Эти литые колеса не предназначены для экстремальных условий, прыжков и так далее. Они нужны, что бы ехать по прямому чистому асфальту ну и для понта, больше я в них смысла не вижу.
Вибраций много, жесткость на перпендикулярные нагрузки вялая, ибо спиц-то пало и все дрищеватые, плюс неизвестно где и кем отлиты, какое качество литья, что за металлы и с какими примесями. Ремонировать в случае трещины даже минимального смысла нет - грузики потом что ли вешать? Плюс обод теряет жесткость в безспицевых местах ОЧЕНЬ сильно, это кстати будет забирать скорость на всех кочках. Кататься чисто в городе, ибо за ним не починить, одна треснувшая спица быстро приведет весь диск в негодность, цепной реакцией заиграют остальные слабые зоны. Короче, расходник и городской понт.
литые выглядят круче, конечно. Но это ровно до тех пор, пока подавляющее большинство ездит на спицованных. Как только у большинства будут литые - круто выглядящими будут спицованные.
Если поездка с Финляндского вокзала на Московский в Питере, то мост, который пересекали скорей всего Литейный. Начни снимать с нормальным фоном и звуком. Интересно, но смотреть иногда не возможно.
Литые диски если они амортизированы, они выдержат небольшой удар и не поломаются, я сам катаюсь уже 2 года и диски просто в идеальном состоянии, минус у моего гринбайка только один все две шины кенда стёрлись, и камера лопнула, я уже заменил а так все, диски не разу не ломались!!!!!
Для дисковых тормозов, восьмёрка вполне нормальное явление, но за 40 км на таком вроде бы жёстком колесе - это удивительно. Лучше спиц пока ещё ничего не придумали.
Разная. На литье оригинальные смалблоки, на спицах чаоянг спереди и реплика смалблока сзади. Но мне была интересна разница колес в снаряжении, я же катаюсь не на ободах. правильно?
Моё мнение купил не давно катюсь на нём пару днецй 20км уже наездил . Всё очень дажо хорошо. Единственое , что переднее колесо зделано криво я про дисковые тормоза когда едеш скрипит . Но это попровимо.вроде бы крепкие рёбра есть . Короче мне нравица
Блин. Пересмотрел десятки роликов и запутался окончательно. Что купить за 10-15 тысяч для редких покатушек по городу? Предположительно по 30-50км в день по выходным. Последнее на чём ездил была кама и аист.
приелся не приелся, но разум должен возобладать при выборе колеса, а не эмоции того что "вид приелся". У меня например ни разу не возникало желания прокатиться на литых колёсах, потому что я всегда понимал что это унылое гавно только для трековых гонок.
Динамика наката у литых колёс лучше чем у спицеваных - так как геометрия у хорошего литого-колеса безупречная и создана после литья на высокоточном металообрабатывающем станке , ну и жёсткость - вопреки тому что литое невозможно отремонтировать после удара ,, восьмёрка '' или ,, яйцо '' это не так - литое вообще трудно так убить по причине неубиваемости от большинства привычных ударов и ремонтировать его вообще не придётся .
Увидел Наследил динамика наката?)))) это что такое? Может аэродинамика?) если уж так хочется аэродинамики то есть обода в 24-28 аэроспиц. А на деле протектор и компаунд покрышки играет куда большую роль в накате чем аэродинамика колеса..
Иван Якушев хорошо подметил. А прочность у спицованного выше, почему? Потому что спицы каждые пару см поддерживают обод, а на литом колесе большие просветы без поддержки.
Увидел Наследил для "хорошего наката" есть карбоновые колёса с лопостями. На стали и алюминие ты этого не увидишь из-за большой массы либо из-за ширины самого колеса.
Увидел Наследил п Привет из Юрмалы! Караул, хотел купить велосипед складной и с литыми дисками, но не Китайский. Ваше мнение, о колесах литых . Подскажите пожалуйста.
