다양한 시도 차별성이 있어 좋네요. IOT 구축시 스마트홈도 마찬가지지만 캠핑카 IOT 적용시에도 아날로그 스위치와 병행해주시면 좋겠습니다. 궁극적으로 앱하나로 디스플레이 패널하나로 통합한 것 까지는 징찬 할 일입니다. 아날로그 스위치 + IOT(앱 및 패널 컨트롤)이 되어야 모든 사용자가 편하게 사용합니다. 늘 폰을 끼고 산다지만 캠핑카 오너를 제외한 구성원(어린아이부터 어르신까지) 모두가 활용에 어려움이 없으려면 아날로그 스위치를 각 제어위치별로 달아주시는게 맞지 않을까요? 제작시 손이 가는일 이겠지만 이 것이 올바른 방향인 것 같습니다. 저도 타사의 캠핑카를 타고있지만(IOT 적용모델) 결국 각 위치에 아날로그 스위치를 설치하였고, 기존 IOT기기와 통합을 위해 외부 대형플랫폼과 연동하여 사용하고 있습니다. 배터와이 개별 배터리 관제시스템 및 캠핑카 통합제어 기능이 매우 훌륨해 보입니다. 조금 더 나아가 IOT 대형 플랫폼과 C2C 연동까지 되면 너무 좋겠네요(홈어시스턴트, 스마트싱스 등)
좋은말씀 너무 감사합니다. 스마트폰과 함께 터치식 메인컨트롤 보드가 내장되어있어 스마트폰없이 사용이 가능합니다. 또한 전원이 on상태면 개별적으로 리모컨이나 제품의 스위치등으로 조작가능한부분들이 많습니다. 전기실을 보시면 AC와 DC등의 차단 및 퓨즈등이 한눈에 볼수 있어서 사용자 편의를 두고 제작이 된 모델입니다. 더 자세한건 FF캠핑카로 문의하시면 안내받으실수 있습니다^^
캠핑카유져로서 자잘구리한 옵션보다는 냉난방 잘되고 고장안나는 내구성좋은 캠카가 짱인듯요.
내구성 좋은캠핑카가 좋죠~ 뭐든 기초가 중요한것 같습니다^^
다양한 시도 차별성이 있어 좋네요.
IOT 구축시 스마트홈도 마찬가지지만 캠핑카 IOT 적용시에도
아날로그 스위치와 병행해주시면 좋겠습니다.
궁극적으로 앱하나로 디스플레이 패널하나로 통합한 것 까지는 징찬 할 일입니다.
아날로그 스위치 + IOT(앱 및 패널 컨트롤)이 되어야 모든 사용자가 편하게 사용합니다.
늘 폰을 끼고 산다지만 캠핑카 오너를 제외한 구성원(어린아이부터 어르신까지)
모두가 활용에 어려움이 없으려면 아날로그 스위치를 각 제어위치별로 달아주시는게 맞지 않을까요?
제작시 손이 가는일 이겠지만 이 것이 올바른 방향인 것 같습니다.
저도 타사의 캠핑카를 타고있지만(IOT 적용모델) 결국 각 위치에 아날로그 스위치를 설치하였고,
기존 IOT기기와 통합을 위해 외부 대형플랫폼과 연동하여 사용하고 있습니다.
배터와이 개별 배터리 관제시스템 및 캠핑카 통합제어 기능이 매우 훌륨해 보입니다.
조금 더 나아가 IOT 대형 플랫폼과 C2C 연동까지 되면 너무 좋겠네요(홈어시스턴트, 스마트싱스 등)
좋은말씀 너무 감사합니다.
스마트폰과 함께 터치식 메인컨트롤 보드가 내장되어있어 스마트폰없이 사용이 가능합니다. 또한 전원이 on상태면 개별적으로 리모컨이나 제품의 스위치등으로 조작가능한부분들이 많습니다.
전기실을 보시면 AC와 DC등의 차단 및 퓨즈등이 한눈에 볼수 있어서 사용자 편의를 두고 제작이 된 모델입니다.
더 자세한건 FF캠핑카로 문의하시면 안내받으실수 있습니다^^
축연장 안하고 가성비좋은칸캠핑카는 제작안하나요?
