불나방님 영상 너무 잘 봤습니다 감사합니다 3번째 방법은 메인밸브를 닫은채로 흡수구를 열어서 음압을 형성해서 흡수를 하는거라서 물탱크내에 물이 아예 없어도 가능한거지요? 아 그리고 마중물흡수 하려면 대략 물탱크 내에 물이 몇 리터 정도 있으면 안전하다고 생각할 수 있을까요?
불타는나방님 또 하나 질문있어 댓글 남깁니다. ㅠ제가 기관 초보다보니 ㅠ 제가 탱크차 기관인데 방수를 할때 잔압제거를 빨리하는 방법이 중계구 사용과 자체급수구 사용 2개인거로 알고있습니다. 오늘 제가 해봤는데 중계구 사용이 훨씬 더 잔압제거가 빠른거같은데요...불타는 나방님이 보실때도 중계구 사용이 제일 확실히 잔압제거 하고 빠르게 방수하는 방법인가요?
현장도착100m전부터 메인밸브개방은 쫌 오버구요...현장도착해서 메인밸브열고 피티오연결하면 바로 방수하셔도됩니다. 메인밸브부터 열면 드래인밸브가 열린상태기 때문에 물이 떨어지면서 그쪽으로 공기가 다빠지고 피티오연결하면 드래인밸브가 닫히기때문에 추가로 공기제거없이 방수 가능합니다.
영상잘봤습니다. 마중물하실때 피티오ㅡ메인ㅡ자체급수구안열고 흡수구열고 공기빠진거확인후 메인닫고 그 후에 자체급수구여는거랑 어떤차이인지요? 글구 두번째 비상흡수때 비상피티오 넣고 메인을 1/3정도만열고 자체급수구열어서 음압형성확인후 메인닫고 연성계 보면서 흡수구를 깔짝깔짝여닫으면서 끌어올리는방법이 더 어려운가요?
중계구로 흡수하는영상보면 흡수해서 방수할때보면 압력올려주면 더 강하게 방수가되던데 자체급수구를 열었을때(중계구나 흡수구로 보수하기위해서)도 압력을 올리면 더 빨리 많은 양을 보수 받을 수 있나요? 그렇다면 압력을 어느정도가 적절한지 ? 방수할때처럼 1600정도까지 압력올리는게ㅜ적절한지 질문드립니다.
배관내 공기 제거를 자체급수구와 중계구로 2가지 말씀 하시는걸로 이해가 됩니다. 중계구는 맞구요, 자체급수구도 맞는 내용이긴한데 자체급수구 개방하시고 양수완료뜨면 자체급수구닫고 방수, 그다음 rpm상승으로 가는게 좋습니다. 말씀하신데로 하시면 압력계 5정도에서 자체급수구 폐쇄하게되면 압력이 6-7정도로 상승합니다. 그상태에서 방수를 하게 되면 관창수가 긴장안하고 있다가 관창을 놓칠 경우가 생길수도 있어요. 그래서 방수를 먼저 하고 서서히 알피엠을 올려주는게 관창수한테도 부담이 덜합니다.
흡수구나 중계구를 통한 방수시 차량물탱크에는 물이 차지 않는데...내차에 물을 채워야할때 자체급수구를 열어야 내차 물탱크에 물이 채워지게됩니다. 또한 방수시 배관내 공기제거를 할때도 사용이 돼며 피티오를 연결해서 메인밸브열고 오랫동안 방수를 안하면 열이 발생이 돼는데 물순환용도로도 사용을 하게됩니다.
![[특수차량 매뉴얼] 고성능화학차](http://i.ytimg.com/vi/eYI4cbL0akc/mqdefault.jpg)
![소방차[펌프차]방수 방법 4가지!!//자동방수//수동방수//반자동방수 #소방차 #펌프차 #펌프차방수](/img/1.gif)
감사합니다~! 덕분에 우리 소방관 역량이 올라가리라 생각합니다. 선후배님들과 교육시간에 같이 볼까합니다~! 최고!
