기존에 경방으로 펌프차를 타다가 이번 인사이동부터 기관원을 하게 되어서 기초적인 조작뿐만 아니라 세부적인 지식과 자료가 필요했는데 선배님의 가르침 덕분에 정말 많은 도움이 됐습니다! 저 또한 훗날 후배들에게 좋은 영향력을 미칠 수 있는 선배가 될 수 있도록 열심히 공부하여 익히겠습니다. 감사합니다😊
강의가 정말 많은 도움이 됩니다^^^ 1. 방수 중 rpm을 내리지 않고 관창을 닫았을 때 물이 운동에너지에서 압력에너지로 바뀌는 원리에 대해 설명해주실 수 있나요ㅜㅜ 그리고 바뀐 압력에너지가 왜 역지밸브를 닫아주는지 힘의 방향도 궁굼합니다! 2. 토출측 압력제거시에 자체급수밸브를 열어 탱크로의 방수를 하면 압력제거를 한다고 하셨는데 탱크내부에서 압력이 빠져나갈 수 있는 길이 있는 건지 궁굼합니다! 3.관창을 닫았을 때 역지밸브는 떨어지고 10kg의 압력이 방수구 배관에 그대로 유지 이 상태에서 pto rpm 내려도 압력계는 변함이 없음(관창 닫은상태 유지) 만약 관창 닫은 상태에서 rpm을 내리지 않고 10kg보다 더 높은 압력을 줬을 때 역지밸브와 배관 내에서는 어떤 일이 생기는 건가요?
시간이 좀 지났지만 제가 아는선에서 답변해드리겠습니다 1.운동에너지가 압력에너지로 바뀐다는건 펌프가압으로 인해 물을 밀어줘 물이 운동에너지를 가지고있는 상태서 방수캐치나 관창캐치를 닫게되면 물길이 막힌거니 그 힘만큼 펌프측으로 압력이 가해집니다(차가 달리다가 벽에 부딪히면 찌그러지죠 차의 운동에너지가 0이됨으로 그힘이 차체를 찌끄러뜨리는 압력의힘으로 변화됬다고 생각하시면됩니다) 그리고 캐치를 닫으면 역류방지밸브가 그 압력을 막아주는데 이는 체크밸브의 구조 때문입니다 체크밸브 구조를 보면아시겠지만 물의 일방통행만 할 수있는 구조입니다 2.물탱크에는 오버플로우 배관이 있는데 공기의 이동 가능하게 해주므로 압력으로 인한 탱크의 변형을 막을 수 있습니다 3. 일단 캐치를 닫게되면 물의 운동에너지가 물의 압력에너지로 전환됨에따라 역류방지밸브가 닫힐것이고 펌프압력을 높이면 역류방지밸브 아래에 있는물이 치고 올라와 역류방지밸브가 상승하게되고 정지 방수라인 압력도 높인압력만큼 유지됩니다 단 방수구를 개방하면 압력이 물의 운동에너지 및 호스마찰 등으로 손실됨에따라 낮아지게 됩니다
피티오-메인순으로 키면 배관에 공기가 차서 역지밸브를 들어올리는데 장애가 생기는건 맞지만 역지밸브가 상승이 안되진 않습니다 실제로 피티오-메인 순으로 열고 진공펌프나 중계구를 이용안하고도 방수가 가능하긴하며 방수구나 자체급수구를 열고 좀 기다리면 공기제거가 되며 압이 상승하며 알피엠에따른 방수압이 정상으로 돌아옵니다 안되는것은 아니지만 시간이 좀 더 지연되기에 신속한 현장에서는 비효율적인 방법입니다
예~~강의에서는 역지밸브가 펌프압력에 의해 다 올라가지만 실제로는 60%정도 올라갑니다~~방수구를 갑자기 닫으면 운동에너지가 압력에너지로 전환되어 역지밸브 위쪽을 가하도록 설계되어 있고 역지밸브 자체 무게도 무거워서 내려오게 됩니다~~정말로 날까로운 질문이였습니다~~더 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다
안녕하세요~ 자체급수구도 공기제거가 되지 않을까요? 공기제거 하지 않고 방수구 개방하여 방수하면 물이 공기와 섞여 나오면서 공기가 빠질 때까지 원활한 방수는 되지 않지만 공기가 빠지고나면 정상적인 방수가 되듯이 자체급수를 열면 오버플로우배관으로 공기가 빠지고 일정시간 후 양수완료 되지 않을까요?
