Hallo Dirk, wieder ein gut erläuteter Umbau, von dem man einige Tipps mitnehmen kann. Habe die 78 auch umgebaut. Ein Flachläufer von SB-Modellbau ließ dann den Loksound5 Micro zu, der genau in die Wanne passte, darüber der Lautsprecherwürfel. Eine Miniplatine im Heck versorgt die beiden LEDs vorne und hinten. Vielleicht baue ich doch noch Duo-Leds ein, denn ich brauche die Lok auch am Wendezug, Danke für die Programmer-Erläuterung. Gruß Rainer
Hallo Rainer, besten Dank fürs Lob 👏🙏🏻👍. Ein Loksound Micro zum Flachläufer ist natürlich eine super Kombination 👍👍👍. Da sollte die 78 super geschmeidig über die Anlage schnaufen 😉. Der Umbau auf DUO LEDs sollte bei Dir auch fix gemacht sein, lohnt sich 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, Gerade zurück aus dem Urlaub hab´ ich mich ziemlich zu aktualisieren was den Stand deiner Umbauten betrifft... Zuerst aber Glückwunsch mit dem Zugewinn von Pebbles! Diese Folge zeigt wieder einmal die stärkste Seite von Fleischmann aus den besten Jahren: die absolut klar und relativ einfach verlegte Verkablung kombiniert mit dem vertrauten Rundmotor. Einziger "Kniefall" in Richtung moderner Zeit ist die mehr oder weniger als forsch ausgefallene Schaltplatine ausgeführte "Kohlebürstenseite". Das ist alles.... Der Umbau muss für dich in diesem Fall wirklich Spass gemacht haben! ....und ich zweifele nicht daran dass du die Stromaufnahme vom Gleis noch deftig verbessern kannst. 👍👍👍👍👍
Hallo und besten Dank. Hoffe der Urlaub war erholsam. Jo, Pebbles ist ein super süßes Katzenmädchen und Eddy hat viel Spaß mit ihr. Ich bin ganz bei Dir was die 78 betrifft. Fleischmann like, ein super schönes und robustes Modell. Der Umbau hat wirklich Spaß gemacht, ist bei Fleischmann Modellen eigentlich immer der Fall ;-)). Danke in Dein Vertrauen, was die Stromabnahme betrifft. Ich hoffe auch den "Fehler" zu finden. Beste Grüße Dirk
Hi, Dirk. Wieder ein sehr schönes und informatives Bastel-Filmchen von. Und wieder auf einem sehr hohem Niveau, wie gewohnt bzw., wir kennen Dich mittlerweile (sssst, sssst). Es macht mir immer wieder sehr viel Spaß, Dich bei dem gefriemel zuzusehen. Beste Grüße (auch an die Stubentieger) und ein tolles Wochenende. 👋 Bert 😎 Ps. Das kleine Problem der T 18 wird sicher schnell behoben sein. Bis bald.
@@bertramhewig8175 Guten Morgen Bert, besten Dank 👏🙏🏻👍. Wie immer freut es mich sehr, wenn Du Spaß am Video hattest. Verteile im Moment Kuscheleinheiten an Pippa 😻. Sie sitzt immer neben mir auf der Couch, wenn ich Euch schreibe 😉. Ich hoffe die Stromabnahmen der T18 zu 100% hinzubekommen. So ist es nervig 😬. Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, wieder ein tolles Video. Es ist wirklich toll, dass du so ziemlich alles zeigst. Da können sich einige andere RUclipsr eine große Scheibe abschneiden, die in letzter Zeit immer wesentliche Dinge weglassen. Bitte, weiter so.😂 LG Gerhard
@@gerhardtaschl1380 Hallo Gerhard, besten Dank 🙏🏻👏👍. Prima, dass Du so zufrieden bist. Bin oft am überlegen, ob ich alles was wichtig ist im Video drin hab. Scheint so zu sein 😉. Danke Dir nochmals fürs Lob 👏. Beste Grüße 🖖 Dirk
@@reginahahn1409 Hallo Volker, besten Dank 🙏🏻👏👍. Prima, dass Dir auch dieses Video mit der T18 gefallen hat. Länderbahnloks bringen mit ihren unterschiedlichen Farben immer etwas Abwechslung in Dampflokvideos. Daher gefallen sie mir so gut. Viele Grüße 🖖 Dirk
hallo Dirk, eine Schöne Lokomotive der T18, man hat eben immer erst noch Vorarbeiten bei so einem gebrauchten Schätzchen. Wieder mal eine Sehr verständliche Erklärung von Dir zum Umbau auf Digital und Licht. Sehr schön geworden die alte Preußin, tolle Fahrt mit Ihrem Zug auf deiner Anlage. Es hat wieder Spaß gemacht Zu zu Schauen. hab noch ein schönes Wochenende und viele grüße an dich und die Miezekatzen. Wolfgang
@@wolfgangpfeilergartenbahnd6530 Hallo Wolfgang, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, die T18 hatte noch gefehlt und der viele Schmutz hatte den Preis noch etwas reduziert 🤣. Ich werde sie beizeiten noch einmal gründlich durchsehen und hoffentlich den „Fehler“ finden. Freut mich zu lesen, dass sie Dir auch gefällt 👍. Eine BR78 wär auch ein schönes Modell für die Spur G. Vielleicht nimmt sich Piko ihr irgendwann einmal an 🤔. Ich wünsche Dir ebenfalls noch ein schönes Wochenende und viel Zeit zum Zügefahren. Beste Grüße 🖖 Dirk
Moin moin Dirk! Wie immer ein sehr kurzweiliges Video. Und die T18 (BR 78) ist schon ein sehr schönes Model. Auch wenn sie sich nur sehr selten mal auf Nebenbahnen "verirrt" hat, wird dieses Model wohl auch den Weg zu mir finden. Haben erst heute dein Video gesehen. Gestern waren Jenny und Ich mit der Fichtelbergbahn unterwegs. Wa traumhaft wieder mal Echtdampf zu schnuppern. Herzliche Grüße von Jenny und Tom auch an alle Samtpfoten inklusive der Streicheleinheiten.
@@TomTrojan22 Guten Morgen Jenny und Tom, besten Dank 🙏🏻👏👍. Och, ich denke die T18 kann auch mal auf einer Nebenstrecke eingesetzt werden. Da sie, soweit ich weiß, vorwärts wie rückwärts gleich schnell fahren kann ist sie doch super für einen Wendezug auf einer eingleisigen Strecke geeignet 😉. Mit etwas Fantasie ist auf der eigenen Anlage alles möglich und erlaubt 😀. Jo, das kann ich mir gut vorstellen, dass es schön war Echtdampf zu schnuppern, das hat schon was 😋. Die Streicheleinheiten haben die Samtpfoten 😻😻😻😻😻schnurrend entgegengenommen 😹. Ich wünsche Euch einen schönen Sonntag, viele Grüße 🖖 Dirk
@@frankb3128 Hallo Frank, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, die T18 bzw. BR78 Modelle sind super schön. Gut zu lesen, dass Dir das Video gefallen hat 👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@gerdbenthaus9216 Hallo Gerd, besten Dank 🙏🏻👏👍. War schon mit Hermine 😻 im Garten frische Luft schnappen. Sie ist aktuell immer noch draußen 😹. Mit der Gartenbahn wird leider nix, da müsste ich erst sehr viel sauber machen und viel Zeit investieren, um sie aus dem Dornröschenschlaf zu erwecken 😩. Vielleicht im nächsten Jahr. Ich plane allerdings sie irgendwann abzubauen und aufzuständern, damit ich nicht immer auf dem Boden rumkriechen muss. So in 1m Höhe wär es schon angenehmer 👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Wie immer ein fantastisches Video! Solche verdreckten Loks machen immer wieder "Freude" und man ist entsetzt, wie man die Fahrzeuge so verkommen lassen kann. Allerdings sind solche vergammelten Loks mit unter günstig zu haben. Da die Besitzer denken die Loks sind kaputt, da der Dreck den Antrieb blockiert. So habe ich schon einige Fahrzeuge, auch von Fleischmann, zu Traumpreisen bekommen und nach wenigen Minuten wieder zu neuen Leben verholfen. Mit der Stromabnahme bei Fleischmann habe ich bei meinen Loks keine Probleme. Weder in H0 noch in N! Gruß Ronny
@@ronnykretzschmar809 Guten Morgen Ronny, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, das sehe ich auch so mit den verschmutzten Loks. Hab da auch schon einige als vermeintlich defekt gekauft und nach der Reinigung waren sie wie neu 😀. Gut für uns, kann ich da nur sagen 👍. Von der schlechten Stromabnahme der T18 war ich auch sehr enttäuscht. Das kenne ich von Fleischmann auch anders. Irgendwann werde ich da nich mal nachsehen, bis dahin kann sie ja rückwärts fahren 😉. Beate Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, haste wieder richtig fein gemacht und wie ich dich kenne wirst du nach der Ursache... forschen Habe diese Lok von Fleischmann als 78 der DR. Sie läuft tadellos in beide Richtungen. Gruß und danke für die gute Unterhaltung. Torsten 🙋♂️
@@torstenhanke7334 Guten Morgen Torsten, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, eigentlich laufen die 78iger von Fleischmann problemlos, hab da ja auch noch zwei schwarze. Ist mit ein Rätsel, was mit dieser hier ist 🤔. Werde mich zeitnah noch einmal um sie kümmern 😉. Prima, dass Dich das Video gut unterhalten hat, viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, ein großes Lob an dich für die immer gute Erklärung wie du eine Lok auf Digital umbaust. Auf deiner Anlage können schöne lange Fahrten gezeigt werden. Ich bin selber neu auf dem Gebiet der Digitalisierung und hole mir Infos von deinen Erklärungen. Kannst du mir bei einer deiner nächsten Umbauten bitte erklären was der Unterschied zwischen einem Lokpiloten, Lokdecoder, Schnittstelle, 8polig usw. ist. Wann brauch ich eine 8polige oder andere Schnittstelle? Und was ich brauche um eine Lok auf digital umzurüsten. Ich fahre mit einer z21 Start und Lokmaus wie auch Tablet. Von ESU und Piko habe ich die Lokprogrammer gekauft und damit auch schon versucht zu Programmieren zum teil mit Erfolg. Meine Loks bestehen aus 80% Analog und 20% digital von Fleischmann, Roco und Piko. Die meisten sind von Fleischmann. Ich freue mich auf ein neues Video von dir !! Grüße aus dem Schwabenland Franz
