Cả vợ và chồng cùng sử dụng chung, thì HONDA SENSING là tuyệt vời, nói gì thì nói, an toàn là trên hết ! Quan điểm của mình là gắng thêm tí nhưng yên tâm hơn, biết đâu hệ thống an toàn chủ động nó cứu mình lúc nào đó, cái đó mới giá trị.
mê cái cách thiết kế và làm xe của honda, giá có thể cao hơn các hãng khác nhưng giá trị mang lại là giá trị đích thực, cốt lõi bảo vệ người tiêu dùng.
Em đang phân vân em này sau khi đọc vài bình luận chê giá nó cao hơn so với cái được mà nó mang lại nếu so với những hãng khác. Bác bây giờ đã trải nghiệm còn hài lòng k ạ. Cho em xin ý kiến với ạ
@@hoainhthi6786 Tới nay mình đã chạy khoảng 5000 km, đủ cả đường đèo ( Gia Bắc, Đa Mi, Violac), đồng bằng, cao tốc... mình khẳng định là xe rất ok. Máy êm, tiết kiệm xăng, chống ồn sêm sêm các xe cùng phân khúc, có lẫy số tay nên leo đèo rất linh hoạt. Hệ thống an toàn chủ động Honda sensing làm việc tin cậy làm cho khi chạy cao tốc tài xế rất nhàn. Cảm giác lái của xe HD thì nổi tiếng là ok hồi giờ rồi. Nói chung là tiền nào của đấy, rất hài lòng với em xe này
@@hoainhthi6786Tới nay mình đã chạy hơn 5000 km qua đủ các loại địa hình như đèo dốc ( đèo Gia Bắc, đèo Đa Mi, đèo Violac), đồng bằng, cao tốc.., có thể khẳng định là xe ok: máy êm, khỏe so với xe khác cùng dung tích 1.5l. Độ ồn tương đương các xe cùng phân khúc, xe có lẫy số tay nên leo đèo dốc rất linh hoạt. Hệ thống an toàn chủ động honda sensing làm việc tin cậy và rất nhạy, giúp nhiều cho người lái, đặc biệt là khi chạy cao tốc rất nhàn. Lúc chuyển làn ở tốc độ cao xe vẫn đầm chắc ko có cảm giác bồng bềnh...Nói chung là tiền nào của nấy, rất hài lòng về em xe này
Nhiều comment cứ bảo dìm hàng XPander, tâng BRV. Tôi người dùng thực tế, đang sử dụng BRV bản G. Đi Đà Lạt chỉ sử dụng chế độ S và L , lên đèo phà phà, xuống đèo xe bám đường rất an toàn. Còn đi đường cao tốc có Honda Sensing lái rất sướng, để chế độ bám đuôi nghỉ chân rất khoẻ, an toàn cực kì luôn nhé, vì xe luôn giữ khoảng cách cố định với xe trước rất xa. Hài lòng khi sở hữu BRV
Ai trê gì thì trê nhưng tôi đã trọn honda brv . và từ khi mua tới giờ chưa bao giờ hối hận . có thể mỗi người thích 1 kiểu. Nhưng đối với tôi honda brv vẫn đứng đầu phân khúc về mọi mặt . hôm xem anh giáp revew quả brv chở 500kg lên đèo băng băng . là hôm sau ra chốt luôn . mặc dù k đủ tiền mua bản l nhưng bản g cũng khá ok . chỉ thiếu đi vài chi tiết thôi nhưng công năng sử dụng vẫn như bản cao .
Kích thước & không gian trong xe xpander cross - 4595 mm x 1800 mm x 1750 mm - CDCS 2775 MM - KSGX 225 MM - không gian để chân giữa 3 hàng ghế: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 22 cm khi đẩy hết cỡ về phía sau & hàng ghế thứ 3 khi đẩy lên trước hết cỡ thì dư 7 cm lúc đó hàng ghế thứ 2 còn dư 12 cm - không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 14 cm & hàng ghế thứ 2 dư 12 cm & hàng ghế thứ 3 dư 6 cm - không gian cốp khi đi 7 ng: sâu 38 cm x ngang 130 cm - khi gập thêm hàng ghế thứ 3: sâu 105 cm x ngang 130 cm - khi gập thêm hàng ghế thứ 2: sâu 205 cm x ngang 131 cm - chiều ngang đo lọt lòng bên trong: 131 cm - chiều cao nội thất khi gập ghế thứ 2 về phía trước: cao 1610 mm BRV L - 4490 mm x 1780 mm x 1695 mm - KSGX 207 MM - CDCS 2700 MM - không gian cốp khi di 7 ng: sâu 35 cm x ngang 127 cm - khi gập thêm hàng thêm hàng ghế thứ 3: sâu 102 cm x ngang 127 cm - khi gập thêm hàng ghế thứ 2: sâu 202 cm x ngang 128 cm - không gian để chân giữa 3 hàng ghế: hàng ghế thứ 1 dư 7 cm & hàng ghế thứ 2 dư 20 cm & hàng ghế thứ 3 khi đẩy lên trước hết cỡ dư 5 cm lúc đó hàng ghế thứ 2 còn dư 10 cm - không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 12 cm & hàng ghế thứ 2 dư 10 cm & hàng ghế thứ 3 dư 5 cm - chiều ngang đo lọt lòng: 128 cm - không gian khi gập hàng ghế thứ 2 về phía trước: cao 1250 mm phần này: xpander cross 10 điểm & brv l 8 điểm
mình xin phép so sánh xpander cross & xl7 hybrid & BRV bản L vs stargazer x Phần 1: phần động cơ & hộp số ( 1 điểm) xpander cross - động cơ 1.5 L - 4 si lanh - 105 HP & 141 nm - hộp số tự động 4 cấp xl7 hybrid - động cơ 1.5 kết hợp với động cơ hybrid - 104 HP & 138 nm - hộp số tự động 4 cấp stargazer x - động cơ 1.5 L - 4 si lanh - 115 HP & 144 nm - hộp số cvt BRV - L - động cơ 1.5 L - 4 si lanh - 119 HP & 145 nm - hộp số cvt phần này: brv I được cộng 1 điểm Phần 2: tăng tốc & quãng phanh ( 2 điểm) tăng tốc - xpander cross: 14.00 giây - BRV L : 12.10 giây - xl7 hybrid: 13.60 giây - stargazer x: 11.30 giây Tăng tốc: stargazer x được cộng 1 điểm quãng phanh - xl7 hybrid : 19.0 m - stargazer x : 19.5 m - xpander cross : 21.0 m - BRV L : 20.5 M Quãng phanh: xl7 hybrid được cộng 1 điểm phần 3: hệ thống dẫn động & trọng lượng ko tải - xpander cross cầu trước - ko tải 1285 kg - xl7 hybrid cầu trước - ko tải 1185 kg - BRV L cầu trước - ko tải 1233 kg - stargazer cầu trước - ko tải 1250 kg phần này: xl7 hybrid được cộng 1 điểm Tổng điểm được cộng : xl7 hybrid 1 điểm & xpander cross 0 điểm & stargazer x 1 điểm & BRV L 1 điểm
brv L 2024 an toàn: brv có đến 6 túi khí & gói an toàn honda sensing, xpander chỉ 2 túi khí & ko có gói an toàn, brv được cộng 3,0 điểm opsion: brv có hệ thống điều hoà tự động, xpander chỉ là điều hoà kỹ thuật số, brv được cộng 1,0 điểm vận hành: brv mạnh hơn xpander 14 mã và sức kéo hơn 4 nm, brv được cộng 1,0 điểm thời gian tăng tốc & quãng phanh thì brv tăng tốc nhanh hơn vs quãng phanh ngắn hơn xpander, brv được cộng 1,5 điểm
Vâng bác, lái xe thì chẳng ai muốn có va chạm xảy ra và cũng chẳng nói hay được điều gì, đôi khi mình đi chuẩn nhưng họ lao vào mình hoặc mấy giây lơ đễnh cái là toang luôn, có mấy cái như kiểu Honda Sensing thì là tác dụng lúc ấy ạ.