우리가 배관내 에어제거를 하지 않아도 물이 방수가 안되는건 아닙니다~ 어떤 경우는 방수가 2~3분 정도 지연 될수도 있고 공기와 같이 30초 정도 후에 방수될 수 있습니다. 배관 내 공기를 제거하는 이유는 신속한 방수를 위해서 배관(역지밸브~메인밸브 사이)의 공기를 제거 해줌으로써 신속한 방수를 하려는 것입니다 자체급수구로 배관내 공기를 제거하면 역지밸브 이후에 있어서 배관내 공기가 제거 되지 않아서 방수할때 지연될수 있습니다 방수구와 자체급수구는 같다고 생각하시면 됩니다 방수구로 방수할때 신속한 방수가 되지않아서 배관내 공기를 제거하는데 ~자체급수구로 배관내 공기는 제거되지 않습니다~~참고하시기 바랍니다
논-리턴밸브 때문에 에어가 잘 빠지지않습니다. 메인밸브를 먼저 열고 5초 후에 pto를 넣는게 제일 좋을것 같습니다.자제급수구는 방수구와 같습니다.다만 탱크내부로 방수한다고 생각하시면 됩니다. 방수구를 열어서 물이 방수되지 않기 때문에 에어제거하는데 자체급수구를 열어준다고 에어는 빼지지않습니다. 고맙습니다
@@홍식이-p9q 감사합니다. 현장에서 물이부족하여 물탱크가 뒤에서 물을 보수해줄때는 보수구로 넣나여? 중계구로 넣어야하나요? 보수구로하면 바로 펌프 물탤크로 직통이되고 중계구로해서 자체급수구를 열면 펌프 물탱크로 직통으로 가고 자체급수구를 열지않면 바로 방수구로 나오잖아요 어떤데.다 효율적인지 보수구로넣어도 방수구로 물은 나올것같은데...
실제로 펌프차를 보면 펌프 바로 위에 역지밸브가 있으면 펌프에 물만 유입되면 물이 펌프와 역지밸브 사이의 공기를 밀어내면서 물이 역지밸브를 들어올려서 방수구로 에어가 빼져요. 그래서 관창을열면 바로 물이 나오지 않고 몇초 있다가 물이 나와요. 조금이나마 도움이 되었으면 합니다
고맙습니다 최고에요. 선임 누구도 이렇게 알려주는분이 없어 힘들었습니다
신규직원인데 교재는 너무 너무 딱딱하고 선임들한테 1부터 10까지 알려달라고 하기 미안했는데 제 수준이 딱 맞는 강의입니다 좋은 자료 감사합니다
제목처럼 이 동영상만 보면 누구라도 소방차 조작 가능하겠습니다. 소방차량의 기본부터 원리이해까지 너무 쉽게 이해되는군요. 최곱니다!
최곱니다
진짜 엄청 귀하고, 감사한 영상입니다. 지금껏 수많은 자료와 영상을 봤지만 이렇게 기초적이지만 상세하고 도움되는 영상은 없었던 것 같습니다. 일선의 신규직원의 교육 자료로 이만한 영상은 앞으로 없지 않을까 싶습니다.
진심으로 고맙습니다~~ 조금이나마 도움이 되었으면 정말 행복합니다
진짜 똑같은 교육 귀에 박히도록 들었는데도 이해 안됐던 내용들이 이 영상보고야 어느정도 정리가 되네요!! 정말 감사하고 앞으로도 소방동료 후배들을 위해서 영상 부탁드립니다! 안전!
전남소방 입니다.
운전 20년 경력에 논-리턴 밸브 구조 원리를 부끄럽지만 처음 접했습니다.
주임님 유익한 정보 감사합니다.
조금이나마 도움이 되었으면 좋겠습니다~~^^
보기 쉽고 알기 쉽게 가르쳐주셔서 너무나 큰 도움 받고 있습니다. 감사합니다~
조금이나마 도움이 되었다니 정말 고맙습니다~^^
소방학교 땐 몸이 힘들어서 졸면서 배웠는데 다시 보니 쏙쏙 이해가 갑니다. 정말 감사합니다.
