Seguro que puede ser de interés estas otras pruebas: - BMW S1000XR 2018 goo.gl/uK4X1b - BMW R1200GS 2018 goo.gl/dHNZzC - KTM Superadventure 1290 S 2018 goo.gl/ojzkcd - Ducati Multistrada 1260 S 2018 goo.gl/yYm5Jz
Le he probado hace unas semanas, y es una pasada, lo del consumo tiene que ver con la pantalla, asi como las vibraciones de pantalla, porque trae la pantalla grande, si se le pone la pequeña, no vibra y en posicion baja el consumo baja a 5;2 litros a los 100
La verdad es que Triumph se ha puesto las pilas y tiene una calidad que sorprende superior a Ducati en muchos aspectos. Estoy testeando la hermana pequeña la Tiger800XCa y ojito!!! Como bien dices tengo el culo torcido de lo que me esta sorprendiendo!!! Un GRAN LIKE por Triumph!!!
Pero que grande eres jodio!!! Me encanta tus pruebas. A ver si los de máquina te dejan la 1290 en breve y ya lo terminas de petar. Gracias por ti gran trabajo. Te metes unas curradas de edición importantes.
Es el primer vídeo tuyo que veo y me ha encantado. Buen trabajo. Honesto y directo. Tienes un like y un nuevo suscriptor. Saludos desde Madrid Vss ....
Buen avión a tener en cuenta, se nota que te lo has pasado bien, no tanto en la eutiches por la lluvia, esperemos que en la motovolta la cosa salga mejor.
¡Buen vídeo sí señor! Me gusta mucho la forma que tienes tan campechana de explicar las cosas, se entiende todo a la perfección y que si hay algo que no te gusta o no lo ves bien lo sueltas y punto que muchas veces en revistas especializadas con probadores "premium" al final hablan de muchas especificaciones técnicas que para el día a día de una persona normal no sirven para nada y encima todas las motos que prueban son la hostia ¡no tienen fallos ni flaquean en nada!...En definitiva, que me gustan mucho tus pruebas. P.D.: Han faltado un par de cabrillas por ahí en este vídeo jajajajajajaja
Una gran prueba de la moto Xavi, diciendo lo bueno y lo malo que tiene la moto, sin pelos en la lengua. Tiene una pinta estupenda, pero tiene alguna laguna, como bien has dicho en el vídeo. Para mí, una pega grande es la capacidad del depósito. Esos 20 litros, se quedan cortos a mi parecer. Esperando el siguiente vídeo crack, no cambies copón!!!
Buen vídeo, jope, esta moto me tiene enamorado... Lo de poner la llave en esa parte es para arrancar en caso de que se quede sin pilas. Así no te deja tirado.
Bueno, yo tengo una RT y si quiero arrancar con la llave de repuesto la he de poner en un hueco del tablero y si se queda sin pilas se puede poner bajo el asiento o guardabarros trasero y la moto arranca. Busca el manual, físico o en Internet . . @@juanluis-u6v
buen video Xavi; en referencia al tema del asiento me pasa lo mismo. en el primer modelo tendo la sesación que era algo más comodo que el que llevo ahora en la mia (modelo 2017). pero creo que es devido al alcolchado que es menor al ser calefactebles.
Hola Xavi. Felicidades por lo sincero de tus análisis. Notaste algo de calor en las pantorrillas producido por el motor? Muchas gracias y a seguir así...
Las tiger son calentorras de por sí,... calor en las pantorrillas no pero si en los muslos, y en verano cuando arranca el electroventilador y estas parado en un atasco, este te manda todo el calorcere a las piernas y es un poco (muy mucho) sofocante 😅
xavi buen video te lo curras un monton , tanto que me gustaria que probaras la africa twin 1000 adventur con marchas ,que es la que tengo yo. y asi comparar lo que ves y notas tu con lo que ya se yo.o creo saber,un krak xavi,saludos.
Muy detallado el análisis, la verdad que te has ensañado un pelín con ella, (será porque tienes buena referencia) me parece una moto espectacular para viajar, de los fallos que comentas me parecen todos salvables excepto el peso y la autonomía, y a mi el escape junto con el cambio y el tricilindrico me parece que emite un sonido super adictivo. Un saludo
Xavi buen vídeo, tengo ganas que pruebes la KTM 1290 S, sobretodo cuando lo hagas filmate la cara cuando abres gas, verás que risas... un misil acelera menos... y si hay huevos le quitas el control de tracción :-))
Bueno... llego el ansiado día¡¡¡ Muy bueno el video. Se nota que tienes una. Te diria que el asiento si ha cambiado, tiene una nueva estructura, algo 3d que yo tampoco entendí muy bien cuando me lo explicaron y si que hay diferencia con las anteriores modelos. No comparto mucho lo del comportamiento. La reducción de peso se nota y se ve mucho mas agil que los dos modelos anteriores. En el sonido, pide a los de maquina motos que te arranquen un modelo mas bajo de gama y verás que si se nota la diferencia... (no mucha, pero se nota) sobre todo cuando empieza a subir de 5000 vueltas. Aunque mucho me temo que se ha instalado para la perdida de peso, no en busqueda de un gran sonido. Otro tema, el consumo.... durante el rodaje y miles posteriores estaba disparado 7,5 - 6,5. Siempre voy con las maletas y top case grande de 58l. Ahora llevo 8.000 km y me ha bajado a 5.5 Y por cierto comparto todas tus manias... la pantalla es brutalmente grande. Mido lo mismo que tu, la llevo en la posición mas baja y no te llega nada de aire. Las luces deberian ser automáticas y lo de la llave en el deposito no tiene ni nombre. En definitiva es una gran maquina y por precio se convierte en una gran rival contra la "reina" gs. Con muchisimo mas equipamiento de serie y mejor motor que la alemana. Gracias por el video y sigue así.
