Przez najładniejszą linię kolejową i najdłuższy tunel można przejechać się pociągiem rel.Wałbrzych główny-Kudowa-zdrój ale z powodu prac w Jedlinie i Polanicy Pociągi jeżdżą w rel.Głuszyca-Kudowa-zdrój (na odcinku Kłodzko-Kudowa kom.zastępcza). Taka reklama XD
Od kiedy piasek zmniejsza tarcie?? Mnie za komuny uczono w szkole, że piasek zwiększa tarcie i zmniejsza poślizg. Raczej w prawach fizyki od tamtej pory nic się nie zmieniło.
Super odcinek. Zwracaj uwage na poprawna wymowe i przejezyczenia bo czytajac komentarze odnosze wrazenie ze ludzie nie skupiaja sie tak na przekazie calosci co na twoich poslizgach. Wierze ze kazdy kolejny odcine bedzie lepszy od poprzedniego
Latem 1962 czy 1963 wieczorem wsiadłem do pociągu relacji Łódż Kal.- Gdynia wcześniejszy pociąg relacji Zakopane - Gdynia był nakitowany pod sufit i o godż ok. 4:00 wrypał się na skład z węglem stojący przed semaforem wjazdowym na stacji Twarda Góra t.j na lini Bydgoszcz Tczew niezbyt ciekawy widok , zginęli szufelkowy i jego pomagier a była lok. Pt47 kerownik który był w pierwszym przedziale wagonu osobowego /w Bydgoszczy skład sie odwrócił bo Bydgoszcza- tak mówił kiedyś w telewizorni jeden z najmądrzejszych czyli posełek jest stacją końcową i brankard zamienił się miejscami a zwykle miejsce kerownika składu jest tuż za lokomotywą w/w kerownik do odjazdu pociągu ratunkowego t.j około godz. 10:00 jeszcze nie został wydobyty z wagonu . każdae takie zdarzenie czy to na drodze utwardzonej czy na szlaku kolejowym z reguły niesie ofiary. P.S.Nigdzie nie mogę natrafić od tylu lat na opis tej katastrofy . Pozdrawiam
0:13 - nie zawsze każdy chce dojechać lub dolecieć na miejsce cały i zdrowy. Bywają przecież samobójcy i terroryści lub inni masochiści. Np jeden z pilotów zaplanował samobójstwo zbiorowe rozbijając celowo maszynę. Wiele osób wybiera pociąg jako gilotynę, a może jak ktoś chce mieć inna perspektywę to może porwać pociąg i celowo nim rozbić się.
Może i pociągi mają częściej wypadki w porównaniu do samolotów ale pociągi dają zawsze jakiś % szans na przeżycie. Np w 2000 roku pociąg BR Class 373 TGV TMST Eurostar wypadł z torów przy prędkości ~300km/h. Nikomu nic się nie stało, wypadła tylko lokomotywa a wagony zostały na torach.
@@zrimerdcs składy TGV nie są EZTami a bardziej zespołami trakcyjnymi/zespołami wagonów z wyraźnie wydzielonymi lokomotywami i wagonami. Z 18 wagonów TGV TMST tylko dwa wózki wagonów 1 i 18 są zasilane. Reszta to dwie lokomotywy.
Pominięto katastrofę w Rosji na kolei transsyberyjskie z dnia 4 czerwca 1989, gdzie dwa pociągi wjechały w mgłę gazu z pękniętego gazociągu. Mogło zginą nawet 800 osób - głownie dzieci i młodzież jadące na wakacje i na zmiany turnusów wakacyjnych. Władze ZSRR wołały podać liczbę zabitych określoną na 600... ruclips.net/video/TI0RhQKqkCs/видео.html
Odnoszę wrażenie, że to kanał jakiegoś kumpla gościa od kanału Samoloty. Podobne bardzo luźne podejście do merytoryczności czy notoryczne błędy w wymowie nazw. Do tego nazwa w tej samej manierze i identyczny podkład dźwiękowy. Co komiczniejsze, w obu wypadkach stosowany również przy katastrofach - wiadomo, o śmierci ludzi najlepiej się opowiada przy przyjemnej, plumkającej muzyce. :-)
6:50 -dziwne że nie poinformowano maszynisty pociągu o lecącej fali gdyby maszynista był przeszkolony co do reakcji na tsunami nie zatrzymał by się, a może zdążył uciec całym pociągiem
Zmniejszenie tarcia sypiąc piasek pod koła? Bieg wsteczny (jeśli w ogóle coś takiego jest w parowozie) - ewentualnie kontrpara na tłoki... Co to jest „dwustopniowe wzniesienie”? Może lepiej opowiadać coś na czym się znasz...?
