Škoda Elroq 2025: Vnútorný priestor a jazdný komfort Enyaqu za menej peňazí
HTML-код
- Опубликовано: 29 июн 2024
- Škoda Elroq, alias elektrický Karoq je po technickej stránke model Enyaq so skrátenou zadnou časťou o 17 cm, ale pri zachovaní rovnakého vnútorného priestoru a nadštandardného jazdného komfortu v danej kategórii. A logicky za menej peňazí, aj s ohľadom na zdieľanie množstva komponentov s väčším bratom Enyaq. Až pri uvedení na trh ale uvidíme, čo to reálne znamená za menej peňazí. Správne nastavenou cenou má Škoda šancu urobiť z Elroqa bestseller.
Kamera: Michal Karpat, Škoda
Strih: Jakub Lubellan
Redaktor: Michal Karpat
Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
Technika, ktorú používame pri natáčaní:
www.nay.sk/dji-osmo-pocket-3-...
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#Škoda #Elroq 
Авто/Мото
Škodo!!! Pointa!?!? Jaký dává smysl vyrobit takřka totožné auto jako Enyaq!?!? (chybí malé i obří El. SUV i hatch, větší kombi.. nic prostě jen 2 skoro stejný SUV (coupé vůbec neřeším, to je jen nepraktická verze klasického Enyaqu stejně k prdu jako X6, X4,..), geniální!! :) )
Super pred test Michal
Moc hezké autíčko dizajnové už super dojezd pohodová Tichá jízda žádné mačkání spojky proč už dávno škoda nedávají zadní stěrač pod vrchní křídlo
Zozadu to vyzerá ako stará hatchbacková impreza😀 a z predu je to ako nejaká nová kia.😀
Mame doma Audi E-trón a nič sa mi nezahmlieva v žiadnom počasí
Vypadá to ako klasický mierne zdvihnutý hatchback.
Plamenyaq 😁
Len by ma zaujímalo - nebude nevýhoda ten zadný náhon v zime už pri malom množstve snehu?
Ja mam VW ID3 a nerobi to problem, lebo auto nemas zatazene len vpredu ako pri spalovaku. Asi 500kg akumulator mas v celej podlahe, vaha je rovnomerne rozlozena a aj motor je vzadu, ten ma asi 90kg
pozri si test id3 na garazi....povedal by som ze tie EV zu zbytocne 4x4
@@wrc75757 dik
Další šílenost 😅
Niekedy by sa mohol Michal opyta,t ci planuju ozajsne SUV zo svetlou vyskou 200mm a viac. Toto nie je ziadne SUV. Toto bude z biedou jazdit po polnej ceste. Viem ze SUV nie je offroad, ale pri 188mm svetlej vysky aby sa clovek bal prejs kazdy mensi tereny zlom a ze vraj SUV. Dakujem Nechcem - nie preto, ze to ma baterky, ale ze to nie je SUV. Preco Elroq preboha nemohol mat 200 mm svetlu vysku? To vazne by tie 2 cm navyse mali taky negatviny vplyv na vlastnosti auta?
v šílenství ECO, ANO - ty 2 cm ti vezmou dojezd...normální člověk jen kroutí hlavou, ale ti "nahoře", nás budou takhle tahat za nos.
@@draso19 uplne zbytecne auto, rovnou mohli udelat kombik. ja od SUV cekam trochu terennich schopnosti
W t. Cross
Neviem preco trochu mi to pripomina karoq, kto vie kedy sa predstavi novy karoq so spalovacim motorom
Nový Karoq už nebude, toto je je jeho elektrická náhrada.
@@patrikbaca8579 mozno bude, VW zasa zacal investovat do novych motorov, tak aby sa mu vyvoj zaplatil, mozno bude chciet predat to iste viac krat
@@jobwork604odklonil iba 1/3 investicií z elektromobilov ale minulý týždeň už zainvestovali do rivianu 😉
@@trionization predsa len do spaľovacích motorov netreba investovať také prachy, keďže už sú relativne velmi vyspelé. A keď investovali do Rivianu, možno sa dočkáme SUV na tejto platforme.
Elektrické šílenství.
