Saab 9-3 2.0T -- Monterar Race Koppling -- Byter Framhjulslager
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Välkommen till Rickards Garage!
Om du vill stötta kanalen har du möjlighet till det här.
Swish:
0767675220
PayPal Donation:
www.paypal.com...
Support kläder köper du här:
RickardsGarage...
Jag är otroligt tacksam för all support 😍
Jag finns även på andra sociala medier:
Instagram
/ rickards_garage_
FaceBook
/ rickardsgarage
TikTok
/ thewelderman
Delarna jag använde kommer från MapTun
Kopplings Kit
www.maptunpart...
Slavcylinder:
www.maptunpart...
#Garage #Rickard 
Авто/Мото
Kul med saab videos... Mer sånt 😁
Kortid får me se meir frå Volvo pv
Det dröjer men jag hoppas det 🙂
Jag är ingen Saab-fantast, men kul att se annat än Volvo och Bmw bli mekade. Må gott! 😉
Du är en fena som alltid! Pedagogiskt framfört. Toppen, Tack! 🔧👍✌️
Kul att du skruvar på ett riktigt bilmärke 😉 Älskar att du får det att se så lätt ut👍 Fortsätt så här😁
Du hade blivit en riktigt bra lärare!:D
Tack för det 😁
Rickard bra video men en grudregel jag såg du gjorde i klippet var o trycka ihop lagret det kan faktiskt gå sönder tro det eller ej!
Menar du när ag klämde ihop urtrampningslagret med fingrarna?
Jag antar isåfall att du råkat ut för det själv för det låter otroligt osannolikt 🤣
@@RickardsGarage Ja det är sant min kollega stod o tryckte så på ett lager te en volvo fungerade inte alls bra 🤣
Har för mig att saab 9-5 koppling ska passa på 9-3orna med, det som skiljer är styrstiften på svänhjulet.
Det var ganska stor prisskillnad vet jag, då när jag bytte på min 9-3a.😂
Ett tipps, använd pannlampa när du mekar, då har du båda händerna fria.
Talar av egen erfarenhet, jag ser fan inget när det är lite skum belysning 😂😂
Mycket bra video med bra tips och trix, samt förklaring.
Dock så uppmärksammade jag att du missade att ta gängtätning på skruvarna till slavcylindern. Är genomgående hål in i lådan där. Så kan ju va bra att du har det under uppsikt att de inte blir för stort läckage där. 🙂
Tack! Det visste jag inte men skruvarna var helt rena när jag tog ut dom så det låter konstigt, är du säker på att det inte bara gäller den 6vxl lådan ?
@@RickardsGarage : Är helt säker. Är en FM35 låda som kom på 9000 1994. Den 6vxl är en annan typ. 😊
@@johanloof2363 FM35 användes väl bara 1998-2003 till 9-3. I Rickards sitter det väl en FM55 ?
@@Roggan73 Modellen av växellådan som kom 1994 heter FM35 men typbeteckning är annan. På 9000 fanns bla FM54003, FM57101. På 9-3 börjar beteckningen på FM55 som du säger. 🙂
Ett tips är att på många men inte alla motorer kan du centrera lamellen med en 1/2" förlängare och en hylsa i passande storlek :-)
SAABlar vilken bra video 😀
Det gick ju hur bra som helst 😃
Snyggt jobbat! Fattar inte hur du fick ner o upp växellådan bara 😀
Jättebra video. Duktig du är 🏆🏆👍
Använd koppar slägga
Jäkla najs att se detta.
Åkte själv steg 2 på min biopower 9-3a förut.
Original kopplingen orkade inte riktigt med då.
😁
Det kan jag förstå sen blir det såklart edå värre med R däck 😁
Tjena
Har bytt till sinterlamell på min o fick problem med att den inte går att frikoppla vid ilagd vxl o kopplingen nere... har shimsat med 1mm... har du nåt förslag på vad jag kan göra innan jag tar ner vxl lådan igen?
Tack för svar
Du skulle jobba om yrkeslärare och du skulle bli den bästa Hälsningar Kurt
Kul att du tycker det, tack skall du ha 😁🤝
Lite deja-vu, gjorde detta på min 9-3:a förra sommaren. Nöjde mig visserligen med en Sachs Performance-koppling.
Kör du också på banträffar?
Nej, men har gjort en väldigt modest Maptunuppgradering och ville vara på den säkra sidan med nya kopplingen. Jättenöjd så långt!
