«Работая инженером-испытателем на Мелитопольском моторном заводе, мне довелось позна- комиться к тому времени со многими иномарками: Фольксваген-Жук, Фольксваген-1500, Хилл- ман, Симка, Шевроле-Корвайр, Форд-Таунус, Карман-Гиа (на базе узлов Жука). Эти автомобили передавались в Мелитополь из НАМИ и ЗАЗа в процессе разработки нового 40-сильного агрегата для «Запорожца».» Риф Фазылович НАСРЕТДИНОВ, Испытатель из книги «Высокой мысли пламень», том 1
Раньше автомобили от NSU вообще "за людей" не считал. А в последнее время стало интересно и симпатично. Тем более много раз видел Prinz 1000 TT. Ещё интересна их модель с роторным движком NSU Ro 80. Моделька от Norev тоже вполне себе ничего. В коллекции есть NSU Sport Prinz от Corgi и Ro 80 от Dinky. Большое спасибо за интересный и полезный видеообзор.
В списке Корвэйр, Принц, Запорожец, есть еще четвертый пункт из англии- Санбим/Хиллман IMP. С аналогичным сечением боковины, начиная от переднего крыла.
Спасибо за обзор! Я к сожалению не смог купить Prinz 4 ограничился моделью ТТ. Насчет похожести так мода была такая. Модели 50-х были все круглые (Волга -21, Москвич -407), в 60-х пришла мода на плоские поверхности (Волга -24, Москвич -408). Причем это было повсеместно достаточно посмотреть на американский автопром. И да именно в это время именно американцы задавали автомобильную моду. Хотя согласен на Corvair данные модели рассматриваемые в обзоре вообще не похожи.
А я эту модель могу охарактеризовать очень кратко - "журналка, как она должна быть сделана". Ну то есть что-то подобное хочется видеть в журнальной серии: не слишком замысловато, разумно-достаточно, но качественно собрано и без искажений геометрии. В общем-то у ДеАгостини такие модели выходили, но давно и недолго. А так-то похоже на наш Запорожец. Но будем честны сами с собой - похожа только "морда".
Никто для журнальной серии так не сделает, тираж и контроль качества на журнальных тиражах всё равно сделают своё недоброе дело. У ДеАгостини выходили с похожим уровнем проработки, но качество изготовления было всё равно ниже, даже для европейских серий.
Кажется что передний капот и передние крылья подойдут от одного к другому. Когда лет 20 назад увидел фотку спортивного НСУ в "За рулём" то первая мысль была- "О, гоночный Запорожец в обвесе".
Так-то NSU Prinz тоже косолапый как и запорожец, удалось мне на нём покататься в своё время , если честно запорожец 968а будет на много резвее и интереснее в плане езды V 4 45 лошадок делают своё дело по сравнению с мотыцеклетным 2 цылиндровым мотором. Была модель у которой 80-90 лошедей это NSU Prinz TT спортивная версия, Запорожцы тоже были 80-90 лошединых сил так как они часто учатвовали в гонках, и да чуть не забыл автомобилю Audi TT дали эти 2 буквы как дань памати автомобилю NSU Prinz TT. Было бы круто увидеть концепт кар нового запорожца, но увы этому не быть. Немцы молодцы не плохой современный электрический концепт кар сделали из NSU Prinz 4.
Хорошая модель,аккуратная.Этот принц в основном наверно наши соотечественники и покупают,из за его похожести на запорожец,на родине этого автомобиля вряд ли он кому то интересен.Вот как у них движёк не грелся без ушей?Значит смогли,решили этот вопрос,у нас к сожалению не смогли,как показала практика жалюзи на крышке мотора мало помогали,даже после установки самодельного этакого загребателя воздуха.
Соотечественники покупают ЗиЛ-130 в журнальной серии, не переоценивайте их возможности и интересы. Двигатель не грелся, говорят. А у форсированных четырёхцилиндровых версий капот можно было приоткрыть на упорах.
DIECAST43 что сказать,глубоко автомобилестроением мало кто интересуется,вот и берут 130-е которые глаза мозолили 50 лет,это об интересах,ну а возможности,не у всех деньги есть на норев и иже с ними,такой уж курс рубля нынче
Спасибо за очередной обзор. Лайки ставить не забываю. :) Модель такая в коллекции есть. Но, честно говоря, не глянулась она мне. Цвет невыразительный, а отличия от ЗАЗа даже раздражают. :) Купил просто как прототип "жопорожца". Интересно, а Вы ГАЗоны Next от НАП обозревать планируете?
@@Govnoification Не знаю, что и с чем вы сравниваете, но я видел вживую интерьер NSU Prinz 4 - это лаконичный, добротный и аккуратный салон. ЗАЗ-966 с металлической панелью не лучше ничем, а отделкой нижней части так откровенно хуже.
Это наверное тот случай когда подставка выглядит дороже экземпляра. На первый взгляд неплохо, а если вглядеться, так себе... Слишком толстый слой краски.
