HOJE DEPOIS DE 2 ANOS, PROCURANDO OPINIÕES COMPETENTES PARA COMPRA DO MODELO, DESCOBRI UM CANAL COM UM PROFISSIONAL DE 1° QUALIDADE DEMONSTRA CONHECIMENTO PROFUNDO E TECNICO, MUITO GRATO PELA EXPLICAÇÃO!!! PROSPERIDADE EM SEU CAMINHO!👍
Um dos melhores vídeos sobre o 208 que vi. Mostrando o que interessa, apresentando prós e contras dentro do contexto do produto e mesclando conhecimentos técnicos de grande valia. Muito bom o 208. Sensacional o apresentador. Parabéns Gerson!
@@alaletieri por isso digo o problema e valor, mas o 208 tem bem mais equipamentos q o C3, entao vale mais a pena, mas nao pelo valor cobrado e claro, mas o lance e esse espera 1, 2 anos e pega um pela metade do valor, ai vale a pena
Achei esse carro muito lindo e sobre o motor realmente não me importo se é aspirado, até pq aqui no BR as estradas que permite maior velocidade são 120 km/h. Se eu tivesse grana com certeza compraria ele, mas tô comprando fiado e pedindo troco 😔
Independente da marca, eu prefiro um motor aspirado, ao invés de um 1.0 turbo. Acredito que o aspirado tem uma vida útil maior, e uma manutenção com custo menor!
Ficou muito bonito esse peugeot. Esse motor é legal, não é difícil de manter. Não tem desempenho dos turbos, mas não tem bicos de injeção direta e bomba de alta que custam caro. Entendo a peugeot na escolha. Poderia ter o 1.2 aspirado tbm na versão de entrada.
Exato, o motor 1.2 deveria vir como opção manual nas versões Active e Active Pack. Caberia na Allure caso a pessoa quisesse mais requinte e não se importasse em ter um motor mais fraco, mas que é campeão de economia. O problema é que esse motor é importado, a Peugeot lançou o 208 em uma momento critico. Creio que se ela trouxesse o custo seria maior e ficaria inviável. Um ponto importante desse motor 1.2 é que ele tem manutenção mais cara que o 1.5 e o 1.6. Uma simples correia dentada que vai dentro do motor custa quase 1 mil, quando do 1.5 custa menos de R$ 250 da marca Gates (original).
@@tomdtom5407 Se no Brasil tivesse uma "autobahn" pra eu andar a qualquer velocidade até me preocuparia, mas como aqui é no máximo 120 e cheio de radar, não me preocupo com final kkkkk
@@pedrolucan4006 não consigo entender sua lógica: você fala em uma versão mais potente, só que aceita que a velocidade máxima seja baixa "pra não infringir a lei". Qual o sentido então? Acelerar mais forte, na cidade? Isso também é infração de trânsito, se você não sabe. Quem ri agora sou eu, kkkk. Pelo viés econômico também não cola, pois quem paga 200k num carro desses não fica o tempo pra amortizar a diferença de preço em relação a um Polo GTS, que acelera igual e anda mais. Péssima proposição de valor esse carro, só pra gente "descolada" e eco-friendly.
@@tomdtom5407 O Polo GTS não chega nem perto em tecnologia e segurança, quero o E-GT pois é exatamente o mesmo carro que é vendido na Europa. Além de pelo valor ser muito melhor que elétricos similares como i3 e Zoe
@@pedrolucan4006 com o dobro do preço? Segurança só se for ativa, pq no crash test tirou 4 estrelas, ao contrário do polo. Vai micar, e olha que sou fã de Peugeot.
Esse motor aspirado vai bem no longo prazo, sistemas mais simples que os turbinados por exemplo que tem dois sistemas de arrefecimento ou injeção direta.
Sai de uma EcoSport 2020....carro bacana, acabei pegando um Idea 2006 que estou gostando muito espaço interno, e piso plano...... não compro mais carro apertando só por ser bonito.....Boa matéria
Muito boa a análise... não ficou só reclamando que não tem turbo e mostrou o carro como um todo! Só uma dica pro canal, se for possível agrupar os anúncios seria muito bom, é muito chato abrir anúncio de 2 em 2 min no meio do vídeo. No mais, parabéns.
@@claudioargolo146 nada há ver com governo ,o dólar aumentou por causa da pandemia ,fora que há Peugeot tem os valores muito caros ,não é de hj . Agora com há vacina ,e há queda no dólar pela mudança do governo dos EUA ,no ano que vem vai abaixar um pouco .
Excelente avaliação Borini! Uma sugestão que faço, nos vídeos na Estrada dos Romeiros, ao invés de você ir diretamente de Campinas até a Curva AE, você passaria na região de Moema, resetaria o computador de bordo, para ai sim seguir até a Curva AE, para que tenhamos uma avaliação de consumo padronizada.
Vinicius, sua proposta é interessante, mas isso me obrigaria a sair de Campinas as 4 da manhã, e pegaria o trânsito de SP do pico da manhã... isso quebraria qualquer padronização... o Bob costuma gravar de sábado e domingo e eu gravo durante a semana. Outra dificuldade de padronização.
@@gersonborini4218 ah bacana, desconhecida essa dificuldade, já visitei várias vezes a região de Joaquim Egídio por conta dos seus vídeos, realmente é um lugar muito bonito!!
@@kakafariasjr.-fe1160 Como não acha? No WebMotors tem vários 1.6 Griffe da geração anterior (2018 até 2020) na faixa de 54k. Sabe qto era qdo lançou? 74k, ou seja, menos que os 54k realmente não tem como né.
