Скажу вам всем, что в 2008 году выбирал себе внедорожник... Как водитель с 32-летним стажем, как искушённый водитель "премиум-иномарок", могу сказать, что лучше "Паджерика" мировой автопром ничего не придумал. Поэтому взял 4-го и ни разу не пожалел. По горам - безупречен, на дороге - король… Его независимая подвеска позволяет сцепление всех 4-х с поверхностью, а на дороге - уверенность в управляемости. Шумоизоляция - никакая,, но вы всегда услышите возникшую неисправность.
Я,уже заболбался при выборе пж 4 и прадо 120,читаешь комментарии, каждый хвалить свое корыто,я тоже склонен на пж 4 и хоче 15 16 год,ресталинг,вот такая чехарда
У отца Паджеро 12 лет, проблем никаких не было, ходит как танк, тупо вечная машина, внутри просторно и удобно. Крч Паджеро- великолепный автомобиль (особенно с учётом цены) ну даже если бы он стоил как Прадо ч все равно он ничем не хуже, а внешне ,по моему, лучше!
@@bro_dyaga5821 кст да , у меня паджеро 4 ,2011 год и 185 тыс пробег , а двигатель 3.5 араб Он дорогу держит и на поворотах приятный а у друзей прадо и 120 и 150 есть он на поворотах опрокидываются легко
Владею Прадо 120 уже с 8 лет. Было 2 прадо120. первый по глупости продал. Пытался ездить на других машинах не вышло. Рассматривал и Паджеро. Не то. Подвеска как будто вместо амортизаторов ломы приварены. Может на без доре это хорошо, Но эта машина 90% процентов в городе на асфальте. Трястись каждый день только, чтобы выехать всех нагнуть не вариант. Потом ходы подвески на Прадике больше и шумка лучше. и кстати расход на прадике около 15-16 литров против 18-20 на пыжике. Да еще ощущения на пыжике как будто тебя прицеп постоянно. Нет легкости при разгоне как на прадике. Поэтому однозначно Прадо.
Я понимаю, что видео старое, но ты не до конца разобрался в этом вопросе. По верхушкам все правильно, но столько нюансов упустил. А видео могло быть интересней )))) А ты знаешь, что сейчас, в 23 году, можно взять два новых (без пробега) паджеро 3.8 по цене одного прадо с 4 литровым мотором. И это не абстрактно, а прям реально 1х2 )))) Но я люблю паджеро, только исключительно на ОМЕ, это другая машина. Удачи в развитии канала!
Я взял прадо, хотя больше склонялся к паджеро. Проехался на паджерике, как то не понравился, гремит всё на неровностях, жёсткая подвеска, кузов уже зацветал хотя и лет не так много. Да и в общем прадо показался более качественно сделан, также мощный движок понравился и наличие рамы
Про двигатели не согласен,у прадика 4.0 будет понадежнее чем у паджеро 3.8 ,но если брать дизель 3.2 паджеро от 190 л.с ,то он понадежнее 3.0 дизеля прадо.И легендарная трансмисия супер -селект на паджеро будет по лучше и поинтереснее чем на прадо.А после 2008 года акпп у них одинаковые.Так что если бензин то 4.0 прадо ,хотя у паджеро двигатель 3.0 (6g72),тоже очень надежный ,но динамика с прадо не сравнится.А если брать дизель ,то однозначно паджеро 3.2 от 190 л.с .
А чем так легендарен Супер-селект? Тем, что можно отключить передний привод и сэкономить 20 мл топлива на 100 км? 😅 Зато в Прадо можно включить понижайку без блокировки, чего СС не умеет.
