😂😂😂😂 Gracias Colibrí. 👍🙂 De verdad, si solo me dedico a quitar tornillos y a hacer agujeros. Ya veremos si luego puedo unirlo todo de nuevo 😁 Un saludo, Javi
Menudo trabajo tienes. Te va a quedar genial Javier 🥰⛵️ Yo también le he cambiado el intercambiador este año. Ahora ya tenemos todo el motor nuevo. Un fuerte abrazo amigo
@@VeleroMissRegina yo ya lo hice con mi motor. Como bien dices los pistones y cilindros pueden parecer estar bien, pero el desgaste está. Los cilindros tienen un bruñido y esto desaparece con el desgaste. Pistones sobre medida y rectificación de cilindros y como nuevo 🥰 Un fuerte abrazo Javi 😜⛵️
Hola Javi! Me parece impresionante que te hayas atrevido a desmontar el motor y que ahora lo vayas a rectificar y a montar otra vez. Además, le haces mejoras!!! Cuentas con toda mi admiración. Ya sé que no te sirve de nada, pero la tienes igualmente. Buena suerte! Un abrazo!
Que valiente, poner el motor despiezado encima de la mesa y volverlo a montar. No está a la altura de cualquiera, enhorabuena. Yo estaba esperando el vídeo,que de alguna forma prometiste, sobre el cambio a motor eléctrico, ¿ Nos contarás algo al respecto? Yo lo esperaba con impaciencia y ahora no se si lo harás. De cualquier forma tus vídeos son muy amenos y divertidos, gracias Javi.
Hola Afonso, Gracias por tu comentario 🙂👍 No te creas que es tan difícil desmontar el motor y volver a montarlo. Hay que tener únicamente algunas precauciones. En cuanto al motor eléctrico, de momento tendrá que esperar. Seguiremos con nuestro pequeño Volvo Penta. Un saludo, Javi
Muy bien Javi. Lo del motor eléctrico, era porque me lo estaba planteando, he tenido una inundación que ha mojado el motor de mi velero y estaba en el dilema de reparar el viejo, comprar uno nuevo, o cambiar a eléctrico. Al final me voy a decidir por comprar nuevo, ya que creo que es la solución mejor a largo plazo, sobre todo pensando en los problemas legales que todavía hay en España para los eléctricos. Saludos
Genial, muy buena idea para el vaciado del aceita, gracias por toda la información, estaba intrigado sobre que harías al final, veo que conservarás tu motor debidamente mejorado. estupendas mejoras, impaciente por ver el resto!
Javi, hijo me haces padre. Cuando tenga que meterle mano otra vez a mi motor 2003... entre tú blog y los vídeos, lo tengo chupando. Es una pena que hayas tenido que volver a reconstruirlo. Aún así creo que as optado por la mejor opción. Los motores eléctricos ya los montaremos más adelante, tienen que probarse más a nivel náutico. Ánimoooo!!!
Buenas noches te sigo y ahora con este tema del motor se pone mas interesante, una pregunta : me podrias decir donde pides los intercambiadores tanto de aceite como el de agua, gracias y un saludo.
Hola Liosbel, gracias por tu comentario 🙂 Puede ser que la función de esos silentblocks diagonales sea la que dices, pero yo sigo dudándolo. 🤔 En cualquier caso no conozco ningún otro motor que lleve ese sistema. Además, como digo, complica muchísimo cambiar esos silentblocks delanteros, por no decir que es casi imposible sin quitar el motor. Ya comentaré cuando lo ponga en marcha si se nota diferencia... Un saludo, Javi
Bravo Javi! Me gusta sobretodo ese desagüe del carter. A ver como van los bowman, aun me da mala espina lo que pasó con ese cable eléctrico y el intercambiador de aceite. Muchas gracias por tomaros el tiempo de grabar todo esto, ayudáis a mucha gente. Abrazo!
Muchas gracias por el comentario Pau.🙂👍 El tema eléctrico está solucionado. He modificado algunas cosas que estaban mal de la instalación eléctrica. Al desagüe del cárter le voy a poner al final unos acoples de aluminio, aunque no ha sido fácil encontrarlos. Ya lo comentaré. Un abrazo, Javi
Brutal el vídeo. Muchas gracias. Muy didáctico
Muchas gracias Emili 🙂👍
Un saludo
Javi
Buen aporte Javi !!! intrigado por lo del intercambiador y con ganas de ver mas video...Saludos
Gracias Álvaro, 👍
En breve seguimos con la reconstrucción 🙂
Un saludo,
Javi ⛵⛵
Al mío se le enganpilló la juntura de la trócola del metaceno y también lo hice igual de fácil. Flipo con las cosas que haces.
😂😂😂😂
Gracias Colibrí. 👍🙂
De verdad, si solo me dedico a quitar tornillos y a hacer agujeros.
Ya veremos si luego puedo unirlo todo de nuevo 😁
Un saludo,
Javi
Menudo trabajo tienes. Te va a quedar genial Javier 🥰⛵️
Yo también le he cambiado el intercambiador este año. Ahora ya tenemos todo el motor nuevo.
Un fuerte abrazo amigo
Hola Charly,
Gracias por el comentario 🙂 👍
En breve empezamos el montaje.
