Ни в коем случае нельзя ставить пыльник на стяжки. Они не обеспечивают нормальный зажим, и в лучшем случае будут пропускать влагу, что приведет к тому, что рейка пойдет по женскому половому органу через годик-другой. А в худшем, пыльник слетит на повороте и произойдет то же самое, только намного быстрее!
Капроновый хомут? Андрей, ну вы даёте, хоть бы в видео сказали, что так нельзя делать, типа пока что на капроновый хомут, а потом поменяю на тот, который должен быть.
Почему на рулевых наконечниках не ставят шплинт чтобы гайка не открутилась. Вы смазали ещё палец это не опасно? Может с завода на фиксатор резьбы ставят. Тоже менять мне эта гайка не внушает доверия.
Спасибо, информативно. Тоже 12г пробег 88т, стук появился на 70т, тяги и втулки стабилизатора поменял, разобрал стойку левую думал опорный подшипник, поменял не помогло, вот теперь думаю втулка на рулевой или как у вас. Проявляется на неровностях, и на месте руль резко влево вправо щелчки по всему корпусу, а по ощущениям в районе опоры стойки, что может быть?
вопросов 2 если можно, можно ли вместо стяжки там закрутить металлический хомут(доступ туда есть отвёрткой или ключиком?)и второй вопрос можно ли тем же баллонным ключом закрутить рулевую тягу? Спасибо.
Андрей вечер добрый! Вопрос к Вам без съемники проблем но снять наконечники ???что можно использовать вместо съемника ???для других умников и советников молоток и т д это известно !СПАСИБО !
Я теперь при замене всегда буду спрашивать сьемником снимать будется деталь или молотком т.к. после молотка при замене шаровой что то стало греметь через месяц одно делают другое калечат нарабатывают клиентов на завтра
Добрый день, можно отрезать рожковый ключ подходящий по зеву на тягу и приварить сбоку вороток, ключ готов. Или закрутить газовым ключом, как многие и делают.
Добрый день Константин, нужен помощник который будет дергать рулем резко но коротко а Вы уже сможете прощупать на рейке лучше скинуть пыльник с рейки и там все станет понятно что именно стучит.
На мелкой частой неровности(к примеру щебёнка крупная) будешь ощущать как в руль что то бьёт, частые и мелкие удары. И под ногами будешь ощущать эти глухие ударчики. А так лучше вывеси передок и пошатай хорошенько за рулевые тяги.
Добрый день, при резком но мелком подергивании руля влево в право идет стук, сначала подумали что рулевая рейка простукивает подлез под машину и рукой прямо через пыльник зажал место где шар рулевой тяги, отчетливо чувствуется стук.
Андрей Флорида тоже слышны стуки при езде по неровностям, заехал в частный сервис на диагностику, подняли на подъемнике машину и потом сказали что нужна замена сайлентблоков подрамника, замена рулевой тяги и задних сайоентблоков передних рычагов (кашкай). А по какой причине может рулевая тяга стучать?, вроде пыльник целый сказали.
Целый пыльник не показатель исправности тяги, это как шаровая опора тоже со временем выходит из строя хоть пыльник и целый, виною всему ямы на наших дорогах.
@@АндрейФлорида Андрей, а можно менять на Кашкае только рулевые наконечники без замены рулевой тяги целиком? На СТО сказали, что вышли из строя наконечники.
Привет! У меня три вопроса: 1. Нужно ли фиксировать вал рулевой рейки при демонтаже и монтаже рулевой тяги? 2. Чем фиксируется новая рулевая тяга в месте сопряжения с рейкой? 3. Нужно ли делать сход-развал?
Добрый день, вал рейки не фиксируется так как для этого не предусмотрено место для фиксации, тягу лучше садить на резьбовой герметик, не некоторых моделях есть фиксирующая шайба которую нужно загнуть после затяжки (очень сильно тянуть не нужно во избежании повреждения рейки) и по схождению его обязательно нужно сделать после замены тяги.
1. по тех.ноте - нужно, на деле обычно никто этим не заморачивается - а зря... 2. фиксатор резьбы использовать надо, но по факту чтобы она там открутилась - это очень врятли, а потом с фиксатором резьбы - будут менять как в видео не фиксируя вал - и повредят упорный башмак в рейке.. так что по правильному - фиксатор резьбы, по жизни - без него, но смазывать КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя. 3. конечно нужно, хотя если "сам для себя" и обстоятельства так сложились - можно не сразу - схождение уйдет по любому, но если длина тяги и наконечника одинаковая - можно как в видео посчитать витки, а если разная или разный шаг резьбы - тогда просто линейкой заметить от упорной плоскости тяги до цента пальца наконечника - как было, так-же собрать на новой "сборке". бывает что таким методом схождение остается в пределах допуска даже. но повторюсь - делать надо, вообще по хорошему его надо делать периодически, рекомендуют раз в год, но как мне кажется раз в 30 тысячь вполне достаточно, но исходя из реалий жизни - наконечники редко живут больше 50 тысячь - поэтому я лично ставлю на регулировку только когда идут работы по подвеске (стойки, рычаги или рулевое)
Добрый день Андрей, если хомут хорошего качества то держит отлично, проверьте один затянув его например на ручке молотка с большим усилием чем нужно если не лопнет то значит пластик не пересушен работать будет отлично.
