поздравляю.. лайки засчитываются после 30% просмотра по времени от продолжительности.. там хоть миллион их напихайте вначале ролика.. будет считаться что их нет ))
нравится что сам автор щепитилен и конкретен и к клиентам отношение хорошее красава ПАРТБОКС И АВТОР и канал хороший для утверждений и и и выбора запчастей сам щепитилен к этой сфере )) привет из Башкирии
Вот один из самых честный каналов и с ценной информацией Помню ещё давно смотрел видос про тормозные колодки.... Так до сих пор радуюсь что поставил Breck, спасибо)
Я тоже думал брек купить. Но они под заказ. Купил отто зимерман колодки и диски. Доволен как слон. (Порадовало что диски покрашены. Я думал обгорит. Пока чтот1500 км и краска не слазит)
Я кстати тоже начал просмотр этого канала с видео про колодки и диски , долго выбирал в итоге поставил диски мейли а колодки трв. даже притирал к рассказывает в видео))) Тормоза шикарные! Спасибо.
@@ГрафМонте-Кристо-ы6ю Вы реально сделали притирку как в видео? А после притирки как ездите? Если автомат то понятно, а если механика то с горки например катите на нейтралке или постоянно на передаче спускаетесь?
@@lollolovich315 у меня автомат. Да, все делал как рассказано в видно.единственное что было затруднительно, это найти хороший участок дороги на котором очень мало транспорта, поскольку разгон и торможение создаёт некоторое неудобство для других участников дорожного движения.
Два фф2 2010 гв, на один поставил стойки KYB, на второй SACHS, фордики ведут себя совершенно по разному, фф2 на котором стоит KYB управляется более устойчиво на дороге, а фф2 с SACHS немного плавает, но это заметно только когда пересаживаешься с машины на машину. Ходовая перебрана на обоих фордах одинаковыми деталями, не получилось со стойками потому что в наличии небыло двух комплектов KYB, вот так случайно получилось узнать разницу в поведении. Всем привет!
Поставил в круг на Superb 2 Bilstein b6. Проехал на них уже 148000. Идеальная подвеска, количество плохих дорог сократилось до минимума. Дорого, но оно того стоит!
Дуже відносна інформативність опитування... Є багато факторів які впливають на комфорт їзди, від профілю і тиску в шинах, до стану усієї підвіски і маси автомобіля... Щодо надійності те саме, особливо з нашими дорогами. Хтось обїжає ямки а хтось їх пролітає, а потім пише після файної ямки що амортизатори браковані. У більшості випадків все що "рідне" те саме краще, це моя думка.
Каяба на пассаті б5 в універсалі 98-го року поставились в 12-му і 13-му роках, вже 115тисяч ззаду і 95тисяч спереду політ досі ідеальний. Навіть їхня жорсткість не пропала. Так Пассат втратив той комфорт, що був до встановлення каяби, але трасу тримає як вкопаний досі. І це переважно дороги по Миколаївській області в Україні. А всього пробіг пассата 415тисяч, в Україні з 2008року та пробігом в 220тисяч, приїхав з Германії. І весь час в одних руках.
Спасибо! Был бы очень интересен тест Интрона, но при разных условиях. Например, как он себя покажет, если протестировать его в паре с топливом от компании Окко, потом интрон+вог, потом интрон+шелл, потом все эти три (4или 5) образца смешать вместе и опять же протестировать! Не пропадет ли эффект этой присадки. Как-то читал, что не желательно смешивать топливо от разных производителей из-за несовместимости присадок. Ведь каждое НПЗ добавляет разные присадки...
Додивився все відео. Як на мене автор не розібрався в питанні. Грубо кажучи амортизатори діляться на 3 вида по жорсткості (м'які, середні, жорсткі). І це не так, що монро м'які а сакс жорсткі. На оригінальних амортизаторах стоять кольорові мітки, що і означає клас жорсткості. Коли ти подзвониш до оф дилера, то вони тобі можуть запропонувати підбір по жорсткості, чого то хочеш. Я особисто собі ставив м'які каяба, мені не сподобалась їх робота на високих швидкостях, тому замовляв середньої жорсткості. Шукали тиждень по складах через офіційного імпортера, в результаті отримав те, чого хотів від авто. Наостанок, аморти працюють в парі з пружинами, тому якщо пружини просівші, чи їхня жорсткість не відповідає амортам, що ви(клієнт) підібрали по лейбі, то отримаєте некоректну роботу і швидкий знос аморта. Жорсткість пружини - теж мітка фарбою, а в технічній документації до авто вказується кліренс (на певному типорозмірі шин і тиску в них). Ну і зазвичай вказується де робити заміри, щоб визначити рівень зношеності пружин.
В прошлом году у меня и у товарища потекли амортизаторы. Я это определил немного раньше и решил попробовать hola. По качеству, внешнему, собраны хорошо. Кочки и ямы проходят мягко, машина дорогу держит уверенно. Товарищу понравилось их поведение у меня, поэтому себе поставил того же производителя. Он очень переживал, что будет жестко, потому что они газомаслянные. Опасения не подтвердились, машина едет мягко. В общем, оба довольны. Заводы разные пришли. На ланос - китай, на мондео 3 - индия.
Это абсурд так как масло является несжимаемой жидкостью и при температуре большой при перемещении штоком с определенной частотой вспенивается, а нормальные двухтрубные амморты если газо-масляные (газ - сжимаемое тело) в них газ помогает. Нет корреляции жёсткости мягкости от масляных или газо-масляные двухтрубных аммортов. Жесткость подвески определяется пружинами если кому интересно.
Как владелец сто+магазина, напишу свой личный рейтинг: Каяба , самые большие пробеги до след. замены(со слов клиентов). Но и самые жесткие. Бильштайн последние годы очень плох, люфт штока, влечет за собой стук, хотя амортизатор еще рабочий. Денкерман темная лошадка, дешевка, которая ходит, максимальный пробег по инфармации клиентов зарегистрирован в 70тыс.км и до сих пор ездит. Монро, цена- качество, мягкость все на достойном уровне. Мейли, не знаю у кого они ходят, но после негатива от 3х клиентов, пролавать перестали, все 3 машины не отходили и 30тыс.км. все начали течь, соответственно не выполняют свою задачу.
