Buonasera, mi permetto un commento : Non sono appassionato di moto, (anche perchè non so andare in bicicletta). Guardo qualche canale che tratta motori, così, tanto per divertimento. Ho incrociato i Vs. quasi per caso. Li guardo tutti dal primo all'ultimo. Ambientazione tranquilla e toni pacati. Spiegazioni che spesso trovo molto chiare. Non sono iscritto ma i pollici in su sono tutti vostri. Complimenti per la Vs. Passione. Rick
Ciao Riccardo,grazie per i bellissimi complimenti che ci fai..fanno piacere sempre ma se arrivano da un non appassionato diventano complimenti speciali..grazie ancora, spero di ritrovarti nei commenti,ciao..alla prossima.Edo
Ottimo video e molto utile. È bello vederti lavorare, Edo. Attenzione ai dettagli, cura e sapienza, non solo con la Vespa. Prendo appunti sull'uso degli strumenti. 👋👋 Saluti ragazzi.
Non sapevo che la GL non aveva il millerighe nel mozzo. Comunque si nota l' esperienza di Edo,che sa sempre dove e come mettere le mani quando smonta qualcosa. Ciao
Ciao Demis,grazie,si la GL ha il cono come qualche altro modello di vespa che ora mi sfugge..probabilmente alcune hanno il millerighe..ma non ricordo se questa differenza è legata alla prima/seconda serie 63/64 o se più semplicemente ai numeri telaio. Ciao Demis,a presto.Edo
Ciao Edo, ho già avuto modo di esprimerti più volte i miei complimenti ma in questo video è ancora più evidente la tua grande esperienza 👍 Quasi quasi le prox vespina la porto da te x il restauro😅 Un saluto anche a Bruno che piazza telecamere in ognidove 😂
Ciao Francesco,grazie mille..ma figurati se hai bisogno di portarmi la vespina..sei bravissimo👍..e comunque ho le mie difficoltà.. Si Bruno è in fase di sperimentazione..microfoni..telecamere e diavolerie varie😎ciao,a presto.Edo
Ciao Edo questo era il video che mi serviva a tal proposito vorrei porti alcune domande: io sulla mia gtr del 72 ho acquistato la forcella perché la sua è piegata ed il parafango che credo non abbia i fori di fissaggio laterali e delle stecche cromate dovendo andare in verniciatura mi consigli di fare prima tutti i fori? Quelli di fissaggio alla forcella sono fissi di che diametro sono? Mentre quelli che tengono le due modanature cromate anno una misura? Che diametro sono ? Così poi mando il parafango go in verniciatura. Avete un video che spiega funzionamento e settaggio dei getti del carburatore si 24 e ? Grazie per il tuo prezioso aiuto e professionalità che impieghi nel fare questi lavori. 😊
Ciao Mario,grazie per aver guardato il video, i fori che fissano il parafango alla forcella li puoi fare da 6mm,userai delle viti da 5MA per il montaggio e ti servirà un minimo di tolleranza per centrare il parafango alla ruota. I fori per le modanature li potrai fare da 4mm perché i fissaggi sono da 3MA, tutti i fori sarebbe meglio farli prima della verniciatura. Abbiamo video sulla carburazione dei carburatori SI ..uno in particolare è molto interessante perché i getti in realtà sono il male minore di questi carburatori.ciao,alla prossima.Edo
Dove lo trovo il video per la carburazione o dove parlate dei getti? Dovendo montare un 24 e pinasco credo abbia la ghigliottina con incavo e filtro aria e cono polini. Grazie
Ciao Mario,non ricordo il titolo del video in questo momento..prova ad andare in play list del cane e cerca "carburazione" ,ci farai sapere👍a presto Edo
Ciao Aurelio,sarà a pacco quando la vespa è sul cavalletto ma quando è con le ruote a terra penso che il pompante potrà estendersi,ci farai sapere, a presto.Edo
Ciao ragazzi, se posso permettermi l'ammortizzatore anteriore non credo sia originale perché l'originale non ha il fodero in plastica come questo, e le ganasce anteriori sono originali si, ma non di questo modello, perché io le ho ed hanno lo stemma rettangolare
