Tessék összehasonlítani azt a kort 1966-1975 épül az M7. Ma jelenleg több autópálya és autóút épül egyszerre. S átlag 3 év alatt el is készül egy szakasz. Most 2020 júniusában épül: M25 Egertől az M3-ig kb 20-25 km, M30 Miskolctól az országhatárig (kb 60 km), M4 Abony-Szolnok-észak elkerülő két híddal 20 km, de az M4 Berettyóújfalutól a román határig, M44 két végén -egy a 17 km Békéscsaba előtt s a másik vége Tisza-híddal. Épül továbbá M7-ből kiágazó R76 Zalaegerszeg felé, M85 Sopron felé, épül a Komárom melletti nagy teherbírású híd. Tehát akkor egy projekt épült. Ma viszont tömkelege a dolgoknak. S akkor a vasutat nem is említettem Pest körül. Kelenföld-Százhalombatta, Rákos-Hatvan, valamint Kelenföld és Ferencváros között a 3. vasúti híd. A kisebb útépítéseket nem is számoltam. Most jut eszembe az M8-as Veszprém elkerülő 2 x 2 sávosra bővítése és Körmend - Szentgothárd között. Úgy kapásból ennyi jutott az eszembe.
Egész gyorsan épült mondjuk a 0-áshoz képest. Egyébként a hetes nem a nyugati összeköttetést segítette. Az egyirányusitás dugócsökkentő, logikus kényszer intézkedés volt. Akkoriban még nem bevétel-orientált volt a közlekedés. Az autópark összetétele is érdekes (volt tőkés autó is)
Érdekes videó (és milyen veszélyes lehetett, hogy egyirányúsították bizonyos időközönként az M7-est). Meg hogy változtatták a nemzetközi útszámokat is, ma már E 71, de a videóban E 96-ot jelölt.
Tök jó felvételek s kedve támad az embernek nosztalgiázni. De mivel éltem abban a rendszerben 25 évet így az utódoknak mondom szar diktatúra volt nagy szegénységgel és egyáltalán a határnál agyonlőtték az embereket (ha el akarták hagyni az országot illegálisan) bírósági ítélet nélkül. Iszonyú egy rendszer volt, 1956 miatt több mint 270 embert akasztottak fel, 200 000 ember disszidált és még a 70-es években is ültek börtönökben papok 1956 miatt. Szovjet tankok megszállása, munkásőrség a párt hadserege vigyázott Kádár országára. Szovjet kommunista gyarmat voltunk. Nem mehetett akárki egyetemre, főiskolára. Akkor a fiatalság csupán 8 %-a a mai 40 % helyett járhatott csak felsőoktatásba. S oda se akárkik juthattak csak be. Szenes kályha volt a fűtés még Pesten is. Se mobil se wifi se net. Tv csatorna csak egy és fekete fehér. A végén lett csak színes és két csatorna. De hétfőn szünnap.
Márió Szabó Bevallom annyira kíváncsi lettem, hogy megnéztem nagyítóval. A rendszám AG-3695- nek tűnik. Annak is utána néztem, hogy ezeket a betűket állami, tanácsi szervek használták, ill. használhatták. De a bal oldalon hátul mintha lenne egy CH jelzés is, akkor pedig lehet akár egy Aargau kantonból való kocsi is. Mindegy, így is úgy is menő verda volt, az biztos.
Látom nem igazán ismerted. Ez öntött beton technológiával készült. Egyébként ilyyen volt akkoriban az egész német autópálya rendszer is, sőt ott pl az ndk részen még sokáig volt kockaköves autópálya is. Nem volt ez akkoriban olyan fejletlen.
Laszlo Peresztegi Gratulálok, ritka nagy baromságot írtál, csak jelezném, a technológia nem igazán különbözött a Hitler által építtetett autobahn- tól. Jelezném azt is, hogy az M0 is betonozva újjul meg.
