Critica a los CAF Serie 6.000 del Subte de Buenos Aires
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- Este es el primer vídeo del canal, ya se que es muy corto y no esta muy bien editado pero con el tiempo voy a ir haciendo vídeos mas largos y mejores!!!
Las imágenes no son mías, los créditos a sus respectivos autores.
Saludos!!
Estoy de acuerdo, los 6000 eran mis trenes favoritos del metro de madrid, pero como los vendieron solo van por el TFM y ya no los veo casi
Que nos devuelvan los 6000!!
Por favor, se los devolvemos con moño !!!!!. Son trenes viejos que van a sacarse de servicio sin justificar el disparate en obras de adaptacion que acarrearon.
Su pudiera, se los devuelvo con todo gusto
Parece que ahora tengo competencia (?
Buen Video!
Bueno, a nosotros también nos gustaría que volviesen ya jaja. La venta fue una chapuza total y sirvió sólo para generar ingresos para el gobierno regional que por aquel entonces había gestionado muy mal la financiación del metro.
PORFAVOR TOMELOS DEVUELTA
SE OFRECEN DE REGRESO CON LOS 5000 !!!!!!. Solo aceptamos Talgos ... ejejje cuando hayan vias en condiciones.
@@38911bytefree os damos la 5400, sin amianto y un sonido como la 5000
No te preocupes por lo de la edición está exelente, estoy totalmente de acuerdo con vos. Sin trenes muy buenos pero se utilizan de manera incorrecta y eso de a apertura manual de puertas es un talón de Aquiles para las horas pico, ya que la gente se amontona en los andenes en dicho horario, y más aún en la línea B que es la más usada. Creo que por año pasan más de 5000000 de personas por ahí. Un saludo grande y muy buen video
Opino lo mismo, para mi tienen que sacar de circulación a los CAF 6000.
Son un problema tras otro y la gente siempre traba las puertas.
Buen data del video concuerdo que son coches que tendrán su forma de uso aire acondicionado pero no son para ser subterráneos a mi parecer nunca viaje tan incómodo en este modelo es mas cambie deje de tomarlo y lo cambie por el colectivo que si tiene más espacio y se disfruta más el viaje. Un saludo
No pos, si no los quereis nos lo devolveis porque la linea 9 (Donde estaban esos trenes) tienen frecuencias de 10 minutos, y en hora punto unos 6 minutos y solo hay 5500, 7400 y 9400 y hay muy pocas unidades
Os los devolvemos envueltos en papel seda y con un moño rojo...Eso si devolved el dinerillo que se pagó x esos cachivaches coño ....
Desde mi ignorancia, no piensas que estarían mejor en el premetro o como tranvías?
alexis juan Holocwan eso no sería posible porque los CAF 6.000 tienen un ancho de vía diferente, también el sistema de alimentación es diferente (el Premetro usa un sistema de catenarias de 750 V mientras que los CAF usan un sistema de catenarias de 550 V)
Además de que estas formaciones son mucho más altas que los tranvías y/o premetros
Por lo cual habría que aumentar la altura de los andenes, cambiar la corriente y cambiar las vías. En conclusión es mucho menos que viable.
Saludos
Transport In Argentina gracias por desasnarme
alexis juan Holocwan jajajjajaja de nada!!!
El coche ideal para el Premetro es el que se diseño para su fin que es el LRV de Materfer. Mas alla de diferencia de tension y anchos, el Premetro acelera y frena como auto que es necesario para competir con el trafico con el que interactua en muchos puntos , es apto para operacion al aire libre y trepa las subida del puente del tren con absoluta solvencia. No veo a una de estas rechonchas duplas haciendo algo similar.
ESTARÍAN MEJOR DESGUAZADOS QUE SEGUIR APOSTANDO A LA CORRUPCIÓN DEL PRO.. NO SIRVEN MAS CAPO.. EN ESPAÑA ESTABAN COMO CHATARRA IGUALES A LOS TRENES QUE COMPRO JAIMITO PARA LOS FERROCARRILES ARGENTINOS. DESPERTA!!