가장 기본적이지만 그 누구도 이렇게 설명해주지 못 했던것..정말 감사합니다..
10년이 넘어서야 이해를 하게 되었습니다.
감사합니다
아니예요~~도움이 되었다니 정말 기쁨네요~조금 더 좋은 영상 준비할께요~~^^
최고의 강의 정말 감사합니다.
최고의강의 감사합니다
초등학생도 이해할 수 있는 쉬운 설명 감사합니다! 소방 조직에 열정 가득한 선뱃님이 계셔서 존경스럽습니다
이렇게 가르쳐줘야 하고 이렇게 배워야 하는디 말입니다. 왕입니다요~
안녕하십니까 주임님 이번에 기관을 맡게되었는데 평소 차에 대해서 잘 몰라 막막했는데 이영상으로 정말 큰 도움 받고 있습니다. 정말정말 감사드립니다!!!!!
조금이라도 도움이 되었으면 좋겠습니다
영상 너무 도움 많이 됩니다! 매일같이 출퇴근할때 계속 반복해서 듣고 있어요. 너무 감사합니다. 그 어떤 영상보다 이해가 빠르고 도움이 됩니다. 강남으로 가셨던데 앞으로도 소방차에 대한 영상 많이 올려주셨으면 좋겠어요!!
안녕하세요 충남소방 신규입니다. 어려웠던 부분을 선배님 덕분에 많이 배우고 있습니다. 정말 감사합니다!!!
선베님 안녕하십니까! 장비검열 전 배관계통도 이해를 위해 검색 중 해당 영상을 찾게 되었습니다. 그림과 설명 부가영상까지 있어 이해하는데 많은 도움이 되었습니다. 항상 안전하시길 바라겠습니다.
신규 직원입니다. 펌프가 이해도 안되고 재미도 없었는데 덕분에 너무 쉽고 재미있게 배우고 있습니다:D 노고에 너무너무 감사드립니다.
조금이나마 도움이 되었다니~~너무 고맙습니다
아 이해가 정말 쏙쏙 됩니다 어느선배들보다 정말 최고의 영상으로 가르쳐주시네여 감사합니다
그냥 한마디로 최고로 쉽고 알찬 강의입니다.감사합니다.
매우 유익한 강의입니다 👍👍👍
진짜 최고라는 말 밖에 감사합니다 안우석주임님 ♡
기존에 경방으로 펌프차를 타다가 이번 인사이동부터 기관원을 하게 되어서 기초적인 조작뿐만 아니라 세부적인 지식과 자료가 필요했는데 선배님의 가르침 덕분에 정말 많은 도움이 됐습니다! 저 또한 훗날 후배들에게 좋은 영향력을 미칠 수 있는 선배가 될 수 있도록 열심히 공부하여 익히겠습니다. 감사합니다😊
엄청난 영상이네요 소방차 방수 관련 영상 중 탑오브 탑이라고 생각합니다. 신규직원은 물론 기존 직원들끼리 꼭 봐야 될 동영상이라 생각합니다 정말 많이 배웠습니다.
신임소방사입니다 너무 많이 도움되요❤
정말 이해가 쏙 들어옵니다. 감사합니다.
지금까지 본 것 중에 가장 이해 잘되게 만든 영상 같습니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다^^
감사합니다~~좀 더 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다~~^^
정말 좋은 자료 감사드립니다. 자체급수밸브를 잘못사용하고 있던걸 알게됐네요.
자체급수구로는 에어빼기 하시면 안됩니다~~부드러운 압력상승을 위하여 사용하시면 됩니다~~^^
감사합니다.. 구급운전 하다가 이번에 탱크차 운전을 하게 되어 탱크차 조작 숙달을 하고 있는데 확실히 계통도를 보며 설명을 들으니 이해가 정확히 되고 까먹지도 않을 거 같습니다. 앞으로 원활한 보수를 통해 신속하고 안전한 화재진압 하는데 도움이 되도록 하겠습니다!
충남소방이입니다~ 아주 귀한 자료 감사합니다 ~ 자체급수밸브에 대한 오해를 알겠되었네요 ~ 감사합니다
감사합니다~~^^조금이라도 도움이 되었다니 정말 기쁨니다~~^^
감사합니다. 매번 헷갈릴때마다 찾아보고있슴니다.
