실제로 보고 탄 느낀 점들을 나열해 봤습니다. 포장때문에 길이를 재는것도 무의미해서 이급에서는 1~2cm만 오차나도 경차에서 소형으로둔갑하기에 대충 육안으로 느낀 크기입니다. 외관크기 레이 > ax1 > 모닝 실내공간 레이> ax1 > 모닝 출시값 예상 기본 1340~ 풀옵1980 특이사항. 풀옵에만 4휠 토크컨트롤 기능추가로 얕은 모래및 눈길에 좀더 용이한 주행가능. (AWD 아님) 이거 믿고 특히 겨울철 강원도 곳곳 누빌거라 생각하신다면 큰일남. 주행감은 뭐랄까...베뉴보다 떨어짐. 통통거리는 감도 크고, 노면 안좋은 곳에서의 잡소리 울림통, 풍절음, 엔진음 다들림. 다소 실망. 필요하신분들은 추가 방음 계획요망. 실내는 예전 레토나 실내 디자인을 좀더 간소하게 만듬. 대시보드 공간 길이가 짧고, 시트를 높여서 실내 공간을 확보함. 처음에 딱 외관,실내 보면 앜~이게 뭐야~할수 있으므로 너무 기대치는 올리지 않는게 좋음. 생각보다 너무 작다? 실내는 정말 단순하고 싸구려 떡칠? 가성비 차는 아니라고 보고... 외관, 실내공간은 레이가 압승. 스파크나 모닝같은 차량을 선호 하시는 분들에겐 거리감이 있고, 레이를 생각하시는 분들에겐 ax1을 한번쯤 생각해 볼만은 하겠음. 이급에서 레이의 공간 활용도는 앞지를 차가없음. 예전에 레토나 차량에 대해서 아시는분들? 딱 고런 분위기임. 레이만큼 작은데 커보인다? 실제보면 앜 왜케 작아?
@@3423423s 가성비 차는 아닙니다. 베뉴랑 ax1 개발 생산비 차이가 거의 없습니다. 그러다보니 현대에서 생산되어 판매 되어진다면 좀더 작지만, 베뉴 만큼의 판매가격이 나오게 됩니다. ax1차량이 태초에 수출용으로 개발된거 만큼 거기에 용이하다는거지 한국시장을 겨냥해서 만든건 아닙니다. 현대는 거기다 숟가락만 얹은거죠. 애써 많이 팔려고 내놓은게 아닙니다. 초기 신차 효과가 끝나면 월3000~대 평준화를 보고 있습니다. 그리고 지금있는 모닝,레이 옵션 보다 suv 외장품에 치장 되다보니 너무 많이 추가됬어요. 실속보다는 내외관을 선택 중시하는 사람들이 많아서 경소형이라고 해도 갖출거 다 갗춘 모양새를 하고 있습니다. 소비자는 남들과 경쟁의식 를 버리고 최대 실속에 맞춰서 구입하면 되는겁니다.
![[맥스페어] 일반유 VS 고급유!! 논란 이거로 끝내드림!!](/img/1.gif)
그리고 다름이 아니라 이번 AX1 의 티저와 디자인 실루엣 출처에 대해서
확실히 설명란에 도도튜브님처럼
" 현대 경형SUV AX1 동호회 " 링크를 명시해주시면 AX1을 기다리는 분들에게 많은 도움이 될 것 같습니다^^
수정하였습니다.. 2차,3차로 인터넷에서 돌아다닌걸 자료로 찾아서 원카페 이름을 알 수 없었습니다.. 이 참에서 가입하도록 하겠습니다.. 감사합니다
실제로 보고 탄 느낀 점들을 나열해 봤습니다. 포장때문에 길이를 재는것도 무의미해서 이급에서는 1~2cm만 오차나도 경차에서 소형으로둔갑하기에 대충 육안으로 느낀 크기입니다.