@@franzh.6945 Hallo Franz, besten Dank fürs Lob 🙏🏻👏👍. Zu Deiner Frage, ein Lokpilot ist ein Decoder ohne Sound von der Firma ESU. Mit Sound heißen sie bei ESU Loksound. Bei Piko heißen die Decoder Smartdecoder…. So haben einige Hersteller ihren Decodern einen Namen gegeben. Es sind aber im Prinzip alles Decoder. Lokdecoder meint auch, dass es ein Decoder ist, der zum Fahren einer Lok geeignet ist. Es gibt auch reine Funktionsdecoder, mit denen können z.B. LEDs geschaltet werden. Es fehlt ihnen aber die Motorsteuerung, so dass mit einem Funktionsdecoder, auch FX Decoder genannt, keine Lok gefahren werden kann. Bei den Schnittstellen gibt es die 8polige, 6polige (beide schon etwas älter), findet man oft bei älteren Loks von Roco (8polig) oder Fleischmann (6polig). Neuere Loks mit Schnittstelle haben dann schon eine MTC21 oder ganz neue eine Plux22 Schnittstelle. Wenn Du eine Lok ohne Schnittstelle umbauen möchtest, ist es für mich immer eine Frage vom Platz welche Schnittstelle eingebaut wird. Wenn so gut wie kein Platz vorhanden ist nehme ich einen Decoder mit 8poligem Stecker, schneide diesen ab und Löte die Kabel direkt an. Bei etwas mehr Platz passt oft der Decoder mit 6poliger oder 8poliger Schnittstelle. Die MTC21 Platine benötigt etwas mehr Platz ist aber meiner Meinung nach die bessere Wahl, da sie weniger Kabelsalat produziert als die 6 oder 8polige Schnittstelle. Du siehst also es ist oft eine Frage vom Platzangebot welche Schnittstelle verwendet werden soll. Ein weiteres Kriterium ist die Anzahl der Funktionsausgänge (z. B. Wie viele LEds möchte ich getrennt schalten können?) die benutzt werden sollen. Bei der 6poligen Schnittstelle wird kein Funktionsausgang (AUX), außer Licht vorne und hinten, über die Schnittstelle geführt. Bei der 8poligen ist es zumindest AUX1 (grünes Kabel). Alle anderen AUX müssen direkt am Decoder angelötet werden. Bei einer MTC21 Schnittstelle können mehrere AUX (bis zu, müssten 8 sein) über die Schnittstelle geführt werden. Bei der PluX22 noch mehr. Also ist es auch wichtig wie viele LEDs du unabhängig voneinander schalten möchtest. In der Regel reichen aber neben Licht vorne und hinten AUX 1 und 2 für Licht rot vorne und hinten. Eventuell AUX 3+4 für eine Führerstandsbeleuchtung. Was man braucht, um eine Lok zu digitalisieren? Einen Decoder nach Wahl, die passende Schnittstelle, einen Lötkolben, Litze, LEDs und Widerstände, wenn die Glühbirnen raus sollen. Und passend zum Modell das Video bin mir oder anderen Kollegen ansehen 👀🤣🤣🤣. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, das ist für mich eine sehr gute Antwort die ich als Anfänger in der Digitalen Welt, gut verstehe. Vielen Dank!!! Ich werde weiterhin deine Videos verfolgen und dabei lernen. Grüße Franz @@hdspringer2561
Hallo Dirk, die 78 von Fleischmann ist mit das schönste Modell und steht noch gegenüber den Neuauflagen von Trix und ESU absolut gut da. Wieder ein gelungener Umbau. Mich wundert, dass die Lok so stokerig läuft - eigentlich geht die 78er prima. Vermutlich ist da noch irgendwo eine Verschmutzung oder eine Kontaktstelle ist nicht in Ordnung. Viele Grüße und ein schönes Wochenende, Karl-Georg
@@karl-georgprusky843 Hallo Karl-Georg, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, da stimme ich Dir zu. Die Dampfer von Fleischmann können mit aktuellen Modellen gut mithalten 👍. Meistens fahren sie auch noch besser und haben eine höhere Zugkraft. Was mit diesem Schätzchen ist, gilt es noch herauszufinden 🤔. Ich tippe auch auf eine kleine Verschmutzung. Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo,wieder ein schöner Umbau. Da du vorn und hinten rotes Licht eingebaut hast, kannst du auch ganz einfach ein Park/Pannenlicht programmieren. Sieht gut aus wenn die Lok auf der Anlage abgestellt ist und z.B. auf den nächsten Einsatz wartet. Ist ein kleines Gimmik. LG Marcel
@@marcelihrig2967 Hallo Marcel, besten Dank für den Tip 🙏🏻👏👍. Hast Recht, ist schnell gemacht und sieht gut aus 👍👍👍. Werde ich definitiv umsetzen. Beste Grüße 🖖 Dirk
Guten Tag Dirk, wieder bissele spät, war mit der Liebsten gestern auf Tournee (Hochzeitstag, sollte man besser nicht vergessen 😀). Jetzt aber los 😉. Wie immer super gemacht. Die Platinen solltest Du serienmäßig verbauen, so wie Deine Power-Packs 🤔. Das mit den LED muß ich im Hinterkopf behalten, ist bei mir ja analog einfacher 😉. Einzig der Schrumpfschlauch über der Stromabnahme, die federnd ausgeführt ist, gefällt mir nicht so gut. Der Schrumpfschlauch behindert bestimmt die Funktion. Wo soll da ein Kurzschluß entstehen. Der Pin ist doch geführt. Hab bei meiner nachgesehen 🤔. Bau das Dingens aus, dann ist bestimmt Ruhe. Deine Züge wieder 😍. Bis auf den Zug hinter der P8 🤔. (Klugscheißmodus an. Das sind Würtembergerwagen, da gehört eigendlich eine Würt. Reihe C, schöne Würtembergerin, hin. Klugscheißmodus aus 🤔😉). Alternativ würden sich "Stahlpreußen", ähnlich Hechwagen, anbieten. Schön, daß Hermine auch mal wieder da war, die macht sich in letzter Zeit rar. Noch was zu Deiner franz. P8. Die passt doch super zum Orientexpress, da waren bestimmt nicht immer 241er vorgespannt. So wie bei der DRG. Da ist der Rheigold auch mal mit einer P8 gefahren, statt mit der 4H "Reihe 18). Die waren ja" Mädchen für alles". Ein schönes Wochenende, wünscht Walter.
@@waltereinsiedler8019 Hallo Walter, besten Dank 👏👍🙏🏻 und alles Gute nachträglich zum Hochzeitstag 👍. So ein wichtiges Ereignis muss selbstverständlich gebührend gefeiert werden. Ich hoffe Ihr hattet einen schönen Tag. Der Einsatz der Platinen macht immer mehr Spaß, ist eine echt gute Sache. Mit der Serienproduktion wird es allerdings schwierig, da jede Lok andere Platzverhältnisse hat. Das Prinzip werde ich allerdings beibehalten, wenn es sich anbietet. Den Schrumpfschlauch auf dem Federblech hatte schon ein anderer Kollege, als mögliche Ursache für die Stromabnahme, angesprochen. Ich hatte nur das daher noch einmal genau angesehen. Das kleine Blech beeinflusst den Kontakt der Radschleifer zum Radreifen nicht. Ich hatte das bei der vorherigen BR78 auch so gemacht. Die läuft super, das Problem sollte somit eine andere Ursache haben. Werde da bei Gelegenheit noch einmal nachsehen. Zum möglichen Kontakt, da hast Du Recht es wird auf drei Seiten in einem U-Profil aus Kunststoff geführt, allerdings ist eine Seite zum Rahmen hin offen. Da ich hin und wieder schon Kurzschlüsse an den unmöglichsten Stellen hatte, beuge ich lieber jeder Eventualität vor 😉. Klugscheißmodus ist immer gefragt, weißt Du doch 👍. Du hast natürlich Recht, die Waggons sind aus dem Württemberger Trix Set 😉. Hatte in der Schublade nur auf die grüne Lok neben den Waggons geschaut und zugegriffen. Grün war für mich gleich KPEV 🤣. Muss das nächste Mal genauer hinschauen 👀. Jo, war auch froh, dass Hermine 😻 wieder dabei war. Sie ist, seit Eddy 😻 und Pebbles 😻 beim Zügegucken dabei sind, etwas zurückhaltend geworden. Mal ne Frage an Dich, ich hatte im Video gesagt, dass die 230 G 114 eine ehemalige BR38 (P8) ist. Ein Kollege sagte aber sie stammt von der S10.1 / BR17 ab. Was meinst Du dazu? Gibt es eigentlich einen essenziellen Unterschied zwischen einer BR38 und einer BR17? Die sehen doch fast gleich aus. Zeigt sich wieder meine Wissenslücke im Bereich Vorbild 😥. Vor dem Orient Express wird sie such sicherlich gut machen 😉. Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Guten Abend Dirk, vielen Dank für Deine Worte zum Hochzeitstag. Und ja wir hatten einen wunderschönen Tag. Nach 40 Jahren mit der gleichen Frau sollte es das sein. Wir haben die sächsische Schweiz bei Bad Schandau besucht. Natürlich war etwas Eisenbahn bzw Srassenbahn dabei 🥺. Eine Fahrt mit der Kirnitschtalbahn (seit 1898) mußte sein. Zum Glück gefällt meiner lieben Frau auch so etwas. Sie unterstützt mich sehr im Hobby und ist sehr interessiert 😍. Doch nun zu Deiner Anfrage. Es ehrt mich sehr, daß Du mich zu meinem bescheidenen Wissen fragst 🤔. Es stimmt, beide Maschinen ähneln sich im Aussehen und in der Achsfolge, das ist aber die einzige Gemeinsamkeit. Die P8 ist eine Personenzuglok, daher das "P" in der Baureihenbezeichnung. Die S10 eine Schnellzuglok, daher das "S". Ferner ist die P8 eine Zweizylinderlok, im Gegensatz zur S10 die in 4 Zylinder Verbundtechnik ausgefürt ist. Bei der Leistung schenken sie sich nicht viel. Die S10 hat 861 kw/h zu 868 kw/h der P8. Bei den Treibraddurchmessern stehen 1750mm bei der P8, 1980mm der S10 gegenüber. Der Betriebsdruck des Kessels wird bei der P8 mit 12bar angegeben, gegenüber 14 bar bei der S10. Die Hg wird bei der S10 mit 110 km/h angegeben, bei der P8 sind's nur 100 km/h. Bei den Daten kommen die unterschiedlichen Einsatzzwecke zum Tragen. Ich hoffe Dir in groben Zügen geholfen zu haben. Grudsatzlich sage ich immer: Baureihenbezeichnung "S" = Schnellzuglok hohe Hg und großer Treibraddurchmesser. "P" = Personenzug oder Schnellgüterzuglok mittlere Hg und mittlerer Treibraddurchmesser. "G" Güterzuglok wenig Hg aber hohe Zugkraft und kleiner Treibraddurchmesser. Genau so sieht's mit den Treibrädern aus. Bei der Gattung S meißt 3 große Treibräder, bei P sind's 3 oder 4 mittlere Treibräder und bei G sind's 5 kleine Treibräder. Das betrifft in der Regel Schlepptender Lok's. Bei den Tender Lok's ist's ähnlich. Das würde den Beitrag aber Sprengen. Außerdem will ich Dich nicht langweilen. Woher ich das alles weiß? Ich habe die Baureihenbücher von Obermayer, da steht alles genau drinn. Das meißte ist aber Allgemeinwissen über die Eisenbahn. Bin halt Technikaffin 🥺. Einen schönen Sonntag noch, wünscht Walter.
