Desde que dijo que podías desactivar todos los controles y que la tracción sea al 100 por cien trasera siendo un coche que tira de las cuatro ruedas ahí te das cuenta cual es la mejor marca alemana
Yo creo que estos modelos tan “Racing” se fabrican para mantener el prestigio de la marca. Es evidente que BMW no va a ganar mucho dinero con este modelo. Va a ganar muchísimo más dinero con el Serie 5 normal o el Serie 3.
@@calivrada, si es el último, desde luego que sería una buena inversión. Otra cosa es que yo, de comprar algo, me decantaría por un coche más útil, y no tan “racing”
@@alfredomoreno7149 honestamente no encuentro la lógica de este deportivo, si tienes pasta y te gusta, por ese dinero hay un montón de cosas mejores y como inversión de futuro no lo veo.
No te sorprende que un sedan llegue de 0 a 100 en 2.8 segundo y en el cuarto de milla 10.8 por igual por encima de Mercedes audi porshe panamera y muchos deportivos de dos puertas que se maneje como un lambo y sobre todo sin llamar mucho la atencion. Si eso no te sorprende tu novia te pega los cuernos
Puro marketing…. Ofrece todo de serie costando más de 200k…. Es como si lo hubieran puestos a 140 mil euros sin extras y lo configuras y acaba costando eso
@@Beginnigful12 el que no a entendido es usted ya que lo que hago alusión a los demos que fastidian mucho que le ponen todo lo que la persona del comun no le pondrian, y de completo nada ese coche, con el pretexto de que todo deportividad osea bajo peso y no le ponen algo tan basico en la gama alta como puerta de baul electrico, eso si es darle la cara al que lo compra
El mejor BMW M en muchos años, bonito diseño, 1800kg, un motorazo y tracción integral con modo trasera seleccionable...brutal, lastima del precio como siempre😅
Oigo los comentario de la prueba y no dejo de pensar: bmw serie M la maquina definitiva de manejo para el hombre. Y es que si vamos a los M de la serie E46 y 39 era poesía mecánica, manejo y sonido... fui escéptico cuando cambiaron a motores turbos pero con los actuales he vuelto a ser creyente
19 minutos que se han ido en un parpadeo!!! Es brutal la calidad de contenido de este canal !!! Gerard, a como has dicho, mucho de los autos de hoy viene calibrados y ajustados para q sea más fácil la conducccion, no es para menos, autos cada vez más potentes y mucho conductores inexpertos se terminan estrellando en el primer arranco, esas máquinas que te dejan todo en tus manos y tus pies,es para los pro, a como vuestro servidor que sepa domar esa bestialidad de motor!
A mí no se me ocurriría conducir esa “bestia” sin hacer cursillos previos de pilotaje. No tiene nada que ver conducir un coche “normal” a esas máquinas.
@@alfredomoreno7149 estoy seguro que tú no lo tienes, yo lo digo por la infinidad de vídeos que hay en la red, de gente estrellándose después de arrancar en un semáforo o saliendo de sus casas con autos potentes como ese! En qué parte dije yo que la conducción de ese auto es idéntica a la de un auto “normal” ?
@@yamilguerrero6562 claro, por supuesto. Mi comentario refuerza al tuyo, no lo pone en cuestión. Y por supuesto también que no tengo y tampoco he probado nunca un coche de ese tipo. Tampoco me interesa, la verdad.
Los coches de este calibre siempre dejenselos a Farre,es un personaje ya que me hace disfrutar estos videos expectacularmente,mis respetos para este comunicador, y que decir del aparato,mi marca y coche preferido BMW M5,un poco caro,pero simplemente brutal,brutal 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👌🏾,gran video.
