ممتاز جدا ولكن في بعض الأحيان بيكون في محركات في ترسبات عالية مع استخدام المنتج بيسد الصفاية يعني لازم بعد استخدام المنتج لو سيارة ماشية كثير انها تنضف الصفاية حقت الزيت
اهم شي التصنيف sn او sn بلس او sp و الزوجه عندنا فالدول الحاره من 10w30 و 10w40 و اذا موتر متهالك او قديم 20w50 اهم شي شو ما كانت اللزوحه كل 5اللاف او على لون الزيت يتغير لا تتأخر عليه و الشركات اختار شركات معروفه
غير الpcv و اتأكد من التسريبات و التهريلات اذا الامور طيبه اتأكد اذا ما مان في دخان من العادم يكون مستمر و ريحة زيت، اذا كان في دخان استخدم زيت ثقيل يمشي مؤقت لين تحل المشكله
يفضل بعد ان توضع الفلاش مع زيت قديم وتغيره بعدها توضع زيت رخيص وما تستخدمه فقط لتنضيف و انزال المتبقي من ماده الفلاش وتمشي بسياره ١٥دقيقه على.ار بي ام ما يجاوز ٢٠٠٠دوره وبعدها تنزل زيت وتضع الزيت الاصلي المستديم ٠
روحت سوى فلاش زيت. الميكانيكي قال لازم تخرج الزيت من الماكينه وتخلي الفلاش بروحه ونشغل السياره مدة عشر دقايق هل هذا صحيح ولا لازم نخلي الزيت لانشيله غير بعد الفلاش
تصفي زيت السياره بحجم ٤ لتر تقريبا وتحط الفلاش بحجم ٣٠٠ مل تقريبا؟؟؟ في كل علبه فلاش مكتوبه الطريقه تحط المنتج عالزيت القديم لمده ٧ الى١٥ على حسب كل شركه وبعدها تصفي الزيت ويفضل في المرحله دي تفك قربه الزيت اسفل السياره وتنظفها من الشوائب وتنظف شخال او فلتر الزيت الداخلي وغيار الزيت اللي بعدها تخليه ٣٠٠٠ وتحط الفلاش لمده ١٠ دقايق وبعدها تغير الزيت وترجع لعادتك القديمه كل ٥ الاف او ١٠ الاف على حسب الوضع عندك بالتوفيق عزيزي
هذا الكود في ليك في نظام التبخير ، أو فالف التبخير فيه مشكلة ، أو غطى تانكي البترول يليك ، أول شي افحص غطى التانكي ، و اذا ما من الغطى لازم تفحص ب جهاز الدخان عشان توصل ل مكان الليك
هذا غلط الافضل لك ولغيرك تفرغ الزيت القديم وتجيب بخاخ اسديلكو وتحط تقريباً 4لتر من اسديلكو وتفصل مضخة البنزين وكل 4 ساعات تدق سلف مرة او مرتين وتكرر العملية كل 4 ساعات لمدة 24 ساعة و بعدها تغرغ اسديلكو وتحط 4 لتر زيت يكون لغسل المحرك وتشغل السيارة لمدة 5 دقائق وبعدها تطفئ السيارة وتفرغ زيت الغسيل وتفك الكرتير وتنظف الشخال والكرتير وتغير فلتر الزيت هاذ التنظيف الفعال وترجع الماكينة من داخل وكالة
Авто/Мото
احسن شي بأسلوبك مقاطع مختصرة غير مطولة
تحاتي لكم من المغرب
اهم شيء خيى الكلام ما قل و دل
اسلوب راقي و متميز بسم الله ماشاء الله
مقاطعك حلوه و مبسطه و شرح جميل يعطيك الله العافيه استمر ياخوي متابعك من الشرقيه صور
تسلم عزيزي ، اشكرك ، على راسي والله اهل الشرقية 🌹
المفيد والمختصر. ابداع
جزاك الله خير
شرح راقي
فيديو مفيد جدا. انا كنت متخوف الفلاش يكون كلام فاضي
عجيب والله
احسنت
ممتاز جدا ولكن في بعض الأحيان بيكون في محركات في ترسبات عالية مع استخدام المنتج بيسد الصفاية يعني لازم بعد استخدام المنتج لو سيارة ماشية كثير انها تنضف الصفاية حقت الزيت
تقصد الصفايه الي تحت فالكارتير؟
@@user-vq5ex6ji3q اه