siemasz mordo, zobacz sobie materiały kuracyja o czarnych dniach kolei i wyciągnij wnioski. Podajesz w zasadzie żadne informacje a źródła ich to inna sprawa. Nie zrozum mnie źle, dawaj więcej materiałów bo z przyjemnością wiele osób je zobaczy. Nie tłumacz się przed sobą że amatorsko robisz czy coś, tylko usiądź do nawet tego samego materiału po raz drugi. Jakieś techniczne wyjaśnienia zamiast PRZYCZYNĄ BYŁŁO TO ALBO TO ALBO TO ALE NIEWIADOMO są po prostu słabe. Wielki szacun ze wgl Ci się chce, tak też czekam na więcej materiałów! przyłóż się tylko :D pozdro
Mam dla ciebie temat wypadku kolejowego, ale dość dziwnego , bo żadna z 47 ofiar nie była ani załogą, ani pasażerami.... W kanadyjskiej miejscowości Lac-Mégantic Pozostawiony w nocy z 5 na 6 lipca 2013 roku przez załogę na stacji w Nantes pociąg towarowy stoczył się samoczynnie po torach do Lac-Mégantic, gdzie uległ wykolejeniu. Na skutek wypadku doszło do wybuchu BLEVE. Wywołany nim pożar rozprzestrzenił się na zabudowania położone wzdłuż linii kolejowej. Spłonęło około 30 obiektów m.in. domy mieszkalne, kilka punktów usługowych i budynków użyteczności publicznej.
Bardzo ciekawe faktycznie. Z polskich wypadków moim zdaniem najciekawszy jest ten, który zdarzy się pod Myśliborzem w 1985 roku. Pełny jego opis można zobaczyć pod tym linkiem: isdr.pl/index.php?topic=431.45 Zaczyna się od piątego postu na stronie. W dużym skrócie wszystko było tam nie tak.
1:16 Guadalajara się inaczej czyta, przed nagraniem warto sprawdzić wymowę trudnych słów. I popracuj nad dykcją kolego, bo trochę za dużo faflunienia jak na całkiem ciekawy materiał.
Pytasz co sądzę o bezpieczeństwie i wypadkach kolejowych. Pociąg należy do jednych z najbezpieczniejszych środków transportu w krajach cywilizowanych, gdzie jest łączność, sprawne hamulce, a ludzie nie jeżdżą w przepełnionych pociągach na dachu. W wypadkach kolejowych WSPÓŁCZEŚNIE nie giną wszyscy tak jak w lotniczych (też uwzględniwszy kraje cywilizowane, które zdalnie informują o sytuacji na torach monitorując pogodę i symulując kataklizmy naturalne). Z pociągu ma się tez jakieś szansę wyskoczyć do rzeki lub gdy jedzie 50 na łąkę, tak jak z motoroweru by się spadło. Pociągi są dużo twardsze od samolotów, które są z cienkiej i lekkiej aluminiowej blachy niczym jakieś puszki. W pociągu jest łatwo ewakuować się po wypadku, do rozbitego samolotu pomoc może nie zdążyć przybyć jeśli szybko zatonie w zimnym oceanie niczym Titanic. Wydaj się, że jest mnóstwo czynników które zwiększają bezpieczeństwo pociągów wobec samolotów, min dobór środkowych lub ostatnich wagonów prowadząc obserwacje nawet przy pomocy przyczepionego na magnes drugiego telefonu z transmisją obrazu i dźwięku na inny. lub specjalnej mikro kamery, którą na przyssawkę możesz umieścić na szybie w nie rzucającej się w oczy formie jednego z elementów albo jakiegoś ślimaka winniczka co się niby przyssał tam. Możesz wypatroszyć prawdziwego ślimaka przyklejając świeżego by był autentyczny, wtedy na magnes neodymowy aby nie odpadł z pędzącego pociągu. przede wszystkim pociągi mają mniejszą prędkość i tam rzeczy dzieją się wolniej, będąc przewidywane łatwiej, bo droga, tor jest ustawiony, a szlak znany. co do bezpieczeństwa systemów to można je łatwo uczynić autonomicznymi i synchronizować, po torach, nie to co samoloty które też oczywiście można ale to dużo trudniejsze pociąg zderzający się ze zwierzętami nie straci silników, tylko lekko podskoczy i pojedzie dalej zadbanie o bezpieczeństwo jest proste gdy jest stała trasa, dziwię się czemu ktoś tego nie robi może czekają na całkiem inny model sterowania ruchem pojazdów naziemnych wg mnie wszystkie drogi przy przejazdach powinny być nafaszerowane czujnikami tak jak szlaki szybkiej kolei ogrodzone siatką też z czujnikami terenu w koło jak ktoś z znienacka tam wjedzie czołgiem aby zdążyć zatrzymać pociąg można zrobić hamulce aerodynamiczne, wypuszczając spadochrony można do hamowania zamontować silniki odrzutowe można przed pociągami puszczać dona lub drezynę badając tory automatycznie i ostrzegając pojazdy gdyby dodać taki prosty system że przed każdym pociągiem jedzie mini drezyna elektryczna nie było by większości wypadków bo kamera i czujniki na niej ostrzegą hamując pociąg dużo, dużo wcześniej niż dotrze do .. np kraksy drezyny
