А Ауди олроад почему не король ? Или ещё есть чуть более бюджетные универсалы повышенной проходимости - Аутбек и форестер. На бездорожье они ничем не уступят автомобилю Вольво кросс кантри. Поэтому ваше заявление очень спорное и субъективное о том , кто король среди универсалов повышенной проходимости
@@yuriinoname Я и написал выше , что Субару - это чуть более бюджетные варианты универсалов повышенной проходимости. И как «хорошие проходимцы» Субару ни в чем не уступит на бездорожье автомобилям Вольво. Я много раз ездил в Аутбеке в максималке , в котором кожа наппа коньячного цвета, огромный вертикальный экран в стиле тесла, двигатель 2,4 турбо - и я бы не сказал , что такой Аутбек сильно уступит по материалам Вольво кросс кантри 60.
@@auto_fan Полностью с вами согласен. Вроде на бумаге цифры примерно одинаковые 21-22 см. Но на деле кажется что у Аутбека клиренс больше. Наверное все дело в свесах.
Самий нормальний клас авто ці універсали зі збільшеним кліренсом - всякі аутбеки, оллроуди, крос-кантрі. Останнім часом бачу в них більше сенсу, ніж в кросоверах.
Может я для вас открою Америку , но в тех паспорте на любой кроссовер в разделе тип кузова будет указано - универсал. Нет такого типа кузова , как кроссовер. Поэтому все кроссоверы - это и есть универсалы.
@@Мансур-ц8п говоримо не про тип кузова, а про форм-фактор автомобіля. Кросовер - це висока будка, яка буде споживати більше пального і гірше керуватись ніж більш обтікаємий автомобіль. А повнопривідний універсал зі збільшеним кліренсом - буде мати перевагу у всьому, хіба лише мінус в довгій базі. Але по великому рахунку на серйозний оффроуд що то що то не претендує
@@auto_fan По поводу бездорожья вы зря так говорите. Такие полноприводные универсалы как Ауди олроад , Субару аутбек и Вольво кросс кантри способны на многое в условиях бездорожья …
Є вагодрочери,є беходрочери і є вольволюби-ті люди які розбираються в автівках,які купують Вольво за свій стиль,якість і безпеку!!! Да і якщо чесно,Вольво як преміум марка дешевша за інші марки такого ж класу!!!
При всій повазі до Volvo. дизайн один з кращих , сидіння для мене не зручні, ергономіка після німців так собі, на мой погляд це авто дуже на любітеля, їде воно приємно, але Audi приємніше для мене звісно. Завжди гарно коли є вибір!
Занадто багато недоречних жартів враховуючи що дівчина власник. Невже на перших 10 хвилинах вже не стало зрозуміло, дивлячи на реакцію дівчини, що треба завʼязувати з такими жартами. І СМР цей також повний маразм. Ви ж не дівчина блонда щоб шкрябати пальцями по машині, то для дівчат таке, а не для мужика вусатого 😂😂😂😂
Ніколи не дав би за неї 50-60к… Максимум 35к за вживану з пробігом +- 100к. Ну але має бути хтось, хто купить її новою за дофіга, щоб ми потім могли вже по норм ціні взяти😁
стосовно гарантії на авто в Україні - це повний відстій, 5 років, схоже максимуй і то це на корейців. Як помітив з відео , то в Европі гарантія на багато років + є опція продовжувати за гроші. Поправте якщо я не правий
Неправий) в фольца в україні теж 2 роки, в європі в вольво 2 роки, інколи диллер 1 рік накидує від себе що в україні що в європі. Докупляти можна, але вона обрізана, типу на деякі вузли тільки діє. 5 років дає мазда і корейці, тому високий відсоток буде наступною мазда, але нехай трохи пофіксять косяки нової платформи
