Сегодня собирал обратно такой же перфоратор, после долго поиска детали, забыл где стоят шайбы. Благодаря вашему видео, не осталось ни одной детали. Спасибо за видео🤝
Наверное не единственный. Но мне повезло с запчастями. Получилось выкупить остатки склада по перфораторам Elmos , они их давно с производства сняли, и даже не представляли ценности этих запчастей. Не знали куда деть. А Элмос именно на Кресе их заказывал. Это оригинал 100 % . Я выкупил по остаточной цене и был до чёртиков рад
У меня тоже есть такой перефератор носламалса причина червяк каторий крутит редуктора кончик гладкой стал яненашол такой червяк увас найдëтса такой запчасти спасибо зарание.
Любой износ недопустим. Но если редуктор работает - значит можно продолжать работать. Как только крутящий момент перестал подаваться в редуктор - пора менять. Продлить агонию передачи можно заменой подшипников, если из-за них всё случилось. На сам редуктор влияния не окажет.
@@user-ii3uu7xd6w Износ кончика якоря произошел (червячной части). Он входит в зацепление с косой шестернёй пром вала и она немного с выработкой уже. Допустимо ее дальнейшая эксплуатация при замене нового якоря ?
@@iskatel_kladov ну так червяк же не взаимодействует с якорем. На якоре коническая шестерня взаимодействует с конической шестерней на червяке. Поэтому износ на зубьях червяка не может оказать влияние на шестерню якоря. Но важно, чтобы игольчатый подшипник и шариковый подшипник на червяке были исправны и червяк в них не болтался
@@iskatel_kladov у вас модель какая? Если у вас прямой вал - значит червяк - это часть якоря. Если на старом якоре выработка - значит ответная шестерня тоже не очень. Ответную шестерню лучше поменять. Это продлит срок службы нового якоря. Игольчатый подшипник в промщите тоже проверить, на котором промвал вращается. Хотя сейчас вы уже оригинальный якорь Кресс вряд-ли найдете. Шестерни на промвал, без промвала ещё существуют. Игольчатые подшипники можно подобрать. Подшипники якоря вполне ходовые, везде есть хороших брендов
Поддержка канала :
Сбербанк: 2202 2032 1396 3939 Елена Николаевна Н
Тинькофф: 5213 2441 0673 9291 Евгений Александрович Н
Сегодня собирал обратно такой же перфоратор, после долго поиска детали, забыл где стоят шайбы. Благодаря вашему видео, не осталось ни одной детали.
Спасибо за видео🤝
Здравствуйте! Не подскажете где нашли запчасти для этого перфоратора?
Большое спасибо ! Помогли собрать режим переключения . Ташкент
Благодарю Вас за информацию!всего вам наилучшего по жизни и процветания каналу
Спасибо за видео, ролик помог при сборке редуктора Kress 650.
Пружинных шайбы должно быть не две а четыре, и на схеме так и свой когда разбирал так было, так что две похоже улетели.. Где-то..)
Сьело червяк на якоре.Спасибо!
Вы наверно единственный мастер у кого есть какие-то запчасти на kress.
Давно умерший бренд.
Наверное не единственный. Но мне повезло с запчастями. Получилось выкупить остатки склада по перфораторам Elmos , они их давно с производства сняли, и даже не представляли ценности этих запчастей. Не знали куда деть. А Элмос именно на Кресе их заказывал. Это оригинал 100 % . Я выкупил по остаточной цене и был до чёртиков рад
@@user-ii3uu7xd6w Правильно сделали что выкупили запчасти.Зато теперь это приносит Вам плоды.
Почему давно умерший бренд?
@@iskatel_kladov их сейчас никто не продаёт
@@Hobadger для нас умер. Остальное пофиг
Добрый день!Подскажите где купить игольчатый подшипник на kress 1050
У меня тоже есть такой перефератор носламалса причина червяк каторий крутит редуктора кончик гладкой стал яненашол такой червяк увас найдëтса такой запчасти спасибо зарание.
Е сожалению закончились
Здравствуйте. Вал что на видео: какой допустимый износ шестерни в паре с червячной шестернёй?
Любой износ недопустим. Но если редуктор работает - значит можно продолжать работать. Как только крутящий момент перестал подаваться в редуктор - пора менять. Продлить агонию передачи можно заменой подшипников, если из-за них всё случилось. На сам редуктор влияния не окажет.
@@user-ii3uu7xd6w
Износ кончика якоря произошел (червячной части). Он входит в зацепление с косой шестернёй пром вала и она немного с выработкой уже. Допустимо ее дальнейшая эксплуатация при замене нового якоря ?
@@iskatel_kladov ну так червяк же не взаимодействует с якорем. На якоре коническая шестерня взаимодействует с конической шестерней на червяке. Поэтому износ на зубьях червяка не может оказать влияние на шестерню якоря. Но важно, чтобы игольчатый подшипник и шариковый подшипник на червяке были исправны и червяк в них не болтался
@@user-ii3uu7xd6w я описал неисправность в прямом перфоратора. В нем передача движения от якоря идёт на пром вал
@@iskatel_kladov у вас модель какая? Если у вас прямой вал - значит червяк - это часть якоря. Если на старом якоре выработка - значит ответная шестерня тоже не очень. Ответную шестерню лучше поменять. Это продлит срок службы нового якоря. Игольчатый подшипник в промщите тоже проверить, на котором промвал вращается. Хотя сейчас вы уже оригинальный якорь Кресс вряд-ли найдете. Шестерни на промвал, без промвала ещё существуют. Игольчатые подшипники можно подобрать. Подшипники якоря вполне ходовые, везде есть хороших брендов
Добрый день! Телефон или почта для связи есть?
89165005792
navedite poriadok chto za bordag .
Не смотрите этот канал - и мне не придётся наводить для вас порядок, а вам не придётся возмущаться моим бардаком! Собой больше занимайтесь!
Так покажите какой порядок у вас в мастерской.
Зачем писать было этот комментарий вообще.Не нравится вам не смотрите.Вас никто не заставляет смотреть.
Ne pizdi, vse lezhit na meste
Почему не показываешь как смазываешь уже во втором видео !!!?
Не вижу в этом смысла. Просто кладём смазку везде где есть трение. Кто-то кладёт ложкой, ктото пальцем, кто-то шприцем - кто на что горазд