Ciao Matteo,certo che puoi permetterti..ci mancherebbe..ci segui da poco per caso? Per i ferodi,si ..mentre lo dicevo mi sono reso conto che avrei dovuto specificare..ma visti tutti gli altri video credo che si capisca molto bene il nostro livello di malattia per queste cose..tra l'altro in un vecchio video faccio vedere dei ferodi d'epoca..nuovi..in scatola..marchiati piaggio ecc.. fondi di magazzino che abbiamo avuto il piacere di acquistare anni fa. Per quanto riguarda l'ammortizzatore permettimi di sollevare dei dubbi..ok il coperchio in plastica..ma comunque con uno spessore molto importante..e il corpo in metallo con trattamento di cadmiatura..e non zincato come i ricambi dell'epoca..quindi aspetterei di vedere come è costruito l'interno prima di affermare che non sia originale..tra l'altro sulle GL ne ho smontati di almeno tre modelli con tre marchiature differenti..e pensare che questo modello di vespa è stata costruita solo per 2 anni..figuriamoci su altri modelli di vespa...! io e Luca abbiamo in casa credo una ventina di ammortizzatori anteriori..originali.. tutti in metallo come dici tu tranne due. Ciao,grazie,alla prossima.Edo
@@quellidellaruggine Ciao Edo, nel commento precedente ti ho scritto credo perché pure io ho trovato quello con il fodero in plastica, e informandomi da altri vespisti, mi hanno detto di cambiarlo perché non originale, comunque se sapete con certezza di alcuni dettagli, sono lieto di ascoltare i vostri consigli, perché non si smette di imparare mai. A presto
Ciao Matteo,hai fatto bene a scriverci,è sempre interessante confrontarsi su queste cose.Quando arriveremo a revisionare l'ammortizzatore cercheremo di capire di cosa si tratta perché per il momento abbiamo solo indizi non certezze. Anni fa io e Luca eravamo molto focalizzati su un concetto di originalità molto rigido..costruito anche leggendo ed ascoltando pareri sbagliati..poi abbiamo incominciato a trovare sorprese ..! Per esempio e magari non è questo il caso..e se l'ufficio acquisti Piaggio dell'epoca..semplicemente per mettere in competizione dei fornitori per avere dei pezzi ad un prezzo diverso..avesse acquistato 500 ammortizzatori "diversi" come faremmo noi a collocarli su una produzione di milioni di vespa? Questo è semplicemente un nostro punto di vista. Ciao Matteo,grazie..a presto.Edo
Ciao Valentina. Se guarderai il video del primo smontaggio di questa vespa, lo trovi qui sul nostro canale, potrai notare che dico chiaramente quali sono " a mio avviso" le differenze tra un restauro totale, un conservato ed un restauro conservativo. Questo non è un conservato ma bensì un restauro conservativo. Sia ben chiaro che è solo il nostro punto di vista, non una regola. Grazie per il commento. Luca
E sempre un grande piacere guardare i vostri grande Edo bruno e luca
Ciao Rosa..grazie tante👍😊alla prossima.Edo
Il miglior canale di Vespa, di gran lunga!
Grazie mille Dan👍😊sei troppo buono..ciao, a presto.Edo
Ciao Edo ciao Bruno mi piacciono i video di 52 minuti 😊
Ciao Giuliano 😊grazie mille👍a presto.Edo
Gracias amigo yo desarme mío nunca lo Ise aprendí contigo gracias
Ciao Javier,grazie tante👍😊continua a seguirci..a presto.Edo
Buonasera,
mi permetto un commento :
Non sono appassionato di moto, (anche perchè non so andare in bicicletta).
Guardo qualche canale che tratta motori, così, tanto per divertimento.
Ho incrociato i Vs. quasi per caso.
Li guardo tutti dal primo all'ultimo.
Ambientazione tranquilla e toni pacati.
Spiegazioni che spesso trovo molto chiare.
Non sono iscritto ma i pollici in su sono tutti vostri.
Complimenti per la Vs. Passione.
Rick
Ciao Riccardo,grazie per i bellissimi complimenti che ci fai..fanno piacere sempre ma se arrivano da un non appassionato diventano complimenti speciali..grazie ancora, spero di ritrovarti nei commenti,ciao..alla prossima.Edo
Come sempre è un grandissimo piacere per me seguirvi, grandissimi Edo e Bruno, grazie 😊😊
Ciao Crios,grazie mille👍😊ciao,a presto.Edo
Ottimo video e molto utile. È bello vederti lavorare, Edo. Attenzione ai dettagli, cura e sapienza, non solo con la Vespa. Prendo appunti sull'uso degli strumenti. 👋👋
Saluti ragazzi.
