규정을 어긴게 한둘이 아님 300~600 미터 밖에 설치하라고 버젓이 나와있는데 왜 280미터에 설치했으며, 부러지기 쉬운 구조라고 국내 국제 메뉴얼에 모두 분명하게 명시돼있는데 콘크리트 구조물을 세워놓은거 자체가 말이 안됨. 무지하게 콘크리트 구조물을 세우라고 지시한 최상부 찾아서 처벌해야함!!!
지금 민주당은 콘크리트라던지 무안공항, 참사라던지 이런 단어 못쓰게 당원들한테 메세지 뿌리고 입단속하고있음 민주당은 이 사고를 제주항공 사고로 규정지으려고하고있음 여러분 절대 속지마세요 이게 제주항공의 개인적 사고라고 하면 대한민국은 소잃고 외양간도 못고치는겁니다 우리가 안전하게 비행기라던지 대중교통을 타려면 이참에 확실하게 본질을 바꿔야하고 메뉴얼을 지켜가야합니다. 저기에 현무5도 아니고 콘크리트를 설치한 사람이라던지 그걸 허락한사람등 반드시 처벌해야합니다 콘크리트만 없었어도 분명 폭발한다던지 이런 큰 참사는 없었을겁니다
이제 맞지 ㅋㅋㅋ 달리던 차가 속도를 못줄여서 비틀비틀하다가 콘크리트 벽에 꼬라박았으면 왜 브레이크를 안 밟았는지 그게 차의 결함인지 운전자가 술을 마셨는지 이걸 조사한 다음에 잘잘못을 가려도 모자란데 그냥 콘크리트 벽 만든 놈, 고속도로 만든 놈이 잘못했다고 빼액대는 꼴임 ㅋㅋㅋ
이영상과 엔진폭발영상으로 보면 우측 엔진폭발은 1차 착륙시도할때 영상이네. 그렇다면 거의 공항직전인데 왜 랜딩기어를 수납한 상태로 버드스트라이크가 일어났을까? 그위치면 당연히 랜딩기어가 내려와있어야 한다. 버드스트라이크는 2차적이고 사고원인과 관련 없는것인가? 1차 착륙실패는 버드스트라이크 때문이 아니라 랜딩기어도 못내리고 비행기 컨트롤도 제대로 하기 힘든 어떤 상황이 발생해서 벌어진게 아닐까 싶다
@@jaykim7772참사의 주요 원인은 여객기가 콘크리트 벽에 부딪혀서 폭발한 것이죠. 버드스트라이크나 렌딩기어는 참사에 직접적 요인이라고 보기는 어려울 것 같습니다. 하늘에서 그대로 터져버렸으면 모를까;; 부득이하게 동체착륙 했지만 콘트리트 벽때문에 엄청난 충격으로 엔진룸 내부에 큰 충격을 받았을 것이고 그것이 폭발로 이어졌을 것으로 추정됩니다. 다시 봐도 아찔하네요ㅠ 고인의 명복을 빕니다..
그거 공개 하는 순간 지금 기장, 부기장을 사람들이 희생이자 최선의 노력을 다한 거라 보호해 주는 게 뒤바뀌는 거라 그럼. 현장에 처음 가서 본 관련자들은 기장, 부기장의 과실 가능성도 높게 보고 있음. 단지 그걸 자기들 내부에서만 말하지 밖에는 말 잘 안 하고 있는 거.
기장님과 부기장님은 동체착륙도 성공하셨고 끝까지 조종간을 놓지않고 최선을 다하셨으니 마음의 부담은 가지지 마셔요! 그리고 천국으로 안전하게 승객분들을 잘 모셔드렸을 거라 믿습니다. 삼가 고인의 명복을 빌겠습니다. 그곳에서 다시한 번 남은 이들에게 이런 가슴아픈 사고가 발생하지않도록 지켜봐주시고 도와주세요! 기장님과 부기장님은 우리모두의 영웅입니다.
조류충돌했어도 착륙을 안전하게 할 수 있다. 랜딩기어도 에어 코프레셔가 죽어도 수동으로 레버를 조작하여 랜딩기어를 작동했어야 한다. 그런데 기장, 부기장 두명이 있는데도 랜딩기어를 못폈다는것.. 관제탐과 교신된 녹음기록을 공개하지 않는 의문점~~... 뭔가를 숨기고 있다고 판단된다. 녹음 파일을 공개하시오~~ 그래야 사고촉발 원인을 알수 있습니다.
조종사들 말 들어보면 보통 버드스트라이크 등 어떤 사고로 엔진 하나가 고장나더라도 안전하게 착륙하는 데에는 문제가 없다고 하던데.... 기장, 부기장이 급하게 착륙을 시도했다는 건 조류 충돌로 양쪽 엔진이 고장난 게 아닌가 의심됨 ㅠㅠㅠ 랜딩기어도 왜 고장났는지 확인해야 하고
조류충돌, 비행기 오류 이거에만 초점 맞추지 말고,, 무안공안의 콘크리트 장벽에 초점을 맞추어야 합니다. 무안공항에서 동체착륙한 비행기가 콘크리트 장벽 충돌은 180명 사망 사고입니다 즉, 무안공항은 고인들과 유가족들에게 무릎끟고 사죄하며 충분한 보상이 이루어져야 합니다.
겁나 이상한건 오른쪽 엔진에 버드스트라이크가 생겼는데, 오른쪽 엔진 역추진은 하고있다는거야. 동체 착륙으로 밀리면서도 자세가 안 흐트러져. 양쪽 밸런스는 또 맞았다는거지. 그럼 왼쪽도 역추진을 했다는거야. 그런데 랜딩기어는 안내려왔어. 유압시스템이 작동을 안하면 역추진 동작이 안되는데 엔진은 되고 날개 플랩은 안되고. 대단히 뒤죽박죽이다.
왼쪽도 연기 발생함. 자세히 보면 양쪽다 추력 잃었을 확률 있음. 고어라운드했는데 양쪽추력 상실로 정상 항로로는 고도유지 및 착륙불가 판단, 급선회 비상착륙 시도 했을 수 있음. 비상 기어다운 시간없음,불가 동체착륙 시 양쪽 추력상실로 역추진도 안됨 기장은 어떠한 경우도 최선의 선택을 함. 이건..그냥..악재 경우의 수가 겹친 것. 동체착륙 성공도 어마어마한 것임
영국 전문가가 이미 설명다했습니다. 제동기어며 철새문제는 어느나라에서나 일어날수있는 일이지만 저 벽을 저렇게 단단하게 충돌되도록 세워놓은게 너무 잘못되엇고 죽음의 벽을 만들어놓은거라고. 저 둔덕만 없었어도 다살았을거라고 설명 이미 다했어요. 기장과 부기장님의 명예실추안되길바랍니다
조종사 비난 하는 머리 빈것들 보이는데.. 저 상황에서 활주로에 정확히 동체착률이라도 랜딩한건 거의 기적에 가까운거임 보니깐 고어라운드 할려고 엔진 출력 올렸는데 엔진 2개다 나가서 안올라가니 저렇게 할수 밖에 없었던것 같은데 보통 저런경우는 비행기 바로 스톨 먹고 수직 낙하함. 그걸 어떻게든 돌리고 착륙했다는거임
완벽한 동체착륙, 상식없는 황당한 콘크리트 둔덕. 비상시를 대비해서 무식한 콘크리트 둔덕을 설치하지 않고 쉽게 부서져 충격을 주지않는 구조물로 설치하는것이 상식인데...영상을 보면 누구나 다 안다. 콘크리트 둔덕에 부딪혀 폭발이 일어났고 그 폭발로 사람들이 죽게된 것을.