Usaste la música del driver 1 de ps1
Correcto !!
Buen informe!! Bastante completo
Cuando estaba a manos de nación, Metrovías debió haber gestionado la adquisición de coches únicos para el Urquiza y la Línea B, ya que el Urquiza usa los coches eléctricos mas antiguos del país. Creo que tuvo una oportunidad de haberse prendido en la compra de esos coches chinos CSR para el Mitre/Sarmiento y el Roca. Si bien los CSR no me gustan, al menos se hubiera estandarizado la flota y se hubieran fabricado coches nuevos, modernos, confortables, y a la medida de estas líneas dos líneas y sin hacer grandes inversiones de adaptaciones.
ESTOY DE ACUERDO
Transport , No se si estare en lo correcto , Pero para mi el Subte de Bs. As. deberia tener no Mucha variedad de Coches , Mi idea es Mas o menos hacer lo que se intento hacer en Decadas pasadas con el Fiat Materfer (Que sea el Material Rodante Insignia) , Haria una Flota Uniforme de Alstom Serie 300 (Y Algunos CNR/Citic Serie 200) , Creo que asi reduciria los costes de Mantenimiento , al requerir menos variedad de piezas y de personal , ya que podrian trabajar con los mismos Sistemas y Materiales Ferroviarios , No se , Creo que asi (Con un poco de Ayuda de Financiadores extranjeros) Podriamos Construir la tan Ansiada y Necesaria Linea F (Para la Cual utilizaria Coches Autonomos , Posiblemente Alstom) . No lo se , ¿Te parece bien mi Idea o me falta un golpe de realidad? Espero Respuesta ;3
PD : Habia escrito esto sin ver el Video , Ahora ya , Al verlo , Me di cuenta de que tu tambien tienes mas o menos la misma Idea y que concuerdas con los Serie 300 de Alstom como Material Rodante Insignia de la Red.
Estas en lo correcto!!! Es primordial estandarizar la flota del subte en máximo 3 modelos de coches . Como vos mismo dijiste, esto reduciría los costos y tiempos de mantenimiento. Lamentablemente es fácil decirlo pero difícil hacerlo si tenemos en cuenta la poca importancia que le están dando al subte en relación a otros proyectos como el metrobus. Saludos!!
@@transportinargentina9139 En ese Caso , Me sorprende que con 12 Años de Edad (Y no Miento , Enserio tengo 12 Años) tuve un razonamiento mejor que una Banda de Politicos que ni siquiera son capaces de comprar material rodante compatible , Ya que Practicamente no compraron los Trenes para la Linea , Hicieron la Linea para los Trenes , Añadiendo las Caras y Inutiles Catenarias , Cuando podrian haber adaptado los CAF6000 para usar Tercer Riel y asi dejar descansar en Paz a los Veteranos Mitsubishi Eidan y que no tengan que remorcar los vagones del CAF6000 por todo el Ferrocarril Urquiza.
No se , Pero estamos en Argentina , El Pais del Revez y en el que te prometen una cosa y hacen Otra , EJ: Prometieron Lineas F y G para el Subte y al Final hicieron un Barato pero Menos eficiente Metrobus por toda la Ciudad.
Ojala Algun dia un Politico se Ponga las Pilas y Cumpla al menos 1 Sola Cosa de sus Promesas Electorales (Varias Veces el Gobierno Prometio Lineas F y G y por un motivo o otro nunca las hicieron).
Mi Razonamiento de que la Linea F deberia tener Vehiculos Automatizados surge para eliminar el Trafico (Debido a la Gran Afluencia que tendria la Linea , Que seria la mas concurrida) y Agilizar los Horarios , Seria una Inversion Costosa pero Viable y Fructifera para Futuro , Resultando en una Linea Eficiente , Rapida y Funcional para todos los Bonaerenses.
PD: Tambien creo que falta un Metro en Cordoba pero eso ya es otra cosa.