Powiem ci tak trochę z moimi znajomymi na discordzie jak Pekaesiarz YT i Temsons rozmawialiśmy o tym że jeśli kanał nazywa się "POCIĄGI" to takie ciekawostki jak: mcdonalds w pociągu itd jest zbyt nudne.. ten kanał jest jeszcze rozwijany na kanał Trains a ten kanał bym poświęcił polskiej kolei jak i maszynom itd. Bo to nic ciekawego I trochę zmień ten ton w tych nazwach bo brzydko dla mnie brzmi Pozdrowionka dla cb🙂
Co do pociągów jest bezpieczniejsze niż jazda autem , nie liczne przypadki są tak naprawdę tragiczne... A w kolejowych tragediach winą z reguły niski poziom bezpieczeństwa niestety nie wszystkie kraje wyposażyły kolej w odpowiednie systemy...
Ale co tu nagrywać o tej linii? Co ma powiedzieć że 3 lata temu były plany na modernizację ale póki co nic się nie dzieje? Takich linii w Polsce jest bardzo dużo i nie ma sensu o nich nagrywać odcinków.
Straszne wypadki, ale na szczęście współczesne kolejnictwo i główne założenia różnią się znacznie od tej starej kolei, wszystkie przepisy zawsze pisane są krwią, no ale cóż... katastrofy będą zawsze, tam gdzie jest ruch, ryzyko jest zawsze, ale na szczęście na pewno nie takich ogromnych rozmiarów ;) Np. dziwi mnie sposób zestawiania pociągów na takich spadkach czy łukach, na samym papierze już się nie zgadza, ale pewnie wtedy jeszcze nie istniały takie pojęcia jak procent wymagany, ciekaw jestem więcej szczegółów, kto ponosił tam winę, jakie wnioski z nich popłyneły i co się technicznie w maszynach dzięki temu zmieniało na przestrzeni lat
526 ton? Czyli lokomotywa + 4 wagony? Do tego parowóz który był pełny wody i węgla potrafi ważyć sam 150ton. Dla porównania pendolino waży niecałe 400 ton co wcale nie jest imponującym wynikiem a najcięższe pociągi potrafią ważyć dziesiątki tysięcy ton. A jeżeli pociąg waży 526 ton a sam parowóz 150 to na 36 wagonów zostaje po około 10 ton na jeden a nie znam tak lekkich wagonów. Do tego wrzucenie biegu wstecznego? No prośba. W parowozie jest to przeciwpara a piasek się sypie aby zwiększyć przyczepność a nie zmniejszyć.
Ogólnie ok, ale widać że kontent żywcem ściągnięty od Patryka, logo, tematy, sposób prowadzenia odcinka, widać brak Twoich pomysłów, chyba że to też biznes Patryka, tylko ty jesteś narratorem 🙂
Parowozy używały różnistego paliwa w zależności do dostępności, były na drewno na wągle na trzcine cukrowe - Kuba na mazut , Co mają miejscowe ludkowie po renkom , nie ma sie co spinać sympatyczny interlokutorze , nieprawdaż !?!
Kolej jest bezpieczniejsza od samolotu ! maszynista ma duzo wieksze szanse na uratowanie pociagu w razie usterki . Najwiekszym problemem są ludzie - szkolenie , dbanie o stan techniczny urzadzeń kolejowych , przestrzeganie procedur . Jednak w razie błedów pracownika kolei inni pracownicy mają duzo wieksze szanse zapobiegnięcia wypadkowi niz w przypadku samolotu .
Filmy jak zwykle było świetne lecz jeśli byłoby możliwość nagrania ile potrzebują pociągi Towarowe np. na hamowanie oraz taki Pendolino rozpędzony ile potrzebuje metrów do zatrzymaniaByłby to Świetny odcinek który uświadomił by kierowcą niebezpieczne jest wjazd na tory
3:16 Nachylenie 6-7% na kolei? W kolejnictwie nachylenie mierzy się w promilach. 6 promili oznacza że na odcinku 1000m szlak wznosi się o 6 metrów.