주차문제가 점점심해지고 눈치보여서요
ff캠핑카 응원합니다~^^
해키창이 반대로 열렸으면 좋겠습니다
그리고 벙커 위로 손잡이를 달아서 탑 지붕으로 올라가도록 한다면 이것도 의미 있을 것 같습니다
인승에 대한 언급이 없네요
이것도 좀 설명을 해주시면 좋을것 것 같습니다
인승은 앞쪽 2인 캐빈쪽 2인으로 4인승 최대 5~6인까지 취침이 가능합니다. 헤키창의 방향은 소비자가 원할시에 방향은 바꿀수 있을거라 생각됩니다.
요즘 캠핑카로 해외. 나가시는 분들로 인해 내구성이 다 들통나버렸죠. 자잘한 옵션보다는 기본에 충실해주세요
정확하게 맞는 말씀입니다. 모든것들은 기본에 충실해야합니다. 다만 업체들이 경쟁력을 높이기 위해서 다양한 기능들이 추가가 됩니다. 내구성에 대한 의견 상당히 좋습니다^^
이정도 분배면 앞쪽이 너무 가벼울텐데 불안해보이는건 저만그런가요
탈출각은 몇도 정도 되나요?
경사도 말씀하시는건지요?
캠핑카에게 필요한건 스마트가 아니라 기본 내구성 이란걸 이제 국내 업체들이 알아야 생존한다고 봅니다. 집이 매일 움직인다고 하면 기둥이니 부품들이 얼마나 버텨나겠습니까? 이미 몇몇 업체들은 뽀롱 나 버렸죠.
네 맞습니다. 무리한 사이즈확장과 캠핑카 도킹방식등 업체는 당연하지만 소비자분들께서도 구매전 직접 시승도하고 많은부분 확인하시면서 구매하시길 권합니다.
지금까지 캠핑업체에서 만든 것으로 돌려쓰면 되지 싶네요.
다양한 기술들이 모두 집합된 배이런의 시스템 입니다^^;
대한민국에서 캠핑카 시대는 끝나가고 있습니다 , 사업 정리들 하셔야 합니다
그정도는 아닌거 같습니다만
캠핑카를 사려 했다가. 스타리아쪽 아니면 안사는쪽으로 저도 마음이 변하긴 했습니다
세미키들만 살아남을듯 10:35
어짜피 당신은 못산다고 꼬장이야? 남 사업에 매너가 똥이네
부정적인생각은 부정적인 삶이 찾아옵니다. 긍정적으로 산업의 발전의 지켜봐주시면 좋겠습니다~!
관광 유흥지, 공영주차장, 사람들이 몰리는 곳.. 이런곳들을 다니는 요즘 캠핑족들에겐 짐밖에 안되겠지만 캠핑카 특성상 어디든 갈수 있는것인데.. 자연오지 같은곳을 다니는게 맞지요. 뭐.. 죄다.. 공짜 주차장 관광지로 다니면서 끝났다고 이야기 할수 있을까요??
캠퍼들은 주차장은 안가기 때문에 수요는 있을겁니다. 그러나.. 캠핑카 업체가 너무 서로서로 배껴가며 많아진것과, 사양에비해 가격이 비싸다는것.. 이런것만 잘 지켜지는 우량한 업체들만 살아남겠지요~
그리고 어느 업체 유라시아 횡단을 하는데 캐빈 분리되고 에어컨 실외기 딸어지고 하던데요
베이런은 어떤 테스트을 했고 어떻게 대응을 했는지에 대한 언급이 있으면 신뢰감이 더 생길것 같습니다
항상 베이런 응원합니다
네 다음에는 뱅크님과 기회가되면 조금은 험한길을 직접타면서 리뷰한번 해보도록 하겠습니다. 감사합니다.
운전 면허 2종 보통으로도 운전 가능한가요?
네 가능합니다^^
칸기반은 2종 보통으로 운행 가능합니다~
와 좋네요 👍
옷장에 먼지 쌓이면 화제위험이 있음.
그럴수도 있을것 같네요. 좋은지적 감사합니다^^
캠핑카에 굳이 저런게 필요할지모르겠어요.
그만큼 발전을 하고 있는거죠~^^
눈탱이 밤탱이..
베이런이 좋은거같긴한데 진짜졸라비싸긴함
사실 업체들도 적정마진들이 있어야 애프터서비스도 좋다고 생각하긴 합니다... ^^; 너무 싸게팔면...
단륜 뒷 타이어 2개로 저 무거운 하중을 견딜 수 가 있을지...
복륜이면 몰라도 단륜으로 고하중 타이어를 쓴다고 해도 불안해 보이네.
대부분 칸베이스의 캠핑카들은 하부보강을 합니다. 배이런칸의경우 하부보강이 되어있습니다.