De jo kis rovid film. Tenyleg jo nezni az autokat. Ezekbrn nem volt legzsak meg erintokepes radio de sokkal konnyebben es olcsobban lehetett javitani. Az is latszik hogy nem volt meg annyi ember, auto. 1985-ben volt a Fold lakossaga kb 4,5 milliard fo. Ma 8,5 korul van.
emlékszem kiskoromban, 90es évek végén mikor mentünk balcsira, és számolgattam az út szélén álló defektes kocsikat meg anyukám is minden zöttynél nézte, hogy "csak ne a kerék legyen"
Épp ma adják át 2020 február 7 pénteken az M4 Üllő- Albertirsa szakaszt s ezáltal Abony északig 2 x 2 sávon lehet menni. Augusztusban meg Abony után lesz kész s 2022-ben meg északon Szolnok elkerülője lesz kész M4-ként. Ez már a jövő vagyis a jelen. M nulltól Cegléd így 44,4 km-re Szolnok meg 56 km-re lesz összekötve. Nagyon nagy előre lépés. Viszont ha megnézitek az MO-ást az viszont bedugul. Mert M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7 2 x 2 sávval torkollik bele az M null kőrgyűrűbe annak 14 sávosnak kellene lennie. De ha csak egy sávval számolsz annak is 7 sávosnak kéne lennie. A 3 -4 sáv helyett. Minden autópálya Pest felé ott fog kicsúcsosodni. Lesz ott akkora anyázás!!!
@@kozlekedesvideken3473 Magyar rendszámosnak tűnik, az NDK rendszám nagyobb méretű volt, ha jól tudom. 1972-től kezdték árulni a Zsigulikat Magyarországon, előtte sokkal színesebb volt a hazai autópark. Persze attól még nem volt gyakori egy ilyen autó, de nem kellett hozzá pártvezetőnek lenni, elég volt akár külföldön dolgoznia az illetőnek :)
Én azt egy mk1 Triumph Spitfire-nek nézem, aminek ugyan kegyetlen jó formája van, de soha nem volt egy túl drága autó és itt már 10+ éves is!!. Lényegében aki sporkocsit akart akkoriban, az ezt vette, mert egy olcsó, jó élményt nyújtó gépezet volt. Persze Mo-n nagy dolognak számított ,de volt azért pár ember ,aki megvehetett volna bármilyen mercit is, csak egyből megjelent rá a fekete autó. Egyébként egy Triumph-nál sokkal ritkább és érdekesebb volt a Skoda coupé.
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](/img/1.gif)
Tessék összehasonlítani azt a kort 1966-1975 épül az M7. Ma jelenleg több autópálya és autóút épül egyszerre. S átlag 3 év alatt el is készül egy szakasz. Most 2020 júniusában épül: M25 Egertől az M3-ig kb 20-25 km, M30 Miskolctól az országhatárig (kb 60 km), M4 Abony-Szolnok-észak elkerülő két híddal 20 km, de az M4 Berettyóújfalutól a román határig, M44 két végén -egy a 17 km Békéscsaba előtt s a másik vége Tisza-híddal. Épül továbbá M7-ből kiágazó R76 Zalaegerszeg felé, M85 Sopron felé, épül a Komárom melletti nagy teherbírású híd. Tehát akkor egy projekt épült. Ma viszont tömkelege a dolgoknak. S akkor a vasutat nem is említettem Pest körül. Kelenföld-Százhalombatta, Rákos-Hatvan, valamint Kelenföld és Ferencváros között a 3. vasúti híd. A kisebb útépítéseket nem is számoltam. Most jut eszembe az M8-as Veszprém elkerülő 2 x 2 sávosra bővítése és Körmend - Szentgothárd között. Úgy kapásból ennyi jutott az eszembe.
miért is érdemes összehasonlítani 1966-ot 2020-al?
Jó a zene a végén.Az egész videó jól idézi a 70-es éveket.
De jó volt!
Bármit meg lehetett javítani az út szélén!