Причём тут жесткость, хомут должен зажать герметично пыльник, эта хрень на своём замке никогда не прижмет пыльник! Никаких пластиковых хомутов!!! После одной зимы он дубеет, потом слетает, а потом рейка течёт! Только нормальный металлический хомут !
Подскажите, если при снятии, рулевой наконечник стучит по металлу при движении влево-вправо, но при этом в сборе не издает ни каких звуков. Это замена или просто на подходе?
Добрый день, когда палец снят и стучит при движении влево в право это не поломка это он стучит о край самого корпуса, палец не должен ходить вверх вниз вот это уже неисправность.
Срывал тягу галкой а закручивал съемником. Да это именно съемник, а не ключ, вообще-то им нельзя закручивать тяги. И билять опять медная смазка, прочитайте наконец зачем она нужна, вы ее во все щели брызгаете. С женой тоже медной смазкой наверное пользуетесь!?
Дизлайк! А не проще посчитать на сколько оборотов закручен наконечник? Зачем смазывать резьбу в креплении к рулевой колонке? Что б быстрее открутилась сама? Дядя, я в шоке! Ты работать вообще не умеешь! Что б контргайку открутить или закрутить. надо второй ключ вставить в предназначенные пазы в рулевой тяге, что он не проворачивался! Тормоз ты! А бы такому мастеру не доверил ремонт авто! Прежде чем работать, надо все почистить и помыть вокруг, что бы грязь, песок не попал в смазку, в движущиеся детали!
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780
на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018
на Qiwi кошелёк: qiwi.com/p/79604760477
Андрей спасибо, как всегда всё подробно и понятно!
вольво 940,91,года, пробег за мильен рулевая еще родная, недавно появился стук в рулевой тяге, 450грн, я абажаю вольво)
Спасибо все доступно и понятно
Спасибо, Смотрю ваши видео, они очень информативны!
Благодарю Вас Константин.
Не стоит у него учиться! Почитайте выше мой коммент! Чел ужасно все делает!
Респект тебе за работу в перчатках
Добрый день Камиль, благодарю Вас за поддержку!
Спасибо!
Как то мне хомутом пыльник затянули, а потом он как то слетел и я не заметил, в итоге рейку пришлось менять.
Ни в коем случае нельзя ставить пыльник на стяжки. Они не обеспечивают нормальный зажим, и в лучшем случае будут пропускать влагу, что приведет к тому, что рейка пойдет по женскому половому органу через годик-другой. А в худшем, пыльник слетит на повороте и произойдет то же самое, только намного быстрее!
Дякую Дуже допомогли 👍
Капроновый хомут? Андрей, ну вы даёте, хоть бы в видео сказали, что так нельзя делать, типа пока что на капроновый хомут, а потом поменяю на тот, который должен быть.
Какой передний пыльник внутренний карданного вала пойдет на Ниссан кашкай j 10 2010 автомат , алроад? Подскажите маркировку для поиска пожалуйста
Добрый день, на кардане нет пыльника. Вы наверное спрашиваете о пыльнике внутреннего ШРУС?
@@АндрейФлорида так точно
Почему на рулевых наконечниках не ставят шплинт чтобы гайка не открутилась. Вы смазали ещё палец это не опасно? Может с завода на фиксатор резьбы ставят. Тоже менять мне эта гайка не внушает доверия.
Здравствуйте! А при замене тяги есть вероятность,что масло вытечет из рейки?
Добрый день, нет масло при замене тяги не вытечет.
Спасибо, информативно. Тоже 12г пробег 88т, стук появился на 70т, тяги и втулки стабилизатора поменял, разобрал стойку левую думал опорный подшипник, поменял не помогло, вот теперь думаю втулка на рулевой или как у вас. Проявляется на неровностях, и на месте руль резко влево вправо щелчки по всему корпусу, а по ощущениям в районе опоры стойки, что может быть?
Похожие симптомы, решил проблему?
@@Mitsubishi_600 на рулевом валу, в месте стыка,
@@alexp9978 тяга стучала получается?
@@Mitsubishi_600 под рулём вал рулевой, он телескопический, с нем и стук, в салоне
@@alexp9978 если резко руль в лево и газу дать стучал?