«Работая инженером-испытателем на Мелитопольском моторном заводе, мне довелось позна- комиться к тому времени со многими иномарками: Фольксваген-Жук, Фольксваген-1500, Хилл- ман, Симка, Шевроле-Корвайр, Форд-Таунус, Карман-Гиа (на базе узлов Жука). Эти автомобили передавались в Мелитополь из НАМИ и ЗАЗа в процессе разработки нового 40-сильного агрегата для «Запорожца».»
Риф Фазылович НАСРЕТДИНОВ, Испытатель
из книги «Высокой мысли пламень», том 1
Добрейшего вечерочка, Маэстро! Отличный, познавательный обзор.На мой взгляд и сам автомобиль интересен и модель очень миленькая.
Модель неплохая, а машина - интересная, факт.
Как говорил Ильич ,, чегтовски похож ,, !!! ;-);-);-)
Ильичу завсегда верить можно.
Нужно было с голубым 966-м из журналки сравнить) Интересно было бы эти две модели увидеть вместе)
Как они похожи! 🐕🐾🏹
Традиции, знаете ли.
Спасибо, интересный обзор.
Всегда пожалуйста.
Раньше автомобили от NSU вообще "за людей" не считал.
А в последнее время стало интересно и симпатично.
Тем более много раз видел Prinz 1000 TT.
Ещё интересна их модель с роторным движком NSU Ro 80.
Моделька от Norev тоже вполне себе ничего.
В коллекции есть NSU Sport Prinz от Corgi и Ro 80 от Dinky.
Большое спасибо за интересный и полезный видеообзор.
Да, Ro 80 - интересный автомобиль. А Corgi и Dinky - это другой уровень силы.
@@DIECAST43video Да,точно.
Corgi и Dinky - это другой уровень силы,более древней,"первобытной"...🙂
Смоьря в сравнении с чем,Если сраанивать с голодранцами из Фольксвагена и Фиата в виде жуков и фиат124,то нсу прекрасный авто.
Вы я вижу и шильдики от автомобилей коллекционируете?
Да, таки похож на ЗАЗ-966. Точнее, наоборот.
Моделька проработана хорошо. Но перекошена.
Есть немного.
А я довольствуюсь NCU cabriolet от миничампса , очень красивая модель.
Кабриолета у меня нет, искал максимально близкий к «Запорожцу» вариант.
В списке Корвэйр, Принц, Запорожец, есть еще четвертый пункт из англии- Санбим/Хиллман IMP. С аналогичным сечением боковины, начиная от переднего крыла.
Dober modelček
Res
Супер модельчек!
Офигенная машинка
Да, интересный экземпляр.
Спасибо за обзор! Я к сожалению не смог купить Prinz 4 ограничился моделью ТТ. Насчет похожести так мода была такая. Модели 50-х были все круглые (Волга -21, Москвич -407), в 60-х пришла мода на плоские поверхности (Волга -24, Москвич -408). Причем это было повсеместно достаточно посмотреть на американский автопром. И да именно в это время именно американцы задавали автомобильную моду. Хотя согласен на Corvair данные модели рассматриваемые в обзоре вообще не похожи.
А я эту модель могу охарактеризовать очень кратко - "журналка, как она должна быть сделана". Ну то есть что-то подобное хочется видеть в журнальной серии: не слишком замысловато, разумно-достаточно, но качественно собрано и без искажений геометрии. В общем-то у ДеАгостини такие модели выходили, но давно и недолго.
А так-то похоже на наш Запорожец. Но будем честны сами с собой - похожа только "морда".
Никто для журнальной серии так не сделает, тираж и контроль качества на журнальных тиражах всё равно сделают своё недоброе дело. У ДеАгостини выходили с похожим уровнем проработки, но качество изготовления было всё равно ниже, даже для европейских серий.
Ну это понятно - в лучшем случае конкретно мне или еще кому-нибудь попался нормальный экземпляр.
Кажется что передний капот и передние крылья подойдут от одного к другому.
Когда лет 20 назад увидел фотку спортивного НСУ в "За рулём" то первая мысль была- "О, гоночный Запорожец в обвесе".
Есть такое дело, очень похожи линии и переходы.
Помню обширную статью в авторевю, посвящённую Prinz TT. Обзор, как всегда, приятен.
Там много воды и есть серьёзные ляпы к сожалению.
Слов нет всё было класно мне понравилось. 👍
Спасибо.
Есть ли у вас BMW M3 e30 от Norev? Хотелось бы увидеть обзор )
Так-то NSU Prinz тоже косолапый как и запорожец, удалось мне на нём покататься в своё время , если честно запорожец 968а будет на много резвее и интереснее в плане езды V 4 45 лошадок делают своё дело по сравнению с мотыцеклетным 2 цылиндровым мотором. Была модель у которой 80-90 лошедей это NSU Prinz TT спортивная версия, Запорожцы тоже были 80-90 лошединых сил так как они часто учатвовали в гонках, и да чуть не забыл автомобилю Audi TT дали эти 2 буквы как дань памати автомобилю NSU Prinz TT. Было бы круто увидеть концепт кар нового запорожца, но увы этому не быть. Немцы молодцы не плохой современный электрический концепт кар сделали из NSU Prinz 4.
