Fallblattanzeiger DDR - russische Bauart (Deutsch)
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- Опубликовано: 15 окт 2024
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Ein seltener Fallblattanzeiger vom Hbf Dresden. Aufgestellt in der ehemaligen DDR und gebaut in den frühen 70er Jahren in Russland.
Hallo Benjamin ! Das freut mich, dass es nun auch wieder Videos auf Deutsch von dir gibt. Denn, solche Technikkanäle findet man ja tonnenweise in RUclips, aber alles nur auf Englisch, was keinem hier was nützt. Deine Techniksammlung ist einfach super interessant. Im Deutschsprachigen Raum, ist hier nicht viel zu finden ! Nun, diese Anzeiger kenne ich noch aus meiner Kindheit, wenn ich mal mit meinen Eltern via Zug in den Urlaub gefahren bin. Das ist halt Russische Technik, massiv, schwer, und aus dem Ganzen gefeilt. Das hat man schon früher bei uns so gesagt. Da war alles noch auf langlebigkeit ausgelegt. Schönes Sammlerstück, was Du da hast ! 😉
Sehr gut, wieder auf deutsch !
Das Klappern erinnert mich irgendwie an Rolladen aus Blech.
Du kannst auch eine zweite Tonspur aufnehmen und auf das gleiche Video legen. RUclips unterstützt das mittlerweile.
Zunächst einmal VIELEN DANK für die Vorstellun dieser Technik im Video.
Ich habe das Video gleich mal in meiner Jugendgruppe für den fernmeldetechnischen Nachwuchs zur Anschauung geteilt. Natürlich auch die anderen Techniken, so zum Beispiel die Bauart PRAGOTRON, an der ich selbst noch ausgebildet worden bin.
Die "krude" Technik dieser Anzeiger spiegelt den technischen Stand der damaligen Zeit wieder. Das ist zwar noch nicht besonders ausgefeilt, aber dafür sehr robust!
Es gibt zum Beispiel noch einen funktionierenden Anzeiger bei der Parkeisenbahn Halle/S. auf der Peißnitzinsel.
Dieser Anzeiger stand beim Saale-Hochwasser 2013 komplett über Tage unter Wasser.
Wir haben den Anzeiger damals mit Pinsel, Wasser und etwas Spülmittel manuell gereinigt, etwas Öl an die Antriebe und dann lief er wieder. Einzig die (sehr vereinfachte, manuelle) Steuerung habe ich damals neu gebaut. Inzwischen wurde der Anzeiger von den Kollegen in Halle weiter überholt und aufgearbeitet. Er kann meines Wissens nach dort auch heute noch funktionsfähig vorgeführt werden und wird auch entsprechend der Abfahrt der Züge am Bf. Peißnitzbrücke eingestellt und genutzt.
Ich glaube, auch die Parkeisenbahn in Gera hat noch einen solchen Anzeiger, ob er noch funktionsfähig ist, entzieht sich meiner Kenntnis.
In meinem Fundus sind auch noch 2 Gehäuse und Einzelteile, die mal von einem der Dresdener Bahnhöfe nach Berlin gekommen sind, erhalten. Die Ansteuerung, die den Aussagen nach mehrere Schränke in Anspruch genommen hatte, wurde damals vor Ort verschrottet. Der Transport nach Berlin hätte die gegebenen Möglichkeiten überstiegen.
Beste Grüße aus Berlin - Michael.
www.kabeltierchen.de
Die Anzeiger waren unter der Bezeichnung "Bauart Charkow" bekannt. Die Ansteuerung passt so, auch die Geschwindigkeit. Die Synchronisation über Nullstellung erfolgte vor jeder Neueinstellung, die liefen also nicht von einem Ziel zum nächsten sondern immer über Null. In düsterer Erinnerung würde ich sagen dass im Relaisgestell sowas wie Drehwähler synchron mitliefen, um die Position der Anzeiger mit der Soll-Position zu vergleichen und sie in der richtigen Stellung anzuhalten.
Wegen dieser langsamen Funktionsweise waren die bei der Berliner S-Bahn nie im Einsatz. Bis die Anzeige aktuell war, wäre die angezeigte S-Bahn schon angekommen und wieder abgefahren... 😊
Erst die viel flinkeren Anzeiger von PRAGOTRON konnten bei der S-Bahn in Berlin dann sehr viel ältere Anzeigerbaurten ersetzen.
super video , war wieder interessant 👍😎
Bei uns hängt ein auf die Station