Parabens pela excelente matéria. Quanto aos preços que tem muitas queixas, estamos vivendo uma nova realidade que ainda não digerimos, mas todas as montadoras estão com preços de carros compactos próximos de 100 mil. Hoje na minha opinião o Nivus está com o melhor custo x benefício pelo que entrega x concorrentes mas, ai a galera vai falar que é tudo plasticos mas, quem não é nessa categoria? Abs
video muito bom, adoro a analise por baixo do carro. como sugestão, seria legal fazer ultrapassagens para testar o carro dos 60-120km/h falouuuuuuuuuuu
Já adianto que o modo Sport pra esse carro faz muita diferença, nem por conta das rotações mais altas, mas pelo excesso de atraso no pedal do acelerador eletrônico nos modos normal e eco (precisa de um gas pedal para libertar o motor).
Como sempre ótima avaliação, O carro é bonito, bem acabado e com ótimo interior, o motor e confiável mas eu e a maioria prefere o turbo ( que ainda deve vir), mas o preço " como a maioria desta categoria" muito fora da realidade..
Melhor carro para se comprar semi-novo daqui 1 ou mais anos que é super desvalorizado. Pena que é muito lindo e bonito com tecnologia, vamos aguardar o novo 2008??????? Quando Virá?????
Não há problema algum nesse motor 1.6 da psa. Evoluiu muito principalmente em termos de robustez. O problema é ele equipar as versões mais caras. Pelo menos um THP na configuração mais conservadora já resolveria o problema.
Há rumores que o motor 1.2 Puretech THP (turboalimentado - 130hp) que equipa o 208 europeu há de ser substituído pelo 1.0 Firefly Turbo (da FCA) que futuramente equipará Argo, Cronos e Strada, visto que a PSA e a FCA formam juntas o grupo Stellantis.
@@pedrohenriquefaustinodasil4983 Confirmado pela Stellantis Brasil que trarão, em 2023, o motor GSE 1.0 T2 turbo de 130cv para o 208. Versão GT Line, talvez?
@@RicardoStumpf não sei se vejo tanta vantagem assim. Apenas 10cv a mais. Tenho o 208 griffe com 120cv não acho o carro manco como falam nao. Claro que não tem a “porrada” na aceleração como turbo. Mas longe de ser manco. Trocar para turbo por apenas 10cv e só pro brasileiro falar que tem carro turbo mesmo. Pq no fim do dia não acredito que será tanta diferença. Só modinha
@@fernandocamara1907 Concordo. O motor 1.6 aspirado é suficiente e, nas estradas, anda muito bem em velocidades maiores. A maior diferença entre o carro com ou sem turbo é mais na aceleração a partir do repouso. Do 208 1.6 atual (e Cactus 1.6 e outros), erraram no atraso do acelerador eletrônico nos modos normal e eco. Pluga um gas pedal compatível qualquer que vira outro carro. Comentei sobre o motor GSE 1.0 T2 porque era o que os sites de “segredos” estavam soltando.
Concordo. O que o pessoal tem feito é plugar um USB 90° preto passando por trás da multimídia e descendo pelo lado esquerdo. Fica muito mais discreto que um cabo branco descendo pela meio.
Isso aí foi safadeza da peugeot. Me nego a acreditar que alguém encarregado pelo design deixaria passar uma falha tão grotesca. Não quiseram trazer a central que tem na Europa (tela maior e usa a entrada certa do carro, a que tem mais pra baixo), ai resolveram adaptar com a central que sempre teve aqui, mas quiseram economizar essa adaptação do fio usar a entrada do projeto do carro. Ficou essa nhaca aí
As lanternas traseiras não são em LED, são as normais alogenas, apenas o modelo elétrico tem em LED ou o carro europeu, mas nós brasileiros ficamos sem essa opção mesmo no Griffe
Começaram tão salgado, com esse valor de 95k, que tiveram que baixar. Agora vale 89,9k. Enquanto isso, os rivais subiram de preço. Yaris passou de 100k, Polo 1.0 TSI 91k, HB20 1.0 turbo 89,9k, Sandero 1.6 93k, e por aí vai. Já o Polo 1.6 MSI, HB20 1.6, e 208 Active estão todos a 74,9k. Ou seja, 208 é caro, mas hoje é o melhor (ou um dos melhores) custo/benefício do mercado de 0km.
Esse carro é muito lindo mesmo, mas, é caríssimo! Jamais justificará R$95.000,00 num Hatch compacto! Uma pena que a Peugeot não queira ver essa obra de arte rodando com mais frequência nas ruas brasileiras! Por bem menos que esse preço é possível comprar um Cronos, um Ônix, um Vírtus entre outras opções a meu ver mais atrativas devido o preço e a funcionalidade!
@@marcosa.ritzel2192 Não é mesmo! Mas um Audi A3 0km custa 285k, compra três 208 Griffe ou quatro 208 Like Pack. É outro patamar (lógico que não faz sentido nenhum comparar com preços pré-pandemia, pré-dólar alto e sem desvalorização de usado).
Esse carro realmente ta muito caro, mas ja pararam pra ver o preço que parte o polo 1.0 aspirado peladao ? 60mil reais. Faz o peugeot nem parecer tão caro mais. Quem dita o preço do mercado são essas montadoras como VW e Chevrolet, enquanto as pessoas pagarem 60 mil em golzao 1.0 todo de plastico todos os carros vão seguir nessa linha
Peugeot so pecou em n fazer a versão turbo gt com esse novo modelo. Tenho um 208 GT carro incrivel! Não troco por outro carro... Quem sabe vem uma versão turbo com esse novo modelo seria um sonho.