@@bfnlee1651 29일 사고가 발생한 무안~방콕 노선은 제주항공이 이달 8일부터 운항이 시작된 신규 노선이다. 이는 제주항공이 국토교통부에 한시적 겨울 정기노선을 신청한 결과로, 이에 따라 무안공항은 17년만에 국제선 정기노선을 운영했다. 항공업계에서는 무리하게 정기 국제노선을 도입했다가 사고가 난 것 아니냐는 비판도 나온다. 조선일보 기산데 국토교통부 장관도 책임 져야지?
둔덕이 인명피해를 키운 측면이 있지만 가장 중요한건, 항공기를 저 둔덕으로 항하게 한 원인이 무엇인지 밝혀내는게 아닐까 싶음. 총 비행시간 6천시간 이상의 공군출신 베테랑 기장이 판단력과 조종력을 잃고 무리하게 빠른속도로 동체착륙을 한 이유.. 도대체 그 원인이 된게 무엇인지 다각도로 면밀히 조사되어야 할듯. 정확한 사실관계와 전체적인 윤곽이 드러나기 전에 하는 추측과 예단은 자제하는게... 유가족에게도 고통이고.
![[오늘 이 뉴스] "기자분들 계신가요? 외신도" 부르더니 "시신이 땅바닥에.." (2024.12.31/MBC뉴스)](http://i.ytimg.com/vi/QjmVXTSTTc0/mqdefault.jpg)
![[오늘 이 뉴스] "기자분들 계신가요? 외신도" 부르더니 "시신이 땅바닥에.." (2024.12.31/MBC뉴스)](/img/tr.png)
![[단독] '메이데이' 직후 추력 잃었나…사고 직전 영상 보니 / SBS 8뉴스](http://i.ytimg.com/vi/TeevvmOZXuU/mqdefault.jpg)
![1차 착륙 때 앞바퀴 랜딩기어 보였다..."엔진 2개 모두 고장났을 수도" [Y녹취록] / YTN](http://i.ytimg.com/vi/MBemAlWBLx0/mqdefault.jpg)
기장과 부기장님들에게 억울한 누명이 안씌우길 바랍니다 마지막까지 모든 사람들을 살릴려고 하셨을텐데 ....
조사해봐야알겠죠
사람을 살릴려고 하는거와 주어진 임무를 잘못하는거는 가려야지! 현재 조종사들이 잘못한 확률이 거의 95% 이상인듯 한데
동체착륙은 언제든 일어날 수 있는 사고입니다. 321건 중 7건만이 사고로 이어졌음 결론은 무안공항 참사임
JTBC뉴스 참고요~~
누명이라기보다는
실수나 처치미흡을 따져보긴해야죠
관제사랑 소통이 끊겼다하니 조사해봐야 나올겁니다
교신한 내용을 공개하라
@@bfnlee1651이런 뉴스에도 정치댓글다네 부모는 왜 이런애를 세상밖으로 나오게 했을까 진짜로
@@bfnlee1651 가까운 병원가봐라
조사중이라던 음성기록장치 데이터가 거대한 자본과 욕심많은 권력자들에 의해 조작 편집 훼손 되지 않기를 바래봅니다..
블랙박스는 시간 걸려도 관제사와 교신내용은 바로 나오잖아 왜 공개 안하는데, 띄엄 띄엄 공개 하는것도 웃기네. 버드 스트라이크(0:53)는 확실시 된거 같고 전체내용 공개해라
그니까 이게 제일 수상함.. 늦게 공개할 이유가 뭔데?
ㄹㅇ 관제탑은 지금도 멀쩡히 그대로 있는데 교신 내용 1도 공개를 안하네 소름..
공항존재의 위험성 때문
나같아도 공개 안하겠다. 공개안한 지금도 댓글에서 각종 음모론 전문 지식도 없는 인간들이 판치는데 전문가들끼리 교신 내용 데이터 정확하게 분석해서 발표하는게 맞지.
원래 바로바로 공개 안함.....
보통은 모든 여객기 사고나면 관제탑 통신기록을 먼저 공개하는데 왜 이번 대참사는 관제탑과의 통신을 왜 공개 안하죠 ?????
민주당한테 불리하니까요
관제탑에서 먼뻘짓거리햇을듯
블박 수거해갔다잖아
민주당에 불리하면 국토부에서 더 빨리 공개하겠는데 반대아님?
민주당이 집권당이냐? 민주당하곤 뭔상관이냐? ㅋㅋ 바보들 많네
대한민국은 사건 사고가 터지면 어떻게든 감추고 숨기고.. 속시원히 드러내는 게 없다. 국민을 두려워 하지않는 정치인과 공무원이 가장 큰 문제다.
저는 이번 계기로 이민가고싶습니다 살고싶던 베트남으로..
@@Th-yi7yp제발좀 가세요
나라전반 곳곳에 반국가세력이 암약을 하고있으니까 당연히 나라가 비정상일수밖에... 세월호도 사이비종교(구원파)가 관련되어있었는데 간첩들보다도 위협적인게 사이비 종교세력이라고 생각함
나라전반 곳곳에 반국가세력이 암약을 하고있으니까 당연히 나라가 비정상일수밖에... 세월호도 사이비종교(구원파)가 관련되어있었는데 간첩들보다도 위협적인게 사이비 종교세력이라고 생각함
나라전반 곳곳에 반국가세력이 암약을 하고있으니까 당연히 나라가 비정상일수밖에... 세월호도 사이비종교(구x파)가 관련되어 있었는데 간첩들보다도 위협적인게 사이비 종교세력이라고 생각함
규정을 어긴게 한둘이 아님 300~600 미터 밖에 설치하라고 버젓이 나와있는데 왜 280미터에 설치했으며, 부러지기 쉬운 구조라고 국내 국제 메뉴얼에 모두 분명하게 명시돼있는데 콘크리트 구조물을 세워놓은거 자체가 말이 안됨. 무지하게 콘크리트 구조물을 세우라고 지시한 최상부 찾아서 처벌해야함!!!