вообщем то дорогие монолитные колеса делают из карбона или композитного пластика. На мой взгляд, основной производитель композитных колес - aerospoke, цена на такое колесо примерно 400 -1000 долларов. По весу такие колеса чуть тяжелее обычных (1200 г -1500 г), зато, по уверению производителя, их некогда не придется править (при условие не экстремального городского использования) (и соответственна на них есть пожизненная гарантия за дополнительные 200 долларов). Несмотря на их прочность, сами колеса обладают минимальной жёсткостью, а аэродинамические качества совершенно незаметны из за их веса. Карбоновые колеса, чуть легче обычных (около 500г-700г) и используются спортсменами, тут можно посоветовать vision metron. Естественно они менее прочные, но зато легче. Должен заметить, что такие колеса, ремонту не подлежат, погнул - выкинул(а стоят они порядка 1000$). Кстати, заявление о аэродинамических свойствах, верно только при встречном потоке, боковой ветер они переносят хуже. Металлические монолитные колеса имеют только один плюс - внешний вид. Практической ценности не представляют, в первую очередь из за веса(кто не знает чем грозят вам колеса под 3 килограмма штука, гуглим что ни то вроде "почему велосипедное колесо должно быть легким"), хрупкости и неремонтопригодности. Итак, можно подытожить случаи когда нужно брать монолитные колеса : если вы спортсмен гонщик, покупай карбоновые и дорогие, если городской хипстер бери композитные, если деревенский простофиля - бери металлические.
электромотор на переднем или заднем колесе гнёт спицы, а чтобы они не гнулись их надо укреплять, а укрепление спиц это лишний вес и ухудшение хода велосипеда.... Отсюда вывод - мотор должен находиться посредине, это решает многие проблемы.
Если олень катается без амортизирующей рамы-то я не удивляюсь почему болит спина или зад. Я лично катаюсь и все кочки и ямы компенсирует центральный амортизатор. Крутые диски. У меня такие стоят на greenbike
На краш тесте и спицы не выдержат нагрузки такой, хотя они и предназначены для таких нагрузок. Встретил боковой ветер и улетел на крушу многоэтажки через 5 кварталов на таких колесах??? а был бы на спицах ты бы ветер даже и не почувствовал???
Это колеса аналогичные тем которые ставятся на велики типа "Хаммер" или "Феррари"? Я удивлен, что разница по массе не настолько большая. Но даже 100 грамм - это уже увеличение момента инерции. Теоретически, момент инерции мог бы быть и меньше, учитывая, что у обода момент инерции = масса на радиус в квадрате, а у сплошного диска = половина массы на радиус в квадрате. К стати, по этой причине у трековых велосипедов колеса сплошные без спиц. По идее, в таких литых колесах масса распределена должна быть более равномерно, а значит и момент инерции должен быть меньше, но видимо - нифига подобного... Видел у нас в городе велосипедистов на таких колесах... Еле-едущих со скоростью улитки и языком набекрень. Так что не следует гоняться за дешевизной... А сколько стоят такие колеса? И насколько дороже они спицевых нормальных колес?
на сколько я знаю литые колеса какБЭ для велотрека предназначены где нужна и жесткость и аэродинамика ну ни как не для мтб. так что я думаю тут вообще это обсуждение не уместно. просто нужно использовать все по своему предназначению. на париж дакар на болидах же не едут, а на внедорожниках,камазах и т.д.
А теперь смотри. Одинарный обод, больше масса - о чем говорит? О том, что большая часть массы сдвинута ближе к центру колеса. То есть теоретически, это все должно было облегчить разгон и уменьшить накат. Остается вопрос: «Что производитель там навертел???» P.S.: Надо не на МТБ, а на шоссере попробовать их. Интересно, какие будут ощущения при этом.
Что-то вес колёс зашквар прям лютый, не удержался да и свои взвесил. Колёса самосбор для ТруЪ UST бескамерки, 26 радиус, собирались с запасом прочности для повседневного использования. Вес - Перед - 1930гр. Зад - 2475гр. Тоже с роторами (183мм), кассетой, СТАЛЬНОЙ задней осью на 10мм. Может перевзвесить на других весах ? Уж больно много вышло для кантри вилсета как я понял.
