Mao Powiedziane #45 - Kolej w Chinach
HTML-код
- Опубликовано: 3 июл 2024
- Zostań patronem tego podcastu na www.patronite.pl/maopowiedziane
Instagram: / maopowiedziane
Instagram @NadiaUrban: / nadia.urban
Instagram @WeronikaTruszczynska: / wtruszczynska
Słuchaj nas na:
Spotify spoti.fi/3iSoEBd
Google Podcasts bit.ly/2UMeREA
Apple Podcasts apple.co/370pztF
W ciągu ostatnich piętnastu lat w Chinach wybudowano dziesiątki tysięcy kilometrów połączeń szybkiej kolei. Od 2013 roku, gdy inwestycje te nomen omen weszły na szybsze tory, średnio pompowane jest w nie 800 miliardów yuanów rocznie. Te wysiłki dały Państwu Środka pozycję niekwestionowanego lidera na tym polu. Dla chińskich rządzących inwestycje kolejowe to nierzadko polityczne być albo nie być. Dla obywateli są one powodem do dumy, o czym nierzadko przekonują się z materiałów propagandowych. Dla wielu ekonomistów zajmujących się Chinami, są argumentem za niestabilnością obecnej ścieżki rozwoju. W najnowszym odcinku poruszamy te i inne tematy związane z rozwojem kolei w Chinach. Zapraszamy do odsłuchania!
Spis treści:
(0:00) Wstęp - historia i rozwój kolei w Chinach
(21:15) Jak rządy zabiegają o inwestycje kolejowe
(37:36) Co daje szybka kolej
(41:16) Korzystanie z pociągów i dworców
(45:54) Pociągi w propagandzie
(53:16) Nieproduktywność inwestycji kolejowych
Napisz do nas na: kontakt@maopowiedziane.pl
![Eminem - Tobey (feat. Big Sean & Babytron) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/9xn0OHEZZ8Q/mqdefault.jpg)
Coraz bardziej interesujące te odcinki 🙂👍
Moje mikolskie serce się cieszy, dziękuję bardzo za ten temat :D
Bardzo ciekawy temat. Dziękuję
Totalnie brakowało mi takiego odcinka. Dzięki za super temat!
Dziękuję, super się Was słucha, znów poszerzyliście moją wiedzę o kolejny aspekt życia w Chinach.👍
Odkryłem dzisiaj Wasz podcast i - nie będę ukrywał - jestem szczególnie wdzięczny i zadowolony z chęci podjęcia tematu specyfiki Chin. Robicie to merytorycznie, co sami widzicie najlepiej, mieszkając w Państwie Środka. Zostanę na dłużej i chętnie nadrobię wcześniejsze odcinki, chcąc poszerzyć swoją wiedzę 😉
Przy okazji spytam z ciekawości, ponieważ jeszcze nie wiem: czy w którymś odcinku odnosiliście się już do tego, kiedy Waszym zdaniem Chiny odejdą od polityki zero covid? a jeśli nie, to czy planujecie poruszać ten temat?
Pozdrawiam serdecznie! 💪
Dzięki! :)
Super ciekawy odcinek.
Jak zwykle świetny materiał, dziękuję.
Propozycja odcinka. Hong Kong a Chiny różnice, jak doszło do powstania Hong Kongu itd.
Jak zwykle bardzo dziękuje….💙💙💙
Niby pociągi a okazał się to to bardzo ciekawy temat
Super odcinek!
Wow w teamie mega fajnie.