2023 virá esse motor turbo, mas 1.0 de 130cv. Não acredito que viria o 1.3 de 180 cavalos, que já provou que não vende bem (para carros pequenos), tem seguro caro etc.
Lembro q qd começaram a sair fotos do Peugeot 208 tinha gente super empolgada falando q ele chegaria mais interessante q o Polo TSI. Talvez na próxima atualização isso aconteça. Ele tá com um design interessante sim porém muitas macacadas como espaço interno, porta malas, motor e principalmente os preços.
Foi um erro de expectativas. A Peugeot nunca disse que traria turbo pro Brasil. Esta versão inicial do 208 veio pra concorrer forte com os aspirados 1.5 e 1.6 da mesma faixa de preços. Mas criaram na mídia tanta falsa dicotomia com o Polo, que acabaram prejudicando ativamente as vendas do 208. E olhe que, em maio/2021, Polo foi o 5° em vendas de hatches, e o 208 foi o 7°. Mais lógico seria terem comparado também com Argo, HB20, Ônix, Yaris e Sandero.
Parabéns 👏👏 pelo vídeo. Com certeza, esse dueto carregador por indução e conectar dados via cabo, não faz sentido algum. E já que insistiram no cabo, pelo menos perto do carregador por indução, onde já existe uma entrada USB, e não direto na multimídia com cabo pendurado 🤦🤷. Os responsáveis por acabamentos das montadoras deveriam usar seus raciocínios melhor, pensar na praticidade. Algumas ressalvas. As lanternas traseiras não são em LED, são halógenas. E o porta malas são 265L, e não 285L. 😉
Os preços de outras marcas estão mais caras do que a da peugeot e não tem a tecnologia embarcada do 208. So ver o preço do voyage, gol,etc , mais de 87000,00 um zero km.
@@marcosa.ritzel2192 negativo, só ver no site as manutenções programadas até 60 mil km. E outra, esse motor aspirado já está há muito tempo no mercado, com baixíssima manutenção, se o dono cuidar corretamente.
Revenda a gente ainda não sabe. Todo mundo falou que a revenda dos 3008 e 5008 ia ser um desastre, e ficaram entre os que mais valorizaram na pandemia.
Gérson, no 208 modelo anterior a este, h á muitos reflexos de luzes na direção dos olhos do motorista, por causa do brilho dos materiais no painel, na manopla de câmbio. Outra coisa que acontece no modelo anterior, quando o teto está aberto tanto o painel de instrumentos quanto a central fica com reflexo da luz do sol dependendo do horário do dia. A incidência de luz reflete bastante na tela. Neste modelo acontece o mesmo?
Jó Confessor, não conseguiram resolver totalmente esses problemas. O painel fica ilegível com teto aberto e óculos de sol. A Peugeot precisa melhorar a luminosidade.
@@gersonborini4218 obrigado pela resposta. Gosto de viajar país afora. E sempre fui um apaixonado pelos carros da PSA. Mas isso certamente é um fator que será levado em consideração com grande peso quando for adquirir um novo carro da marca.
Achei que esse carro ia matar o Onix .. mesmo com a falta absurda de equipamentos em relação ao Europeu, mas a Peugeot deu um tiro no pé com esse preço absurdo do carro.
Baixou para 89,9k enquanto os rivais encareceram. Quanto a vir com menos que na Europa, todos fazem isso. Veja o Polo 1.0 TSI, que na Europa tem full led, teto solar, 6 airbags etc. Aqui nem a versão GTS do Polo tem 6 airbags.
O carro é bonito, não gosto muito do painel e volante, mas esse preço senhoras e senhores. Eu tenho desconto PCD, mas acho que no momento não vale a pena. Mas a frente tá top
Esse carro é lindo e pelo seu vídeo parece super bom de dirigir, mas tem algumas escolhas que não fazem o menor sentido: primeiro essa entrada usb ser no painel, deixa um cabo atravessando o carro que, além de ficar feio, é extremamente incômodo. Outra que eu não entendi é controlar o ar condicionado pela central multimídia. Não entendo a lógica de colocar mais uma função lá, dificulta o uso. Beleza e performance a Peugeot parece que está boa, mas esses detalhes de usuabilidade do carro ainda precisam melhorar kkk
Digo e repito vai rivalizar com o ja falecido Kia Rio! Lamentável um produto tão bom e lindo fizeram o favor de botar tudo a perder por causa do preço.
Felizmente baixaram para 89,9k e os concorrentes (infelizmente) subiram de preço. Em maio/2021 o 208 vendeu 4% dos hatches compactos, recorde desde 2017.
Meu Sentra é 2011, estava empurrando a manutenção dele para trocar agora final de ano, entretanto vou fazer a manutenção e ficar com ele mesmo. Financiando eu até conseguiria comprar um 0K, mas não ia me perdoar nunca por ter pago mais de 90.000,00 nisso aí. Vou investir em terreno ou outra coisa.
O motor aspirado, sinceramente eu não vejo nenhum problema, mas peca no preço. E um carro automático por esee preço não ter um encosto de braço descente.
Com dolar a R$6,00, pandemia e governo não dando nenhum sinal de redução nos impostos, veremos ate quando as montadoras Volks, Fiat e etc aguentam. Lembrando que o 208 é feito na Argentina, somente o motor é brasileiro, talvez por isso não optaram por importar o THP.
