Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/2ZNDy2Q специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
Доброе утро! Нет конечно, при нарушении плоскости ГБЦ или прокладки ГБЦ , симптоматика такая : расход антифриза, или частицы масла ДВС в системе охлаждения. Спасибо за вопрос.
@@Oemzap это не вопрос)) это утверждения! При съеме гбц, ФРЕЗЕРОВКА обязательна(особенно под металлпакет . 15лет так работаю и ни когда не было проблем.
@@Oemzap Там написано 5 W -30. А я в свою очередь, порекомендую вам мнение специалистов из K POWER(Набережные Челны),которые наглядно ,на примерах многих двигателей, демонстрируют подписчикам ускоренный износ двигателя от жидких масел.
@@ДобрыйЧеловек-й6и Вы ссылаетесь на мнение человека из интернета, которое противоречит даже руководству пользователя. Чтобы делать какие-то выводы о масле, нужно как минимум иметь представление о том, какие, для чего и почему масла используются. А для этого надо прочитать об этих маслах на официальных сайтах производителей этих масел и официальных сайтах производителей автомобилей или моторов.
@@Oemzap отчасти я с вами согласен.Но на официальном сайте производителя так же сказано, что масло в моторе нужно менять раз в 15 тыс. км. пробега. Это интервал замены регламентирован официальным производителем. В этом вы тоже придерживаетесь его рекомендаций и считаете это нормой?
@@ДобрыйЧеловек-й6и Тут вот в чем дело, официальный сайт это общие рекомендации для всех автовладельцев. Но в каждом руководстве написано, что при тяжелых условиях эксплуатации, масло нужно менять раз в 7тыс.км. Если обратите внимание, то у строительной техники или любой спец.техники есть моточасы, а не пробег. И масло там меняется по моточасам. А если вы ездите по пробкам или машина долго работает на хол.ходу, то пробег будет маленький, а моточасов мотор наработает как при 20тыс.км. Ну и если в конструкции двигателя есть просчеты, то частая замена масла может продлить его ресурс. Но и это не панацея. Для исключения задиров нужно снизить теплонагруженность поршня, а этого можно добиться дефорсировав двигатель не программным способом, а снизив степень сжатия и перевести двигатель с обедненных смесей на более богатые. Но это уже серьезное вмешательство в конструкцию и в гаражных условиях нормально это не сделаешь.
Добрый вечер! Я честно говоря не понял, вы считаете возможным оставлять старые вкладыши, не шлифовать плоскость блока? Это как ? Я не специалист, но мне казалось, что это делается всегда и однозначно? А почему вас совсем не заинтересовала ГБЦ? А как там ванусы, как распред валы? Как зазоры и колпачки? Клапаны чистили? Форсунки мыли? Я не понял. Каталик выбили? Почему не сказали? Перепрошили? Обманку поставили? Какая же это полная капиталка? Или вам клиент бюджет ограничил? Сам владелей 35 -го , 280000 пробега, собирался к вам в скором времени теперь вот репу чешу.... как вы говорите-то ? Еще походит ? И да что с масленным насосом? А ГРМ старый чтоли оставили? Вам не кажется, что такой ролик лучше не выкладывать. Ничего не поставил, интерсно ваш ответ почитать. С уважением Игорь
@@ВладимирЗахаров-э6д И что получается? Вы не убедили человека, что необходимо (это однозначно) заменить хотябы колпачки и ГРМ? Ну как так-то? Страный клиент.
@Андрей Миллер Я на 104000 добился у диллера замены короткого блока в сборе. А потом бегал еще месяц из-за течи масла между ГБЦ и блоком заставляя их пределать. Сослались на брак прокладки. Вот и не знаешь, может лучше сразу плоскости проверять и шлифовать? Ну вообшем горький опыт имеется.
@@ВладимирЗахаров-э6д спасибо за ответы, получается что вам надо более тчательно готовить ролик, раставлять акцеты , мол тут денег не хватило, а тут мы не говорили но естественно сделали. Куцо как-то вышло. Лайк .😉
Доброе утро! Хороший вопрос. Можно с уверенностью сказать о средней цене ремонта, исходя из нашей статистике , 105-125 тыс руб "под ключ" (терпеть не могу это слова).Продолжительная эксплуатация стучащего ДВС , не приводит к заклиниванию последнего, а вот цена ремонта может увеличиться. Далее, форсунки - ставим, если настоит заказчик, тут целая теория, позвоните, с удовольствием расскажем, но ДВС с установленными на заводе форсунками, приезжают с "задирами". Их немного, мб потому что они "помоложе! Спасибо!
@@Oemzap большое спасибо за ответ, рекомендую обратить внимание на взаимосвязь новых авто с форсунками и задирами на состояние катализатора и состояние масла (наличие немагнитных примесей в масле)
Что то я не пойму, клиент ваш постоянный, обслуживается только у вас, значит это вы вспышку то прохлопали? Какой смысл то тогда у вас всегда обслуживаться?