Каяба на пассаті б5 в універсалі 98-го року поставились в 12-му і 13-му роках, вже 115тисяч ззаду і 95тисяч спереду політ досі ідеальний. Навіть їхня жорсткість не пропала. Так Пассат втратив той комфорт, що був до встановлення каяби, але трасу тримає як вкопаний досі. І це переважно дороги по Миколаївській області в Україні. А всього пробіг пассата 415тисяч, в Україні з 2008року та пробігом в 220тисяч, приїхав з Германії. І весь час в одних руках.
Спасибо за видео! Я покупал на свой аккорд задние монро испанские. Так вот во первых отличалась упаковка, во вторых в скорости выхода штока была разница процентов 50. Я один забраковал, продавец уверял, что все в порядке. Но я все таки настоял и мне один заменили. Пришел в такой же упаковке и разница в выходе штоков была уже % 10. Я думаю, что поступил правильно?
2 месяца выбирал пружины и стойки передние. Вчера поставил, сегодня первый день езжу.. и аж сегодня видео на животрепещечую для меня тему..! Поставил сакс и лесжоферс.
Посмотрел только сейчас! Авторам спасибо за труды и свои пять копеек: на Опель брать только оригинал, т.к. все заменители их не заменяют, даже лучшие! Родной отличается кроме калибровок и качества ещё и тем, что как на растяжение, так и сжатие необходимо прилагать усилие и в ненагруженном состоянии шток находится посередине! Брал заменитель АсДелко, наиболее приближенных и рекомендуемые самим GM- там тоже шток посредине, но все равно не то, через год заменил на Сахс(Турция с голограммами в фирменной упаковке, причем Сахс в отличие от других всегда распущенн) - лучше, ходы очень большие, но все равно той плотности и филигранности нет! Да, дороже, но не критически, а главное оригинал отходил в плохих условиях почти 200, а эти каждую сотню придётся менять
Sachs в кінець черги, замовляв на Шкода А7 задні, дві партії по два, два повернення.... Рахую лідером Bilstein, мав досвід експлуатації як спортивні так і звичайні, все добре. По м'якості, або комфорту, то це Monroe. Це моя особиста думка, і мій досвід експлуатації автомобілів. Дякую.
Спасибо за полезную информацию! Из опыта, на свои Кадди на перед ставлю Саксы, для комфорта, а на заднюю ось ставлю Каябу японскую, т.к. она очень живучая и держит перегрузы. Вот такая комбинация.)
Благодарность и респект каналоведу! Насмотревшись видосов с тестами заморочился с проверкой паспортов качества соляры на заправках разных брендов. По смазывающей способности результат неожиданный: самая дорогая не самая лучшая и наоборот....набрал бы образцов для теста, но с пересылкой их будет проблема.....
Про бельштайн... Я йх себе ставил. Да мягкие но через год езды один начал люфтить на штоке но не потек и продолжал работать... Думал просто удар или брак. Но потом заехал клиент с такой же болезнью - так что брак есть. При покупке положите на стол, вытащите шток до упора и прижав рукой попробуйте его пошатать прижав к столу. Также болезнь у каябы чаще встречается но они жоще на порядок.
Анатолий если можно пару слов хотел бы услышать по поводу масла. Решил поменять производителя с MIGUIN LL-04 5W30 перейти на SUNOCO xenon LL-04 SAE 5w30. цена почти одинакова интересует качество.на ваше усмотрение. Машина bmw e46 320d 150hp 2004. Нахожусь Западная Европа. Был бы очень признателен.как всегда лайк за ваши труды)))А по поводу амортизаторов, недавно поменял. Стояли ещё родные 2004 год 16лет отходили 240.000.км.Дороги и ещё раз дороги. Поменял в прошлом году передние Master Sport GERMANY был дома в отпуске на Украине Житомир. Пока ходят и задние недавно поменял дай бог вирусы пройдут будем в Украине опять испытывать. Всем Мира и здоровья
С бершайнером есть точно проблемы. Очень быстро выходят из строя , тякут. Проверенно на спринтрах 2008 года. Вот с каябой повезло, на 4х машинах отходили более 120т.км. Сакс стояли ссзади , стали стучать на малом ходу пробег позле 15т.км , но не текли. Снял , действительно ход штока около 4мм стук , причём во всех машинах. Опыт в 2013 году. Сейчас все хвалят syns , вот купили , катаемся , смотрим)))
TRW задние JGT 1154T, на Пежо 308 застучали при первом выезде из гаража после установки. Прокачаны, проверены, но на машине стучат. Вернуть невозможно, так как устанавливал сам.
Добрый день. Подскажите можно ли менять один передний амортизатор типа Макферсон? Или обязательно нужно менять пару? И каковы будут последствия замены только одного амортизатора?
Было бы хорошо если бы вы показали в своих видео размеры амортизаторов как вы это сделали с пружинами, мне это очень помогло.Потому что у меня был случай купил амортизаторы по вин коду задние на камри 3 литра и они начали стучать, купил другие южнокорейские, как сказал продавец, оказалось,что у старых амортизаторов шток короче на 2-3 см чем у новых, поставил корейские и все отлично.
Пока не покажешь народу дифференциальное уравнение, описывающее систему и его решения, они не поймут чем платят за "мягкость" и "жесткость" амортизаторов
Rancho полный шлак, работаю на клубной СТО по марке Jeep, через меня их прошёл вагон - они на "американцах" довольно популярны, даже на них, в основном, и популярны. Качество у них колеблется волнами. Бывает, что новые хорошо работают, и мы ставили именно по причине хорошей работы, а потом бац - и волна плохого качества, не работают СРАЗУ, машина в ремонт зашла в состоянии желе и вышла в состоянии желе. А сугубо газовые амортизаторы для легковых машин всё-таки существуют. Я знаю, правда, всего один пример - передние аморты для Toyota RAV4 второго поколения. Друг мне сказал, что они там чисто газовые, я не поверил, но когда распилил оба старых - внутри масла нет вообще.
Добрый день ! Спасибо Вам за Ваш труд . Сил и вдохновения для нового творчества . Что порекомендуете в качестве задних амортизаторов, для Hyundai IX35 2.0d 2010 . В связке с пружинами Lesjofors : Mando ; Speedmate ; Kyb ; Ctr ? Заранее благодарен !