Достоинство Паджеро, это трасса, легковые навыки и доступная цена. У Прадо мягкая подвеска и внедорожная геометрия кузова. Но на Прадо опасно на трассе. Тянет к опракидыванию. На незнакомой или извилистой трасс, на трассе с волнообразным градиентом лучше ездить в пределах 100кмч. А на Паджеро можно притопиоь 150
Я езжу на митсу кроссовер, хочу танка взять, конечно тойоту бы хотелось, но тут дилемма: Паджеро 2015-2016 года стоит 1.8-1.9млн с адекватным пробегом для своих лет (до 150к), а Прадо таких же годов уже стартует от 2.5млн+, я понимаю, что тойота будет по-любому комфортом повыше, но есть ли смысл переплачивать эту вилку в 600-700тыс? Спасибо
Я тоже видел как в горах Алтая колесо вырвало заднее с корнем у пыжа 4,потому что между камнями закусило не удачно при прохождении брода,а следом на 80ке проехал и голову не грел о возможности сломать что-то..... В грязи пыж коротыш и не коротыш 80ка не 80ка,сафарь не сафарь не важно,джимник всех объедет и что дальше???? Тойоту любят за ремонтопригодность в полевых условиях и за возможность отремонтироваться на коленке ( хотя к Прадо это сложно отнести,потому что я не совсем понимаю как решить проблему возникшую с мозгами,например, в полевых условиях без спец оборудования?! Был опыт таков,правда с хайлюксом пикапом). Настоящие бойцы,это самураи 90х,а то что пошло после,это опаркеченные "внедорожники" и от былого величия осталась только одно название.... Так, что бы бардюр в городе переехать или на заснеженную парковку проехать у торгового центра....
@@Иосиф-з5в было у меня это ведро с провисшими петлями дверей 80тый,слабые редуктора полуоси неповоротливые неуправляем в Даккаре 28 место шлак а не машина)
@@АлександрКорф-к3ь хех,ну какой владелец такая и машина....если ушатал или купил ушатанную машину у такого же ездюка,который ума не смог дать машине и ты не можешь дать ума,то это не машина плохая,это руки не из того места,однако! У меня что-то ничего не провисает,да и у людей которые за машиной смотрят,а не только ездят,тоже ничего не провисает. Если у кого-то и провисает,то я думаю,что раз в 25лет можно петли поменять))) Редуктор передний с оригинальными запчастями может и слабоват,я не знаю,не ездил,сразу сменил на усиленные австралийские или американские потроха...нет проблем! А у Мицубиси или Прадо передний редуктор мощный что-ли?! Тоже рвут как делать нефиг! И шаровые с корнем вырывают и рычаги выламывают! Я тебе больше скажу,мицу или прадики гламурные вот эти почему по горам не любители ездить экстремально,потому что цепь в раздатке тянется как резинка от трусов! Каменистые подъемы,по корням и тд,ударные нагрузки,а ударные нагрузки цепь не переваривает!То что Дакар...,дык Москвич тоже в Дакаре побеждал и что дальше?! А УАЗик первый на Эльбрус поднялся и что дальше?! Нет плохих машин,есть машины не соответствующие задачам. Вот 80ка или сафарь это не раллийное авто,это авто на выносливость где-нибудь в горах или экспедициях,когда машина должна домой тебя привезти хоть от куда вот их стихия... Самая главная беда современных внедорожников,это компьютер(мозги) и соответственно электроники навалом,в броду,который нужно преодолеть может случится все что угодно,может стоять придётся?! В глубоком вода заходит и все релюхи,мозги управления трансмиссии расположенные в ногах,тоже намокают. Можно конечно перенести их или герметизировать,но по своему опыту скажу,что это не даёт полную гарантию того что вода не найдет место где проникнуть,будь ты с хоботом,именуемый шноркелем или без него,все равно машина заглохнет. У нас так хайлюкс пикап проехал брод,с заминкой,доехал до места лагеря,переночевали,а на утро на галстуке уехал. Может месяцами ездить и все нормально,а может на дороге заглохнуть и не заводится несколько дней. Люди уже и мозги меняли с рабочей машины и электрикам разным гоняли,все равно проблема не найдена,год уже разгадывают и боятся далеко от дома отъезжать в напряжении постоянно....что это за надёжность такая?!
@@Иосиф-з5в у меня была и 100ка и 80ка провисающие двери у обоих слабые петли болезнь, у паджеро редуктора не летят 20лет чиню машины не встречал такого да и больше он в два раза прадовских и крузаковских, и шлицы у них не режет как у крузаков, москвич может и побеждал не слышал о таком но тойота нет, вывод? А Дакар именно гонка на выносливость. На паджеро 2 я проехал 600т всю страну исколесил без проблем, на паджеро 4 300т тоже без проблем редуктора и тд родные. На 100ке передний два раза менял и коробку чинил, на 80ке менял полуоси и редуктор передний зубья срубило, на 120прадо задний на охоте в грязи сдох. Так что опыт владения говорит о другом
@@АвтоСтарт-я2х это плохо,интерьер у паджеро топорный,вычурный,материал уступает LC Prado даже выпущенные после 2006 г.,очень легко сравнить ,посадив в оба автомобиля крупного рослого человека,паджеро отыграет всеми нотами скрипов 5 симфонии,наряду с этим 120 кг человеку можно комфортно отправиться в дальний путь осваивать целену.Да главный минус прадика-курсовая устойчивость,машина не чтобы на ней хасанить.