Kopplingen började precis slira för mig, så riktigt bra guide nu när kopplingen måste bytas. Kör med steg 3 från maptun, kopplingen orkade iallafall 4 månader. Grym video 👍
Dra aldrig i drivaxeln, knacka eller "forka" ut knuten, det är väldigt lätt att man drar ur axeln ur drivknuten och får ett H-E att få ihop det igen. Been ther done that.
Bra film som vanligt Rickard, gött att du förbereder dej för nästa års racing, nu får du införskaffa dej lite bättre skivor o belägg oxå till våren så du kan bromsa dej om lite andra räsers nästa år! 😁😛👌
Undra hur många som kommer kommentera varför du inte drog grejerna i moment! Haha 😁✌💪💪💪
Det är en sak jag absolut skall se på, det finns en I Trollhättan som bygger om bromsoksfäste från 9-5 360mm skivor så dom passar 9-3 och det skall fungera mycket bra. Dock så kostar racing klossar 4500kr paret 😱😱
Det kanske någon gör, men jag har vad jag minns aldrig dragit av en bult som inte varit rostskadad eller skadad på annat vis 😁👊
@@RickardsGarage Haha Ja de e samma här, både du o jag har mekat så mycke så vi vet när de e tillräckligt draget, så jag gör precis som du! 😁👌👌
Fy fan, 4.500:- lät dyrt för en helt vanlig dödlig person 😁, men kolla i England, för jag beställde både därifrån och från Italien, köpte min skivor från Brendo för en tredje del va de hade kostat i Sverige inkl frakt från Italien till min brevlåda, o då jämförde jag priset utan frakt på svenska sidor, så de gäller att jaga, har för mej att de är billigt ifrån Östländerna oxå med bra kvalité, så kolla runt o sikta på 360 mm skivor och okhållare från dom! 😛😛👌
@@RickardsGarage Jag kör PA`s kitt :) Det är ng 9-5 Aero bromsar 340mm som svarvas ner till 337. Jag kör yellowstuff belägg på min, kostar 1795kr ungefär. Dom höll hela året för mig :)
Du får spara lite av pengarna och stoppa en Hemi i duetten 👍
Det hade inte suttit fel men med tanke på våra inte så kära politikers bränslepolitik vore det kompressormatat ekonomiskt självmord 🤣🤣
En liten Hemi historia.
Jag minns en Traktorpulling Traktor som hette Museums Killer, tror den var från Holland och den hade 5st Kompressormatade Arias 9 liters Hemi motorer. Denna köptes av Karls Sofus Engen från Norge om jag minns rätt pågrund av att han ville ha fördelningslådan, dessa Arias motorer såldes kompletta för ca 65000kr/st om jag minns rätt. Det var iallafall det kommentatorn "Sotarn" sa en gång.
Kan tro det var många som grät krokodiltårar när dom fick veta att dom gått miste om en sådan affär 😱🤣🤣
Kul med saabmeck 😁 välkommen till STCS😎💯
Tack skall du ha 😁👊
Du rengjorde för lite i navet, nya lagret ska man kunna trycka in för hand bara å sen skruva fast👍
Är det svårt att byta kamkedja med allt som hör till på en sån där saab? Syrran har en som förmodligen kedjan gått av på. Däremot vet jag inte om den är slut helt o hållet.
Det beror på din kunslaps nivå om det är svårt eller inte, jag tycker inte det är svårt bara man tar det lugnt. Om den har rasat i kedjan så har ni större problem och toppen måste plockas av då ventiler garanterat är krökta.
Bytte hjullager fram på tantens 9-3 tid. Blev lite ställd när det stack ut en kabel från lagerhuset. Kan inte vara jättevanlig lösning? Har inte sett det innan, men har mest meckat BMW och Volvo.
Många har fast sensor som sitter i ett hål på navet men denna lösningen är faktiskt bättre kan jag tycka 😁
Veldig bra video og høyt aktuelt for min del👍 åpenbart mye kunnskap inne hos deg.
Undra hur länge dubbel masse svänghjulet kommer hålla då 🤔🤔 har nämligen för mej att de finns sånt kopplings kit med tillhörande stelt svänghjul, för de skulle iaf jag kört på om jag hade varit dej..
