Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
КАЗАХСТАН НА АВТОПИЛОТЕ KZ8A KZ4AT ТЭП33А
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2019
- Системы автоведения в АО НК КТЖ. Хабар 24 Интересное и полезное видео для всех кто болен железными дорогами или желает узнать о них много нового и интересного.
@ООО_АВП_Технология_Любое_коммерческое_использование_данного_видеоролика_возможно_только_с_согласия_правообладателя_Авторство_создания_видеоролика_за_исключением_материалов_других_авторов_использованных_в_самом_ролике_при_его_создании_принадлежит_ООО_АВП_Технология
• Учебный фильм «Системы...
Молодцы!
ruclips.net/video/p5L0LyYRlxg/видео.html
Лучше бы зарплату подняли , работаем на горшок ...рабочие люди самые бедные в стране 😪
Машинисты хорошо зарабатывают
Уже вводили без вентиляции когда МВ отключались и включ.автоматически вот была экономия сейчас это всё ушло всё вышло из строя
Это получается в скором времени исчезнет профессия помощник машиниста и будут управление в одно лицо?
Помошник на месте ruclips.net/video/p5L0LyYRlxg/видео.html
скорей вместо машиниста и помощника будет что-то вроде техника оператора, с обязанностями наблюдения аварийных событий и устранения мелких поломок
Давно пора)
@@alekseykirillov2359 ну это вряд-ли, как ни крути, но без человека ни куда.
Есть вещи без которых даже самая крутая автоматика не справится
@@user-id3ow6hq3r так и есть, человек останется, только не в кабине..
Да, натворит делов это система,потом отменят.Ерундой занимается КТЖ.
ruclips.net/video/p5L0LyYRlxg/видео.html
Лучше на базаре сидеть и ни чего не делать.
Лучше бы зарплату подняли.
@@DMITRY_VOLK1970 а на Вл 80 есть автовведение или там также всё в ручном режиме
@@region1793 В России на ВЛ80 автоведение есть но не на всех половина из них и ВЛ85 оборудована АСИМ ЭММ на канале есть ролик про эту систему. Она как навигатор работает. А в Казахстане было оборудовано две единицы ВЛ80 они ио радиоканалу связывались по ИСАВП РТ и даже водили соединенные поезда. Но массово автопилот решили ставить на новые локомотивы.
Это все лирика. Интересно узнать мнение машинистов , которые работают на этих электровозах , сравнить с 80ками .
Прокатитесь с машинистом сами - 20 минут работы без монтажа.
ruclips.net/video/p5L0LyYRlxg/видео.html
С ВЛ80 ками в отличии от популярного использования систем на ВЛ10 была проблема рассинхронизации секций и к моменту когда эта проблема была технически решена 80ки перестали оборудовать автоведением , на них стали ставить АСИМ ЭММ Системы информирования машиниста . А вот на Ермаках все работает смотрите виде в архиве в плейлистах сориентируетесь.
ruclips.net/video/p5L0LyYRlxg/видео.html
ruclips.net/video/KjFSq9KDrZU/видео.html
ruclips.net/video/XMVdNgpSo30/видео.html
ruclips.net/video/LgNCkqPjN5w/видео.html
Начальник казах инженеры русские вот и весь сказ
Товарищи, ну неужели нельзя сделать, чтобы информация о предупреждениях автоматически заканчивалась из АСУ ВОП 3? Данные о поезде из АСОУП? Пусть ладно не в реальном времени, а, скажем, на ту же кассету регистратора у дежурного по депо или дежурного по парку непосредственно перед началом движения?
P.S. многие, а может и большинство, машинистов пользуются этой системой только из под палки. Именно из-за того, что скорости не актуальны, профиль не актуальный, временные предупреждения, если их под 50 штук на участке нужно пол часа перед началом поездки вводить...
В РЖД на локомотивы ставятся модемы беспроводной передачи данных МПДН или БМС подключенные к системам автоведения и через них АСУ Д передают на борт натурный лист , обноаленные расписания в т.ч. и на грузовые поезда и временные ограничения скорости т.е. эти данные вводить не нужно, также есть технология перед поездкой у дежурного по депо записывать эти данные на кртридж РПДА и считывать в систему при его установке. Такая технология есть и ее можно применить.