Lo del Arrow como ya digo si se nota algo de digerencia pero no como para gastarse los 700 pavos que cuesta la cola. Hay alternativas mas economicas y que le pueden sacar un mejor sonido
XaviFabregas Motovlog, bueno como viene dentro del equipamiento de la xrt ni tan mal. Cierto que si quieres hacer el "gamberrete" no puedes al no poder quitar el db kiler. Pero es un buen escape de titanio y carbono.
Ei Xavi! Yo tengo una 2017 desde hace muy poquito y la disfruto como si no hubiera un mañana 😂. Es casi la misma que la 2018, como bien sabes, pero sin el full led, llave y tft y esas cositas de ultima hornada... Me has hecho pensar en cuando la estrené, con los comentarios de los intermitentes... si le das un leve toque se encienden 3 veces y se apagan automáticamente, y si le das un toque algo mas continuado funcionan de dos formas diferentes en función de si estas parado o en marcha. Si estas parado y los activas con pulsación mas "larga" que el mero toque, no se apagan hasta que has recorrido unos 60 metros, mas o menos, y si vas en marcha se apagan solos pero no te se decir si por tiempo, o por accion divina jeje, pero se apagan solos también. Y si, va realmente bien el bicho, aunque sea menos eficiente en curva que la qie tiene casi todo el mundo... pero, va sobre railes....
XaviFabregas Motovlog Sip, también y al principio no entendia bien el sistema hasta que por casualidad le di al pulsador y me dio por probar... imagino que la gente que tenia detrás se estarían acordando de mi família al haber un festival de intermitencias para aqui y para alli durante un ratillo por la AP7 🙆♂️
Yo tengo la versión XRX de la nueva 1200 y aparte de la piña izquierda de mandos que encuentro muy juntos los botones de intermitencias y ordenador de abordo,és el escape que si sube el pasajero, se quema el talón en él dejandolo con la MANCHA..
Mido 1.78... las Tiger 1200 son motos grandes, no deberias preocuparte aun con tu altura. Lo mejor es que por lo menos te acerques a donde tengan una (este modelo es antiguo) o por lo menos a las nuevas Tiger1200 y que mires como te sientan
Xabi: que opinión tienes de la BMW 1250 GS Adventure. Cual es mejor. La BMW o la Tiger 1200 XCA. Quiero comprarme una de ellas, y necesito un consejo. Qué crees tú. Cuál es mejor?
Lo de mejor o peor es siempre muy personal. Este fin de semana he estado probando la 1250GS asi que la tengo fresca 😁 Son dos grandes motos... Entre la Tiger i la 1200GS lo tendria claro, la Tiger para mi gusto es mejor. Pero la 1250GS han mejorado mucho el motor y es divertidísimo no lo siguiente 🤯, ahora tendria dudas .. pero bueno, en próximos vídeos ya os desvelaré mis opiniones al respecto
@@cisternasmarcelo1 la verdad es que ninguna porque ambas son putamente caras 😭 pero si tuviera pasta para aburrir tiraría a la Tiger. A mi el telelever no me gusta nada la sensación que da de que la rueda delantera vaya flotando todo el rato, soy de suspensiones tradicionales 😁
El tema manillar según tengo entendido lo han retrasado 20mm para que se vaya un poco más erguido. La preginta de oro Xavi, entre esta y la Katy 1290 SA-S porqué o cuándo te decantarías por una o por la otra. Yo por ejemplo viajar lo que se dice viajar no lo haré pero soy de salidas de uno o como mucho dos días de 500-1000km y siempre solo.
La KTM 1290 S aun no la he probado. Será en cosa de mes y medio (aprox) que la podré probar. Luego podré opinar :) Espero que entiendas que prefiero no mojarme sin conocimiento de causa.
Pues yo cometí el error de elegir la Tiger 1200XRT, me la entregaron el 30.01.18, y en Octubre me deja tirado por primera vez, grúa y al concesionario, actualizan software y semanas después de nuevo no arranca otra grúa y al taller, cambian piña derecha, al mes de nuevo no arranca era el 31.01.19 la tienen en el taller hasta 11.04.19 y me indican que el problema es la batería, la cambian y la semana de nuevo falla, otra grúa para su traslado, me la entregan de nuevo con el problema solucionado, y al cabo de unos días otra vez no arranca, la grúa la lleva al concesionario el 29.04.19 y ahí sigue a día de hoy. Escribo a atención al cliente de Triumph España, y se limitan a decirme que sienten mucho los problemas que me está causando la moto. El problema es que una moto valorada en 20000 euros, con 16 meses de uso haya pasado unos cinco meses en el taller, sin que sean capaces de solucionarlo, y el penoso trato recibido de una marca de élite.
Buen vídeo Xavi! Es una motaza la explorer. Has probado la KTM superadventure T?? La que lleva 30 litros y está ya descatalogada. Si lo has hecho la vídeo prueba al menos no está colgada.
XaviFabregas Motovlog , tengo gana de que lo hagas, acabo de adquirir una 1290 T y me gustaría escuchar tu opinión. Espero la prueba de la S. Muy buen vídeo, como siempre
buenas infiel Xavi Pakonan a tus pies Muy buen video y sincero, estoy contigo a esos detalles negativos a mi tampoco me gustan. Las tomas falsas geniales siemrpe jajaja. Salu2 de vuestro mas fiel infiel Pako
Buena presentación, veo que te mojas y no te cortas , pocos son los que se atreven, una pregunta creo que tiene ayuda en pendiente , lo llegaste ha probar ? Como funciona? Pues cargando con las tres maletas y la parienta salir en cuestas algunas veces se hace complicado
Anibal Garcia Pues si que lo probé lo que se me olvidó comentarlo 😣 Funciona estando parado apretabdo el freno delantero fuerte hasta que se enciende el testigo en el cuadro. Luego es soltar embrague y dar gas y se desfrena sola cuando la moto empieza a avanzar. Al principio cuesta cojerle el toque, pero mola 😁
Estoy a punto de comprar esta maravilla pero en modelo Xrx. He visto que la Xrt no ha perdido los 11 kilos de los que hablas y que la anterior era una moto más pesada y no tan fácil de meter en curvas, más torpe. ¿Me espero hasta llegar a esta o no será tanta la diferencia?