É o oposto. Poucos são os carros da categoria com mais motor. A maioria tem motor igual ou menor. Preço começou inflacionado mas agora está compatível (89,9k a mais cara).
HOJE DEPOIS DE 2 ANOS, PROCURANDO OPINIÕES COMPETENTES PARA COMPRA DO MODELO, DESCOBRI UM CANAL COM UM PROFISSIONAL DE 1° QUALIDADE DEMONSTRA CONHECIMENTO PROFUNDO E TECNICO, MUITO GRATO PELA EXPLICAÇÃO!!!
PROSPERIDADE EM SEU CAMINHO!👍
A qualidade da filmagem é coisa de cinema ✨
Obrigado eu tenho me esforçado
Um dos melhores vídeos sobre o 208 que vi. Mostrando o que interessa, apresentando prós e contras dentro do contexto do produto e mesclando conhecimentos técnicos de grande valia. Muito bom o 208. Sensacional o apresentador. Parabéns Gerson!
Gerson por causa eh daquele LEI de GERSON? De querer levar vantagem em tudo? 😀😁😊
Não vejo problema algum usar o motor aspirado, o que pega mesmo são os preços. As sandálias da humildade fariam bem a Peugeot.
Falou td, o problema nao e ser aspirado e sim o valor
@@alaletieri por isso digo o problema e valor, mas o 208 tem bem mais equipamentos q o C3, entao vale mais a pena, mas nao pelo valor cobrado e claro, mas o lance e esse espera 1, 2 anos e pega um pela metade do valor, ai vale a pena
Vdd o problema é o preço, mas é um carro que com toda certeza eu teria.
O problema não é ser aspirado, o problema é ser manco e beberrao
@@erick0807vf tbm
Avaliação espetacular, direta e objetiva.
Achei esse carro muito lindo e sobre o motor realmente não me importo se é aspirado, até pq aqui no BR as estradas que permite maior velocidade são 120 km/h.
Se eu tivesse grana com certeza compraria ele, mas tô comprando fiado e pedindo troco 😔
Este carro está ótimo, pessoal quer moto turbo mais quando aparecer algum problema no motor, eles vão reclamar do preço de manutenção.
Independente da marca, eu prefiro um motor aspirado, ao invés de um 1.0 turbo. Acredito que o aspirado tem uma vida útil maior, e uma manutenção com custo menor!
concordo
Review técnico, imparcial e profissional. Parabéns!
Excelente matéria Gerson
Boa tarde querido
Obrigado Vagner. Abraços.
Ficou muito bonito esse peugeot. Esse motor é legal, não é difícil de manter. Não tem desempenho dos turbos, mas não tem bicos de injeção direta e bomba de alta que custam caro. Entendo a peugeot na escolha. Poderia ter o 1.2 aspirado tbm na versão de entrada.
Exato, o motor 1.2 deveria vir como opção manual nas versões Active e Active Pack. Caberia na Allure caso a pessoa quisesse mais requinte e não se importasse em ter um motor mais fraco, mas que é campeão de economia.
O problema é que esse motor é importado, a Peugeot lançou o 208 em uma momento critico. Creio que se ela trouxesse o custo seria maior e ficaria inviável.
Um ponto importante desse motor 1.2 é que ele tem manutenção mais cara que o 1.5 e o 1.6. Uma simples correia dentada que vai dentro do motor custa quase 1 mil, quando do 1.5 custa menos de R$ 250 da marca Gates (original).
Melhor apresentador. Parabéns pelo conhecimento técnico 🌝👍👍👍
Obrigado.
Tenho um igual e estou adorando, porém realmente um motor mais forte seria bem vindo, de qualquer forma logo o E-GT desembarca
Só a aceleração do elétrico é melhor. Já viu a velocidade máxima? Vai se decepcionar
@@tomdtom5407 Se no Brasil tivesse uma "autobahn" pra eu andar a qualquer velocidade até me preocuparia, mas como aqui é no máximo 120 e cheio de radar, não me preocupo com final kkkkk
@@pedrolucan4006 não consigo entender sua lógica: você fala em uma versão mais potente, só que aceita que a velocidade máxima seja baixa "pra não infringir a lei". Qual o sentido então? Acelerar mais forte, na cidade? Isso também é infração de trânsito, se você não sabe. Quem ri agora sou eu, kkkk. Pelo viés econômico também não cola, pois quem paga 200k num carro desses não fica o tempo pra amortizar a diferença de preço em relação a um Polo GTS, que acelera igual e anda mais. Péssima proposição de valor esse carro, só pra gente "descolada" e eco-friendly.
@@tomdtom5407 O Polo GTS não chega nem perto em tecnologia e segurança, quero o E-GT pois é exatamente o mesmo carro que é vendido na Europa. Além de pelo valor ser muito melhor que elétricos similares como i3 e Zoe
@@pedrolucan4006 com o dobro do preço? Segurança só se for ativa, pq no crash test tirou 4 estrelas, ao contrário do polo. Vai micar, e olha que sou fã de Peugeot.
4k60 qualidade top. Parabéns AE
melhor analise que vi do 208 e mais completa, parabéns! nota 10, ganhou um inscrito.