Skąd wiesz
Zdarzają się na górskich liniach pochylenia rzędu 60-70 promili, czyli właśnie 6-7%.
a "rzucanie piasku pod koła, w celu ZMNIEJSZENIA tarcia" ??????
Ogólnie to jeśli chodzi o katastrofy kolejowe w Polsce to zapraszam do kogoś o nazwie kuracyja jest cudowny i robi cudowne filmy polecam
Oj tak oglądam gi
Zrób odcinek o ciekawostkach pociągowych w Polsce np. Najdłuższy pociąg, najstarsza stacja, najdłuższy tunel kolejowy itd
Przez najładniejszą linię kolejową i najdłuższy tunel można przejechać się pociągiem rel.Wałbrzych główny-Kudowa-zdrój ale z powodu prac w Jedlinie i Polanicy Pociągi jeżdżą w rel.Głuszyca-Kudowa-zdrój (na odcinku Kłodzko-Kudowa kom.zastępcza).
Taka reklama XD
@@kacperk9027 No to słaba, bo jeździłem tą relacją 3lata, i nic ciekawego nie widziałem.
3:16 Nachylenie 6-7% to sporo nawet jak na drogi. Pod takie wzniesienie nie podjechałby żaden pociąg. Zapewne chodziło o promile.
Bieg wsteczny w lokomotywie parowej !? Nazywamy to przeciwparą, a piasek pod koła sypie się, aby zwiększyć tarcie, nie zmniejszyć ...
ten gość to całkowity kolejowy amator, ja się ekspertem nie mienię a to wiedziałem
Co on pier
Bieg wsteczny? Pierwsze słyszę.
8:40 A jak wygladaja te statystyki przy wylaczeniu krajow trzeciego swiata, gdzie w dudzie maja bezpieczenstwo i traktuja dach jako dodatkowe pietro?
nie tylko tam się nie dba o bezpieczeństwo, o Polsce słyszałeś? also, tego twój timestamp jakiś trefny
Super odcinek ,ale szkoda tych wszystkich ludzi
Co super ?
@@mode_in_Poland Zapewne chodziło mu o materiał
@@call_me_m4k518 może być Ale komentarz przeczy samemu sobie pierw super potem szkoda
@@mode_in_Poland Okej komentarz źle napisałem sorry, ale nie możesz brać tego trochę z dystansem?
@@call_me_m4k518 dokładnie:)
Zrób odcinek o największych katastrofach kolejowych w Polsce
Proste : Białogard, otłoczyn,jarosty
@@mrminecraft1573 białogard nie był największy, Barwałd Średni, Otłoczyn, Osieck, Jarosty, Szczekociny, Ursus itp. (niewymienione po kolei)
Ale to nie ma sensu, bo to będzie dublowanie Kuracyji
@@pekaesiarz jeśli chodzi o tą kategorie to nikt nie ma do niego podjazdu
@@pekaesiarz Ok pomyliłem się
Cieszę się że ten kanał powstał. Nie dawno zainteresowałem się koleją.
03:41 ???? Piasek ma zwiekszac tarcie!!!
Zdjecia niedopasowane do aktualnie poruszanego tematu.
Tak, znaczna większość pojazdów szynowych poaiada do tego celu tzw. piasecznice
3:40
"piasku pod koła w calu ZMNIEJSZENIA tarcia"???
Może coś o katastofie kolejowej w Lac-Mégantic? Filmy na RUclips mrożą krew w żyłach
Od kiedy piasek zmniejsza tarcie?? Mnie za komuny uczono w szkole, że piasek zwiększa tarcie i zmniejsza poślizg. Raczej w prawach fizyki od tamtej pory nic się nie zmieniło.
pewnie przejęzyczenie.
Wymawia się: „Guadalahara”
Nie prawda
@@beatagruszczynska6539 Owszem, prawda. Wiem, bo bylem. Pozdro :)
@@beatagruszczynska6539 "j" w hiszpańskim czyta się jak "h" np. imiona Jose czyt. Hose; Jesus czyt. Hesus.
@@Arpa61 sam nic nie umiesz
Świetnie opowiadasz ❤ uwielbiam twój kanał
Super odcinek. Zwracaj uwage na poprawna wymowe i przejezyczenia bo czytajac komentarze odnosze wrazenie ze ludzie nie skupiaja sie tak na przekazie calosci co na twoich poslizgach.
Wierze ze kazdy kolejny odcine bedzie lepszy od poprzedniego
(*) ku pamięci:(
[*]
Fajny kanał.
Proponuje jeszcze taką topkę o katastrofach kolejowych w Polsce.