Самый мягкий амортизатор - это тот который вытек ... Сам лично поменял 10 лет назад заводские мондо на - перед каябо , зад Монро ..... И забыл что такое амортизатор..... Хотя .... Это было 10 лет назад.... Но амортизаторы до сих пор ходят и сдаватся не хотят .... И вообще чем жёстче подвеска тем быстрее можно гонять по гове...нным дорогам... Я по разваленым дорогам топлю 110-120.... Тряски чуть больше , зато подвеска отрабатывает с опозданием , и получается что не едешь , а пролетаешь над большинством ям....
есть добавление, на обучение месяц тому назад узнал что в газомаслянном амортизаторе не просто абы где газ, а в специальной камере внизу стойки и у него есть свой поршень и эта камера служит для отбоя, т.е. во время прожатия при наезде на неровность, шток не бьет в дно, а воздействует на подвижный поршень, а тот сжимает газ и удар отсутствует. конкретно я учился в мазде.
Monroe!!!Я работаю дальнобойщиком в Европе, часто имею загрузки на заводе Teneco который производит эти амортизаторы, так вот эти амортизаторы возим на заводы VAG,BMW(Mini),Opel.Так что и себе уже много лет их и беру.Monroe Reflex.По цене следующий после Китая.
@@ЕвгенийЛитвинов-о3ч не буду утверждать,но мне так кажется это бред,если заменитель,то он делается по подобию оригинала,а как я выше писал,то он и есть оригинал на многие европейские авто.Ниссан европейский?
@@АндрейРашевский-о3п Не знаю, но я общаюсь с людьми,и человек который купил стойки Монро, и когда снял родные, а родные стояли сакс с завода, то Где то на 1см Монро шток короче, чем Сакс. И когда он поставили, они стали стучать, и он поставил опять, скас назад.
Опыт в 120 000 експлуатации, монро и каяба. Я ответственный водитель и по нашым дорогам больше 40 000 амортизаторы не мучаю. Монро шорошые, попались оригинал но на передке 40 000 не выдерживают, не потекли не убились но первые 5 см. в начале хода провал дальше ловят. Каяба ходят отлично но очень большое количество подделок. Было купил в нете и до 1000 км. потекли. Больше не шутил доверял мастеру тот гдето брал у провереных людей и всё было ОК.
Про гороскоп подтверждаю, работал в редакции очень известной газеты, там девочка была редактор двух полос и на полставки астролог. Придумывала гороскопы за 30 минут до сдачи номера в печать.
Самые долговечные, мягкие, надежные - это масляные амортизаторы SCT, семь лет проездил, по нашим ухабам, 350 тыс и продал машину, человек до сих пор на ней ездит, даже намека нет на умирание. При покупке даже и не знал что за фирма, просто от отчаяния покупал любые, а оказалось что это один из самых надежных производителей амортизаторов немецких Правда их стала проблема купить. До них это была огромная проблема, ставил Монро газомасло ,полгода, в мусорку. Дальше Каяба, газомаслянные, это вообще хлам, одна пара месяц проходила, подделок 90 процентов, продаван блеял, что это моя вина, хотя у него вся партия загнулась на Экзисте, по отзывам. Два года я менял амортизаторы и искал что-то работающее.
Жесткость -это усилия( сила!) создаваемая амортизатором на сжатие и отбой. Газ создает точно такое же усилие на сжатие, какое получается на отбой. Первично при образовании пены - это падение давления при увеличении скорости прохождения сужения( закон Бернулли) и как следствие понижение температуры кипения( кавитация). Исправность амортизатора наступает не только наличием кромки сальника. Исправность наступает вообще при отсутствии этой кромки. Потому что усилия клапана сжатия всегда больше, чем клапана перепуска. Даже при незначительных перемещениях поршня заполнение надпоршневой полости гарантировано.
Это все конечно хорошо, но представим что есть выбор только среди ноунеймов по типу Daco, Japko, Japanparts, Ashika, Dr!ve+, Rider, Magnum Technology, Profit, Sato Tech, Oyodo, Starline, Maxgear, Polcar, Tashiko, Master Sport, GH-Parts, Eurorepar, Record. И что вот покупать? Меня интересует не кавитация и закон Бернулли, а отзывы и реальное положение дел.
@@Jmenderinyo Понимаю о чем вы говорите. Действительно, кто как оценивает амортизаторы и стойки. Кто то руководствуется своими техническими знаниями, а кто то названиями и набором букв или отзывами людей, которые смотрят только на яркую упаковку и кроме "букав" ничего из себя не представляют. Это называется продаваны))) Ну это тоже хороший ход
На каябе через 5000 км стало намного комфортней ехать. По ухабам, на небольшой скорости, вполне мягко себя ведут. Сначала была табуретка. Ниссан Тиида 2007 год. Еще заметил особенность, если с конвеера стоит Каяба(Ниссаны), то другие скорей всего, не подойдут. У каябы, после полного выхода штока, можно его еще дальше вытянуть на пару см. Он потом сам возвращается в место максимального выхода штока(опускается). Если такого свойства у аморта нет, то бъет на отбой при одинаковом выходе штока на макс. вылет с каябой. В подвеске учтены эти пару см.
На своем опыте установки м2141 перед газмасло Монро производство Бельгия прошли 350т зад Делфи 150 т за этот пробег не один аморт не вышел из строя потом продал авто . По прокачке амортов купил Фенокс Газмасло даже была инструкция как прокачивать и болт не доход штоков и на разную высоту выходили в 3 магазинах этой фирмы и все в говорили что надо прокачивать а прокачала около 40 комплектов и болт толку 0. Фенокс лучше газмасло не брать, по Монро только открыл с упаковки чеку снял раз два и четко два одновременно на одинаковую высоту, вот и вся прокачка Фенокс качал переворачива обратно как по инструкции 2ч ебли и болт. Если он работает он работает сразу или за 2-3 хода штока если чека стояла. Газмасло жёще и лучше в повороты и на разрыв на кочках отбоя нет как на масле , газмасло для драйва масло для убитых дорог или пенсионеркой езды. А сейча качество совсем не то или текут или стучат или всё вместе даже брендовые ,раньше потекли и перестали работать купил новые и забыл.теперь какаета жопа эволюция транспорта что движки итачки ТД тп одноразовые. Надо тоже купить аморты но Монро Бельгия нет производства спрашивал или может под заказ и не факт что на них именно будет написано Бельгия другова не хочется да ещё за такие бабки и с погремушкой или потекут или Китай, ищю компромис дешевле. Вот только что брать наверное ни одного меня такая проблема всём удачи.