@@waltereinsiedler8019 Guten Abend Walter, besten Dank für die detaillierten Infos zu meiner Frage 🙏🏻👏👍. Da hast Du wieder etwas Licht ins Dunkel gebracht 👏. Freut mich, dass Ihr einen schönen Tag verbracht habt und sogar etwas vom Hobby dabei war 👍. Immer gut, wenn die Partnerin am Hobby partizipiert, da macht es gleich mehr Spaß 😉. Ich wünsche Dir noch einen schönen Abend, viele Grüße 🖖 Dirk p.s. Deine interessanten Erklärungen würden mich nie langweilen, ganz im Gegenteil 😉
Moin Dirk, Warm ? Bei uns Sturm und Stürmisch und Regen ... Eines vorweg das Farbenkleid der preussischen Dampfloks ob T3 oder bis zur P10 immer Erhaben, grüner Kessel und Messingringe um den Kessel, sieht schon Chic aus ... Finde ich echt Toll wie du den alten Schätzelein`s ein neues Leben gibst! Ich bin ja eher der Zerstörer wie bei meiner ex V 211er als öbb-Lok die von Fleischmann in N glaube, Roco brachte die Lok auch in H0 auf den Markt in altrot und blau/beige und auch als öbb-Lok! Nach Reinigung und ohne Birnchen auf dem Gleis und ohne Gehäuse sind mir auf beiden Seiten die Vorwiderstände weggebrannt ein kurzes Glimmen und Rauch so eine Scheis... Sie fährt noch aber ohne Licht, was für ein Malheur... die gibt es ja nicht Einzeln sondern als Einheit auf der Leiterplatte bei Ersatzteilen ! An der Front Glühbirnchen und dann Hightech Leiterplatte mit Micro-Widerständen , passt wie Faust aufs ... Ist ja wie bei Piko alter Decoder von 2014 die dann ein Update brauchen weil nicht erkannt werden vom Kontroller ... Ich bleibe bei Analog ... lach ... dir noch ein schönes Weekend mit viel ☀viele,viele Grüsse Stefan
@@stefansenft9662 Guten Morgen Stefan, besten Dank 🙏🏻👏👍. Die ersten Szenen vom Video waren schon etwas älter, da war es noch warm. Aktuell ist es auch angenehm 😉. Jo, die Lackierung der KPEV Modelle gefällt mir auch besonders gut 👍. Bei dem Thema neue Leiterplatine und alte Glühlämpchen bin ich ganz bei Dir. Ich kann das auch nicht nachvollziehen, warum so etwas gemacht wird. Vielleicht haben sie noch Millionen Glühlämpchen im Lager die irgendwie an den Kunden gebracht werden müssen 🤣🤣🤣. Hatte ich zuletzt bei der Piko 218 Cottbus und nicht zu vergessen beim Classic Modell der Piko BR 82. Da haben sie sich gedacht, wir schreiben Classic drauf und können den ganzen alten Schrott in die Lok kloppen. Der Kunde weiß ja somit was er kauft. Eine neue Verpackung mit historischem Inhalt 🤣🤣🤣. Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Hallo Dirk, tja historischer Inhalt du sagst es ... hi-hi die Flaschmann-Lok hat sogar Messingzahnräder und die Schnecke ist auch aus Messing, obwohl ist ja nicht schlecht aber bissl laut der Hobel ... ich überlege noch ob ich eine neue Leiterplatte bestelle ohne umzufallen zwecks Preis... Hatte noch nicht geschaut! Denke aber auch das Piko die 218er für Schnäppchenpreis Frühjahr und Vorbestellung bei MU und Menzel für 50,- Euro und AC für 60,- Euro auch den ganzen alten Schrott wie Glühbirnen und Motoren verbaut sind man nennt es Produkt optimieren wer Böses denkt irrt nicht! ... Viele Grüsse und lass dich nicht ärgern... Gruss Stefan 😊
Moin, Dirk wieder einmal- perfetto- oder so. Ach ja Fremdsprachen: im vollgenden- betr. Die hübsche Französin🤪.....okay sachlich. Ich meine eine Reparations Ex S 10.1 von Roco 04125A oder 43215 erkannt zu haben und keine BR 38. Hoffe das war nicht zu vorlaut und freue mich auf Dein Umbau-Video. Grüße Michael
@@michaelwehner4446 Hallo Michael, besten Dank 🙏🏻👏👍. Hast Recht, die 230 G 114 ist eine ehemalige BR 17 oder S 10.1 👍. Hat nix mit vorlaut zu tun, wo Du Recht hast, hast Du Recht 👍😉. Wieder was dazugelernt 👍. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, Eieieieiei ... echt sehr schöne Lok! Mist, jetzt will ich die auch haben *LOL* ... hab mir damals von Conrad eine Lokradreinigungsbürste gekauft - funktioniert perfekt. Testgleis dafür gebaut. Den Kollektor hab ich immer hochglanzpoliert - Kohlen gehen meist noch, sonst neu. Dann geht das mit langsam auch. Bei meiner locker 60 Jahre alten AE 6/6 hats geklappt. Das mit dem Schrumpfschlauch - Genial! Merke ich mir! Wäre da auch ein Dampfgenerator möglich? Aber wieder super erklärt!