@@Rouge0903 me alegra que jóvenes como vos se den cuenta de la situación que esta pasando el subte producto de malas gestiones. Sin importar las banderas políticas, lo importante es que se cumpla lo que se promete, pero ese ya es otro tema. En fin, ojala en un futuro cercano veamos avances en la linea F, al igual que otros tantos proyectos que se prometieron durante décadas.
Los coches debieron ser Fiat y hubo tiempo para poner en marcha el plan, 2 decadas para ser exacto. Un poco mas, desde que Metrovias asume en el 96 que esto habia que arreglarlo. En lugar de proseguir por el coche unico, Materfer es rifada. Todo bien con el material rodante importado, pero con nuestro panorama tan cambiante y problemas de importaciones, que ya afectan por ejemplos a los 300, el material debio ser nacional. Cuando los CNR vinieron fue un DOLOR de cabeza el soporte y hacerse entender. Como todo finalmente le habran tomado la mano. El coche Fiat anduvo por todas la lineas, menos la C entiendo y la B obviamente. Pero dio respuesta correcta en todas las otras. Sin embargo se insiste con material de diferentes origenes. Primero por que te decian que aca no se hace trenes y luego cuando la mentira ya no daba, que aca no tenemos esa capacidad. Lo segundo es cierto, pero como concecuencia de la falta de continuidad y apoyo de los gobiernos. Materfer exporto trenes para el Merval en Chile. Que la cuenten como quieran ahora.
Moraleja de la crítica : no comprar trenes USADOS!
En realidad se pueden comprar trenes usados, siempre y cuando estos se adapten bien a la linea, cosa que no ocurrió con los CAF
Los Mitsu son usados pero se pago un dolar el coche (precio simbolico de la operacion). Se pago el acarreo y Japon los puso en valor antes de mandarlos. TODO LO OPUESTO de lo que nos paso aca con los CAF. Los Mitsubishi son como el 1500, andan andan y andan. Trenes usados ... puede ser siempre y cuando sea a plena conveniencia tecnica y economica nuestra. Justo lo que no ocurrio aca
MORALEJA: USAR EL SENTIDO COMÚN!!.. NO ES TAN DIFÍCIL COMO PARECE.. NO ES APTO PARA PELOTUDOS, COMO ESTAS PORQUERÍAS EN LA LÍNEA B SON INCOMPATIBLES..
@@transportinargentina9139 DESDE MI HUMILDE PUNTO DE VISTA COMPRAR TRENES NUEVOS 0KM A LA MEDIDA DEL SUBTE NUNCA VIENE MAL. AL CONTRARIO ES UN AVANCE TECNOLÓGICO PARA EL PAÍS Y LA CIUDAD DE BUENOS AIRES.. PERO APOSTAR EN BASURAS USADAS COMO LE ENCANTA AL PRO AHÍ YA NO TENES MI APOYO..
Que nos devuelvan los CAF 6000 y les damos los 5000 4-
Los compraron nuevos o usados?
Usados
@@agustinflores8814 gracias pero creo que lo más lógico sería comprar nuevos creo que los usuarios lo merecen
HOLA
Para mi los coches caf serie 6000 son una cagada x eso intento viajar lo menos posible en esos coches
1:28 nO ERAN EIDAN 500?
estos podrian andar en el tren de la costa pero son elevados parece. buen video
Edge 7120 gracias!!
técnicamente los CAF no podrían circular por el tren de la costa ya que estos son más anchos y está el riesgo de que rocen contra el andén
Pero si se achican los andenes tal vez funcionan. Igualmente no sabría si hay algún otro inconveniente para que funcionen.
Cambiando de tema yo viajo los sabados en la linea b, estos safan solo por el aire pero el resto todo mal como vos decis, tambien que corren en duplas por lo que no hay tantos fuelles y encima esa chicharra de cierre de puertas que me rompen los timpanos. Por eso prefiero y espero mas a los mitsubishi aunque sean cacharros son mas comodos y no tan cerrados, y al caf 5000 los quitaron parece, viaje una sola vez en esos y me gustaron. Saludos y espero que no estandarizen la linea con estos nuevos jajaj.