La tiger 1200 y antes la Explorer siempre ha sido una moto algo torpona en las curvas mas ratoneras, pero dificil de entrar no. Las diferencias entre xrx y xrt son la mayoria a nivel de accesorios mada mas, asientos calefactables, antinieblas, lonunico es que por lo menos en la 800 en la xrx la suspension delantera no es regulable y en la xrt si... No se ahora mismo si en la 1200 tambien es asi. Lo que si lleva la 1200 xrx es el faro full led como la xrt. Si vale la pena o no es mas decisión tuya y si esos accesorios extra te valen la diferencia
Los faros antiniebla no estoy de acuerdo que dice que los pongamos cuando hay niebla..RESPETO TU OPINIÓN pero yo los pongo siempre como preventivos por alta visibilidad como otra prenda de alta visibilidad para los demás conductores...SIEMPRE tratar de ser visibles como ya llevan los turismos LUCES DIURNAS que yo las utilizo así en mi MOTO
Conectar los antiniebla sin que las condiciones atmosféricas obliguen a ello acarrea una multa de hasta 200 euros, aparte de que estás deslumbrando al resto de conductores. YO NO RESPETO TU OPINION. Creo que Tráfico tampoco, y los que se crucen contigo ya ni te cuento. Campeón, éstas cosas no se escriben ni en broma.
Hola qué tal...me preguntó cuál será la verdad sobre el consumo de gasolina de esa Triumph Tiger ...en algunos otros canales dicen que hasta 400 km por tanque !!...buen vídeo señor saludos cordiales y abrazo👍
Cristóbal Rivera Pues depende de la conduccion que le des como en todas, pero sinceramente... 400kms con un deposito de 20 litros en una 1200cc de 140cv? 400 kms de autonomia solo se los había sacado en muy contadas ocasiones a mi antigua Vstrom 650.
Hola xavi fantástico el reportaje,pero parece que vayas a llegar tarde tío, has explicado las cualidades y defectos de la moto con una prisa.......jajajaja tranquilo hombre.bueno como siempre enhorabuena por el reportaje y un saludo.........Y ahora viene un dilema.BMW GS...... TRIUMPH 1200. Tu que opinas.
GS o Tiger? Pues a gustos de cada uno. Son dos excelentes maquinotes... la GS me gusta por su paso de curva y estabilidad, pero la Tiger me gusta por su motor y mejor nivel de equipamiento (vease luces cuneteras, mejor iluminacion en general, piñas retroilumimadas, tft DE SERIE, pantalla regulabe electrónicamente,...), y sobretodo estéticamente... ademas la GS ya está muy vista 😂
Difícil decisión,... Actualmente son las maxitrails que mas me han gustado. La KTM por si te gusta una conducción mas deportiva, y la Tiger para viajar hasta el infinito 😁 pero insisto que es una dificil decision 😂
Grato Amigo KTM muito mais leve e potente... a Triunph és muito bonita, porém muito pesada. KTM parece ser mais robusta e durável. Grato por sua atenção e amizade. Abraço direto de Brasil, Florianópolis SC.
Gran vídeo, pero por lo que he visto, la Tiger 800, no lleva esas luces cuneteras, por lo menos es la sensación que me dio viendo fotos de ambos modelos, ya que son totalmente distintas. Y no te han saludado la gente que paseaba, por que son maleducados, o por la pose y cara que ponías, parecías un sicario. jajjaajaja te lo digo con cariño.. Un abrazo Xavi.
Con todo lo que habias comentado en otros videos de estar emocionado esperando la 1200 2018, pareces durante todo el video decepcionado de la moto... tengo claro que es la proxima mia pero si solo viera este video y no lo tuviera tan claro ya no la compraria... Y como comentario no se porque te consumen tanto combustible... la mia siempre me hace mas de 300 km con el tanque... me gusta andar rapido y en carretera en promedio me da 320km si no ando muy rapido me da 360km algunas veces me ha dado hasta 380km...
Pablo Sanz No se donde sacas que este decepcionado con la moto pero bueno, acepto tu opinion. aes una moto que me encanta des de la mia hasta esta nueva version (de hecho lo digo al final del video, aunque la gente tiene la mala costumbre de no verlo hasta el final 😁) Lo del consumo depende de la conduccion de cada uno. Esta moto llevada relajada consume lo normal, puede llegar a la autonomia de 300kms, pero como vayas un poco alegre, al llevarla mas alta y con una conduccion mas agresiva el consumo es mas elevado, y es algo que siempre le ha pasado a la mia en los 96.000kms que tiene.
Por cierto... explicame como le sacar 380kms en un deposito pq no lo entiendo... raras veces llego a los 300-320kms... otra cosa es que el ordenador te marque autonomias de hasta 400kms cuando rellenas el deposito, pero de ahi a lo que hagas al final va un trecho.
XaviFabregas Motovlog no es lo normal.que haga los 380km, solo ha sido un par de veces que he viajado con compañeros que van sobre los 100km/h, pero en general estoy sobre los 320 km, cuando voy de viaje estoy sobre los 350 km promedio... Todo esta en el manejo del acelerador... La mia va sobre los 85.000km hasta ahora no habia visto alguien que llevara tantos km... muchos la compran para no usarla casi... no se porque...