На счет Холла,я согласен. Очень живучие. Я владелец автомобиля с 2008. И общаюсь с другими автовладельцами,плохих отзывов про Холла не слышал. На Пассат б5,роздумываю,между Майле и Холла.
В 2011 году купил б/у Ланос и в круг поставил каябу газомасло. Сегодня передний водительский вкладыш сдох! Проехал всего 250 000 . Думаю больше я такого качества не куплю ни за какие деньги
В 2023 поставил на Рапид TRW и с первых дней стук! По этому не покупайте TRW не чего. Теперь Купил Коябу, посмотрю как будут ходить. Кояба написано производитель Чехия.
@@serge95v вот-вот , нужно ставить то, что положено . Если не подходит качество авто - может машину заменить,чтоб с комплектующими не мучаться (конечно если вы не владелец магазина запчастей).
Подскажите, какие мягкие амортизаторы можно поставить на Киа Оптима 2018 года выпуска? На заводских амортизаторах все мелкие неровности передаются в салон. Управляемость гоночного болида не нужна. Нужен комфорт. Но подвеска жестковата. Хотелось бы масляные поставить. Заранее благодарю!)
У меня SACHS made in japan передние стойки для Space Star. Была последняя пара на складе и упаковка на одной порвана, но голограммы целые и установки не было. И да, цена в Латвии за пару менее 100 евр. Это чуть дороже китайчатины. Как Вы считаете, могут ли поставщики делать скидку 50 % за порваный картон?
Я весь интернет перешерстил в поисках хоть каких-то изображений подделок на Каябу. Кроме домыслов и фантазий нечего толкового не нашёл. Никакой конкретики и доказательств. Кажется мне, что всё рассказы о подделках на Каябу это вымысел и легенда.
20:30 категорично не погоджусь . Якщо прибрати аморти з авто то це буде сама жорстка підвіска на ямах. В мене коли вийшов з ладу задній правий аморт то почав на ямках сильно гупати. Мається на увазі , що аморт перестав притримувати пружину і колесо почало влітати в ями на повну силу. Ось так вам і без амортів проїдь по ямках. То таке гепало почнеться. Машина без амортів просто буде гойдатись як перегружений човен , а мякшою ямка не стане.
Сначала лайк, потом смотрю. Этому дядьке бесконечный аванс за тесты добавок к солярке. Пусть теперь что хочет, то и разговаривает😀😀😀👍💪
поздравляю.. лайки засчитываются после 30% просмотра по времени от продолжительности.. там хоть миллион их напихайте вначале ролика.. будет считаться что их нет ))
@@vasilisaprekrasnaya658 теж про це вже вкурсі від автора відео, в попередніх відео, тому ставлю обов'язково ЛАЙК після перегляду!
@@vasilisaprekrasnaya658 перемотнуть и нажать засчитают
нравится что сам автор щепитилен и конкретен и к клиентам отношение хорошее красава ПАРТБОКС И АВТОР и канал хороший для утверждений и и и выбора запчастей сам щепитилен к этой сфере )) привет из Башкирии
толковообьясняющий ведущий канала ,СПС за доступность изложения , не останавливайтесь ,плиз ,ваша работа полезна многим интересующимся
Информация необходимая каждому автовладельцу. Огромная Вам благодарность за труд.
Вот один из самых честный каналов и с ценной информацией
Помню ещё давно смотрел видос про тормозные колодки.... Так до сих пор радуюсь что поставил Breck, спасибо)
Я тоже думал брек купить. Но они под заказ. Купил отто зимерман колодки и диски. Доволен как слон. (Порадовало что диски покрашены. Я думал обгорит. Пока чтот1500 км и краска не слазит)
@@olehkyvenko5910 тоже поставил Зиммерманн барабанные колодки (правильно Цимаман произносится вроде :D)
Я кстати тоже начал просмотр этого канала с видео про колодки и диски , долго выбирал в итоге поставил диски мейли а колодки трв. даже притирал к рассказывает в видео))) Тормоза шикарные! Спасибо.
@@ГрафМонте-Кристо-ы6ю Вы реально сделали притирку как в видео? А после притирки как ездите? Если автомат то понятно, а если механика то с горки например катите на нейтралке или постоянно на передаче спускаетесь?
@@lollolovich315 у меня автомат. Да, все делал как рассказано в видно.единственное что было затруднительно, это найти хороший участок дороги на котором очень мало транспорта, поскольку разгон и торможение создаёт некоторое неудобство для других участников дорожного движения.
Два фф2 2010 гв, на один поставил стойки KYB, на второй SACHS, фордики ведут себя совершенно по разному, фф2 на котором стоит KYB управляется более устойчиво на дороге, а фф2 с SACHS немного плавает, но это заметно только когда пересаживаешься с машины на машину. Ходовая перебрана на обоих фордах одинаковыми деталями, не получилось со стойками потому что в наличии небыло двух комплектов KYB, вот так случайно получилось узнать разницу в поведении. Всем привет!
Теперь понял разницу между масляными и газомаслянными амортизаторами. Спасибо.
Поставил в круг на Superb 2 Bilstein b6. Проехал на них уже 148000. Идеальная подвеска, количество плохих дорог сократилось до минимума. Дорого, но оно того стоит!
Дорого не то слово, 200$ за одну стойку, плюс работа, плюс замена других сайлент блоков, в итоге ремонт ходовой выходит в стоимость ланоса.
Нее я про этого человека не знал но сегодня смотрю думаю полезный для общества человек
Дуже відносна інформативність опитування... Є багато факторів які впливають на комфорт їзди, від профілю і тиску в шинах, до стану усієї підвіски і маси автомобіля... Щодо надійності те саме, особливо з нашими дорогами. Хтось обїжає ямки а хтось їх пролітає, а потім пише після файної ямки що амортизатори браковані. У більшості випадків все що "рідне" те саме краще, це моя думка.
Каяба на пассаті б5 в універсалі 98-го року поставились в 12-му і 13-му роках, вже 115тисяч ззаду і 95тисяч спереду політ досі ідеальний. Навіть їхня жорсткість не пропала. Так Пассат втратив той комфорт, що був до встановлення каяби, але трасу тримає як вкопаний досі. І це переважно дороги по Миколаївській області в Україні. А всього пробіг пассата 415тисяч, в Україні з 2008року та пробігом в 220тисяч, приїхав з Германії. І весь час в одних руках.
