Quero parabenizá-lo pelo excelente vídeo! Contudo, fiquei com uma dúvida. Você encontrou mais de um veículo com instabilidade de fluxo de combustível. Fez algum procedimento e o carro voltou a ficar com os fluxos equalizados. Gostaria de saber qual foi o problema encontrado, no caso da Duster, e qual foi a solução? O problema era mecânico ou eletrônico? Houve alguma troca de peça ou foi apenas regulagem? No caso de troca de peça, o que foi trocado? Os bicos? algum controlador? At. Cléber
Boa noite! Primeiramente, parabéns pelo conteúdo! Estou com um probleminha em um Fox Xtreme 2021. Carro está redondo para andar, consumo e potência ok. Concessionária já trocou vários itens em garantia, mas não resolve o problema. O problema é que ele fica oscilando a marcha lenta (independente do combustível). As vezes oscila mais e as vezes menos.as como falei, o carro está com consumo normal e potência normal, sem falhas. (Somente na lenta). Já estou desgostando do carro. Teria alguma sugestão do que poderia ser? ( Já foi trocado velas, cabos, transformador, tbi, sonda pré, teste injetores, map, conferido chicote elétrico).
@@MotorForteTecnologia Concessionária não se deu o trabalho de usar o osciloscópio, disseram estar desatualizado. Acabei levando o carro em uma oficina que trabalha com diagnóstico avançado, com o osciloscópio se verificou deficiência no centelhamento das velas. Problema foi resolvido trocando cabos e velas.
Boa tarde, tenho acompanhado seus conteúdo e acabei de comprar o meu osciloscópio e pretendo fazer um curso qual seria a forma de entrar em contato? Tem e-mail ou telefone?
Boa Joelson. Casualmente hj consegui pegar um defeito assim num Fit 2016. O transdutor indicava um bico com maior vazão e 3 com menor. Eu pensei que o defeito estava nesse bico que tinha maior vazão, mas me enganei, ao colocar na máquina de teste de bicos vi que o problema estava nos outros 3. Pela incomodidade da construção do FIT, (bicos debaixo do coletor), fiz o trigger pela bobina do primeiro e foi praticamente a mesma coisa. Vc acha alguma "contra indicação" em triggar pela bobina ? Ficarei muito atento aguardando resposta. Um grande abraço desde a Bahia. Muito obrigado.
![4 falhas de THP que surram mecânico [P0012, P1655, P0016, P0344]](/img/1.gif)
Professor eu já estou fazendo esse teste d vasão d bicos obrigado sempre aprendo com você
Muito bom esses teste
Bom de mas
Muito top estes testes
Bom já uso muito top..
Muito legal
Esse rapaz é bruto na lida!! Parabéns show
Eu gostaria de ter este setembro parabeis
Cada dia aprendendo mais com o meu professor ,obrigado pelo aprendizado.
Joelson é o melhor no osciloscópio que conheço. Obrigado
Valeu professor por compartilhar tamos juntos Valeu
Muito obrigado professor por compartilhar seu conhecimento sobre como usar o osciloscópio
Boa noite professor você é o mais
Excelente diagnostico!!!!!!
Excelente diagnóstico. Uso as palavras de outro comentário.
Ótimo dica!!
Rapaz topezera
Muito top, sujeria descreve a tabela no próprio aparelho.
joelso voce e um fenomeno no osciloscopio Parabens
Este teste é tiro e queda 👏👏
Já faço este teste nós bicos injetores
Top demais.👍
Top demais parabéns
Aí sim bão demais
Foi muito top
Preciso dessa equipamento.
Vídeo excelente. Aprendo cada vez mais com você meu amigo!!🚀
Muito bom
Faz aula do transdutor na plataforma.
Quero parabenizá-lo pelo excelente vídeo!
Contudo, fiquei com uma dúvida. Você encontrou mais de um veículo com instabilidade de fluxo de combustível. Fez algum procedimento e o carro voltou a ficar com os fluxos equalizados.
Gostaria de saber qual foi o problema encontrado, no caso da Duster, e qual foi a solução?
O problema era mecânico ou eletrônico?
Houve alguma troca de peça ou foi apenas regulagem?
No caso de troca de peça, o que foi trocado? Os bicos? algum controlador?
At.
Cléber
A Duster só feito limpeza e troca dos filtrinhos
Corolla trocado 2 bicos.
A fama deste carro e muito ruim 5 km na cidade e um milagre bebê mais que o ex presidiário.
Boa noite! Primeiramente, parabéns pelo conteúdo!
Estou com um probleminha em um Fox Xtreme 2021. Carro está redondo para andar, consumo e potência ok. Concessionária já trocou vários itens em garantia, mas não resolve o problema. O problema é que ele fica oscilando a marcha lenta (independente do combustível). As vezes oscila mais e as vezes menos.as como falei, o carro está com consumo normal e potência normal, sem falhas. (Somente na lenta). Já estou desgostando do carro.
Teria alguma sugestão do que poderia ser?
( Já foi trocado velas, cabos, transformador, tbi, sonda pré, teste injetores, map, conferido chicote elétrico).
@@novodono9070 pode ser ar falso, pede pros caras da concessionária testar com osciloscópio, já acha.
@@MotorForteTecnologia Concessionária não se deu o trabalho de usar o osciloscópio, disseram estar desatualizado. Acabei levando o carro em uma oficina que trabalha com diagnóstico avançado, com o osciloscópio se verificou deficiência no centelhamento das velas. Problema foi resolvido trocando cabos e velas.
Tá quanto o curso ae bebê
@@JoséEduardo-m2e Chama no nosso zap comercial +55 43 99155-3663
Boa noite amigo! Uma pergunta esse vídeo deste teste de bicos consego fazer em linha diesel
😉😉😉😉😉
Me inscrevi no seu canal e fiquei muito interessado,no curso de osciloscópio, como faço pra falar contigo e fazer o curso ,valeu
@@Andandoporai867
Chama aqui no zap
043 99195 0055
Boa tarde quero iniciar no osciloscópio com meu esposo abrimos a pouco tempo nossa oficina, gostaria de saber qual é esse aparelho seu pra comprar 😊
@@jaquelinetanji7720 Boa noite amigão, pode entrar em contato +55 43 99959-0028
bala
O manômetro de medida de pressão da linha de combustível já está avenida?❤
Show.
Como faço pra comprar?
@@valternunes7083 chama aqui no zap
043 99195 0055
Boa tarde, tenho acompanhado seus conteúdo e acabei de comprar o meu osciloscópio e pretendo fazer um curso qual seria a forma de entrar em contato? Tem e-mail ou telefone?
Acha no Google motorfortetecnologia
@@danielsampaio9900 zap 043 99195 0055
Qual o contato para comprar?
@@valternunes7083
Nosso zap 043 99195 0055
Boa Joelson. Casualmente hj consegui pegar um defeito assim num Fit 2016. O transdutor indicava um bico com maior vazão e 3 com menor. Eu pensei que o defeito estava nesse bico que tinha maior vazão, mas me enganei, ao colocar na máquina de teste de bicos vi que o problema estava nos outros 3. Pela incomodidade da construção do FIT, (bicos debaixo do coletor), fiz o trigger pela bobina do primeiro e foi praticamente a mesma coisa. Vc acha alguma "contra indicação" em triggar pela bobina ? Ficarei muito atento aguardando resposta. Um grande abraço desde a Bahia.
Muito obrigado.
Bico é Trigger pelo bico, sempre.
😊😊😊😊😊😊😊