Otloczyn, Szczekociny, RZEZAWA, BYTOM ODRZYANSKI,
Latem 1962 czy 1963 wieczorem wsiadłem do pociągu relacji Łódż Kal.- Gdynia wcześniejszy pociąg relacji Zakopane - Gdynia był nakitowany pod sufit i o godż ok. 4:00 wrypał się na skład
z węglem stojący przed semaforem wjazdowym na stacji Twarda Góra t.j na lini Bydgoszcz Tczew niezbyt ciekawy widok , zginęli szufelkowy i jego pomagier a była lok. Pt47 kerownik który był w pierwszym przedziale wagonu osobowego /w Bydgoszczy skład sie odwrócił bo Bydgoszcza- tak mówił kiedyś w telewizorni jeden z najmądrzejszych czyli posełek jest stacją końcową i brankard zamienił się miejscami a zwykle miejsce kerownika składu jest tuż za lokomotywą w/w kerownik do odjazdu pociągu ratunkowego t.j około godz. 10:00 jeszcze nie został wydobyty z wagonu . każdae takie zdarzenie czy to na drodze utwardzonej czy na szlaku kolejowym z reguły niesie ofiary. P.S.Nigdzie nie mogę natrafić od tylu lat na opis tej katastrofy . Pozdrawiam
0:13 - nie zawsze każdy chce dojechać lub dolecieć na miejsce cały i zdrowy. Bywają przecież samobójcy i terroryści lub inni masochiści. Np jeden z pilotów zaplanował samobójstwo zbiorowe rozbijając celowo maszynę. Wiele osób wybiera pociąg jako gilotynę, a może jak ktoś chce mieć inna perspektywę to może porwać pociąg i celowo nim rozbić się.
Może i pociągi mają częściej wypadki w porównaniu do samolotów ale pociągi dają zawsze jakiś % szans na przeżycie.
Np w 2000 roku pociąg BR Class 373 TGV TMST Eurostar wypadł z torów przy prędkości ~300km/h. Nikomu nic się nie stało, wypadła tylko lokomotywa a wagony zostały na torach.
lokomotywa w ezt?
@@zrimerdcs składy TGV nie są EZTami a bardziej zespołami trakcyjnymi/zespołami wagonów z wyraźnie wydzielonymi lokomotywami i wagonami.
Z 18 wagonów TGV TMST tylko dwa wózki wagonów 1 i 18 są zasilane. Reszta to dwie lokomotywy.
Fajny materiał tylko za mało zdj z wypadków przy większej ilości zdj łatwiejsze byłoby wyobrażenie tych tragedii
No wyobraź sobie, że w 1917 roku nie było smartfonów z aparatami fotograficznymi. Dziwne prawda?
Obyś nie musiał oglądać takich scen osobiście ja taki fakt przeżyłem, nie życzę nikomu
To teraz o katastrofach w Polsce
@Kuracyja to robi
@@Krucyfiks1996 wiem i uwielbiam jego odcinki
@@lotniczehistorie3097 Szczekociny 3 Marca 2012 [*]
@@rzuwik9927 [*]
Baby 12 sierpnia 2011[*]
@@lotniczehistorie3097 [*]
Otłoczyn 19.08.1980
Niee no muzyka robi swoje.
Pominięto katastrofę w Rosji na kolei transsyberyjskie z dnia 4 czerwca 1989, gdzie dwa pociągi wjechały w mgłę gazu z pękniętego gazociągu. Mogło zginą nawet 800 osób - głownie dzieci i młodzież jadące na wakacje i na zmiany turnusów wakacyjnych. Władze ZSRR wołały podać liczbę zabitych określoną na 600... ruclips.net/video/TI0RhQKqkCs/видео.html
Odnoszę wrażenie, że to kanał jakiegoś kumpla gościa od kanału Samoloty. Podobne bardzo luźne podejście do merytoryczności czy notoryczne błędy w wymowie nazw. Do tego nazwa w tej samej manierze i identyczny podkład dźwiękowy. Co komiczniejsze, w obu wypadkach stosowany również przy katastrofach - wiadomo, o śmierci ludzi najlepiej się opowiada przy przyjemnej, plumkającej muzyce. :-)
Zrób film o katastrofie w Otłoczynie mającej kilka wersji zdarzeń włącznie z sabotażem.
Czarne dni kolei lepsze
Ołtoczyn : 64 zmarłych, przy tych wypadkach to jak letkie udeżenie zdeżakiem w słup i karambol z 20 samochodami
Mało ofiar jeśli tam są więcej. 0oza tym było tam ofiar 67
Ku pamięci [*] ale jak chodzi o taką serię TK możesz zrobić 5 katastrof kolejowych w Polsce
Nie ma to sensu, będzie to dublowanie innego kanału, a mianowicie Kuracyji, który prowadzi serię Czarne Dni Kolei
Racja
6:50 -dziwne że nie poinformowano maszynisty pociągu o lecącej fali
gdyby maszynista był przeszkolony co do reakcji na tsunami nie zatrzymał by się, a może zdążył uciec całym pociągiem
Ja bym zobaczył film o polskich wyrobach kolejniczych. O polskich lokomotywach i firmach związanych z koleją.