Amei esse carro e vc explica tudo muito bem,tá de Parabéns..Gratidão
Eu gosto de carro pequeno,mas esse Tb tá de bom tamanho
Peugeot evoluiu bastante
Esse motor aspirado vai bem no longo prazo, sistemas mais simples que os turbinados por exemplo que tem dois sistemas de arrefecimento ou injeção direta.
de certa forma melhor aspirado que o turbo, e a diferença entre o turbo e o aspirado é de 8 hp... ou seja pouca coisa
Sai de uma EcoSport 2020....carro bacana, acabei pegando um Idea 2006 que estou gostando muito espaço interno, e piso plano...... não compro mais carro apertando só por ser bonito.....Boa matéria
Hatch bonito! Casal sem filhos no máximo!
Qualidade dos vídeos estão sensacionais!!!!
Muito boa a análise... não ficou só reclamando que não tem turbo e mostrou o carro como um todo! Só uma dica pro canal, se for possível agrupar os anúncios seria muito bom, é muito chato abrir anúncio de 2 em 2 min no meio do vídeo. No mais, parabéns.
Edson Neto, é o RUclips que coloca esses anúncios. Não temos ação nesse ponto. É o custo de ser um serviço gratuito.
Parabéns pelo vídeo!
Parabéns pela análise!
Sem dúvidas, esse Peugeot 208 é o Hatch compacto mais bonito da nosso mercado.
Abraço forte!
Carro bonito, carro formoso!
O carro é muito bonito, mas 100 mil Reais é brincadeira. Isso é carro de entrada na Europa e a gente pagando preço de carro premium.
Com o dólar a quase 6 reais e com um governo que até agora não disse a que veio.. fica impossível comprar carro zero..só para os mais ricos mesmo.
Não há carro Premium 0 km a 100 mil reais no Brasil faz muito tempo.
na real vc tá pagando o preço de um mini com caçamba (fiat strada) 1.3 manual kkk
@@claudioargolo146 nada há ver com governo ,o dólar aumentou por causa da pandemia ,fora que há Peugeot tem os valores muito caros ,não é de hj .
Agora com há vacina ,e há queda no dólar pela mudança do governo dos EUA ,no ano que vem vai abaixar um pouco .
@@josecarlossturaro4740 Guedes já disse mais de uma vez que baixar o Dolar não é de interesse deles. Eles querem vender o Brasil pros gringos.
Excelente matéria Gerson, abraços!
Obrigado Julio.
Excelente avaliação Borini! Uma sugestão que faço, nos vídeos na Estrada dos Romeiros, ao invés de você ir diretamente de Campinas até a Curva AE, você passaria na região de Moema, resetaria o computador de bordo, para ai sim seguir até a Curva AE, para que tenhamos uma avaliação de consumo padronizada.
Vinicius, sua proposta é interessante, mas isso me obrigaria a sair de Campinas as 4 da manhã, e pegaria o trânsito de SP do pico da manhã... isso quebraria qualquer padronização... o Bob costuma gravar de sábado e domingo e eu gravo durante a semana. Outra dificuldade de padronização.
@@gersonborini4218 ah bacana, desconhecida essa dificuldade, já visitei várias vezes a região de Joaquim Egídio por conta dos seus vídeos, realmente é um lugar muito bonito!!
Esse sim é um carro perfeito para ser o segundo dono.
Alta desvalorização, motor aspirado de concepção antiga com peças e mão de obra conhecidas.
rapaz, procuro um peugeot da antiga geração e parece que n baixa nunca.
@@kakafariasjr.-fe1160 Como não acha? No WebMotors tem vários 1.6 Griffe da geração anterior (2018 até 2020) na faixa de 54k. Sabe qto era qdo lançou? 74k, ou seja, menos que os 54k realmente não tem como né.
@@feugos tem bastante Griffe 2020 com +- 10.000km com valor mínimo de r$70.000
A trick : you can watch movies at flixzone. I've been using it for watching lots of of movies lately.
@Roman Mateo definitely, been using Flixzone} for since december myself :)
Parabéns pelo trabalho meu querido 👏👏👏👏
Avaliação de alta qualidade 😎
Obrigado Carlos.
Carro muito interessante. A análise do canal está de parabéns.
Bom dia💥Parabens pelo video.Gostei falou bem nos detalhes tecnicos do carro.Show de bola!👍👍👍👍👍👍
Estava esperando esse review pra ver se eu compro o carro ou não
Parabens pela excelente matéria. Quanto aos preços que tem muitas queixas, estamos vivendo uma nova realidade que ainda não digerimos, mas todas as montadoras estão com preços de carros compactos próximos de 100 mil. Hoje na minha opinião o Nivus está com o melhor custo x benefício pelo que entrega x concorrentes mas, ai a galera vai falar que é tudo plasticos mas, quem não é nessa categoria? Abs
Quando lançaram o 208 a 95k, Nivus era muito mais jogo. Agora que o Nivus encareceu e o 208 baixou pra 89,9k, aí tem que pensar mais.
Muito bem explicado 👍
Um bom carro, mas com preços absurdos. Ainda não foi dessa vez que a Peugeot acertou
Acertou no carro, errou no preço.
Baixou pra 89,9k
Hoje você tem o mesmo pensamento? Polo gol mais de 110 mil.
@@u.up17 agora tá muito melhor! Deu até uma baixadinha no preço!
@@jeffersonamserra4631 sim, hoje é uma das melhores opções do seguimento.
Alguém sabe dizer se o fluido de arrefecimento é dessa cor mesmo? Ou já está todo sujo... Todas avaliações que vi percebi isso
....
Gostaria muito de ver um teste com o novo Peugeot 208, 1.6, 16v, com câmbio manual, de preferência com o Bob!