@@stefanvane.5052 Hallo Stefan, besten Dank 🙏🏻👏👍. Tut mir leid, dass ich Dir wieder ein weiteres will haben Modell gezeigt habe 🤣🤣🤣. Bei der T18 liegt es nicht an den Rädern, die habe ich ausgiebig gesäubert, sahen aus wie 🐷🐖. Es muss irgendwie an den Stromabnahmen liegen, da es nur in Kurven Probleme gibt. Irgendwann werde ich da mal nachschauen, wenn’s mich extrem nervt 😉. Ob, ein Rauchgenerator reinpasst kann ich adhoc nicht sagen. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@stefanvane.5052 Guten Morgen Stefan, das ist kein Problem. Kannst natürlich einen Rauchgenerator an den ESU Decoder anschließen 😉. Es gibt von Seuthe einen zum Nachrüsten mit zwei Kabeln, den sollte man gut an den Decoder anschließen können. Laut ESU ist das auch besser, damit der Strom nicht über den Rahmen fließt. Beste Grüße 🖖 Dirk
Guten Morgen Dirk! Habe ein paar Fragen! 1) Warum baust Du für eine Duo-LED zwei Vorwiderstände ein? Einer reicht völlig, vereinfacht die Montage erheblich. Könnte z.B. direkt auf die LED gelötet werden! 2) Warum immer diese Schnittstelle? Der lopi 5 Basic kostet 12€ weniger, also insgesamt 17€ weniger bei gleichem Ergebnis. Ohne Schnittstelle ist es auch noch flacher, man muß dann auch nix am Gehäuse rumfräsen! 😱 3) Kontaktprobleme: vielleicht liegt es ja nicht daran... beim schauen des Videos war aber mein erster Gedanke, ob es "klug" ist, eine Kontaktfeder mit einem Schrumpfschlauch zu blockieren. 4) Warum nimmst Du nicht ein Stück Tesafilm anstelle von Schrumpfschlauch um die LEDs und sparst Dir das rumfräsen 😱 am Chassis? Handwerklich ist das ja alles gut, wie Du's machst, nur was Du machst erschließt sich mir nicht immer. VGA
Guten Morgen ???, gerne möchte ich Dir Deine Fragen beantworten 😉. Zu 1. Das ist die Macht der Gewohnheit. Liegt in folgendem begründet, was allerdings bei dieser Lok nicht greift. Früher hatte ich den Widerstand immer in die blaue Plusleitung gelötet. Was sich nachteilig auswirkte, wenn an diesem blauen Kabel mehrere LEDs, die wiederum an unterschiedlichen AUX angeschlossen waren gleichzeitig leuchten sollten. Die LEDs leuchteten nicht konstant und flackerten teilweise. Daher begann ich die Widerstände in die Minusleitungen zu löten, was dieses Problem behob. Da dieses Problem nur bei gleichzeitig aktivierten AUX auftritt, hätte ich es hier anders machen können, da rot und weiß nicht gleichzeitig an sind. Da hast Du Recht und ich bin wieder beim ersten Satz, Macht ….. 😉 Zu 2. Ich verbaue diese Schnittstelle sehr gerne, da man den Decoder leicht entfernen kann und es wenig Kabelsalat gibt. Bei dem vorgeschlagenen Basic würde es sich um den mit der achtpoligen Schnittstelle handeln. Also lange Kabel am Decoder mit dickem Stecker. Die Schnittstelle dazu ist noch dicker. Beides zusammen braucht viel Platz und die ganzen Kabel müssen irgendwie verstaut werden? Bei der Schnittstelle ist ein sauberes, platzsparendes Verlegen der Kabel möglich. Einzige Alternative wäre den Decoder ohne Schnittstelle direkt zu verlöten, was ich nur in absoluten Ausnahmen mache, wenn wirklich null Platz vorhanden ist. Eine Fehlersuche bei einem möglichen Kurzschluss wäre sehr umständlich, da immer wieder Kabel abgelötet werden müssen, um den Decoder zu schonen. Mit Schnittstelle ist er fix in Sicherheit gebracht und man kann nach der Digitalisierung die Lok mit einem Dummy-Plug testen bevor der Decoder eingesetzt wird. Das bisschen Fräsen im inneren des Gehäuses ist von außen nicht zu sehen. Zu 3. Das kleine Federblech, welches ich mit einem Schrumpfschlauch isoliert habe, ist direkt mit dem Stromabnahmeblech, welches sich unterhalb der Achsen befindet verbunden. An diesem Blech befinden sich die Radschleifer, die federnt an den Innenseiten der Räder anliegen. Dieses kleine Blech interagiert nicht mit diesen Stromabnahmen und beeinflusst somit nicht deren Anliegen an den Rädern. Das kleine Blech ist an drei Seiten von Kunststoff umgeben, allerdings nicht an allen vier Seiten, hier könnte ein Kontakt zum Rahmen entstehen. Das zuvor angelötete rote Kabel, war in sich steifer, was ein Bewegen des Bleches verhindert hatte. Somit war keine weitere Isolierung notwendig. Hab es so auch bei einer anderen 78 gemacht und die läuft super. Liegt also nicht am Schrumpfschlauch. Zu 4. Tesafilm könnte auch eine Option sein, wär mir aber zu umständlich in der Verarbeitung. Das klebrige Zeugs klebt überall, nur nicht da wo es soll 😉. Im Prinzip, aber keine schlechte Idee. So ein bisschen Fräsen geht fix, war ja nicht viel und da die Modelle eh nicht verkauft werden bleibt alles bei mir und niemand muss sich ärgern 🤣. Ich hoffe mein Werkeln erschließt sich Dir ein bisschen mehr 🤔. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Na, wenn das Mal keine Antwort ist! Danke. Nun, als Elektrotechniker bin ich mir der Problematik mit den Vorwiderständen durchaus bewusst... aber weiß und rot gleichzeitig konnte ich hier sicher ausschließen. In meinem Selbstbau-Decoder (Weichen, Signale, Servos) betreibe ich 4 LEDs mit einem Vorwiderstand. Dazu braucht's dann aber eine getaktete Ansteuerung. Den Basic hätte ich natürlich mit abgelängten Kabel direkt eingelötet. Wenn man auf einem Programmiergleis startete, sollte nix abrauchen, da liegt ja ein großer Widerstand im Stromkreis. Und die Ausgänge sind bei esu ja auch geschützt. Ist hat immer eine Abwägung, in diesem Fall wären Platz und Kosten für mich ein Grund gewesen, die Schnittstelle weg zu lassen. Da ich die Lok nicht kenne, habe ich natürlich keine Ahnung, ob der Schrumpfschlauch sich auf die Kontaktstellen auswirken kann oder nicht. Wenn es aber von der Richtung der Kurve abhängt, würde ich schon der Federspannung Mal nachgehen. Läßt sich aus der Ferne aber sicher nicht feststellen. Fröhliches basteln noch!
@@simontroendle2761 Hallo Simon, mit Kabel wäre es nur besser, wenn man den Decoder ohne Schnittstelle direkt verlötet. Das mache ich allerdings sehr ungern. Mit Schnittstelle benötigt die Kabelversion, bedingt durch Stecker und Buchse, sowie der vielen Kabel noch mehr Platz, als meine Version. Viele Grüße 🖖 Dirk
Ein Treppentrick den ich grade ausprobier... wenn eine Treppe fehlt, aber eine identische am Modell noch vorhanden ist... Kann man sich ausm Hobbyladen n Stück Ton kaufen, Blöckchen abschneiden, auf die verbliebene Treppe drücken und vorsichtig wieder abmachen um ne einteilige Form zu erstellen... Beim Abziehen weitet sich das Ganze minimal aus, um einen Abguss zu fabrizieren der nicht größer ist als das Original nun die Form ca 5-6 Stunden stehen lassen, der Ton schrumpft dann wg Wasserverlust. Gieße dann die Form mit Sekundenkleber aus, und lege in den Kleber noch zwei abgeschnittene Stecknadeln ein entlang der beiden Leiter"beine", zwecks Bruchresistenz, da der Kleb spröde Eigenschaften hat. 3, 4 Stunden stehenlassen (Kleber härtet aus durch des Wasser im Ton), dann das Ganze einlegen in Wasser sodass der Ton sich wieder vollsaugt, weich wird und ohne Gewalt vom Formteil abgetragen werden kann. Danach ist mit ner feinen Vierkantfeile noch Säubern nötig. Etc: Bin noch am Üben aber zwei brauchbare Treppen hab ich nun schon, beides Führerstandstreppen einer BR39 / P10. Diese sind relativ "klobig" und kompensieren die Sprödigkeit des Klebers gut, sodass die resultierenden Abgüsse solide sind. Wo es definitiv nicht geht: Mir fehlt noch ein Treppchen hinten an nem BR57 Tender aber die sind leider viel zu filigran für diese Methode, da bricht es einfach alles. Da will ich irgendwann mal ausprobieren ob ich statt mit Sekundenkleb mit geschmolzenem Lötzinn ausgießen kann... ist es mir aber noch net gelungen, des so zu erhitzen das der Tropfen in die Form fließt, er blieb zappelnd am Lötkolben hängen... vllt lag es auch am feuchten Ton das er da nicht rein wollte. Lg, Yannic und danke für ein weiteres schönes Video : D
@@yannickawan3394 Hallo Yannic, herzlichen Dank für die ausführliche Beschreibung Deines Treppentricks 🙏🏻👏👍. Da hast Du Dir eine coole Sache überlegt 👏. Wünsche Dir viel Erfolg beim weiteren Experimentieren 👍👍👍. Freut mich, dass Dir das Video gefallen hat. Beste Grüße 🖖 Dirk
Super idee. Was ähnliches habe ich übrigens beim Antikradio-Experten 'Mend It Mark' gesehen. Der hat einen Bedienknopf nachgegossen, mit Resin und dann lackiert.
Kleines Update @fastdrive55 - hatte grade Erfolg eine winzige Leiter zu replizieren, statt mit Sekundenkleb (zu spröde) auszugießen hab ich Plastikpulver (abgeschmirgelt von einem alten Modellspritzgussast) mit Plastikkleber aufgelöst und die resultierende Paste in die Form gedrückt. Einen Tag gewartet, dann Tonform aufgelöst in Wasser, das Teil nochmal einen Tag ausdampfen gelassen bis es net mehr nach Kleber riecht, dann mit Feile und Skalpell gesäubert. Werde das selbe jetzt nochmal mit Aceton statt Plastikkleber testen.
Hallo Dirk, wieder ein gut erläuteter Umbau, von dem man einige Tipps mitnehmen kann. Habe die 78 auch umgebaut. Ein Flachläufer von SB-Modellbau ließ dann den Loksound5 Micro zu, der genau in die Wanne passte, darüber der Lautsprecherwürfel. Eine Miniplatine im Heck versorgt die beiden LEDs vorne und hinten. Vielleicht baue ich doch noch Duo-Leds ein, denn ich brauche die Lok auch am Wendezug, Danke für die Programmer-Erläuterung. Gruß Rainer
Hallo Rainer, besten Dank fürs Lob 👏🙏🏻👍. Ein Loksound Micro zum Flachläufer ist natürlich eine super Kombination 👍👍👍. Da sollte die 78 super geschmeidig über die Anlage schnaufen 😉. Der Umbau auf DUO LEDs sollte bei Dir auch fix gemacht sein, lohnt sich 😉. Viele Grüße 🖖 Dirk
Sehr schöne Lok geworden! - Doch in der Epoche kannst Du Dir das rote Licht schenken.
@@HH-Harz Hallo Holger, besten Dank für den Hinweis zum roten Licht 🙏🏻👏👍. Wieder was gelernt 😉. Beste Grüße 🖖 Dirk
Guten Morgen Dirk, wie immer ein sehr interessanter Umbau, beste Grüße Harry
Hallo Harry, besten Dank. Freut mich zu lesen, dass der Umbau interessant für Dich war ;-)). Viele Grüße Dirk
Hallo Dirk,
Gerade zurück aus dem Urlaub hab´ ich mich ziemlich zu aktualisieren was den Stand deiner Umbauten betrifft...