NEWAG
brawo, nachylenie podłużne linii kolejowej 6-7 procent, gratulacje!!!
Może tak seria z międzywojennej polski i katastrof kolejowych ?
Zmniejszenie tarcia sypiąc piasek pod koła? Bieg wsteczny (jeśli w ogóle coś takiego jest w parowozie) - ewentualnie kontrpara na tłoki...
Co to jest „dwustopniowe wzniesienie”?
Może lepiej opowiadać coś na czym się znasz...?
siemasz mordo, zobacz sobie materiały kuracyja o czarnych dniach kolei i wyciągnij wnioski. Podajesz w zasadzie żadne informacje a źródła ich to inna sprawa. Nie zrozum mnie źle, dawaj więcej materiałów bo z przyjemnością wiele osób je zobaczy. Nie tłumacz się przed sobą że amatorsko robisz czy coś, tylko usiądź do nawet tego samego materiału po raz drugi. Jakieś techniczne wyjaśnienia zamiast PRZYCZYNĄ BYŁŁO TO ALBO TO ALBO TO ALE NIEWIADOMO są po prostu słabe. Wielki szacun ze wgl Ci się chce, tak też czekam na więcej materiałów! przyłóż się tylko :D pozdro
Pociągi samoloty samochody co ja jeszcze znajdę xp
Hejka, jesli podajesz miejscowości to również podaj państwo w który doszło do wypadku. Wiekszość miejscowości nie jest nam znana. Pozdrawiam D
3:43 zmniejszenia tarcia? Dobrze słyszę? Zwiększenia jeśli już.
Ja
Lubie pociongi
Hej może jeden z następnych odcinków będzie o najcięższych albo naj dłuższych pociągów świata
Po 1 najdłuższych pisze się łącznie i po 2 takich rzeczy się nie daje na avatar
Mam dla ciebie temat wypadku kolejowego, ale dość dziwnego , bo żadna z 47 ofiar nie była ani załogą, ani pasażerami.... W kanadyjskiej miejscowości Lac-Mégantic Pozostawiony w nocy z 5 na 6 lipca 2013 roku przez załogę na stacji w Nantes pociąg towarowy stoczył się samoczynnie po torach do Lac-Mégantic, gdzie uległ wykolejeniu. Na skutek wypadku doszło do wybuchu BLEVE. Wywołany nim pożar rozprzestrzenił się na zabudowania położone wzdłuż linii kolejowej. Spłonęło około 30 obiektów m.in. domy mieszkalne, kilka punktów usługowych i budynków użyteczności publicznej.
Bardzo ciekawe faktycznie. Z polskich wypadków moim zdaniem najciekawszy jest ten, który zdarzy się pod Myśliborzem w 1985 roku. Pełny jego opis można zobaczyć pod tym linkiem: isdr.pl/index.php?topic=431.45 Zaczyna się od piątego postu na stronie. W dużym skrócie wszystko było tam nie tak.
"J" w języku hiszpańskim wymawia się jako "H"
3:24 raczej zwiększenia tarcia.
Może historia panam tego kolejowego panam
Co to za muzyka w tle? Dzięki za odpowiedź z góry
1:16 Guadalajara się inaczej czyta, przed nagraniem warto sprawdzić wymowę trudnych słów. I popracuj nad dykcją kolego, bo trochę za dużo faflunienia jak na całkiem ciekawy materiał.
Pytasz co sądzę o bezpieczeństwie i wypadkach kolejowych. Pociąg należy do jednych z najbezpieczniejszych środków transportu w krajach cywilizowanych, gdzie jest łączność, sprawne hamulce, a ludzie nie jeżdżą w przepełnionych pociągach na dachu. W wypadkach kolejowych WSPÓŁCZEŚNIE nie giną wszyscy tak jak w lotniczych (też uwzględniwszy kraje cywilizowane, które zdalnie informują o sytuacji na torach monitorując pogodę i symulując kataklizmy naturalne). Z pociągu ma się tez jakieś szansę wyskoczyć do rzeki lub gdy jedzie 50 na łąkę, tak jak z motoroweru by się spadło.
