矢向駅は変わるのか？このままか？～矢向駅、踏切を現地取材！～

[@yfd71237]

数年前まで幸区に住んでました。毎日通勤で矢向駅を使ってましたが、踏切が長い時は歩道橋で上り下りして、川崎方面に行くのにまた構内の階段を上り下りして…
南武線の高架化も必要ですが、取り急ぎ、駅の反対側にも改札があると朝夕の踏切待ち解消に有効だなと感じました。

[@みのる-x9m]

元矢向、平間在住してました。南武線は駅前に踏切が殆どなんですよね。しかも道路が狭いのと、人が多く何年も前からでどうしようもないんですよね。踏切に関しては矢向だけとはいかないと思います。

[@shoaska2045]

柏原さん、こんにちは
横浜も南武線は高架にする方針をたてています
しかし、予算上優先順位があり、相鉄など他の路線が優先されています
この踏切は事故も多く、死亡事故も起きています
朝は、父母の皆さんが小さい子供の踏切横断を支援しています
川崎側に歩調を合わせて、矢向駅も高架にして欲しいものです

[@FY-uf4mq]

温泉銭湯、富士の湯だったかな？
その近くに住んでいたことあり懐かしいデス❤

[@Komatsunagi_Wolfman]

矢向も高架化して欲しいです、隣の尻手も高架ですし…

[@Fetzzer]

南武線の利用者数かなり多いから、6両編成じゃなくてもっと増やすか本数増やした方が良いと思います・・・

[@高橋道夫-c4m]

南武線の車両を増やすのは不可能です
踏切の間に駅構内がありますし
車両基地が6両編成が留めておくこと
できないので
現状を維持するのが
精一杯です

[@Fetzzer]

@@高橋道夫-c4m ってなると、本数を増やすしかないって事ですかね

[@suguru9676]

本編はこちらからご覧いただけます！
ruclips.net/video/hp3yhU4fxjI/видео.htmlfeature=shared

[@あさま189-t2o]

財源は地方もなんですか？
道路交通関係は国が負担するんじゃなかった？