@@user-vq5ex6ji3q شخال الكرتير
عادي استخدمه على محرك ماشي فوق ٥٠٠ الف
اخوي ما يحتاج تفك الكارتيه والشخال. أنا نضفت المكينة لان دخلها ماي بسبب اني دخلت وادي
يستخدم عند كم كيلو متر او المده
اخي العزيز هذا وين قاعد يبيعون اريد لواحد
اللي اعرفه انه يفضل استخدامه مع زيت محرك جديد من اي شركه بس اهم شي يكون جديد وثم استخدام الزيت اللي تستخدمه دائما
يستخدم مع زيت القديم ، و تقدر بعد تستخدم مع زيت جديد ما يمنع ،
الزيت باين بطل
🧎🏻♂️
هل تنصح اشتري اويل مكينه سينفينكو حق المرسيدس لان السياره فقط سنه كامله تمشي اقل عن ٦ الف اغلب الوقت واقفه السياره وموديل ٢٠٢٠
اويل الوكاله ل ١٥ الف والسياره يبالها سنتين ونص عشان توصل ف ممكن الزيت اللي موجود ف سياره يأثر كل هل مده
زيوت سينفنكو جودتها عالية، بس تأكد تعبي الرقم الصحيح للسيارة، غير الآيل كل ٦ شهور في حالة اذا تمشي السيارة ٦ آلاف كيلو ف السنة
السياره حتى لو ما تتحرك كثير غير الزيت كل 6شهور
اين اجده في الاردن
اخوي جميل معاي نيسان اكستيرا 2015 عادي اركبلها زيت سانفينكو؟ للعلم سياره من كانت في لوكاله يركبلها اويل نيسان.
اهم شي التصنيف sn او sn بلس او sp و الزوجه عندنا فالدول الحاره من 10w30 و 10w40 و اذا موتر متهالك او قديم 20w50 اهم شي شو ما كانت اللزوحه كل 5اللاف او على لون الزيت يتغير لا تتأخر عليه و الشركات اختار شركات معروفه
أخي دام مستمر ع اويل النيسان و ما عندك اي مشكلة ، استمر ف نفس الزيت
فين احصل المنتج هذا
اخوي انا شريت كيا كادينزا والسيارة كانت واقفه الزيت صاير مطين تقريبا شنو تنصحني ابدل زيت بس ولا
سهله خلي منتج liqui moly الألماني شوفه باليوتيوب يخبل
@@hossamali9036 اخوي متأكد منه مايسبب مشكلة بالمكينة
بس ماذكرت السيارات اللي ماشيه 300 الف تحتاج فك كارتير وتنظيف ام لا
حسب اهتمامك بالسياره، اذا انت مراكمها وماتغير الزيت اول بأول فأنصح بهذي الحاله انك تفك الكارتير تنظفه وتنظف الشخّال معه
عندي مشكله ف نقص زيت محرك غيرت بخاج مال زيت بعد ف تناقص شو طريقه الافضل لي زيت ياريس
ممكن عندك شنبر اذا سيارتك تنقص زيت حولها لزيت 20w50 راح يخفف النقص
غير الpcv و اتأكد من التسريبات و التهريلات اذا الامور طيبه اتأكد اذا ما مان في دخان من العادم يكون مستمر و ريحة زيت، اذا كان في دخان استخدم زيت ثقيل يمشي مؤقت لين تحل المشكله
نفس اللون😂
يصلح احط لفلاش مثلا ف لبيت و اسوق سياره للجراج عشان تغير لايل
لا
فيه بعض المنتجات لا وبعضها عادي
بعد عمل فلاش للمحرك وتغيير الزيت والفلتر هل احتاج اغير الزيت الجديد بعدها مباشره مره اخرى ارجو الافاده
يفضل بعد ان توضع الفلاش مع زيت قديم وتغيره بعدها توضع زيت رخيص وما تستخدمه فقط لتنضيف و انزال المتبقي من ماده الفلاش وتمشي بسياره ١٥دقيقه على.ار بي ام ما يجاوز ٢٠٠٠دوره وبعدها تنزل زيت وتضع الزيت الاصلي المستديم ٠
يصير اضيفه واقود السيارة لمدة ١٥ دقيقة لما اصل الى محطة تغيير الزيت؟
انتبه فقط تشغل السياره، بدون ماتحركها تدعس بنزين
بعد استخدام المنظف