ㄹㅇ 히로시마 사고랑 비교하면 공구리가 왠말임
버드스트라이크로 화재 돌릴려고 하는거 같음
그런데도 국토부는 여수 등 다른 공항에도 설치되어 있어 문제 없다고만 얘기하죠.. 이 상황을 보고도.. 참담합니다..
이번 사고는 명백한 인재입니다...동체착륙 잘 했고 둔덕 충돌 전까지는 모두 살아있었죠
콘크리트 둔덕만 없었더라면 대부분 살았을텐데 안타깝습니다...무안공항 참사는 인재입니다
지금 민주당은 콘크리트라던지 무안공항, 참사라던지 이런 단어 못쓰게 당원들한테 메세지 뿌리고 입단속하고있음
민주당은 이 사고를 제주항공 사고로 규정지으려고하고있음 여러분 절대 속지마세요 이게 제주항공의 개인적 사고라고 하면
대한민국은 소잃고 외양간도 못고치는겁니다 우리가 안전하게 비행기라던지 대중교통을 타려면 이참에 확실하게 본질을 바꿔야하고
메뉴얼을 지켜가야합니다. 저기에 현무5도 아니고 콘크리트를 설치한 사람이라던지 그걸 허락한사람등 반드시 처벌해야합니다 콘크리트만 없었어도 분명
폭발한다던지 이런 큰 참사는 없었을겁니다
관제탑과의 9분 기록이 궁금하다고요.
관제사라도 나와서 인터뷰해야하는 것 아닌가요?
저도요 이렇게 다음날 밤까지 아무런 내용이 공개 안된다고? ;;
또 또 누구 탓하려고. 안타까운 사고인데 그저 그냥 누구 까내리려고 헛점 찾는거봐. 인간은 참 사악하다
관제사가 2명인데 둘다 경력3년도 안돼는 개초보랍니다
@@한국-w1u 방금 전 뉴스에 메이데이 선언 이후 관제사와 조종사 간 교신이 원활치 않았던 정황도 새롭게 드러났습니다.
@@rudnf2245 '교신이 원활치 않았다'는 뉴스를 보고도 9분 기록이 왜 궁금한건데? 그냥 관제사 탓하고 싶어서 그런건 아니고? 지능이 딸린건 그쪽같은데? 교신이 원활치 않았다는 사실을 알고도 그 기록을 요구하는게 능지미달 아닐까?
공항 다와서 사고 난것도 그렇고 천신만고 끝에 비상착륙까지 잘해서 다 살았다 싶었을건데 3분뒤 폭팔을 하다니...참
할배 그정도면 정신병이야.. 개소리마라ㅡ
콘크리트 벽이 문제이니 관계자를 엄중히 처벌해야 180명의 희생자에 대한 예의입니다.
@@bfnlee1651 사이버수사대 신고합니다.
@@DHKim-uz3qr 왜요?ㅋㅋㅋㅋ
민주당 옹호 안해줘서요?
@@bfnlee1651 조심해! 추적해서 잡으러 갈거니까....
저 벽은 사고가 가중되어 사망자가 늘어난 이유고 애초에 복행하고 저렇게 극단적인 급선회를 한 이유 그리고 왜 활주로 중간에서 터치다운을 했는지가 우선 규명되어야함. 그게 기체결함인지 조종사들 과실인지 아님 그 밖에 다른 원인이 있었는지 부터 알아야함.
이;게맞음
지랄하네 저 벽만 없었으면 전원 생존이였다. 저거 깐 새끼를 잡아넣어야지
기체결함이 있었던것으로 보입니다 벽은 2차사고로 ㅜㅜ
속히잘 밝혀지길바랍니다~~~ 가슴아파요
이제 맞지 ㅋㅋㅋ 달리던 차가 속도를 못줄여서 비틀비틀하다가 콘크리트 벽에 꼬라박았으면 왜 브레이크를 안 밟았는지 그게 차의 결함인지 운전자가 술을 마셨는지 이걸 조사한 다음에 잘잘못을 가려도 모자란데 그냥 콘크리트 벽 만든 놈, 고속도로 만든 놈이 잘못했다고 빼액대는 꼴임 ㅋㅋㅋ
@@MSONICY 그러니까요. 어의상실. 애초에 랜딩기어 안나오는게 이상함. 정비사 신원까고 조사해야함. 고의인지 실수인지 가려야함. 버드는 후차적인 일임. 이건 세계적인 문제기도하고 막을 수가 없음.
철저하게 수사해라
철새들을 당장 특검하라
관제탑 조사 안하냐?
며칠이 지났는데 아직까지 관제탑 교신에 대한 정확한 보도가 없냐
머 숨기냐? 아니면 밝히면 안되는거냐?
복행후 중간지점 착륙도 이상
니들같은 ㅈ문가때문이잖아
어느 국가든 바로 공개안하고
조사 후 종합적으로 공개하는게
국제원칙이야
이제 하루 지났다 며칠은 무슨
블랙박스랑 대조해봐야 될거 아냐 모든일엔 절차란게 있단다
사고 어제였는데요?
외신이 가장 먼저 둔덕 문제를 제기했는데 조류충돌만 제기하냐? 언론 정신차리자!
mbc만 보니까 그럼 ㅋㅋ 다른 방송사는 둔덕 얘기하는중
mbc도 둘 다 얘기하는데 니가 선동질하느라 다른건 안보여서 그렇지.
ruclips.net/video/4dWKmfXb1HQ/видео.html
ruclips.net/video/nqLPkbWBjG0/видео.html
@@socsoci ㅋㅋㅋ 댓글 부대냐?? 아님 2찍?? 다른 방송사는 보긴 하니??? 선동 오지는구나
Mbc 9분 의혹 같은소리하고 있네~~ 또 분탕질
공항가서 둔턱의 의혹이나 좀 취재해라
정방향으로 착륙을 했다면 저런 둔덕에 부딪히지 않았지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진에 결함이 생긴순간 망했고.
1차 착륙시도를 했던 방향에는 둔덕이 없었는데 착륙을 실패한 순간 더 최악이고
2차는 둔덕이 있는 역방향으로 착륙을 시도했고, 랜딩기어를 수동으로 내리지도 못했고. 그마저도 중간지점에 착륙을 했네요ㅋㅋㅋㅋ
항공대 교수도 왜 중간지점에 착륙했는지 모르겠다고 하고, 국토부 장관도 중간지점 착륙을 지적함.ㅋㅋㅋ
이영상과 엔진폭발영상으로 보면 우측 엔진폭발은 1차 착륙시도할때 영상이네. 그렇다면 거의 공항직전인데 왜 랜딩기어를 수납한 상태로 버드스트라이크가 일어났을까?