En una prueba hay más caballos que la suma de todos los coches que he tenido en mi vida. Grande Farrè, ¿a quien hay que sobornar para un "paseo" con un aparatito de estos? ;)
Hay un drag race en car row de este coche, el a6 rs avant y el clase e63 amg y el bmw se los lleva a los dos por delante en aceleración y en recuperación es y en dinámica de conducción también es superior al rs6 y al E63 amg ,creo que este M5 cs es la berlina definitiva
@@pgonzalez0411 se me olvidó mencionar al panamera turbo s hibryd con 700 cv también salía en esta drag race y el m5 cs también lo pasa por aceleración y recuperación, lo puedes ver en carwow
Sabemos que la letra M es más que vislumbraste en un BMW, pero si hay un 5 detrás, sabemos que la luz se convierte en diversión y agarre sobre el asfalto. De bonito y carbonatado, como la Coca Cola, veo a esta bestia que tiene un precio muy elevado. El color que viste no es que me llame, pero su visión externa es más que fabulosa. Dentro encontramos el Racing que BMW siempre vende con su eslogan, dónde lo que más me mola son los estupendos asientos que lleva puestos este bicho. Ese interior es un interior puramente Racing y a la vez preparado para el día a día. En cuanto a su motor, a pesar de no ser los mejores escapes, el sonido escuchado sirve de maravilloso motivo para desear ser el probador del cochazo. Un coche de estas características solo pude montar un motor de potencia divertida y prestaciones similares, donde el sonido gusta, pero no impresiona al menos a mis oídos. Grato trabajo y mejor disfrute en una tarde de campeonatos mundiales. Más acorde no ha podido ser mostrado este vídeo. Este coche no está a la altura de un F1, pero es capaz de enamorar como cualquiera de ellos. Gran trabajo, señores de coches.net. Gracias siempre por todo lo mostrado. Saludos, Farré, Crator y todo el fantástico equipo que os compone. :)
Saludos Gerard¡¡ me divertí muchisimo con este video....¡¡¡ este coche es una creación que no se olvidará con los años, a pesar de los enchufables sin pasion....¡¡¡¡..
Pedazo bicho!!! Brutal con todas las letras!! Y además, 99,99% de serie (el otro 0,1% son las lunas traseras oscuras)... El único pero que le encuentro: la consola central... Que tengas que "arrancar" la tapa del supuesto reposabrazos no me parece muy de BMW... Muy buen video, Gerard... 👍👍
Sinceramente creo todo lo que relatas, sobre este y otros autos, cada vez que decido comprar o cambiarlo, busco alguna prueba que hayas hecho. Te felicito desde Chile.
Excelente vídeo como siempre, mejor imposible. Una duda que me surge desde hace tiempo en vuestros vídeos: ¿Qué ventajas tiene el portón trasero eléctrico sobre la apertura mecánica? Si no se abre con mando, en los dos casos igualmente hay que acudir al tirador manualmente, ¿esto es así?
Que con el accionamiento eléctrico puede abrirse completamente desde dentro del coche o desde lejos con la llave. Manualmente no es posible hacerlo. O con la función manos libres en algunos casos.
Pero que cochazo,me gusta que venga todo de serie lo que tiene, molaria conducir una vez :) me gusta que tenga la parrilla parecida a la anterior generación, y no la nueva parrilla que tiene el m4
Quién mejor que el combo Gerard / Crator para presentar esta obra de arte? Brutal. Qué pena que como bien dices sea el último exponente de este estilo de vehículos... El tema del sonido del escape es una lástima. Efectos colaterales de las adaptaciones a las nuevas normativas europeas. Sin ir más lejos, en un ámbito más mundano los M340i de 2020 suenan mucho mejor que los modelos 2021. Paquetes propios de BMW como el M Performance Power&Sound Kit (que incluye línea completa de escape) ya no son homologables por la TÜV, eliminándolos del catálogo de accesorios en mercados como el alemán. Para nuestra desgracia, parece que a partir de los modelos 2021, BMW se ha tomado muy en serio adaptar sus modelos a las nuevas exigencias europeas de contaminación acústica.
Ya lo dice el dicho Gerard....la buena vida es cara.....hay otra más barata, pero no es vida. Que suerte tienes de probar todas estas maravillas que como tu dices, van a ser los últimos de la historia.