Zuerst aber Glückwunsch mit dem Zugewinn von Pebbles!
Diese Folge zeigt wieder einmal die stärkste Seite von Fleischmann aus den besten Jahren: die absolut klar und relativ einfach verlegte Verkablung kombiniert mit dem vertrauten Rundmotor. Einziger "Kniefall" in Richtung moderner Zeit ist die mehr oder weniger als forsch ausgefallene Schaltplatine ausgeführte "Kohlebürstenseite". Das ist alles....
Der Umbau muss für dich in diesem Fall wirklich Spass gemacht haben!
....und ich zweifele nicht daran dass du die Stromaufnahme vom Gleis noch deftig verbessern kannst. 👍👍👍👍👍
Hallo und besten Dank. Hoffe der Urlaub war erholsam. Jo, Pebbles ist ein super süßes Katzenmädchen und Eddy hat viel Spaß mit ihr. Ich bin ganz bei Dir was die 78 betrifft. Fleischmann like, ein super schönes und robustes Modell. Der Umbau hat wirklich Spaß gemacht, ist bei Fleischmann Modellen eigentlich immer der Fall ;-)). Danke in Dein Vertrauen, was die Stromabnahme betrifft. Ich hoffe auch den "Fehler" zu finden.
Beste Grüße Dirk
Hi, Dirk.
Wieder ein sehr schönes und informatives Bastel-Filmchen von. Und wieder auf einem sehr hohem Niveau, wie gewohnt bzw., wir kennen Dich mittlerweile (sssst, sssst). Es macht mir immer wieder sehr viel Spaß, Dich bei dem gefriemel zuzusehen.
Beste Grüße (auch an die Stubentieger) und ein tolles Wochenende.
👋 Bert 😎
Ps. Das kleine Problem der T 18 wird sicher schnell behoben sein.
Bis bald.
@@bertramhewig8175 Guten Morgen Bert, besten Dank 👏🙏🏻👍. Wie immer freut es mich sehr, wenn Du Spaß am Video hattest. Verteile im Moment Kuscheleinheiten an Pippa 😻. Sie sitzt immer neben mir auf der Couch, wenn ich Euch schreibe 😉. Ich hoffe die Stromabnahmen der T18 zu 100% hinzubekommen. So ist es nervig 😬.
Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk,
wieder ein tolles Video. Es ist wirklich toll, dass du so ziemlich alles zeigst. Da können sich einige andere RUclipsr eine große Scheibe abschneiden, die in letzter Zeit immer wesentliche Dinge weglassen. Bitte, weiter so.😂
LG Gerhard
@@gerhardtaschl1380 Hallo Gerhard, besten Dank 🙏🏻👏👍. Prima, dass Du so zufrieden bist. Bin oft am überlegen, ob ich alles was wichtig ist im Video drin hab. Scheint so zu sein 😉.
Danke Dir nochmals fürs Lob 👏. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk das ist dir wiedermal sehr gut gelungen 👍 immer wieder schön die Länderbahnloks zu sehen 👏 LG von Volker 😊🙋
@@reginahahn1409 Hallo Volker, besten Dank 🙏🏻👏👍. Prima, dass Dir auch dieses Video mit der T18 gefallen hat. Länderbahnloks bringen mit ihren unterschiedlichen Farben immer etwas Abwechslung in Dampflokvideos. Daher gefallen sie mir so gut. Viele Grüße 🖖 Dirk
hallo Dirk, eine Schöne Lokomotive der T18, man hat eben immer erst noch Vorarbeiten bei so einem gebrauchten Schätzchen. Wieder mal eine Sehr verständliche Erklärung von Dir zum Umbau auf Digital und Licht. Sehr schön geworden die alte Preußin, tolle Fahrt mit Ihrem Zug auf deiner Anlage. Es hat wieder Spaß gemacht Zu zu Schauen. hab noch ein schönes Wochenende und viele grüße an dich und die Miezekatzen. Wolfgang
@@wolfgangpfeilergartenbahnd6530 Hallo Wolfgang, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, die T18 hatte noch gefehlt und der viele Schmutz hatte den Preis noch etwas reduziert 🤣. Ich werde sie beizeiten noch einmal gründlich durchsehen und hoffentlich den „Fehler“ finden. Freut mich zu lesen, dass sie Dir auch gefällt 👍. Eine BR78 wär auch ein schönes Modell für die Spur G. Vielleicht nimmt sich Piko ihr irgendwann einmal an 🤔. Ich wünsche Dir ebenfalls noch ein schönes Wochenende und viel Zeit zum Zügefahren. Beste Grüße 🖖 Dirk
Moin moin Dirk! Wie immer ein sehr kurzweiliges Video. Und die T18 (BR 78) ist schon ein sehr schönes Model. Auch wenn sie sich nur sehr selten mal auf Nebenbahnen "verirrt" hat, wird dieses Model wohl auch den Weg zu mir finden. Haben erst heute dein Video gesehen. Gestern waren Jenny und Ich mit der Fichtelbergbahn unterwegs. Wa traumhaft wieder mal Echtdampf zu schnuppern. Herzliche Grüße von Jenny und Tom auch an alle Samtpfoten inklusive der Streicheleinheiten.
@@TomTrojan22 Guten Morgen Jenny und Tom, besten Dank 🙏🏻👏👍. Och, ich denke die T18 kann auch mal auf einer Nebenstrecke eingesetzt werden. Da sie, soweit ich weiß, vorwärts wie rückwärts gleich schnell fahren kann ist sie doch super für einen Wendezug auf einer eingleisigen Strecke geeignet 😉. Mit etwas Fantasie ist auf der eigenen Anlage alles möglich und erlaubt 😀. Jo, das kann ich mir gut vorstellen, dass es schön war Echtdampf zu schnuppern, das hat schon was 😋. Die Streicheleinheiten haben die Samtpfoten 😻😻😻😻😻schnurrend entgegengenommen 😹. Ich wünsche Euch einen schönen Sonntag, viele Grüße 🖖 Dirk
Wieder klasse erklärt und umgebaut. Eine meiner Lieblings-Lokomotiven. VG Frank
@@frankb3128 Hallo Frank, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, die T18 bzw. BR78 Modelle sind super schön. Gut zu lesen, dass Dir das Video gefallen hat 👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Immer wieder ein interessantes Video Dirk!!! Vielen Dank für das Teilen! LG Onno
@@onnomulder9775 Hallo Onno, besten Dank 🙏🏻👏👍 fürs erneute Reinschauen 👀. Immer gut zu lesen, dass Dir die Videos gefallen. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk,
und jetzt an die frische Luft und die Gartenbahn gefilmt und morgen vorstellen 😀😀😀
Schöne Grüße
Gerd
@@gerdbenthaus9216 Hallo Gerd, besten Dank 🙏🏻👏👍. War schon mit Hermine 😻 im Garten frische Luft schnappen. Sie ist aktuell immer noch draußen 😹. Mit der Gartenbahn wird leider nix, da müsste ich erst sehr viel sauber machen und viel Zeit investieren, um sie aus dem Dornröschenschlaf zu erwecken 😩. Vielleicht im nächsten Jahr. Ich plane allerdings sie irgendwann abzubauen und aufzuständern, damit ich nicht immer auf dem Boden rumkriechen muss. So in 1m Höhe wär es schon angenehmer 👍.
Viele Grüße 🖖 Dirk
Wie immer ein fantastisches Video! Solche verdreckten Loks machen immer wieder "Freude" und man ist entsetzt, wie man die Fahrzeuge so verkommen lassen kann. Allerdings sind solche vergammelten Loks mit unter günstig zu haben. Da die Besitzer denken die Loks sind kaputt, da der Dreck den Antrieb blockiert. So habe ich schon einige Fahrzeuge, auch von Fleischmann, zu Traumpreisen bekommen und nach wenigen Minuten wieder zu neuen Leben verholfen. Mit der Stromabnahme bei Fleischmann habe ich bei meinen Loks keine Probleme. Weder in H0 noch in N! Gruß Ronny
@@ronnykretzschmar809 Guten Morgen Ronny, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, das sehe ich auch so mit den verschmutzten Loks. Hab da auch schon einige als vermeintlich defekt gekauft und nach der Reinigung waren sie wie neu 😀. Gut für uns, kann ich da nur sagen 👍. Von der schlechten Stromabnahme der T18 war ich auch sehr enttäuscht. Das kenne ich von Fleischmann auch anders. Irgendwann werde ich da nich mal nachsehen, bis dahin kann sie ja rückwärts fahren 😉. Beate Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 guten Morgen Dirk. Meistens sind nur die Schleifer verdreckt. Leider geht das bei Fleischmann nicht immer gut zu reinigen. Gruß Ronny
Da hast Du leider Recht 😥👍. Werde es dennoch noch einmal versuchen. Beste Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 du bist eh ein Genie und wirst das genau so wie ich hinbekommen.
Eine klasse Lok Dirk🚂👍👍.