그위치면 당연히 랜딩기어가 내려와있어야 한다. 버드스트라이크는 2차적이고 사고원인과 관련 없는것인가? 1차 착륙실패는 버드스트라이크 때문이 아니라 랜딩기어도 못내리고 비행기 컨트롤도 제대로 하기 힘든 어떤 상황이 발생해서 벌어진게 아닐까 싶다
엔진 폭발이 버드 스트라잌 때가 아니라 고어라운드 한다고 출력 높힐때 라고 하던데요 근데 펑하면서 말 안듣고 그래서 고도가 낮은거고 그래서 길게 고어라운드 못하고 다급히 퀵턴으로 내렸고 그래서 런웨이 초반부터 이용못하고 그런듯
영상은 2차 랜딩 직전임
@@yk4194 저도 그런줄 알았는데 1차 착륙시도때라던데요
근데 저 절묘한 타이밍의 영상은 도데체 누가 어떻게 찍은거냐..? 난 그게 더 의문임 엔진 폭발순간도 그렇고
@@yk4194영상은 1차 착륙시도때 입니다
이런 일이 또 발생하지 않도록 조사가 잘 이루어지면 좋겠네요... ㅠㅠ
민주당이 강행한 국제선이었습니다.
재난지원금 축소 발의 의원
국제선 허가 의원
무안공항 설계 허가 의원
책임을 물어야 합니다
얼른 사퇴하십시오.
콘크리트 둔덕 확인 좀 해주세요. ICAO 규정 Doc 9157 part 6에 로컬라이저 설치를 저렇게 강한 자재로 하면 안된다는 이야기가 있다는데 전문가와 확인 부탁드립니다.
세계어딜 가도 로컬라이져 저렇게 생긴건 본적이 없음
콘크리트 바닥에 박혀있고 위에서 보면 밤에도 빛나는 쩜쩜쩜으로만보여서 그 위로 차도 다닐수있게 걸거치는거 없이 (측면으로보면 어쩔땐 잘 보이지도 않게) 되어있지 저렇게 전봇대처럼 만든 로컬라이져는 처음봄
아무리 둔덕이라할 지라도 충돌즉시 폭탄터지듯 한방에 날아가던데 원래 그런가요?
@@검프-n6p 너무 빨라서 종이컵 양쪽으로 짓눌르듯이 접혀버리면서 터진것
포항 경주도그렇다네여
Mbc는 그런보도 안합니다 정치적이슈가 좌파들한테 불이익이 있는지 검토하고 내보낸다고 조사 후 올라올겁니다
제주항공 대주주가 가습기 사건의 애경산업이라니.....기가 차네.
그래서?? 세상을 삐닥하게 그저 삐딱하게.. 타지마 쓰지 않으면 되잖어
@진재종-q1q 그래서? 많은 사람들이 알아야 되니까^^
@@bfnlee1651 애는 가짜뉴스를 몇번이나 유포하고 다니냐 ㅋㅋ 국토부에서 설계하고 허가한건데.
@@bfnlee1651 와 난 몰랐네 그걸 국토부에서 점검하고 승인하는게 아니라 민주당에서 점검하고 승인하는 거였어?ㅋㅋ
@@bfnlee1651 진짜 민주당 없으면 무슨 삶을 사시려나요 어휴
아니 해외언론 싸그리 벽얘기중인데 왜 우리나라는 랜딩기어랑 조종사 문제얘기만 반복하냐;;;; 버드스트라이크든 뭐든 동체착륙 잘했는데 마지막에 벽때문에 다죽은건데 그걸 조사해야지 ;;;
하고 있음. 그것도 중요하고 360도 복행도 없이 역방향 동체착륙을 왜 할수밖에 없었는지도 중요한거임.
@@기혜건 기체폭발 이유는 벽때문이고 이건 빼박입니다. 논란거리도 없지요. 이건 수사로 과실 보니 이야기할것도 없어요. 다만 이렇게 급박하게 동체착륙해서 옹벽에 부딪힐수밖에 없는 상황이 만들어졌는지가 미스테리라서요
탄핵817도 해명 해주세요🙏
이번참사의 가장큰 원인은
콘크리트장벽 때문이잖아
모든언론이 딴소리만 하네
외국 전문가 언론이
하나같이 콘크리트장벽을
원인으로 꼽는데
잘못알고 있어요.. 외신 다 뒤져 봤는데 콘크리트 장벽이 이해 안가긴 해도 랜딩기어와 제동이 제대로 안된게 우선 문제로 파악하고 있습니다.
@@jaykim7772참사의 주요 원인은 여객기가 콘크리트 벽에 부딪혀서 폭발한 것이죠. 버드스트라이크나 렌딩기어는 참사에 직접적 요인이라고 보기는 어려울 것 같습니다. 하늘에서 그대로 터져버렸으면 모를까;; 부득이하게 동체착륙 했지만 콘트리트 벽때문에 엄청난 충격으로 엔진룸 내부에 큰 충격을 받았을 것이고 그것이 폭발로 이어졌을 것으로 추정됩니다. 다시 봐도 아찔하네요ㅠ 고인의 명복을 빕니다..
교신내용 공개는 왜 안하는거야?
그거 공개 하는 순간 지금 기장, 부기장을 사람들이 희생이자 최선의 노력을 다한 거라 보호해 주는 게 뒤바뀌는 거라 그럼.
현장에 처음 가서 본 관련자들은 기장, 부기장의 과실 가능성도 높게 보고 있음.
단지 그걸 자기들 내부에서만 말하지 밖에는 말 잘 안 하고 있는 거.
@@dri13829현장분이신가요? 어떻게 아시는거에요?
@@dri13829 우선 티어드롭은 개판으로 그린거 확실함.. 우리모두다 알고있는사실은 출력제한은있지 날개가 개박살나서 방향성을 잃은건 아니라 더더 가서 티어드롭그려도 됨 활주로 중간부터 하는게아니였음... 담벼락에 박을때까지도 운동에너지가 어마어마하게 남은건 본인이 키어드롭 그리는 시점 파악은 전혀안된거임
마지막에 비명소리나 그런게 끔찍해서 그런거일수도
댓글들 보니 가관이다
랜딩기어 다운 안되면 조종석내 엄청난 경고음이 울리는데 왜 기어를 못내렸을까 안타깝고 의문스럽네
@@bfnlee1651그거랑 지금 무슨 상관. 벽에 부딪혀 불난건 알겠는데 이것저것 지금 원인이 이상하니 원인규명부터 해야지. 계속 민주당 타령인지? 똥싸러갔다가 휴지없어도 민주당 타령할듯
못내린 이유가 있겠죠 당연히
조종사가 급박한 상황에
있었겠죠!
블랙요원들 군에 복귀했는지?