вопросов 2 если можно,
можно ли вместо стяжки там закрутить металлический хомут(доступ туда есть отвёрткой или ключиком?)и
второй вопрос можно ли тем же баллонным ключом закрутить рулевую тягу?
Спасибо.
Добрый день, если постараться то да металлический хомут можно установить и затянуть, а вот насчет закрутить тягу балонным ключом не получится.
@@АндрейФлорида спасибо.
@@АндрейФлорида я думаю он имел ввиду газовым
Андрей вечер добрый! Вопрос к Вам без съемники проблем но снять наконечники ???что можно использовать вместо съемника ???для других умников и советников молоток и т д это известно !СПАСИБО !
Так точно Евгений, наконечник раньше всегда отбивали молотком, два три хлестких удара и он отходит.
Я теперь при замене всегда буду спрашивать сьемником снимать будется деталь или молотком т.к. после молотка при замене шаровой что то стало греметь через месяц одно делают другое калечат нарабатывают клиентов на завтра
Скажите пожалуйста, при замене рулевой тяги на митсубиси аутлендер хл таже процедура?
Добрый день Руслан, так точно все практически одинаково.
@@АндрейФлорида спасибо
здравствуйте, Чем еще кроме спец ключа можно закрутить рулевую тягу?
Добрый день, можно отрезать рожковый ключ подходящий по зеву на тягу и приварить сбоку вороток, ключ готов. Или закрутить газовым ключом, как многие и делают.
Берёшь рожковый ключь подходящий, отпиливаешь его и привариваешь трубку с посадочным для трещётки. Вуаля, у тебя для твоей машинки есть спец ключь
При полном вывороте руля можно подлезть обычным рожковым ключом справой стороны, с Лёвой стороны не очень удобно, пришлось снять рычаг
Как определить что стучит тяга или втулка рейки?
Добрый день Константин, нужен помощник который будет дергать рулем резко но коротко а Вы уже сможете прощупать на рейке лучше скинуть пыльник с рейки и там все станет понятно что именно стучит.
На мелкой частой неровности(к примеру щебёнка крупная) будешь ощущать как в руль что то бьёт, частые и мелкие удары. И под ногами будешь ощущать эти глухие ударчики. А так лучше вывеси передок и пошатай хорошенько за рулевые тяги.
А в дорестайле все тоже самое?
Добрый день Геннадий, так точно все так-же.
Благодарю
а какие симптомы что рулевая тяга к замене? Вроде там пыльник как она может выйти из строя?
Добрый день, при резком но мелком подергивании руля влево в право идет стук, сначала подумали что рулевая рейка простукивает подлез под машину и рукой прямо через пыльник зажал место где шар рулевой тяги, отчетливо чувствуется стук.
Андрей Флорида спасибо за информацию и видео
И я Вас благодарю за интерес к моему каналу.
Андрей Флорида тоже слышны стуки при езде по неровностям, заехал в частный сервис на диагностику, подняли на подъемнике машину и потом сказали что нужна замена сайлентблоков подрамника, замена рулевой тяги и задних сайоентблоков передних рычагов (кашкай). А по какой причине может рулевая тяга стучать?, вроде пыльник целый сказали.
Целый пыльник не показатель исправности тяги, это как шаровая опора тоже со временем выходит из строя хоть пыльник и целый, виною всему ямы на наших дорогах.
Андрей, добрый день. А попасть к вам можно на ремонт?
Добрый день Максим! Благодарю Вас за доверие только я как СТО не работаю, все что на видео это мое хобби, занимаюсь дома во дворе.
@@АндрейФлорида А хобби не планирует перерасти в Свое Дело? )))
Нет Максим не планирует. Раньше было такое желание свое СТО иметь, а сейчас уже не хочу этого.
@@АндрейФлорида
Андрей, а можно менять на Кашкае только рулевые наконечники без замены рулевой тяги целиком? На СТО сказали, что вышли из строя наконечники.
Добрый день, так точно наконечники можно менять отдельно от тяг, так-же и тяги можно заменить тоже отдельно от наконечников.
Привет!
У меня три вопроса:
1. Нужно ли фиксировать вал рулевой рейки при демонтаже и монтаже рулевой тяги?
2. Чем фиксируется новая рулевая тяга в месте сопряжения с рейкой?
3. Нужно ли делать сход-развал?
Добрый день, вал рейки не фиксируется так как для этого не предусмотрено место для фиксации, тягу лучше садить на резьбовой герметик, не некоторых моделях есть фиксирующая шайба которую нужно загнуть после затяжки (очень сильно тянуть не нужно во избежании повреждения рейки) и по схождению его обязательно нужно сделать после замены тяги.
Спасибо, Андрей!
Там вообще то есть на другой стороне рейки где надо фиксировать но нихто не фиксирует почему то
1. по тех.ноте - нужно, на деле обычно никто этим не заморачивается - а зря...