Было бы дело больше 10-ти лет назад. По моей просьбе под Новый Год приобретен ещё один "дальний родственник" нашего Запорожца - Simca-1000 от Atlas.
Хорошая модель,аккуратная.Этот принц в основном наверно наши соотечественники и покупают,из за его похожести на запорожец,на родине этого автомобиля вряд ли он кому то интересен.Вот как у них движёк не грелся без ушей?Значит смогли,решили этот вопрос,у нас к сожалению не смогли,как показала практика жалюзи на крышке мотора мало помогали,даже после установки самодельного этакого загребателя воздуха.
Соотечественники покупают ЗиЛ-130 в журнальной серии, не переоценивайте их возможности и интересы. Двигатель не грелся, говорят. А у форсированных четырёхцилиндровых версий капот можно было приоткрыть на упорах.
DIECAST43 что сказать,глубоко автомобилестроением мало кто интересуется,вот и берут 130-е которые глаза мозолили 50 лет,это об интересах,ну а возможности,не у всех деньги есть на норев и иже с ними,такой уж курс рубля нынче
Спасибо за очередной обзор. Лайки ставить не забываю. :) Модель такая в коллекции есть. Но, честно говоря, не глянулась она мне. Цвет невыразительный, а отличия от ЗАЗа даже раздражают. :) Купил просто как прототип "жопорожца".
Интересно, а Вы ГАЗоны Next от НАП обозревать планируете?
ГАЗон один едет, да всё никак не доедет. Но с ними вроде и так всё ясно уже?
Интересно Ваше мнение. :)
Видимо поэтому едет долго )
Так снять донышко и посмотреть что там под капотом, как он крепится, задумывался как открывашка или нет...
Хорошее предложение.
Прикольно
Запорожец. Лучще средство от любой не желательной связи
ПионЭры и девяностых, вас опровергнут.
:)
Клевая моделька
Неплохая.
Ох похож!
Есть такое дело.
Будут ли обзоры на die-cast модели ралли от eaglemoss?
А есть повод?
да, на " Запорожец " очень похож.
атлична!!!!!!!
Привет-цвет красивый,но журналка мне кажется круче!!!
Журналка - нет, но IST - вполне.
968 carrera GT3...)))
Эх, бы двигатель ему спереди, да привод передний с макферсоном и реечным рулевым, как впрочем и Запорожцу - была бы огонь машина.
Как раз наоборот,передний привод говно,особенно когда движок впереди.
Я так и не понял - кто у кого что скоммуниздил? :)))
ЗАЗ у NSU.
Зато Порше спер индекс 968.
Посмотрел фото салонов NSU и Запрожца - Запорожец в сравнении с NSU истинный Роллс-Ройс.
Да успокоится душа патриота.
@@DIECAST43video Почему то роскошный интерьер Запорожца всегда обходят вниманием когда упрекают его в копийности с NSU, который внутри сарай сараем.
@@Govnoification Не знаю, что и с чем вы сравниваете, но я видел вживую интерьер NSU Prinz 4 - это лаконичный, добротный и аккуратный салон. ЗАЗ-966 с металлической панелью не лучше ничем, а отделкой нижней части так откровенно хуже.
@@DIECAST43video Надо было мне конкретизировать - ЗАЗ-968.
Звук касилки в начале приколол
У косилки один цилиндр, а здесь звук двух.
Интересно как в реальности этот автомобильчик охлаждалсвой мотор, у нашего ушастого все ясно, но вот тут-то как...
Про проблемы с охлаждением не пишут, видимо как-то решили задачу.
Воздухозаборники сверху на капоте. У 968м же нет "ушей" и тоже как-то охлаждался
Это наверное тот случай когда подставка выглядит дороже экземпляра. На первый взгляд неплохо, а если вглядеться, так себе... Слишком толстый слой краски.
100 лайков!!!
Такое случается порой.
но в «Высокой мысли пламень» сказано, что на заз был корвейр, хилман имп, но про нсу ни слова
Это повод закрыть глаза?
Дело вкуса, но ЗАЗ-966, 968, - симпатичней.
Привычней.
Это Цундап из тачнк 2
Интересно. Я думал что ЗАЗ скопировали с Принца
Мнение изменилось?
@@DIECAST43video моментально
Странный эффект.
@@DIECAST43video почему странный?
Запорожец что то красивее кажется.
Он привычней
@@pavlikstepanencko8233 👎
Фольксваген обосрал отличную мотоциклетную и автомобильную фирму,и продолжал шлёпать свой ужасный жук ещё долгие годы.