@@HuongNguyen-uk2ytmình đang chạy CRV ở SG thì khẳng định đc nhưng bạn phải đi hiền hòa, chân hờ phanh hoặc đạp phanh, vì sensing nó nhạy đi kiểu máu lửa phanh liên tục là nát đít
Có thể thấy BRV phù hợp người review hoặc có thể gia đình vì: - Xe mạnh hơn - Cảm giác lái tốt hơn. - Tiện ích: sensing, lẫy ... Còn người dùng dv thì xpander: - Hộp số có cấp bền hơn, bảo trì rẻ hơn - Gần cao hơn nên đi nhiều chỗ tự tin hơn Vậy nên xpander bán chạy hơn cũng dễ hiểu
Hộp số có cấp k hề bền hơn CVT nhé chú! Ko biết gì thì đừng phán làm người mới mua hoang mang! Cấu tạo của hộp số có cấp ra sao, cấu tạo hộp số CVT ra sao? Có cấp và vô cấp hay hỏng bộ phận nào, sau thời gian bao lâu? Nên nghiên cứu kĩ trước khi nói nhé!
mình xin phép so sánh brv L vs xpander cross phần vận hành động cơ & công xuất Xpander cross - động cơ 1.5 mivec - 4 si lanh - công xuất 105 mã lực & 141 nm - hộp số tự động 4 cấp - trọng lượng không tải 1295 kg - hệ thống dẫn động cầu trước BRV L - động cơ 1.5 L - 4 si lanh - công xuất 119 mã lực & 145 nm - hộp số tự động cvt - trọng lượng không tải 1270 kg - hệ thống dẫn động cầu trước thời gian tăng tốc xpander cross 14.10 giây brv 13.70 giây quãng phanh - xpander cross 21.0 m - brv 21.0 m phần này: xpander cross 9 điểm & brv 10 điểm các bài thử khác của 2 xe này phần cách âm - 0 km: xpander cross 55.0 DB & brv L 55.0 DB - 50 km: xpander cross 58.0 DB & BRV L 58.0 DB - 60 km: xpander cross 59.0 DB & brv L 59.0 DB - 80 km: xpander cross 63.0 DB & brv L 63.0 DB 100 km: xpander cross 65.0 DB & BRV 66.0 DB 120 km: xpander cross 67.0 DB & BRV 68.0 DB phần này: xpander cross 10 điểm & brv 9 điểm - độ cứng vững của khung gầm: xpander cross 9 điểm & brv L 10 điểm - hệ thống treo: xpander cross 10 điểm & brv l 10 điểm - hệ thống lái: xpander cross 9 điểm & brv l 10 điểm phần này: xpander cross 28 điểm & brv l 30 điểm tổng tất cả: xpander cross 47 điểm & brv 49 điểm
Bài so sánh này hay quá! hôm chủ nhật Nhà mình có đi DL lên Núi Ba Vì cao 1100m. Đi xe Xpander AT 2020 cùng gia đình ngưòi bạn. Lúc về xe xuống núi đổ đèo mình với cậu con trai 7t ngồi hàng ghế thứ 3. mình cảm nhận đuôi xe bị lắc bồng bềnh khi xuống những khúc cua tay áo. Câu bé con mình đã bị say xe và cho ra hết những gì có trong người. Mình đang chạy Vios 2019, nếu đổi xe mình sẽ chọn Honda BR-V bản L 2023 là lựa chọn số 1! Cảm ơn Vietnam Roadtrip đã có Bài so sánh đánh giá rất đúng về 2 mẫu xe này.
Dạ, cảm ơn những chia sẻ rất thực tế của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn, chứ không các bác cứ bảo em dìm hàng Xpander mà em có nói sai hay đổ điêu gì đâu, thông số rõ ràng như thế, an toàn kém hơn, công suất kém hơn...
Nhưng xpander mới bây giờ hệ thống treo mới ôm cua giờ đỡ hơn rồi + xpander cross có hệ thống hỗ trợ kiểm soát vào cua chủ động nữa nên chuyện ôm cua tay áo trên đèo núi hoặc đường trơn trượt thì đỡ chòng chành hơn
Những điểm ăn tiền của xpander at premium 1: opsion có cả đèn pha tự động vs gạt mưa tự động, phanh tay điện tử vs auto hold, camera 360 độ, điều chỉnh độ cao thấp cụm đèn chiếu sáng trước vs có cả bóng chiếu projector, màn hình to hơn 2 inch , ở phía sau hơn 1 cửa gió vs 2 cổng USB VS TYPE C, cảm biến lùi, BRV 2: KHOẢNG sáng gầm xe cao hơn vs hộp số 4 cấp giúp chở FULL TẢI tốt hơn khi leo dốc 3: thiết kế bên ngoài nhìn bệ vệ hơn 4: có 1 phiên bản xpander cross giá cao hơn 40 triệu nhưng nó sẽ dùng đồng hồ kỹ thuật số LCD 8 inch sau vô lăng ,vô lăng 4 chấu, có thanh giá nóc, dán phim cách nhiệt sẵn, đèn sương mù dùng công nghệ LED VS CÓ HỆ THỐNG KIỂM SOÁT HỖ TRỢ VÀO CUA CHỦ ĐỘNG AYC giúp vào cua gọn gàng hơn khi ôm cua tay áo vs trên đường trơn trượt, xpander còn cả phiên bản tiêu chuẩn vs số sàn giá ngon hơn 5: không gian rộng rãi hơn của xpander cũng là 1 điểm cộng 6: cách âm tốt hơn honda brv bản cao nhất làm gì có camera 360, gạt mưa tự động,auto hold, điều chỉnh độ cao đèn chiếu sáng vs đèn trước không có projector, còn dùng phanh tay cơ, màn hình bé hơn 2 inch, hàng ghế sau chỉ có 3 cửa gió, gạt mưa cơ vs không có cổng type c vs usb chỉ có cong 12 von Giá của xpander at premium 2023 là 658.000.000
Có cái hệ thống honda sensing với 6 túi khí của họ thì lại ko liệt kê so sánh. 6 túi khí so với 2 túi khí tính rẻ2 thì cũng hơn 50 củ với hệ thống sensing bỏ thêm tiền độ cũng ko được. Brv mà có thêm cái phanh đĩa sau mà giá đó thì chắc chắn ăn đứt so với phần còn lại.
Phanh cơ hay điện tử đều có hay dở cả bác ạ, cơ thì đơn giản, dễ sửa nếu hỏng, chủ động xử lý đc trong tình huống khẩn cấp. Phanh điện tử thì gọn nhỏ nhìn đẹp, thêm cái AH tiện khi dừng đèn đỏ ở phố nhưng vì dùng mô tơ kéo nên có thể dễ hỏng hơn, gặp khẩn cấp khó xử lý vì mô tơ cứ kéo từ từ à, phanh cơ thì làm xoẹt cái là xong.