정말 최고의 강의십니다 :) 너무너무 감사드립니다. 도움이 정말 많이 됐어요!!
감사합니다 선배님 도움이 많이 됩니다
차운행오래했지만 오락가락 헷갈리는것이 완벽하게 이해했습니다.완벽한 이론입니다. 안전활동하십쇼`~
조금이나마 도움이 되었다니~~정말 기뻐요~~^^
이번에 처음으로 기관원맡게되서 부담스러웠는데 선배님 덕분에 많은걸 알아갑니다 ㅠㅠ 감사합니다. 너무 이해잘되고 공부 많이 되었습니다.
일반인도 영상 처음부터 보면 소방차 조작이 가능할것같아요. 좋은 영상 감사합니다.
최곱니다. 도움 많이됩니다!!!
강의가 정말 많은 도움이 됩니다^^^
1. 방수 중 rpm을 내리지 않고 관창을 닫았을 때 물이 운동에너지에서 압력에너지로 바뀌는 원리에 대해 설명해주실 수 있나요ㅜㅜ
그리고 바뀐 압력에너지가 왜 역지밸브를 닫아주는지 힘의 방향도 궁굼합니다!
2. 토출측 압력제거시에 자체급수밸브를 열어 탱크로의 방수를 하면 압력제거를 한다고 하셨는데
탱크내부에서 압력이 빠져나갈 수 있는 길이 있는 건지 궁굼합니다!
3.관창을 닫았을 때 역지밸브는 떨어지고 10kg의 압력이 방수구 배관에 그대로 유지
이 상태에서 pto rpm 내려도 압력계는 변함이 없음(관창 닫은상태 유지)
만약 관창 닫은 상태에서 rpm을 내리지 않고 10kg보다 더 높은 압력을 줬을 때 역지밸브와 배관 내에서는 어떤 일이 생기는 건가요?
시간이 좀 지났지만 제가 아는선에서 답변해드리겠습니다
1.운동에너지가 압력에너지로 바뀐다는건 펌프가압으로 인해 물을 밀어줘 물이 운동에너지를 가지고있는 상태서 방수캐치나 관창캐치를 닫게되면 물길이 막힌거니 그 힘만큼 펌프측으로 압력이 가해집니다(차가 달리다가 벽에 부딪히면 찌그러지죠 차의 운동에너지가 0이됨으로 그힘이 차체를 찌끄러뜨리는 압력의힘으로 변화됬다고 생각하시면됩니다)
그리고 캐치를 닫으면 역류방지밸브가 그 압력을 막아주는데 이는 체크밸브의 구조 때문입니다 체크밸브 구조를 보면아시겠지만 물의 일방통행만 할 수있는 구조입니다
2.물탱크에는 오버플로우 배관이 있는데 공기의 이동 가능하게 해주므로 압력으로 인한 탱크의 변형을 막을 수 있습니다
3. 일단 캐치를 닫게되면 물의 운동에너지가 물의 압력에너지로 전환됨에따라 역류방지밸브가 닫힐것이고 펌프압력을 높이면 역류방지밸브 아래에 있는물이 치고 올라와 역류방지밸브가 상승하게되고 정지 방수라인 압력도 높인압력만큼 유지됩니다 단 방수구를 개방하면 압력이 물의 운동에너지 및 호스마찰 등으로 손실됨에따라 낮아지게 됩니다
안녕하십니까 주임님 이번에 기관을 맡게 되었는데, 정말 도움이 많이되었습니다. 감사합니다
쉽게 이해되도록 자료와 설명이 정말 훌륭하십니다. 많은 도움 되었습니다. 구독하고 주기적으로 봐요 ㅎㅎ
최고의 설명 감사합니다 쉽게이해되네요~♡
정말 고맙습니다~~^^
감사합니다. 도움이 정말 많이 되네요~!!
고맙습니다~~^^도움이 되었다니 정말 기쁨네요~~^^
도움많이 되었습니다 , 주임님
도움이 되었다니~~정말 기쁨니다~~^^
좋은정보 감사드립니다.
너무 좋은 강의입니다
잘 들었습니다. 주임님^^
감사합니다~~^^즐거운 하루 되세요~~^^
최곱니다.