청주공항폭파 사드기지 대구폭파 가짜뉴스라고
생각했는데
무안 제주공항비행기 폭파
와
수동기어가 버튼하나누른다고 되는게 아닌데요..ㅋㅋㅋ 최소 3분이상 걸린다고하는데 시간적여유가 없었다는게 상식적이지
@drorian-tr1gi
30초도 안걸림. 현직 정비사
관제탑에 녹음된 음성본 원본 공개해라 !!! 메이데이 외쳤다는거 방송 된거 보면 있는 것 같은데
기장님과 부기장님은 동체착륙도 성공하셨고 끝까지 조종간을 놓지않고 최선을 다하셨으니 마음의 부담은 가지지 마셔요! 그리고 천국으로 안전하게 승객분들을 잘 모셔드렸을 거라 믿습니다. 삼가 고인의 명복을 빌겠습니다. 그곳에서 다시한 번 남은 이들에게 이런 가슴아픈 사고가 발생하지않도록 지켜봐주시고 도와주세요! 기장님과 부기장님은 우리모두의 영웅입니다.
하나님 안믿는 사람이 많은데, 천국갔을거라는 전제는 어디서 온건가요;; 예수탄생일이 해외여행 놀러가는날이 아닌데
영웅은 얼어죽을 안타깝지만 철저히 조사해서 따져본다음에 해도 될말임;; 왜이렇게 감정적이냐;;
날개 안폈고 왜 랜딩기어 안나왔는지에대해서 의문가지던데
조류충돌했어도 착륙을 안전하게 할 수 있다. 랜딩기어도 에어 코프레셔가 죽어도 수동으로 레버를 조작하여 랜딩기어를 작동했어야 한다. 그런데 기장, 부기장 두명이 있는데도 랜딩기어를 못폈다는것.. 관제탐과 교신된 녹음기록을 공개하지 않는 의문점~~... 뭔가를 숨기고 있다고 판단된다. 녹음 파일을 공개하시오~~ 그래야 사고촉발 원인을 알수 있습니다.
음성블박 일주일이나걸린다네요
비행기 조종사마냥 지껄이노 기장 부기장이 바보라서 안폈겠냐?
어차피 블랙박스는 우리만 확인하는거 아니겠죠. 제주항공, 국토부, 보잉사, ICAO 등도 같이 지켜보니 뭘 숨기기는 어렵죠.
뉴스 안봤어요? 메이데이 외치고 퀵턴으로 180돌려서 다시 착륙하는데 이삼분 걸럈는데 그상황에서 매뉴얼을 어캐 합니까. 매뉴얼로 조작 하는데만 것보다 더걸립니다
뭐만하면감춘다 의문이다 참나
기다려보면 하나하나다밝히겠지 뭐가그렇게 다 음모론이냐 니들은
1차 랜딩 시도시 랜딩기어 내려온거만 알려주면 되는데, 꽁꽁 숨기네요. 무안공항 잘못이면 벌어지는일 : 도지사, 무안군수, 무안 공항 추진한 인간들, 제주공항 보험사의 조단위 구상권 청구, 공항 운영사인 한국공항공사 책임론, 한국공항공사는 국토부 산하.. 아주 여러명 다칠듯
1차에 랜딩기어 내려왔었다고 뉴스에 나왔어요~
숨기는게 아니라 조사과정에 있어서 그래요. 보통 항공사고는 여러가지 요인들이 복합적으로 작용하여 벌어지기 때문에 조사과정은 아무리 짧아도 6개월 걸립니다. 조사과정중 섣부른 브리핑은 자칫 선입견이 만들어 질 수 있기때문에 자제하는 것입니다. 기다려 보시죠.
조종사들 말 들어보면
보통 버드스트라이크 등 어떤 사고로 엔진 하나가 고장나더라도
안전하게 착륙하는 데에는 문제가 없다고 하던데....
기장, 부기장이 급하게 착륙을 시도했다는 건
조류 충돌로 양쪽 엔진이 고장난 게 아닌가 의심됨 ㅠㅠㅠ
랜딩기어도 왜 고장났는지 확인해야 하고
양쪽 엔진이 고장났거나 고장난 엔진 말고 정상 엔진을 실수로 껏다는 의혹이 현 시나리오랑 제일 잘 맞음 플랩 미작동 랜딩기어 미작동 고어라운드 이후 1분만에 재착륙 시도 등이 잘 맞음
맞습니다. 한쪽만 엔진 고장일 경우는 무사히 착륙하는 경우가 많더라구요.
엔진둘다 맛탱이 갔을거라고 뉴스에 나오던데 ..
비행기 고장일 확률이 높지 보잉737 원래도 문제가 많은데
근데 연기는 한 쪽 엔진에서만 났음.
그냥 기장이 패닉에 빠져서 다른 엔진을 껐거나 비상 매뉴얼대로 안 하고 냅다 착륙 시도한 가능성도 큼.
저 방어벽 만든 사람들도 일부러 저러라고 만든건 아니겠지만 처벌하긴 해야할듯.....
처벌은 뭔 처벌이냐???????
하루에도 수도없이 일어나는 자동차 사고와는 달리
항공기 사고의 확률은 468만분의 1이다. 방어벽을 만든 사람은 항공기 갖다 박으라고 일부러 설치했겠냐????
아연실색하고 있을거같아요. 하지만 규정에도 fragile 부러지기 쉬운 재질로 하라고 되어있으니
피해가긴 어렵겠죠.
근데 처벌하기엔
애초에 비행기 자체가 역방향 진입하긴 했음...
조류충돌, 비행기 오류 이거에만 초점 맞추지 말고,,
무안공안의 콘크리트 장벽에 초점을 맞추어야 합니다.
무안공항에서 동체착륙한 비행기가 콘크리트 장벽 충돌은 180명 사망 사고입니다
즉, 무안공항은 고인들과 유가족들에게 무릎끟고 사죄하며 충분한 보상이 이루어져야 합니다.
@@user-adgsfh0408원래 공항은 바람따라 착륙하니까 양방향 이용가능. 그리고 구조물은 반대편 끝에도 똑같이 설치 되어있음
겁나 이상한건 오른쪽 엔진에 버드스트라이크가 생겼는데, 오른쪽 엔진 역추진은 하고있다는거야. 동체 착륙으로 밀리면서도 자세가 안 흐트러져. 양쪽 밸런스는 또 맞았다는거지. 그럼 왼쪽도 역추진을 했다는거야. 그런데 랜딩기어는 안내려왔어. 유압시스템이 작동을 안하면 역추진 동작이 안되는데 엔진은 되고 날개 플랩은 안되고. 대단히 뒤죽박죽이다.
어디는 둘다 망가졌다. 한쪽에선 한쪽 엔진은 괜찮다. 아니다 충돌로 오픈된거지 작동하는게 아니다 말이 많음. 아마 밸런스가 맞았다는 점, 짧은 시간내에 동체착륙을 시도했어야 했다, 랜딩기어 유압 플랩 다 안되야 한다는 점에서 둘다 망가진게 가능성이 더 높은 듯.
@@lissinae 그럼 수동으로라도 작동을 했어야죠..