@@VietnamRoadTripem thấy cũng chả thao tác hơn nhau nhiều em đang dùng CRV , em trai em dùng BRV đây, hơn mỗi móc vớ hạ, Auto Hold khi nào kẹt lắm mới xài, thoang thoáng xài nhiều khi bị bíp còi, nên xài cũng ít.
Tôi chọn brv G vì nó hợp ví và an toàn hơn exp. Vợ bảo xe exp trông xe dịch vụ lắm không mua 😂😂😂 còn veloz thì khỏi nghĩ luôn vì nó là thùng tôn di động rồi.😅
Dạ, cảm ơn bác đã đồng cảm, em nhận nhiều gạch đá quá bác ạ, cứ bảo em bênh BR-V nhưng em có nói sai cái nào đâu, thông số xe nó sờ sờ ra đấy, Xp có 2 túi khí thì em nói 2 chứ em sao nói lên 4-6 được.
Theo như mắt mình nhìn có thể sai...nhưng khúc đo độ ồn 2:52 Xpander là trên CT nhưng qua BRV là đường khác thì phải...tại đường CT thì chỉ có cỏ xanh rồi tới mặt đường r...còn lúc bên BRV thì hình như có cái gờ như đi trong đô thị...rồi lúc đo tốc độ lên 100 chả thấy bấm BRV gì...tự nhiên quay qua Xpander cũng k quay đồng hồ ngồi bấm 14s xong đưa lên cho xem...khoảng phanh cũng đặt góc quay lợi hơn về BRV...tới giá bán cũng độn lên At pre gì mà 748tr 😮😮😮...mà có mấy cmt nói ăn tiền Honda thì giận 😢😢😢
Dạ, tụi em luôn đo độ ồn của tất cả các xe ở khoảng km 20-28 trên đường đại lộ Thăng Long bác ạ, tất cả đều làn giữa, tốc độ 100km/h. Tăng tốc cũng đo cùng một đoạn đường nội bộ và đo 3 lần lấy kết quả tốt nhất bác ạ. Quãng phanh thì đo theo hệ mét nên góc quay nào thì cũng ra cùng một con số cả bác ạ, chạy đúng 80km/h duy trì 500m, sau đó đạp phanh ở vạch và xe trượt chừng nào thì đó là quãng phanh, đo 3-4 lần lấy trung bình bác ạ. Tất cả các xe đều làm như nhau, cùng một người, cùng trọng lượng. Còn đưa hết cảnh quay vào thì clip nó sẽ rất dài bác ạ, nếu bác cần em cung cấp cho các bác hết đủ số liệu và em dám cá cược rằng BR-V tăng tốc nhanh hơn Xpander nhiều luôn ạ. Cá gì em cũng chơi.
@@VietnamRoadTrip đã là đo độ ồn mấy lần rồi vậy sao bác không để góc cho nó giống nhau nó cũng đâu tốn của bác thời gian đâu nhỉ...tăng tốc cũng thế đâu tốn thời gian của bác đâu mà lại k có clip tăng tốc của BRV mà chỉ của Xpander ??? Mà đã tốc độ rồi sao bác không quay vào đồng hồ để mọi người xem ??? Nó khó lắm à bác....quay cũng chỉ mất vài giây 1 shot chứ mấy ??? Còn đo khoảng phanh rõ ràng bác đặt góc kia Xpander nhìn trôi hơn nhiều...cho dù bác muốn dìm hay gì đó e k quan tâm nhưng ít ra bác phải cho nó phải công tâm chứ...set góc máy quay đâu tới nổi khó đâu mà e toàn thấy thiệt cho X không à...
@@VietnamRoadTripà Brv nó mạnh hơn dĩ nhiên nó tăng tốc nhanh hơn rồi...nhưng cái e cần là bác làm cho công tâm nhất ạ...nó k tốn gì nhưng bác có vẻ k ưa Xpan...
Thì rõ là BR-V nó mạnh hơn Xpander rồi đó bác, cái đó thể hiện cả thông số lý thuyết lẫn lúc tụi em chạy thử đo. Góc máy đặt khác nhau khiến bác cảm giác vậy thôi ạ. Nếu bác ở HN, em mời bác ghé qua xem toàn bộ file gốc, hoặc nào mời bác đi cùng tụi em chuyến xem đo đạc thế nào, em luôn chào mừng ạ. Mà bác cứ ra lái thử BR-V với Xpander đi rồi xem em có nói sai điều gì không bác.
@@VietnamRoadTrip thì như e đã nói...bác muốn so sánh thì bác cứ đặt 2 góc máy cùng chung 1 hướng nó đâu có khó gì đâu bác lại loại bỏ đi để cho clip nó thành ra không công tâm...bác đã nói đưa file thì bác cũng đủ bằng chứng rồi tại sao không chèn clip test đàng hoàng vào mà để nó ra như vậy ??? Test thì phải công bằng chứ bác...bác đâu có làm gì " mờ ám " đâu sao bác lại k đưa lên ??? E chỉ thấy nó dễ quá mà tại sao bác lại phải kêu e ra để xem bằng chứng khi nó mạnh hơn là rõ bác chỉ có việc quay vào đồng hồ 2 xe thôi ạ...e chả fan cuồng ai nhưng test thì phải công bằng chứ bác...
Mình đã mua BRV và mẹ thằng bạn lại đem đi so với CRV của thằng bạn. Kêu BRV ít chồng chành hơn xe của nó. Thật sự quá hài lòng khi đi 2 chuyến Cần Thơ-SG và đi rong ruổi các quận SG ngay cả giờ cao điểm
@@CaoHuyenMui Mẹ của bạn mình, chứ ko phải mẹ mình. Nhà thằng bạn đang chạy CR-V nhưng cảm nhận của bà khi so sánh giữa CR-V của nó và BR-V là như thế, bà chỉ nói theo cảm tính của bà thôi, nghe cũng mắc cười thật, nhưng bà làm gì quan tâm chênh nhau đến 400tr hay 500tr gì đâu. Đó mới đúng là điều mình thấy mắc cười nhất và hài lòng với quyết định quất em BR-V và cho đến giờ vẫn ko thấy hối tiếc
Những điểm xpander cross hơn brv 1 opsion: màn hình to hơn, hơn camera 360, gạt mưa tự động, điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước vs nó ăn đức brv khi đồng hồ sau vô lăng là dạng kỹ thuật số LCD 8 inch vs dùng vô lăng 4 chấu được đem từ ng anh pajero sport xuống, hơn 2 cảm biến lùi vs hơn đèn chiếu sáng trước LED hơn công nghệ bóng chiếu projector, hơn phanh tay điện tử vs hệ thống auto hold, có nhiều cống sạc USB hơn trang bị an toàn hơn hệ thống đèn báo phanh khẩn cấp ess vs hệ thống active yaw controll ( hệ thống kiểm soát hỗ trợ vào cua chủ động ayc) giúp ôm cua gọn gàng hơn trên đường trơn trượt Các điểm khác: khoảng sáng gầm xe cao hơn, kích thước lớn hơn, không gian rộng rãi hơn, cách âm tốt hơn một chút, độ cứng vững của khung gầm ngon hơn một chút, hệ thống treo,..... Còn phần sức mạnh thì brv đều hơn cả
giá bán: xpander cross 698 triệu brv 703 triệu thời gian ra mắt: xpander cross ra mắt lần đầu năm 2021 & brv ra mắt lần đầu vào năm 2023 cộng đồng người dùng doanh số bán hàng phần này: xpander cross 10 điểm & brv 9 điểm
Về lâu dài đi rồi cái hs CVT tháo hs thay cộng dây curoa( k phải nói nó dễ hư) nhưng mn biết cái độ tin cậy của AT v CVT là gì k, đi xa trục trặt cộng dây nó kêu mn dám chạy k hay dừng lại kêu xe cứu hộ chuyển về tốn tg tiền bạc BRV nhỉn về mặt công nghệ có cái rada phía trc, mà k biết nó có nhậy k, vô tp quên tắt xe máy cắt nó tự thắng giật mình AT vẫn thực dụng, hàng 3 nhỉn hơn 2 góc thoát trc sau tốt, tải nặng tốt Có cấp sẽ tốn xăng hơn BRV tầm 1 - 1,5L /100km hh BRV ngồi thấp hơn thiên hướng của nhà honda làm toàn xe trọng tâm xe thấp BRV dành cho người ở gần tp đi làm ra vào Xpander đa năng hơn cho mọi cung đường hơn, Tp ngập nc đi xp vẫn thấy đỡ lo hơn😂 AT premium rẻ hơn 3 40chục lăn bánh so vơi BR V BRV thiên hướng cho gd hơn vì toàn CN an toàn nhiều, túi khí xung quanh Xpander thuần dịch vụ, nến muốn an toàn nhiều Br V
Cảm ơn những chia sẻ chi tiết của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ. Xp các thị trường khác cũng trang bị CVT hết rồi đó bác, mỗi ở VN là còn lắp 4AT thôi, hộp số nào cũng có hay dở cả bác nhỉ.