Vaaaale... ya me cuadra... a velocidades de cruceri de 100kph el consumo es bastante contenido. No se si has visto el video de Marruecos en 2014 (por cierto llevaba poco tiempo con los videos, tenlo en cuenta 🤣) Hay un tramo en que teniamos que optimizar a saco el consumo pq nos quedavamos sin gasofa. Puse el cruise control a 90 pq a esta velocidad en 6a es cuando mas bajo vi que era el consumo (90-100,... sin pasar de 4000rpm). Pero vamos, que si vas alegre nunca llego a 300kms... pero como te digo, depende mucho de la mano que retuerza la oreja.
XaviFabregas Motovlog a mi me gusta andar bastante alegre... tramos a 150km/h si pasas mucho tiempo a 180km/h o mas ahi si no.me da mas de 280 km pero en general estoy por mas arriba de los 320 km...
Imposible decidir un modelo de moto trail. Todas tienen algo: la ktm el calor; la xr el consumo; la gs la tiene todo el mundo; la triumph, perezosa en curva, consumo...
A gustos,... para mí esta, me gusta mas su motor, estetica y el equipamiento final (tft de serie, luces cuneteras, pantalla regulable electronicamente,...), aunque de la GS me encanta su paso por curva. Eso ya depende de los gustos y manias de cada uno.
por el telelever... ofrece una estabilidad del delantero alucinante. Pero bueno... son sensaciones mias, no tienes pq compartirlas. Eso no quiere decir que estas WP no vayan bien, al contrario, va sobre railes.
XaviFabregas Motovlog es q siempre me ha encantado esta triumph y ahora con esa nueva pantalla y luces me encanta mas solo estoy esperando a ver si por fin en Colombia haya un representante para q vuelvan a traer esa marca aca.. vale muchas gracias saludos...
XaviFabregas Motovlog Además de por la suspensión, el boxes hace que el centro de gravedad esté mucho más bajo y eso favorece el paso por curva. De todos modos, cuesta acostumbrarse a eso de perder tacto en el eje delantero cuando vas fuerte.
Despues de provar esta tan nuevita y que te ha gustado. Al volver a la tuya no le ves mas fallos y te faltan frenos, la acabaras cambiando la explorer por culpa de estos videos?
100%... el primer modelo de las Explorer esta llena de fallos y como bien dices los frenos no son su fuerte. SUmale el martilleo del motor, el embrague duro del cagar, etc... Si no he cambiado de moto ya mismo es por culpa de "don dinero" :D :D :D :D que por ganas no será ;) En contrapartida diré que cuando me vuelvo a subir a ella después de una prueba tengo aquella agradable sensación de volver a estar en casa (y va en serio eh). Es una moto que ya me la he hecho a mi medida, comodisima para mis kilometradas.
se te nota a la legua que eres BMWista, y que no quieres destacar las grandes virtudes de esta motaza. Yo tengo una y le da mil vueltas a la R1250GS, por no decir que tiene un precio muy contenido vs la mencionada con el equipamiento que trae.....se la podian haber dejado a alguien mas parcial.....una pena
@@XaviFabregasMotovlog Pues tio, perdona pero he escuchado mas criticas (tipo luces, escape, instrumentacion, etc...).que prestaciones, que tiene miles....igual me tendré que ver el video de nuevo....gracias por tu respuesta, y te sigo viendo, que aunque no esté de acuerdo contigo en este video, me mola como los haces, un saludo!
Seguro que puede ser de interés estas otras pruebas:
- BMW S1000XR 2018 goo.gl/uK4X1b
- BMW R1200GS 2018 goo.gl/dHNZzC
- KTM Superadventure 1290 S 2018 goo.gl/ojzkcd
- Ducati Multistrada 1260 S 2018 goo.gl/yYm5Jz
Me ha encantado el vídeo, porque cuentas las cosas como las ves. Otros prueban motos y todo es perfecto. Sigue así
Creo que la mejor prueba y comentarios de esta moto que he encontrado. Coloquial y mucho detalle. Cosas buenas y malas. Maravilloso.
Gracias x tus videos y tu honestidad al comentar, me ayudaste a decidirme x ella y no me arrepiento, maquinón XRX.
Le he probado hace unas semanas, y es una pasada, lo del consumo tiene que ver con la pantalla, asi como las vibraciones de pantalla, porque trae la pantalla grande, si se le pone la pequeña, no vibra y en posicion baja el consumo baja a 5;2 litros a los 100
La verdad es que Triumph se ha puesto las pilas y tiene una calidad que sorprende superior a Ducati en muchos aspectos. Estoy testeando la hermana pequeña la Tiger800XCa y ojito!!! Como bien dices tengo el culo torcido de lo que me esta sorprendiendo!!! Un GRAN LIKE por Triumph!!!
He visto 4 videos de esta moto y eres el único que dice las
verdades. Tanto lo malo como lo bueno.
Pero que grande eres jodio!!! Me encanta tus pruebas. A ver si los de máquina te dejan la 1290 en breve y ya lo terminas de petar. Gracias por ti gran trabajo. Te metes unas curradas de edición importantes.
Muchas gracias 😁 La Superadventure tiene que estar al caer 🤗🤗
Es el primer vídeo tuyo que veo y me ha encantado. Buen trabajo. Honesto y directo. Tienes un like y un nuevo suscriptor.
Saludos desde Madrid Vss ....
Muy buen video, llevo tiempo siguiéndote y la verdad es que vas mejorando a cada vídeo que sacas! Sigue así, un saludo!