잘 보고 배워갑니다~~^^
감사합니다. 확실히 이해가 되네요~
정말 감사합니다 !!
퍼스트 강의 감사합니다
감사합니다!!!
고맙습니다
감사합니다.
조금이나마 도움이 되었으면 좋겠습니다
주임님 잘 지내시죠
좋은 영상 감사합니다❤
피티오-메인순으로 키면 배관에 공기가 차서 역지밸브를 들어올리는데 장애가 생기는건 맞지만 역지밸브가 상승이 안되진 않습니다 실제로 피티오-메인 순으로 열고 진공펌프나 중계구를 이용안하고도 방수가 가능하긴하며 방수구나 자체급수구를 열고 좀 기다리면 공기제거가 되며 압이 상승하며 알피엠에따른 방수압이 정상으로 돌아옵니다 안되는것은 아니지만 시간이 좀 더 지연되기에 신속한 현장에서는 비효율적인 방법입니다
싸랑합미다 😊😊
주기고 감사합니다
최근 현장에서 메가5톤 오토 기어중립 확인 못해 pTO가 안눌려서 당황했네요 매사 침착하게 기본에 충실해야겠네요
주임님 좋은 교육자 감사합니다
역류방지 밸브가 방수중에 압력을 내리지 않코 관창을 먼저 닫아도 내려 가는지 궁금합니다
수고하세요
예~~강의에서는 역지밸브가 펌프압력에 의해 다 올라가지만 실제로는 60%정도 올라갑니다~~방수구를 갑자기 닫으면 운동에너지가 압력에너지로 전환되어 역지밸브 위쪽을 가하도록 설계되어 있고 역지밸브 자체 무게도 무거워서 내려오게 됩니다~~정말로 날까로운 질문이였습니다~~더 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다
@@안우석-l1o 궁금한점 알려주셔서 감사합니다 다음에는 폼방수에 대하여 교육 영상 부탁 드립니다
건강하십시요
감사합니다😊0
감사합니다.
퇴직후에 강사나 교수하셔도 될거같습니다. 소방1타 강사ㅎ
고맙습니다~~^^조금이나마 도움이 되었다니~~앞으로 더 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다
궁금합니다!!
영상 보고나서 사다리차 방수 후에 자체급수 밸브를 열어 봤는데 사다리 배관에 있는 소화수가 탱크로 다시 들어오지는 않는것 같더라고요? 계통도를 보고 가능할것 같았는데… 사다리 접을때 배관내 잔여수는 다 바닥에 드레인 해야하는건가요?
안녕하세요~ 자체급수구도 공기제거가 되지 않을까요? 공기제거 하지 않고 방수구 개방하여 방수하면 물이 공기와 섞여 나오면서 공기가 빠질 때까지 원활한 방수는 되지 않지만 공기가 빠지고나면 정상적인 방수가 되듯이 자체급수를 열면 오버플로우배관으로 공기가 빠지고 일정시간 후 양수완료 되지 않을까요?
우리가 배관내 에어제거를 하지 않아도 물이 방수가 안되는건 아닙니다~ 어떤 경우는 방수가 2~3분 정도 지연 될수도 있고 공기와 같이 30초 정도 후에 방수될 수 있습니다.
배관 내 공기를 제거하는 이유는 신속한 방수를 위해서 배관(역지밸브~메인밸브 사이)의 공기를 제거 해줌으로써 신속한 방수를 하려는 것입니다
자체급수구로 배관내 공기를 제거하면 역지밸브 이후에 있어서 배관내 공기가 제거 되지 않아서 방수할때 지연될수 있습니다
방수구와 자체급수구는 같다고 생각하시면 됩니다
방수구로 방수할때 신속한 방수가 되지않아서 배관내 공기를 제거하는데 ~자체급수구로 배관내 공기는 제거되지 않습니다~~참고하시기 바랍니다
와ㅎㅎ
동계에는 자체급수구로 공기제거하는게 좋을것 같습니다
자체급수구로 에어 제거가 아예 안되는게 아니라 중계구보다 속도가 좀 더딘거라고 하는게 아닐지요??