Các bác lái xe dịch vụ suốt ngày ăn với lái họ chọn xe nào là chuẩn xe đấy , chẳng tự nhiên cùng tầm tiền ngày họ lấy expander pre hay cross mà né veloz , sau này mới vỡ lở veloz 6 túi khí không bung
Em quan trọng quả quãng phanh với form dáng bên ngoài. X.. sao giờ e dòm thấy nó thù lù 1 cục ko đẹp lắm😢 với phanh sau tang chống đạp thấy ko quen(em đang đi xe 4 thắng đĩa).
Dạ, tuỳ lựa chọn của mỗi người thôi bác ạ. Nhiều người thích Xp nhưng nếu làm xe gia đình thì họ thường chọn BRV hơn, nói chung ai thích xe gì cứ nhích xe đó thôi.
So sánh Brv bản L lăn bánh 74x mà lấy X bản Pre lăn bánh 685 là ý đồ gì nhỉ? Tại sao ko so lăn bánh con X croos lăn bánh 725? Thậm chí bản cross còn rẻ hơn BRV bản L nữa. X bản cross đèn full led, có giá nóc, đèn định vị cũng led. Nên xem tới đoạn so sánh đèn và giá nóc thì kết luận video này vứt vì ko công tâm !!!
Nhưng khi lên xpander cross giá 698 ttriệu thì nó có hệ thống active yaw controll ( hệ thống kiểm soát hỗ trợ vào cua chủ động ayc) + đồng hồ là dạng kỹ thuật số lcd 8 inch sau vô lăng, vô lăng 4 chấu, có các cái ốp bodikit xung quanh xe và có luôn thanh giá nóc + thiết kế nhìn thể thao hơn, chiều rộng hơn xpander at premium vs các phiên bản kia 40 mm vs đèn sương mù trên xpander cross là dạng led, Còn xpander at premium là dạng halogen thôi nhưng giá cao hơn 40 triệu
Cái Chính Xpander Phù hợp.Mà cái xe nào phù hợp thì nó sẽ là vua doanh số trong phân khúc của nó. Ai chẳng muốn khoẻ,mạnh,an toàn.Nhưng thiếu phù hợp với túi tiền thì cũng chưa nói lên điều gì. chỉ đúng với chính túi tiền.Đi vay mà mua muốn cố 50-100củ cũng cả vấn đề.Dư xiền mua tiên chẳng được.
Vâng bác, có Adas thì cũng hữu ích trong nhiều trường hợp lắm ạ, và dĩ nhiên là lắp thêm thì hãng sẽ mất chi phí thêm nên giá có thể thường sẽ cao hơn chút. Nhưng cá nhân em, em chọn an toàn là hơn.
Brv hàng nhập nên nguồn cung ko đủ. Nhà m lấy cũng phải chờ mất 1 tháng. Nói chung đi ổn và yên tâm, không gian bên trong chỉ đủ dùng thôi, ko gọi là rộng rãi.
Cái này tuỳ vào nhu cầu mục đích của nhà bác ạ, ví dụ nhà bác có 6-7 người thì dĩ nhiên là Innova hoặc BRV, còn nếu chỉ thường xuyên đi 4 người thì có thể cân nhắc Outlander. Thêm nữa, tài chính của bác tầm bao nhiêu, nếu tầm hơn 800tr thì bỏ qua BRV mà nên cân nhắc hai xe còn lại. Thứ nữa, trong ba xe đó thì bác thích xe nào nhất?. Xong bác nên tự mình ra đại lý lái thử bác ạ. Xong hẵng quyết định ạ.
Lời khuyên chân thành: đi mua xe hãy coi doanh số bán và trực tiếp đến đại lý xem xe, lái thử rồi mới xuống tiền. Mấy ông youtu ber reviwe thì xem vui thôi chứ ko nên tin
Xe phù hợp và đáp ứng với nhu cầu là chiếc xe đẹp nhất! Mua xe với số tiền lớn nên lái thử tất cả các xe mà trong tầm tiền của mình! Lên cố hay lên lấy xe nào là lựa chọn của mình! Cuối cùng đã mua Oulander 826tr! Chúc các bạn mua xe ưng ý nhất!
@@KhoaNguyen-zc8ix brv bản L thì giá cao hơn hẳn. Nội thất xấu. Nhựa ọp ẹp. Trang bị an toàn cao hơn nhiều so với xpander nhưng ngồi trong con cross thì thấy nó thoải mái hơn cả. Túi khí nó là cần thiết nhưng đâu có ai biết an toàn nhất là dây đai mà mói người đâu có dùng. Hi vọng là k phải dùng đến túi khí. Còn cái hdss thì cũng hay. Trong 1 số trường hợp cụ thể thì rất tốt nhưng an toàn vẫn là do ng lái và còn may mắn nữa. Nên mình chọn cái hằng ngày đạp vào mắt và cảm nhận thường xuyên nên múc con xpander cross rồi.
Trước cũng coi ông này review mà mua BRV bản L, chạy được hơn tháng bán vội, mua lại xpander Cross. A e cẩn thận kênh này, review ko có tâm, ăn tiền bên hãng nào thì đưa hãng đó lên mây xanh.
Hì hì, quảng cáo thế này mà em trúng thì em giàu lâu rồi bác, em nói sai điều gì trong video ạ. Giá thì đúng là hơi cao nhưng nó hơn hẳn Xpander nhiều thứ mà bác.
