подскажите пожалуйста из за чего у меня такая ситуация: мотоцикл зенит люкс 150сс заводится все нормально когда работает на холостых норм все начинаю газовать глохнет бывает и прогазовуется???? заранее спасибо за помощь!"
у меня двигатель заводится хорошо, на холостых работает нормально, после пары перегазовок практически перестают сбрасывается обороты на холостые, либо сбрасываются, но очень медленно. Если выкрутить болт холостых оборотов на карбюраторная то обороты падают, и если не успеть винт вернуть назад, то мотоцикл глохнет. В дальнейшем может самопроизвольно набрать обороты. перепробовал не один карбюратор, пробовал отцепляться тросик, чтобы исключить зависание дросселя, та же история. По ощущениям, как будто воздух где-то сосёт, но не пойму где, а может что другое? Может кто подскажет?
У тебя откручен винт качество смеси, точнее не хватает бензина. Закрути винт холостого хода так, чтобы уверенно работал на холостых, потом крути винт бензина в ту сторону в какую начинаться поднимается обороты ещё выше, деление убавь обороты с помощью винта холостых, и снова крути винт качество добиваясь максимальных оборотов, снова сделай поменьше обороты винтом хх и снова крути винт качество. Когда найдешь идеальную положение винта качество, отрегулируй холостые на сколько тебе удобно. И все это нужно делать на прогретом двигателе и с нормальным уровнем бензина в корбюраторе в попловковой камере
От души👍
Помог!
ребят , подскажите пожалуйста сколько звеньев на цепи грм на 156 fmi моторе?
Здравствуйте если можешь скинь пожалуйста количество зубьев на редукторе стартера
Эх, были времена
Этот съемник стоит дороговато, в районе 500 р
9лет прошло с того видео
AruT Var пробуй чистить карб и меняй свечу
салник клапвнов одинакви или разния 125 150 200 сс
Нельзя снимать ротор генератора таким съемником !!! Можно погнуть сам ротор. На роторе нарезана резьба чтобы закрутить туда болт, для снятие ротора
подскажите пожалуйста из за чего у меня такая ситуация: мотоцикл зенит люкс 150сс заводится все нормально когда работает на холостых норм все начинаю газовать глохнет бывает и прогазовуется???? заранее спасибо за помощь!"
Игла на заслоке сильно опущенная или маленький уровень в попловковой камере карбюратора
А можно еще сопоставить 0 на шестерне и 0 на коленвалу
Я тут именно по этой причине, выше средних оборотов не крутится, стреляет и пердит в глушитель! Нельзя ставить ноль на ноль!
А что если промазать на 1 зуб? Может ли быть такое, что крутится до 5к оборотов, и глохнет?
Детонація буде передчасна і як результат буде вібрація буде сильною.
у меня двигатель заводится хорошо, на холостых работает нормально, после пары перегазовок практически перестают сбрасывается обороты на холостые, либо сбрасываются, но очень медленно. Если выкрутить болт холостых оборотов на карбюраторная то обороты падают, и если не успеть винт вернуть назад, то мотоцикл глохнет. В дальнейшем может самопроизвольно набрать обороты. перепробовал не один карбюратор, пробовал отцепляться тросик, чтобы исключить зависание дросселя, та же история. По ощущениям, как будто воздух где-то сосёт, но не пойму где, а может что другое? Может кто подскажет?
У тебя откручен винт качество смеси, точнее не хватает бензина.
Закрути винт холостого хода так, чтобы уверенно работал на холостых, потом крути винт бензина в ту сторону в какую начинаться поднимается обороты ещё выше, деление убавь обороты с помощью винта холостых, и снова крути винт качество добиваясь максимальных оборотов, снова сделай поменьше обороты винтом хх и снова крути винт качество. Когда найдешь идеальную положение винта качество, отрегулируй холостые на сколько тебе удобно.
И все это нужно делать на прогретом двигателе и с нормальным уровнем бензина в корбюраторе в попловковой камере