-ha netán elromlott-
Azért a nagypókkal sikerült majdnem kikanyarodni a Zil elé :D
Oda is bújt nője a vállára: Błażej ügyes voltál. Este lesz kapsz. :)
Pont azt néztem én is😊😊😊
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Nagyon jo ez.
Agancsos merci.
Jo nagyon erdekes videot
If I only knew why I love such videos 😀😍
De régen volt... emlékszem rá. Emlék a javából.,Bizony meg várt a Balaton.
Egész gyorsan épült mondjuk a 0-áshoz képest. Egyébként a hetes nem a nyugati összeköttetést segítette. Az egyirányusitás dugócsökkentő, logikus kényszer intézkedés volt. Akkoriban még nem bevétel-orientált volt a közlekedés. Az autópark összetétele is érdekes (volt tőkés autó is)
A honvédséggel építették gombokért !
A Merci visz vagy 30 milla trófeát, mai értéken...
@@ozsebszogeczki5543 Hogyhogy? Ezek ilyen drága dolgok?
Érdekes videó (és milyen veszélyes lehetett, hogy egyirányúsították bizonyos időközönként az M7-est). Meg hogy változtatták a nemzetközi útszámokat is, ma már E 71, de a videóban E 96-ot jelölt.
+Gábor Maczucza, Szia, hogy milyen igazad van, drága Budaörs, IMÁDOM!!!!!!!! Üdv.
tetszenek ezek a régi felvételek
3:00 jol latom? 2 Jugoszláv belgrádi rendszámoss Zastava 750 es?
Tök jó felvételek s kedve támad az embernek nosztalgiázni. De mivel éltem abban a rendszerben 25 évet így az utódoknak mondom szar diktatúra volt nagy szegénységgel és egyáltalán a határnál agyonlőtték az embereket (ha el akarták hagyni az országot illegálisan) bírósági ítélet nélkül. Iszonyú egy rendszer volt, 1956 miatt több mint 270 embert akasztottak fel, 200 000 ember disszidált és még a 70-es években is ültek börtönökben papok 1956 miatt. Szovjet tankok megszállása, munkásőrség a párt hadserege vigyázott Kádár országára. Szovjet kommunista gyarmat voltunk. Nem mehetett akárki egyetemre, főiskolára. Akkor a fiatalság csupán 8 %-a a mai 40 % helyett járhatott csak felsőoktatásba. S oda se akárkik juthattak csak be. Szenes kályha volt a fűtés még Pesten is. Se mobil se wifi se net. Tv csatorna csak egy és fekete fehér. A végén lett csak színes és két csatorna. De hétfőn szünnap.
1:37-nél simán kihajt a ZIL elé?
1:03 azért az a Merci milyen nagy dolog volt annak idején
Glad 22
Mobilon nem látom jól a rendszámot, de külföldinek tűnik, biztos valami gazdag német vadászok ültek benne, ott van a sok agancs a tetőn.
@@nessuno7510 Régi magyar rendszám
Márió Szabó
Bevallom annyira kíváncsi lettem, hogy megnéztem nagyítóval. A rendszám AG-3695- nek tűnik. Annak is utána néztem, hogy ezeket a betűket állami, tanácsi szervek használták, ill. használhatták. De a bal oldalon hátul mintha lenne egy CH jelzés is, akkor pedig lehet akár egy Aargau kantonból való kocsi is. Mindegy, így is úgy is menő verda volt, az biztos.
Granger OOI hát igen menő verda
MOST IS NAGY DOLOG
Zene: Beatles - Happy Birthday
Ungarn 😀 , Lada , Moskwitch Skoda ,Wartburg, Trabant und Polski Fiat .🍇
A szovjet technologiaju panelhaz gyartasbol selejtkent keletkezett betonlapokbol autopalya keszult. Probaltatok rajta gyorsan menni? :)
Látom nem igazán ismerted. Ez öntött beton technológiával készült. Egyébként ilyyen volt akkoriban az egész német autópálya rendszer is, sőt ott pl az ndk részen még sokáig volt kockaköves autópálya is. Nem volt ez akkoriban olyan fejletlen.
