O problema da Toyota e Honda, é que eles querem vender carro compacto por preço de médio, sem oferecer um bom pacote de opcionais. Toyota e Honda tem a fama de robustez, porém cobram alto (bem alto) por isso. O Yaris e o City, tanto nas versões sedã, quanto nas versões hatch, tem valores próximos aos seus irmãos maiores, sedans e suvs. O custo benefício, em questão de opcionais, é péssimo.
Acredito que o Yaris é uma ótima alternativa para quem não quer um carro com motor 3 cilindros....um dos motivos que optei em comprar um hatch Xl e estou muito satisfeito com o carro. Econômico e confiável...
O problema da Toyota é que não consigo repor meu estoque de seminovos da marca, é a única marca que o seminovo é vendido muitas das vezes acima da tabela FIPE
Toyota Yaris Hatch um dos melhores carros no mercado brasileiro atual.Tanque de guerra dura a vida toda 4 cilindros, aspirado, injeção INdireta aceita combustível G x E. Carro é Toyota. Parabéns a Toyota em manter o Yaris Hatch excelente carro.
Preço, preço, preço. Ainda que agora o Yaris (e só por isso) em fim de vida nem esteja tão caro ele (assim como o Etios) chegaram custando descaradamente muito, sendo que o Etios ainda tinha soluções porcas como a do (dantesco) painel central. A favor de ambos incontestável qualidade construtivas, boa experiência aos rodar, e grande confiabilidade. Tanto que mesmo não vendendo o que o fabricante gostaria não tem desvalorização elevada.
Acredito que o yares Cross será um sucesso a depender do valor , pois diferente do hyares e Etios o yares cross é moderno e características que brasileiros gosta como presença e altura do solo.
O problema é bem simples: preço. A Toyota cobra muito caro por um carro compacto, o publico deste segmento, gosta de mimos e preço baixo. O Yaris tem confiabilidade, muita segurança, poucos mimos e preço nas alturas, fórmula infalível para ter baixas vendas.
Assim como Fit e City, produtos de entrada da Honda, mas que nunca foram acessíveis como Onix e Prisma G1, por exemplo, a Toyota fez o mesmo com o Yaris. A questão já debatida é que vender carros em volume não é lucrativo para as montadoras e sim investir em modelos mais caros como os crossovers/suvs. Trocaria fácil meu Etios por um Yaris, mas o valor de mercado dele é bem elevado e no momento não dá. Quem sabe um dia se Deus permitir.
Acredito que o Yaris e Etios sofreram muito de mal marketing, e principalmente de falta de inovacao. Quando o polo lançou, e logo em seguida foi lançado o Yaris, parecia que estava uns cinco anos atrasado.
Se não me engano o Yaris nacional é uma versão para países em desenvolvimento (assim como o Etios) O Yaris que vende nos países desenvolvidos é outro carro...
Simplesmente a Toyota do Brasil nunca quis vender nada abaixo do Corolla, só trouxe o Etios por pressão da matriz, já o Yaris veio caro usando a mesma base do Etios, fora que foi perdendo equipamentos na versão XL Faltou um motor 1.0 pra, talvez, atender as locadoras e uma versão X nesse caso
O motivo é que as pessoas querem o padrão de um Corolla em carros com proposta de Logan, Cronos, Onix e o, Etios e o Yaris...são igualmente funcionalistas. Mas que custam quase o mesmo que um Honda, e mais que um Nissan.
A maioria dos brasileiros não sabem comprar carros,agem pela emoção e não razão,a prova disso é o novo onix estando sempre entre os carros mais vendidos mesmo sendo 💣💣💣Motores 3 cilindros descartáveis(assim como a maioria dos carros feitos hoje em dia),correia frita no óleo. Detalhe são caríssimos e sem nenhuma qualidade(lixos).
Fabrica pequena, produto pouco rentavel, vale mais a pena produzir na cabrica pequena corolla cross, corolla que dão bastante lucro... desconto pra montadora é zero, alem de nao ser interessante volta na questao da fabrica... entao é isso ai, yaris um baita carro mas nao é prioridade, entoa nao tem propaganda, nao tem desconto, nao tem nada! Compra quem quer, e ela tem seu publico fiel...