Ciao Raimundo..grazie mille per i bei complimenti 😊a presto.Edo
Grazie x il video! E comunque rimango sempre in bilico tra preferire le small frame e/o le large frame.
Ciao Fabio,grazie a te..a noi piacciono tutte👍😊 alla prossima.Edo
Come sempre bravi ragazzi 💪💪💪
Ciao Giusto,grazie, alla prossima..buona giornata. Edo
grazie sempre video utilisimmi ❤
Grazie a te Maurizio 👍ciao,a presto.Edo
Grande Edo 2 mosse precise e i perni escono ✌️sempre vincente e preciso 👍😀
Ciao Francesco, grazie..mi è andata bene👍😊alla prossima.Edo
Non è da tutti lavorare con tanta pazienza e sapienza nella parte probabilmente più rognosa delle vespa, complimenti Edo e Bruno, ciao e alla prossima
Grazie Giovanni 😊 sei sempre troppo buono..ciao,a presto.Edo
cosa c'è di più bello di finire la domenica con i restauri di Edo?
Ciao Fabio...😅dai che qualcosa di più bello c'è sicuramente 😅grazie mille..a presto.Edo
Verissimo gigi pipa ...io mi sono messo a letto per guardarli il meglio possibile ...bravi ragazzi
Non sapevo che la GL non aveva il millerighe nel mozzo. Comunque si nota l' esperienza di Edo,che sa sempre dove e come mettere le mani quando smonta qualcosa. Ciao
Ciao Demis,grazie,si la GL ha il cono come qualche altro modello di vespa che ora mi sfugge..probabilmente alcune hanno il millerighe..ma non ricordo se questa differenza è legata alla prima/seconda serie 63/64 o se più semplicemente ai numeri telaio.
Ciao Demis,a presto.Edo
Ciao Edo, ho già avuto modo di esprimerti più volte i miei complimenti ma in questo video è ancora più evidente la tua grande esperienza 👍
Quasi quasi le prox vespina la porto da te x il restauro😅
Un saluto anche a Bruno che piazza telecamere in ognidove 😂
Ciao Francesco,grazie mille..ma figurati se hai bisogno di portarmi la vespina..sei bravissimo👍..e comunque ho le mie difficoltà..
Si Bruno è in fase di sperimentazione..microfoni..telecamere e diavolerie varie😎ciao,a presto.Edo
@@quellidellaruggine Le difficoltà (una volta risolte) sono quelle che ti danno soddisfazione 😉✌️
..essatto😊👍soddisfazione e qualche magagna sulle dita delle mani😂buona giornata..ciao.Edo
Ciao Edo questo era il video che mi serviva a tal proposito vorrei porti alcune domande: io sulla mia gtr del 72 ho acquistato la forcella perché la sua è piegata ed il parafango che credo non abbia i fori di fissaggio laterali e delle stecche cromate dovendo andare in verniciatura mi consigli di fare prima tutti i fori? Quelli di fissaggio alla forcella sono fissi di che diametro sono? Mentre quelli che tengono le due modanature cromate anno una misura? Che diametro sono ? Così poi mando il parafango go in verniciatura. Avete un video che spiega funzionamento e settaggio dei getti del carburatore si 24 e ? Grazie per il tuo prezioso aiuto e professionalità che impieghi nel fare questi lavori. 😊
Ciao Mario,grazie per aver guardato il video, i fori che fissano il parafango alla forcella li puoi fare da 6mm,userai delle viti da 5MA per il montaggio e ti servirà un minimo di tolleranza per centrare il parafango alla ruota.
I fori per le modanature li potrai fare da 4mm perché i fissaggi sono da 3MA, tutti i fori sarebbe meglio farli prima della verniciatura.