Um dia terei o meu
Qualidade de imagem excelente!
video muito bom, adoro a analise por baixo do carro.
como sugestão, seria legal fazer ultrapassagens para testar o carro dos 60-120km/h
falouuuuuuuuuuu
Alexandre, dentro do possível vou acrescentar essa manobra.
@@gersonborini4218 Obrigado pela atenção e até o próximo video!
Já adianto que o modo Sport pra esse carro faz muita diferença, nem por conta das rotações mais altas, mas pelo excesso de atraso no pedal do acelerador eletrônico nos modos normal e eco (precisa de um gas pedal para libertar o motor).
Como sempre ótima avaliação, O carro é bonito, bem acabado e com ótimo interior, o motor e confiável mas eu e a maioria prefere o turbo ( que ainda deve vir), mas o preço " como a maioria desta categoria" muito fora da realidade..
Melhor carro para se comprar semi-novo daqui 1 ou mais anos que é super desvalorizado. Pena que é muito lindo e bonito com tecnologia, vamos aguardar o novo 2008??????? Quando Virá?????
Vende? Mais caro que os turbos Onix e Polo, mas tem um design incrível
Nota 10 para o carro e Nota 10 para o cidadão que esta apresentando o carro.
Não há problema algum nesse motor 1.6 da psa. Evoluiu muito principalmente em termos de robustez. O problema é ele equipar as versões mais caras. Pelo menos um THP na configuração mais conservadora já resolveria o problema.
Há rumores que o motor 1.2 Puretech THP (turboalimentado - 130hp) que equipa o 208 europeu há de ser substituído pelo 1.0 Firefly Turbo (da FCA) que futuramente equipará Argo, Cronos e Strada, visto que a PSA e a FCA formam juntas o grupo Stellantis.
Pelo menos num é mais cambio, o famoso Al4. Kk
@@pedrohenriquefaustinodasil4983 Confirmado pela Stellantis Brasil que trarão, em 2023, o motor GSE 1.0 T2 turbo de 130cv para o 208. Versão GT Line, talvez?
@@RicardoStumpf não sei se vejo tanta vantagem assim. Apenas 10cv a mais.
Tenho o 208 griffe com 120cv não acho o carro manco como falam nao.
Claro que não tem a “porrada” na aceleração como turbo. Mas longe de ser manco.
Trocar para turbo por apenas 10cv e só pro brasileiro falar que tem carro turbo mesmo. Pq no fim do dia não acredito que será tanta diferença. Só modinha
@@fernandocamara1907 Concordo. O motor 1.6 aspirado é suficiente e, nas estradas, anda muito bem em velocidades maiores. A maior diferença entre o carro com ou sem turbo é mais na aceleração a partir do repouso. Do 208 1.6 atual (e Cactus 1.6 e outros), erraram no atraso do acelerador eletrônico nos modos normal e eco. Pluga um gas pedal compatível qualquer que vira outro carro. Comentei sobre o motor GSE 1.0 T2 porque era o que os sites de “segredos” estavam soltando.
Semana passada vi dois na rua... parece que estão começando a vender... kkkkkk
Motor velho mas o simples fato do cabo de USB ficar pendurado na multimídia é demissão por justa causa do designer. 🙄
Concordo. O que o pessoal tem feito é plugar um USB 90° preto passando por trás da multimídia e descendo pelo lado esquerdo. Fica muito mais discreto que um cabo branco descendo pela meio.
Isso aí foi safadeza da peugeot. Me nego a acreditar que alguém encarregado pelo design deixaria passar uma falha tão grotesca.
Não quiseram trazer a central que tem na Europa (tela maior e usa a entrada certa do carro, a que tem mais pra baixo), ai resolveram adaptar com a central que sempre teve aqui, mas quiseram economizar essa adaptação do fio usar a entrada do projeto do carro. Ficou essa nhaca aí
Canal muito profissional, vou até dar like e vou me inscrever
Carro show de bola. Peca pelo espaço interno e, claro, pelo preço - -'
As lanternas traseiras não são em LED, são as normais alogenas, apenas o modelo elétrico tem em LED ou o carro europeu, mas nós brasileiros ficamos sem essa opção mesmo no Griffe
Gostei do vídeo. Esse carro é polêmico, mas com boas impressões.
O prblm desse carro é o preço. É carro pra custar 70 mil no Max. Mas não só a Peugeot. Todos os carros estão assim
O top por 80 estaria até honesto dentro do mercado. 95k é puxado
@@lgbcamelo pois é mano. Os preços estão absurdamente inflacionados.
Hoje um Onix Premier 2 está com valor de r$ 89.900!!!
Preço agora é 89,9k. Mesmo assim, uns 30k vai para impostos.
@@lgbcamelo Hoje três versões estão abaixo de 80k. O top é 89,9k, mas os rivais subiram de preço, e estão no mesmo valor.
Carro muito bonito. Mas o preço é extremamente salgado.
Muito salgado
Tem bastante tecnologia, mas ainda assim é muito dinheiro.
O preço é sal grosso.
Começaram tão salgado, com esse valor de 95k, que tiveram que baixar. Agora vale 89,9k. Enquanto isso, os rivais subiram de preço. Yaris passou de 100k, Polo 1.0 TSI 91k, HB20 1.0 turbo 89,9k, Sandero 1.6 93k, e por aí vai. Já o Polo 1.6 MSI, HB20 1.6, e 208 Active estão todos a 74,9k. Ou seja, 208 é caro, mas hoje é o melhor (ou um dos melhores) custo/benefício do mercado de 0km.