논-리턴밸브 때문에 에어가 잘 빠지지않습니다. 메인밸브를 먼저 열고 5초 후에 pto를 넣는게 제일 좋을것 같습니다.자제급수구는 방수구와 같습니다.다만 탱크내부로 방수한다고 생각하시면 됩니다. 방수구를 열어서 물이 방수되지 않기 때문에 에어제거하는데 자체급수구를 열어준다고 에어는 빼지지않습니다. 고맙습니다
질문하나 더 드려도될까요. 2018년식 타타대우 노브스 중탱차량인데 도입시점부터 에어가 자주 빠져 특장쪽.차체쪽 모두 에어를 점검받았지만 업체에서 못잡았다고하네요. 비누거품과 운전석 의자 밑까지 뜯어봤는데 못잡았고 한군데 보수구라안 쪼인트에서 한군대 발겸해서 조치했습니다. 첨엔 출동없이 밤새 세워져있으면 풀에어상태에서 에어가 2칸반정도까지 내려가 에어경고등이 들어오는 상태까지 갔는데 보수구 헌곳 잡고나선 5칸정도입니다. 어제밤엔 인원부족으로 중탱을 잡아놓은상태에서 정압밸브와 특장쪽 에어차단을 해놓고 아침 시동 걸으니 6칸정도로 이전보다는 덜빠지긴합니다. 그렇다면 차체쪽 에어를 의삼해야 할까요 수년간 업체나 직원들이 못잡았다는데 .. 에어가 너무 중요한데 똑 잡고싶습니다
주임님 안녕하십니까? 경북에서 근무중인 직원입니다.
다름이 아니라 질문사항이 있어 댓글 남깁니다.
논리턴밸브때문에 자체급수구로는 배관내공기제거가 안된다고 하셨는데,
메인밸브랑 pto를 연결하면 논리턴밸브가 올라간 상태인데 이때는 자체급수구를 열던 방수구를 열던 중계구를 열던 흡수구를열던 어디를 개방해도 배관내 공기가 배출되는게 아닌가 의문입니다. 가압된 물이 논리턴밸브를 올리면 흡수축과 토출측에 물이 다 차있는상태이니 이때 자체급수구를 열어주면 배관내공기가 빠질거같은데 빠지지 않는건가요?
메인밸브와 pto를 연결해도 논리턴밸브는 닫혀있습니다. 논리턴밸브의 자중에 의해서~~논리턴밸브가 닫혀 있기때문에 논리턴밸브 이후인 자체급수구를 열어도 배관내 공기가 배출이 안됩니다. 흡입측에 있는 중계구나 흡수구를 열어야 공기가 배출됩니다. 논리턴밸브는 펌프에서 토출된 물에 의해서 열려요. 메인밸브를 열고 pto를 연결시킨다고 논리턴밸브는 열리지 않습니다 . 조금이라도 도움이 되었으면 좋겠습니다. 저 고향도 경북 안동입니다~~^^방갑습니다
@@안우석-l1o 주임님 그러면 메인밸브와 pto를 연결하면 기본적인 압력이 생기고 그 압으로는 논리턴밸브를 올리지 못한다는 거군요…
그러면 펌프의 토출된 물로 논리턴밸브를 개방하려면 얼마의 압이 필요한가요?
@@김태현-b9h7q 펌프에서 올라오는 물에 의해 논리턴밸브가 열립니다. 물만 올라오면 열려요. 동영상 한번 천천히 보시면 이해가 될듯 합니다. 공기제거를 하기 위해서는 메인밸브~ 논리턴밸브 사이의 공기늘 제거해주면 되기 때문에 그 사이에 있는 중게구를 열어주는거예요
@@안우석-l1o 조금이해가 안되는데 메인 pto를 연결하는순간 펌프가 도는데 기본 1000대 알피엠으로 펌프가 도는걸로 물이올라오지않는다는건가요?물만올라오면 역류방지밸브가 열린다고하셔서요
영상 너무 감사합니다. 중계구로 공기 제거가 가능하다고 했는데요, 흡수구는 안되나요??
당연히 흡수구로도 배관내 공기제거가 됩니다. 흡수구와 중계구는 배관 구경만 틀리다고 이해하시면 됩니다. 다만 흡수구는 100mm배관으로 조작하기가 힘드니깐 65mm인 중계구로 에어를 제거합니다
@@안우석-l1o 아하 그런거였군요
정리하자면
흡수구는 100mm 수커플링
중계구는 65mm 암커플링
대략 이정도로 정리하면 될까요?