Спасибо! Был бы очень интересен тест Интрона, но при разных условиях. Например, как он себя покажет, если протестировать его в паре с топливом от компании Окко, потом интрон+вог, потом интрон+шелл, потом все эти три (4или 5) образца смешать вместе и опять же протестировать! Не пропадет ли эффект этой присадки. Как-то читал, что не желательно смешивать топливо от разных производителей из-за несовместимости присадок. Ведь каждое НПЗ добавляет разные присадки...
Додивився все відео.
Як на мене автор не розібрався в питанні.
Грубо кажучи амортизатори діляться на 3 вида по жорсткості (м'які, середні, жорсткі). І це не так, що монро м'які а сакс жорсткі.
На оригінальних амортизаторах стоять кольорові мітки, що і означає клас жорсткості. Коли ти подзвониш до оф дилера, то вони тобі можуть запропонувати підбір по жорсткості, чого то хочеш.
Я особисто собі ставив м'які каяба, мені не сподобалась їх робота на високих швидкостях, тому замовляв середньої жорсткості. Шукали тиждень по складах через офіційного імпортера, в результаті отримав те, чого хотів від авто.
Наостанок, аморти працюють в парі з пружинами, тому якщо пружини просівші, чи їхня жорсткість не відповідає амортам, що ви(клієнт) підібрали по лейбі, то отримаєте некоректну роботу і швидкий знос аморта. Жорсткість пружини - теж мітка фарбою, а в технічній документації до авто вказується кліренс (на певному типорозмірі шин і тиску в них). Ну і зазвичай вказується де робити заміри, щоб визначити рівень зношеності пружин.
Будет 1000000 скоро, обязательно 👍
Подяка за відео! KYB не сподобалась, расхлябані, SACHS 👍👍👍
У мене сакс пройшли 20т.км., усиленні. Кайаба проходять по 100-120т.км. Кайабою користуюсь близько 10 років, ще ні разу не підвели.
@@ФедоренкоБогдан Не буває такой різниці в товарах одного рівня) або ви якусь лажу ставили або трохи підпиздюєте)
@@mundroys777 Можливо і лажа попалась, а може і якість така.
Очень толковое и полезное видео. Лайк, подписка и спасибо!
Дякую за інфу удачі! А для підписників знижки є на амортизатори?)
Посмеялся до слёз, над рейтингом 20 от Редько. Спасибо за видео.
Лучшая юмористическая рубрика на каналах про автозапчасти)
В прошлом году у меня и у товарища потекли амортизаторы. Я это определил немного раньше и решил попробовать hola. По качеству, внешнему, собраны хорошо. Кочки и ямы проходят мягко, машина дорогу держит уверенно. Товарищу понравилось их поведение у меня, поэтому себе поставил того же производителя. Он очень переживал, что будет жестко, потому что они газомаслянные. Опасения не подтвердились, машина едет мягко. В общем, оба довольны. Заводы разные пришли. На ланос - китай, на мондео 3 - индия.
Это абсурд так как масло является несжимаемой жидкостью и при температуре большой при перемещении штоком с определенной частотой вспенивается, а нормальные двухтрубные амморты если газо-масляные (газ - сжимаемое тело) в них газ помогает. Нет корреляции жёсткости мягкости от масляных или газо-масляные двухтрубных аммортов. Жесткость подвески определяется пружинами если кому интересно.
Как владелец сто+магазина, напишу свой личный рейтинг:
Каяба , самые большие пробеги до след. замены(со слов клиентов). Но и самые жесткие.
Бильштайн последние годы очень плох, люфт штока, влечет за собой стук, хотя амортизатор еще рабочий.
Денкерман темная лошадка, дешевка, которая ходит, максимальный пробег по инфармации клиентов зарегистрирован в 70тыс.км и до сих пор ездит.
Монро, цена- качество, мягкость все на достойном уровне.
Мейли, не знаю у кого они ходят, но после негатива от 3х клиентов, пролавать перестали, все 3 машины не отходили и 30тыс.км. все начали течь, соответственно не выполняют свою задачу.
Каяба на пассаті б5 в універсалі 98-го року поставились в 12-му і 13-му роках, вже 115тисяч ззаду і 95тисяч спереду політ досі ідеальний. Навіть їхня жорсткість не пропала. Так Пассат втратив той комфорт, що був до встановлення каяби, але трасу тримає як вкопаний досі. І це переважно дороги по Миколаївській області в Україні. А всього пробіг пассата 415тисяч, в Україні з 2008року та пробігом в 220тисяч, приїхав з Германії. І весь час в одних руках.
TOKIKО. самые афигенные
А сачс как?
У меня каяба за стучали за полгода меня в круг в месте пружинами.
купил каябу- почти не ездил- потекли
Редька создал гороскоп амартизаторов 😂😂
Приятно и полезно послушать и внять не горе- манагера, а грамотного и совестливого продавца. Спасибо.
Как для меня (новичка) обзор супер, доходчиво и всё понятно,спасибо.
Спасибо за видео! Я покупал на свой аккорд задние монро испанские. Так вот во первых отличалась упаковка, во вторых в скорости выхода штока была разница процентов 50. Я один забраковал, продавец уверял, что все в порядке. Но я все таки настоял и мне один заменили. Пришел в такой же упаковке и разница в выходе штоков была уже % 10. Я думаю, что поступил правильно?
Подписка с Урала. Спасибо за информацию, для меня сейчас это воппос 1 , всё узнал.
2 месяца выбирал пружины и стойки передние. Вчера поставил, сегодня первый день езжу.. и аж сегодня видео на животрепещечую для меня тему..! Поставил сакс и лесжоферс.
Посмотрел только сейчас! Авторам спасибо за труды и свои пять копеек: на Опель брать только оригинал, т.к. все заменители их не заменяют, даже лучшие! Родной отличается кроме калибровок и качества ещё и тем, что как на растяжение, так и сжатие необходимо прилагать усилие и в ненагруженном состоянии шток находится посередине! Брал заменитель АсДелко, наиболее приближенных и рекомендуемые самим GM- там тоже шток посредине, но все равно не то, через год заменил на Сахс(Турция с голограммами в фирменной упаковке, причем Сахс в отличие от других всегда распущенн) - лучше, ходы очень большие, но все равно той плотности и филигранности нет! Да, дороже, но не критически, а главное оригинал отходил в плохих условиях почти 200, а эти каждую сотню придётся менять
Витаю всех здравомыслящих украинцев! :)
Здравомыслящий, понятие растяжимое.