2. фиксатор резьбы использовать надо, но по факту чтобы она там открутилась - это очень врятли, а потом с фиксатором резьбы - будут менять как в видео не фиксируя вал - и повредят упорный башмак в рейке.. так что по правильному - фиксатор резьбы, по жизни - без него, но смазывать КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя.
3. конечно нужно, хотя если "сам для себя" и обстоятельства так сложились - можно не сразу - схождение уйдет по любому, но если длина тяги и наконечника одинаковая - можно как в видео посчитать витки, а если разная или разный шаг резьбы - тогда просто линейкой заметить от упорной плоскости тяги до цента пальца наконечника - как было, так-же собрать на новой "сборке". бывает что таким методом схождение остается в пределах допуска даже. но повторюсь - делать надо, вообще по хорошему его надо делать периодически, рекомендуют раз в год, но как мне кажется раз в 30 тысячь вполне достаточно, но исходя из реалий жизни - наконечники редко живут больше 50 тысячь - поэтому я лично ставлю на регулировку только когда идут работы по подвеске (стойки, рычаги или рулевое)
Здравствуйте, а не подскажете что за смазка в баллончике для резьбы?
Добрый день Александр, я пользуюсь мне нравится это медная смазка AC-4575 от ASTROHIM.
@@АндрейФлорида Спасибо. Вы не пользуетесь загустевающими смазками? Если да то какими? В наших автомагазинах о таких не слышали
Хочу поменять рулевые тяги на Опель астра j. Хочу купить не дорогие, но хорошие. Не подскажешь какой фирмы купить тяги рулевые?
Добрый день, нужен VIN вашего авто попробую подсказать.
как всегда класс,есть арт.съёмника и съёмника рулевых тяг?
Добрый день Анатолий, съемник для рулевых тяг фирмы автодело 41520-AD а вот рулевых наконечников АВТОМ Т-38 ВОРОНЕЖ
Спец . С ув.я
Дизлайк за крепеж пыльника на стяжку. И цапфа - это совсем другое
а варианты?
Да хотя бы нормовский хомут с винтом. Пластиковые стяжки очень быстро стареют и отваливаются.
Капроновый хомут как себя зарекомендовал?
Добрый день Андрей, если хомут хорошего качества то держит отлично, проверьте один затянув его например на ручке молотка с большим усилием чем нужно если не лопнет то значит пластик не пересушен работать будет отлично.
Андрей Флорида спасибо большое за ответ! Буду испытывать :)
Причём тут жесткость, хомут должен зажать герметично пыльник, эта хрень на своём замке никогда не прижмет пыльник! Никаких пластиковых хомутов!!! После одной зимы он дубеет, потом слетает, а потом рейка течёт! Только нормальный металлический хомут !
@@Танечка-н6э в этой рейке нечему течь))))
Виктор Абрамов а изнашиваться тоже не чему? А ржаветь тоже не чему ? Пыль влага сделают своё дело
добрый день! очень хочется увидеть ремонт ходовой lexus
Добрый день, как только будет возможность обязательно сниму.
Капроновый хомут - это практично?
Совершенно верно, если пластик качественный то стоит отлично.
Подскажите, если при снятии, рулевой наконечник стучит по металлу при движении влево-вправо, но при этом в сборе не издает ни каких звуков. Это замена или просто на подходе?
Добрый день, когда палец снят и стучит при движении влево в право это не поломка это он стучит о край самого корпуса, палец не должен ходить вверх вниз вот это уже неисправность.
Это недопустимо! Сорвет и будет вам песок внутри с дорог
Вы где находитесь?
Добрый день Андрей, в Краснодаре.
@@АндрейФлорида ого)))
Срывал тягу галкой а закручивал съемником. Да это именно съемник, а не ключ, вообще-то им нельзя закручивать тяги. И билять опять медная смазка, прочитайте наконец зачем она нужна, вы ее во все щели брызгаете. С женой тоже медной смазкой наверное пользуетесь!?
А как относишься к тем, кто наконечник кувалдой выстукивают?)
Добрый день, иногда и я молотком отбиваю наконечники и шаровые, не везде получается съемник использовать.
очередной гран мерси за видос.
Благодарю.
Дизлайк! А не проще посчитать на сколько оборотов закручен наконечник? Зачем смазывать резьбу в креплении к рулевой колонке? Что б быстрее открутилась сама? Дядя, я в шоке! Ты работать вообще не умеешь! Что б контргайку открутить или закрутить. надо второй ключ вставить в предназначенные пазы в рулевой тяге, что он не проворачивался! Тормоз ты! А бы такому мастеру не доверил ремонт авто! Прежде чем работать, надо все почистить и помыть вокруг, что бы грязь, песок не попал в смазку, в движущиеся детали!
Наконечники ещё бы походили а вот стойки в помойку и срочно пока с дороги не слетел