Madre mía, qué espectacularidad de coche, qué aparato, qué de todo... Espero que BMW no le cambie el precioso frontal a los serie 5 por el de los dientes de castor porque menudo estropicio harían... Desde su creación la berlina grande prestacional de referencia, con un grado superlativo de equilibrio, si equilibrio podemos llamarle a semejante barbaridad de coche. ¡Qué pasada! BMW MPOWER.-
@@atrigon9672 ya ya. Tampoco han probado el Ghibli híbrido por ejemplo. Es una pena porque los Trofeo son una edición especial y el Quattroporte por ejemplo al que le queda poco de vida comercial...
hermosa e increible maquina igual que el anterior m5 ojala y bmw no deje de fabricar este tipo de choches porque en realidad los hybridos o electricos son coches horribles y no tiene buen rendimiento y la verdadera esencia de bmw eran de tener coches lujosos pero con depirtividad desde el m3 e30 ojala y no deje esa esencia bmw si no habremos muchos que dejaremos a la marca y veremos otras marcas que mantenga ese productos deportivos a gasolina o disel
El coche es una pasada y tiene que ir de escándalo, pero por mucho peso que se le quiera quitar, para mi, es una chapuza el que la tapa del reposabrazos se suelte de esa manera y el cargador tipo C, sea un cable que sale por ahí medio envuelto en no se qué. El video como siempre, espectacular!!!
Bueno Gerard,en lo que te dejen probar coches así,seguiremos disfrutando de tus vídeos inolvidables....y si nos pica el gusanillo,a mirar el mercado de ocasión...
Excelente amigo, descubrí tu canal y me encantó tu vídeo, muy auténtico y bien logrado. Me suscribo porque comparto pasión por los autos. Saludos y muchos éxitos.
Comparáis el precio de un coche con todos los extras con el Audi y el Mercedes de base? Ponedles todos los extras, las llantas mas caras, frenos carbonocerámicos y los acabados mas caros de carbono a esos dos, y veréis que el precio se aproxima peligrosamente al del M5CS. Si además como señaláis en el análisis, este BMW está a otro nivel... resulta que es barato (o mejor dicho no es caro) con respecto a todos sus rivales.
Una preparación brutal para un coche que ya era redondo. En mi caso prefiero el M5 “básico”, el “normal” (si es que se le pueden poner estos adjetivos a un M5…,ya sabéis a que me refiero). Y es que ese aspecto ejecutivo pero que esconde dentro un verdadero deportivo solo con pequeños y sutiles guiños a mi me encanta. Esos dorados en el M5 CS a mi no me acaban de encajar, pero es mi opinión, llamadme clásico amigos
El cs trae amortiguadores mas ligeros y de mayor deportividad mas fibra de carbono mucho mas rapido que los anteriores y sobre todo une la disminución de peso al incremento de caballos de fuerza es totalmente otro mostruo comparado al m5 normal y al competitione
ayer fue un día triste , vendí mi E 55 AMG W211 2003 ...11 años siendo mi droga mi vicio mi penumbra , jajajaajajaj . bueno ahora lo disfruta un conejero , y yo al M297 2012
Que digo yo , si a mi me cuesta trabajo cada vez más , ver estos videos , que estoy por quitarme la suscripción de tanto rayar el suelo con los dientes , no me quiero ni imaginar lo que sentirá este hombre cuando se baje de las maravillas que prueba y se tenga que ir a casa sin poder llevárselos . No hace falta decir lo obvio , saludos
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Desde que dijo que podías desactivar todos los controles y que la tracción sea al 100 por cien trasera siendo un coche que tira de las cuatro ruedas ahí te das cuenta cual es la mejor marca alemana
Me encanta cuando una marca como BMW hace un coche del tipo "porque puedo". De coleccionista.
Enhorabuena por vuestro trabajo!!
Yo creo que estos modelos tan “Racing” se fabrican para mantener el prestigio de la marca. Es evidente que BMW no va a ganar mucho dinero con este modelo. Va a ganar muchísimo más dinero con el Serie 5 normal o el Serie 3.
@@alfredomoreno7149 estoy de acuerdo contigo al 100%. Responden más a criterios de posicionamiento y prestigio que a económicos
podría ser al ser el último una inversión, activo refugio.
@@calivrada, si es el último, desde luego que sería una buena inversión.
Otra cosa es que yo, de comprar algo, me decantaría por un coche más útil, y no tan “racing”
@@alfredomoreno7149 honestamente no encuentro la lógica de este deportivo, si tienes pasta y te gusta, por ese dinero hay un montón de cosas mejores y como inversión de futuro no lo veo.