@@VietnamRoadTrip ý tôi xe rẻ tiền thì phải chấp nhận. Được cái này mất cái kia. Ít tiền không thể nào hoàn hảo cả. Tất cả mọi thứ trên đời này đồng tiền sẽ quyết định chất lượng
Nhưng điểm ăn tiền của brv 1: máy mạnh vs khỏe hơn, hộp số cvt chuyển số mượt mà hơn 2: quãng phanh an toàn hơn vs kích thước lốp to hơn vs độ bám đường tốt hơn 3: có gói an toàn honda sensing vs có nhiều hơn 4 túi khí 4: độ ổn định thân xe tốt hơn 5: thiết kế nhìn thể thao hơn 6: phiên bản thấp nhất đã có gói an toàn honda sensing 7: khung gầm, giảm xóc, cảm giác lái ngon hơn 8: Đó là những điểm an toàn của BRV
Thế là quá đủ rồi chứ bác, quan điểm cá nhân như em thì chỉ cần gầm - máy - an toàn là được, xe bền, chứ mấy cái tiện ích nhỏ nhỏ em không để ý lắm. Tức là tiêu chí mua xe đó bác. Còn ai thích xe gì thì cứ nhích xe đó thôi ạ.
xpander premium 2024 opsion: xpander có camera 360 & điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước & có cả đèn auto vs gạt mưa auto & phanh tay điện tử & auto hold, màn hình 9 inch, đèn chiếu sáng trước led projecter, brv chỉ có màn hình 7 inch vs đèn led thường, tính năng đèn auto thôi va ko có các opsion kia, xpander được cộng 2,0 điểm - kích thước: xpander dài hơn brv 105 mm + cao hơn 45 mm + chiều ngang trong xe rộng hơn 5 cm + chiều dài cơ sở lớn hơn 75 mm + cốp rộng hơn 5 cm vs gầm cao hơn 18 mm, xpander được cộng 2,0 điểm an toàn: xpander có 2 cảm biến lùi & đèn báo phanh khẩn cấp ess & kiểm soát lực kéo tcl, hệ thống giữ phanh tự động auto hold, brv ko có 4 hệ thống này, xpander được cộng 1,0 điểm Cộng đồng người dùng & doanh số & cách âm & độ phổ thông & giá bán thì xpander ăn Đức brv, xpander được cộng 2,0 điểm
Cảm ơn review của VRT! Với MPV cỡ nhỏ thì giờ BrV là lựa chọn tốt nhất cho gia đình rồi, an toàn mạnh mẽ tiện nghi... Còn chạy dịch vụ, cứ xe nào rẻ và chạy nhan nhản ngoài đường thì mua chạy.
Em ơi, mua chiếc nissan navara sx12/2016, đklđ t3/2017 t10/2022 odo 8,7 vạn, chất xe đẹp, nhiều đồ chơi hay giá 470tr ! Năm nay xe như vậy nghe nói chỉ còn hơn 300 ! Nếu tính theo tốc độ giảm giá xe bán tải hiện nay thì đến năm 2026 tròn 10 năm sx thì xe này còn 20tr đúng không anh ???? 😢😢😢😞😞😣
Dạ không bác, những năm đầu thì mỗi năm mất trung bình 30-50 triệu, sau đó thì sẽ giảm dần thấp hơn bác ạ, mỗi năm sẽ mất giá từ 10-20 thôi chứ không lấy một con số mà tính cho 10 năm được đâu bác.
@@VietnamRoadTrip em cám ơn bác ! hèn gì những chiếc oto đời 2011-2012 ( xe hạng D, bán tải , suv, củ , 4 chỗ, MPV ... giá mới từ 700tr đến dưới 1,5 tỷ ) hiện nay còn tốt ! em chưa thấy shop nào rao bán 20 - 50tr cả ! ngay cả xe tai nạn va chạm cơ học nhẹ phần vỏ đế nặng chùn sắt xi, nhưng máy chưa vỡ thì vẫn bán được từ 100 đến 300 triệu !
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý, độ bền nó còn tùy vào người sử dụng và việc bảo dưỡng nó nữa bác ạ. Hộp số CVT nếu bác bảo dưỡng đúng đủ, đi bình thường thì bền gần như bằng hộp số AT đấy ạ.
Cvt bắt buộc chi phí bảo dưỡng sẽ cao hơn vì thường xuyên phải thay nhớt hộp số nếu ko sẽ sớm toang. Mà dây đai chạy thời gian sẽ bị mòn , phải mất vài chục triệu để thay, có khi phải thay cả hộp số thì trên trăm triệu . Bởi vậy cứ hộp số có cấp cho an tâm, 4 cấp cũng được
Hi anh, anh thấy thế nào nếu so sánh Honda BRV và KIA Carens. Em đang phân vân 2 chiếc này. 1 bên có gói An toàn chủ động, 1 bên sang chảnh hơn, nhiều option khác hơn. Em đi cá nhân, mỗi tuần về quê đi gia đình
Bác thích xe nào hơn ạ, nếu thích thì cứ nhích nhưng trước hết hãy cứ ra đại lý của Honda và Kia lái thử cả 2 xe đi bác, xong rồi hẵng quyết định ạ. Mỗi xe đều có những ưu nhược điểm riêng và quan điểm dùng xe của bác như thế nào nữa. Ví như em, em sẽ ưu tiền an toàn, vì còn người là còn của ạ.
@@VietnamRoadTrip em thích Carens về ngoài hình và trang bị, nhưng cũng thích trang bị an toàn của BRV. Ngồi trong khoang xe Caren thì thích quá. Còn về lái thử thì em đã lái cả 2, nhưng do lái mới, nên em chưa thể phân biệt sự khác biệt của 2 xe.
Hì hì, vậy thì bác chọn tiêu chí thôi ạ, nếu ưu tiên an toàn thì BR-V, còn muốn đẹp long lanh thì Carens. Hai xe này khác nhau về độ chắc, khung gầm và lái đó bác ạ.
@@VietnamRoadTrip ah vâng. Nó thẳng kéo hết cỡ là đi thì dễ. Nó lại kiểu kéo gần hết, chẳng may kéo hết là lại phải đẩy lại ấy. Nói chung vào cái số là pải nhìn, ko kiểu nhắm mắt cũng chắc chắn ok rồi!
BRV gõ vào thành, vách, nhất là thành vách chỗ táp ly, hai bên thành cốp sau ọp ẹp như có rơm bên trong, vị trí chỗ chuyển số thô, như đồ chơi. Mình ngồi lên xem mà không dám xuống tiền.
anh ơi em muốn hỏi , em chú ý xe của em nissan navara 2017 và nissan terra S ( dùng chung động cơ ) và một số xe SUV, pick up khác như ford ranger/ everest, mu-x/D-max , traibleze/colorado và nhiều xe con khác của nhiều hãng cũng giống xe em là không có quạt làm mát cho dàn nóng điều hòa, nhưng em thấy cặp đôi fortuner/hilux ( xe em quan sát fortuner 2012-2016 form cũ ) lại có chi tiết này ở phía trước dàn nóng, thổi ngược về phía động cơ ! tác dụng của nó thì dĩ nhiên rồi ! không phải bàn nữa ! em xin hỏi tại sao các xe khác không có mà sao cặp đôi này lại được toyota trang bị ạ ! có câu trả lời nào chi tiết và có cơ sở khoa học hơn câu : "cái đó nhà sản xuất tính rồi không ạ !" . tuy không có tài liệu do toyota công bố nhưng chúng ta có thể phỏng đoán kiểu " loại ga lạnh của fortuner áp lực trong hệ thống mạnh hơn, dàn nóng sẽ nóng hơn , nên cần quạt tàn nhiệt riêng cho dàn nóng còn các xe kia điều hòa không mạnh bằng nên không cần chẳng hạn ! em xin được nghe anh giải đoán theo góc nhìn cá nhân của kênh và của anh ạ !