선배님 대단히 감사합니다
실제 영상보니 이해가 빠르네요 늘 건승하세요
근무하시면서 영상 제작하고 올리기가 만만한 일도 아닐텐데 실습을 통해 알기쉽게 설명해주시니 매우 좋은 영상이라 생각합니다. 몰랐던거 알고 갑니다 ~ 응원할께요~~ 좋은영상 많이 부탁드려요~
응원해 주셔서 감사합니다^^ 좋은 정보들 공유 할 수 있도록 항상 노력 하겠습니다.
펌프차 기관으로 시작한지 얼마안됐는데 이렇게 좋은영상덕분에 도움이 많이됐습니다. 감사합니다!
같은 강원소방인입니다 좋은영상 잘 배우고 갑니다
난 갓자혁 없었으면 밥도 못 벌어먹고 살았을거야....매번 감사하면서 시청합니다.
방수구 열고 방수하면됩니다 혹 초보기관들이 자체급수구를 열어야 흡수되는걸로 착각할까봐요 ㅋ
흡수관이 투명해서 물이 올라오는것이 보이니깐 좋네요..^^
불타는 나방님 동영상 너무 너무 잘 보고 있습니다. 겨울철 펌프차량 동파방지를 위한 차량관리(각 배관 및 펌프실 부동액 사용법, 히팅장치 사용법)에 대해서도 알려주시면 감사하겠습니다.
메인밸브를 궂이 비상피티오 작동안시키고 자동 피티오 상태에서
에어메인 수동전환후 메인밸브를 손으로 재껴도 됩니다
잘 이해가 안되는데
자세히 설명 가능할까요?ㅜㅜ
수동이라는게 시스템이 고장났다는 전제하에 하는거라 pto도 비상으로 하시는거 같네요.
좋은정보 감사합니다. ~
선배님 감사합니다. 멋지십니다!
명쾌한 설명감사합니다^^
@0:57 자동흡수
@4:05 수동흡수 = 마중물
@6:45 다른 수동흡수
수동흡수시 자체급수구 개방하는 이유는 흡수하면서 탱크에 바로 물받는걸 시연하려고
형님 멋지십니다~!!
항상 좋은정보 ㄱㅅ
정말 감사합니다 항상 잘 배우고있습니다!!
비상작동방법도 찍어서올려주시면...감사하겠습니다 ㅠ
불나방님 영상 너무 잘 봤습니다 감사합니다 3번째 방법은 메인밸브를 닫은채로 흡수구를 열어서 음압을 형성해서 흡수를 하는거라서 물탱크내에 물이 아예 없어도 가능한거지요?
아 그리고 마중물흡수 하려면 대략 물탱크 내에 물이 몇 리터 정도 있으면 안전하다고 생각할 수 있을까요?
위 방식대로 수동흡수하면 낙차가 어느정도 있는데서는 할수가 없습니다.
감사합니다..굿~^
유익한영상 잘봤습니다
고조공작차 확인 점검 평가도 영상으로 찍어주세용~ㅎㅎ
좋은 정보 감사합니다
어떻게 여기까지...ㅎㅎ 잘지내시죠?
안녕하세요 경기도에서 탱크차 기관으로 근무하는 기관 초보입니다. 해당 영상 자주보고있고 너무 감사드립니다. 저 그런데 수동흡수 방법에서 (마중물 방법말구요 ㅎ) 처음에 PTO는 비상PTO를 사용하던지 그냥 PTO를 사용하던지 상관없는거죠?
Pto가 작동된다는 조건이면 상관없습니다. 제가 수동 올린건 완전 수동으로 작동을해서 비상pto를 사용한겁니다.