@@lissinae
님이 하는 말이 자동차 전자 계통 이상 생겼으니 기계식 수동 조작 방식의 브레이크도 안 된다는 말과 같음.
역추진아니에요 땅에끌려서 엔진후미가 덮개가 밀린거입니다 역추진 못써요 기어도안내려온상황인데
왼쪽도 연기 발생함. 자세히 보면
양쪽다 추력 잃었을 확률 있음.
고어라운드했는데 양쪽추력 상실로 정상 항로로는 고도유지 및 착륙불가 판단,
급선회 비상착륙 시도 했을 수 있음.
비상 기어다운 시간없음,불가
동체착륙 시 양쪽 추력상실로 역추진도
안됨
기장은 어떠한 경우도 최선의 선택을 함.
이건..그냥..악재 경우의 수가 겹친 것.
동체착륙 성공도 어마어마한 것임
동영상 확대부분에 나오죠 촬영전에 먼저 양쪽 엔진에 데미지 있었보이고 파편이 엔진 뒤쪽으로 나오고 우측 엔진 큰 폭팔하고 좌측 엔진에서도 계속 파편이 나옵니다 양쪽 엔진 모두 데미지가 발생한 상황이엤던것 같습니다
베란다 동영상보면 확인되더군요
방송에 나온 경력 수십년의 베테랑들도 이해가 안된다고 했는데 기장은 '어떠한 경우도 최선의 선택을 함'이라는 결론에 이르셨군요. 대단하십니다.
@@왕곰곰이-y6g 그럼 최악의 선택이나 실수를 바라고 있나요? 그쪽은..
그렇게 살지 마세요 벌받아요.
영국 전문가가 이미 설명다했습니다. 제동기어며 철새문제는 어느나라에서나 일어날수있는 일이지만 저 벽을 저렇게 단단하게 충돌되도록 세워놓은게 너무 잘못되엇고 죽음의 벽을 만들어놓은거라고. 저 둔덕만 없었어도 다살았을거라고 설명 이미 다했어요. 기장과 부기장님의 명예실추안되길바랍니다
정부는 제주항공 참사의 진실을 밝혀야할것이다.
무안 공항 참사고 지금 윤석열이랑 한대행은 탄핵인데 누가 진실을 밝힘? 곧 경제부총리도 탄핵 될텐데? 누가 진실을 밝히는거지?
무안참사 밝혀야
정부라니...민주당이 진실을 밝혀야지
@@Kim-vv7vt 응 원희룡 때 콘크리트 벽 지었어^^
조종사들도 목숨하나다.
숙련된 조종사가 저러한 상황으로 안내했다는건 그 상황에서 이게 최선이라고 빠르게 판단을 내렸을거고 나머지는 운에 맡겼을거라고 판단된다.
조종 미숙 또는 원인이라고 보여지긴 어렵다.
그렇게 치면 지금껏 조종사 미숙으로 인한 수 많은 사고들은 어떻게 존재하는데?
@@liberalwill4808끝까지 난도질이네
@ 아직 블랙박스 통신내용 정확하게 발표된것도 없는데 마치 조종사 미숙으로 사고난거라고 선전하는 사람이 있어 댓글 달았다.
@@liberalwill4808조종사 미숙이면 땅에 내려오지도 못하고 사고가 났겠지 장2애련아
@@liberalwill4808 180도 선회, 거의 완벽한 동체착륙. 조종사 미숙이 아니고 급박한 상황에서 1200m지난 지점부터 착륙시작-제동장치,랜딩기어 문제-콘크리트구조물 충돌이지
누가 뭐라하든 기장님과 부기장님은 그 상황에서 최선을 다하셨을겁니다.
삼가고인의 명복과 유가족분들에게 애도를 표합니다.
무안공항 조사해야 한다 다른 외신들은 공항을 지적 하는데 왜 한국 언론은 항공으로만 이야기 하냐
기장이 관재탑이랑 교신한거는 공개할수가 없는건가
조류라고 말하지마세요
조류때문에 메이데이를 외치나요?
ㅇ
난독증?
저도 조류충돌아닌거같은데 왜자꾸 조류충돌이라하는지 1차 비행기자체문제있었고2차는벽 ㅜㅜ
버드스트라이크 나서 제어장치들이 통제가 안되니 메이데이를 외친게,
대체 어디서 불만임?
충돌직전에 외치면될까?
조류 충돌 등 위급상황은 원래 메이데이라고 비상선언하는 게 맞는데 이 똘빡아?
숨기지 말고 다 풀어라! 도대체 어떻게 된 거냐고?! 추락 직전까지 통신을 했을 거 아니야?
블박 수거 했다고 하잖어ㅜ기다려야지 왜그래요?
블박이 자동차 블박인줄 앎?
정신 줄 잡아라 블랙박스가 쉽게 자료 수집 되는 줄 아냐?
블박말고 관제탑에도 녹취록이 있지않나?!
@@vipslife8270블박은 항공기 관련이고
관제탑과의 관제기록은 관제센터에도 있음
조류충돌 전 처음 착륙시도 할때 랜딩기어가 안내려와 있는게 제일 의문
ㅇㄱㄹㅇ이면 이게팩트지
시작했네
@@도요분타 팩트일지두
메뉴얼상 고어라운드 할때 렌딩기어 접어요
@@좋은나날들정신과를 가봐.. 정신병은 부끄러운게 아니야
그 콘크리트 둔덕이
이번 참사의 가장 큰 원인이라고 봅니다.
분명히 녹음이 되어있을텐데 관제탑이랑 통신내용을 왜 공개안할까
일본 jal123 기도 블랙박스 수습하고 결과 나오고 난 이후에 내부녹음과 관제탑 교신 공개됐어요
블랙박스 결과가 나와야 공개됩니다
한쪽만 공개하면 치우칠 수 있으니까요
아니 의문이고 나발이고 이런 기사 쓰지말고 그냥 관제탑이랑 그 9분 통신내역 보여주면되는데 계속 이런기사 쓰면 사람들이 자기들끼리 상상하잖아
1차랜딩 시도 > 버드스트라이크(이때 엔진 둘다 타격입은듯..) > 고어라운드 시도(랜딩기어 접음) > 추진력 얻기 위해 엔진 출력 올림 > 출력 상승 안됨, 엔진 둘다 고장 > 급히 180도 선회 2차 랜딩으로 동체 착륙시도
이게 정답이요, 180도 선회하고 랜딩시에 랜딩기어 작동안하고 그 사이에 수동으로 내려야되는데 시간이 없고 당황해서 그대로 사망
817 해명해라
조종사 비난 하는 머리 빈것들 보이는데..
저 상황에서 활주로에 정확히 동체착률이라도 랜딩한건
거의 기적에 가까운거임
보니깐 고어라운드 할려고 엔진 출력 올렸는데 엔진 2개다 나가서 안올라가니 저렇게 할수 밖에 없었던것 같은데
보통 저런경우는 비행기 바로 스톨 먹고 수직 낙하함. 그걸 어떻게든 돌리고 착륙했다는거임
진짜 백번 지당하신 말씀!