Dạ, theo em thì thế này, bình thường xe nào cũng có 2 quạt ở phía sau giàn nóng, khi nó hoạt động thì sẽ hút khí từ giàn nóng thổi ra phía sau. Sự hoạt động của 2 quạt này như nào em cũng có nói ơ phần Em yêu khoa học có clip rồi đó bác. Còn một số xe hoặc nhiều bác chế thêm một cái quạt phía trước giàn nóng để thổi xuyên qua ra phía sau, em nghĩ cũng sẽ có hiệu quả nhưng như thế sẽ phải lắp thêm và đấu điện lại cho chuẩn nữa bác ạ. Em không tính đến các bác chạy xe off-road nhé. Theo lẽ thường thì giàn nóng tản nhiệt càng tốt thì hiệu quả làm lạnh cũng tốt và nhanh, cũng như nhiệt động cơ được duy trì ổn định, hiệu suất máy đạt tối đa (nhiệt độ hoat động tối ưu của động cơ tùy từng loại xe và hãng bác ạ). Nên nếu bác muốn lắp thêm quạt đó, em nghĩ nên tham khảo các gara kỹ và bác có thể đo nhiệt, xem nhiệt nào thì quạt đóng/mở, khi lắp vào thì có thay đổi gì không?. Ngày xưa một số xe như Hilux hay Fortuner còn có khe gió trên giữa nắp capo nhưng giờ họ cũng bỏ rồi bác ạ.
@@VietnamRoadTrip cái cửa hút gió ở giữa nắp capo của hilux và fortuner những đời 2009-2016 theo như em biết đó là của hút gió cho kép là, mát gió của turbo ! vâng em hiểu rồi ! em cám ơn câu trả lời của bác ạ !
Sao brv bốc thế nhỉ, như vios và city rồi còn gì. Lốp béo đi bám đường hơn lốp gầy là cái chắc 100% rồi. Ngon đấy. Giá rút khoảng 40-50 tr thì dẫn đầu luôn.
Phần an toàn trên 2 xe Xpander cross - 2 túi khí đôi cho hàng ghế trước - 2 phanh trước đĩa - 2 phanh sau tang trống - chống bó cứng phanh ABS - phân phối lực phanh điện tử EBD - cân bằng điện tử ASC - hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA - hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA - đèn báo phanh khẩn cấp ESS - kiểm soát lực kéo TCL - camera 360 độ - camera lùi - 2 cảm biến lùi - thép gia cường xung quanh xe - móc ghế trẻ em isofix - hệ thống active yaw controll: hệ thống hỗ trợ kiểm soát vào cua chủ động ayc - hệ thống kiểm soát hành trình cruise controll - hệ thống auto hold: giữ phanh tự động brv l - 6 túi khí - 2 phanh trước đĩa - 2 phanh sau tang trống - chống bó cứng phanh ABS - phân phối lực phanh điện tử EBD - cân bằng điện tử VSA - hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA - hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA - camera lùi - móc ghế trẻ em isofix gói an toàn chủ động honda sensing - hệ thống adaptive controll (ACC WITH LSF) - hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS) - hệ thống đèn pha tự động thích ứng (AHB ) - hệ thống giảm thiểu lệch làng đường (RDM) - hệ thống hỗ trợ giữ làng đường ( LKAS) phần này: xpander cross 8 điểm & brv l 10 điểm
Cái tiêu đề nghe ko hay cho lắm. Phân khúc mvp này đag cạnh tranh về thực dụng, và giá bán. Con xe nào có đx 2 cái đó sẽ có chỗ đứng. Còn nói về X và BRV thì mỗi con có ưu nhược khc nhau. Đc 1.5 thì ko có sự khác nhau nhiều. Giá thì X rẻ hơn BRV nhiều. Nếu X trang bị công nghệ như BRV giá cạnh tranh hơn thì BRV khó mà cạnh tranh lại. Xe honda trc giờ đx đánh giá cao. Nhưng nó thua ở 1 cái là giá thành cao hơn các đối thủ trong phân khúc.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý, em cũng chia sẻ ý kiến là ai thích xe gì thì cứ mua xe đó và mỗi xe đều có ưu nhược riêng mà bác. Honda thì giá lúc nào cũng cao hơn nhưng họ cũng trang bị nhiều tính năng an toàn hơn. Nên ai muốn xe gì cứ mua thôi. Cá nhân em em sẽ đề cao an toàn. Và em nghĩ là tiền nào thì của nấy, không có gì mà ngon bổ lại rẻ cả.
Nói chung là đánh đổi thôi các bác, em chưa chạy 2 chiếc này nhưng qua thông tin thì thấy như sau: 1. Xpander: ưu điểm rộng rãi, thực dụng hơn, có 1 vài option nổi trội như gạt mưa, đèn tự động, phanh tay điện tử, auto hold, gầm cao, màn hình to. Nhược điểm là trang bị an toàn khá bèo, ít túi khí, máy thì về giấy tờ ko nổi trội. 2 Brv: ưu điểm máy về giấy tờ tốt hơn, hộp số cvt mượt mà hơn, trang bị an toàn thì full tận nóc rồi, khung gầm thân vỏ có thể cũng nhỉnh hơn, chắc hơn xpander vì nó là truyền thống của honda rồi. Nhược điểm: không gian ko thể so với xpander, gầm thấp hơn, phanh tay cơ, màn hình thì bé, kém vài option, giá cao hơn. Tùy vào nhu cầu, sở thích mà chọn ưu điểm, chấp nhận nhược điểm để lựa xe thôi
Quan điểm của cá nhân mình ở thời điểm hiện tại,trong tầm giá 750 triệu đổ về .với dòng MPV 7 chỗ cỡ nhỏ thì BR-V là ok nhất👍 từ sức mạnh động cơ,hệ thống an toàn chủ động,cảm giác lái,khả năng vận hành đều rất hay👍 mặc dù mình vẫn đang hàng ngày đi lại bằng xpander
Trước cũng coi ông này review mà mua BRV bản L, chạy được hơn tháng bán vội, mua lại xpander Cross. A e cẩn thận kênh này, review ko có tâm, ăn tiền bên hãng nào thì đưa hãng đó lên mây xanh.
thiết kế ngoại thất: mình thấy xpander cross thì nó rất đẹp,trẻ trung, to cao vs cứng cáp, brv thì cũng đẹp vs rất bền dáng thiết kế nội thất: mình thấy thiết kế nội thất xpander nhìn có vẻ cao cấp vs lịch lãm, còn brv thì nó có thiết kế nhìn cũng khá ok phần này là khẩu vị cá nhân của mình nên mình sẽ ko chấm điểm phần này
Год назад+3
Bác chọn 2 phiên bản này để so sánh liệu đã cân bằng hay chưa? Xpander pre nên ss với Brv G, còn nếu Brv L bác nên ss vố xpander cross sẽ công bằng hơn, vì các phiên bản này giá xem xem nhau
Tôi cũng thấy so sánh thiếu khách quan vì 2 xe không cùng cấp và có ý dìm hàng XP. BRV-L phải so với XP-cross. BRV hơn được hệ thống an toàn, nhưng Xp cross cũng có AYC để đảm bảo vào cua được an toàn. Đối với lái xe hay đi đường đồi núi thật sự hữu ích vì gầm xe cao nhất phân khúc. Các mặt khác của XP đều hơn BRV về độ rộng rãi, cách âm, nội thất (phanh tay điện tử, autohole, màn hình điện tử sau vô lăng, da ghế hấp thụ nhiệt vv..). Giá XP cross vẫn rẻ hơn BRV - L lúc ra biển tầm 30-50tr.