O problema é q carro compacto de entrada no Brasil tem q ser 1.0 (seja turbo ou não, seja 3 ou 4 cilindros) devido a varias coisas como menos imposto e "idéia" de ser mais econômico. Acho q se o Etios tivesse vindo 1.0 turbo 4 cilindros com a mesma potência e torque, so q chegando mais cedo, do 1.5 aspirado, e mais bonito é claro, acho q a história teria sido outra. Mas isso é só minha opinião e sei q a Toyota gosta da tal confiabilidade mecânica e o tal do turbo até hoje ela só colocou no GR aqui no Brasil nos carros a gasolina.
Engraçado como a Toyota "aprende"... Pegou o Etios, colou "kit aventureiro" fazendo o Etios Cross, falhou... Pegou o Corolla, fez um Crossover, o Corolla Cross, "Acertô Mizeravi"... Bora transformar o Yaris em SUV e fazer o Yaris Cross e "GG"😂😂😂 ...então não deem ideia para a Toyota fazer um SUV do Supra, o Supra Cross que ia doentemente dar certo aqui🥴🥴🥴🥴🥴
Infelizmente hatchs médios morreram no mercado, sedans médios está caminhando pra isso acredito que próxima geração do Corolla não vai ser nacional mais
Falou tudo... prioriza produzir oq vende mais, e tem o yaris pra manter a linha de producao cheia, alem do que ser a oportunidade pra renda menor ter acesso a marca... minha mae foi assim.... comprou yaris, custaram a entregar, uma luta!, amou o carro e hoje tem um corolla... a veia adora usar a frase toyota é toyta kkkk racho os bico dela
Em uma escala de 0 a 10 em relação a beleza, o Etios era -8 e o Yaris melhorou para no máximo 2... kkkk Uma empresa que faz Corolla e CIA fazer um troço tão feio quanto eles acaba afastando o público...
O Etios foi pensado pra ser feio mesmo, porque se fosse bonito a versão sedã roubaria vendas do Corolla. Imagine um carro com a marca Toyota bem mais barato que o Corolla, com espaço interno e porta malas enorme, manutenção barata, seguro barato e ainda por cima bonito? Só ia comprar Corolla quem fizesse questão de motor 1.8 ou 2.0 e acabamento melhor, de resto tudo seria a favor do Etios. Pra isso não acontecer (canibalização de mercado) a Toyota fez o Etios feioso, mantendo o preço atraente. Porém nosso mercado gosta de coisas mais bonitas... Acho que tem outro ponto: um hatch faz mais sucesso quando a montadora oferece uma versão esportiva. Mesmo que essa versão nunca tenha volume grande de vendas, ela mantém o nome do modelo nos desejos do povo.
Engraçado tiraram exatamente o que acho que seja melhor para o mercado o yaris sedã enquanto o hatch continua. Detalhe a toyota está construindo mais uma fábrica no Brasil.
Os erros da Toyota são no design. Nunca fez um hatche compacto que chame atenção. Se fizesse comercial desses etios e yaris ia ser pior , pela feiura do design. O interior desses carros então, nem se fala o do etios era terrivel e o yaris tem o interior muito defasado. Com isso a Toyota cobrava muito por pouco se valendo do nome tradicional da marca.
Só reforçando que o sedã que saiu de linha agora para fabricar o suv. 😊
E na edição acabou ficando o final do vídeo faltando.
O Hatch continua porém somente na versão automática o Hatch manual também saiu visando que era mais prá exportação
Estranhei o final abrupto😅
O problema da Toyota e Honda, é que eles querem vender carro compacto por preço de médio, sem oferecer um bom pacote de opcionais. Toyota e Honda tem a fama de robustez, porém cobram alto (bem alto) por isso. O Yaris e o City, tanto nas versões sedã, quanto nas versões hatch, tem valores próximos aos seus irmãos maiores, sedans e suvs. O custo benefício, em questão de opcionais, é péssimo.