En esta review no sorprende el precio, no sorprende la potencia, lo sorprendente es que que es un BMW demo con casi todo de serie
No te sorprende que un sedan llegue de 0 a 100 en 2.8 segundo y en el cuarto de milla 10.8 por igual por encima de Mercedes audi porshe panamera y muchos deportivos de dos puertas que se maneje como un lambo y sobre todo sin llamar mucho la atencion. Si eso no te sorprende tu novia te pega los cuernos
Puro marketing…. Ofrece todo de serie costando más de 200k…. Es como si lo hubieran puestos a 140 mil euros sin extras y lo configuras y acaba costando eso
con casi todo de serie porque lo han añadido al precio base.... de primero de marketing, se ve que ha funcionado contigo
@@Beginnigful12 el que no a entendido es usted ya que lo que hago alusión a los demos que fastidian mucho que le ponen todo lo que la persona del comun no le pondrian, y de completo nada ese coche, con el pretexto de que todo deportividad osea bajo peso y no le ponen algo tan basico en la gama alta como puerta de baul electrico, eso si es darle la cara al que lo compra
Una joya, una obra de arte, y al mismo tiempo y sin dudas, en su segmento es la máquina definitiva. No hay más
Brutal el M5 Cs!! me ecantan este tipo de pruebas del Farré ;)
Como siempre un placer ver una prueba vuestra…..y en Domingo !!
El mejor BMW M en muchos años, bonito diseño, 1800kg, un motorazo y tracción integral con modo trasera seleccionable...brutal, lastima del precio como siempre😅
Que cariño le tengo a ese coche después de la vuelta que me dieron en el , es simplemente acojonante como va , un auténtico cohete .
Como siempre gerard magnífica prueba amigo y el BMW M5 🥰🥰me enamoró, al fin un coche con todo los extras 👏🏻👏🏻
Oigo los comentario de la prueba y no dejo de pensar: bmw serie M la maquina definitiva de manejo para el hombre. Y es que si vamos a los M de la serie E46 y 39 era poesía mecánica, manejo y sonido... fui escéptico cuando cambiaron a motores turbos pero con los actuales he vuelto a ser creyente
Por fiiiiiiiiin, ayer estuve buscando videos de este coche en español y esperaba como agua de mayo el vuestro jajajaja
19 minutos que se han ido en un parpadeo!!! Es brutal la calidad de contenido de este canal !!! Gerard, a como has dicho, mucho de los autos de hoy viene calibrados y ajustados para q sea más fácil la conducccion, no es para menos, autos cada vez más potentes y mucho conductores inexpertos se terminan estrellando en el primer arranco, esas máquinas que te dejan todo en tus manos y tus pies,es para los pro, a como vuestro servidor que sepa domar esa bestialidad de motor!
A mí no se me ocurriría conducir esa “bestia” sin hacer cursillos previos de pilotaje. No tiene nada que ver conducir un coche “normal” a esas máquinas.
@@alfredomoreno7149 estoy seguro que tú no lo tienes, yo lo digo por la infinidad de vídeos que hay en la red, de gente estrellándose después de arrancar en un semáforo o saliendo de sus casas con autos potentes como ese! En qué parte dije yo que la conducción de ese auto es idéntica a la de un auto “normal” ?
@@yamilguerrero6562 claro, por supuesto. Mi comentario refuerza al tuyo, no lo pone en cuestión. Y por supuesto también que no tengo y tampoco he probado nunca un coche de ese tipo. Tampoco me interesa, la verdad.
BMW M5 CS una máquina que define el término "bestia bavara" 😎👍🏻
Los coches de este calibre siempre dejenselos a Farre,es un personaje ya que me hace disfrutar estos videos expectacularmente,mis respetos para este comunicador, y que decir del aparato,mi marca y coche preferido BMW M5,un poco caro,pero simplemente brutal,brutal 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👌🏾,gran video.
Es como viajar en un avión de lujo una masa el BMW .solo para pocos mortales 💯💫👍👏👏👏🤗🚘🇦🇷🇪🇸
Una pregunta Gerard, si fuera transmisión/ caja manual sería mejor? Gracias
Seria mas lento.
Menuda maquina.... Gran reportaje como nos tenéis ya acostumbrados!!
Que maravilla, que sonido, que brutal !!!
Una auténtica locura ademas de precioso
Impresionante el vídeo solo comparable con la canción suspiros que hay por minuto
Gracias Gerard por el vídeo y la información.
Es una auténtica bomba de relojería!!!!!!gerard un video estupendo!!!grandisimo trabajo!!!!!
