Ale no tak, pánové, zas tak dobře mne neplatíte, abych tu byl přilepený 24h denně a reagoval do x-té hodiny na každý příspěvek. ;-) Možná si to pletete se stížnostní linkou RegioJetu, nebo ČD, ale to fakt nejsem. Máte tu ode mne skoro 100 videí ze 4 hlavních tratí, ze 6 řad vozidel. Momentálně nemám už místo na další videa. Odchází mi NTB, upload videí mi odstaví wifi mnohdy na půl dne i déle, k ničemu jinému na síti se v té době nedostanu, jak je to pomalé, plus to zamrzání NTB. Krom toho je motosezona, sezona zahrady, oprav obydlí, dovolených a navíc mne v těch hicech nebaví s sebou tahat další kilo materiálu do práce. Další věc je ta, že natáčení je dosti nepohodlné. Abych nelezl do záběru, musím sedět o dost dále od pultů, než jsem zvyklý, k tomu malá motorická indispozice jedné paže. Prostě není tak jednoduché srovnat se na mašině se stativem, aby to k něčemu bylo. A nejdůležitější na konec. Vše, co jezdím, jsem už natočil. Vše další by bylo jen opakováním již hotového, jen s jinými kulisami. Tak mne nechte v klidu. Pokud bude něco opravdu zajímavého, nebo nového, vezmu si ty cajky s sebou. Zatím by to byla jen repríza již viděného.
Závod s dobíhajícím motorgenerátorem :D :D To znám z praxí :D :D Mi to jeden strojvedoucí ukazoval :D Ale u něj to bylo ještě víc natěsno, 1 nohou ještě nahoře a PSSSSSSSS :D Dvoum se holt utíká hůř :D :D
Protože pro přecházení na opačný konec má jednotka tzv. paměť dveří. Takže po vypnutí hlavního vypínače lze ovladač vrátit do ZAVŘENO. Podmínkou je ale palubní malé napětí. A to je v síti po určitou dobu i po vypnutí baterií díky dobíhajícímu motorgenerátoru. Proto se tento jev využívá při odstavení, aby se nemuselo vystupovat bočními dveřmi kabiny. Chce to ale naučit se rychlý a přesný sled úkonů a neflákat se cestou. :-)
Super video ale i ostatní Gratuluji vám k 1000 odběratelům a mohu mít dotaz s jakou Lokomotivou/Jednotkou se vám jezdí nejlépe (nejvíc pohodlně??) děkuji za odpověď
Všechno má své. Ale kdybych měl vybrat, tak na jízdu (obsluhu) 440, 162WTB, na pohodlí 471 a na zablbnutí si 151 a 451. Moc spokojen jsem byl na 460. Ale to už je skoro 10 let, co nám je sebral Bohumín.
chápete, že vše co jezdí už je natočené? je zbytečný to tu mít víckrát.. a navíc, je léto, zahrada a pod.. věřím, že pánovi se nechce tahat stativ a kameru do práce a věřím že nemá čas furt odpovídat na debilní komentáře nějakým malým dětem jako jste vy..
Ale no tak, pánové, zas tak dobře mne neplatíte, abych tu byl přilepený 24h denně a reagoval do x-té hodiny na každý příspěvek. ;-) Možná si to pletete se stížnostní linkou RegioJetu, nebo ČD, ale to fakt nejsem. Máte tu ode mne skoro 100 videí ze 4 hlavních tratí, ze 6 řad vozidel. Momentálně nemám už místo na další videa. Odchází mi NTB, upload videí mi odstaví wifi mnohdy na půl dne i déle, k ničemu jinému na síti se v té době nedostanu, jak je to pomalé, plus to zamrzání NTB. Krom toho je motosezona, sezona zahrady, oprav obydlí, dovolených a navíc mne v těch hicech nebaví s sebou tahat další kilo materiálu do práce. Další věc je ta, že natáčení je dosti nepohodlné. Abych nelezl do záběru, musím sedět o dost dále od pultů, než jsem zvyklý, k tomu malá motorická indispozice jedné paže. Prostě není tak jednoduché srovnat se na mašině se stativem, aby to k něčemu bylo. A nejdůležitější na konec. Vše, co jezdím, jsem už natočil. Vše další by bylo jen opakováním již hotového, jen s jinými kulisami. Tak mne nechte v klidu. Pokud bude něco opravdu zajímavého, nebo nového, vezmu si ty cajky s sebou. Zatím by to byla jen repríza již viděného.
Takhle odstavuju, když mám hnačku :D :D , Jinak paráda, jako vždy :)
Tak pane.. máte 1000 odběratelů.. Obrovská gratulace.. zasloužil by jste si jich mnohem víc! :-)
Gratuluji k úžasným 900 odběratelům.. :-)
No vy jedete! :) Super jen tak dál :)
+David Šimon
To je taky konečná. Nic dalšího nemám. :-D
+Lookfromlok kdy bude další video ?
+Lookfromlok A proč ne?
Pekné :) pozrel som si viac tvojich videí a len tíško čakám kým budem ja hýbať páčkamy ^^ :D
Dík. :-)
Závod s dobíhajícím motorgenerátorem :D :D To znám z praxí :D :D Mi to jeden strojvedoucí ukazoval :D Ale u něj to bylo ještě víc natěsno, 1 nohou ještě nahoře a PSSSSSSSS :D Dvoum se holt utíká hůř :D :D
Bude ještě další video? Nechtěl by jste natočit třeba nástup na pantera nebo na eso?
asi už nebude nic, už ani nereaguje na komentáře.......
Smím se zeptat, jaktože se dveře nezavřely už při přestavení tlačítka, ale zavřely se až po prodlevě a při vypnutých bateriích?
Protože pro přecházení na opačný konec má jednotka tzv. paměť dveří. Takže po vypnutí hlavního vypínače lze ovladač vrátit do ZAVŘENO. Podmínkou je ale palubní malé napětí. A to je v síti po určitou dobu i po vypnutí baterií díky dobíhajícímu motorgenerátoru. Proto se tento jev využívá při odstavení, aby se nemuselo vystupovat bočními dveřmi kabiny. Chce to ale naučit se rychlý a přesný sled úkonů a neflákat se cestou. :-)
Super video ale i ostatní Gratuluji vám k 1000 odběratelům a mohu mít dotaz s jakou Lokomotivou/Jednotkou se vám jezdí nejlépe (nejvíc pohodlně??) děkuji za odpověď
Všechno má své. Ale kdybych měl vybrat, tak na jízdu (obsluhu) 440, 162WTB, na pohodlí 471 a na zablbnutí si 151 a 451. Moc spokojen jsem byl na 460. Ale to už je skoro 10 let, co nám je sebral Bohumín.
Tak to je dobře že se vám s těmito stroji jezdí pohodlně :)
velká m že je to blbá otázka ale kdy bude další video?
Kdepak to je?
Pha Bubny, 14. kolej. :-)
Proč přestal natáčet? Tvoje videa se mi líbila
a přestal tady i komunikovat, divné.......
chápete, že vše co jezdí už je natočené? je zbytečný to tu mít víckrát.. a navíc, je léto, zahrada a pod.. věřím, že pánovi se nechce tahat stativ a kameru do práce a věřím že nemá čas furt odpovídat na debilní komentáře nějakým malým dětem jako jste vy..
Mohol by mi niekto vysvetlit tie dvere. Ako to ze sa nezatvarali a zavreli sa az potom co vystupil
Hi
a co brzda