@@MarceloSilva-rm7ml. Eh tem q tomar cuidado quando eh muito salgado. Pq o SAL Aumenta a pressão e retem muita água. 😂😁😀😃
Quando vier com o turbo no ano que vem eu compro. Mas o preço tem que ser bem repensado
Kkkkkkkj
Se com o motor velho já custa uma fortuna com o dólar atual, imagine com um novo motor e um dólar mais alto ainda no próximo ano.
Esse carro é muito lindo mesmo, mas, é caríssimo! Jamais justificará R$95.000,00 num Hatch compacto! Uma pena que a Peugeot não queira ver essa obra de arte rodando com mais frequência nas ruas brasileiras! Por bem menos que esse preço é possível comprar um Cronos, um Ônix, um Vírtus entre outras opções a meu ver mais atrativas devido o preço e a funcionalidade!
Vixi, esses carros todos subiram de preço e o 208 baixou pra 89,9k. Está tudo meio pau a pau agora.
Regulagem do ar está certo, mas a questão do rádio da pra fazer tudo no volante.
Onde chegamos! R$ 90 mil em um compacto.
E, não é um Audi ☝️
@@marcosa.ritzel2192 Não é mesmo! Mas um Audi A3 0km custa 285k, compra três 208 Griffe ou quatro 208 Like Pack. É outro patamar (lógico que não faz sentido nenhum comparar com preços pré-pandemia, pré-dólar alto e sem desvalorização de usado).
Só uma observação. Atrás não é LED. Somente na frente.
Esse carro realmente ta muito caro, mas ja pararam pra ver o preço que parte o polo 1.0 aspirado peladao ? 60mil reais. Faz o peugeot nem parecer tão caro mais. Quem dita o preço do mercado são essas montadoras como VW e Chevrolet, enquanto as pessoas pagarem 60 mil em golzao 1.0 todo de plastico todos os carros vão seguir nessa linha
Enquanto o motor 1.2 Turbo ainda não foi tropicalizado , a versão Quiksilver podia ser lançada para o novo 208.
Com o novo compressor...o ar condicionado ligado não tem quase perda de potência e consumo!
Esse era meu carro desse jeito ai acho top
Hoje qualquer carrinho já bate na casa dos 100 mil.
Loucura.
Que carro lindo 👍🏻
esse carro é lindo e o motor é muito bom vale comprar... mais poderia ser um pouco mais barato
Peugeot so pecou em n fazer a versão turbo gt com esse novo modelo.
Tenho um 208 GT carro incrivel! Não troco por outro carro...
Quem sabe vem uma versão turbo com esse novo modelo seria um sonho.
2023 virá esse motor turbo, mas 1.0 de 130cv. Não acredito que viria o 1.3 de 180 cavalos, que já provou que não vende bem (para carros pequenos), tem seguro caro etc.
O freio tá de acordo, mas e o preço? Tá de acordo?
preços no 1:40
@@anonino_sem_nome o que eu quis dizer é que não podem dizer o tão absurdo que o preço é!
@@abitibol 🤦
@@abitibol não é que não podem dizer, eles não ficam criando polêmica para ter mais visualização. Quem assiste avalia se vale ou não
O Griffe agora custa agora menos que o Allure no lançamento. Griffe por 89,9k
Boa tarde gostaria de Saber se ele e fabricado aqui ou na Argentina.
19:21 todo motoqueiro é macho né...quero ver encarar sem dar o pinote.
O motor aspirado é mais barato de manter
Após 8 meses vendi o meu com 7.300 nada a reclamar.. o brasileiro está em crise . Resolvi andar de Kwid de entrada agora 👍
E aí, valeu a pena o downgrade para o kwid?
Lembro q qd começaram a sair fotos do Peugeot 208 tinha gente super empolgada falando q ele chegaria mais interessante q o Polo TSI. Talvez na próxima atualização isso aconteça.
Ele tá com um design interessante sim porém muitas macacadas como espaço interno, porta malas, motor e principalmente os preços.
Foi um erro de expectativas. A Peugeot nunca disse que traria turbo pro Brasil. Esta versão inicial do 208 veio pra concorrer forte com os aspirados 1.5 e 1.6 da mesma faixa de preços. Mas criaram na mídia tanta falsa dicotomia com o Polo, que acabaram prejudicando ativamente as vendas do 208. E olhe que, em maio/2021, Polo foi o 5° em vendas de hatches, e o 208 foi o 7°. Mais lógico seria terem comparado também com Argo, HB20, Ônix, Yaris e Sandero.
Preço surreal...assim não dá.
Queria muito ver o Bob testando o sandero RS no uso pra nós!
É normal as montadoras não colocarem mais o protetor de cárter nos carros atuais?
Sim eh . Cobram muiro caro por carro 0 km e nem o estepe e o protetor de carter vem incluido. Muito malandras estas montadoras.
Lanterna traseira não é Led….é lâmpada comum…demais excelente carro , comprei um.
Parabéns 👏👏 pelo vídeo.
Com certeza, esse dueto carregador por indução e conectar dados via cabo, não faz sentido algum. E já que insistiram no cabo, pelo menos perto do carregador por indução, onde já existe uma entrada USB, e não direto na multimídia com cabo pendurado 🤦🤷.
Os responsáveis por acabamentos das montadoras deveriam usar seus raciocínios melhor, pensar na praticidade.