Seguramente sea lo mismo que en su hermana pequeña, el tema de los asientos calefactables. Muy buen vídeo como siempre Xavi.
la e adquirido recientemente y muy recomendable...grande xavi
super chulo el video y muy pero que muy bien esplicado
Buen avión a tener en cuenta, se nota que te lo has pasado bien, no tanto en la eutiches por la lluvia, esperemos que en la motovolta la cosa salga mejor.
¡Buen vídeo sí señor! Me gusta mucho la forma que tienes tan campechana de explicar las cosas, se entiende todo a la perfección y que si hay algo que no te gusta o no lo ves bien lo sueltas y punto que muchas veces en revistas especializadas con probadores "premium" al final hablan de muchas especificaciones técnicas que para el día a día de una persona normal no sirven para nada y encima todas las motos que prueban son la hostia ¡no tienen fallos ni flaquean en nada!...En definitiva, que me gustan mucho tus pruebas.
P.D.: Han faltado un par de cabrillas por ahí en este vídeo jajajajajajaja
Una gran prueba de la moto Xavi, diciendo lo bueno y lo malo que tiene la moto, sin pelos en la lengua. Tiene una pinta estupenda, pero tiene alguna laguna, como bien has dicho en el vídeo. Para mí, una pega grande es la capacidad del depósito. Esos 20 litros, se quedan cortos a mi parecer.
Esperando el siguiente vídeo crack, no cambies copón!!!
Buen vídeo, jope, esta moto me tiene enamorado... Lo de poner la llave en esa parte es para arrancar en caso de que se quede sin pilas. Así no te deja tirado.
perdona, explicame eso, que tengo una igualita y no se como arrancar en caso de quedarme sin pila.
Gracias!
Bueno, yo tengo una RT y si quiero arrancar con la llave de repuesto la he de poner en un hueco del tablero y si se queda sin pilas se puede poner bajo el asiento o guardabarros trasero y la moto arranca. Busca el manual, físico o en Internet .
. @@juanluis-u6v
Es la moto más cómoda y con mejor protección aerodinámica de todas las maxi trails que he probado
buen video Xavi; en referencia al tema del asiento me pasa lo mismo. en el primer modelo tendo la sesación que era algo más comodo que el que llevo ahora en la mia (modelo 2017). pero creo que es devido al alcolchado que es menor al ser calefactebles.
Muy buena explicacion xavi!!!!!!.y si lolo diseñara todos los asientos con sus geles,verias que cambio al comprar una moto jjj.saludos grandeee!!
Hola Xavi. Felicidades por lo sincero de tus análisis. Notaste algo de calor en las pantorrillas producido por el motor? Muchas gracias y a seguir así...
Las tiger son calentorras de por sí,... calor en las pantorrillas no pero si en los muslos, y en verano cuando arranca el electroventilador y estas parado en un atasco, este te manda todo el calorcere a las piernas y es un poco (muy mucho) sofocante 😅
Buen vídeo Xavi!!! Bonita moto y buena prueba, y si tu moto es bajita jejeje q llego hasta yo🤣🤣🤣. Un abrazoo
xavi buen video te lo curras un monton , tanto que me gustaria que probaras la africa twin 1000 adventur con marchas ,que es la que tengo yo.
y asi comparar lo que ves y notas tu con lo que ya se yo.o creo saber,un krak xavi,saludos.
Muy detallado el análisis, la verdad que te has ensañado un pelín con ella, (será porque tienes buena referencia) me parece una moto espectacular para viajar, de los fallos que comentas me parecen todos salvables excepto el peso y la autonomía, y a mi el escape junto con el cambio y el tricilindrico me parece que emite un sonido super adictivo.
Un saludo
Xavi buen vídeo, tengo ganas que pruebes la KTM 1290 S, sobretodo cuando lo hagas filmate la cara cuando abres gas, verás que risas... un misil acelera menos... y si hay huevos le quitas el control de tracción :-))
Bueno... llego el ansiado día¡¡¡ Muy bueno el video. Se nota que tienes una. Te diria que el asiento si ha cambiado, tiene una nueva estructura, algo 3d que yo tampoco entendí muy bien cuando me lo explicaron y si que hay diferencia con las anteriores modelos.
No comparto mucho lo del comportamiento. La reducción de peso se nota y se ve mucho mas agil que los dos modelos anteriores.
En el sonido, pide a los de maquina motos que te arranquen un modelo mas bajo de gama y verás que si se nota la diferencia... (no mucha, pero se nota) sobre todo cuando empieza a subir de 5000 vueltas. Aunque mucho me temo que se ha instalado para la perdida de peso, no en busqueda de un gran sonido.
Otro tema, el consumo.... durante el rodaje y miles posteriores estaba disparado 7,5 - 6,5. Siempre voy con las maletas y top case grande de 58l. Ahora llevo 8.000 km y me ha bajado a 5.5
Y por cierto comparto todas tus manias... la pantalla es brutalmente grande. Mido lo mismo que tu, la llevo en la posición mas baja y no te llega nada de aire. Las luces deberian ser automáticas y lo de la llave en el deposito no tiene ni nombre.
En definitiva es una gran maquina y por precio se convierte en una gran rival contra la "reina" gs. Con muchisimo mas equipamiento de serie y mejor motor que la alemana.
Gracias por el video y sigue así.
Lo del Arrow como ya digo si se nota algo de digerencia pero no como para gastarse los 700 pavos que cuesta la cola. Hay alternativas mas economicas y que le pueden sacar un mejor sonido
XaviFabregas Motovlog, bueno como viene dentro del equipamiento de la xrt ni tan mal. Cierto que si quieres hacer el "gamberrete" no puedes al no poder quitar el db kiler. Pero es un buen escape de titanio y carbono.
