Nie wiem jak to cenowo stoi, ale koncepcja tego auta jest bardzo dobra. Akumulator trakcyjny wręcz idealnie dopasowany pod nocne ładowanie 8h z 230V. Do miasta ideał. Na szybkie trasy do 100 km ideał.
Jak na pierwszy kontakt megatest. Navi występowała jako Business (podstawowa mała) i jako Professional (duża jak na filmie) i było tak od początku do końca produkcji. To jedyna drobna nieścisłość, taki szczegół :) Reszta wszystko się zgadza. Teraz w lecie do 10kWh się spokojnie wyrabiam, czasem mam nawet 9.2-9.5kWh jazda Eco Pro/Eco Pro+. Na EcoPro+ jest największa rekuperacja a w Comforcie najmniejsza-tyle dodam tytułem wyjaśnienia bo nie było tego na filmie.
Próbuję namówić żonę na e-Golfa. Zasięg 160km, teraz jeżdżę dieslem z Euro5 i mam zasięg 1000km ale realnie pokonuję tygodniowo jakieś 200-300km więc dziennie nigdy nie przejeżdząm więcej niż 100-150km. Myślę, żę to ma sens nawet nie mając FV, ale może się mylę.
Nie wiem czy nie lepiej iść w używanego Chevroleta Bolta (z wymienioną baterią po akcji serwisowych) dystrybucja Holenderska ma baterie z Wrocławia i jest bez wad
Nie ma tej opcji, ponieważ jest bufor u góry i na dole, to tej baterii 100% nie boli. Realnie widzę degradację przy autach z przebiegiem 100-130k na poziomie 6-10%. To spadek do 20km zasięgu względem nowego auta. Po prostu zrobisz 200km zamiast 220. A degradacja postępuje najszybciej na początku. Potem mocno hamuje.
W mojej subiektywnej ocenie najlepszy elektryk jakim jeździłem. Zużycie 14kW to bardzo duże o tej porze roku jak na ten model. Jeżeli dla Ciebie jest to cichy samochód to znaczy, że Tesla jest bardzo głośnym samochodem. Ja I3 nie byłem w stanie znieść hałasu powyżej 100km?h na autostradzie. Powyżej 100km/h jazda tym samochodem jest wyzwaniem porównywalnym do jazdy maluchem powyżej 80km/h W mieście pogromca motocyklistów na światłach.
@@michal_pasek to raczej Ty nie jeździłeś dobrze wyciszonymi autami.. W I3 najbardziej głośne są bezramkowe szyby. BMW nie żałowało w tym czasie na wygłuszeniu nadkoli a wąskie opony z konstrukcji są ciche
Za 3 lata podobno zasięg spada o połowę bo baterie już zużyte a wymiana baterii 100 tys., dodatkowo w zimie zasięg spada o połowę także no nie wiem czy to takie opłacalne i fajne.
Mam nadzieję, że ten komentarz to ironia, bo tylu mitów w jednym zdaniu dawno nie przeczytałem 😂 Dla niekumatych - auto ma 7 lat, bateria wciąż oryginalna, ma się dobrze i po tym czasie ma nadal ponad 90% sprawności.
Nie wiem jak to cenowo stoi, ale koncepcja tego auta jest bardzo dobra. Akumulator trakcyjny wręcz idealnie dopasowany pod nocne ładowanie 8h z 230V. Do miasta ideał. Na szybkie trasy do 100 km ideał.
… auto w 95% z recyklingu. Carbon,aluminium „plastyk” .Stalowe tarcze itp. Z przodu,brakuje oryginalnej pompki do kół ;) ogólnie super autko.
… plus w ściągniętej apce,można zamykać-otwierać drzwi, włączać klime,domykać okna.Jest info z mapą postoju i wiele innych możliwości 👌
jako właściciel bardzo polecam. super łatwy w utrzymaniu
Zgrabny samochodzik. Jeździ ich kilka w mojej okolicy, od paru lat z tymi samymi kierowcami, więc pewnie się sprawdza na miasto i okolice.
Jest naprawdę świetny i bardzo trwały.
Jak na pierwszy kontakt megatest. Navi występowała jako Business (podstawowa mała) i jako Professional (duża jak na filmie) i było tak od początku do końca produkcji. To jedyna drobna nieścisłość, taki szczegół :) Reszta wszystko się zgadza. Teraz w lecie do 10kWh się spokojnie wyrabiam, czasem mam nawet 9.2-9.5kWh jazda Eco Pro/Eco Pro+. Na EcoPro+ jest największa rekuperacja a w Comforcie najmniejsza-tyle dodam tytułem wyjaśnienia bo nie było tego na filmie.
Dzięki za fajne ciekawostki!