@@АвтоСтарт-я2х что можно понять по видео что тайота настоящий внедорожник а мицубиси нет . или что .нечего о моторах .только что вы сами предпочитаете не слово о дезилях и то например что на поджеро ставили 3.2 мотор и у него цепь .а на прадо 3.0 и ремень .но и куча другова .как напимер .прадо в заде мость не разрезной поджеро редуктор . спереди почти одинаково . но у поджеро меньше клиронс и меньше кренит его то что поджеро шумнее в разы и брякает пластик . остальное было сказано
Купил Паджеро 4 дизель 2008 года и очень пожалел что купил 😩 шумка ужас мотор слышен как будто в салоне работает шумка помогло процентов на 10 😂типа тише стала 😂 сделал шумку 25 000 .За 8 месяцев эксплуатации (10тыс км проехал ) заменил масло,фильтра 9,5 литров мотюль 5w30 11000 руб, полуступица (аналог)правая ,пыльник привода 1 шт, 2 линки передние +работа 14000 руб ремонт рулевой рейки,снять поставить и развал схождение 21000 ,насос ГУРа контрак+работа 8000 руб заменил блок ABS продаётся только в сборке с цилиндром б/у +работа 53000 итого 132000 + и ещё по мелочи не помню где-то около 6-7 тыс руб .и умоляя продаю ее и больше никогда на неё не сяду даже пассажиром 😂😂до Паджеро за последний 15 лет ездил только на разных мерсах не один мерс не попался таким ломучим комфорт по сравнении с мерседесом -0😂 расход топливо в городе с прогревом 12- 18 мотор масло не есть короче это не машина извините паджеро воды плюсов нет совсем только проходимость а остальное просто ужас 😨
Автор не учел, что Паджеро 4 будет на 5-6 лет свежее и при этом намного дешевле))) вот вам доказательства - сиди, снимай чушь записью с экрана, собирай лайки и чувствуй себя мудрецом)))
@@maximivanov3651 Так Паджеро 4 есть и 2008 годов так же как и 120 Прадо 2007 -2008!! А Паджеро 2015 года стоит дороже чем Прадо 2005! это и шкоьнику понятно))))
@@АвтоСтарт-я2х автор, Митсу Паджеро стоит 1,5-2 млн руб в среднем за 11-12 год, а Тойота Прадо начинается от 2,2 млн руб и до 2,5 за аналогичный год! Не пишите чушь! Проверьте инфу прежде чем бред нести! Вот о чем я хочу вам сказать! Но нет, блин, пришлось на вас время потратить, чтоб на место вас поставить
@@maximivanov3651 Какое место? С Вами все в порядке? Мы говрили до этого про Паджеро 15 года ( с ваших же слов!) Теперь вы съехали на 11 год! Так вот 15 года разбег цен от 2,5 до 3,5 млн! А прадо по ценам от 1,4 до 2,5 млн! Научитесь общаться, а потом пишите другим.
По цене всё таки Паджеро сильно выигрывает. За Прадо денег просят, как будто он из золота 😅
Скажу вам всем, что в 2008 году выбирал себе внедорожник... Как водитель с 32-летним стажем, как искушённый водитель "премиум-иномарок", могу сказать, что лучше "Паджерика" мировой автопром ничего не придумал. Поэтому взял 4-го и ни разу не пожалел. По горам - безупречен, на дороге - король… Его независимая подвеска позволяет сцепление всех 4-х с поверхностью, а на дороге - уверенность в управляемости. Шумоизоляция - никакая,, но вы всегда услышите возникшую неисправность.