Abbiamo video sulla carburazione dei carburatori SI ..uno in particolare è molto interessante perché i getti in realtà sono il male minore di questi carburatori.ciao,alla prossima.Edo
Dove lo trovo il video per la carburazione o dove parlate dei getti? Dovendo montare un 24 e pinasco credo abbia la ghigliottina con incavo e filtro aria e cono polini. Grazie
Ciao Mario,non ricordo il titolo del video in questo momento..prova ad andare in play list del cane e cerca "carburazione" ,ci farai sapere👍a presto Edo
😂❤
Grazie mille Giuseppe👍😊ciao,a presto.Edo
Ciao Edo ho cambiato ammo anteriore rally 200 ma la molla lo tiene completamente a pacco….???
Ciao Aurelio,sarà a pacco quando la vespa è sul cavalletto ma quando è con le ruote a terra penso che il pompante potrà estendersi,ci farai sapere, a presto.Edo
Ciao ragazzi, se posso permettermi l'ammortizzatore anteriore non credo sia originale perché l'originale non ha il fodero in plastica come questo, e le ganasce anteriori sono originali si, ma non di questo modello, perché io le ho ed hanno lo stemma rettangolare
Ciao Matteo,certo che puoi permetterti..ci mancherebbe..ci segui da poco per caso? Per i ferodi,si ..mentre lo dicevo mi sono reso conto che avrei dovuto specificare..ma visti tutti gli altri video credo che si capisca molto bene il nostro livello di malattia per queste cose..tra l'altro in un vecchio video faccio vedere dei ferodi d'epoca..nuovi..in scatola..marchiati piaggio ecc.. fondi di magazzino che abbiamo avuto il piacere di acquistare anni fa.
Per quanto riguarda l'ammortizzatore permettimi di sollevare dei dubbi..ok il coperchio in plastica..ma comunque con uno spessore molto importante..e il corpo in metallo con trattamento di cadmiatura..e non zincato come i ricambi dell'epoca..quindi aspetterei di vedere come è costruito l'interno prima di affermare che non sia originale..tra l'altro sulle GL ne ho smontati di almeno tre modelli con tre marchiature differenti..e pensare che questo modello di vespa è stata costruita solo per 2 anni..figuriamoci su altri modelli di vespa...!
io e Luca abbiamo in casa credo una ventina di ammortizzatori anteriori..originali.. tutti in metallo come dici tu tranne due.
Ciao,grazie,alla prossima.Edo
@@quellidellaruggine Ciao Edo, nel commento precedente ti ho scritto credo perché pure io ho trovato quello con il fodero in plastica, e informandomi da altri vespisti, mi hanno detto di cambiarlo perché non originale, comunque se sapete con certezza di alcuni dettagli, sono lieto di ascoltare i vostri consigli, perché non si smette di imparare mai. A presto
Ciao Matteo,hai fatto bene a scriverci,è sempre interessante confrontarsi su queste cose.Quando arriveremo a revisionare l'ammortizzatore cercheremo di capire di cosa si tratta perché per il momento abbiamo solo indizi non certezze.
Anni fa io e Luca eravamo molto focalizzati su un concetto di originalità molto rigido..costruito anche leggendo ed ascoltando pareri sbagliati..poi abbiamo incominciato a trovare sorprese ..! Per esempio e magari non è questo il caso..e se l'ufficio acquisti Piaggio dell'epoca..semplicemente per mettere in competizione dei fornitori per avere dei pezzi ad un prezzo diverso..avesse acquistato 500 ammortizzatori "diversi" come faremmo noi a collocarli su una produzione di milioni di vespa?
Questo è semplicemente un nostro punto di vista.
Ciao Matteo,grazie..a presto.Edo
I m from sri lanka
Ciao Sarath,grazie👍😊e un vero piacere,un saluto dalla Lombardia..Cremona.
Ciao.Edo
@@quellidellaruggine english subtitle plz
Hi Sarath,thank you,is a real pleasure,goodbye from Italy .Edo
@@quellidellaruggine thank you
Ma se e da conservare perché viene fatta a pezzi capisco da controllare i freni ho maqualche ad ltra cosa ma fatta a pezzi così dai Bravi avanti cosi
Ciao Valentina. Se guarderai il video del primo smontaggio di questa vespa, lo trovi qui sul nostro canale, potrai notare che dico chiaramente quali sono " a mio avviso" le differenze tra un restauro totale, un conservato ed un restauro conservativo. Questo non è un conservato ma bensì un restauro conservativo. Sia ben chiaro che è solo il nostro punto di vista, non una regola. Grazie per il commento. Luca