Algumas ressalvas. As lanternas traseiras não são em LED, são halógenas. E o porta malas são 265L, e não 285L. 😉
Os preços de outras marcas estão mais caras do que a da peugeot e não tem a tecnologia embarcada do 208. So ver o preço do voyage, gol,etc , mais de 87000,00 um zero km.
Vc é o melhor 💪😃🥊
Esse carro ficou muito bonito! Acredito que o grande problema é preço x valor de revenda.
+ manutenção caríssima.
@@marcosa.ritzel2192 negativo, só ver no site as manutenções programadas até 60 mil km. E outra, esse motor aspirado já está há muito tempo no mercado, com baixíssima manutenção, se o dono cuidar corretamente.
Revenda a gente ainda não sabe. Todo mundo falou que a revenda dos 3008 e 5008 ia ser um desastre, e ficaram entre os que mais valorizaram na pandemia.
Penso no Design desse carro no novo HB20feim, ficaria líder de vendas.
Verdade. Não havia imaginado isso. Seria um massacre encima do Ônix. Só trocar os logos. Kkkkkkkk
Espaço atrás limitado, mas se deixar o encosto no máximo até a segunda coluna, melhora muito.
Gérson, no 208 modelo anterior a este, h á muitos reflexos de luzes na direção dos olhos do motorista, por causa do brilho dos materiais no painel, na manopla de câmbio.
Outra coisa que acontece no modelo anterior, quando o teto está aberto tanto o painel de instrumentos quanto a central fica com reflexo da luz do sol dependendo do horário do dia. A incidência de luz reflete bastante na tela.
Neste modelo acontece o mesmo?
Jó Confessor, não conseguiram resolver totalmente esses problemas. O painel fica ilegível com teto aberto e óculos de sol. A Peugeot precisa melhorar a luminosidade.
@@gersonborini4218 obrigado pela resposta. Gosto de viajar país afora. E sempre fui um apaixonado pelos carros da PSA. Mas isso certamente é um fator que será levado em consideração com grande peso quando for adquirir um novo carro da marca.
Achei que esse carro ia matar o Onix .. mesmo com a falta absurda de equipamentos em relação ao Europeu, mas a Peugeot deu um tiro no pé com esse preço absurdo do carro.
Baixou para 89,9k enquanto os rivais encareceram. Quanto a vir com menos que na Europa, todos fazem isso. Veja o Polo 1.0 TSI, que na Europa tem full led, teto solar, 6 airbags etc. Aqui nem a versão GTS do Polo tem 6 airbags.
O carro é bonito, não gosto muito do painel e volante, mas esse preço senhoras e senhores.
Eu tenho desconto PCD, mas acho que no momento não vale a pena.
Mas a frente tá top
Esse carro é lindo e pelo seu vídeo parece super bom de dirigir, mas tem algumas escolhas que não fazem o menor sentido: primeiro essa entrada usb ser no painel, deixa um cabo atravessando o carro que, além de ficar feio, é extremamente incômodo. Outra que eu não entendi é controlar o ar condicionado pela central multimídia. Não entendo a lógica de colocar mais uma função lá, dificulta o uso. Beleza e performance a Peugeot parece que está boa, mas esses detalhes de usuabilidade do carro ainda precisam melhorar kkk
Se o mestre fala que e bom eu compro
Mais de R$ 100.000,00 num Peugeot compacto sem turbo. Surreal.
Digo e repito vai rivalizar com o ja falecido Kia Rio! Lamentável um produto tão bom e lindo fizeram o favor de botar tudo a perder por causa do preço.
Felizmente baixaram para 89,9k e os concorrentes (infelizmente) subiram de preço. Em maio/2021 o 208 vendeu 4% dos hatches compactos, recorde desde 2017.
Motor 1.6 é bom num Gol básico...mas num novo modelo 2020???? sem nexo..
Meu Sentra é 2011, estava empurrando a manutenção dele para trocar agora final de ano, entretanto vou fazer a manutenção e ficar com ele mesmo. Financiando eu até conseguiria comprar um 0K, mas não ia me perdoar nunca por ter pago mais de 90.000,00 nisso aí. Vou investir em terreno ou outra coisa.
O motor aspirado, sinceramente eu não vejo nenhum problema, mas peca no preço.
E um carro automático por esee preço não ter um encosto de braço descente.
Com dolar a R$6,00, pandemia e governo não dando nenhum sinal de redução nos impostos, veremos ate quando as montadoras Volks, Fiat e etc aguentam. Lembrando que o 208 é feito na Argentina, somente o motor é brasileiro, talvez por isso não optaram por importar o THP.
A super maquina
Carro bonito, mas mecanicamente inferior a quase todos da categoria. Preço nem vale comentar...
É o oposto. Poucos são os carros da categoria com mais motor. A maioria tem motor igual ou menor. Preço começou inflacionado mas agora está compatível (89,9k a mais cara).
Que p*ta design 😍🔥 meio futurista, super moderno.
Porém, uma pena mesmo custar TÃO, mas TÃO caro por ser um carro hatchback 😪
Baixou pra 89,9k. Continua muito caro, mas os rivais subiram de preço. Então hoje está pau a pau.
Gosto de carro manual. Quanto custa a versão de entrada?
69,9k. Mas é a versão mais simples.
O dia que o brasileiro parar de dar a vida por um carro, talvez os preços abaixem
Gosto da Peugeot, mas essa parte de baixo do carro com cabos expostos bem uma plataforma moderna do 208 não ficou legal.