Я,уже заболбался при выборе пж 4 и прадо 120,читаешь комментарии, каждый хвалить свое корыто,я тоже склонен на пж 4 и хоче 15 16 год,ресталинг,вот такая чехарда
У отца Паджеро 12 лет, проблем никаких не было, ходит как танк, тупо вечная машина, внутри просторно и удобно. Крч Паджеро- великолепный автомобиль (особенно с учётом цены) ну даже если бы он стоил как Прадо ч все равно он ничем не хуже, а внешне ,по моему, лучше!
Спасибо за информацию!
У кого не хватило денег на ПРАДО, тот покупает ПАДЖЕРО!!!
У каждого есть своим плюсы и минусы)
Либо ещё очень хороший конкурент Реестон Санйонг w он и дешевле)
@@НадяБолтова а ремонт его?))
Перевернул прадо, теперь смотрю паджеро, на время, потом опять прадо возьму. У меня зависимость(
@@bro_dyaga5821 кст да , у меня паджеро 4 ,2011 год и 185 тыс пробег , а двигатель 3.5 араб
Он дорогу держит и на поворотах приятный а у друзей прадо и 120 и 150 есть он на поворотах опрокидываются легко
Владею Прадо 120 уже с 8 лет. Было 2 прадо120. первый по глупости продал. Пытался ездить на других машинах не вышло. Рассматривал и Паджеро. Не то. Подвеска как будто вместо амортизаторов ломы приварены. Может на без доре это хорошо, Но эта машина 90% процентов в городе на асфальте. Трястись каждый день только, чтобы выехать всех нагнуть не вариант. Потом ходы подвески на Прадике больше и шумка лучше. и кстати расход на прадике около 15-16 литров против 18-20 на пыжике. Да еще ощущения на пыжике как будто тебя прицеп постоянно. Нет легкости при разгоне как на прадике. Поэтому однозначно Прадо.
Что совсем не вариант на другую машину после прадика 4.0 пересаживаться?
@@seamusdeverson3585 Не вариант. Если честно, все перепробовал.
Попробуй дизель 3.2 с прошивкой😊
Я понимаю, что видео старое, но ты не до конца разобрался в этом вопросе. По верхушкам все правильно, но столько нюансов упустил. А видео могло быть интересней )))) А ты знаешь, что сейчас, в 23 году, можно взять два новых (без пробега) паджеро 3.8 по цене одного прадо с 4 литровым мотором. И это не абстрактно, а прям реально 1х2 )))) Но я люблю паджеро, только исключительно на ОМЕ, это другая машина.
Удачи в развитии канала!
Спасибо за обртаную связь! Согласен что не все было учтено) Но и смысл видео не полном обзоре а в выжимке данных) По ценам спасибо, проверю их
Что такое ОМе
У меня Поджеро 4 и я доволен как никогда 🔥
Благодарю за информативный и практичный анализ!
Спасибо вам!
Что лучше взять прадо 2006 за 1.2 или паджеро 2013 за 1.6?
У кого будет лучше техническое состояние)
@@АвтоСтарт-я2х 😑
@@АртемАртёмов-л5т так и есть)
В идеале прадик на 4л
Паджеро конечно
НИКАКОГО СЛОЖНОГО ВЫБОРА ПРОСТО ПОКУПАЕМ ОБА АВТОМОБИЛЯ )))))
Вот вот)))
Да продаем квартиру и покупаем двоих )))
@@НурбакытОралбай-т6ъ зачем продавать квартиру? Покупаем 2 эти машины и квартиру
Bravo brate!!!!!
Не надо квартиру продавать, просто ипотеку берем и у нас и хата, и обе машины есть😁
Всем привет, вопрос на Прадо можно ведь заднее диски заменить болие по больше а то они так какие-то детские? Может есть такие знакомые!
да можно! выбор большой
@@АвтоСтарт-я2х а есть видео?
Я взял прадо, хотя больше склонялся к паджеро. Проехался на паджерике, как то не понравился, гремит всё на неровностях, жёсткая подвеска, кузов уже зацветал хотя и лет не так много. Да и в общем прадо показался более качественно сделан, также мощный движок понравился и наличие рамы
Согласен!