@@불타는나방 꺅 ㅎㅎ 직접 답변주시니 너무 감사드립니다 ㅎㅎ 글구 제가 있는 곳은 차가 다 구형이라 진공펌프 버튼이 없내요 ㅠㅠ 추후 또 질문거리있으면 질문드리겠습니다. 요즘 비때문에 노고가 많으십니다 언제나 안전활동하세요^^
7:42 진공을 따로 잡지않았는데 연성계가 떨어지는 이유는 뭘까요? 아직 개념이 잘 안잡혀있어서 그 이유를 모르겠네요ㅜㅜ 궁금해요
자혁님의 의도인거 같은데. 흡수하면서 바로 방수하려면 자체급수구 개방하지말고 바로
좋은영상 잘 봤읍니다'궁급증이생기는데
혹시 3:10 보수구는 별개의 배관 아닌가요?
가능한가요?
매번 좋은 영상감사합니다. 혹시 마지막에 하신 수동흡수같은경우 물이 들어가기 시작하면 메인밸브는 아예 다 열거나 다 닫아도 상관없나요? 메인밸브를 저 상태로 두면 뭔가 무리가 갈거 같아 궁금합니다.
흡수때 물이 들어가고 있다면 메인밸브는 다시 열지 않습니다. 닫는건 상관없습니다.
@@불타는나방 답변 감사합니다.! ^^
감사합니다
제주도에서 영상으로 잘 배웁니다 정말정말 감사합니다!
최북단에서 올릴걸 최남단에서 봐주셨네요^^ 감사합니다~
안녕하세요 영상 잘 봤습니다.
수동흡수중에 마중물방식이 아닌 물이 없을때 하는 방식에서요 메인벨브를 열고닫는것만으로 연성계가 떨어지는 원리가 궁금합니다~
메인밸브를 완전히 닫는건 아니고 거의 닫아야되는데 물의 흐름이 크다가 작아지고 펌프가 돌고있기때문에 음압이 형성된다고 보시면 됩니다.
@@불타는나방 답변 감사드립니다. 결국 두가지 방식다 물이 있어야하는거군요? 두번째 방식이 물없이 한다는 의견을 들어서 여쭤봤습니다 감사합니다~
흡수에서 마중물은 흡수관으로 물이 흘러 나가서 배관의 길이에 따라 물이 많이 필요하겠지만 여쭈어보신 내용은 물이 조금만 있어도 가능합니다. 화재시 방수를 하시더라도 수량이 0일때까지 방수 안하시잖아요~물을 다 쓰더라도 50-100은 남겨 놓으니까요
안녕하세요. 질문좀 드려도 될까요?
진공펌프를 이용한 흡수에서..
Pto연결,진공펌프 작동 후..진공펑프 정지 안누르고 진공펌프 돌아가는 상태에서 바로 흡수구 열어도 되나요?
현장에서는 평상시 장비가 완벽히 작동한다는조건하에 하셔도 됩니다.
피티오연결->흡수구개방->진공펌프작동 순으로 하셔도 되구요~
불타는나방님 또 하나 질문있어 댓글 남깁니다. ㅠ제가 기관 초보다보니 ㅠ 제가 탱크차 기관인데 방수를 할때 잔압제거를 빨리하는 방법이 중계구 사용과 자체급수구 사용 2개인거로 알고있습니다. 오늘 제가 해봤는데 중계구 사용이 훨씬 더 잔압제거가 빠른거같은데요...불타는 나방님이 보실때도 중계구 사용이 제일 확실히 잔압제거 하고 빠르게 방수하는 방법인가요?
질문이 배관내 공기제거로 보입니다. 제일 빠른 방법은 제 다른 영상에 빠른방수방법이라고 있지만 처음에 메인밸부부터 열고 그다음 피티오를 연결하면 바로 양수완료가 뜨면서 따로 배관내공기제거를 할 필요가 없습니다.
@@불타는나방 아 그렇군요:: 어떤분은 현착 전 100m 전쯤부터 메인밸브 연다고 하시길래 저는 그래도 되나 싶어서...(운행중인데 메인벨브 여는건...아무래도 문제가 안되겠죠? 운행중에 PTO 여는건 안되겠지만...)