@@Crrosher в Рашке вообще нет ни здравомыслящих,ни даже с растяжимым понятием.Имперцы-алкаши!
@@ИгорьДенисов-н7в не ты ли в составе этих "здравомыслящих?Насмешил...
Посмотрел с удовольствием, очень интересная информация, спасибо
Толково рассказал , уважуха автору !!!
Молодец, всё грамотно 👍, приятно смотреть.
Sachs в кінець черги, замовляв на Шкода А7 задні, дві партії по два, два повернення.... Рахую лідером Bilstein, мав досвід експлуатації як спортивні так і звичайні, все добре. По м'якості, або комфорту, то це Monroe. Це моя особиста думка, і мій досвід експлуатації автомобілів. Дякую.
Спасибо за полезную информацию! Из опыта, на свои Кадди на перед ставлю Саксы, для комфорта, а на заднюю ось ставлю Каябу японскую, т.к. она очень живучая и держит перегрузы. Вот такая комбинация.)
Благодарность и респект каналоведу! Насмотревшись видосов с тестами заморочился с проверкой паспортов качества соляры на заправках разных брендов. По смазывающей способности результат неожиданный: самая дорогая не самая лучшая и наоборот....набрал бы образцов для теста, но с пересылкой их будет проблема.....
Про бельштайн... Я йх себе ставил. Да мягкие но через год езды один начал люфтить на штоке но не потек и продолжал работать... Думал просто удар или брак. Но потом заехал клиент с такой же болезнью - так что брак есть. При покупке положите на стол, вытащите шток до упора и прижав рукой попробуйте его пошатать прижав к столу. Также болезнь у каябы чаще встречается но они жоще на порядок.
Спасибо за работу, а я только начал подумывать сделать запас дизеля, но не буду теперь
Анатолий если можно пару слов хотел бы услышать по поводу масла. Решил поменять производителя с MIGUIN LL-04 5W30 перейти на SUNOCO xenon LL-04 SAE 5w30. цена почти одинакова интересует качество.на ваше усмотрение. Машина bmw e46 320d 150hp 2004. Нахожусь Западная Европа. Был бы очень признателен.как всегда лайк за ваши труды)))А по поводу амортизаторов, недавно поменял. Стояли ещё родные 2004 год 16лет отходили 240.000.км.Дороги и ещё раз дороги. Поменял в прошлом году передние Master Sport GERMANY был дома в отпуске на Украине Житомир. Пока ходят и задние недавно поменял дай бог вирусы пройдут будем в Украине опять испытывать. Всем Мира и здоровья
Улыбнуло...Спасибо Дмитрий.Предпочитаю амортизаторы KONI Немножко дороговато-но надежно..Удачи
Да и конечно ждём все вместе СЕРЕБРЯННУЮ КНОПКУ)))
На 5-й свой авто уже поставил Каябу. И пока ни один из них не сдох. Наезжал от 20 до 150 тыс км.
@Gregory печально, у меня только положительный опыт.
@Grigoriy Ukraine на лачетти хетч каяба отходили 320 000.....держат хорошо...все сухо...машина стала только помягче...не рекламма..сам в шоке
С бершайнером есть точно проблемы. Очень быстро выходят из строя , тякут. Проверенно на спринтрах 2008 года. Вот с каябой повезло, на 4х машинах отходили более 120т.км. Сакс стояли ссзади , стали стучать на малом ходу пробег позле 15т.км , но не текли. Снял , действительно ход штока около 4мм стук , причём во всех машинах. Опыт в 2013 году. Сейчас все хвалят syns , вот купили , катаемся , смотрим)))
TRW задние JGT 1154T, на Пежо 308 застучали при первом выезде из гаража после установки. Прокачаны, проверены, но на машине стучат. Вернуть невозможно, так как устанавливал сам.
Така же херня, тільки з передніми... Ну слава богу впарив єлє єлє
у меня трв шаровые 2 тыс км и умерли
Вот тебе коммент для продвижения, добрый человек.
Monroe ставил на grand cherokee, меньше года отходили - потекли
Стоили не мало!
Монро на vw t5 : задние ~160тыс, передние ~ 120
Добрый день. Подскажите можно ли менять один передний амортизатор типа Макферсон? Или обязательно нужно менять пару? И каковы будут последствия замены только одного амортизатора?
Спасибо за полезную информацию! Видеообзор👍
Спасибо за видео. Конкретно и по полочкам разложена информация. Кто внимательно смотрит больше полезной информации получает. Ещё раз спасибо.
Дядька молодец 👍. Конечно я пока не знаю что себе взять.
Было бы хорошо если бы вы показали в своих видео размеры амортизаторов как вы это сделали с пружинами, мне это очень помогло.Потому что у меня был случай купил амортизаторы по вин коду задние на камри 3 литра и они начали стучать, купил другие южнокорейские, как сказал продавец, оказалось,что у старых амортизаторов шток короче на 2-3 см чем у новых, поставил корейские и все отлично.
Пока не покажешь народу дифференциальное уравнение, описывающее систему и его решения, они не поймут чем платят за "мягкость" и "жесткость" амортизаторов
Rancho полный шлак, работаю на клубной СТО по марке Jeep, через меня их прошёл вагон - они на "американцах" довольно популярны, даже на них, в основном, и популярны. Качество у них колеблется волнами. Бывает, что новые хорошо работают, и мы ставили именно по причине хорошей работы, а потом бац - и волна плохого качества, не работают СРАЗУ, машина в ремонт зашла в состоянии желе и вышла в состоянии желе.
А сугубо газовые амортизаторы для легковых машин всё-таки существуют. Я знаю, правда, всего один пример - передние аморты для Toyota RAV4 второго поколения. Друг мне сказал, что они там чисто газовые, я не поверил, но когда распилил оба старых - внутри масла нет вообще.
Я такое на жигулях тоже видел.
Там ни масла ни сальников уже не было. ;)
Планирую менять в этом месяце , склоняюсь к Саксу но с удовольствием послушаю отзывы.
Обратите внимание на мой пост!
Поставил сакс на Мазду 6, через неделю застучали, думаю или сакс гавно может прокачали как-то не правильно …
@@evgenyonegin3472 потделку не исключаете? Чьё производство ставили?