Mucho más bonito con esa parrilla 👍
En una prueba hay más caballos que la suma de todos los coches que he tenido en mi vida.
Grande Farrè, ¿a quien hay que sobornar para un "paseo" con un aparatito de estos? ;)
Una belleza ese BMW
Menudo pepinazo de coche, es brutal. Un saludo Gerard, ya te saludé en el BMC cuando estabas con el M5.
El coche? El mejor coche del mundo.
El probador? El probador más cachondo del mundo.
Farres eres la hostia 👏👏👏👏 gran coche y gran presentador
Cuántas unidades se van a fabricar?
Espectacular. Enhorabuena y muchas gracias.
Masterpiece,fan 100%,enhorabuena por el reportaje 👏
Todo es de serie?
Como se lo pasa el Farré con estas máquinas. Cuanto tiempo sin ver la mano😁😁😁😁😁😁😁. Enhorabuena por la prueba de este aparataco 👏👏👏👏👏👏
IMPRESIONANTE
Hay un drag race en car row de este coche, el a6 rs avant y el clase e63 amg y el bmw se los lleva a los dos por delante en aceleración y en recuperación es y en dinámica de conducción también es superior al rs6 y al E63 amg ,creo que este M5 cs es la berlina definitiva
Habria que ver una comparativa con el panamera turbo s de porsche
@@pgonzalez0411 se me olvidó mencionar al panamera turbo s hibryd con 700 cv también salía en esta drag race y el m5 cs también lo pasa por aceleración y recuperación, lo puedes ver en carwow
@@pgonzalez0411 la hay y el BMW m5 se lo come 😌 el peso de las baterías.... Se hace notar
¡Espectacular el M5!
Este si que es un BMW que cualquier tío sueña conducir
Gran edición, sobre todo en la primera parte del vídeo. Buena máquina por cierto.
Dios cuanto me espere esta reviw
Hola, me gustaría ver una prueba del nuevo corvet c8 z06, gracias
un orgasmo de coche el sueno de todo loco de la gasolina
Sabemos que la letra M es más que vislumbraste en un BMW, pero si hay un 5 detrás, sabemos que la luz se convierte en diversión y agarre sobre el asfalto. De bonito y carbonatado, como la Coca Cola, veo a esta bestia que tiene un precio muy elevado. El color que viste no es que me llame, pero su visión externa es más que fabulosa. Dentro encontramos el Racing que BMW siempre vende con su eslogan, dónde lo que más me mola son los estupendos asientos que lleva puestos este bicho. Ese interior es un interior puramente Racing y a la vez preparado para el día a día. En cuanto a su motor, a pesar de no ser los mejores escapes, el sonido escuchado sirve de maravilloso motivo para desear ser el probador del cochazo. Un coche de estas características solo pude montar un motor de potencia divertida y prestaciones similares, donde el sonido gusta, pero no impresiona al menos a mis oídos. Grato trabajo y mejor disfrute en una tarde de campeonatos mundiales. Más acorde no ha podido ser mostrado este vídeo. Este coche no está a la altura de un F1, pero es capaz de enamorar como cualquiera de ellos. Gran trabajo, señores de coches.net. Gracias siempre por todo lo mostrado. Saludos, Farré, Crator y todo el fantástico equipo que os compone. :)
❤
Excelente coche!
Saludos desde Argentina.
Sin palabras espectacular coche y buen video, enhorabuena por tu trabajo y de todo el canal.
Acollonant aquest BMW M5cs no logicament t ha d emocionarnun cotxe així, qui fos ric jajaja. Bon vídeo equip!!
De serie todo menos las lunas negras!!!!🤣🤣🤣🤣precioso aparato!!!!! Un saludo!!!!
Que aparato más guapo. Si esto se hiciera sobre la base del M8 Gran Coupe para mi seria perfecto con esa preciosa estética.
De los mejores deportivos del mundo !!
BMW es BMW, en resumen.. ni Audi ni Mercedes ni nada. Un paso por delante siempre
Saludos Gerard¡¡ me divertí muchisimo con este video....¡¡¡ este coche es una creación que no se olvidará con los años, a pesar de los enchufables sin pasion....¡¡¡¡..