@@yuriinoname а скажи , що за косяки, якщо не лінь) в мене Мазда поопередніх платформ, косяків немає, тому інколи думаю, про нову Мазду, але чекаю, поки оновлять салон, бо 10 років майже без змін, а хочеться на щось нове дивитись
@@MOHENTOKHEN Є підозра, що губа викатилась вже після того, як китайці викатили ціну. XC60 така.. Починаємо з 1.98млн, але пуста взагалі. Майже без колес :)) Плюс 20к за це, плюс 30к за те, плюс 20к за це (повторно).. Доступні на складі комплектації - від 2.8млн 😄
Багато хто пише про A4 Allroad, як власник можу порівняти ці дві автівки, так як вибирав між ними За одну суму грошей ви отримаєте: Volvo - більше опцій, місця, кліренс, сучаснішу мультимедія з запуском зі смартфону Audi - динаміка, більш спортивно налаштована автівка
В а4 олроад в 2024 році спаскудили дизайн, як на мене, авто сиало жуже попсове і округле... Морда 2019 року набагато краща. Також порівнював ергономіку всередині, не сподобались підстаканники впритул до центральної консолі, прямо під екраном. В а6 вони зробили нормально, чому в а4 цей момент реалізований через одне місце - хз
Так а капот хіба шумить? Подумайте логічно - треба обезшумлювати джерело шуму, і воно там якраз обезшумлене нормальною товстою плитою губки чи ще якогось матеріалу, хз якого... А не так як в інших виробників 1 см якогось старого коврика на капоті😂
Думав що Вольво за такі гроші має функционалу бути по більше, а тут навіть фари, як за такої ціни простенькі, на мою думку Фольксваген або Субару буде по краще, а те що вона зламалася після виїзду з салону це треш якийсь.
@yuriinoname в топовій комплектації, там дуже приємний салон, як на дотик так і зовні,як мінімум там справжня кожа, а не якесь лайно під кожу, в авто за 50-60к баксів. По мультімедія, то кожному своє, але виглядає воно набагато краще,та і функціонал в неї, аж ніяк не гірший ніж у вольво( прівєт з минулого 2018року)
@ЮрийНиколаевич-з4б функціонал гірший, в аольво непотрібно використовувати карплей чи андроїд карту, щоб отримати доступ до гугл карт, вейза яи музики. В вольво це середня комплектація, а не максимальна, в максимальній там вже буде кожа, 4-зонний клімат, проекція, масаж і тд. 55 воно стало з реєстрацією. Вам нормально купити авто за 50 і регулювати клапана на ньому через 40-60к пробігу? Матеріали в японця гірші, тут марно сперичатись. В субару краша підвіска і можливо цікавіший мотор (але зі своїми приколами), на цьому все
@@ЮрийНиколаевич-з4б аутбек в топі на 2000-3000 євро дорожчий, якщо що. То можна ці ж гроші докинути до вольво і отримати ту ж максималку тільки з нормальними матеріалами і мультимелійкою. В аута вона реально виглядає як щось з 2018 року
@@yuriinoname так, а в чому проблема? Якщо губа в Вольво «дура», тобто гостра як лезо і дохолєри низька, то ясно, що іншим більш бюджетним універсалом це реальніше проїхати. Я просто не розумію як корелює кліренс до конструктиву звісів та бази авто? Вольво довга та має великі звіси, тому так тупить на таких ямах. Форестер 1-2 покоління ще менший кліренс має, але він ще швидше таке проїде 🤷♂️
Народ, ну ви серйозно? Який там король🤣 Маленький джипчик 🤣🤣🤣Хтось в курсі взагалі, що алроуди є до 326 к.с. ? По салону, ергономіці, якості ніяка вольво і збоку не стоїть, а тим більше по надійності двигунів.
Хтось вкурсі що олроад нижчий набагато і в а4 по ергономіці не все так радужно? Ви особисто сідали в обидва авто і порівнювали матеріали і ергономіку?)