Про двигатели не согласен,у прадика 4.0 будет понадежнее чем у паджеро 3.8 ,но если брать дизель 3.2 паджеро от 190 л.с ,то он понадежнее 3.0 дизеля прадо.И легендарная трансмисия супер -селект на паджеро будет по лучше и поинтереснее чем на прадо.А после 2008 года акпп у них одинаковые.Так что если бензин то 4.0 прадо ,хотя у паджеро двигатель 3.0 (6g72),тоже очень надежный ,но динамика с прадо не сравнится.А если брать дизель ,то однозначно паджеро 3.2 от 190 л.с .
Дело не в надёжности, а в стремлении обслуживать 3.8 как телегу. Без учёта конструктивных особенностей. Это не для колхозников машина.
А чем так легендарен Супер-селект? Тем, что можно отключить передний привод и сэкономить 20 мл топлива на 100 км? 😅 Зато в Прадо можно включить понижайку без блокировки, чего СС не умеет.
Достоинство Паджеро, это трасса, легковые навыки и доступная цена.
У Прадо мягкая подвеска и внедорожная геометрия кузова. Но на Прадо опасно на трассе. Тянет к опракидыванию. На незнакомой или извилистой трасс, на трассе с волнообразным градиентом лучше ездить в пределах 100кмч. А на Паджеро можно притопиоь 150
Спасибо за информацию, хорошо сказали!
Ну правильно у пыжика рама интегрированная
А точнее это уже не рама, а усиленные ланжероны
Прадо летящий кирпич, сразу продал
У паджика угол въезда больше, угол съезда такойже как на прадике.
Я езжу на митсу кроссовер, хочу танка взять, конечно тойоту бы хотелось, но тут дилемма: Паджеро 2015-2016 года стоит 1.8-1.9млн с адекватным пробегом для своих лет (до 150к), а Прадо таких же годов уже стартует от 2.5млн+, я понимаю, что тойота будет по-любому комфортом повыше, но есть ли смысл переплачивать эту вилку в 600-700тыс? Спасибо
очень зависчит от типо дороги, если любите комфорт то Прадо, если нужна сбитая подвеска то Паджеро
Нет тут сложного выбора! Оба хороши, по тому и конкурентноспособны! Остальное ,дело вкуса!
Тоже верно!
Спасибо за совет яа купил Прадо
Паджеро намного красивее смотрится,120 узкий
Не замечал такого)
Мне тоже так кажется
ну наконец то кто то это сказал... крузак 100-200 гармоничнее, только потому что шире. паджеро +1.
а еще пажеро брат уаз патриота реально по виду)))
Кому что нравится то и берём. Мне нравится паджеро 3, но они гниют по страшном именно 3 литрового бы брал
да тоже это замечал
Однозначно лучше купить паджеро 4, который более современный, чем старый Прадо за те же деньги
Чего Прадо старый?)
@@АвтоСтарт-я2х морально устарел 120, машина уже не выпускается больше 12 лет, паджеро 2 года
@@ЮлияВолкова-м9т спасибо за ответ
@@АвтоСтарт-я2х хотя Прадо 120 хорош, гораздо лучше чем 150 по качеству
@@ЮлияВолкова-м9т да
Видел я как ваш Прадо 120 в сугроб залез и выехать не смог, а пыжик его объехал и вытащил и не в водителе дело сразу скажу
а в ком еще если не в водителе?))
Я тоже видел как в горах Алтая колесо вырвало заднее с корнем у пыжа 4,потому что между камнями закусило не удачно при прохождении брода,а следом на 80ке проехал и голову не грел о возможности сломать что-то..... В грязи пыж коротыш и не коротыш 80ка не 80ка,сафарь не сафарь не важно,джимник всех объедет и что дальше????
Тойоту любят за ремонтопригодность в полевых условиях и за возможность отремонтироваться на коленке ( хотя к Прадо это сложно отнести,потому что я не совсем понимаю как решить проблему возникшую с мозгами,например, в полевых условиях без спец оборудования?! Был опыт таков,правда с хайлюксом пикапом). Настоящие бойцы,это самураи 90х,а то что пошло после,это опаркеченные "внедорожники" и от былого величия осталась только одно название.... Так, что бы бардюр в городе переехать или на заснеженную парковку проехать у торгового центра....