중계방수하는법좀 자세히알레주세요ㅜㅜ
안녕하세요
논리턴밸브가 역류방지밸브 말하는거죠??
예~~^^영어로 논리턴 밸브(되돌아 오지 못하게하는 밸브)고 한자어로 역지밸브(거스릴 역, 그칠 지) 입니다. 다 같은 뜻 입니다.
논리턴밸브와 배관내 공기배출부분이 이해가잘 안돼서 좀만 다시 설명해주실수 있을까요 논리턴밸브와 잔여공기가 어떤관계인지
보수구는 자체급수밸브를 안열어두돤느거 맞나요? 바로 연결되어있는거라?
흡수구랑 중계구만 자체급수구를 여는 건지 문의드립니다.
보수구는 물탱크에 직통된 배관이라 아무상관없습니다..흡수구, 중계구로 충수를 할시에 자체급수구를 열어야합니다.
@@홍식이-p9q
감사합니다.
현장에서 물이부족하여
물탱크가 뒤에서 물을 보수해줄때는
보수구로 넣나여? 중계구로 넣어야하나요?
보수구로하면 바로 펌프 물탤크로 직통이되고
중계구로해서 자체급수구를 열면 펌프 물탱크로 직통으로 가고
자체급수구를 열지않면 바로 방수구로 나오잖아요
어떤데.다 효율적인지
보수구로넣어도 방수구로 물은 나올것같은데...
@@TV-ii1ei 안녕하세요!
중계구는 선착대 차량 펌프의 압력을 높여주기 위함이라고 생각하시는게 편하실 꺼 같아요. 중계관을 사용하시지 않으실꺼면 소방호스를 쓰시면서 선착차량보다 강한 토출압력으로 올려서 쓰셔야합니다. 안그러면 소방호수 내피가 선착대 차량으로 빨려들어갑니다.
보통 물탱크로 물을 전달하실꺼면 편하게 60소방호스로 보수구 연결하시면 될꺼같아요.
저도 잘은 모르지만 도움이 되셨길 바랍니다.
메인->pto작동하면 흡입측(펌프전까지) 공기가 빠지는 건 이해가 갑니다.
그럼 소방펌프와 역류방지밸브사이에 있는 공기는 어떻게 제거가 되나요? 알려주시면 감사하겠습니다.
실제로 펌프차를 보면 펌프 바로 위에 역지밸브가 있으면 펌프에 물만 유입되면 물이 펌프와 역지밸브 사이의 공기를 밀어내면서 물이 역지밸브를 들어올려서 방수구로 에어가 빼져요. 그래서 관창을열면 바로 물이 나오지 않고 몇초 있다가 물이 나와요. 조금이나마 도움이 되었으면 합니다
이해가 확 됩니다.. 감사합니다!
질문있습니다. 압이 현저히.낮은 소화전에 호수를 연결하여 중계구에 연결해서 흡수하면 펌프가압으로 소화전 압력을 높여 더빨리.보수할수도 있는지 궁급합니다
메인밸브를 닫고 흡입해야하고요~일반 수관으로하면 흡입되는 물의 양이 적어서 펌프 압력을 올리면 호스가 찌그러져서 안되고 직결관 65mm로 하면 더 많은 물을 흡수합니다~단 직결관으로 하면 같은 수도배관에 있는 다른 소화전은 물이 안나와요
@@안우석-l1o 감사합니다
질문있습니다. 중계구 개방만으로 배관내 공기제거가 된다고 했는데 1차측에 중계구가 있으니까 1차측 공기는 제거되는건 알겠는데 2차측 공기도 제거가 되나요?
1차측 즉 펌프 흡입측만 공기가 제거되면 펌프에 물이 유입되면 물은 논리턴밸브를 들어올리수 있어 방수가 됩니다
조금이나마 도움이 되었으면 합니다
pto먼저 작동해서 자동드레인 닫고 메인밸브 열고 자체급수구 개방 후 방수구 개방하면 방수가 잘 안된다는거죠? 그동안 자체급수구로 에어빼라고 배워서요. 근무때 해보겠습니다. 영상 잘봤습니다 감사합니다. 혹시 후속 영상 계획있으신지 궁금합니다.
정말 도움 되는 영상입니다. 감사드려요^^