Спецом на оффсайтах вес своих компонентов сравнил под 26 и под 27.5, в ободах разница 28гр, 65гр на покрыху ну и на камеры 10-15 гр. накинуть. Я к тому, что вес уж очень большой для кантри особенно. Народ кантривилсеты для соревнований в 1.4 - 1.5 кг укладывает(обода+спицы+ниппеля+втулки), и это на общедоступных компонентах.
Многа для КК. Мои карбоновые бескамерки 29' (sic!) вместе с герметиком и роторами весят: заднее 1784 г, переднее 1642 г И я выбрал не самый легкий карбоновый вариант (поширше), хоть и втулки легкие.
Спорт
Ты только не пугайся, но у тебя на заднем плане крыса огромная бегает.
Илья Жаров у него и крыса и кошка сфинкс
Это кот
владислав черепахин да ладно???
@@user-nz1tt8ic7p она страшная как твой понос
@@youngfly8210 ну вообще сфинксы ирл прикольные. На фото они не очень выглядят
Спасибо за видео. Только хотел купить на литых, вовремя увидел видео.
Если литые диски амортизированы то они выдержат небольшой удар
Хорошее видео! Поддерживаю слова автора, про краш тест литых колес и рамы!
спс за выпуск,даже через 4 года он продолжает быть актуальным
Красота требует жертв... хотя красота слово относительное.
@Alexander Anatolyevich как нет, их очень много)
Для аборигенов и бусы красивы за которые земли менялись предприимчивыми белыми. Вот и находи сходство))
Спасибо за честный обзор!
Спасибо!
единственный реально хороший обзор с доказательствами и личным опытом.
Доходчиво и понятно. Желание брать себе сиё чудо пропало🙂
+++
Спасибо Вам за обзор. Догадывался что минусов больше чем плюсов🤔
Добрый день, скажите пожалуйста для ребенка 7 лет лучше литые диски или спицы?
Не знаю как другим, но я обожаю литые диски!!!! Они прикольно выглядят!!!
Литые бывают 29дю
Я. Тоже литые люблю
И у меня даже есть велосипед гринбайк чёрный на литых дисках
У меня велик на литых дисках
У меня фирменный вel Hammer черный красавчик вот только недавно в июле 20г купили) 😎
Эти литые колеса не предназначены для экстремальных условий, прыжков и так далее. Они нужны, что бы ехать по прямому чистому асфальту ну и для понта, больше я в них смысла не вижу.
Они для закрытых треков вообще-то.
@@evgenyfavorsky422 да, но явно не такие
@@evgenyfavorsky422
Литые и лопастные колеса - две большие разницы.
Для чего тогда амортизаторы стоят на вилке и раме,для красоты?
@@eldarpervomayskiy7674 вообще говоря что бы на неровностях зацеп лучше был.)
у меня вопрос если на летье стантить а потом резко опустить то литьё погнётся или хтябы заехать на высокий бордюр погнётся?
По поводу запястья и спины да. Тоже такое после 20-30 км заметил.
Грипсы смените
как владелец.скажу что колеса суперские.ноют в комментах в основном те у кого их нет.
У меня литые,и я даже разницы не заметил если честно:D
что делать если будет прокол там есть хоть камера внутри покрышки?
Подскажите что можно сделать єсли тормозной диск не подходит по болтах для литого колеса не совпадаєт что делать.
..
А если литое колесо сделать пропеллером чтобы Аээродинамическая форма была как у пропеллера оно будет на скорости воздух дуть как вентилятор?
супер видео. А как задний мартёр сделать мягче на Stinger Magnum?
Да очень стильно !)
Вибраций много, жесткость на перпендикулярные нагрузки вялая, ибо спиц-то пало и все дрищеватые, плюс неизвестно где и кем отлиты, какое качество литья, что за металлы и с какими примесями. Ремонировать в случае трещины даже минимального смысла нет - грузики потом что ли вешать? Плюс обод теряет жесткость в безспицевых местах ОЧЕНЬ сильно, это кстати будет забирать скорость на всех кочках. Кататься чисто в городе, ибо за ним не починить, одна треснувшая спица быстро приведет весь диск в негодность, цепной реакцией заиграют остальные слабые зоны.
Короче, расходник и городской понт.