Kam tí "Škodováci" chodia na tie názvy? Mimochodom, toto je len obyčajná kópia Enyaqu, respektíve rovno Enyaq ll. A to tak exteriér, ako aj interiér. Koniec koncov, dokazuje to aj samotný infotainment displeja, ktorý zobrazuje Škodu Enyaq. 🤦😝
Aj ked mam VW Skodu rad, vyhody u Elroqa oproti splavaku sa hladaju velmi tazko: plne nalozene auto v lete (April az koniec Oktobra pri sucasnom pocasi)- 2 dospely, 2-3 deti, k tomu odpovedajuca batozina, mozno stresny box, nedajboze ked este na to zavesite bicykle ... a pojdete niekam na dlhsiu cestu dovolenku po dialnici do 140km/h max, budete klimatizovat- v lete budete nabijat kazdych 220km a v zime, plne nalozeny, ak budete klimatizovat, bude proti Vam vyraznejsie fukat vietor, budu na ceste zaveje snehu budete nabijat este castejsie. A navyse vela ludi bude mat vyse 2 tony vaziacu zadokolku - to bude na snehu parada. A na zaver si kupite SUV, ktore vlastne nie je SUV
Ešte mám Karoq v garáži :) čo by ste povedali na to, keby vás 2000km mesačne stálo cca 50 Eur?;) a bez servisu t.z. bez výmeny oleja, kvapalín a rozvodov ;)
@@patrickf3846 áno 2000km takmer zadarmo, ak začínaš a končíš doma na Wallboxe, kde máš lacný taríf na elektrinu. Ale ak napríklad podnikas a jazdis na niekoľko dni preč tak elektromobil je možno o trochu drahší ako dieselak. Napr. ja s Kiou EV6, dualmotor long range zaplatím na nabijackach okolo 80€ na 430km, čiže 0.65€ za kWh. A EV6 na diaľnici ma spotrebu okolo 28-30kWh ma 100km, tak si to zrátaj, minimálne v elektrine zaplatím 15-16€ na 100km. Ty zadarmo 🤣🤣 Dieselove auto napríklad Tiguan 2.0TDI 147KW si na diaľnici zoberie 7.5l/100km x 1,6€ za liter nafty. Čiže som na 12€ za naftu na 100km.
@@patrickf3846 elektromobil sa začína vyplácať až keď prejděš 70.000,- km.
@@jobwork604 predpokladam ze - 2 dosp + 3 deti + batozina + bicykle + stresny box + aspon 1000km na jeden tah je Vas kazdodenny setup...alebo je to ako vzdy ze 95% casu sam v aute bez batoziny deti bicyklov a rakvy na streche s max 150km za den? ci to sa samozrejme nerata, dolezitu su tie zvysne percenta kedy je toto auto abs nepouzitelne podla Vas, reps zivot snim by bol uplnym utrpenim...
inak mne to pripomina dobu , ked som si kupil iphone 3G a ludia co mali vtedy vlakovu lod Nokiu N95 sa len rehotali ze ten iphone nic neviem a vydrzi sotva den na nabijacke...nokia so symbianom a 5dnami na baterke je predsa FOREVER...kto by chcel crep co treba denne nabijat...nevie prenastat MP3ky cez bluetooth...nevie MMS...predrazeny srot o ktory nebude zaujem...ako tento pribeh dopadol? vtedy PRESNE taketo pripady davali odporcovia iphone : "co urobis ked pojdes na chatu na vikend a nebude tam prud???" ked som odpovedal ze na chatu kde neni elektrika by som v zivote nesiel tak samozrjeme ze sa vynasli :)) - "no jasne ze by si nesiel lebo mas sprosty iphone " :)))
za mna velka slabina a jasne no buy svetla vyska len 188mm a to iste plati aj pre Enyaq.Ked si kupujem SUV tak jedine 4x4 alebo dual motor a preto chcem aj trocha tych terennych schopnosti
Někdo ale kupuje SUV proto, protože sedíte výš. Lépe vidíte, lépe se nastupuje a vystupuje. A 4x4 ani nepotřebuje.
🤮 No body want double HEADLIGHTS 🤮!!!!
Novinka? ... podvozok rovnaký ako Enyaq, motor rovnaký ako Enyaq, baterka rovnaká ako Enyaq, prístrojovka rovnaká ako Enyaq .... TAK KDE VIDÍŠ TÚ NOVINKU ???! je to zúfalstvo 🤮