Schönes Wochenende und viele Grüße Gert
@@Miertreg1 Hallo Gert, vielen Dank 👏👍🙏🏻. Prima, dass Dir die T18 gefällt 👍. Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, haste wieder richtig fein gemacht und wie ich dich kenne wirst du nach der Ursache... forschen Habe diese Lok von Fleischmann als 78 der DR. Sie läuft tadellos in beide Richtungen. Gruß und danke für die gute Unterhaltung. Torsten 🙋♂️
@@torstenhanke7334 Guten Morgen Torsten, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, eigentlich laufen die 78iger von Fleischmann problemlos, hab da ja auch noch zwei schwarze. Ist mit ein Rätsel, was mit dieser hier ist 🤔. Werde mich zeitnah noch einmal um sie kümmern 😉. Prima, dass Dich das Video gut unterhalten hat, viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, ein großes Lob an dich für die immer gute Erklärung wie du eine Lok auf Digital umbaust. Auf deiner Anlage können schöne lange Fahrten gezeigt werden. Ich bin selber neu auf dem Gebiet der Digitalisierung und hole mir Infos von deinen Erklärungen. Kannst du mir bei einer deiner nächsten Umbauten bitte erklären was der Unterschied zwischen einem Lokpiloten, Lokdecoder, Schnittstelle, 8polig usw. ist. Wann brauch ich eine 8polige oder andere Schnittstelle? Und was ich brauche um eine Lok auf digital umzurüsten. Ich fahre mit einer z21 Start und Lokmaus wie auch Tablet. Von ESU und Piko habe ich die Lokprogrammer gekauft und damit auch schon versucht zu Programmieren zum teil mit Erfolg. Meine Loks bestehen aus 80% Analog und 20% digital von Fleischmann, Roco und Piko. Die meisten sind von Fleischmann. Ich freue mich auf ein neues Video von dir !!
Grüße aus dem Schwabenland
Franz
@@franzh.6945 Hallo Franz, besten Dank fürs Lob 🙏🏻👏👍. Zu Deiner Frage, ein Lokpilot ist ein Decoder ohne Sound von der Firma ESU. Mit Sound heißen sie bei ESU Loksound.
Bei Piko heißen die Decoder Smartdecoder…. So haben einige Hersteller ihren Decodern einen Namen gegeben. Es sind aber im Prinzip alles Decoder. Lokdecoder meint auch, dass es ein Decoder ist, der zum Fahren einer Lok geeignet ist. Es gibt auch reine Funktionsdecoder, mit denen können z.B. LEDs geschaltet werden. Es fehlt ihnen aber die Motorsteuerung, so dass mit einem Funktionsdecoder, auch FX Decoder genannt, keine Lok gefahren werden kann. Bei den Schnittstellen gibt es die 8polige, 6polige (beide schon etwas älter), findet man oft bei älteren Loks von Roco (8polig) oder Fleischmann (6polig). Neuere Loks mit Schnittstelle haben dann schon eine MTC21 oder ganz neue eine Plux22 Schnittstelle.
Wenn Du eine Lok ohne Schnittstelle umbauen möchtest, ist es für mich immer eine Frage vom Platz welche Schnittstelle eingebaut wird. Wenn so gut wie kein Platz vorhanden ist nehme ich einen Decoder mit 8poligem Stecker, schneide diesen ab und Löte die Kabel direkt an. Bei etwas mehr Platz passt oft der Decoder mit 6poliger oder 8poliger Schnittstelle. Die MTC21 Platine benötigt etwas mehr Platz ist aber meiner Meinung nach die bessere Wahl, da sie weniger Kabelsalat produziert als die 6 oder 8polige Schnittstelle. Du siehst also es ist oft eine Frage vom Platzangebot welche Schnittstelle verwendet werden soll. Ein weiteres Kriterium ist die Anzahl der Funktionsausgänge (z. B. Wie viele LEds möchte ich getrennt schalten können?) die benutzt werden sollen. Bei der 6poligen Schnittstelle wird kein Funktionsausgang (AUX), außer Licht vorne und hinten, über die Schnittstelle geführt. Bei der 8poligen ist es zumindest AUX1 (grünes Kabel). Alle anderen AUX müssen direkt am Decoder angelötet werden. Bei einer MTC21 Schnittstelle können mehrere AUX (bis zu, müssten 8 sein) über die Schnittstelle geführt werden. Bei der PluX22 noch mehr. Also ist es auch wichtig wie viele LEDs du unabhängig voneinander schalten möchtest. In der Regel reichen aber neben Licht vorne und hinten AUX 1 und 2 für Licht rot vorne und hinten. Eventuell AUX 3+4 für eine Führerstandsbeleuchtung.
Was man braucht, um eine Lok zu digitalisieren? Einen Decoder nach Wahl, die passende Schnittstelle, einen Lötkolben, Litze, LEDs und Widerstände, wenn die Glühbirnen raus sollen.
Und passend zum Modell das Video bin mir oder anderen Kollegen ansehen 👀🤣🤣🤣.
Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, das ist für mich eine sehr gute Antwort die ich als Anfänger in der Digitalen Welt, gut verstehe. Vielen Dank!!! Ich werde weiterhin deine Videos verfolgen und dabei lernen. Grüße Franz @@hdspringer2561
Hallo Dirk, die 78 von Fleischmann ist mit das schönste Modell und steht noch gegenüber den Neuauflagen von Trix und ESU absolut gut da. Wieder ein gelungener Umbau. Mich wundert, dass die Lok so stokerig läuft - eigentlich geht die 78er prima. Vermutlich ist da noch irgendwo eine Verschmutzung oder eine Kontaktstelle ist nicht in Ordnung. Viele Grüße und ein schönes Wochenende, Karl-Georg
@@karl-georgprusky843 Hallo Karl-Georg, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, da stimme ich Dir zu. Die Dampfer von Fleischmann können mit aktuellen Modellen gut mithalten 👍. Meistens fahren sie auch noch besser und haben eine höhere Zugkraft. Was mit diesem Schätzchen ist, gilt es noch herauszufinden 🤔. Ich tippe auch auf eine kleine Verschmutzung.
Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo,wieder ein schöner Umbau. Da du vorn und hinten rotes Licht eingebaut hast, kannst du auch ganz einfach ein Park/Pannenlicht programmieren. Sieht gut aus wenn die Lok auf der Anlage abgestellt ist und z.B. auf den nächsten Einsatz wartet. Ist ein kleines Gimmik. LG Marcel
@@marcelihrig2967 Hallo Marcel, besten Dank für den Tip 🙏🏻👏👍. Hast Recht, ist schnell gemacht und sieht gut aus 👍👍👍. Werde ich definitiv umsetzen. Beste Grüße 🖖 Dirk
Guten Tag Dirk, wieder bissele spät, war mit der Liebsten gestern auf Tournee (Hochzeitstag, sollte man besser nicht vergessen 😀).
Jetzt aber los 😉.
Wie immer super gemacht. Die Platinen solltest Du serienmäßig verbauen, so wie Deine Power-Packs 🤔. Das mit den LED muß ich im Hinterkopf behalten, ist bei mir ja analog einfacher 😉.
Einzig der Schrumpfschlauch über der Stromabnahme, die federnd ausgeführt ist, gefällt mir nicht so gut. Der Schrumpfschlauch behindert bestimmt die Funktion. Wo soll da ein Kurzschluß entstehen. Der Pin ist doch geführt. Hab bei meiner nachgesehen 🤔. Bau das Dingens aus, dann ist bestimmt Ruhe.
Deine Züge wieder 😍. Bis auf den Zug hinter der P8 🤔. (Klugscheißmodus an. Das sind Würtembergerwagen, da gehört eigendlich eine Würt. Reihe C, schöne Würtembergerin, hin. Klugscheißmodus aus 🤔😉).
Alternativ würden sich "Stahlpreußen", ähnlich Hechwagen, anbieten.
Schön, daß Hermine auch mal wieder da war, die macht sich in letzter Zeit rar.
Noch was zu Deiner franz. P8. Die passt doch super zum Orientexpress, da waren bestimmt nicht immer 241er vorgespannt. So wie bei der DRG. Da ist der Rheigold auch mal mit einer P8 gefahren, statt mit der 4H "Reihe 18). Die waren ja" Mädchen für alles".
Ein schönes Wochenende, wünscht Walter.
@@waltereinsiedler8019 Hallo Walter, besten Dank 👏👍🙏🏻 und alles Gute nachträglich zum Hochzeitstag 👍. So ein wichtiges Ereignis muss selbstverständlich gebührend gefeiert werden. Ich hoffe Ihr hattet einen schönen Tag. Der Einsatz der Platinen macht immer mehr Spaß, ist eine echt gute Sache. Mit der Serienproduktion wird es allerdings schwierig, da jede Lok andere Platzverhältnisse hat. Das Prinzip werde ich allerdings beibehalten, wenn es sich anbietet. Den Schrumpfschlauch auf dem Federblech hatte schon ein anderer Kollege, als mögliche Ursache für die Stromabnahme, angesprochen. Ich hatte nur das daher noch einmal genau angesehen. Das kleine Blech beeinflusst den Kontakt der Radschleifer zum Radreifen nicht. Ich hatte das bei der vorherigen BR78 auch so gemacht. Die läuft super, das Problem sollte somit eine andere Ursache haben. Werde da bei Gelegenheit noch einmal nachsehen. Zum möglichen Kontakt, da hast Du Recht es wird auf drei Seiten in einem U-Profil aus Kunststoff geführt, allerdings ist eine Seite zum Rahmen hin offen. Da ich hin und wieder schon Kurzschlüsse an den unmöglichsten Stellen hatte, beuge ich lieber jeder Eventualität vor 😉.
Klugscheißmodus ist immer gefragt, weißt Du doch 👍. Du hast natürlich Recht, die Waggons sind aus dem Württemberger Trix Set 😉. Hatte in der Schublade nur auf die grüne Lok neben den Waggons geschaut und zugegriffen. Grün war für mich gleich KPEV 🤣. Muss das nächste Mal genauer hinschauen 👀.
Jo, war auch froh, dass Hermine 😻 wieder dabei war. Sie ist, seit Eddy 😻 und Pebbles 😻 beim Zügegucken dabei sind, etwas zurückhaltend geworden.
Mal ne Frage an Dich, ich hatte im Video gesagt, dass die 230 G 114 eine ehemalige BR38 (P8) ist. Ein Kollege sagte aber sie stammt von der S10.1 / BR17 ab. Was meinst Du dazu? Gibt es eigentlich einen essenziellen Unterschied zwischen einer BR38 und einer BR17? Die sehen doch fast gleich aus. Zeigt sich wieder meine Wissenslücke im Bereich Vorbild 😥. Vor dem Orient Express wird sie such sicherlich gut machen 😉.
Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Guten Abend Dirk, vielen Dank für Deine Worte zum Hochzeitstag. Und ja wir hatten einen wunderschönen Tag. Nach 40 Jahren mit der gleichen Frau sollte es das sein. Wir haben die sächsische Schweiz bei Bad Schandau besucht. Natürlich war etwas Eisenbahn bzw Srassenbahn dabei 🥺. Eine Fahrt mit der Kirnitschtalbahn (seit 1898) mußte sein. Zum Glück gefällt meiner lieben Frau auch so etwas. Sie unterstützt mich sehr im Hobby und ist sehr interessiert 😍.
Doch nun zu Deiner Anfrage. Es ehrt mich sehr, daß Du mich zu meinem bescheidenen Wissen fragst 🤔. Es stimmt, beide Maschinen ähneln sich im Aussehen und in der Achsfolge, das ist aber die einzige Gemeinsamkeit.
Die P8 ist eine Personenzuglok, daher das "P" in der Baureihenbezeichnung. Die S10 eine Schnellzuglok, daher das "S". Ferner ist die P8 eine Zweizylinderlok, im Gegensatz zur S10 die in 4 Zylinder Verbundtechnik ausgefürt ist.
Bei der Leistung schenken sie sich nicht viel. Die S10 hat 861 kw/h zu 868 kw/h der P8. Bei den Treibraddurchmessern stehen 1750mm bei der P8, 1980mm der S10 gegenüber.
Der Betriebsdruck des Kessels wird bei der P8 mit 12bar angegeben, gegenüber 14 bar bei der S10. Die Hg wird bei der S10 mit 110 km/h angegeben, bei der P8 sind's nur 100 km/h. Bei den Daten kommen die unterschiedlichen Einsatzzwecke zum Tragen.
Ich hoffe Dir in groben Zügen geholfen zu haben.
Grudsatzlich sage ich immer:
Baureihenbezeichnung "S" = Schnellzuglok hohe Hg und großer Treibraddurchmesser.
"P" = Personenzug oder Schnellgüterzuglok
mittlere Hg und mittlerer Treibraddurchmesser.
"G" Güterzuglok wenig Hg aber hohe Zugkraft und kleiner Treibraddurchmesser. Genau so sieht's mit den Treibrädern aus. Bei der Gattung S meißt 3 große Treibräder, bei P sind's 3 oder 4 mittlere Treibräder und bei G sind's 5 kleine Treibräder. Das betrifft in der Regel Schlepptender Lok's.
Bei den Tender Lok's ist's ähnlich. Das würde den Beitrag aber Sprengen. Außerdem will ich Dich nicht langweilen.
Woher ich das alles weiß? Ich habe die Baureihenbücher von Obermayer, da steht alles genau drinn. Das meißte ist aber Allgemeinwissen über die Eisenbahn. Bin halt Technikaffin 🥺.
Einen schönen Sonntag noch, wünscht Walter.
@@waltereinsiedler8019 Guten Abend Walter, besten Dank für die detaillierten Infos zu meiner Frage 🙏🏻👏👍. Da hast Du wieder etwas Licht ins Dunkel gebracht 👏.
Freut mich, dass Ihr einen schönen Tag verbracht habt und sogar etwas vom Hobby dabei war 👍. Immer gut, wenn die Partnerin am Hobby partizipiert, da macht es gleich mehr Spaß 😉.
Ich wünsche Dir noch einen schönen Abend, viele Grüße 🖖 Dirk
p.s. Deine interessanten Erklärungen würden mich nie langweilen, ganz im Gegenteil 😉
Moin Dirk,
Warm ? Bei uns Sturm und Stürmisch und Regen ... Eines vorweg das Farbenkleid der preussischen Dampfloks ob T3 oder bis zur P10 immer Erhaben, grüner Kessel und Messingringe um den Kessel, sieht schon Chic aus ... Finde ich echt Toll wie du den alten Schätzelein`s ein neues Leben gibst! Ich bin ja eher der Zerstörer wie bei meiner ex V 211er als öbb-Lok die von Fleischmann in N glaube, Roco brachte die Lok auch in H0 auf den Markt in altrot und blau/beige und auch als öbb-Lok! Nach Reinigung und ohne Birnchen auf dem Gleis und ohne Gehäuse sind mir auf beiden Seiten die Vorwiderstände weggebrannt ein kurzes Glimmen und Rauch so eine Scheis... Sie fährt noch aber ohne Licht, was für ein Malheur... die gibt es ja nicht Einzeln sondern als Einheit auf der Leiterplatte bei Ersatzteilen ! An der Front Glühbirnchen und dann Hightech Leiterplatte mit Micro-Widerständen , passt wie Faust aufs ... Ist ja wie bei Piko alter Decoder von 2014 die dann ein Update brauchen weil nicht erkannt werden vom Kontroller ... Ich bleibe bei Analog ... lach ... dir noch ein schönes Weekend mit viel ☀viele,viele Grüsse Stefan
@@stefansenft9662 Guten Morgen Stefan, besten Dank 🙏🏻👏👍. Die ersten Szenen vom Video waren schon etwas älter, da war es noch warm. Aktuell ist es auch angenehm 😉. Jo, die Lackierung der KPEV Modelle gefällt mir auch besonders gut 👍. Bei dem Thema neue Leiterplatine und alte Glühlämpchen bin ich ganz bei Dir. Ich kann das auch nicht nachvollziehen, warum so etwas gemacht wird. Vielleicht haben sie noch Millionen Glühlämpchen im Lager die irgendwie an den Kunden gebracht werden müssen 🤣🤣🤣. Hatte ich zuletzt bei der Piko 218 Cottbus und nicht zu vergessen beim Classic Modell der Piko BR 82. Da haben sie sich gedacht, wir schreiben Classic drauf und können den ganzen alten Schrott in die Lok kloppen. Der Kunde weiß ja somit was er kauft. Eine neue Verpackung mit historischem Inhalt 🤣🤣🤣. Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Hallo Dirk, tja historischer Inhalt du sagst es ... hi-hi die Flaschmann-Lok hat sogar Messingzahnräder und die Schnecke ist auch aus Messing, obwohl ist ja nicht schlecht aber bissl laut der Hobel ... ich überlege noch ob ich eine neue Leiterplatte bestelle ohne umzufallen zwecks Preis... Hatte noch nicht geschaut! Denke aber auch das Piko die 218er für Schnäppchenpreis Frühjahr und Vorbestellung bei MU und Menzel für 50,- Euro und AC für 60,- Euro auch den ganzen alten Schrott wie Glühbirnen und Motoren verbaut sind man nennt es Produkt optimieren wer Böses denkt irrt nicht! ... Viele Grüsse und lass dich nicht ärgern... Gruss Stefan 😊
Moin, Dirk wieder einmal- perfetto- oder so. Ach ja Fremdsprachen: im vollgenden- betr. Die hübsche Französin🤪.....okay sachlich.
Ich meine eine Reparations Ex
S 10.1 von Roco 04125A oder 43215 erkannt zu haben und keine BR 38.
Hoffe das war nicht zu vorlaut und freue mich auf Dein Umbau-Video.
Grüße Michael
@@michaelwehner4446 Hallo Michael, besten Dank 🙏🏻👏👍. Hast Recht, die 230 G 114 ist eine ehemalige BR 17 oder S 10.1 👍. Hat nix mit vorlaut zu tun, wo Du Recht hast, hast Du Recht 👍😉. Wieder was dazugelernt 👍. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo. , Dirk ... Video Super 👍🏻👍🏻👍🏻 Schön gemacht 🛤️🚂👍🏻👍🏻👍🏻.........Fim👮🏻🚂🤚🏻
@@fokusnikfim Hallo Fim, besten Dank 🙏🏻👏👍. Prima, dass Dir das Video gefallen hat 👍👍👍👏🙏🏻, beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, Eieieieiei ... echt sehr schöne Lok! Mist, jetzt will ich die auch haben *LOL* ... hab mir damals von Conrad eine Lokradreinigungsbürste gekauft - funktioniert perfekt.
Testgleis dafür gebaut. Den Kollektor hab ich immer hochglanzpoliert - Kohlen gehen meist noch, sonst neu. Dann geht das mit langsam auch. Bei meiner locker 60 Jahre alten AE 6/6 hats geklappt. Das mit dem Schrumpfschlauch - Genial! Merke ich mir! Wäre da auch ein Dampfgenerator möglich?
Aber wieder super erklärt!
@@stefanvane.5052 Hallo Stefan, besten Dank 🙏🏻👏👍. Tut mir leid, dass ich Dir wieder ein weiteres will haben Modell gezeigt habe 🤣🤣🤣.
Bei der T18 liegt es nicht an den Rädern, die habe ich ausgiebig gesäubert, sahen aus wie 🐷🐖. Es muss irgendwie an den Stromabnahmen liegen, da es nur in Kurven Probleme gibt. Irgendwann werde ich da mal nachschauen, wenn’s mich extrem nervt 😉. Ob, ein Rauchgenerator reinpasst kann ich adhoc nicht sagen.
Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 HI, dachte eher, ob der GEnerator mit dem Decoder angesteuert werden kann? Hab sogar einen in eine Anna eingebaut * ggg *
@@stefanvane.5052 Guten Morgen Stefan, das ist kein Problem. Kannst natürlich einen Rauchgenerator an den ESU Decoder anschließen 😉. Es gibt von Seuthe einen zum Nachrüsten mit zwei Kabeln, den sollte man gut an den Decoder anschließen können. Laut ESU ist das auch besser, damit der Strom nicht über den Rahmen fließt.