Vi får se, det får gå länge det går så byter jag till annat då 😁
Nostalgi trip de här lekte förr me en Saab me cinterlamell o mera pulver i motor men de sluta me flera lådras så de blev en opel låda från calibra om jag inte mins fel sen höll de
Låter som ett trevligt minne 🙂 Jag skall inte trimma mer pågrund av att den skall vara driftsäker, tänker jobba med annat istället.
Fetta du om knutarna när du endå hade dom nere ?
En sak jag inte såg dig göra va att torka av tryckplatta med teröd eller breakclean så allt fett försvinner från fabrik, annars bra👍🏻
Jodå jag gjorde det men fick inte med det 😉
Hej Rickard
Fyllde du på slavcylinder med bromsvätska innan du monterade dit den?
Mvh
Det minns jag inte nu 😁
@@RickardsGarage ok. Ingen fara. Jag nämligen glömde det och nu får jag inte luft ur systemet. Testat allt , även på verkstad (Saab biltec) men det funkar inte.
@@reelldox4718 Har du provat det jag visat tidigare att du tar en kylartryckprovare och monterar på bromsvätskebehållaren och lägger på tryck sedan öppnar du luftnipplarna en och en. Glöm inte att kontrollera nivån imellanåt bara 😁
Bra bett i kopplingen nu?
super kul att se, fortsätt så här :D
Du skulle ha passat på och satt dit en F40-låda när du ändå var i farten, då kan du trimma myyyyycket sen ;)
Vet inte vad en F40 låda är men det låter bra 😁 Skall dock inte trimma mer utan jobba med andra saker.
Det är den 6-växlade lådan som ska tåla nästan dubbelt så mycket vridmoment som den gamla 5-växlade: en.m.wikipedia.org/wiki/GM_F40_transmission
Strålande!
Får man passa på att fråga en sak? Jag har en Saab 95 -02 2.0T där femmans växel hoppar ur sitt läge under press (t.ex uppförsbackar eller gaspådrag). Någon idé om vart man ska börja leta? ;) Växellänkaget? Alla tips är välkomna!
Tack! Det kan nog bero på flera saker men att kolla länkaget är såklart enklast, om du sen har klarat att böja skiftgaffeln då blir det genast mer jobb. Känner du att den går i ordentligt när du lägger i den?
Bussningarna i länkaget är väl givet när det gäller SAAB, byt till mässingbussningar och den känns bättre än ny.
Samtliga växlar förutom femman känner man att de går i ordentligt. Men efter en herrans massa googlande och youtubande verkar länkaget en självklarhet. Jag börjar där! Keep up the good work!
Vad heter verktyget du använder 2:42 ? Har letat efter liknande på hur många ställen som helst!
Tror den heter kulbult eller spindelleds avdragare, jag har för mig att Verktygonline.se har sådan av bättre kvalitet på hyllan. Då håller den resten av ditt liv 😉
@@RickardsGarage Tack så mycket. Mycket trevlig video för övrigt 10/10.
😎✌💯✌😀👍
☺️☺️☺️
Väldigt stor risk att paja tryckplattan dom brukar bli snea utan rätt verktyg sök på sac clutch så ser du vad jag menar allstså inte bara att skruva dit en sån tryckaplatta som man gör på en gammal volvo
Det har jag aldrig hört talas om men så är det kanske. Det verkar iallafall fungera fint efter ca 30mil 😁
Sac verktyget har man väl bara för att nollställa fjädrarna om man återanvänder den gamla tryckplattan. På en ny så är dom nollställda från fabrik?
@@740racingvolvo Jag bytte på min och då var jag tvungen att använda verktyg då tryckplattan inte var dikt imot svänghjulet och då finns det en stor risk att den blir sne om man bara skulle dra åt
@@henrik3474Jag hade ingen aning om att detta var en tryckplatta med självjustering så det var en stor nyhet. Kan väl tycka att det borde finnas information med i kopolingssatsen om att detta verktyget bör användas vid montering av ny tryckplatta och måste användas vid montering av begagnad tryckplatta 🙂
var du i dingle lördag för en vecka sedan?
Yes det var jag 😁 Min dotter Rebecka går på Dingle Gymnasiet
jasså tyckte de var dig jag såg går på im var i svetsen då
@@elisekstrom8887 Menar du bakom Garden Pullern? Är du lärare eller var du på besök? Jag minns att ni byggde en Dieseltraktor baserad på en Grålle för många år sedan, blev sugen själv då 😁
jag går i skolan där ja