Доброе утро! Пробовали на автомобили с пробегом заливать масло 5w20, стук появлялся очень быстро. Есть владельцы, которые с 0 пробегом обслуживаются у нас, конечно, заливаем 5w20, пока все хорошо. Как говорит АА Венедиктов глав ред "ЭХА МОСКВЫ" - будем наблюдать. Спасибо
Вопрос не в вязкости масла а в том что стук не появляется в одночасье а присутствует уже давненько и вами при обслуживании замечен не был а только непосредственно при жалобе клиента.
@@ЕвгенийЛашков-ы4ь Конечно, стук появился раньше, но автомобили приезжают на обслуживание с горячем ДВС... , и , главное, владелец автомобиля вправе не верить нашим вердиктам
Здравствуйте , хороший у вас канал все подробно , вопрос в следующем ,у меня тоже хендай 35 2014 года , задиры 2,3,4 цилиндр ,только начало ,стука нету , предлагают гильзацию , теперь главное сколько я могу проездить на этом гильзованом движке ? Я так понимаю он не стане милионником как старый японец , Заранее Благодарю ща ответ
Саня из Абатска Тюм да при любых доработках он останется им же . Раз 2014 , то у вас g4na... сколько проездите ни кто не скажет. Главная примета это масложор .... в среднем насчитывается , что ещё 150 тысяч пролетите
@@ВладимирЗахаров-э6д не жалею,через примерно 7 тысяч меняю,за время эксплуатации менял только колодки и передние стойки,сам в яму попал,спортейдж 2014 рестайл,мне до сих пор машина нравится)
День лобрый всем,очень много разговоров в некуда ,лью 5w40 шелл пробег 165т км Туссан Хундай,стуков нет,меняю каждые 7-8 т км,кино ролик чисто как реклама канала даже смотреть нехочеться,есть много других видео где меньше разговоров и больше дела..
Неповприте я тоже гдето ближе к середине выелючил и написал,парришка говорит он повторяет сам ошибаеться и говорит слова парнишки механика,ну на кой дал бы парню расказать и всё было бы ок
Эти корейские движки прямо таки, легкий хлеб с икрой для жуликоватых сервисменов. Если стучит на холодную - это ерунда, это так сказать особенность работы корейских движков и он еще 100тыс. км так простучит, главное чтобы на горячую не стучал.
Доброе утро! Тут и ДВС , как видно из ролика с о странной последовательностью повреждений, почему, вопрос открытый. Смотрите, есть повреждение ДВС, рынок предлагает несколько способов ремонта, расточка, гильзовка, замена в конце концов. Кто то из коллег нашего обширного цеха считает что проблема в охлаждении, ну и тп.Для этого и существуют много видео, которые облегчают Вам выбор, по какому пути ремонта пойти. Спасибо.
Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/2ZNDy2Q специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
A tip : watch movies on flixzone. I've been using it for watching a lot of movies during the lockdown.
@Tristian Zane Yea, been using Flixzone} for years myself :)
Молодцы!,грамотно материал преподнесли и показали всё воочию
Всем привет! Дмитрич Посмотри видео ремонт и корейских моторов в Набережных Челнах и в Ярославле и Сравни.
@@РустемГазизуллин-я2г ,Я подписан на KPOWER если чё и в курсе как у них
Есть куда расти.
Набераетесь опыта, молодцы. ПРИ СНЯТИИ ГБЦ - - - ФРЕЗЕРОВКА ГБЦ ОДНОЗНАЧНО
Доброе утро! Нет конечно, при нарушении плоскости ГБЦ или прокладки ГБЦ , симптоматика такая : расход антифриза, или частицы масла ДВС в системе охлаждения.
Спасибо за вопрос.
@@Oemzap это не вопрос)) это утверждения! При съеме гбц, ФРЕЗЕРОВКА обязательна(особенно под металлпакет . 15лет так работаю и ни когда не было проблем.
Stanislovas Chepaytis зачем обязательная фрезеровка?
@@ВладимирЗахаров-э6д чтобы не было проблем в будущем. И не хлопать глазами перед клиентом))
Здравствуйте. Купил Сонату 2.0 4GNA. Масло ещё не менял. Какое начинать лить лучше, 5w20 или 5w30? Эксплуатирую на юге. Спасибо 🤝🏻
Рекомендуете лить масло 5 W 20? Это для чего? Что бы мотор быстрее изнашивался?
Нет, рекомендуем почитать по маслам что написано у Hyndai на официальном сайте и на сайтах таких компаний как Шелл, Мобил, Кастрол и т.п.