@@Иосиф-з5в было у меня это ведро с провисшими петлями дверей 80тый,слабые редуктора полуоси неповоротливые неуправляем в Даккаре 28 место шлак а не машина)
@@АлександрКорф-к3ь хех,ну какой владелец такая и машина....если ушатал или купил ушатанную машину у такого же ездюка,который ума не смог дать машине и ты не можешь дать ума,то это не машина плохая,это руки не из того места,однако! У меня что-то ничего не провисает,да и у людей которые за машиной смотрят,а не только ездят,тоже ничего не провисает. Если у кого-то и провисает,то я думаю,что раз в 25лет можно петли поменять)))
Редуктор передний с оригинальными запчастями может и слабоват,я не знаю,не ездил,сразу сменил на усиленные австралийские или американские потроха...нет проблем! А у Мицубиси или Прадо передний редуктор мощный что-ли?! Тоже рвут как делать нефиг! И шаровые с корнем вырывают и рычаги выламывают! Я тебе больше скажу,мицу или прадики гламурные вот эти почему по горам не любители ездить экстремально,потому что цепь в раздатке тянется как резинка от трусов! Каменистые подъемы,по корням и тд,ударные нагрузки,а ударные нагрузки цепь не переваривает!То что Дакар...,дык Москвич тоже в Дакаре побеждал и что дальше?! А УАЗик первый на Эльбрус поднялся и что дальше?!
Нет плохих машин,есть машины не соответствующие задачам. Вот 80ка или сафарь это не раллийное авто,это авто на выносливость где-нибудь в горах или экспедициях,когда машина должна домой тебя привезти хоть от куда вот их стихия...
Самая главная беда современных внедорожников,это компьютер(мозги) и соответственно электроники навалом,в броду,который нужно преодолеть может случится все что угодно,может стоять придётся?! В глубоком вода заходит и все релюхи,мозги управления трансмиссии расположенные в ногах,тоже намокают. Можно конечно перенести их или герметизировать,но по своему опыту скажу,что это не даёт полную гарантию того что вода не найдет место где проникнуть,будь ты с хоботом,именуемый шноркелем или без него,все равно машина заглохнет. У нас так хайлюкс пикап проехал брод,с заминкой,доехал до места лагеря,переночевали,а на утро на галстуке уехал. Может месяцами ездить и все нормально,а может на дороге заглохнуть и не заводится несколько дней. Люди уже и мозги меняли с рабочей машины и электрикам разным гоняли,все равно проблема не найдена,год уже разгадывают и боятся далеко от дома отъезжать в напряжении постоянно....что это за надёжность такая?!
@@Иосиф-з5в у меня была и 100ка и 80ка провисающие двери у обоих слабые петли болезнь, у паджеро редуктора не летят 20лет чиню машины не встречал такого да и больше он в два раза прадовских и крузаковских, и шлицы у них не режет как у крузаков, москвич может и побеждал не слышал о таком но тойота нет, вывод? А Дакар именно гонка на выносливость. На паджеро 2 я проехал 600т всю страну исколесил без проблем, на паджеро 4 300т тоже без проблем редуктора и тд родные. На 100ке передний два раза менял и коробку чинил, на 80ке менял полуоси и редуктор передний зубья срубило, на 120прадо задний на охоте в грязи сдох. Так что опыт владения говорит о другом
Я за Паджеро цена хорошая а Прадо сильно завишен, если купить Паджеро 2015 и за эту сумму предлогают Прадо по старше
Где то да) могу согласится с Вами.
А в чем легенда прадо? Он Дакар выиграл или где то ещё? И мотор у него не надёжнее 25л чиню машины знаю
Легендарные авто обязательно должны быть в Дакаре?)) Прадо легендарен надежностью и неприхотливостью.
@@АвтоСтарт-я2х особенно 90прадо с 3.4 мотором или 2.7)один достал что не едет, еле продал, а второй своей надежностью и неприхотливостью)
@@АвтоСтарт-я2х а дакар лучшая проверка надежности и всего остального, разве нет?
@@АлександрКорф-к3ь мощность это как гооврится дело вкуса)
@@АлександрКорф-к3ь Дакар это подготоввленные авто, ничего общего с серийным автомобилем)
Dobar odgovor na tisuće pitanja!
Moj auto, o kojem mogu samo sanjati.
Toyota Land cruiser prada!
Откуда рама в Паджеро??