@@ihorua8141 конкурент кузов с8, точно не с7. А4 по габаритах така ж як і вольво. В салоні здалась мені дешевшою, отаманка вужча, відповідно комфорт у дальніх поїздках трішки гірший був би, більше вагівського пластику, торчащий монітор (особисто мені не подобається, в мене асоціації з такими моніторами - магнітоли з виїзджаючим екраном з аліекспресу), підстаканники під екраном і кнопками це окрема історія... Салон а6 йе вже інша справа, але там і конкурент в90, обираючи між ними обрав би а6. Між а4 і в60 - в60.
@@ihorua8141 над наступною думав, як варіант, а6 олроад с9 але їх новий дизайн з закосом під хюндай кону мене відлякує, треба звикнути, може вживу все не так погано
@@yuriinoname з такими звісами вольвасу хіба на середній бордюр тільки заїзжать А6 просто краще, але кому що Я після 2х років на електро на ДВЗ плююсь))) навіть на свій минулий Топ а6 оллроад
@@roman_kalandyrets я думаю не а6 краще, краще взяти порше 911 дакар версію, там і стейдж колхозити не треба як на ауді, та і бренд престижніше буде. Ви зрівнюйте авто в 1 ціновій категорії, а не пальцем в небо.
@@roman_kalandyrets чисто по приколу глянув, це неточний вимір але рахував ао 1 формулі (Довжина мінус колісна база) і поділити на 2, судячи з цього звіси більші і в а4 і в а6 алроад, кліренс там 18см, так де там мало а6 проїхати і не зачепитись?
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Одна з найулюбленіших автівок! Вона вища за ауді, тому тут ти більш впевнений. Дякую за відео!
яка класна і приємна дівчинка , машина теж нічого
Volvo V60 Cross Country,це король в світі універсалів підвищеної прохідності і це факт.Більш приємнішого по відчуттям авто ще треба пошукати.
А Ауди олроад почему не король ?
Или ещё есть чуть более бюджетные универсалы повышенной проходимости - Аутбек и форестер. На бездорожье они ничем не уступят автомобилю Вольво кросс кантри.
Поэтому ваше заявление очень спорное и субъективное о том , кто король среди универсалов повышенной проходимости
@@Мансур-ц8п ауді не дуже про підвищену прохідність, в субару вже буде промах по матеріалах салону
@@yuriinoname
Я и написал выше , что Субару - это чуть более бюджетные варианты универсалов повышенной проходимости.
И как «хорошие проходимцы» Субару ни в чем не уступит на бездорожье автомобилям Вольво.
Я много раз ездил в Аутбеке в максималке , в котором кожа наппа коньячного цвета, огромный вертикальный экран в стиле тесла, двигатель 2,4 турбо - и я бы не сказал , что такой Аутбек сильно уступит по материалам Вольво кросс кантри 60.
В субару кліренс просто захмарний, оцю ямку на початку де тут терлись губою, на аутбеці проїхали б не замітивши
@@auto_fan
Полностью с вами согласен.
Вроде на бумаге цифры примерно одинаковые 21-22 см. Но на деле кажется что у Аутбека клиренс больше. Наверное все дело в свесах.
Сразу лайк за вольву ❤
Крута тачка на огляді, це автоматично лайк відосик😅
Чарівна дівчина та й авто гарне.
Як ж вона мені подобається це просто кайф, на жаль поки не можу собі таке дозволити( дуже гарна машинка
Дівчинка мила й машинка ій личить. Щасти на дорогах!
Машинка вогонь прям!
Самий нормальний клас авто ці універсали зі збільшеним кліренсом - всякі аутбеки, оллроуди, крос-кантрі. Останнім часом бачу в них більше сенсу, ніж в кросоверах.
Может я для вас открою Америку , но в тех паспорте на любой кроссовер в разделе тип кузова будет указано - универсал.
Нет такого типа кузова , как кроссовер.
Поэтому все кроссоверы - это и есть универсалы.
@@Мансур-ц8п говоримо не про тип кузова, а про форм-фактор автомобіля. Кросовер - це висока будка, яка буде споживати більше пального і гірше керуватись ніж більш обтікаємий автомобіль. А повнопривідний універсал зі збільшеним кліренсом - буде мати перевагу у всьому, хіба лише мінус в довгій базі. Але по великому рахунку на серйозний оффроуд що то що то не претендує
@@auto_fan
По поводу бездорожья вы зря так говорите.