Выглядит круто, правда.
Визуально выглядят круто,по сравнению со спицами
Напоминает о дешевых понтах) смотря какие спицы, как по мне, спицы поинтереснее могут выглядеть
ну чёт не очень выглядит имхо. А с учётом того что автор описал в видео. то пипец это точно гавно а не колёса
литые выглядят круче, конечно. Но это ровно до тех пор, пока подавляющее большинство ездит на спицованных. Как только у большинства будут литые - круто выглядящими будут спицованные.
Хотелось бы увидеть обзор великов с толстыми колесами...
Если поездка с Финляндского вокзала на Московский в Питере, то мост, который пересекали скорей всего Литейный.
Начни снимать с нормальным фоном и звуком. Интересно, но смотреть иногда не возможно.
Выглядят прикольно! толко я бы себе не купил!
Тебе нужно больше монтажа. Много говоришь воды
А по ровному асфальту кататься можно) Когда накатывался перед марафоном, особой разницы не чуствовал!) Значит литье имеет место быть!
по ровному асфальту даже бочка катиться
Литые диски если они амортизированы, они выдержат небольшой удар и не поломаются, я сам катаюсь уже 2 года и диски просто в идеальном состоянии, минус у моего гринбайка только один все две шины кенда стёрлись, и камера лопнула, я уже заменил а так все, диски не разу не ломались!!!!!
@@user-ps7ry6sd4l за 2 года 1 раз выехали?)
@@Filya_Leon верно замечено, нужно километры считать а не время. и качество дороги, тип езды, вес райдера учитывать важно.
Алексей! У тебя есть сравнение типов амортизаций rigid, hard tail и двухподвеса? Какой для какой езды в плане здоровья более выгоден?
Пока нет, но тема интересная)))
Сделаю))
аха еще софтеил туда добавь
едешь по городу, денег в обрез - rigid. Денег больше 500$ и любишь кататься по лесу hard tail
СПАСИБО ВАМ!
Для дисковых тормозов, восьмёрка вполне нормальное явление, но за 40 км на таком вроде бы жёстком колесе - это удивительно. Лучше спиц пока ещё ничего не придумали.
Они выглядят очень круто!
Да, но проблемы с покрышками, на камень наедешь новою покупать, в ямку? Новою!
Угу
Не круто
@@user-lf7ld7rb1d Я сигаю по ямам на высокой скорости, и норм!
@@intelpentium4extremeeditio486 как? У меня грыжи, приходится заклеивать
Мне нра))) красивее чем спицевые)))
Они выглядят круто
огромное спасибо
на переднем "нормальном" колесе как я понял стоит резида от богуянга, она только грам 400 прибавляет,
перевесь хотябы без резины
Главное отличие этих Колёс-через месяц кручу педали вел стоит, думал трещетка купил нов отворачиваю, а резьбы на втулке (колесе) нет. И что делать?
Я с самого начала предполагал что это мастерская , потом увидел уходящего кота и пригляделся оказалось что это комната
Что за калёса, имею виду фирму, у меня Грин байк и очень похожи
Лайк за котейку!
Выглядят круто, едут как говно.
Лайк за кошака без шерсти))))
Вчера купил велик со с литыми дисками мне очень нравится
Кошак офигительный))
Спасибо
Кошка на шконаре насрала мляя... :-0
Внешняя крутость для меня бесспорна. Но вот о функциональности я бы поспорил.
Понятие крутости относительное и зависит от искушенности. Для лапшеухого новичка выглядит круто, а для опытного выглядит лохобанством.
Хотел купить.... блин пожалуй стоит подумать
а как выправить восьмерку на литом колесе на велосипеде , и возможно ли это вообще ?
Невозможно
Ну как по мне - главное безопасность , а у литых колёс с этим проблема - поэтому вывод логичен - катайтесь на спицах и не паритесь .
Да правильно говоришь на них жёстка ездить. А проста они выглядят круто ради здоровья ездить на спицовых.
Для езды по городу нормально. Для пересеченой местности лучше спицы. Хотя если брать Не дешёвые литые то и пересеченка норм
Круто
А как на литых убрать восьмёрку??