Un abrazo,
Javi
@@VeleroMissRegina yo ya lo hice con mi motor.
Como bien dices los pistones y cilindros pueden parecer estar bien, pero el desgaste está. Los cilindros tienen un bruñido y esto desaparece con el desgaste.
Pistones sobre medida y rectificación de cilindros y como nuevo 🥰
Un fuerte abrazo Javi 😜⛵️
Jajajjajaa
Os veo entretenidos para unnbuen rato. Envidia sana me da no poder estar alli ayudando y aprendiendo. Muchar fuerza👍 amigo
Ja,ja,ja. Ya eras tripulante fijo de Regina..., se nos hace raro no verte por aquí 😂😂
Un abrazo,
Javi
Eres un máquina
Gracias por el comentario chisco 😁
Un saludo,
Javi ⛵
Hola Javi!
Me parece impresionante que te hayas atrevido a desmontar el motor y que ahora lo vayas a rectificar y a montar otra vez. Además, le haces mejoras!!!
Cuentas con toda mi admiración. Ya sé que no te sirve de nada, pero la tienes igualmente.
Buena suerte!
Un abrazo!
Manuel, que decirte..., de nuevo muchas gracias por tus comentarios, te aseguro que no se merecen.
Un abrazo,
Javi
Que valiente, poner el motor despiezado encima de la mesa y volverlo a montar. No está a la altura de cualquiera, enhorabuena.
Yo estaba esperando el vídeo,que de alguna forma prometiste, sobre el cambio a motor eléctrico, ¿ Nos contarás algo al respecto? Yo lo esperaba con impaciencia y ahora no se si lo harás. De cualquier forma tus vídeos son muy amenos y divertidos, gracias Javi.
Hola Afonso,
Gracias por tu comentario 🙂👍
No te creas que es tan difícil desmontar el motor y volver a montarlo. Hay que tener únicamente algunas precauciones.
En cuanto al motor eléctrico, de momento tendrá que esperar. Seguiremos con nuestro pequeño Volvo Penta.
Un saludo,
Javi
Muy bien Javi. Lo del motor eléctrico, era porque me lo estaba planteando, he tenido una inundación que ha mojado el motor de mi velero y estaba en el dilema de reparar el viejo, comprar uno nuevo, o cambiar a eléctrico. Al final me voy a decidir por comprar nuevo, ya que creo que es la solución mejor a largo plazo, sobre todo pensando en los problemas legales que todavía hay en España para los eléctricos. Saludos
Genial, muy buena idea para el vaciado del aceita, gracias por toda la información, estaba intrigado sobre que harías al final, veo que conservarás tu motor debidamente mejorado. estupendas mejoras, impaciente por ver el resto!
Muchas gracias por el comentario JL 👍🙂
Todavía haré algunas modificaciones mas 🙄
Un saludo
Javi
Javi, hijo me haces padre. Cuando tenga que meterle mano otra vez a mi motor 2003... entre tú blog y los vídeos, lo tengo chupando. Es una pena que hayas tenido que volver a reconstruirlo. Aún así creo que as optado por la mejor opción. Los motores eléctricos ya los montaremos más adelante, tienen que probarse más a nivel náutico. Ánimoooo!!!
Perdón pedazo de falta de ortografía, es " has optado", no veo ya na de cerca...
Hola Nano,
😂😂😂 Gracias por el comentario 👍 🙂
Un saludo,
Javi
😁 El teclado automático es un desastre, a mi me escribe cada cosa 🙄😕
👍👏👏👏
Muchas gracias Miguel 🙂👍
Un saludo,
Javi
Buenos noches
Los taques de válvulas no son hidráulicos?
Hola Zlatko,
La verdad es que no sé a que te refieres con taqués hidráulicos 🤔
Buenas noches te sigo y ahora con este tema del motor se pone mas interesante, una pregunta : me podrias decir donde pides los intercambiadores tanto de aceite como el de agua, gracias y un saludo.
Gracias por el comentario Jesús 🙂👍
Le he pedido aquí:
www.asap-supplies.com/
Un saludo,
Javi
Ese sistema es para una máxima reducción de vibración
Hola Liosbel, gracias por tu comentario 🙂
Puede ser que la función de esos silentblocks diagonales sea la que dices, pero yo sigo dudándolo. 🤔
En cualquier caso no conozco ningún otro motor que lleve ese sistema. Además, como digo, complica muchísimo cambiar esos silentblocks delanteros, por no decir que es casi imposible sin quitar el motor.
Ya comentaré cuando lo ponga en marcha si se nota diferencia...
Un saludo,
Javi
Y me lo estoy perdiendo 😭😭😭
😁
Un abrazo
Bravo Javi! Me gusta sobretodo ese desagüe del carter. A ver como van los bowman, aun me da mala espina lo que pasó con ese cable eléctrico y el intercambiador de aceite. Muchas gracias por tomaros el tiempo de grabar todo esto, ayudáis a mucha gente. Abrazo!
Muchas gracias por el comentario Pau.🙂👍
El tema eléctrico está solucionado. He modificado algunas cosas que estaban mal de la instalación eléctrica.
Al desagüe del cárter le voy a poner al final unos acoples de aluminio, aunque no ha sido fácil encontrarlos. Ya lo comentaré.
Un abrazo,
Javi