Такие полноприводные универсалы как Ауди олроад , Субару аутбек и Вольво кросс кантри способны на многое в условиях бездорожья …
@@Мансур-ц8птут головне що кожен розуміє під поняттям «бездоріжжя»
Дякую за ASMR :)
Універсал-кросовер - це цікаво!
нещодавно купив Volvo S60 Cross Country t5 , кайфую )
@@seregamega2013 т5 це 5 циліндровий?
@РусланФранко ні 4 цил. Турбо 250 лс повний привід
6:50 - я б не дозволив таке робити на моєму авто. Більше того, дав би налісника тому дуркові і відправив би додому пішки.
О так, це була пекельна офроадна перевірка для авто такого класу
Так він губу навіть не подер, в чому проблема?
@@blendcornit не вистачало. Налісник і додому пішки.
@@MrPelykh та йому далеко додому було повертатись, це жорстоко
А яке у вас авто, пан налісник?)
16:11 - Alfa Romeo Stelvio у кольорі Blue Misano - давайте таку на огляд ;)
Я теж приєнуюся до інших коментаторів про момент з губою.. Це було жесть. Я так переживав, як за свою машину.
Але ж ржачка 50:45min "Якби був високий як Юра то було зручно.." ..а так вищий за нього і вже не зручно!😅😅😅
З губою був перебір
Кліренс явно не для таких перешкод.
Там можно було спробувати трошки по діагоналі проїхати або підкласти щось у колію у крайньому випадку, але ніхто навіть не намагався :(
Якби не губа - щоб б ви писали в коментарях? Тому все для вас!
Ну має в видео бути трохи трешу)))
Бампер не вирвав і заєбісь, це авто як раз для таких ситуацій
Після останнього відосу з Унтоабрера, дивлюся на Тьому, а по тілу мурахи😅
тепер Артем жива легенда!
@@MOHENTOKHENголовне шо «жива»!)
сьогодні виходив з тієї ж клініки, а там ЕХ30, думав ви знову влетіли... але то не ваша...
Можна було б назвати відео так: "Якби я був високий як Юра то було зручно.."
Є вагодрочери,є беходрочери і є вольволюби-ті люди які розбираються в автівках,які купують Вольво за свій стиль,якість і безпеку!!! Да і якщо чесно,Вольво як преміум марка дешевша за інші марки такого ж класу!!!
В обслуговуванні буде не дешевша
При всій повазі до Volvo. дизайн один з кращих , сидіння для мене не зручні, ергономіка після німців так собі, на мой погляд це авто дуже на любітеля, їде воно приємно, але Audi приємніше для мене звісно. Завжди гарно коли є вибір!
Занадто багато недоречних жартів враховуючи що дівчина власник. Невже на перших 10 хвилинах вже не стало зрозуміло, дивлячи на реакцію дівчини, що треба завʼязувати з такими жартами. І СМР цей також повний маразм. Ви ж не дівчина блонда щоб шкрябати пальцями по машині, то для дівчат таке, а не для мужика вусатого 😂😂😂😂
згоден, треба кінчати з цими жартами
Не подобається - не дивіться!
@@MOHENTOKHEN Нічого не треба кінчати!!! Не слухай усіляких бовдурів.
Шкіра молодого дєрмантіна нічого спільного не має з захистом навколишнього середовища. Тільки про здешевлення матеріалів, а для Вольво це - дно.
Хотел v90сс но не нашел хороший вариант В итоге купил кашкай с салона 2024 Теперь думаю лет через 5 куплю Вольво но уже с салона
А зачем покупать новый авто из салона во время войны , когда почти каждый день ракеты и взрывы ?
Где логика ?