2찍이나 댓글알바들!
블박결과 나올때까지!
다들 정치 좀 그만합시다!
니들이 인간이냐?
사고수습이 먼져다!
근데 솔직히 활주로에 정확히 동체착륙 안하고 약간 비스듬하게 하면 길이고 더 길어지고 마찰도 높고, 구조물에다도 안 박아서 살았을 수도 있음.
개소리
@@옥뽕-h3kㅋㅋ 이런 사고들에 정치 젤 들먹이던게 1찍들인데 ㅋㅋ 미안하다 고맙다 까먹음? 여기서 사고수습 보다 정치끼우는게 다 1찍 님들임 ㅋㅋ
그래서 두명 살고 전원 사망?
벽만 없었어도 다 살았는데
왜 벽을 설치했나
아 답답하네
170키로 정도라던데 무섭운 속도란다 200~ 250이면 비행기 뜬다
시뮬레이션 100번이상돌리니 둔덕만 없으면 이정도 사상자는 절대ㅠ안나온다더라 역겨운 언론들
그 속도에도 갑자기 뛰어나와 지붕으로 올라가 촬영을 선명하게 할수 있다고 생각합니까 지붕에 올라 가기도전에 끝났겠네
2023년 원희룡 국토부장관놈이
저 콘크리트 벽 설치한 거 사실이냐
제주항공이 문제가 아니고 무안공항 콘크리트 벽이 문제. Mbc는 이태원 사고 때처럼 원인을 규명하라고 방송하라. 콘크리트 벽이 사고의 원인이니 관계자를 처벌하라고 방송하라. 해외뉴스 좀 봐라.
콘크리트 벽은 원희룡 때 지음 ㅅㄱ
미국 기장인터뷰에서 저런 흙더미 콘크리트외벽은 처음본다고함...죽으라고 만든거임
조류 충돌로 인한 조종실 유리가 깨지지 않았을까...그래서 너무 급박해서 바로 동체 착륙시도
타이밍참 기가막히네 그치 석열아?
니네 아버지야
항상 느끼는 거지만
진짜 애도의 마음은 1도없네
돌아가신 분들로 다른사람 공격하고 싶냐
그리고 그게 확정된 사실이면 몰라
아님말고 식
관제탑 교신내용을 공개못히는 이유는? 조류충돌이리고 기장이 말했다면 니가 그말을 옮길게 아니라 내용공개를 해야지 새한테 몰기는… 얼마나 급박하면 선회도 못하고 곧바로 내려왔나
mbc참사방송중 탄핵 817 잠깐뜬거 뭐야?817대남공작 숫자라고 쳇GPT가 말했다는데 뭐냐 뭐냐고!
공항시공 부터 철저히 조사해라
기계는 고장날 수 있고 새는 비행기에 부딪힐 수 있음. 그런데 저 둔덕은 변명이 안 됨. 국토부가 허가해서 만든 것을 국토부가 조사한다고?
물타기하지마라 애초에거기공항이있는게잘못된거다
정답
둔덕에 주목하셈
봐라 민주 당시 지지자들 민주당 때문에 이게 국제선이 허가됐고 민주당이 무슨 짓했는지 알면서도 민주당 이야기는 쏙 빼고 안 하는 거 봐.
응 원희룡 때 콘크리트 벽 지었어
그느 네란수괴 공약사업임 무안공항 국제선 운항이 ㅋㅋㅋㅋ
위험한 나라다 진짜 국민들 죽어나가네
왜 하필 전라도에서 탄핵후 저런 사고가 일어났을까 그러니 더욱 의심스럽지
민주당이 국제선 허가하고 20일 만에 난 사고다 정치병자야
민주당이 강행한 국제선이었습니다.
재난지원금 축소 발의 의원
국제선 허가 의원
무안공항 설계 허가 의원
책임을 물어야 합니다
얼른 사퇴하십시오.
@@김경미-p1d원인이 민주당이라 의심스러울건 없지
한달전 국제선 갑자기 허가 났다던데
버드 스트라이크, 비상사태 메이데이, 갑작스러운 비상착륙, 한참 지나친 활주로 중간에 착륙, 랜딩 기어 등 제어 장치 미작동, 활주로 끝 의문의 둔덕...이 모든 게 다 우연이라고? 하나라도 제대로 되었다면 이런 일은 일어나지도 않았다.
이런일이 우연이니까 처음 일어난거겠지
님이 쓰실 글에 불가능 이란 조건이 존재하지 않는 한 확률은 0이 아니니까 오버하지마세요. 음모론 작작 좀
활주로끝 의문의 둔덕 빼고는 외국에서도 자주 일어나는 일임 ㅋㅋ
징글징글허네 진짜...일상생활 가능허냐?@@bfnlee1651
버드스트라이크가 나서 메이데이 비상착륙하게 된거고.. 비상착륙하게되니 활주로 중간에 착륙하게 된거고.. 버드스트라이크의 원인으로 랜딩 기어 등 제어장치가 .. 제대로 작동안한건데...다 연관성으로 이뤄진걸 뭘 하나 뺀다는건지 ..
콘크리트 둔턱 설치 허가한 놈들을 처벌해야 맞다
블랙박스나 빨리 공개해라
피셜만 풀지말고 교신내용이나 입수해라
조류 충돌은 말도안된다는데? ㅋㅋㅋ해외 전문가들은 ㅋㅋ 공항문재라니까?
논점 자꾸 흐리지 말고 둔덕 문제 밝혀라
걍 테러당한거같다...아무리봐도
일상생활 가능하누..? 누구를 위한테런데 ㅋㅋㅋㅋ
모든게 의문
억울한죽음은 없어야~~~
기자님 조류를 회피하라는 지시는 없어요........caution bird activity 라는 주의를 주는 겁니다. 그런식으로 이야기하면 끝까지 뭐라도 해보려고 노력한 조종사가 뭐가 됩니까!!!
이상한건 사실임
이상한 게 한둘이 아니라서 제대로 조사해봐주길
기장의 판단미스가 아니길 바람 너무 참혹함...빨리 관제탑과의 교신내용과 블랙박스 공개하길
MBC화면에 뜬 탄핵 817 뭔가요?
북한지령
북한지령이다ㅇㅇ
왜 콘크리트 로컬라이져 설치하였나!!!
왜 불필요한 공항을 지었나!!! 를 방송해라!
저쪽은 잼버리부터 제대로 하는일이 없네 결국 이런 끔찍한일까지
행안부 이상민전장관이 애경 사외이사였다네
누가 정치 음모론이라고 하는데
그건 민주당 전문 아니냐?