@@Oemzap Там написано 5 W -30. А я в свою очередь, порекомендую вам мнение специалистов из K POWER(Набережные Челны),которые наглядно ,на примерах многих двигателей, демонстрируют подписчикам ускоренный износ двигателя от жидких масел.
@@ДобрыйЧеловек-й6и Вы ссылаетесь на мнение человека из интернета, которое противоречит даже руководству пользователя. Чтобы делать какие-то выводы о масле, нужно как минимум иметь представление о том, какие, для чего и почему масла используются. А для этого надо прочитать об этих маслах на официальных сайтах производителей этих масел и официальных сайтах производителей автомобилей или моторов.
@@Oemzap отчасти я с вами согласен.Но на официальном сайте производителя так же сказано, что масло в моторе нужно менять раз в 15 тыс. км. пробега. Это интервал замены регламентирован официальным производителем. В этом вы тоже придерживаетесь его рекомендаций и считаете это нормой?
@@ДобрыйЧеловек-й6и Тут вот в чем дело, официальный сайт это общие рекомендации для всех автовладельцев. Но в каждом руководстве написано, что при тяжелых условиях эксплуатации, масло нужно менять раз в 7тыс.км. Если обратите внимание, то у строительной техники или любой спец.техники есть моточасы, а не пробег. И масло там меняется по моточасам. А если вы ездите по пробкам или машина долго работает на хол.ходу, то пробег будет маленький, а моточасов мотор наработает как при 20тыс.км. Ну и если в конструкции двигателя есть просчеты, то частая замена масла может продлить его ресурс. Но и это не панацея. Для исключения задиров нужно снизить теплонагруженность поршня, а этого можно добиться дефорсировав двигатель не программным способом, а снизив степень сжатия и перевести двигатель с обедненных смесей на более богатые. Но это уже серьезное вмешательство в конструкцию и в гаражных условиях нормально это не сделаешь.
На новом киа церато 2 литровом такой же мотор стоит? В новой машине лучше сразу удалить катализатор?
Добрый вечер! Я честно говоря не понял, вы считаете возможным оставлять старые вкладыши, не шлифовать плоскость блока? Это как ? Я не специалист, но мне казалось, что это делается всегда и однозначно? А почему вас совсем не заинтересовала ГБЦ? А как там ванусы, как распред валы? Как зазоры и колпачки? Клапаны чистили? Форсунки мыли? Я не понял. Каталик выбили? Почему не сказали? Перепрошили? Обманку поставили? Какая же это полная капиталка? Или вам клиент бюджет ограничил? Сам владелей 35 -го , 280000 пробега, собирался к вам в скором времени теперь вот репу чешу.... как вы говорите-то ? Еще походит ? И да что с масленным насосом? А ГРМ старый чтоли оставили? Вам не кажется, что такой ролик лучше не выкладывать. Ничего не поставил, интерсно ваш ответ почитать. С уважением Игорь
Igor Gggg наверное это зависит от толщины кошелька владельца, так то и новое все можно поставить
@@ВладимирЗахаров-э6д И что получается? Вы не убедили человека, что необходимо (это однозначно) заменить хотябы колпачки и ГРМ? Ну как так-то? Страный клиент.
Igor Gggg вроде колпачки механик сказал что меняет и грм тем более на таком пробеге, а шлифовка у них своя есть
@Андрей Миллер Я на 104000 добился у диллера замены короткого блока в сборе. А потом бегал еще месяц из-за течи масла между ГБЦ и блоком заставляя их пределать. Сослались на брак прокладки. Вот и не знаешь, может лучше сразу плоскости проверять и шлифовать? Ну вообшем горький опыт имеется.
@@ВладимирЗахаров-э6д спасибо за ответы, получается что вам надо более тчательно готовить ролик, раставлять акцеты , мол тут денег не хватило, а тут мы не говорили но естественно сделали. Куцо как-то вышло. Лайк .😉
А цена? А форсунки?
Доброе утро! Хороший вопрос. Можно с уверенностью сказать о средней цене ремонта, исходя из нашей статистике , 105-125 тыс руб "под ключ" (терпеть не могу это слова).Продолжительная эксплуатация стучащего ДВС , не приводит к заклиниванию последнего, а вот цена ремонта может увеличиться. Далее, форсунки - ставим, если настоит заказчик, тут целая теория, позвоните, с удовольствием расскажем, но ДВС с установленными на заводе форсунками, приезжают с "задирами".
Их немного, мб потому что они "помоложе!
Спасибо!
@@Oemzap большое спасибо за ответ, рекомендую обратить внимание на взаимосвязь новых авто с форсунками и задирами на состояние катализатора и состояние масла (наличие немагнитных примесей в масле)
@@Lexx542 Совет в точку, катализаторы на этих машинах нами удаляются.
Спасибо.
@@Oemzap а если форсунки+теплообменник от соренто поможет? Мнение.