Witam serdecznie milych gosci, bioracych udzial w materiale. Jestem rowniez wielkim zwolennikiem KDP najpierw zapoznalem sie z siecią KDP we Francji objezdzajac wszystkie linie KDP wielokrotnie jak i rowniez będąc na gruncie budowanych linii KDP. Obecnie Francuzi jeżdżą 320 km./h natomiast Chinczycy 350 km/h i prawdopodobnie 2025 r mają podwyzszyc prędkość do 400 km/h i robiono wiele testow więc bardzo proszę o dpowiedz szerzej cos na ten na ten temat?🙂
17:00 Bilety musza drogie, bo płaci się średnio za 1 km trasy np: 50 groszy za 1 km to dosć dobra stawka
Podcast Mao Powiedziane = Mistrzostwo
Mistrzyni Weronika
Mistrzyni Nadia
Mistrz Piotr
Uwielbiam wszystkie odcinki Waszego podcastu, tyle się można nauczyć 🙂
"Zielone pociągi" jadą wolniej. Prędkość 100 km/h to jest wolno?
Dawno Polski nie odwiedzaliście.
My tu w Ojczyźnie cieszylibyśmy się jak fretki mając takie średnie prędkości pociągów.
Jednak Chiny, a Polska to co innego pod względem powierzchni. Inaczej to brzmi kiedy musisz przejechać 300 kilometrów pociągiem jadącym 80 km/h, a inaczej gdy musisz przejechać 1500 kilometrów.
@@MaoPowiedziane Tak ,ale za granicę nie pojedziesz zbytnio pociągiem. Musiałabyś się często przesiadać. Tylko samolotem. Nie ma pociagu relacji wrocław-paryż
Ale są np. pociągi Szanghaj-Lanzhou (1700km) i wtedy taki wolny pociąg jedzie 22 godziny.
Kolej nie ma być "produktywna". To nie jest prywatna firma.
500 juanów za 1200 km to malo? W polsce za pendolino za 500 km płaci sie 200 zł. 500 juanów za 2x trase to jest super oferta.
Ale nie jak się zarabia 1000 miesięcznie. Chiny to kraj rozwijający się. Te 500 juanów to dla wielu osób nadal jest cena zaporowa.
@@MaoPowiedziane To wynika ze skrajnego wyzysku robotników. W polsce to byłby skandal gdyby płacili komuś np: 1800 zł brutto ,gdzie minimalna to 3010 zł.
W Chinach nie ma czegoś takiego jak minimalna stawka ustalona na poziomie krajowym. Jako ze Chiny to quasi-federacja to minimalne stawki ustalane są na poziomie miast czy prowincji. A bilety oczywiście kosztują dla wszystkich tyle samo.
@@MaoPowiedziane Tak ,ale te stawki w porównaniu do pkb sa smiesznie niskie.
W porównaniu do PKB gdzie? Każda prowincja ustala minimalną stawkę właśnie w odniesieniu do swoich warunków ekonomicznych. Wiadomo że takie prowincje jak Yunnan czy Guizhou, które mają bardzo niskie PKB będą ustalały stawki minimalne również na bardzo niskim poziomie.
Jak chińczyka nie stać na bilet za 200 juanów, gdzie samo wynajęcie mieszkania to 8000 juanów to szok. :D
Wiele razy mówiliśmy ze Chiny to społeczeństwo klasowe. Niestety ale jeszcze w 2020 roku aż 40% mieszkańców Chin zarabiało miesięcznie 1000 juanów lub mniej. A te osoby tez muszą jakoś przemieszczać.
@@MaoPowiedziane To ja jestem w szoku. Nawet w rosji czy w usa nie ma tak duzego wyzysku robotników. Tak jest jak nie ma strajków.
Strajki w Chinach są. To że nie mówi się o nich tyle na zachodzie nie znaczy ze ich nie ma. Można osobie wygooglować mapę strajków w Chinach.
Odsyłamy do naszego odcinka o pracy (mówimy o tym jakie panują warunki pracy w Chinach z punktu widzenia kodeksu pracy), odcinka o biedzie (mówimy jak wyglądają systemowe bariery dla ludzi z biednych regionów) oraz wreszcie odcinka o Hukou (o tym dlaczego szanghajczyk ma na starcie sto razy lepiej niż ktoś np. z Guizhou).
Poziom komentarzy - żenujący. Coś więcej niż tylko och, ach, super, ble, ble, ble👽