5,3кг для двух колес в сборе это просто жесть)) почти в два раза тяжелее нормальных колес...
Третье видео смотрю и третье видео обсёр овна литого колеса)) жаль я раньше не посмотреть. Теперь жалею наверно что купил литье.
Надо взвешивать диски без резины, т.к. разная резина весит по-разному, или на всех колёсах одинаковая стоит?
Разная. На литье оригинальные смалблоки, на спицах чаоянг спереди и реплика смалблока сзади. Но мне была интересна разница колес в снаряжении, я же катаюсь не на ободах. правильно?
Правильно, ток чутка не объективно получается, хотя в принципе разница будет максимум 100 грамм между весом самих покрышек
Так это миф что литые диски хрупкие?
крутые колеса, вид отпадный, ну тяжеловатые, так фарс требует жертв.
зато красиво😄
Моё мнение купил не давно катюсь на нём пару днецй 20км уже наездил . Всё очень дажо хорошо. Единственое , что переднее колесо зделано криво я про дисковые тормоза когда едеш скрипит . Но это попровимо.вроде бы крепкие рёбра есть . Короче мне нравица
молодец...
Да круто
Блин. Пересмотрел десятки роликов и запутался окончательно. Что купить за 10-15 тысяч для редких покатушек по городу? Предположительно по 30-50км в день по выходным. Последнее на чём ездил была кама и аист.
есть какое то преимущество в аэродинамике? или совсем неощутимо?
Lumagra Red Priest есть, но боковой ветер вас снесет
Михаил Балицкий у меня литье стоит, но боковой ветер меня не сносит)
хмм, а если я перед поездкой посру я буду лучше ехать?? я же буду легче
Никогда не понимал, что в них красивого люди находят.
My roads and trails они машины бмв видели, вот и прёт их
в лысых котейках?
Красиво выглядит велосипед, это точно. Но жертвуем здоровьем
Езжу не много на литье .брал не на Али . .для спокойной езды по городу и на озеро хватает Качество хорошее ,но смотря где брать . Каждому свое...
Все плюсы заключаются в том, что многим приелся обычный вид велосипеда. Все.
приелся не приелся, но разум должен возобладать при выборе колеса, а не эмоции того что "вид приелся". У меня например ни разу не возникало желания прокатиться на литых колёсах, потому что я всегда понимал что это унылое гавно только для трековых гонок.
И со спицами тоже говно у меня литые диски крутые чем со спицами беспонтовно выглядет)
Динамика наката у литых колёс лучше чем у спицеваных - так как геометрия у хорошего литого-колеса безупречная и создана после литья на высокоточном металообрабатывающем станке , ну и жёсткость - вопреки тому что литое невозможно отремонтировать после удара ,, восьмёрка '' или ,, яйцо '' это не так - литое вообще трудно так убить по причине неубиваемости от большинства привычных ударов и ремонтировать его вообще не придётся .
Увидел Наследил динамика наката?)))) это что такое? Может аэродинамика?) если уж так хочется аэродинамики то есть обода в 24-28 аэроспиц. А на деле протектор и компаунд покрышки играет куда большую роль в накате чем аэродинамика колеса..
"...на высокоточном металообрабатывающем станке".
Подслеповатого дедушку Лао из китайского подвала ещё никто так не называл.
Иван Якушев хорошо подметил. А прочность у спицованного выше, почему? Потому что спицы каждые пару см поддерживают обод, а на литом колесе большие просветы без поддержки.
Увидел Наследил для "хорошего наката" есть карбоновые колёса с лопостями. На стали и алюминие ты этого не увидишь из-за большой массы либо из-за ширины самого колеса.
Увидел Наследил п Привет из Юрмалы! Караул, хотел купить велосипед складной и с литыми дисками, но не Китайский. Ваше мнение, о колесах литых . Подскажите пожалуйста.
Я проехал почти 3000 км на литых,одно нужно выровнять очень сильно криво бьёт,второе звёздочка стерла резьбу то место куда вкручивается,что делать
вообщем то дорогие монолитные колеса делают из карбона или композитного пластика.