لازم يتنظف الشخال؟
اذا انت محافظ على تغيير الزيت بانتظام مايحتاج انك تنظف
عندي صوت خشونه فالمحرك هل تنصحني اعمل فلاش ؟
نظف كارتير الزيت
الفلاش يؤثر على اجزاء المحرك المطاطية؟
على حسب الشركه
عندي نيسان سفاري كم علبه يحتاج
اعتقد الكل علبه وحده تكفي
كنت استخدم زيت اسيان وغيرت لسنفنكو استخدمته لثلاثة الاف كيلو متر وخترب عندي المحرك كرنك
روحت سوى فلاش زيت. الميكانيكي قال لازم تخرج الزيت من الماكينه وتخلي الفلاش بروحه ونشغل السياره مدة عشر دقايق هل هذا صحيح
ولا لازم نخلي الزيت لانشيله غير بعد الفلاش
تصفي زيت السياره بحجم ٤ لتر تقريبا وتحط الفلاش بحجم ٣٠٠ مل تقريبا؟؟؟
في كل علبه فلاش مكتوبه الطريقه
تحط المنتج عالزيت القديم لمده ٧ الى١٥ على حسب كل شركه
وبعدها تصفي الزيت ويفضل في المرحله دي تفك قربه الزيت اسفل السياره وتنظفها من الشوائب وتنظف شخال او فلتر الزيت الداخلي
وغيار الزيت اللي بعدها تخليه ٣٠٠٠ وتحط الفلاش لمده ١٠ دقايق وبعدها تغير الزيت وترجع لعادتك القديمه كل ٥ الاف او ١٠ الاف على حسب الوضع عندك
بالتوفيق عزيزي
يصير اخلي اربع قواطي فلاش بدون زيت حته يتنضف المكينه بصوره صحيحه
يصير . اذا كنت مشتري مكينة جديدة عشان تبدلها مرة وحدة عند الكراج 😅
لا 😂😂
مرحبا اخوي ممكن تشرحلي اذا عندك خبرة فالكودات
ظهرت معي هالمشكلة وش حلها
P0446
Raw code: 0446
ECU: 10
الوضع: تأكيد
OBDII: Evaporative emission (EVAP) system, vent control - circuit malfunction
Lexus: Evaporative Control Vent Control Malfunction
============2==============
P0441
Raw code: 0441
ECU: 10
الوضع: تأكيد
OBDII: Evaporative emission (EVAP) system - incorrect flow detected
Lexus: Evaporative Control Incorrect Flow Detected
هذا الكود في ليك في نظام التبخير ، أو فالف التبخير فيه مشكلة ، أو غطى تانكي البترول يليك ، أول شي افحص غطى التانكي ، و اذا ما من الغطى لازم تفحص ب جهاز الدخان عشان توصل ل مكان الليك
@@jameelautocare يعطيك الف عافيه اخوي تعبت من هالمشكلة وما حصلت حل لها ابدا كل ما اروح محل يعطيني احتمالات واغير وماشي فايده 💔
@@0l814 بلف التبخير
اخي ابحث عن منظف الصمامت ان امكن
في منظف من ليكوي مولي ، مختص ف تنظيف الصمامات
@@jameelautocare مليح شوي وكيف يستعمل بارك الله فيك اخي
كأنة بعد اسوأ صوت المحرك
بالعكس صار احسن وافضل
هاذا صوت مكينة اليارس المعتاد
ذانك فيها مشكله
صار الصوت انعم و اخف في الحركة وانا اخوك (ممتاز جداً المنظف)
فعلا كأنه صار اسوء
هذا غلط الافضل لك ولغيرك
تفرغ الزيت القديم وتجيب بخاخ اسديلكو وتحط تقريباً 4لتر من اسديلكو وتفصل مضخة البنزين وكل 4 ساعات تدق سلف مرة او مرتين وتكرر العملية كل 4 ساعات لمدة 24 ساعة
و بعدها تغرغ اسديلكو وتحط 4 لتر زيت يكون لغسل المحرك وتشغل السيارة لمدة 5 دقائق وبعدها تطفئ السيارة وتفرغ زيت الغسيل وتفك الكرتير وتنظف الشخال والكرتير وتغير فلتر الزيت هاذ التنظيف الفعال وترجع الماكينة من داخل وكالة
الصوت صار خشن
فيديو مفبرك...