@@Lexx542 кто ты, воин?
Эти проблемы от перегрева или от ката?
ЗдравствуйтеСколько обошелся такой ремонт заказчику?
Судя по стуку, сожранным цилиндра пробег 234т.км)) на корейцах до 2018 года пробег фиксируется только в приборке крутится в любом гараже)))
Доброе утро! Владелец один, машина в лично пользовании, смысл ?
У меня 115 и такая же хурма
А у нас 32 000 пробег, реальный, мы первые и единственные хозяева. И такая же история. Машине 6 лет 3 мес. Ежедневная эксплуатация. Уже в ремонте.
Что то я не пойму, клиент ваш постоянный, обслуживается только у вас, значит это вы вспышку то прохлопали? Какой смысл то тогда у вас всегда обслуживаться?
Доброе утро! Пробовали на автомобили с пробегом заливать масло 5w20, стук появлялся очень быстро. Есть владельцы, которые с 0 пробегом обслуживаются у нас, конечно, заливаем 5w20, пока все хорошо. Как говорит АА Венедиктов глав ред "ЭХА МОСКВЫ" - будем наблюдать.
Спасибо
Вопрос не в вязкости масла а в том что стук не появляется в одночасье а присутствует уже давненько и вами при обслуживании замечен не был а только непосредственно при жалобе клиента.
@@ЕвгенийЛашков-ы4ь Конечно, стук появился раньше, но автомобили приезжают на обслуживание с горячем ДВС... , и , главное, владелец автомобиля вправе не верить нашим вердиктам
@@Oemzap значит вы плохо объясняете клиенту свой вердикт, либо специально вуалируете, что бы потом на капиталку развести и бабок сорвать.
@@lookforthebest4697 Зачем? Мы не одни на этом свете занимаемся ремонтом, выбор за Вами.
Здравствуйте , хороший у вас канал все подробно , вопрос в следующем ,у меня тоже хендай 35 2014 года , задиры 2,3,4 цилиндр ,только начало ,стука нету , предлагают гильзацию , теперь главное сколько я могу проездить на этом гильзованом движке ? Я так понимаю он не стане милионником как старый японец , Заранее Благодарю ща ответ
Саня из Абатска Тюм да при любых доработках он останется им же . Раз 2014 , то у вас g4na... сколько проездите ни кто не скажет. Главная примета это масложор .... в среднем насчитывается , что ещё 150 тысяч пролетите
@@Oemzap 150 проезжу ?
Саня из Абатска Тюм после гильзовки)))))
@@ДоброгоВечораЯизТюмени конечно
у меня на пробеге 156 т.таких стуков нет.....лью масло шелл хеликс ультра 5w40
Alex Sniperov Как часто замена масла происходит?
@@ВладимирЗахаров-э6д не жалею,через примерно 7 тысяч меняю,за время эксплуатации менял только колодки и передние стойки,сам в яму попал,спортейдж 2014 рестайл,мне до сих пор машина нравится)
День лобрый всем,очень много разговоров в некуда ,лью 5w40 шелл пробег 165т км Туссан Хундай,стуков нет,меняю каждые 7-8 т км,кино ролик чисто как реклама канала даже смотреть нехочеться,есть много других видео где меньше разговоров и больше дела..
@@ИгорьСамсонов-у2у вот и я о том же)Я даже до конца не досмотрел,слушать рассуждения хитрожопого дедушки расхотелось.)
Неповприте я тоже гдето ближе к середине выелючил и написал,парришка говорит он повторяет сам ошибаеться и говорит слова парнишки механика,ну на кой дал бы парню расказать и всё было бы ок
ПРИВЕТ ИЗ БАКУ.
Эти корейские движки прямо таки, легкий хлеб с икрой для жуликоватых сервисменов. Если стучит на холодную - это ерунда, это так сказать особенность работы корейских движков и он еще 100тыс. км так простучит, главное чтобы на горячую не стучал.
У "известных ютуберов" мотор так после их ремонта тарахтит😁
А форсунки не ставите штоль
Исключительно по желанию владельца автомобиля
какое странное обьяснение износа 4 горшка относительно 1. имхо, охлад, точнее его недостаток, дерет стенки
Доброе утро! Тут и ДВС , как видно из ролика с о странной последовательностью повреждений, почему, вопрос открытый.
Смотрите, есть повреждение ДВС, рынок предлагает несколько способов ремонта, расточка, гильзовка, замена в конце концов.
Кто то из коллег нашего обширного цеха считает что проблема в охлаждении, ну и тп.Для этого и существуют много видео, которые облегчают Вам выбор, по какому пути ремонта пойти.
Спасибо.
о мой моторчик))
Чото дядя в очках лишнего наговорил)
Начинающие разводящие лохов-людей
Рустем Газизуллин в чём развод?