На мой взгляд, основной производитель композитных колес - aerospoke, цена на такое колесо примерно 400 -1000 долларов. По весу такие колеса чуть тяжелее обычных (1200 г -1500 г), зато, по уверению производителя, их некогда не придется править (при условие не экстремального городского использования) (и соответственна на них есть пожизненная гарантия за дополнительные 200 долларов). Несмотря на их прочность, сами колеса обладают минимальной жёсткостью, а аэродинамические качества совершенно незаметны из за их веса.
Карбоновые колеса, чуть легче обычных (около 500г-700г) и используются спортсменами, тут можно посоветовать vision metron. Естественно они менее прочные, но зато легче. Должен заметить, что такие колеса, ремонту не подлежат, погнул - выкинул(а стоят они порядка 1000$).
Кстати, заявление о аэродинамических свойствах, верно только при встречном потоке, боковой ветер они переносят хуже.
Металлические монолитные колеса имеют только один плюс - внешний вид. Практической ценности не представляют, в первую очередь из за веса(кто не знает чем грозят вам колеса под 3 килограмма штука, гуглим что ни то вроде "почему велосипедное колесо должно быть легким"), хрупкости и неремонтопригодности.
Итак, можно подытожить случаи когда нужно брать монолитные колеса : если вы спортсмен гонщик, покупай карбоновые и дорогие, если городской хипстер бери композитные, если деревенский простофиля - бери металлические.
Если бы не куча велосипедов "porsche, mercedes, range rover" на литых колесах по 15тысяч рублей на рынке..... А так красиво
hummer забыл
БМВ забыл, а Порше нету
загугли прежде чем утверждать. Есть велосипеды Porsche
Вот порш каен 91.img.avito.st/640x480/2484508691.jpg
Помимо мусора есть реал Mercedes и Porsche.
тут играет роль формы литых колес?
электромотор на переднем или заднем колесе гнёт спицы, а чтобы они не гнулись их надо укреплять, а укрепление спиц это лишний вес и ухудшение хода велосипеда.... Отсюда вывод - мотор должен находиться посредине, это решает многие проблемы.
хе, мен недавно боковой ветер пытался повернуть за спицевое колесо, что же тут то?
лайк за котёнка
Лучше подскажите хорошие интернет магазины для начинающего шоссера))
Dmitry | Video велосайт
Какие восьмёры будут за тысячу пробега?
Зы, моё переднее колесо весит 1,6 (26, Sammy Slick, обод weinmann). Считаю вес 2,2 неприёмлемым.
Держи нас в курсе о том, какой вес ты считаешь неприемлемым.
Спасибо.
Мне очень важно чтоб ты знал эту информацию, поэтому ты должен через 3 года спросить меня изменилось ли моё представление о неприемлемом весе колёс.
Добрый день! Подскажи, изменилась ли твоя позиция по поводу неприемлемого веса колес?
@@BalynOmavel пхаха поржал, чувак ты молочик
у меня литые и педалировать нормально, ежу на тяжелых скоростях даже на небольшие подъемы, мне норм кататься, накатал км 150 на этом байке
Если олень катается без амортизирующей рамы-то я не удивляюсь почему болит спина или зад. Я лично катаюсь и все кочки и ямы компенсирует центральный амортизатор. Крутые диски. У меня такие стоят на greenbike
На краш тесте и спицы не выдержат нагрузки такой, хотя они и предназначены для таких нагрузок. Встретил боковой ветер и улетел на крушу многоэтажки через 5 кварталов на таких колесах??? а был бы на спицах ты бы ветер даже и не почувствовал???
Описание литых колёс:
"Грация кошки, а на деле как мешок с картошкой".
Это колеса аналогичные тем которые ставятся на велики типа "Хаммер" или "Феррари"?
Я удивлен, что разница по массе не настолько большая. Но даже 100 грамм - это уже увеличение момента инерции. Теоретически, момент инерции мог бы быть и меньше, учитывая, что у обода момент инерции = масса на радиус в квадрате, а у сплошного диска = половина массы на радиус в квадрате. К стати, по этой причине у трековых велосипедов колеса сплошные без спиц.