Ei Xavi! Yo tengo una 2017 desde hace muy poquito y la disfruto como si no hubiera un mañana 😂. Es casi la misma que la 2018, como bien sabes, pero sin el full led, llave y tft y esas cositas de ultima hornada...
Me has hecho pensar en cuando la estrené, con los comentarios de los intermitentes... si le das un leve toque se encienden 3 veces y se apagan automáticamente, y si le das un toque algo mas continuado funcionan de dos formas diferentes en función de si estas parado o en marcha. Si estas parado y los activas con pulsación mas "larga" que el mero toque, no se apagan hasta que has recorrido unos 60 metros, mas o menos, y si vas en marcha se apagan solos pero no te se decir si por tiempo, o por accion divina jeje, pero se apagan solos también.
Y si, va realmente bien el bicho, aunque sea menos eficiente en curva que la qie tiene casi todo el mundo... pero, va sobre railes....
Aaron Garcia La del 2017 tambien tenia eso raro de los intermitentes? No me percaté la verdad en la XCA que probé
XaviFabregas Motovlog Sip, también y al principio no entendia bien el sistema hasta que por casualidad le di al pulsador y me dio por probar... imagino que la gente que tenia detrás se estarían acordando de mi família al haber un festival de intermitencias para aqui y para alli durante un ratillo por la AP7 🙆♂️
Genial el video, gracias!
Yo tengo la versión XRX de la nueva 1200 y aparte de la piña izquierda de mandos que encuentro muy juntos los botones de intermitencias y ordenador de abordo,és el escape que si sube el pasajero, se quema el talón en él dejandolo con la MANCHA..
Se ve muy bien, pero tengo una duda como me quedara ya que mido 1,93mts ? cuanto mides tu como para tener referencia?...
Mido 1.78... las Tiger 1200 son motos grandes, no deberias preocuparte aun con tu altura. Lo mejor es que por lo menos te acerques a donde tengan una (este modelo es antiguo) o por lo menos a las nuevas Tiger1200 y que mires como te sientan
Muy buen vídeo, me he reído bastante con las tomas falsas. Que salado eres 😉👍
Xabi: que opinión tienes de la BMW 1250 GS Adventure. Cual es mejor. La BMW o la Tiger 1200 XCA. Quiero comprarme una de ellas, y necesito un consejo. Qué crees tú. Cuál es mejor?
Lo de mejor o peor es siempre muy personal. Este fin de semana he estado probando la 1250GS asi que la tengo fresca 😁 Son dos grandes motos... Entre la Tiger i la 1200GS lo tendria claro, la Tiger para mi gusto es mejor. Pero la 1250GS han mejorado mucho el motor y es divertidísimo no lo siguiente 🤯, ahora tendria dudas .. pero bueno, en próximos vídeos ya os desvelaré mis opiniones al respecto
Ya gracias. Pero cual comprarías tú. La BMW 1250 GS Adventure o la Thriump Tiger 1200 XCA?
@@cisternasmarcelo1 la verdad es que ninguna porque ambas son putamente caras 😭 pero si tuviera pasta para aburrir tiraría a la Tiger. A mi el telelever no me gusta nada la sensación que da de que la rueda delantera vaya flotando todo el rato, soy de suspensiones tradicionales 😁
Buena prueba y como siempre, con simpatía , jajajaja... qué cara has puesto cuando te negaron el saludo.
Tu dirás,... aunque se aun tipo raro hablando a una cámara solo y apoyado en una moto, soy personita,... tanto cuesta saludar?
Excelente análisis
El tema manillar según tengo entendido lo han retrasado 20mm para que se vaya un poco más erguido.
La preginta de oro Xavi, entre esta y la Katy 1290 SA-S porqué o cuándo te decantarías por una o por la otra.
Yo por ejemplo viajar lo que se dice viajar no lo haré pero soy de salidas de uno o como mucho dos días de 500-1000km y siempre solo.
La KTM 1290 S aun no la he probado. Será en cosa de mes y medio (aprox) que la podré probar. Luego podré opinar :)
Espero que entiendas que prefiero no mojarme sin conocimiento de causa.
Pues yo cometí el error de elegir la Tiger 1200XRT, me la entregaron el 30.01.18, y en Octubre me deja tirado por primera vez, grúa y al concesionario, actualizan software y semanas después de nuevo no arranca otra grúa y al taller, cambian piña derecha, al mes de nuevo no arranca era el 31.01.19 la tienen en el taller hasta 11.04.19 y me indican que el problema es la batería, la cambian y la semana de nuevo falla, otra grúa para su traslado, me la entregan de nuevo con el problema solucionado, y al cabo de unos días otra vez no arranca, la grúa la lleva al concesionario el 29.04.19 y ahí sigue a día de hoy. Escribo a atención al cliente de Triumph España, y se limitan a decirme que sienten mucho los problemas que me está causando la moto. El problema es que una moto valorada en 20000 euros, con 16 meses de uso haya pasado unos cinco meses en el taller, sin que sean capaces de solucionarlo, y el penoso trato recibido de una marca de élite.
Hola xavi que guantes son los que llevas
Buen vídeo Xavi! Es una motaza la explorer.
Has probado la KTM superadventure T?? La que lleva 30 litros y está ya descatalogada. Si lo has hecho la vídeo prueba al menos no está colgada.
No he probado la Superadventure T, pero pronto espero probar la nueva S
XaviFabregas Motovlog , tengo gana de que lo hagas, acabo de adquirir una 1290 T y me gustaría escuchar tu opinión. Espero la prueba de la S. Muy buen vídeo, como siempre
Alguien ha sacado ya una conclusion definitiva respecto a lo del asiento? Son los calefactables? Habeis encontrado alguna solucion?
buenas infiel Xavi
Pakonan a tus pies
Muy buen video y sincero, estoy contigo a esos detalles negativos a mi tampoco me gustan.