Oq seria preço de médio? Ou preço justo pela qualidade? O carro não é caro,a concorrência que oferece baixa qualidade
Acredito que o Yaris é uma ótima alternativa para quem não quer um carro com motor 3 cilindros....um dos motivos que optei em comprar um hatch Xl e estou muito satisfeito com o carro. Econômico e confiável...
O problema da Toyota é que não consigo repor meu estoque de seminovos da marca, é a única marca que o seminovo é vendido muitas das vezes acima da tabela FIPE
Toyota Yaris Hatch um dos melhores carros no mercado brasileiro atual.Tanque de guerra dura a vida toda 4 cilindros, aspirado, injeção INdireta aceita combustível G x E.
Carro é Toyota.
Parabéns a Toyota em manter o Yaris Hatch excelente carro.
Preço, preço, preço.
Ainda que agora o Yaris (e só por isso) em fim de vida nem esteja tão caro ele (assim como o Etios) chegaram custando descaradamente muito, sendo que o Etios ainda tinha soluções porcas como a do (dantesco) painel central.
A favor de ambos incontestável qualidade construtivas, boa experiência aos rodar, e grande confiabilidade. Tanto que mesmo não vendendo o que o fabricante gostaria não tem desvalorização elevada.
Acredito que o yares Cross será um sucesso a depender do valor , pois diferente do hyares e Etios o yares cross é moderno e características que brasileiros gosta como presença e altura do solo.
Tb acho!
O problema é bem simples: preço. A Toyota cobra muito caro por um carro compacto, o publico deste segmento, gosta de mimos e preço baixo. O Yaris tem confiabilidade, muita segurança, poucos mimos e preço nas alturas, fórmula infalível para ter baixas vendas.
Assim como Fit e City, produtos de entrada da Honda, mas que nunca foram acessíveis como Onix e Prisma G1, por exemplo, a Toyota fez o mesmo com o Yaris. A questão já debatida é que vender carros em volume não é lucrativo para as montadoras e sim investir em modelos mais caros como os crossovers/suvs. Trocaria fácil meu Etios por um Yaris, mas o valor de mercado dele é bem elevado e no momento não dá. Quem sabe um dia se Deus permitir.
Acredito que o Yaris e Etios sofreram muito de mal marketing, e principalmente de falta de inovacao. Quando o polo lançou, e logo em seguida foi lançado o Yaris, parecia que estava uns cinco anos atrasado.
Vai ser igual o etios um sucesso no mercado de usados
Se não me engano o Yaris nacional é uma versão para países em desenvolvimento (assim como o Etios) O Yaris que vende nos países desenvolvidos é outro carro...
Isso, tivemos inclusive contato com aquele GR
Simplesmente a Toyota do Brasil nunca quis vender nada abaixo do Corolla, só trouxe o Etios por pressão da matriz, já o Yaris veio caro usando a mesma base do Etios, fora que foi perdendo equipamentos na versão XL
Faltou um motor 1.0 pra, talvez, atender as locadoras e uma versão X nesse caso
O motivo é que as pessoas querem o padrão de um Corolla em carros com proposta de Logan, Cronos, Onix e o, Etios e o Yaris...são igualmente funcionalistas. Mas que custam quase o mesmo que um Honda, e mais que um Nissan.
E o preço vai lá pra cima
A maioria dos brasileiros não sabem comprar carros,agem pela emoção e não razão,a prova disso é o novo onix estando sempre entre os carros mais vendidos mesmo sendo 💣💣💣Motores 3 cilindros descartáveis(assim como a maioria dos carros feitos hoje em dia),correia frita no óleo. Detalhe são caríssimos e sem nenhuma qualidade(lixos).
Fabrica pequena, produto pouco rentavel, vale mais a pena produzir na cabrica pequena corolla cross, corolla que dão bastante lucro... desconto pra montadora é zero, alem de nao ser interessante volta na questao da fabrica... entao é isso ai, yaris um baita carro mas nao é prioridade, entoa nao tem propaganda, nao tem desconto, nao tem nada! Compra quem quer, e ela tem seu publico fiel...