현장도착100m전부터 메인밸브개방은 쫌 오버구요...현장도착해서 메인밸브열고 피티오연결하면 바로 방수하셔도됩니다. 메인밸브부터 열면 드래인밸브가 열린상태기 때문에 물이 떨어지면서 그쪽으로 공기가 다빠지고 피티오연결하면 드래인밸브가 닫히기때문에 추가로 공기제거없이 방수 가능합니다.
@@불타는나방 커헉 성님 감사합니다...아참 글구 메인밸브 개방/ PTO 개방 상태에서 냉각수밸브 열면 RPM 상승하는건 장상인거죠?
냉각수밸브를 열면 알피엠이 상승하면 안되는걸로 알고 있습니다. 방수구가 닫힌상태에서 냉각수밸브를 열면 물줄기가 차량 밑으로 빠지기 때문에 오히려 rpm이 약간 떨어져야 된다고 생각합니다. 냉각수 밸브가 열린상태에서 rpm을 올리면 밑으로 빠지는 물줄기도 쌔지게 됩니다.
영상잘봤습니다. 마중물하실때 피티오ㅡ메인ㅡ자체급수구안열고 흡수구열고 공기빠진거확인후 메인닫고 그 후에 자체급수구여는거랑 어떤차이인지요? 글구 두번째 비상흡수때 비상피티오 넣고 메인을 1/3정도만열고 자체급수구열어서 음압형성확인후 메인닫고 연성계 보면서 흡수구를 깔짝깔짝여닫으면서 끌어올리는방법이 더 어려운가요?
자동흡수 할때도 pto 넣기 전에 메인밸브를 열어서 마중물처럼 배관을 채워 놓은뒤 메인밸브를 닫고 pto 를 넣고 자동흡수 할때처럼 진공작동 해도 되나요?
생각해보니 말씀하신것처럼 해도 가능은 할꺼 같습니다. 하지만 자동에서는 굳이 메인밸브를 열었다가 닫는 번거로움을 하지않아도 진공펌프가 잘 빨아들여서 잘쓰지 않을것으로 보입니다.
@@불타는나방 신속한 답변 감사합니다. 펌프차 자료중에서는 제일 좋은거 같습니다. 기초반 전문가반 중에 전문가반 위주인거 같은데 시간나시면 기초 분야도 해주시면 좋을거 같습니다. 왜냐하면 소방차 방수나 흡수를 검색하는 사람들은 대부분 미숙하거나 신입대원일거 같습니다. 감사합니다.
틈틈히 하나하나씩 올리도록 하겠습니다. 감사합니다^^
@@방정맞은베르누이 제가 그 중 하나입니다...ㅎ
수동 4:08
좋은정보 감사합니다! 구독눌렀습니다
감사합니다^^
옥내 소화전으로도 보수할 수 있나요?ㅋㅋㅋㅋ
중계구로 흡수하는영상보면
흡수해서 방수할때보면 압력올려주면 더 강하게 방수가되던데
자체급수구를 열었을때(중계구나 흡수구로 보수하기위해서)도 압력을 올리면 더 빨리 많은 양을 보수 받을 수 있나요?
그렇다면 압력을 어느정도가 적절한지
? 방수할때처럼 1600정도까지 압력올리는게ㅜ적절한지 질문드립니다.
100미리 흡수구에 65미리 호스와 연결가능한 이경 결합금속구가 없어서 영상속 투명호스를 사용하지 못하고 있는데요...이경결합금속구는 지급용인가요??따로 구매한건가요??
지급용입니다. 잘찾아보시면 있을꺼에요~~
카톡아이디나 성함 말씀해주시면 정확한 사진 보내드릴께요
@@불타는나방 수고많으십니다 영상 잘보고 있습니다 투명호스 연결하는 금속구 구입하려는데 회사 제원 궁금합니다
@@junijo9031 흡수구에 연결금속구가 100*75, 75*65두개가 끼워져야하고, 저희는 에프원텍특장이라 에프원텍에서 받아서 사용하고 있습니다.