Las tomas falsas geniales siemrpe jajaja.
Salu2 de vuestro mas fiel infiel Pako
Excelente vídeo
Buena presentación, veo que te mojas y no te cortas , pocos son los que se atreven, una pregunta creo que tiene ayuda en pendiente , lo llegaste ha probar ?
Como funciona?
Pues cargando con las tres maletas y la parienta salir en cuestas algunas veces se hace complicado
Anibal Garcia Pues si que lo probé lo que se me olvidó comentarlo 😣
Funciona estando parado apretabdo el freno delantero fuerte hasta que se enciende el testigo en el cuadro. Luego es soltar embrague y dar gas y se desfrena sola cuando la moto empieza a avanzar. Al principio cuesta cojerle el toque, pero mola 😁
Estoy a punto de comprar esta maravilla pero en modelo Xrx. He visto que la Xrt no ha perdido los 11 kilos de los que hablas y que la anterior era una moto más pesada y no tan fácil de meter en curvas, más torpe. ¿Me espero hasta llegar a esta o no será tanta la diferencia?
La tiger 1200 y antes la Explorer siempre ha sido una moto algo torpona en las curvas mas ratoneras, pero dificil de entrar no. Las diferencias entre xrx y xrt son la mayoria a nivel de accesorios mada mas, asientos calefactables, antinieblas, lonunico es que por lo menos en la 800 en la xrx la suspension delantera no es regulable y en la xrt si... No se ahora mismo si en la 1200 tambien es asi. Lo que si lleva la 1200 xrx es el faro full led como la xrt. Si vale la pena o no es mas decisión tuya y si esos accesorios extra te valen la diferencia
Habrá que ir a por una 😀😀
Vengaaaaaa, que me las quitan de las manooooos!! :D
Los faros antiniebla no estoy de acuerdo que dice que los pongamos cuando hay niebla..RESPETO TU OPINIÓN pero yo los pongo siempre como preventivos por alta visibilidad como otra prenda de alta visibilidad para los demás conductores...SIEMPRE tratar de ser visibles como ya llevan los turismos LUCES DIURNAS que yo las utilizo así en mi MOTO
Conectar los antiniebla sin que las condiciones atmosféricas obliguen a ello acarrea una multa de hasta 200 euros, aparte de que estás deslumbrando al resto de conductores. YO NO RESPETO TU OPINION. Creo que Tráfico tampoco, y los que se crucen contigo ya ni te cuento. Campeón, éstas cosas no se escriben ni en broma.
Hola qué tal...me preguntó cuál será la verdad sobre el consumo de gasolina de esa Triumph Tiger ...en algunos otros canales dicen que hasta 400 km por tanque !!...buen vídeo señor saludos cordiales y abrazo👍
Cristóbal Rivera Pues depende de la conduccion que le des como en todas, pero sinceramente... 400kms con un deposito de 20 litros en una 1200cc de 140cv? 400 kms de autonomia solo se los había sacado en muy contadas ocasiones a mi antigua Vstrom 650.
XaviFabregas Motovlog si claro lo supongo y gracias por contestarme ...vaya!! si que estás atento a tu canal amigo 👍😀
de nada 😁 Al canal hay que estarle encima que si no se desmadra la cosa 😂
Hola xavi fantástico el reportaje,pero parece que vayas a llegar tarde tío, has explicado las cualidades y defectos de la moto con una prisa.......jajajaja tranquilo hombre.bueno como siempre enhorabuena por el reportaje y un saludo.........Y ahora viene un dilema.BMW GS...... TRIUMPH 1200. Tu que opinas.
Pues si con prisas ya son 25 minutos de video imaginate con la calma 🤣🤣🤣🤣
GS o Tiger? Pues a gustos de cada uno. Son dos excelentes maquinotes... la GS me gusta por su paso de curva y estabilidad, pero la Tiger me gusta por su motor y mejor nivel de equipamiento (vease luces cuneteras, mejor iluminacion en general, piñas retroilumimadas, tft DE SERIE, pantalla regulabe electrónicamente,...), y sobretodo estéticamente... ademas la GS ya está muy vista 😂
Caro Xavi
Em sua opinião
Triunph 1200 ou
KTM 1290 adventure S
Abraço
Difícil decisión,... Actualmente son las maxitrails que mas me han gustado. La KTM por si te gusta una conducción mas deportiva, y la Tiger para viajar hasta el infinito 😁 pero insisto que es una dificil decision 😂
Grato Amigo
KTM muito mais leve e potente... a Triunph és muito bonita, porém muito pesada.
KTM parece ser mais robusta e durável.
Grato por sua atenção e amizade.
Abraço direto de Brasil, Florianópolis SC.
Gran vídeo, pero por lo que he visto, la Tiger 800, no lleva esas luces cuneteras, por lo menos es la sensación que me dio viendo fotos de ambos modelos, ya que son totalmente distintas. Y no te han saludado la gente que paseaba, por que son maleducados, o por la pose y cara que ponías, parecías un sicario. jajjaajaja te lo digo con cariño.. Un abrazo Xavi.
Con todo lo que habias comentado en otros videos de estar emocionado esperando la 1200 2018, pareces durante todo el video decepcionado de la moto... tengo claro que es la proxima mia pero si solo viera este video y no lo tuviera tan claro ya no la compraria...
Y como comentario no se porque te consumen tanto combustible... la mia siempre me hace mas de 300 km con el tanque... me gusta andar rapido y en carretera en promedio me da 320km si no ando muy rapido me da 360km algunas veces me ha dado hasta 380km...