Super auto, fajny test , pozdrawiam
Próbuję namówić żonę na e-Golfa. Zasięg 160km, teraz jeżdżę dieslem z Euro5 i mam zasięg 1000km ale realnie pokonuję tygodniowo jakieś 200-300km więc dziennie nigdy nie przejeżdząm więcej niż 100-150km. Myślę, żę to ma sens nawet nie mając FV, ale może się mylę.
Szukaj wersji 120Ah i będziesz miał komfort psychiczny, zasięg na styk nie jest dobry. Z baterią 120 zrobisz około 250-300 km na ładowaniu
@Michał Pasek świetna recenzja elektryka. Widać, po recenzji, że jesteś znawcą samochodów.
Dzięki, jestem pasjonatem, ale znawcą sam bym się nie nazwał. Ale mega miło czyta się takie komentarze. Pozdrawiam!
Duża bateria
Średnia. 33kWh
Cześć! Ile kWh zużywa to auto jadąc 100-110 ekspresówką w zimie? Wystarczy baterii na przejazd 200 km w temperaturach zimowych?
Nie ma szans. 140-150km
Nie wiem czy nie lepiej iść w używanego Chevroleta Bolta (z wymienioną baterią po akcji serwisowych)
dystrybucja Holenderska ma baterie z Wrocławia i jest bez wad
Jakość wykonania w BMW, dostępność części i znajomość przez serwisy ev przemawiają za BMW.
Wersja z range extenderem?
Nie, pełny elektryk. 33kWh
z Rexem nie ma zielonych blach ;)
Jesteś w "mylnym błędzie" Po Łodzi jeździ z Rexem na zielonych. Znam osobiście
@@marekwojcieszek7410 za łapówkę można sobie zielone tablice nawet na diesle. Też widziałem dużo hybryd na zielonych tablicach.
Czy można ustawić limit naładowania baterii? Jak wygląda degradacja baterii w tym modelu? Test - super!
Nie ma tej opcji, ponieważ jest bufor u góry i na dole, to tej baterii 100% nie boli.
Realnie widzę degradację przy autach z przebiegiem 100-130k na poziomie 6-10%. To spadek do 20km zasięgu względem nowego auta. Po prostu zrobisz 200km zamiast 220. A degradacja postępuje najszybciej na początku. Potem mocno hamuje.
@@michal_pasek ...ale lepiej zostawić na dłużej przy 40% - niż przy 100% z buforem.
no dobra... kierunkowskazy wygrały w prezentacji :)
Właśnie byłem ciekaw reakcji, pomysł przyszedł spontanicznie w trakcie nagrywania 😀
Nie ma Android Auto/Apple CarPlay? 🤔
Nie ma. Są specjalne moduły z bezprzewodową opcją.
W mojej subiektywnej ocenie najlepszy elektryk jakim jeździłem. Zużycie 14kW to bardzo duże o tej porze roku jak na ten model. Jeżeli dla Ciebie jest to cichy samochód to znaczy, że Tesla jest bardzo głośnym samochodem. Ja I3 nie byłem w stanie znieść hałasu powyżej 100km?h na autostradzie. Powyżej 100km/h jazda tym samochodem jest wyzwaniem porównywalnym do jazdy maluchem powyżej 80km/h W mieście pogromca motocyklistów na światłach.
Naprawdę dobrze wyciszone auto. Może miałeś do czynienia z jakimiś głośnymi oponami? Zużycie przy dynamicznej jeździe. Spokojnie zejdzie się do 10-11.
@@michal_pasek to raczej Ty nie jeździłeś dobrze wyciszonymi autami.. W I3 najbardziej głośne są bezramkowe szyby. BMW nie żałowało w tym czasie na wygłuszeniu nadkoli a wąskie opony z konstrukcji są ciche
Dwa lexusy LS były przed EV, więc wiem co to cisza
@@michal_pasek przejedź się Bentleyem i wtedy możemy kontynuować rozmowę o wyciszeniu szyb bezramkowych
@@michal_pasek Proponuję przejechać się Bentleyem. Wtedy wrócimy do porównania głośności w samochodzie
Za 3 lata podobno zasięg spada o połowę bo baterie już zużyte a wymiana baterii 100 tys., dodatkowo w zimie zasięg spada o połowę także no nie wiem czy to takie opłacalne i fajne.
Mam nadzieję, że ten komentarz to ironia, bo tylu mitów w jednym zdaniu dawno nie przeczytałem 😂
Dla niekumatych - auto ma 7 lat, bateria wciąż oryginalna, ma się dobrze i po tym czasie ma nadal ponad 90% sprawności.
@@michal_pasek czyli to nie prawda że w zimie połowa zasięgu?
@@Transcdent W zimie 1/3 zasięgu mniej w każdym elektryku ze wzgledu na duże zużycie prądu na ogrzewanie auta.