Я думаю в весеннюю распутицу наши вездеходы могли бы много пользы принести. Легкие, надежные, недорогие машины. Им не нужна ни дорога, можно ехать прямо между деревьев по любой грязи и бездорожью. Если вездеход попадет под обстрел, у гусениц больше шансов остаться целым чем у колеса. Даже на пробитых колесах вездеход может продолжать движение. А компактность этих машин означает малую заметность, как с земли так и с воздуха. Как говорят в большой танк попасть легко, а вездеходы Борус это маленькие танки. Так что техника нужная и полезная, как в мирной жизни так и на передовой.
Привет землякам, я сам тож с Красноярска. Все ваши выпуски не пропускаю. Хорошую делаете технику, но тест драйв наверное лучше, да и интереснее думаю будет если проходить в той среде для какой он предназначен. То биш в лесу. Это конечно сугубо мое мнение. Так как сам предпочитаю и люблю лес. Удачи и успеха!
Приветствую! Конечно самые лучшие обзоры это поездки в лес, но нет столько времени чтобы каждый вездеход так тестировать. Да и после поездк через завалы можно повредить внешний вид вездехода, будет не очень красиво по отношению к заказчику. Хотя были заказчики которые просили провести испытания в тайге максимально экстримальные.
Отличная работа !👍 По проходимости и плавучести что все же лучше - Экстрим или Комфорт ? Все же передний"привод" или задний проходимей? Кабина больше нравится в Комфорте ( посадка и обьем ) , но напрягает привод .
Спасибо! По проходимости однозначно лучше Экстрим. Задний привод обеспечивает процнтов на 20 лучше тягу. При переднем приводе зацеп не такой эффективный, верхняя ветвь гусеницы разгружена, плюс модель Комфорт имеет большую массу. Но заказчики выбирают эту модель именно из за большого салона.
Здравствуйте. Сейчас грунты замерзшие, боковое скольженые боьше чем летом. Можно изготовить специальные траки, но летом будут резать асфальт и твердые поверхности. Можно ставить шипованные накладки. Если заказчики попросят, все изготовим!
Добрый день. Конструкция данной гусеницы предусматривает самоочищение. Поперечные ленты в зависимости от положения (верх гусеницы или низ) изгибаются, тем самым очищают грязь и снег с поверхност ленты.
Вот бы нашим парням РФ на фронт такие! Как думаете, хороши они там будут?
Я думаю в весеннюю распутицу наши вездеходы могли бы много пользы принести.
Легкие, надежные, недорогие машины. Им не нужна ни дорога, можно ехать прямо между деревьев по любой грязи и бездорожью. Если вездеход попадет под обстрел, у гусениц больше шансов остаться целым чем у колеса. Даже на пробитых колесах вездеход может продолжать движение.
А компактность этих машин означает малую заметность, как с земли так и с воздуха. Как говорят в большой танк попасть легко, а вездеходы Борус это маленькие танки. Так что техника нужная и полезная, как в мирной жизни так и на передовой.
@@vezdehod-borusда, я тоже так считаю. Надо что-то думать, чтобы ваши вездеходики оказались у наших парней на фронте!
👍
Привет землякам, я сам тож с Красноярска. Все ваши выпуски не пропускаю. Хорошую делаете технику, но тест драйв наверное лучше, да и интереснее думаю будет если проходить в той среде для какой он предназначен. То биш в лесу. Это конечно сугубо мое мнение. Так как сам предпочитаю и люблю лес. Удачи и успеха!
Приветствую! Конечно самые лучшие обзоры это поездки в лес, но нет столько времени чтобы каждый вездеход так тестировать. Да и после поездк через завалы можно повредить внешний вид вездехода, будет не очень красиво по отношению к заказчику. Хотя были заказчики которые просили провести испытания в тайге максимально экстримальные.
Супер техника.. Одно смущает, маленький клиренс у практически всех таких самостроев, мало кто делает подвеску.. Буду такие модели с мягкой подвеской?
Если будут заказы на такой вездеходы, конечно изготовим.
Всем доброе время суток! Почему нет роликов камфота по снегу?
Здрвствуйте. У нас нет такой модели в постоянной эксплуотации, есть только видео от заказчиков ruclips.net/video/2qs2NuuNbTA/видео.html
Отличная работа !👍
По проходимости и плавучести что все же лучше - Экстрим или Комфорт ?
Все же передний"привод" или задний проходимей?
Кабина больше нравится в Комфорте ( посадка и обьем ) , но напрягает привод .
Спасибо!
По проходимости однозначно лучше Экстрим. Задний привод обеспечивает процнтов на 20 лучше тягу. При переднем приводе зацеп не такой эффективный, верхняя ветвь гусеницы разгружена, плюс модель Комфорт имеет большую массу. Но заказчики выбирают эту модель именно из за большого салона.
Парни, привет 👋
Хорошую технику делаете, молодцы 👏
Мосты понимаю используете Волговские, а какие именно?
Здравствуйт.
Чулки моста используем газовские спайсер (3110), крепкие и относительно легкие.
Хороший аппарат, но я понял что на дороге боковой крен не держит, скатывается.
Надо решать
Здравствуйте. Сейчас грунты замерзшие, боковое скольженые боьше чем летом. Можно изготовить специальные траки, но летом будут резать асфальт и твердые поверхности. Можно ставить шипованные накладки. Если заказчики попросят, все изготовим!
Классно ! с такой гусеницей снег не накапливается внутри гусянки ?
Добрый день. Конструкция данной гусеницы предусматривает самоочищение. Поперечные ленты в зависимости от положения (верх гусеницы или низ) изгибаются, тем самым очищают грязь и снег с поверхност ленты.
Всем доброе время суток! Комфорт со средним расположением движка можете сделать, цена?
Доброе! Сделаем!. Цена будет зависеть от опций по прайсу cloud.mail.ru/public/mhGf/sjKnrFmsB