Me encanta la deportividad de BMW
Un placer veros, y con una maquina asi, mas.😍😍
Q locura de auto x Dios 😍👍
Pedazo bicho!!! Brutal con todas las letras!! Y además, 99,99% de serie (el otro 0,1% son las lunas traseras oscuras)... El único pero que le encuentro: la consola central... Que tengas que "arrancar" la tapa del supuesto reposabrazos no me parece muy de BMW... Muy buen video, Gerard... 👍👍
Las levas son mejores en el volante por tanto..... perfecto!!!
Durísimo trabajo, se nota la tensión y el esfuerzo.... sobre todo de devolverlo.... te gusta conducir? I pilotar. 😇😈👍💪🤙
Señores, he aquí, EL BMW.
Very good video, could you please do a version in English?
Sinceramente creo todo lo que relatas, sobre este y otros autos, cada vez que decido comprar o cambiarlo, busco alguna prueba que hayas hecho. Te felicito desde Chile.
Aparatazo. Sobra comentar más.
Gran vídeo, Farré! PSD: De 'Ronin' yo me enamoré del S8. Era muy joven y sin criterio.
Enhorabuena por el programa
Excelente vídeo como siempre, mejor imposible. Una duda que me surge desde hace tiempo en vuestros vídeos: ¿Qué ventajas tiene el portón trasero eléctrico sobre la apertura mecánica? Si no se abre con mando, en los dos casos igualmente hay que acudir al tirador manualmente, ¿esto es así?
Que con el accionamiento eléctrico puede abrirse completamente desde dentro del coche o desde lejos con la llave. Manualmente no es posible hacerlo. O con la función manos libres en algunos casos.
@@cochesnet Entiendo, muchas gracias!
Pero que cochazo,me gusta que venga todo de serie lo que tiene, molaria conducir una vez :)
me gusta que tenga la parrilla parecida a la anterior generación, y no la nueva parrilla que tiene el m4
Brutal el reportaje enhorabuena menudo aparataco un buen taco hay que tener como dicen los morancos 😃😃
Increible
Pensáis que el m8 también tendrá una versión cs???
ESPECTACULAR.
Todo dios esperaba esta bestia!🔥😍😍😍
Me encanto tu video saludos desde mexico 🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Quién mejor que el combo Gerard / Crator para presentar esta obra de arte? Brutal.
Qué pena que como bien dices sea el último exponente de este estilo de vehículos...
El tema del sonido del escape es una lástima. Efectos colaterales de las adaptaciones a las nuevas normativas europeas. Sin ir más lejos, en un ámbito más mundano los M340i de 2020 suenan mucho mejor que los modelos 2021. Paquetes propios de BMW como el M Performance Power&Sound Kit (que incluye línea completa de escape) ya no son homologables por la TÜV, eliminándolos del catálogo de accesorios en mercados como el alemán.
Para nuestra desgracia, parece que a partir de los modelos 2021, BMW se ha tomado muy en serio adaptar sus modelos a las nuevas exigencias europeas de contaminación acústica.
No será el último, no lo será.
Gerard , que rápido se me acaban tus videos
Es una máquina hermosa más un bestia.
Ya lo dice el dicho Gerard....la buena vida es cara.....hay otra más barata, pero no es vida.
Que suerte tienes de probar todas estas maravillas que como tu dices, van a ser los últimos de la historia.
Madre mía, qué espectacularidad de coche, qué aparato, qué de todo... Espero que BMW no le cambie el precioso frontal a los serie 5 por el de los dientes de castor porque menudo estropicio harían... Desde su creación la berlina grande prestacional de referencia, con un grado superlativo de equilibrio, si equilibrio podemos llamarle a semejante barbaridad de coche. ¡Qué pasada! BMW MPOWER.-
Cochazo y Gerard.....para que queremos más......ja.ja 🤗✌️
Espectacular video y coche. Me encantaría que probáseis el Maserati Ghibli/Quattroporte Trofeo.
Un saludo y seguid así.
Y el MC 20 al que por cierto me gustaría ver frente a este M5 jeje.
Sólo por tema de potencia, porque los Trofeo no llegan a 600
Yo no me refiero a comparativa. Simplemente hacerles una prueba como se le ha hecho a este.
@@atrigon9672 ya ya. Tampoco han probado el Ghibli híbrido por ejemplo. Es una pena porque los Trofeo son una edición especial y el Quattroporte por ejemplo al que le queda poco de vida comercial...