@@Мансур-ц8п А в чем разница что прилетит ракета в авто за 35к+$ новое или бу Цена одна и та же))) + авто стоит в подземном паркинге + есть второе)
Машина файна, але шось привик на огляди у Паші і Яріка
Також дивлюся тільки інфокар
Ніколи не дав би за неї 50-60к… Максимум 35к за вживану з пробігом +- 100к. Ну але має бути хтось, хто купить її новою за дофіга, щоб ми потім могли вже по норм ціні взяти😁
Колись ти доростеш до рівня покупки нового авто і зрозумієш, чому люди їх купують.
@@yuriinoname
5 баллов.
Мені здалося чи той вусатий-барадатий обосрав мою машину?
30 - це кілометраж, який ти можеш проїхати на велосипеді, а в опелі 50квт
Не дай Боже Опель обсирати, ви шо
@@MOHENTOKHEN це новий власник опеля, знайомтесь)
Я так і поняв, кажу ж - не тачка, а мрія! Тільки хвора людина могла поміняти її на якесь Вольво
@@MOHENTOKHEN згоден
стосовно гарантії на авто в Україні - це повний відстій, 5 років, схоже максимуй і то це на корейців. Як помітив з відео , то в Европі гарантія на багато років + є опція продовжувати за гроші. Поправте якщо я не правий
Неправий) в фольца в україні теж 2 роки, в європі в вольво 2 роки, інколи диллер 1 рік накидує від себе що в україні що в європі. Докупляти можна, але вона обрізана, типу на деякі вузли тільки діє. 5 років дає мазда і корейці, тому високий відсоток буде наступною мазда, але нехай трохи пофіксять косяки нової платформи
@@yuriinoname а скажи , що за косяки, якщо не лінь) в мене Мазда поопередніх платформ, косяків немає, тому інколи думаю, про нову Мазду, але чекаю, поки оновлять салон, бо 10 років майже без змін, а хочеться на щось нове дивитись
@@sergeip6899 стеля в салоні, фари моросять, підвіска гупає, а так все норм) може цікавіші комплектації завезуть, як в європі
Фар інших не буває, нажаль
Ні в Литві ні в Польші 180 не дозволено
Коли камер немає то можна
@ ну так то і в Україні можна
В Польщі 140 на автостраді
@@РусланФранко коли немає ремонтів, що рідкість
Де це в Польщі можна 180?140 на автостраді все що більше на свій страх і ризик
В польщі не їхав 180, в литві та німеччині їхав, оьмедквач на 184-186 відсікає
@@yuriinoname я теж їхав в Німеччині 180 на автобані
@РусланФранко вольво більше не їде, нажаль, інші авто такої проблеми не мають
алроад більший ніж v60
a6 -- так) а4 -- ні)
@@MOHENTOKHEN allroad є тількі один - audi a6 allroad. все інше містифікація
І тільки в кузові с5, вірно?)
@@MaxMakarenkoє ще A4 Allroad
@@MaxMakarenko олроад має на 3см менший кліренс і а4 менша в салоні. А6 це конкурент v90 по габаритах
Гарна машина, також дивився на вольво, але ці китайці занадто жадібні вже, так не можна.
Жадібні до чого?)
Бо губу таку зробили?)
@@MOHENTOKHEN Є підозра, що губа викатилась вже після того, як китайці викатили ціну. XC60 така.. Починаємо з 1.98млн, але пуста взагалі. Майже без колес :)) Плюс 20к за це, плюс 30к за те, плюс 20к за це (повторно).. Доступні на складі комплектації - від 2.8млн 😄
Якого року машина?
2023
2024
2025
2026
Кайф, наче як моя біполярочка зайшла в коменти і грає в гру
Багато хто пише про A4 Allroad, як власник можу порівняти ці дві автівки, так як вибирав між ними
За одну суму грошей ви отримаєте:
Volvo - більше опцій, місця, кліренс, сучаснішу мультимедія з запуском зі смартфону
Audi - динаміка, більш спортивно налаштована автівка
Саме так, мотор з підвіскою цікавіший в ауді
По вольво ви ще отримаєте комфортніші сидіння (отаманка ширша)
В а4 олроад в 2024 році спаскудили дизайн, як на мене, авто сиало жуже попсове і округле... Морда 2019 року набагато краща. Також порівнював ергономіку всередині, не сподобались підстаканники впритул до центральної консолі, прямо під екраном. В а6 вони зробили нормально, чому в а4 цей момент реалізований через одне місце - хз
Боже, який спорт може бути на автоі з акцентом на бездоріжжя😂 Для спорту візьміть собі БМВ М😊 Тут зовсім інше призначення для машин.