Edge 7120 Sinceramente los CAF 6.000 no son trenes malos, pero para la línea B no son eficientes, están hechos para Líneas mas pequeñas. Y los Mitsubishi si se les instala aire acondicionado y se lo moderniza un poco, tranquilamente podrían seguir funcionando.
Y tranquilo que no van a estandarizar la línea con CAF 6.000 porque aunque compren todos los que existan, no son suficientes.
ah buenisimo!!!, y tenes razon en eso de que en realidad no son malos, pero es que a mi esa estetica de trenes no son de mi agrado. Pero bueno es lo que hay, siempre voy a preferir el subte.
Viajo diariamente no son comodos.
El metro caf 600 fueron reusados com mi país inventado
En mi opinión encajaría mejor en la línea E
No podrían, los coches CAF6000 tienen gálibo intermedio y funcionan con 550 Volt, la línea E tiene (como todas las otras excepto la B) gálibo tranviario más angosto y funciona a 1500 Volt, y en mi opinión ya es hora de que la línea E reciba trenes nuevos (va, está recibiendo los Alstom serie 100, pero me refiero a que deje de ser el tiradero de las otras líneas).
LLÉVATE UNO A TU CASA ENTONCES. . DE PASO CONVIVÍ CON EL ASBESTO QUE TIENEN ESTAS PORQUERÍAS..
Metrovias es un desastre compra cualquier cosa sehuramente alguna ventaja habria.
Que nos devuelvan la 5000
Es prácticamente imposible que vuelvan. Los mismos están contaminados con asbesto y retirar las partes contaminadas costaría mucho. Es preferible comprar material 0KM de calidad para la B
A ya se
Con todo y asbesto. Que nos devuelvan la plata !!!!!
@@transportinargentina9139han pasado 3 años,bueno aunque tienen que ser por ejemplo los de Japón (me refiero a los de su metro)
Yo me los llevo a las provincias que no tienen casi nada en trasporte públicos esto en la b no sirve como tempo sirve las 4 estaciones que le agregaron los de obras públicas no saben nada de historia la línea b remplazo al tranvía de la compañía lacroze en su recorrido de allem a lacroze le agregas estaciones a un ramal ya colapsado que además fue parte de lo que hoy es el ferrocarril Urquiza
ESTOS TRENES SE VEN MEJOR DESGUAZADOS.. NO SIRVEN MAS CAPO.. YO MIL VECES PREFERIRÍA VEHÍCULOS NUEVOS 0KM EUROPEOS O JAPONESES COMO EN EL PASADO, POR SUPUESTO CON LAS INNOVACIÓNES TECNOLOGÍCAS ACTUALES.. EL PUEBLO SE MERECE ALGO MEJOR NO BASURA SOCIALISTA BERRETA AMARILLA..
filmar trenes es un delito, sale denuncia
te fumaste algo? :P
Estos trenes deberían ser llevados al ramal del bajo y modificar la línea para que estos entren.
Ya que la B sigue teniendo tercer riel, no hubiera sido mejor en primera instancia pedir "prestado" los mitsu retirados de la línea Mitre y Sarmiento que están acumulando polvo y cenizas? no debe ser para nada costosos acondicionarlos en vez de estúpidamente vender algunos de la B por internet.
Total modificando un V3 hubiera sido muy útil en la línea.
Con el ramal de bajo te referís al ramal del tren de la costa?
Si es así no sería posible que funcionen en el mismo ya que los CAF 6000 temen otras medidas de altura y de ancho por lo cual sería gastar Plata al pedo, ya que tendría que subir o bajar la catenaria y ampliar o achicar los andenes y sinceramente no vale la pena.