Beste Grüße 🖖 Dirk
Guten Morgen Dirk!
Habe ein paar Fragen!
1) Warum baust Du für eine Duo-LED zwei Vorwiderstände ein? Einer reicht völlig, vereinfacht die Montage erheblich. Könnte z.B. direkt auf die LED gelötet werden!
2) Warum immer diese Schnittstelle? Der lopi 5 Basic kostet 12€ weniger, also insgesamt 17€ weniger bei gleichem Ergebnis. Ohne Schnittstelle ist es auch noch flacher, man muß dann auch nix am Gehäuse rumfräsen! 😱
3) Kontaktprobleme: vielleicht liegt es ja nicht daran... beim schauen des Videos war aber mein erster Gedanke, ob es "klug" ist, eine Kontaktfeder mit einem Schrumpfschlauch zu blockieren.
4) Warum nimmst Du nicht ein Stück Tesafilm anstelle von Schrumpfschlauch um die LEDs und sparst Dir das rumfräsen 😱 am Chassis?
Handwerklich ist das ja alles gut, wie Du's machst, nur was Du machst erschließt sich mir nicht immer.
VGA
Guten Morgen ???,
gerne möchte ich Dir Deine Fragen beantworten 😉.
Zu 1. Das ist die Macht der Gewohnheit. Liegt in folgendem begründet, was allerdings bei dieser Lok nicht greift. Früher hatte ich den Widerstand immer in die blaue Plusleitung gelötet. Was sich nachteilig auswirkte, wenn an diesem blauen Kabel mehrere LEDs, die wiederum an unterschiedlichen AUX angeschlossen waren gleichzeitig leuchten sollten. Die LEDs leuchteten nicht konstant und flackerten teilweise. Daher begann ich die Widerstände in die Minusleitungen zu löten, was dieses Problem behob. Da dieses Problem nur bei gleichzeitig aktivierten AUX auftritt, hätte ich es hier anders machen können, da rot und weiß nicht gleichzeitig an sind. Da hast Du Recht und ich bin wieder beim ersten Satz, Macht ….. 😉
Zu 2. Ich verbaue diese Schnittstelle sehr gerne, da man den Decoder leicht entfernen kann und es wenig Kabelsalat gibt. Bei dem vorgeschlagenen Basic würde es sich um den mit der achtpoligen Schnittstelle handeln. Also lange Kabel am Decoder mit dickem Stecker. Die Schnittstelle dazu ist noch dicker. Beides zusammen braucht viel Platz und die ganzen Kabel müssen irgendwie verstaut werden? Bei der Schnittstelle ist ein sauberes, platzsparendes Verlegen der Kabel möglich. Einzige Alternative wäre den Decoder ohne Schnittstelle direkt zu verlöten, was ich nur in absoluten Ausnahmen mache, wenn wirklich null Platz vorhanden ist.
Eine Fehlersuche bei einem möglichen Kurzschluss wäre sehr umständlich, da immer wieder Kabel abgelötet werden müssen, um den Decoder zu schonen. Mit Schnittstelle ist er fix in Sicherheit gebracht und man kann nach der Digitalisierung die Lok mit einem Dummy-Plug testen bevor der Decoder eingesetzt wird. Das bisschen Fräsen im inneren des Gehäuses ist von außen nicht zu sehen.
Zu 3. Das kleine Federblech, welches ich mit einem Schrumpfschlauch isoliert habe, ist direkt mit dem Stromabnahmeblech, welches sich unterhalb der Achsen befindet verbunden.
An diesem Blech befinden sich die Radschleifer, die federnt an den Innenseiten der Räder anliegen. Dieses kleine Blech interagiert nicht mit diesen Stromabnahmen und beeinflusst somit nicht deren Anliegen an den Rädern. Das kleine Blech ist an drei Seiten von Kunststoff umgeben, allerdings nicht an allen vier Seiten, hier könnte ein Kontakt zum Rahmen entstehen. Das zuvor angelötete rote Kabel, war in sich steifer, was ein Bewegen des Bleches verhindert hatte. Somit war keine weitere Isolierung notwendig. Hab es so auch bei einer anderen 78 gemacht und die läuft super. Liegt also nicht am Schrumpfschlauch.
Zu 4. Tesafilm könnte auch eine Option sein, wär mir aber zu umständlich in der Verarbeitung. Das klebrige Zeugs klebt überall, nur nicht da wo es soll 😉. Im Prinzip, aber keine schlechte Idee. So ein bisschen Fräsen geht fix, war ja nicht viel und da die Modelle eh nicht verkauft werden bleibt alles bei mir und niemand muss sich ärgern 🤣.
Ich hoffe mein Werkeln erschließt sich Dir ein bisschen mehr 🤔.
Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Na, wenn das Mal keine Antwort ist! Danke.
Nun, als Elektrotechniker bin ich mir der Problematik mit den Vorwiderständen durchaus bewusst... aber weiß und rot gleichzeitig konnte ich hier sicher ausschließen. In meinem Selbstbau-Decoder (Weichen, Signale, Servos) betreibe ich 4 LEDs mit einem Vorwiderstand. Dazu braucht's dann aber eine getaktete Ansteuerung.
Den Basic hätte ich natürlich mit abgelängten Kabel direkt eingelötet. Wenn man auf einem Programmiergleis startete, sollte nix abrauchen, da liegt ja ein großer Widerstand im Stromkreis. Und die Ausgänge sind bei esu ja auch geschützt. Ist hat immer eine Abwägung, in diesem Fall wären Platz und Kosten für mich ein Grund gewesen, die Schnittstelle weg zu lassen.
Da ich die Lok nicht kenne, habe ich natürlich keine Ahnung, ob der Schrumpfschlauch sich auf die Kontaktstellen auswirken kann oder nicht. Wenn es aber von der Richtung der Kurve abhängt, würde ich schon der Federspannung Mal nachgehen. Läßt sich aus der Ferne aber sicher nicht feststellen.
Fröhliches basteln noch!
Sehr gerne. Wer höflich fragt, bekommt auch eine vernünftige Antwort ;-))
Warum haste keine decoder mit Kabel genommen
@@simontroendle2761 Hallo Simon, mit Kabel wäre es nur besser, wenn man den Decoder ohne Schnittstelle direkt verlötet. Das mache ich allerdings sehr ungern. Mit Schnittstelle benötigt die Kabelversion, bedingt durch Stecker und Buchse, sowie der vielen Kabel noch mehr Platz, als meine Version. Viele Grüße 🖖 Dirk
Ein Treppentrick den ich grade ausprobier... wenn eine Treppe fehlt, aber eine identische am Modell noch vorhanden ist...
Kann man sich ausm Hobbyladen n Stück Ton kaufen, Blöckchen abschneiden, auf die verbliebene Treppe drücken und vorsichtig wieder abmachen um ne einteilige Form zu erstellen... Beim Abziehen weitet sich das Ganze minimal aus, um einen Abguss zu fabrizieren der nicht größer ist als das Original nun die Form ca 5-6 Stunden stehen lassen, der Ton schrumpft dann wg Wasserverlust. Gieße dann die Form mit Sekundenkleber aus, und lege in den Kleber noch zwei abgeschnittene Stecknadeln ein entlang der beiden Leiter"beine", zwecks Bruchresistenz, da der Kleb spröde Eigenschaften hat. 3, 4 Stunden stehenlassen (Kleber härtet aus durch des Wasser im Ton), dann das Ganze einlegen in Wasser sodass der Ton sich wieder vollsaugt, weich wird und ohne Gewalt vom Formteil abgetragen werden kann. Danach ist mit ner feinen Vierkantfeile noch Säubern nötig. Etc: Bin noch am Üben aber zwei brauchbare Treppen hab ich nun schon, beides Führerstandstreppen einer BR39 / P10. Diese sind relativ "klobig" und kompensieren die Sprödigkeit des Klebers gut, sodass die resultierenden Abgüsse solide sind. Wo es definitiv nicht geht: Mir fehlt noch ein Treppchen hinten an nem BR57 Tender aber die sind leider viel zu filigran für diese Methode, da bricht es einfach alles. Da will ich irgendwann mal ausprobieren ob ich statt mit Sekundenkleb mit geschmolzenem Lötzinn ausgießen kann... ist es mir aber noch net gelungen, des so zu erhitzen das der Tropfen in die Form fließt, er blieb zappelnd am Lötkolben hängen... vllt lag es auch am feuchten Ton das er da nicht rein wollte. Lg, Yannic und danke für ein weiteres schönes Video : D
@@yannickawan3394 Hallo Yannic, herzlichen Dank für die ausführliche Beschreibung Deines Treppentricks 🙏🏻👏👍. Da hast Du Dir eine coole Sache überlegt 👏. Wünsche Dir viel Erfolg beim weiteren Experimentieren 👍👍👍. Freut mich, dass Dir das Video gefallen hat. Beste Grüße 🖖 Dirk
Super idee. Was ähnliches habe ich übrigens beim Antikradio-Experten 'Mend It Mark' gesehen. Der hat einen Bedienknopf nachgegossen, mit Resin und dann lackiert.
Kleines Update @fastdrive55 - hatte grade Erfolg eine winzige Leiter zu replizieren, statt mit Sekundenkleb (zu spröde) auszugießen hab ich Plastikpulver (abgeschmirgelt von einem alten Modellspritzgussast) mit Plastikkleber aufgelöst und die resultierende Paste in die Form gedrückt. Einen Tag gewartet, dann Tonform aufgelöst in Wasser, das Teil nochmal einen Tag ausdampfen gelassen bis es net mehr nach Kleber riecht, dann mit Feile und Skalpell gesäubert. Werde das selbe jetzt nochmal mit Aceton statt Plastikkleber testen.
Miez miez
@@abaialsa712 Danke Dir fürs Reinschauen 😻🤣🙏🏻👍.
@@hdspringer2561tausend Dank für deine Videos