Pociągi są dużo twardsze od samolotów, które są z cienkiej i lekkiej aluminiowej blachy niczym jakieś puszki. W pociągu jest łatwo ewakuować się po wypadku, do rozbitego samolotu pomoc może nie zdążyć przybyć jeśli szybko zatonie w zimnym oceanie niczym Titanic. Wydaj się, że jest mnóstwo czynników które zwiększają bezpieczeństwo pociągów wobec samolotów, min dobór środkowych lub ostatnich wagonów prowadząc obserwacje nawet przy pomocy przyczepionego na magnes drugiego telefonu z transmisją obrazu i dźwięku na inny. lub specjalnej mikro kamery, którą na przyssawkę możesz umieścić na szybie w nie rzucającej się w oczy formie jednego z elementów albo jakiegoś ślimaka winniczka co się niby przyssał tam.
Możesz wypatroszyć prawdziwego ślimaka przyklejając świeżego by był autentyczny, wtedy na magnes neodymowy aby nie odpadł z pędzącego pociągu.
przede wszystkim pociągi mają mniejszą prędkość i tam rzeczy dzieją się wolniej, będąc przewidywane łatwiej, bo droga, tor jest ustawiony, a szlak znany.
co do bezpieczeństwa systemów to można je łatwo uczynić autonomicznymi i synchronizować, po torach, nie to co samoloty które też oczywiście można ale to dużo trudniejsze
pociąg zderzający się ze zwierzętami nie straci silników, tylko lekko podskoczy i pojedzie dalej
zadbanie o bezpieczeństwo jest proste gdy jest stała trasa, dziwię się czemu ktoś tego nie robi
może czekają na całkiem inny model sterowania ruchem pojazdów naziemnych
wg mnie wszystkie drogi przy przejazdach powinny być nafaszerowane czujnikami
tak jak szlaki szybkiej kolei ogrodzone siatką też z czujnikami terenu w koło
jak ktoś z znienacka tam wjedzie czołgiem aby zdążyć zatrzymać pociąg
można zrobić hamulce aerodynamiczne, wypuszczając spadochrony
można do hamowania zamontować silniki odrzutowe
można przed pociągami puszczać dona lub drezynę
badając tory automatycznie i ostrzegając pojazdy
gdyby dodać taki prosty system że przed każdym
pociągiem jedzie mini drezyna elektryczna
nie było by większości wypadków
bo kamera i czujniki na niej
ostrzegą hamując pociąg
dużo, dużo wcześniej
niż dotrze do ..
np kraksy
drezyny
(*) dla wszystkich ludzi którzy zgineli
jest tutaj jeden błąd
najczarniejsza strona kolei to nasz tabór
Coś o pociągach w indiach i tych wysokich pantografach
Powiem ci tak trochę z moimi znajomymi na discordzie jak Pekaesiarz YT i Temsons rozmawialiśmy o tym że jeśli kanał nazywa się "POCIĄGI" to takie ciekawostki jak: mcdonalds w pociągu itd jest zbyt nudne.. ten kanał jest jeszcze rozwijany na kanał Trains a ten kanał bym poświęcił polskiej kolei jak i maszynom itd. Bo to nic ciekawego I trochę zmień ten ton w tych nazwach bo brzydko dla mnie brzmi Pozdrowionka dla cb🙂
Prąd rzeczny jest niebezpieczny tududdutudu
Guadalajara wymawia się GUADALAHARA, ponieważ w hiszpański j wymawia się jako H
Co do pociągów jest bezpieczniejsze niż jazda autem , nie liczne przypadki są tak naprawdę tragiczne...
A w kolejowych tragediach winą z reguły niski poziom bezpieczeństwa niestety nie wszystkie kraje wyposażyły kolej w odpowiednie systemy...
[*] (*) [/*\] |*| [=*=]
R.I.P. dla wszystkich (niech Spoczywają W Pokoju)
Może by numerować odcinki????
1:00 przestaje pierdolić
Akurat w 2004 roku po tsunami z grudnia zginęło prawie 290 tysięcy osób.
Nagraj film o rewitalizacji linii kolejowych np. 369 Czempiń - Śrem
Ale co tu nagrywać o tej linii? Co ma powiedzieć że 3 lata temu były plany na modernizację ale póki co nic się nie dzieje? Takich linii w Polsce jest bardzo dużo i nie ma sensu o nich nagrywać odcinków.
Straszne wypadki, ale na szczęście współczesne kolejnictwo i główne założenia różnią się znacznie od tej starej kolei, wszystkie przepisy zawsze pisane są krwią, no ale cóż... katastrofy będą zawsze, tam gdzie jest ruch, ryzyko jest zawsze, ale na szczęście na pewno nie takich ogromnych rozmiarów ;)
Np. dziwi mnie sposób zestawiania pociągów na takich spadkach czy łukach, na samym papierze już się nie zgadza, ale pewnie wtedy jeszcze nie istniały takie pojęcia jak procent wymagany, ciekaw jestem więcej szczegółów, kto ponosił tam winę, jakie wnioski z nich popłyneły i co się technicznie w maszynach dzięki temu zmieniało na przestrzeni lat
(*) ku pamięci tych, co zginęli w każdej katastrofie na świecie
Mi babcia dużo mówiła o tej katastrofie kolejowej w Toruniu
Pod Otłoczynem*
jak jade pociągiem to mam obawy ,ze walniemy w czouwke
Głośność super
Mam pytanie: Czy w pociągach stosuje się pasy bezpieczeństwa ? Jeżeli tak to jakie ? Ile punktowe ?