Такая же ситуация ,только сразу загремели ,вернули деньги ,заказывал в Юлсане . Больше брать их не буду
Ставил на mondeo все 4 FENOX, 50 тыс. уже проехал, всё ок!
Мягкость зависит ещё от густоты масла в амортизаторе.
Зима это определяет.
Огромное спасибо за ценную информацию!
Очень интересно пересмотрю всё видосы очень познавательно, спасибо вам.
Добрый день ! Спасибо Вам за Ваш труд . Сил и вдохновения для нового творчества . Что порекомендуете в качестве задних амортизаторов, для Hyundai IX35 2.0d 2010 . В связке с пружинами Lesjofors : Mando ; Speedmate ; Kyb ; Ctr ? Заранее благодарен !
Самый мягкий амортизатор - это тот который вытек ... Сам лично поменял 10 лет назад заводские мондо на - перед каябо , зад Монро ..... И забыл что такое амортизатор..... Хотя .... Это было 10 лет назад.... Но амортизаторы до сих пор ходят и сдаватся не хотят .... И вообще чем жёстче подвеска тем быстрее можно гонять по гове...нным дорогам... Я по разваленым дорогам топлю 110-120.... Тряски чуть больше , зато подвеска отрабатывает с опозданием , и получается что не едешь , а пролетаешь над большинством ям....
Купил 4 года назад Стар Лайн передние на логан... за 4 года 150 тыщь прошли, не потекли но уже буду менять... Вот вам Старлайн...
Монро на vw T5 задние ~ 160тыс, передние ~ 120тыс.
Задние норм, передний вспотел.
Буду брать Монро...
Лучше нету
Бильштайн перед газ-масло, то что надо, в меру жёсткие, но не сильно, комфорт есть и управляемость
За троллинг любителей ТОПОВ - лайк!
Самые мягкие Масленые!
Тема очень интересная!!!
@Gregory не может быть такого! Самые жёсткие газовые!
есть добавление, на обучение месяц тому назад узнал что в газомаслянном амортизаторе не просто абы где газ, а в специальной камере внизу стойки и у него есть свой поршень и эта камера служит для отбоя, т.е. во время прожатия при наезде на неровность, шток не бьет в дно, а воздействует на подвижный поршень, а тот сжимает газ и удар отсутствует. конкретно я учился в мазде.
Это вы рассказываете об однотрубных амортизаторах.
Monroe!!!Я работаю дальнобойщиком в Европе, часто имею загрузки на заводе Teneco который производит эти амортизаторы, так вот эти амортизаторы возим на заводы VAG,BMW(Mini),Opel.Так что и себе уже много лет их и беру.Monroe Reflex.По цене следующий после Китая.
Вы берете себе Монро???
@@ЕвгенийЛитвинов-о3ч да,для наших дорог серия Reflex
@@АндрейРашевский-о3п Я хотел себе взять на Ниссан Альмера классик стойки. Но многие пишут. Что у Монро шток короче чем у других.
@@ЕвгенийЛитвинов-о3ч не буду утверждать,но мне так кажется это бред,если заменитель,то он делается по подобию оригинала,а как я выше писал,то он и есть оригинал на многие европейские авто.Ниссан европейский?
@@АндрейРашевский-о3п Не знаю, но я общаюсь с людьми,и человек который купил стойки Монро, и когда снял родные, а родные стояли сакс с завода, то Где то на 1см Монро шток короче, чем Сакс. И когда он поставили, они стали стучать, и он поставил опять, скас назад.
Опыт в 120 000 експлуатации, монро и каяба.
Я ответственный водитель и по нашым дорогам больше 40 000 амортизаторы не мучаю.
Монро шорошые, попались оригинал но на передке 40 000 не выдерживают, не потекли не убились но первые 5 см. в начале хода провал дальше ловят.
Каяба ходят отлично но очень большое количество подделок.
Было купил в нете и до 1000 км. потекли. Больше не шутил доверял мастеру тот гдето брал у провереных людей и всё было ОК.
Спасибо за инфу!
Интересно будет посмотреть о
ХАДО
Отличное видео, спасибо. Может подробнее обсудим пневмо стойки?
Про гороскоп подтверждаю, работал в редакции очень известной газеты, там девочка была редактор двух полос и на полставки астролог. Придумывала гороскопы за 30 минут до сдачи номера в печать.
Самые долговечные, мягкие, надежные - это масляные амортизаторы SCT, семь лет проездил, по нашим ухабам, 350 тыс и продал машину, человек до сих пор на ней ездит, даже намека нет на умирание. При покупке даже и не знал что за фирма, просто от отчаяния покупал любые, а оказалось что это один из самых надежных производителей амортизаторов немецких Правда их стала проблема купить. До них это была огромная проблема, ставил Монро газомасло ,полгода, в мусорку. Дальше Каяба, газомаслянные, это вообще хлам, одна пара месяц проходила, подделок 90 процентов, продаван блеял, что это моя вина, хотя у него вся партия загнулась на Экзисте, по отзывам. Два года я менял амортизаторы и искал что-то работающее.
Здравствуйте, а каков результат опроса по амортизаторам?:) спасибо
Жесткость -это усилия( сила!) создаваемая амортизатором на сжатие и отбой. Газ создает точно такое же усилие на сжатие, какое получается на отбой. Первично при образовании пены - это падение давления при увеличении скорости прохождения сужения( закон Бернулли) и как следствие понижение температуры кипения( кавитация). Исправность амортизатора наступает не только наличием кромки сальника. Исправность наступает вообще при отсутствии этой кромки. Потому что усилия клапана сжатия всегда больше, чем клапана перепуска. Даже при незначительных перемещениях поршня заполнение надпоршневой полости гарантировано.
Это все конечно хорошо, но представим что есть выбор только среди ноунеймов по типу Daco, Japko, Japanparts, Ashika, Dr!ve+, Rider, Magnum Technology, Profit, Sato Tech, Oyodo, Starline, Maxgear, Polcar, Tashiko, Master Sport, GH-Parts, Eurorepar, Record. И что вот покупать? Меня интересует не кавитация и закон Бернулли, а отзывы и реальное положение дел.
@@Jmenderinyo Понимаю о чем вы говорите. Действительно, кто как оценивает амортизаторы и стойки. Кто то руководствуется своими техническими знаниями, а кто то названиями и набором букв или отзывами людей, которые смотрят только на яркую упаковку и кроме "букав" ничего из себя не представляют. Это называется продаваны))) Ну это тоже хороший ход
Здравствуйте, подскажите какая разница у обычных амортизаторов и пакет плохих дорог, есть ли разница по жосткости? Заранее спасибо
У вторых обычно длиннее шток и выше сопротивление на отскок.