O problema é q carro compacto de entrada no Brasil tem q ser 1.0 (seja turbo ou não, seja 3 ou 4 cilindros) devido a varias coisas como menos imposto e "idéia" de ser mais econômico. Acho q se o Etios tivesse vindo 1.0 turbo 4 cilindros com a mesma potência e torque, so q chegando mais cedo, do 1.5 aspirado, e mais bonito é claro, acho q a história teria sido outra. Mas isso é só minha opinião e sei q a Toyota gosta da tal confiabilidade mecânica e o tal do turbo até hoje ela só colocou no GR aqui no Brasil nos carros a gasolina.
Compacto valendo ouro
Engraçado como a Toyota "aprende"...
Pegou o Etios, colou "kit aventureiro" fazendo o Etios Cross, falhou...
Pegou o Corolla, fez um Crossover, o Corolla Cross, "Acertô Mizeravi"...
Bora transformar o Yaris em SUV e fazer o Yaris Cross e "GG"😂😂😂
...então não deem ideia para a Toyota fazer um SUV do Supra, o Supra Cross que ia doentemente dar certo aqui🥴🥴🥴🥴🥴
Esses suv ja tao fazendo nojo, daqui 2 anos so vai ter essa carroceria no Brasil
Infelizmente hatchs médios morreram no mercado, sedans médios está caminhando pra isso acredito que próxima geração do Corolla não vai ser nacional mais
Carros sem apelo estético e com preço elevado.
Parceiro com 1 SW4 eles lucram 4 Yaris... Vender Yaris pra que?
Seguindo sua lógica, n teria razao pra eles trazerem o yaris.
Quantas pessoas podem comprar uma SW4 e quantas pessoas podem comprar um Yaris?
Falou tudo... prioriza produzir oq vende mais, e tem o yaris pra manter a linha de producao cheia, alem do que ser a oportunidade pra renda menor ter acesso a marca... minha mae foi assim.... comprou yaris, custaram a entregar, uma luta!, amou o carro e hoje tem um corolla... a veia adora usar a frase toyota é toyta kkkk racho os bico dela
Em uma escala de 0 a 10 em relação a beleza, o Etios era -8 e o Yaris melhorou para no máximo 2... kkkk Uma empresa que faz Corolla e CIA fazer um troço tão feio quanto eles acaba afastando o público...
Kkkkkkkkkkk
O Etios foi pensado pra ser feio mesmo, porque se fosse bonito a versão sedã roubaria vendas do Corolla.
Imagine um carro com a marca Toyota bem mais barato que o Corolla, com espaço interno e porta malas enorme, manutenção barata, seguro barato e ainda por cima bonito? Só ia comprar Corolla quem fizesse questão de motor 1.8 ou 2.0 e acabamento melhor, de resto tudo seria a favor do Etios.
Pra isso não acontecer (canibalização de mercado) a Toyota fez o Etios feioso, mantendo o preço atraente. Porém nosso mercado gosta de coisas mais bonitas...
Acho que tem outro ponto: um hatch faz mais sucesso quando a montadora oferece uma versão esportiva. Mesmo que essa versão nunca tenha volume grande de vendas, ela mantém o nome do modelo nos desejos do povo.
Bom ponto. Um Yaris Gazoo Racing com o 2.0 do Corolla ia ser um baita carro.
Etios foi projetado na Índia país que onde tudo que é desenvolvido lá é feio
Tive um Etios e foi a maior decepção, cheio de erros de projeto e mendigaria.
Vlw.
Engraçado tiraram exatamente o que acho que seja melhor para o mercado o yaris sedã enquanto o hatch continua. Detalhe a toyota está construindo mais uma fábrica no Brasil.
Etios: design vagabundo; Yaris: design fuleiro. Estes foram os motivos.
Acertou em cheio
Os erros da Toyota são no design. Nunca fez um hatche compacto que chame atenção. Se fizesse comercial desses etios e yaris ia ser pior , pela feiura do design. O interior desses carros então, nem se fala o do etios era terrivel e o yaris tem o interior muito defasado. Com isso a Toyota cobrava muito por pouco se valendo do nome tradicional da marca.
Muito caro amigo ja vai tarde e uma porcaria
Motivos são dois: feio e caro.