Nie wiedziałem, że można mówić po polsku i nigdy nie jechać pociągiem o.O
Nie stosuje się.
526 ton? Czyli lokomotywa + 4 wagony? Do tego parowóz który był pełny wody i węgla potrafi ważyć sam 150ton.
Dla porównania pendolino waży niecałe 400 ton co wcale nie jest imponującym wynikiem a najcięższe pociągi potrafią ważyć dziesiątki tysięcy ton.
A jeżeli pociąg waży 526 ton a sam parowóz 150 to na 36 wagonów zostaje po około 10 ton na jeden a nie znam tak lekkich wagonów.
Do tego wrzucenie biegu wstecznego? No prośba. W parowozie jest to przeciwpara a piasek się sypie aby zwiększyć przyczepność a nie zmniejszyć.
Ogólnie ok, ale widać że kontent żywcem ściągnięty od Patryka, logo, tematy, sposób prowadzenia odcinka, widać brak Twoich pomysłów, chyba że to też biznes Patryka, tylko ty jesteś narratorem 🙂
No to teraz polskich
A przypadkiem w minaturce nie powinno byc -2000 chyba ze +2000 do nieba xd
Jak hcecie to wbijcie na muj kanał komentatorzy
Internet to nie miejsce dla dzieci więc id się uczyć aby zdać do 3 klasy podstawówki żebyś nie myślał że szkoły średniej
Panie! Bendom parowozy na wengiel te?
Parowozy używały różnistego paliwa w zależności do dostępności, były na drewno na wągle na trzcine cukrowe - Kuba na mazut , Co mają miejscowe ludkowie po renkom , nie ma sie co spinać sympatyczny interlokutorze , nieprawdaż !?!
Rok 2004 stanie się dniem sapisany w histori sri lanki[*]
Kolej jest bezpieczniejsza od samolotu ! maszynista ma duzo wieksze szanse na uratowanie pociagu w razie usterki . Najwiekszym problemem są ludzie - szkolenie , dbanie o stan techniczny urzadzeń kolejowych , przestrzeganie procedur . Jednak w razie błedów pracownika kolei inni pracownicy mają duzo wieksze szanse zapobiegnięcia wypadkowi niz w przypadku samolotu .
@Adasz Jakbys oglądał "katasrofy lotnicze " to bys wiedzial ze mam racje . Czasem nawet drobny bład pilota lub awaria np silnika , steru = smierć .
2 katastrofa pod Otłoczynem
1 pod szczekocinami
w polsce
Szkoda, że trupów nie ma na obrazkach.
A nie w celu ZWIĘKSZENIA tarcia?
A gdzie katastrofa w zalana
😔😥
Zrobisz film o katastrofie pod Szczekocinami? I może o innych tego typu wypadkach i groźnych incydentach związanych z ruchem jednotorowym?
To już jest na innym kanale kuracyja
Muzyka ściągnięta z kanału Szczytomaniak
I co z tego ?. Pa pa marudo
@@PanPilkaNozna taka informacja. Zluzuj poślady 😂
Pamięć dla zmarłych
Pewnie wspolpraca bo wiem o tym kanale od Patryka
I zasubujecie
Ja mam urodziny 12 grudnia xdd
F
[*]
Stworz serwer dc
Może następnym filmem będzie najgorsze katastrofy kolejowe w Polsce
Ta sama melodia co na kanale samoloty
I jaki problem ?
pan piłka nożna nie krytykuje
Wolał bym żeby prowadził ten kanał pstryk a nie jakiś pajac
Bum
Filmy jak zwykle było świetne lecz jeśli byłoby możliwość nagrania ile potrzebują pociągi Towarowe np. na hamowanie oraz taki Pendolino rozpędzony ile potrzebuje metrów do zatrzymaniaByłby to Świetny odcinek który uświadomił by kierowcą niebezpieczne jest wjazd na tory
co ty kurwa pokazujesz natym ekranie
Kopia kanalu "Samoloty"
Największe katastrofy kolejowe w polsce
Może 10 największych katastrof kolejowych w Polsce
Brak zdjec z wypadkow 👎👎👎👎
[*]