На каябе через 5000 км стало намного комфортней ехать. По ухабам, на небольшой скорости, вполне мягко себя ведут. Сначала была табуретка. Ниссан Тиида 2007 год. Еще заметил особенность, если с конвеера стоит Каяба(Ниссаны), то другие скорей всего, не подойдут. У каябы, после полного выхода штока, можно его еще дальше вытянуть на пару см. Он потом сам возвращается в место максимального выхода штока(опускается). Если такого свойства у аморта нет, то бъет на отбой при одинаковом выходе штока на макс. вылет с каябой. В подвеске учтены эти пару см.
Очень круто. Спасибо вам за труд.
На своем опыте установки м2141 перед газмасло Монро производство Бельгия прошли 350т зад Делфи 150 т за этот пробег не один аморт не вышел из строя потом продал авто . По прокачке амортов купил Фенокс Газмасло даже была инструкция как прокачивать и болт не доход штоков и на разную высоту выходили в 3 магазинах этой фирмы и все в говорили что надо прокачивать а прокачала около 40 комплектов и болт толку 0. Фенокс лучше газмасло не брать, по Монро только открыл с упаковки чеку снял раз два и четко два одновременно на одинаковую высоту, вот и вся прокачка Фенокс качал переворачива обратно как по инструкции 2ч ебли и болт. Если он работает он работает сразу или за 2-3 хода штока если чека стояла. Газмасло жёще и лучше в повороты и на разрыв на кочках отбоя нет как на масле , газмасло для драйва масло для убитых дорог или пенсионеркой езды. А сейча качество совсем не то или текут или стучат или всё вместе даже брендовые ,раньше потекли и перестали работать купил новые и забыл.теперь какаета жопа эволюция транспорта что движки итачки ТД тп одноразовые. Надо тоже купить аморты но Монро Бельгия нет производства спрашивал или может под заказ и не факт что на них именно будет написано Бельгия другова не хочется да ещё за такие бабки и с погремушкой или потекут или Китай, ищю компромис дешевле. Вот только что брать наверное ни одного меня такая проблема всём удачи.
Полезная информация! Спасибо!
Подскажите пожалуйста очень надежные амортизаторы на рено дастер. Спасибо!
Спасибо Украина. Лайк.
На счет Холла,я согласен. Очень живучие. Я владелец автомобиля с 2008. И общаюсь с другими автовладельцами,плохих отзывов про Холла не слышал. На Пассат б5,роздумываю,между Майле и Холла.
молодец, спасибо! обЪективно и по делу, лайк)
В моем кругу общения,все верят в Каяба.
В 2011 году купил б/у Ланос и в круг поставил каябу газомасло. Сегодня передний водительский вкладыш сдох! Проехал всего 250 000 . Думаю больше я такого качества не куплю ни за какие деньги
MONROE G16694 купив у вересні 2016, пробіг на сьогодні 190км. тисяч звісно. на стенд не заїджав давно, але мене все влаштовує
В 2023 поставил на Рапид TRW и с первых дней стук! По этому не покупайте TRW не чего. Теперь Купил Коябу, посмотрю как будут ходить. Кояба написано производитель Чехия.
Стойки стабилизатора MEYLE брать только с приставкой HD
И не только стойки. Всю продукцию мейли только с приставкой HD.
На Форд Куга 1 Meyle HD не помещаются в штатные места и при вывернутом руле цепляют за лонжерон
@@serge95v вот-вот , нужно ставить то, что положено . Если не подходит качество авто - может машину заменить,чтоб с комплектующими не мучаться (конечно если вы не владелец магазина запчастей).
Спасибо большое за старания:)
Хорошая инфа!)))
Подскажите, какие мягкие амортизаторы можно поставить на Киа Оптима 2018 года выпуска? На заводских амортизаторах все мелкие неровности передаются в салон. Управляемость гоночного болида не нужна. Нужен комфорт. Но подвеска жестковата. Хотелось бы масляные поставить. Заранее благодарю!)
за прикол про гороскопщицу супер лайк)))))
Благодарим ВАС.
У каждого производителя есть же линейки с жёсткими и мягкими амортизаторами сам ездил на bilstein b6 на audi a6c7, очень понравились
Кто то видел переднюю стойку с пружиной на 903-й спринтер? Сосед на каком то форуме вычитал что такие существуют, теперь ночами не спит 🤔
Лайк! Вопрос: я так понял вы рассказали про прокачку только гозомасла, а
что с прокачкой масляных амортизаторов?
все точно так же.
@@PartboxUa2 просто масляные не выдавливает, я думал и технология другая
Лачетти универсал,купил задние амортизаторы SACHS(ОТ СЕДАНА),производство Китай,претензий к качеству нет.
У меня SACHS made in japan передние стойки для Space Star. Была последняя пара на складе и упаковка на одной порвана, но голограммы целые и установки не было. И да, цена в Латвии за пару менее 100 евр. Это чуть дороже китайчатины. Как Вы считаете, могут ли поставщики делать скидку 50 % за порваный картон?
Sachs рулят! :-D
У меня Сакс потекли через 4дня,пробег после установки 95км, Китай
Я весь интернет перешерстил в поисках хоть каких-то изображений подделок на Каябу. Кроме домыслов и фантазий нечего толкового не нашёл. Никакой конкретики и доказательств. Кажется мне, что всё рассказы о подделках на Каябу это вымысел и легенда.
20:30 категорично не погоджусь . Якщо прибрати аморти з авто то це буде сама жорстка підвіска на ямах. В мене коли вийшов з ладу задній правий аморт то почав на ямках сильно гупати. Мається на увазі , що аморт перестав притримувати пружину і колесо почало влітати в ями на повну силу. Ось так вам і без амортів проїдь по ямках. То таке гепало почнеться. Машина без амортів просто буде гойдатись як перегружений човен , а мякшою ямка не стане.
Здравствуйте. У меня в пользовании Рено Логан 1. Время пришло менять стойки. Какие вы посоветуете фирмы.
А где ваш магазин? как у вас приобрести? Работаете ли по всей Украине? Какае ещё есть запчасти в наличии? Плиз.