Методика замера тоже слегка отличается, поскольку нет дросселя. Запускаем двигатель, оставляем на холостом ходу, включаем запись, поднимаем обороты до 3000 и перекрываем рукой подачу воздуха во впускной коллектор. После остановки двигателя останавливаем запись и запускаем скрипт.
На VAG 1.9TDI стоит заслонка, которая перекрывает поток воздуха при глушении двигателя и, судя по тем скриптам, которые мне приходилось снимать, значения получались вполне адекватные.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
9:42 Нельзя было развернуть окно программы на весь экран ноутбука? Или вам так лучше?
красиво и понятно объяснил.... жду следующие видео, а от меня всех посажу сюда
Воюю с некоторыми машинами с помощью MT-Pro 4, но, к сожалению, не всегда есть время записать нормальный и интересный материал.
Кратко и понятно. Если можно еще как снять вторичку,первичку.
Методика замера тоже слегка отличается, поскольку нет дросселя.
Запускаем двигатель, оставляем на холостом ходу, включаем запись, поднимаем обороты до 3000 и перекрываем рукой подачу воздуха во впускной коллектор. После остановки двигателя останавливаем запись и запускаем скрипт.
На VAG 1.9TDI стоит заслонка, которая перекрывает поток воздуха при глушении двигателя и, судя по тем скриптам, которые мне приходилось снимать, значения получались вполне адекватные.
Доходчиво!
Кому🤣🤣🤣 Всё совсем чуть не так😅