Год назад+1
@@VietnamRoadTrip Dù sao cũng cảm ơn bác đã làm clip cho ae xem, coi mấy clip cũ từ lúc ra mắt rồi mãi mới có clip mới về Brv và mình giờ đã quyết định lấy em Brv bản G rồi, lăn bánh tỉnh 663tr
So với bản cũ thì treo cứng hơn rồi bác, cứng hay mềm đều có ưu nhược, nhưng cứng sẽ bớt bồng bềnh, đủ tải thì êm nhưng chạy phố mà ít tải qua gờ giảm tốc thì nhảy tưng tưng.
Sao kênh ko đưa bản thấp nhất cuau BRV so với bản Cao nhất của XP đi xem chiếc nào hơn? Đưa hai con xe giá lệch nhau tới 64 triệu để so kè thì còn gì là công bằng nữa? Chẵng khác gì đưa gà đi so với phượng.😅😅😅
Có hơi nhận định chủ quan quá không bác, CVT của Honda mà hay đứt thì hãng phá sản lâu rồi bác ạ, lỗi trên một vài xe có thể xảy ra, và hộp số CVT trên các xe này đều ngâm trong dầu, nó không dễ đứt dây đai như các bác nghĩ đâu ạ.
Cả vợ và chồng cùng sử dụng chung, thì HONDA SENSING là tuyệt vời, nói gì thì nói, an toàn là trên hết ! Quan điểm của mình là gắng thêm tí nhưng yên tâm hơn, biết đâu hệ thống an toàn chủ động nó cứu mình lúc nào đó, cái đó mới giá trị.
Cảm ơn những chia sẻ của bác ạ.
mê cái cách thiết kế và làm xe của honda, giá có thể cao hơn các hãng khác nhưng giá trị mang lại là giá trị đích thực, cốt lõi bảo vệ người tiêu dùng.
Dạ, xe nào cũng có hay dở cả bác ạ, Honda cũng có những giá trị riêng mà người tiêu dùng ưa chuộng lắm ạ.
Mới rước em BRV về hôm qua. Sau khi trải nghiệm thực tế vài chục km đầu tiên thì thấy đánh giá của Adm là chuẩn. Rất hài lòng về em xe này
Dạ, cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
chuẩn rồi cụ ạ. Honda bao giờ chẳng hơn Mit vài bậc
Em đang phân vân em này sau khi đọc vài bình luận chê giá nó cao hơn so với cái được mà nó mang lại nếu so với những hãng khác. Bác bây giờ đã trải nghiệm còn hài lòng k ạ. Cho em xin ý kiến với ạ
@@hoainhthi6786 Tới nay mình đã chạy khoảng 5000 km, đủ cả đường đèo ( Gia Bắc, Đa Mi, Violac), đồng bằng, cao tốc... mình khẳng định là xe rất ok. Máy êm, tiết kiệm xăng, chống ồn sêm sêm các xe cùng phân khúc, có lẫy số tay nên leo đèo rất linh hoạt. Hệ thống an toàn chủ động Honda sensing làm việc tin cậy làm cho khi chạy cao tốc tài xế rất nhàn. Cảm giác lái của xe HD thì nổi tiếng là ok hồi giờ rồi. Nói chung là tiền nào của đấy, rất hài lòng với em xe này
@@hoainhthi6786Tới nay mình đã chạy hơn 5000 km qua đủ các loại địa hình như đèo dốc ( đèo Gia Bắc, đèo Đa Mi, đèo Violac), đồng bằng, cao tốc.., có thể khẳng định là xe ok: máy êm, khỏe so với xe khác cùng dung tích 1.5l. Độ ồn tương đương các xe cùng phân khúc, xe có lẫy số tay nên leo đèo dốc rất linh hoạt. Hệ thống an toàn chủ động honda sensing làm việc tin cậy và rất nhạy, giúp nhiều cho người lái, đặc biệt là khi chạy cao tốc rất nhàn. Lúc chuyển làn ở tốc độ cao xe vẫn đầm chắc ko có cảm giác bồng bềnh...Nói chung là tiền nào của nấy, rất hài lòng về em xe này
Nhiều comment cứ bảo dìm hàng XPander, tâng BRV. Tôi người dùng thực tế, đang sử dụng BRV bản G. Đi Đà Lạt chỉ sử dụng chế độ S và L , lên đèo phà phà, xuống đèo xe bám đường rất an toàn. Còn đi đường cao tốc có Honda Sensing lái rất sướng, để chế độ bám đuôi nghỉ chân rất khoẻ, an toàn cực kì luôn nhé, vì xe luôn giữ khoảng cách cố định với xe trước rất xa. Hài lòng khi sở hữu BRV
Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Bác ơi bản G ghế nỉ dùng có ok ko bác, e đang phân vân giữa 2 bản mỗi phần chất liệu ghế
@@sonbao9277bọc ghế thôi bác. 7-10tr là done kekeke
Với giá cách nhau gần 50tr. Thi bạn mua ghế nĩ và đi may da nappa sẽ ngon hơn rất nhiều.
@@khoitu7434may da giá tầm bn vậy ạ?
Video quay nhiều cảnh thiên nhiên đẹp quá! Vừa xem xe vừa du lịch các vùng VN. Ủng hộ kênh càng ngày càng phát triển!
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ?
Ai trê gì thì trê nhưng tôi đã trọn honda brv . và từ khi mua tới giờ chưa bao giờ hối hận . có thể mỗi người thích 1 kiểu. Nhưng đối với tôi honda brv vẫn đứng đầu phân khúc về mọi mặt . hôm xem anh giáp revew quả brv chở 500kg lên đèo băng băng . là hôm sau ra chốt luôn . mặc dù k đủ tiền mua bản l nhưng bản g cũng khá ok . chỉ thiếu đi vài chi tiết thôi nhưng công năng sử dụng vẫn như bản cao .
Bạn quá sáng. Mình cũng thích bản g. Chứ bản L cao quá
Cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ. Bác chia sẻ thêm cảm nhận nữa đi ạ.
Mình cũng đang đi bản g đây. Xe chỉ đi gia đình nên cảm thấy hài lòng. Đẹp và tiết kiệm nhiên liệu, chạy êm ái.
Tôi vừa mua bản L tháng 6/2024 giá 790 ( full op) rất hài lòng nhé, chạy rất ổn.