Tamas Pusztai Hagyd! Mendemondák alapján tájékozódik. Biztos nagyon okos ember! :)
Laszlo Peresztegi Gratulálok, ritka nagy baromságot írtál, csak jelezném, a technológia nem igazán különbözött a Hitler által építtetett autobahn- tól. Jelezném azt is, hogy az M0 is betonozva újjul meg.
Miért,jobb volt át repülni a betonlapok felett?
Ezt a baromságot honnan vetted?
Lada , Skoda , Moswitsch und Wartburg
1:13 milyen autó volt a belső sávban haladó? Nagyon menő.
Szerintem egy Triumph Spitfire Mark 1 vagy Mark 2
a legjobb korszak lehetett.... Fantasztikus!!!
Az volr,kedves "sky moby",nagyon is!
Bárcsak elöbb születtem volna 🙄
@@en6598 akkor most már vén tata lennél :D
Én éltem benne, szar kor volt. Szegénység és kommunisták a hozzá nem értés csak a pártfőiskolások irányítottak. Nem véletlen ment csődbe.
+Vasile Nikk we also love Romania! :) you don't look like we used to look in the 1970s! :))
Aztaa ezen téptünk százzal a 850cc-s Renault 4-essel!
hat akkor is jobb ut volt mint most it nalunk gyergyoba
2:03 "SZOVJET GEPKOCSIVAL" - Mi van vele?
Régi reklám, csak az elejét nem mutatta a kamera.
A mondat másik fele az volt, hogy: “A világ minden tájára”
Más kérdés, hogy bár ez technikailag lehetséges volt, politikailag nem mindenkinek. ;)
@@ExpiredFilms Köszönöm.
Vallai Péter RIP
2:58-nál Citroen DS
@
drrightaway
1:02-nél Mercedes W111 nyitott tolótetővel
Vannak jó gépek :)) :D
Nem volt a narrator valami politikailag korrekt.
Azt mondják jó munkához idő kell.
És hát ugye, 1-2 hónap alatt nem lehetett azokat a milliókat elsikkasztani. Ahhoz idő kellett.
2:35-nél Nagylámpás Deluxe Bogárhátú,épp kereket cserélnek!!! 2:44-nél meg Skoda 1000Mb!!!
De jo kis rovid film. Tenyleg jo nezni az autokat. Ezekbrn nem volt legzsak meg erintokepes radio de sokkal konnyebben es olcsobban lehetett javitani.
Az is latszik hogy nem volt meg annyi ember, auto. 1985-ben volt a Fold lakossaga kb 4,5 milliard fo. Ma 8,5 korul van.
👍😎
Komoly az a jelenet a sárga angyallal.😁
viccország v mint Sarga angyal es becsi rendszam😂😂
@@grandegracia Az egy nagy Polski varsói rendszámmal
1:35 nagyon ugyes, vagjal csak ki a kamion elé te szerencsetlen😒
De dúrva... a kétezres évekre a betonlapok már nagyon rosszak voltak. czak...czak...czak..czak.
emlékszem kiskoromban, 90es évek végén mikor mentünk balcsira, és számolgattam az út szélén álló defektes kocsikat
meg anyukám is minden zöttynél nézte, hogy "csak ne a kerék legyen"
92-ben is olyan volt.
Most is olyan. 🤔
...meg Lepsényig ebből épült a többi!
1:43 Peugeot 304!
0:52 Budaörs
komoly
nekünk egy WV t2 a-s buszunk van apukámmal.
Olyat én is szeretnék
1:53 idacigizik a kocsiba
Atya Isten, mennyit zakatoltunk azokon a betonlapokon! :D
ja mi is :) dg...dg....dg....dg...dg...
Az m4 meg a mai napig csak álom..
79.9km épül a 111km-ból. Az Abony-Fegyvernek szakasz 70%-ka készen volt mikor leállították.