По идее, в таких литых колесах масса распределена должна быть более равномерно, а значит и момент инерции должен быть меньше, но видимо - нифига подобного...
Видел у нас в городе велосипедистов на таких колесах... Еле-едущих со скоростью улитки и языком набекрень.
Так что не следует гоняться за дешевизной...
А сколько стоят такие колеса? И насколько дороже они спицевых нормальных колес?
думаю ничего удивительного в разнице в весе )
Спицы ведь стальные. И обода двойные.
А литое одинарное и из люминя )
расскажи про литые диски полицейским из Санта Моники!(Сериал пасифик)
А там разве не спинерджи карбоновые?
на сколько я знаю литые колеса какБЭ для велотрека предназначены где нужна и жесткость и аэродинамика ну ни как не для мтб. так что я думаю тут вообще это обсуждение не уместно. просто нужно использовать все по своему предназначению. на париж дакар на болидах же не едут, а на внедорожниках,камазах и т.д.
на шоссе и на треке используется карбон в качестве материала и они выглядят совсем по-другому, называются лопасти и диски
Да и цены другие... 2000$ за диск Zipp ? Легко.
карбон не льётся ;)
Надо было надыбать литые колеса на 29 дюймов!
Что бы аж вообще по полной!
красиво, но все таки высокопрофильные шоссейные колеса красивее
а теперь представьте какой нибудь гт с их фирменой рамой и с литыми колесами, вот это бешаная табуретка будет))
Я сегодня совсем ребёнка видел на таких дисках. Покажи как ты на них едешь :) они не сломаются на плохой дороге? Короче тут они просто стоят...
А теперь смотри. Одинарный обод, больше масса - о чем говорит? О том, что большая часть массы сдвинута ближе к центру колеса. То есть теоретически, это все должно было облегчить разгон и уменьшить накат. Остается вопрос: «Что производитель там навертел???»
P.S.: Надо не на МТБ, а на шоссере попробовать их. Интересно, какие будут ощущения при этом.
На шоссере с литьём тебя будет сдувать под каждую проезжающую фуру. Литьё -- для гонок по закрытому теку, и только.
*0:24** я осорался от страха*
якщо колесо скривиться то уже не вирівняєш як на звичайному .
На литые колеса велокомпьютер хрен поставишь, а именно нужно с креплением датчика-магнита, колхозить, плюс еще куча минусов, спицы лучше
Так купи безпроводной вело комп
Зачем ты эти макеты купил? Ашаны коллекционируешь?
Роторы? Тормозные диски - это роторы? Почему-бы уж тогда не якори, валы или торсионы?
Потому что: Ротор - любое вращающееся тело в теории балансировки.
Барабан можно снимать с колеса и все там меняется, и втулка и т.д у самого велосипед с литыми дисками
Что-то вес колёс зашквар прям лютый, не удержался да и свои взвесил.
Колёса самосбор для ТруЪ UST бескамерки, 26 радиус, собирались с запасом прочности для повседневного использования.
Вес -
Перед - 1930гр.
Зад - 2475гр.
Тоже с роторами (183мм), кассетой, СТАЛЬНОЙ задней осью на 10мм.
Может перевзвесить на других весах ? Уж больно много вышло для кантри вилсета как я понял.
у него 27,5 размер
Спецом на оффсайтах вес своих компонентов сравнил под 26 и под 27.5, в ободах разница 28гр, 65гр на покрыху ну и на камеры 10-15 гр. накинуть.
Я к тому, что вес уж очень большой для кантри особенно.
Народ кантривилсеты для соревнований в 1.4 - 1.5 кг укладывает(обода+спицы+ниппеля+втулки), и это на общедоступных компонентах.
Многа для КК. Мои карбоновые бескамерки 29' (sic!) вместе с герметиком и роторами весят: заднее 1784 г, переднее 1642 г
И я выбрал не самый легкий карбоновый вариант (поширше), хоть и втулки легкие.
чтобы его нормально смотреть нужно ставить скорость видео на 1,5 иначе туууууууго))
Они имеют смысл только на треке, и только в виде карбоновой лопасти, а для улицы - это просто понт. Для улицы более целесообразно использовать спицы.