@@VasylPбмв дуже мʼяка буде, то вже точно не про спорт, краще візьміть Mercedes GBS IPS
ох жеж ці байки.... Вольво безпечне, Тойота не ламається .... 🙄
Це той ухилянт? А що ж він сам не знімався?
О, власник мокки, а ти вже знайшов свій ухилянтсткий шлях?
Чого це Артем - ухилянт?
а при чому тут Артем?)) до Артема якраз ніяких питань
А вдруг ТЦК і на фронт. Навіть дівчина авто з салону забирала, бо Юрі не.... 😂😂😂
Які автівки країна в небезпеці
Щоб бути в безпеці - треба вольво.
@@yuriinoname скоро буде вульва
Чуваки ,чужої губи-ніколи не шкода:)
Дивно чому шумки під капотом немає😕 за то газові упори є 👏
Шумка є, добре дивіться😊 тільки не на капот а на двигун😂
Там движок зашумлений і салон, а не капот....ти банєку😁
Так а капот хіба шумить? Подумайте логічно - треба обезшумлювати джерело шуму, і воно там якраз обезшумлене нормальною товстою плитою губки чи ще якогось матеріалу, хз якого... А не так як в інших виробників 1 см якогось старого коврика на капоті😂
Максік, анєгдоти не витягують цей твій щ.т
Що не витягують?
Ауді а4 аллроуд краще, як зрозумів
З чого?) Вона на 3см нижча і менша в салоні
Думав що Вольво за такі гроші має функционалу бути по більше, а тут навіть фари, як за такої ціни простенькі, на мою думку Фольксваген або Субару буде по краще, а те що вона зламалася після виїзду з салону це треш якийсь.
Я думав над артеоном, сів в салон, а там всередині звичайний гольф, ще був запах дешевого пластику. Ауді нижча, вона б там бампер лишила.
В вольво матричні фари по замовчуванню. Тільки є опція вирізання
@@КонстантинМильченко-о7з в v60 тільки автодальній можливий, без матриці (працює хреново, то майже не користуюсь)
А на какой минуте говорят о поломке после выезда из салона?
Ну таке собі авто, за ці ж гроші аутбек буде поцікавішим
Відсутністю гідрокомпесаторів? Дубовішими матеріалами? Відсутністю зручнішої мультимедійки?
@yuriinoname в топовій комплектації, там дуже приємний салон, як на дотик так і зовні,як мінімум там справжня кожа, а не якесь лайно під кожу, в авто за 50-60к баксів. По мультімедія, то кожному своє, але виглядає воно набагато краще,та і функціонал в неї, аж ніяк не гірший ніж у вольво( прівєт з минулого 2018року)
@ЮрийНиколаевич-з4б функціонал гірший, в аольво непотрібно використовувати карплей чи андроїд карту, щоб отримати доступ до гугл карт, вейза яи музики. В вольво це середня комплектація, а не максимальна, в максимальній там вже буде кожа, 4-зонний клімат, проекція, масаж і тд. 55 воно стало з реєстрацією. Вам нормально купити авто за 50 і регулювати клапана на ньому через 40-60к пробігу? Матеріали в японця гірші, тут марно сперичатись. В субару краша підвіска і можливо цікавіший мотор (але зі своїми приколами), на цьому все
@@ЮрийНиколаевич-з4б аутбек в топі на 2000-3000 євро дорожчий, якщо що. То можна ці ж гроші докинути до вольво і отримати ту ж максималку тільки з нормальними матеріалами і мультимелійкою. В аута вона реально виглядає як щось з 2018 року
@yuriinoname Субару буде в максимальній комплектації, коштувати так само, як вольво у середній. На цьому можна закінчувати.