как откуда??? она интегрированна
@@АвтоСтарт-я2х то есть кузов несущий)
@@АнтонМ-к3ц 4 поколения Pajero уже с несущим кузовом и интегрированной в него рамой
@@АвтоСтарт-я2х ничего там не интегрировано ,обычный маркетинговый ход ,рама есть или ее нет.
Паджеро не рамный.
У паджеро салон как в новом уазике,камон
это хорошо или плохо?
@@АвтоСтарт-я2х это плохо,интерьер у паджеро топорный,вычурный,материал уступает LC Prado даже выпущенные после 2006 г.,очень легко сравнить ,посадив в оба автомобиля крупного рослого человека,паджеро отыграет всеми нотами скрипов 5 симфонии,наряду с этим 120 кг человеку можно комфортно отправиться в дальний путь осваивать целену.Да главный минус прадика-курсовая устойчивость,машина не чтобы на ней хасанить.
Паджеро рулит
тоже вариант)
Естественно
Оно и понятно
Трасса патжеро мощный инструмент
Да
Автор ошибся, Паджеро 4 не рамный))
тогда какой он?)
@@АвтоСтарт-я2х у него рама интегрирована . Рамы отдельно нет.
@@РафаэльГалиев-л3г техническа да, но суть от этого не менятся
@@АвтоСтарт-я2х как раз суть меняется. На раме хуже управляемость и тд и тп
@@mannysantosrusland Это маркетинговый ход) Сильных технических изменений нет
нагнал пурги толком обсалитно не чего не сказал по факту даже того не назвал что поджеро не имеет рамы у него как у нивы встроенная рама
Какой пурги? Вы видели название видео?) В видео был раскрыт вопрос! Ечли вы хотите добавить не пургу) прошу вас, добавляйте
@@АвтоСтарт-я2х что можно понять по видео что тайота настоящий внедорожник а мицубиси нет . или что .нечего о моторах .только что вы сами предпочитаете не слово о дезилях и то например что на поджеро ставили 3.2 мотор и у него цепь .а на прадо 3.0 и ремень .но и куча другова .как напимер .прадо в заде мость не разрезной поджеро редуктор . спереди почти одинаково . но у поджеро меньше клиронс и меньше кренит его то что поджеро шумнее в разы и брякает пластик . остальное было сказано
@@андрейстепанов-с9ъ Спасибо за кометарий! Учту выши пожелания
*SPASIBO ZA ROLIK*
Всегда пожалуйста!
Сравни паджеро 4 и патфайндер r51
Хорошо
В этих кузовах.Прадос только если в максималке на пневме.И то и то было.А так пыжик на трассе поимеет этот трактор ))).
Но по динамике прадос едет быстрее
О чём ты говоришь, прадик на пол лямо дороже,он лучше, Паджеро весь скрипит по прасёлки.
так поэтому я и сказал, что у каждого свои приимущесва и недостатки!)
Купил Паджеро 4 дизель 2008 года и очень пожалел что купил 😩 шумка ужас мотор слышен как будто в салоне работает шумка помогло процентов на 10 😂типа тише стала 😂 сделал шумку 25 000 .За 8 месяцев эксплуатации (10тыс км проехал ) заменил масло,фильтра 9,5 литров мотюль 5w30 11000 руб, полуступица (аналог)правая ,пыльник привода 1 шт, 2 линки передние +работа 14000 руб ремонт рулевой рейки,снять поставить и развал схождение 21000 ,насос ГУРа контрак+работа 8000 руб заменил блок ABS продаётся только в сборке с цилиндром б/у +работа 53000 итого 132000 + и ещё по мелочи не помню где-то около 6-7 тыс руб .и умоляя продаю ее и больше никогда на неё не сяду даже пассажиром 😂😂до Паджеро за последний 15 лет ездил только на разных мерсах не один мерс не попался таким ломучим комфорт по сравнении с мерседесом -0😂 расход топливо в городе с прогревом 12- 18 мотор масло не есть короче это не машина извините паджеро воды плюсов нет совсем только проходимость а остальное просто ужас 😨
у меня тоже Мерс) понимаю вас!
Людей, которые с паджеро пересели на прадо видел, с прадо на паджеро не видел! Вот и весь ответ...
Я видел и тех и тех) Тут дело вкуса и ощущений
@@АвтоСтарт-я2х какие там могут быть ощущения, если только отрицательные....