Pablo Sanz No se donde sacas que este decepcionado con la moto pero bueno, acepto tu opinion. aes una moto que me encanta des de la mia hasta esta nueva version (de hecho lo digo al final del video, aunque la gente tiene la mala costumbre de no verlo hasta el final 😁)
Lo del consumo depende de la conduccion de cada uno. Esta moto llevada relajada consume lo normal, puede llegar a la autonomia de 300kms, pero como vayas un poco alegre, al llevarla mas alta y con una conduccion mas agresiva el consumo es mas elevado, y es algo que siempre le ha pasado a la mia en los 96.000kms que tiene.
Por cierto... explicame como le sacar 380kms en un deposito pq no lo entiendo... raras veces llego a los 300-320kms... otra cosa es que el ordenador te marque autonomias de hasta 400kms cuando rellenas el deposito, pero de ahi a lo que hagas al final va un trecho.
XaviFabregas Motovlog no es lo normal.que haga los 380km, solo ha sido un par de veces que he viajado con compañeros que van sobre los 100km/h, pero en general estoy sobre los 320 km, cuando voy de viaje estoy sobre los 350 km promedio...
Todo esta en el manejo del acelerador...
La mia va sobre los 85.000km hasta ahora no habia visto alguien que llevara tantos km... muchos la compran para no usarla casi... no se porque...
Vaaaale... ya me cuadra... a velocidades de cruceri de 100kph el consumo es bastante contenido. No se si has visto el video de Marruecos en 2014 (por cierto llevaba poco tiempo con los videos, tenlo en cuenta 🤣) Hay un tramo en que teniamos que optimizar a saco el consumo pq nos quedavamos sin gasofa. Puse el cruise control a 90 pq a esta velocidad en 6a es cuando mas bajo vi que era el consumo (90-100,... sin pasar de 4000rpm).
Pero vamos, que si vas alegre nunca llego a 300kms... pero como te digo, depende mucho de la mano que retuerza la oreja.
XaviFabregas Motovlog a mi me gusta andar bastante alegre... tramos a 150km/h si pasas mucho tiempo a 180km/h o mas ahi si no.me da mas de 280 km pero en general estoy por mas arriba de los 320 km...
Imposible decidir un modelo de moto trail. Todas tienen algo: la ktm el calor; la xr el consumo; la gs la tiene todo el mundo; la triumph, perezosa en curva, consumo...
Bella esa moto... oye entre esta y la Gs r1200??? Saludos..
A gustos,... para mí esta, me gusta mas su motor, estetica y el equipamiento final (tft de serie, luces cuneteras, pantalla regulable electronicamente,...), aunque de la GS me encanta su paso por curva. Eso ya depende de los gustos y manias de cada uno.
XaviFabregas Motovlog su paso por curvas??? Se siente mejor en esa parte las Gs???? Por que Disculpa??
por el telelever... ofrece una estabilidad del delantero alucinante. Pero bueno... son sensaciones mias, no tienes pq compartirlas. Eso no quiere decir que estas WP no vayan bien, al contrario, va sobre railes.
XaviFabregas Motovlog es q siempre me ha encantado esta triumph y ahora con esa nueva pantalla y luces me encanta mas solo estoy esperando a ver si por fin en Colombia haya un representante para q vuelvan a traer esa marca aca.. vale muchas gracias saludos...
XaviFabregas Motovlog Además de por la suspensión, el boxes hace que el centro de gravedad esté mucho más bajo y eso favorece el paso por curva. De todos modos, cuesta acostumbrarse a eso de perder tacto en el eje delantero cuando vas fuerte.
Aguantara 212.000 Km como mi Honda actual?😟
A saber 😂 De momento mi Explorer del 2012 esta apunto de llegar a los 100.000... dame otros 100.000 de margen y te digo algo 😁
Madre mía... Como pones a la triumph no?? Te ha gustado algo?? A ver si críticas también la gs así xdd
Despues de provar esta tan nuevita y que te ha gustado. Al volver a la tuya no le ves mas fallos y te faltan frenos, la acabaras cambiando la explorer por culpa de estos videos?
100%... el primer modelo de las Explorer esta llena de fallos y como bien dices los frenos no son su fuerte. SUmale el martilleo del motor, el embrague duro del cagar, etc... Si no he cambiado de moto ya mismo es por culpa de "don dinero" :D :D :D :D que por ganas no será ;)
En contrapartida diré que cuando me vuelvo a subir a ella después de una prueba tengo aquella agradable sensación de volver a estar en casa (y va en serio eh). Es una moto que ya me la he hecho a mi medida, comodisima para mis kilometradas.
Una pena que Triumph la haya jodido de esta manera con su buque insignia, en que coño estaban pensando......
MVILLACAR
A 120 por autopista....bon noi!!!!!
se te nota a la legua que eres BMWista, y que no quieres destacar las grandes virtudes de esta motaza. Yo tengo una y le da mil vueltas a la R1250GS, por no decir que tiene un precio muy contenido vs la mencionada con el equipamiento que trae.....se la podian haber dejado a alguien mas parcial.....una pena
Bmwista dice 😂😂😂😂😂😂 he tenido una explorer 1200 y una tiger 800 xcx,... No me cuentes milongas 😂😂
@@XaviFabregasMotovlog Pues tio, perdona pero he escuchado mas criticas (tipo luces, escape, instrumentacion, etc...).que prestaciones, que tiene miles....igual me tendré que ver el video de nuevo....gracias por tu respuesta, y te sigo viendo, que aunque no esté de acuerdo contigo en este video, me mola como los haces, un saludo!
243!!!!! kilos??????? eso creo q es un paso" paratras"
Miguel Luna Para nada... piensa que antes pesaba 11kgs mas... aunque sea poco han mejorado hombre 😂
Tot molt bé, lo millor, quan et trobes penya..sigui gent, cabres, gossos....salut
Pero te ha gustado algo de la moto?? Jaja
MVILLACAR