외관크기 레이 > ax1 > 모닝
실내공간 레이> ax1 > 모닝
출시값 예상 기본 1340~ 풀옵1980
특이사항. 풀옵에만 4휠 토크컨트롤 기능추가로 얕은 모래및 눈길에 좀더 용이한 주행가능. (AWD 아님) 이거 믿고 특히 겨울철 강원도 곳곳 누빌거라 생각하신다면 큰일남. 주행감은 뭐랄까...베뉴보다 떨어짐. 통통거리는 감도 크고, 노면 안좋은 곳에서의 잡소리 울림통, 풍절음, 엔진음 다들림. 다소 실망. 필요하신분들은 추가 방음 계획요망. 실내는 예전 레토나 실내 디자인을 좀더 간소하게 만듬. 대시보드 공간 길이가 짧고, 시트를 높여서 실내 공간을 확보함. 처음에 딱 외관,실내 보면 앜~이게 뭐야~할수 있으므로 너무 기대치는 올리지 않는게 좋음. 생각보다 너무 작다? 실내는 정말 단순하고 싸구려 떡칠? 가성비 차는 아니라고 보고... 외관, 실내공간은 레이가 압승. 스파크나 모닝같은 차량을 선호 하시는 분들에겐 거리감이 있고, 레이를 생각하시는 분들에겐 ax1을 한번쯤 생각해 볼만은 하겠음. 이급에서 레이의 공간 활용도는 앞지를 차가없음. 예전에 레토나 차량에 대해서 아시는분들? 딱 고런 분위기임. 레이만큼 작은데 커보인다? 실제보면 앜 왜케 작아?
800만원은 당연히 아니라고 생각은 하고 있었어도
좀 비싼 감이 있네요 포지션 치고는 과연 이 예상 가격으로 나오면 많이 팔릴지 모르겠네요
뭔가 스즈키짐니를 기대했지만 작은 베뉴 느낌이겠군요.
사륜구동은 기대는 안했지만 베뉴의 트랙션 컨트롤 평 들어보니 뭔가 애매하던데 그냥 suv룩 경차네요.
실례지만 현대쪽 연구원 이신가요? 적어주신 설명대로 라면.. 딱히 이차를 살만한 이유는 없어보입니다.ㅠ 경차혜택이라는 것이 대단히 큰것도 아니고 베뉴랑 베뉴랑 한 200~300 차이 날텐데 이러면 베뉴가 훨 나은게 아닌지..ㅠ
좋은 분석 매우 감사합니다~~ 레토나 실내라면... 아무것도 없는 수준인데 ㅠ 시청과 댓글 감사합니다~
@@3423423s 가성비 차는 아닙니다. 베뉴랑 ax1 개발 생산비 차이가 거의 없습니다. 그러다보니 현대에서 생산되어 판매 되어진다면 좀더 작지만, 베뉴 만큼의 판매가격이 나오게 됩니다. ax1차량이 태초에 수출용으로 개발된거 만큼 거기에 용이하다는거지 한국시장을 겨냥해서 만든건 아닙니다. 현대는 거기다 숟가락만 얹은거죠. 애써 많이 팔려고 내놓은게 아닙니다. 초기 신차 효과가 끝나면 월3000~대 평준화를 보고 있습니다. 그리고 지금있는 모닝,레이 옵션 보다 suv 외장품에 치장 되다보니 너무 많이 추가됬어요. 실속보다는 내외관을 선택 중시하는 사람들이 많아서 경소형이라고 해도 갖출거 다 갗춘 모양새를 하고 있습니다. 소비자는 남들과 경쟁의식 를 버리고 최대 실속에 맞춰서 구입하면 되는겁니다.
기존 차량이 커진것에 비해 경차는 규격에 묶여서 더 어려움 유럽차도 경차가 못되어...
전기차가 확산되면 경전기차가 분류가 될것이고
옵션 넣고 1500-1600선으로 나오면 사겠는데.. 어찌될려나 ㅠ
현기가 자동차를 못만들지 않아... 그렇게 안만들뿐이지..
자세한 설명 영상 잘보았습니다. ^^
최초 유출 출처인
현대 AX1 동호회 에 공유해서 많은분들과 시청할께요ㅎ
시청과 댓글 감사합니다~~ 카페의 무긍한 발전 기원합니다~
800 중고 차도 아니고
설마요
이차는 아무리 차가격이싸도 르노 꺼보단안이쁘네요
외간 실내 싸구려 상관업음 서민들 을 위헤서 져렴히
그런 좋은 역할하는 차량이 나오길 기대해봅니다~ 시청과 댓글 감사합니다
저는 차라리 걸어다닐래요
몬가가 몬가네.. 귀여운듯 아닌듯
이거타고 오도바이랑 박아도 입원각
어이구...흉기차를 선전하냐