이태원이나 세월호때랑 다르게 시민단체가 조용함. 원래 평소같으면 특검해라, 책임져라 난리였을텐데 전라도라서 게다가 전라도에서 밀어붙인 공항이라서 죄다 조용한거 보면 아주 역겨워 죽겠음
그러니깐요 모든사고 똑같이 행동해야지 어떤사고는 이렇게대응하고 또어떤사고는 저렇게대응하고 진짜 부끄럽지도 않은가봐요
에미애비 욕 먹여가면서 그렇게 살아라
세월호때랑 똑같은 스탠스와 매커니즘이네.. 난 중도로써 이런식의 접근들 솔직히 이제 믿음이 안가
구조된 승무원을 통해서도 확인이 필요합니다
저렇게 만들었는데 준공 허가해줬다는것은 우리나라 시스템에 문제가 있다는것입니다. 그리고 제주항공 제대로 항공기 점검 받았는지도 체크해야합니다. 양쪽 엔진이 모두 조류에 의해서 고장난것인지. 그리고 랜딩기어는 왜 안내려온것인지?
완벽한 동체착륙, 상식없는 황당한 콘크리트 둔덕. 비상시를 대비해서 무식한 콘크리트 둔덕을 설치하지 않고 쉽게 부서져 충격을 주지않는 구조물로 설치하는것이 상식인데...영상을 보면 누구나 다 안다. 콘크리트 둔덕에 부딪혀 폭발이 일어났고 그 폭발로 사람들이 죽게된 것을.
기장도 본인 목숨이 달렸는데 분명 최선의 선택이었을거고 동체착륙도 성공적이었으니 둔덕만 없었어도 모두 살았을텐데..
@@bfnlee1651 여기저기 글 좀 그만 달어..그렇게 돈 벌면 밥맛 좋아?
@@bfnlee1651의미도 없는 복붙하시느라 고생많네요
@@날다-p3p 의미 없긴 박근혜도 책임졌는데 무안항공에 엮인 이해관계자는 싹다 처벌하는게 맞겠지?^^ 민주당은 책임지는거 못하나?
@@bfnlee1651박근혜가 멀 책임을 졌는데? 윤석열놈 한테걸려서 탄핵당한게 책임진거냐?
@@bfnlee1651 29일 사고가 발생한 무안~방콕 노선은 제주항공이 이달 8일부터 운항이 시작된 신규 노선이다. 이는 제주항공이 국토교통부에 한시적 겨울 정기노선을 신청한 결과로, 이에 따라 무안공항은 17년만에 국제선 정기노선을 운영했다. 항공업계에서는 무리하게 정기 국제노선을 도입했다가 사고가 난 것 아니냐는 비판도 나온다. 조선일보 기산데 국토교통부 장관도 책임 져야지?
외신은 다 옹벽때문이라던데 역시 mbc
관제탑 교신내용은 왜 공개안해? 그리고 공항 CCTV는 왜 안보여주나? 1차 착륙시도때 모습좀 보자. 왜 복행했는지? 그때는 랜딩기어 안내려왔는지?
테러 아니야?? 새도 진짜 새가 아니라 새 모양 드론
왜 중간부터 착지했을까
느낌이 버드스트라이크 이후 착륙이 어려워서 한번 돌았다가 착륙하려했는데 랜딩기어까지 안내려온것같다.. 그러지 않고서는 버드스트라이크 이후 교신기록에 랜딩기어 얘기가 안나올수가없음 랜딩기어까지 문제가 있는거 알았으면 기장이 더 뒤쪽에서 착륙 시도했을듯
둔덕이 인명피해를 키운 측면이 있지만 가장 중요한건, 항공기를 저 둔덕으로 항하게 한 원인이 무엇인지 밝혀내는게 아닐까 싶음. 총 비행시간 6천시간 이상의 공군출신 베테랑 기장이 판단력과 조종력을 잃고 무리하게 빠른속도로 동체착륙을 한 이유.. 도대체 그 원인이 된게 무엇인지 다각도로 면밀히 조사되어야 할듯. 정확한 사실관계와 전체적인 윤곽이 드러나기 전에 하는 추측과 예단은 자제하는게... 유가족에게도 고통이고.
0:46 오른쪽 engine 1개가 아니라, 양쪽 engine 먹은 거 아닌가?
2개 다 먹음
엔진 둘 다 새가 충돌해서 추락 위험 때문에 빨리 착륙하려고 선택한 거 같습니다
좌비씨 또 시작했나. 의문선동. 둔덕 얘기는 절대 안할거지?
알 수없는 비상상황이 있었겠지만 안타깝게 복행 후 활주거리가 넘 짧았네. 너무 안타까움...
블박에 다 나와있을건데 벌써부터 기장,부기장한테 책임 전가하지마라
공항측에선 cctv카메라등 찍힌게 없나요?? 민간인이 찍힌 영상이 다인가요???? 무안공항 조사 합시다!!!! 제발좀
대체 무엇때문에 그렇게 다급하셨을까…
진심으로 깊은 애도를 표합니다.
무엇때문에 속력을 못줄이고 너무 먼지점에서 착륙한걸까? 아, 진짜 안타깝습니다.얼마나 조종사는 뭔가해보려 노력했을테고 승객들은 얼마나 두려웠을지...
그럼 그 9분간의 기록을 공개하면 되겠네
관제탑 하고 조종사 대화 내용 공개 왜 안하지 궁금하네 관제답 녹음 안되어 있나
일부만 공개하더라구요.
기장은 저게 둔덕인지 몰랐을수도 있겠다
기체결함이든 아니든 동체착륙 성공했음. 그건 또 조사하면 될일이고. 문제는 공항에 왜 콘크리트 둔덕으로 안테나를 고정했고 누가 지시했는지 책임을 물어야된다는 것. 매뉴얼도 선진국좀 따라해라 제발좀. 우리나라는 절대 첨단기술은 스스로 못하는 나라다.
아무리 베테랑 이라도 실제로 처음 당해보는 버드스트라이크에 많이 당황해서 2분만에 재착륙을 시도하고 랜딩기어도 못내린듯 그리고 하필 콘크리트가 있었고…
아니 근데 관제탑은 교신내용 저장이 안됩니까?...;;
블랙박스랑 대조해서 조사중이라고
얘기하잖아 ...
그럼 뭐 아무런조사없이 ㅈ문가들한태 풀고 판단해?
니들같은 ㅈ문가때문이잖아
어느 국가든 바로 공개안하고
조사 후 종합적으로 공개하는게
국제원칙이야
@@gb7737 맞는 말씀이시긴한데 관제탑에 다 저장되면 정보를 더빠르게 입수할수있으니 하는 말이였어요
우리가 그 내용을 다 들어야하는 권리는 없어요 왜 뭔일만 있음 다 공개하라고하는지요 .. 작은사고가 나도 공개적으로 발표되기까지 시간이 걸리는데 이런 큰일을 막 공개하면 뒷감당은요
@@khl5834교신 내용이 뒷감당할게있음?