Профиль не актуальный в том числе потому, что для некоторых участков он в самой РЖД снят неточно. Передача временных предупреждений, как и составности и загрузки поезда, уже реализована, вот только "привязка" локомотива к поезду идёт только после сбора дежурным маршрута отправления + скорость передачи низкая (от чего всё приходит на локомотив через 30-40 минут после отправления). Работа над переделкой этого безобразия ведётся, но будет закончена позже. Работать будет не через картридж, а как и раньше по сотовой связи, но уже без привязки к поезду (для временных предупреждений, составность поезда будет приходить как и раньше поздно).
У вас ремонта нет для kz4 о чем вы говорите они ресурс свой отрабатывает и вы об этом знаете . Какие увиличиь часы работы бригады и так по 12 и больше часов в поездке .кто знает наверно в шоке в России авто видения в не которых депо отменили
А за 30 лет уже бы давно скоростные поезда летали
Не думаю что электровоз вл 80с скоро исчесзнит и будут только kz8 и кz4а
КПК то незаметно исчез 2ВЛ6ОК. а в 80х я на них работал на Саз жд помощником и тогда разменивая грузовые поезда по станции Ченгельды Юж Каз нам ВЛ80 в заводской краске казались верхом технологического совершенства.
@@DMITRY_VOLK1970 чем отличаются электровоз Вл 80 с и Кz8а типо как жигули и иномарка так же ну всёравно что то вл 80с хвалят больше всего лок бригад
@@SlavikSlavik-wu5by Фанатов ЖИГУЛЕЙ тоже море несмотря на то что они явно устарели. Потом вызубрив схему ВЛ80 и зная все её косяки многим боязно садиться на комп с колёсами и кондеем. Тут поколение сменится должно не только локомотивов но и машинистов.
исчезнут все совковые электровозы тепловозы!!! все зависть вас гложит что Моя страна Развивается!!!!
@@qazaqqazaquly707 твоя страна выкапывает полезные ископаемые, продаёт их и на эти деньги покупает иностранный подвижной состав. Когда эти локомотивы начнут ломаться, КЗ за бесценок отдаст все свои ресурсы. Только жаль, что вы этого не понимаете. Если б понимали, не думали бы что развиваетесь. В этих локомотивах нет ни одной казахстанской технологии!
а для монтеров путей какой нибуть экзоскелет создать не хотят ото все по старинки на свое хребте . Ведь без рельсов и шпал хрен куда этот супер локомотив уедет хоть с автопилотом хоть без него
ruclips.net/video/xq1JCygy8VA/видео.html
БЕЗ СЛОВ.
Надеюсь в 2040г. не переделают всю железку на автоматику
Добрый день. А подскажите пожалуйста Почему имненно 2040год?
ruclips.net/video/p5L0LyYRlxg/видео.html
Не переделают
У нас нормально автоблокировка нет
m.facebook.com/story.php?story_fbid=3259165900801928&id=100001256518061&sfnsn=scwspmo&extid=rJzfjJKucUC5YTk9
кондиционеры работают не на всех и система автоведения не о чем
Все будет на казахском языке.
Не будет! Казахский язык казахам больше не нужен!
А в Украине приняли на вооружение пулемёт Максима и ДП!
ruclips.net/video/p5L0LyYRlxg/видео.html
Пожалуй сделаю видео про поезда с автоведением, и насколько это нереально. Машиниста не уберут, а помощника давно пора)
Будет интересно посмотреть Ваше видео. И прокомментировать насколько компетентно оно будет сделано.
@@DMITRY_VOLK1970 подписайтесь, про автоматический поезд будет скоро, пару серий про другое между поездками, а потом про интересующую Вас тему. Кстати на моем канале скоро будут темы не менее интересные и влияющие на ЖД)
ruclips.net/video/p5L0LyYRlxg/видео.html
@@DMITRY_VOLK1970 спасибо, добавлю в папочку. Судя по всему ролик будет немного развернут в теме)
Вл80с лудше ничего не понятно нету уравнителног резуара тармазной магистрали как делать пробу пт