Y sobre los Toshibas para que funcionen en el subte es posible, como sabrás la línea B tiene conexión directa a el ramal Urquiza, en momentos muy críticos se mandaron Toshibas al subte y funcionaron sin problema, pero eso no sacan que los Toshibas no son trenes hechos para los subterráneos, esto hace que tenga ciertas restricciones en la línea, como restricciones de velocidad, entre otras
Y como siempre digo
Los CAF 6000 no son trenes malos, solo que no son los trenes que requiere la línea B, si se los reconvierte a alimentación de tercer riel yo creo que sería mejor al menos temporalmente, igualmente si fuera por mi, retiraría a los CAF 6000 y compraría trenes 0KM a medida como se hizo en la Línea H
Y los Mitsubishi Eidan que sean reconvertidos a catenaria y si no es posible que funcionen como unidades de apoyo hasta que se sepa donde llevarlos ya que estos no son trenes malos pero no son suficientes para satisfacer la línea solos.
Saludos
CAPO ESTARIAN MEJOR DESGUAZADOS.. NO SIRVEN MAS!! NO HAY REPUESTOS!! EN ESPAÑA ESTABAN COMO CHATARRA DANDO LASTIMA ESPERANDO EL SOPLETE HASTA QUE UN CONJUNTO DE PELOTUDOS LOS COMPRARON Y NO SOLO ESO, LE ESTAFARON A LA CIUDAD DE BUENOS AIRES Y A SUS VOTANTES HACIENDOLES CREER QUE SON NUEVOS CON ESE PLOTEO DE MIERDA HORRENDO!!. LARRETA Y MACRI CHORROS DE POR VIDA.. UN 0KM A MEDIDA SALIA MAS BARATO..
El gobierno Compro los trenes esos No metrovias.. aparte no tienen su esquema ni logo de la empresa, la verdad Macri, quien los compro, le erro feo en los trenes
METROVÍAS POR UNA PARTE ACEPTO EL CURRO DEL PRO.. DESDE MI PUNTO DE VISTA, SI SOS UNA EMPRESA SERIA Y QUE PRIORIZA LA SEGURIDAD DE SUS PASAJEROS POR LO MENOS SI TENES DIGNIDAD SE HUBIERAN NEGADO A PONER ESTAS PORQUERÍAS EN FUNCIONAMIENTO AHÍ LA CORRUPCIÓN DEL PRO SE VE MEJOR TODAVÍA. PERO ES TODO CURRO.. AL FINAL SE ARRODILLAN PARA RECIRBIR BIJA POR PLATITA..
nadie se puso a mirar estos trenes antes de comprarlo?? Que inútil compra un tren con catenaria cuando la linea tiene 3er riel
Interar ese es el problema del tren, no lo evaluaron para comprarlo, solo lo compraron porque estaba “barato”
Y por esto tuvo y tiene tantos problemas en la línea
Y como dije, no es un tren malo, solo que no es lo que necesitamos en el subte
Tambien compraron material podrido, des desguse, locomotoras sin generador, vagones picados ... por que "los ibamos a reparar" jajaja. Estan los videos del desembarque. Ya desde ahi se via que era scrap.
TIENEN QUE COMPRAR UNIDADES 0 KILOMETRO
ORLANDO MOVIL sería lo mejor pero por el momento no se tiene planeado comprar nuevas unidades para la Línea B
@@transportinargentina9139 ya los quieren quitar
A Mi Me Gusta El Tren CAF 6000 Porque Tiene Puertas Automáticas Que Tenes Que Abrir La Puerta Con Una Manija Esto Es Muy Bueno Para Ayudar Al Ambiente Y Para No Se Abra La Puerta Sola Porque Ayuda Al Ambiente Diganlen A Subte CABA Y A SBASE Que Estos Trenes Son Buenos Para Ayudar Al Ambiente Y Que No Los Retiren De Servicio Y Que Los Sigan Comprando Para Ayudar Al Ambiente
ami no me gusta esos caf 6000 porque los asientos no son comodos y no me gustan las puertas con manija esa es solo mi opinion
Al ambiente porteño(???)