Ну я такі ями на гольф оллтреку проїзджаю за пару секунд, а тут машинка вперлася губою 😐
Наступне відео якраз олтрек, нажаль кліренсу там менше
На 17см кліренсу проїзджаєш такі ями?) Там мінус бампер буде. Яи йе комент з розряду "та я тут на своїй дев'ятці проїду"?
Та це каста тих хто дивиться відео зняте на ширік і думає - та я там проїду чим завгодно. А потім для таких вішають номера з евакуаторами в лісах
@@yuriinoname так, а в чому проблема? Якщо губа в Вольво «дура», тобто гостра як лезо і дохолєри низька, то ясно, що іншим більш бюджетним універсалом це реальніше проїхати. Я просто не розумію як корелює кліренс до конструктиву звісів та бази авто? Вольво довга та має великі звіси, тому так тупить на таких ямах. Форестер 1-2 покоління ще менший кліренс має, але він ще швидше таке проїде 🤷♂️
@@MOHENTOKHEN ну джетта там точно би не проїхала) Хоча хто зна)
Народ, ну ви серйозно? Який там король🤣 Маленький джипчик 🤣🤣🤣Хтось в курсі взагалі, що алроуди є до 326 к.с. ? По салону, ергономіці, якості ніяка вольво і збоку не стоїть, а тим більше по надійності двигунів.
Хтось вкурсі що олроад нижчий набагато і в а4 по ергономіці не все так радужно? Ви особисто сідали в обидва авто і порівнювали матеріали і ергономіку?)
Олроад більше про асфальт. Якщо брати вольво для асфальту то берете v60 яка має так аамо сил і їде 4+сек до 100км/год. У кожного авто свої цілі.
@@yuriinoname а хіба не а6с7 буде конкурентом даної вольво? Чому а4?
@@ihorua8141 конкурент кузов с8, точно не с7. А4 по габаритах така ж як і вольво. В салоні здалась мені дешевшою, отаманка вужча, відповідно комфорт у дальніх поїздках трішки гірший був би, більше вагівського пластику, торчащий монітор (особисто мені не подобається, в мене асоціації з такими моніторами - магнітоли з виїзджаючим екраном з аліекспресу), підстаканники під екраном і кнопками це окрема історія... Салон а6 йе вже інша справа, але там і конкурент в90, обираючи між ними обрав би а6. Між а4 і в60 - в60.
@@ihorua8141 над наступною думав, як варіант, а6 олроад с9 але їх новий дизайн з закосом під хюндай кону мене відлякує, треба звикнути, може вживу все не так погано
А6 ОллРоад буде краще на 3.0тді і стейдж2
А6 це не крнкурент цього авто, воно в класі а4. Вам сильно стейж на бездоріжжі допоможе?
@@yuriinoname з такими звісами вольвасу хіба на середній бордюр тільки заїзжать
А6 просто краще, але кому що
Я після 2х років на електро на ДВЗ плююсь))) навіть на свій минулий Топ а6 оллроад
@@roman_kalandyrets якими звісами? Ви міряли звіси на вольво і на ауді? Ви впевнені що ауді би там не вперлась через менший кліренс?
@@roman_kalandyrets я думаю не а6 краще, краще взяти порше 911 дакар версію, там і стейдж колхозити не треба як на ауді, та і бренд престижніше буде. Ви зрівнюйте авто в 1 ціновій категорії, а не пальцем в небо.
@@roman_kalandyrets чисто по приколу глянув, це неточний вимір але рахував ао 1 формулі
(Довжина мінус колісна база) і поділити на 2, судячи з цього звіси більші і в а4 і в а6 алроад, кліренс там 18см, так де там мало а6 проїхати і не зачепитись?
не актуально. до нас її вже не завозять. а шкода.