Épp ma adják át 2020 február 7 pénteken az M4 Üllő- Albertirsa szakaszt s ezáltal Abony északig 2 x 2 sávon lehet menni. Augusztusban meg Abony után lesz kész s 2022-ben meg északon Szolnok elkerülője lesz kész M4-ként. Ez már a jövő vagyis a jelen. M nulltól Cegléd így 44,4 km-re Szolnok meg 56 km-re lesz összekötve. Nagyon nagy előre lépés. Viszont ha megnézitek az MO-ást az viszont bedugul. Mert M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7 2 x 2 sávval torkollik bele az M null kőrgyűrűbe annak 14 sávosnak kellene lennie. De ha csak egy sávval számolsz annak is 7 sávosnak kéne lennie. A 3 -4 sáv helyett. Minden autópálya Pest felé ott fog kicsúcsosodni. Lesz ott akkora anyázás!!!
1:29
White Fiat 125p!
Aka nagypók- big spider from Nagypolski- Big Polski. Kispók 126p small spider
Hát akkor még nem volt fizetős!!!!
"1966-ban elkezdődik..." azt hittem, hogy "elkezdődött", mivel ma nem 1966-ot írunk!!! (Vagy mégis???) A szöveg írójának: "Ülj le, egyes!"
Az autópálya építése lelassul vagy lelassult? Kicsit időzavarban van a narrátor. Nem?
Most akkor ez jelen idő vagy múlt idő???? :D
hehe laza :)
.
Televan aganccsal a svájci mercedes
Akkor legalább épült valami!
MI? :D Csak romboltak! És amit össze tákoltak,az ramaty szar :)
Igen, a szocializmus! :)
Most 435km autópálya épül jelenleg.
Txt 777
J ,,,,,,
2018
Éljen Kádár!
10 Ft a forro langos gyere vissza Kadar Janos
Már a pokolban pirítják,de ott van jó helyen!Követik majd a jogutódjai,meg a szimpatizáns elvtársak.Istentelen,hazaáruló banda!!!!!
@@zoltankozar3572 meg mindig jobb mint O1G vagy toroczkai
@@danielnagy3913 A libsi - komcsi FÉRGEKNEK JÓ LENNE A MAGYARGYILKOS SZAR kádár IGAZI NEVÉN csermanek , DE MEGDÖGLÖTT ! SAJNOS IGEN KÉSŐN !
@@kincsesgeza537 szeretett vezered is fel fog fordulni egyszer.Eleg dagadt mar a csuti
@@danielnagy3913 1 NINCS VEZÉREM ! 2 MINDENKI MEGHAL EGYSZER !
akoe legalább épült vmi!
MÁTÉ
1:13 ki tudott venni akkor egy ilyen sportkocsit?
Gondolom az NDK-ból érkezett, mert ilyenre a pártvezetőknek se nagyon futotta, vagy ha igen, akkor bálna Mercit vett.
@@kozlekedesvideken3473 Magyar rendszámosnak tűnik, az NDK rendszám nagyobb méretű volt, ha jól tudom. 1972-től kezdték árulni a Zsigulikat Magyarországon, előtte sokkal színesebb volt a hazai autópark. Persze attól még nem volt gyakori egy ilyen autó, de nem kellett hozzá pártvezetőnek lenni, elég volt akár külföldön dolgoznia az illetőnek :)
Én azt egy mk1 Triumph Spitfire-nek nézem, aminek ugyan kegyetlen jó formája van, de soha nem volt egy túl drága autó és itt már 10+ éves is!!. Lényegében aki sporkocsit akart akkoriban, az ezt vette, mert egy olcsó, jó élményt nyújtó gépezet volt. Persze Mo-n nagy dolognak számított ,de volt azért pár ember ,aki megvehetett volna bármilyen mercit is, csak egyből megjelent rá a fekete autó. Egyébként egy Triumph-nál sokkal ritkább és érdekesebb volt a Skoda coupé.
Közlekedés vidéken Bálna Merci=W140 és azt 91-től gyártották. Itt aligha láthattál még olyat.