@@Beautiful_houses чего такое мнение у Вас?
@@АвтоСтарт-я2х пробовал, не зашла паджера.
@@Beautiful_houses Понял, из за жесткой подвески или из за салона?)
Расход конечно великоват..
Для больших двигателей да!( Их разрабатывали еще в начале 2000-х, тогда это было нормой. Сейчас много
А ещё паджеро боится диагоналок
4 поколение уже лучше с этим справляется
Не боится!!!
@@ЮлияВолкова-м9т когда новый альбом?
У них у многих задняя блокировка есть.
Зачем брать этот кроссовер если у него нет ни моста ни даже рамы ??? Такая же фигня и с Гранд Витарами утерявшими оное.
У кого нет рамы?)
Ты не в теме похоже
Рамы нет но 100 процентов не кросовер
Он на бездорожье получше Прадо лезет так то!!!
Тогда почему паджеро на 200кг тяжелее прадо? Вопрос из чего сделана рама у прадо?
Прадик рулит но цена
цена дорогая??
Иван Ангелов минимум на 5 тыс долларов дороже от Митсубиси если говорить за 4 литровый
@@РоманМедведев-ь2е да где то 4-6 тыс, но все же они разные) у каждого есть свои плюсы и минусы
Конечно паджеро 👍 прадо это машина для колхозников
чего так критично?) у каждого авто есть свои плюсы и минусы
А Паджеро так для "денди"😂😂😂 такой же колхоз
Автор не учел, что Паджеро 4 будет на 5-6 лет свежее и при этом намного дешевле))) вот вам доказательства - сиди, снимай чушь записью с экрана, собирай лайки и чувствуй себя мудрецом)))
??? Вы о чем
@@АвтоСтарт-я2х о том, что Паджеро-4 будет 2015 года, а Прадо будет 2005 года при аналогичной стоимости)))
@@maximivanov3651 Так Паджеро 4 есть и 2008 годов так же как и 120 Прадо 2007 -2008!! А Паджеро 2015 года стоит дороже чем Прадо 2005! это и шкоьнику понятно))))
@@АвтоСтарт-я2х автор, Митсу Паджеро стоит 1,5-2 млн руб в среднем за 11-12 год, а Тойота Прадо начинается от 2,2 млн руб и до 2,5 за аналогичный год! Не пишите чушь! Проверьте инфу прежде чем бред нести! Вот о чем я хочу вам сказать! Но нет, блин, пришлось на вас время потратить, чтоб на место вас поставить
@@maximivanov3651 Какое место? С Вами все в порядке? Мы говрили до этого про Паджеро 15 года ( с ваших же слов!) Теперь вы съехали на 11 год! Так вот 15 года разбег цен от 2,5 до 3,5 млн! А прадо по ценам от 1,4 до 2,5 млн! Научитесь общаться, а потом пишите другим.
Конечно что Прадо 💪🏻
Такоко вопроса вообще не должно возникать что выбрать?вообще не конкуренты!
Паджеро погремушка и никогда Митсубиси не было по качеству равным Таете!Тут решает цена 5000$
Владел обеими авто
откуда такое мнение про Паджеро? У каждого есть свои плюсы и минусы
@@АвтоСтарт-я2х больше в Митсубиси
Минусов
Отдаю предпочтение PRADO.
Не плохой выбор!)
Прадо
Кай расход , ты о чем-
Не разу на 120 больше 18-19 с прогревом зимой, и наче проблемы с топливной.
@@moshkasan какой у Вас объем двигателя?
Паджеро 4 не рамный😅
а какой?))
На паджеро 3 и 4 поколения нет рамы. Сам владею 4 пыжиком
В меня "вписался" Genesis 80" в марте этого года... У него колёса отвалились, а у меня - только дверь...
Рожи у обоих страшные
какие не страшные?
Девичьи машинки
Да ладно!
пажеро выглядит как уаз патриот
Ошибаетесь! "Патриот" "слизан" с "Паджерика"!
Пажерик уже ржает,прадик без намёком.
не совсем понял, Вы имели введу Паджеро лучше?)
@@АвтоСтарт-я2х Пажеро по кузову у меня зацвёл,у Прадика ржавчины нет
@@металлоискательНелёгкиедни Спасибо за информацию!
Ржавеют обоя
Прадо