@@Rebanal el mc 20 se lo come
hermosa e increible maquina igual que el anterior m5 ojala y bmw no deje de fabricar este tipo de choches porque en realidad los hybridos o electricos son coches horribles y no tiene buen rendimiento y la verdadera esencia de bmw eran de tener coches lujosos pero con depirtividad desde el m3 e30 ojala y no deje esa esencia bmw si no habremos muchos que dejaremos a la marca y veremos otras marcas que mantenga ese productos deportivos a gasolina o disel
Buen video brother 🤴🏻🙌🏻💯 unos d mi sueños, grandioso automóvil 🤴🏻🤘🏻🚀
Se ve que va ligero el bicho! Menos mal que todavía hay coches así.
Pufff que bicho se le a escapado mas de una sonrisa como a mi grande Gerard ...puff solo puedo decir eso y decir que bicho
El coche es una pasada y tiene que ir de escándalo, pero por mucho peso que se le quiera quitar, para mi, es una chapuza el que la tapa del reposabrazos se suelte de esa manera y el cargador tipo C, sea un cable que sale por ahí medio envuelto en no se qué. El video como siempre, espectacular!!!
M5 CS 🤤🤤🤤🤤🤤
Otra cosa alomejor no...pero BMW sabe bastante de motores. Pepino!😎👍
Bueno Gerard,en lo que te dejen probar coches así,seguiremos disfrutando de tus vídeos inolvidables....y si nos pica el gusanillo,a mirar el mercado de ocasión...
Peaso pepino Gerard ,yo quiero uno ,aghhhhhhh!!!!! Porca miseria .El video de 10 ,un saludo
BMW👌🏻👍🏻
Cochazo, cochazo!! Buenísima prueba, como siempre!!
Excelente amigo, descubrí tu canal y me encantó tu vídeo, muy auténtico y bien logrado. Me suscribo porque comparto pasión por los autos. Saludos y muchos éxitos.
De las últimas obras de arte de B.M.W 🥲
Comparáis el precio de un coche con todos los extras con el Audi y el Mercedes de base? Ponedles todos los extras, las llantas mas caras, frenos carbonocerámicos y los acabados mas caros de carbono a esos dos, y veréis que el precio se aproxima peligrosamente al del M5CS. Si además como señaláis en el análisis, este BMW está a otro nivel... resulta que es barato (o mejor dicho no es caro) con respecto a todos sus rivales.
pepino, de bicho, a por cierto y donde habeis grabado este video, me encantan esos campos arados
El rey👑🔥
Una preparación brutal para un coche que ya era redondo. En mi caso prefiero el M5 “básico”, el “normal” (si es que se le pueden poner estos adjetivos a un M5…,ya sabéis a que me refiero). Y es que ese aspecto ejecutivo pero que esconde dentro un verdadero deportivo solo con pequeños y sutiles guiños a mi me encanta. Esos dorados en el M5 CS a mi no me acaban de encajar, pero es mi opinión, llamadme clásico amigos
El cs trae amortiguadores mas ligeros y de mayor deportividad mas fibra de carbono mucho mas rapido que los anteriores y sobre todo une la disminución de peso al incremento de caballos de fuerza es totalmente otro mostruo comparado al m5 normal y al competitione
Aún se sigue vendiendo ese coche en el mercado el BMW M5 el CS deportivo
Precioso pero un m5 competition muy equipado es posible por 150000 euros y con un buen preparador lo potencias a 680 cv sólo electronicamente..
Encima el CS es más barato de fabricar.
@@kanelo_4017 no lo es este es la ecepcion
Yo lo del sonido pienso como tu mas ruido mejor ,pero al final es confort también.....asi le das mas
Para cuando la prueba del Volkswagen Taigo??
ayer fue un día triste , vendí mi E 55 AMG W211 2003 ...11 años siendo mi droga mi vicio mi penumbra , jajajaajajaj .
bueno ahora lo disfruta un conejero , y yo al M297 2012
Que digo yo , si a mi me cuesta trabajo cada vez más , ver estos videos , que estoy por quitarme la suscripción de tanto rayar el suelo con los dientes , no me quiero ni imaginar lo que sentirá este hombre cuando se baje de las maravillas que prueba y se tenga que ir a casa sin poder llevárselos . No hace falta decir lo obvio , saludos
Súper
La maquina perfecta!!