자동 이나 수동(마중물방식)을 할때 , 물이 잘 안빨리면 rpm 올려도 되는거죠?
알피엠 올리셔도 됩니다.
흡수구 밸브가 방수구 밸브처럼 되어있지 않고 돌리는 원형으로 바뀐 이유가 뭔지 알수 있을까요??
요부분은 업체측에 확인하시는게 좋을듯 합니다.
선배님한테 들었는데 흡수는 자주 사용하지않아 밸브가 쩌들어붙거나 움직이지 않는경우가 있어서 돌리는형식으로 제작됬다고 들었습니다
밸브 마찰손실도 적고, 버터플라이 밸브 방식은 밸브를 급하게 열어서 물이 올라오기 전에 진동이 금방 풀리게 됩니다. 그거 방지 목적입니다
앗 글구 제가 아는 잔압제거 후 방수 방법이 맞는건지 확인가능할까요? 사실 현장에서는 여유가 있어서 급하게 하진않았거든요... 자체급수구를 사용할때는 PTO개방 ㅡ 메인밸브 개방 ㅡ 자체급수구 개방 ㅡ 펌프 압력계 5 정도 차는것 확인 후 자체급수구 폐쇄 ㅡ 방수 ㅡ RPM상승...이렇게 자체급수구로 잔압제거후 방수하는 방범이 맞나요?
그리고 중계구로 잔압지거 후 방수 시에는 PTO개방 ㅡ 매인밸브 개방 ㅡ 중계구 개방 ㅡ 중계구 폐쇄 (펌프 압력계 확인 후) ㅡ 방수 ㅡ RPM상승....제가 아는 방법이 맞나요?
글구 냉각수밸브를 열면 RPM이 하강하는게 정상인지도 궁금합니다.
배관내 공기 제거를 자체급수구와 중계구로 2가지 말씀 하시는걸로 이해가 됩니다. 중계구는 맞구요, 자체급수구도 맞는 내용이긴한데 자체급수구 개방하시고 양수완료뜨면 자체급수구닫고 방수, 그다음 rpm상승으로 가는게 좋습니다. 말씀하신데로 하시면 압력계 5정도에서 자체급수구 폐쇄하게되면 압력이 6-7정도로 상승합니다. 그상태에서 방수를 하게 되면 관창수가 긴장안하고 있다가 관창을 놓칠 경우가 생길수도 있어요. 그래서 방수를 먼저 하고 서서히 알피엠을 올려주는게 관창수한테도 부담이 덜합니다.
@@불타는나방 자체급수구 연 상태에서 방수중( 관창수가 방수를 한다)이라는 말씀이신거죠?
@@불타는나방 아앗 그리고 제가 모는 차가 양수완료 버튼이 없어서요 ㅠㅠ 진공펌프 버튼이 없는 옛날 차입니다..주임님들께도 물어보긴하는데 왠지 한번 더 물어보고 확인하고 싶습니다ㅠ 자주 이 영상 봐야겠어요 ㅠㅠ 감사합니자
진공펌프나 양수완료 창이 없다면 자체급수구나, 중계구, 다른방수구 등, 2-3초 개방했다가 폐쇄하시면 됍니다^^
자체급수밸브 역할 좀 알려주실수있을까요?
흡수구나 중계구를 통한 방수시 차량물탱크에는 물이 차지 않는데...내차에 물을 채워야할때 자체급수구를 열어야 내차 물탱크에 물이 채워지게됩니다. 또한 방수시 배관내 공기제거를 할때도 사용이 돼며 피티오를 연결해서 메인밸브열고 오랫동안 방수를 안하면 열이 발생이 돼는데 물순환용도로도 사용을 하게됩니다.
@@불타는나방 감사합니다^^
소음땜에밀이안들림
좋은 영상 감사합니다
감사합니다