Đã chạy 8 tháng rồi rất hài lòng bác ạ . xăng ăn như ngửi tháng rồi em đi hết có 1t3 tiền xăng . 😂@@VietnamRoadTrip
Kích thước & không gian trong xe
xpander cross
- 4595 mm x 1800 mm x 1750 mm
- CDCS 2775 MM
- KSGX 225 MM
- không gian để chân giữa 3 hàng ghế: hàng ghế thứ 1 dư 9 cm & hàng ghế thứ 2 dư 22 cm khi đẩy hết cỡ về phía sau & hàng ghế thứ 3 khi đẩy lên trước hết cỡ thì dư 7 cm lúc đó hàng ghế thứ 2 còn dư 12 cm
- không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 14 cm & hàng ghế thứ 2 dư 12 cm & hàng ghế thứ 3 dư 6 cm
- không gian cốp khi đi 7 ng: sâu 38 cm x ngang 130 cm
- khi gập thêm hàng ghế thứ 3: sâu 105 cm x ngang 130 cm
- khi gập thêm hàng ghế thứ 2: sâu 205 cm x ngang 131 cm
- chiều ngang đo lọt lòng bên trong: 131 cm
- chiều cao nội thất khi gập ghế thứ 2 về phía trước: cao 1610 mm
BRV L
- 4490 mm x 1780 mm x 1695 mm
- KSGX 207 MM
- CDCS 2700 MM
- không gian cốp khi di 7 ng: sâu 35 cm x ngang 127 cm
- khi gập thêm hàng thêm hàng ghế thứ 3: sâu 102 cm x ngang 127 cm
- khi gập thêm hàng ghế thứ 2: sâu 202 cm x ngang 128 cm
- không gian để chân giữa 3 hàng ghế: hàng ghế thứ 1 dư 7 cm & hàng ghế thứ 2 dư 20 cm & hàng ghế thứ 3 khi đẩy lên trước hết cỡ dư 5 cm lúc đó hàng ghế thứ 2 còn dư 10 cm
- không gian đầu: hàng ghế thứ 1 dư 12 cm & hàng ghế thứ 2 dư 10 cm & hàng ghế thứ 3 dư 5 cm
- chiều ngang đo lọt lòng: 128 cm
- không gian khi gập hàng ghế thứ 2 về phía trước: cao 1250 mm
phần này: xpander cross 10 điểm & brv l 8 điểm
Rất thích BRV nhưng điều kiện tài chính ko cho phép. Nên phải chốt em Xpander thôi. Em nó cũng ok phù hợp túi tiền.
Vâng bác, giá mà BR-V hạ giá tý nữa thì ngon ạ.
mình xin phép so sánh xpander cross & xl7 hybrid & BRV bản L vs stargazer x
Phần 1: phần động cơ & hộp số ( 1 điểm)
xpander cross
- động cơ 1.5 L - 4 si lanh
- 105 HP & 141 nm
- hộp số tự động 4 cấp
xl7 hybrid
- động cơ 1.5 kết hợp với động cơ hybrid
- 104 HP & 138 nm
- hộp số tự động 4 cấp
stargazer x
- động cơ 1.5 L - 4 si lanh
- 115 HP & 144 nm
- hộp số cvt
BRV - L
- động cơ 1.5 L - 4 si lanh
- 119 HP & 145 nm
- hộp số cvt
phần này: brv I được cộng 1 điểm
Phần 2: tăng tốc & quãng phanh ( 2 điểm)
tăng tốc
- xpander cross: 14.00 giây
- BRV L : 12.10 giây
- xl7 hybrid: 13.60 giây
- stargazer x: 11.30 giây
Tăng tốc: stargazer x được cộng 1 điểm
quãng phanh
- xl7 hybrid : 19.0 m
- stargazer x : 19.5 m
- xpander cross : 21.0 m
- BRV L : 20.5 M
Quãng phanh: xl7 hybrid được cộng 1 điểm
phần 3: hệ thống dẫn động & trọng lượng ko tải
- xpander cross cầu trước - ko tải 1285 kg
- xl7 hybrid cầu trước - ko tải 1185 kg
- BRV L cầu trước - ko tải 1233 kg
- stargazer cầu trước - ko tải 1250 kg
phần này: xl7 hybrid được cộng 1 điểm
Tổng điểm được cộng : xl7 hybrid 1 điểm & xpander cross 0 điểm & stargazer x 1 điểm & BRV L 1 điểm
Tôi đã đổi xpander qua mua br v . ngoài cái việc nó bị chật hơn xpander, tất cả các vấn đề còn lại đều tốt hơn 👍
Cá nhân em thấy cũng chẳng chật hơn gì mấy đâu bác, cảm giác của mình thôi.
brv L 2024
an toàn: brv có đến 6 túi khí & gói an toàn honda sensing, xpander chỉ 2 túi khí & ko có gói an toàn, brv được cộng 3,0 điểm
opsion: brv có hệ thống điều hoà tự động, xpander chỉ là điều hoà kỹ thuật số, brv được cộng 1,0 điểm
vận hành: brv mạnh hơn xpander 14 mã và sức kéo hơn 4 nm, brv được cộng 1,0 điểm
thời gian tăng tốc & quãng phanh thì brv tăng tốc nhanh hơn vs quãng phanh ngắn hơn xpander, brv được cộng 1,5 điểm
Dạ, cảm ơn những thông tin của bác ạ.
Sensing ngon đấy Ae. Cứu mình 1 vụ rồi có xe máy bất chợt rẽ mình phanh gấp mà do gần quá rồi xe cũng hỗ trợ phanh luôn nên ko bị va chạm.
Vâng bác, lái xe thì chẳng ai muốn có va chạm xảy ra và cũng chẳng nói hay được điều gì, đôi khi mình đi chuẩn nhưng họ lao vào mình hoặc mấy giây lơ đễnh cái là toang luôn, có mấy cái như kiểu Honda Sensing thì là tác dụng lúc ấy ạ.
bác cho em hỏi đi đương sgon đông người thế có đc hệ thống sensing ko
@@HuongNguyen-uk2ytmình đang chạy CRV ở SG thì khẳng định đc nhưng bạn phải đi hiền hòa, chân hờ phanh hoặc đạp phanh, vì sensing nó nhạy đi kiểu máu lửa phanh liên tục là nát đít
@@HuongNguyen-uk2yt chắc dừng xe luôn kkk
Giờ xpander 2023 đã có thêm camera 360, đèn pha tự động, gạt mưa tự động và điều chỉnh độ cao thấp đèn trước và giá là 658 triệu
Trên website chính hãng, em chưa thấy bất cứ cập nhật nào về các thông tin này bác ạ.
@@VietnamRoadTrip22122
@@VietnamRoadTripcố rồi ông ơi
có từ đầu năm nay rồi bác ơi :))
@@VietnamRoadTrip
Xpd lấy đâu ra tự động
Có thể thấy BRV phù hợp người review hoặc có thể gia đình vì:
- Xe mạnh hơn
- Cảm giác lái tốt hơn.
- Tiện ích: sensing, lẫy ...
Còn người dùng dv thì xpander:
- Hộp số có cấp bền hơn, bảo trì rẻ hơn
- Gần cao hơn nên đi nhiều chỗ tự tin hơn
Vậy nên xpander bán chạy hơn cũng dễ hiểu
Hộp số có cấp k hề bền hơn CVT nhé chú! Ko biết gì thì đừng phán làm người mới mua hoang mang!
Cấu tạo của hộp số có cấp ra sao, cấu tạo hộp số CVT ra sao? Có cấp và vô cấp hay hỏng bộ phận nào, sau thời gian bao lâu? Nên nghiên cứu kĩ trước khi nói nhé!
City hay đứt dây đai hộp số đó. bền hay ko là honda ăn dày hay mỏng. kkk
Honda trùm ngáo giá. kkk
xpander là chân ái.
@@coledangcap7535 Mitsu vẫn nhập dây đai CVT của nhà máy tôi đây! Thế Mítu xài đồ kém chất lượng ư?
Luôn ủng hộ em bởi sự thực tế, công tâm và rất rõ ràng!
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
mình xin phép so sánh brv L vs xpander cross
phần vận hành
động cơ & công xuất
Xpander cross
- động cơ 1.5 mivec - 4 si lanh
- công xuất 105 mã lực & 141 nm
- hộp số tự động 4 cấp
- trọng lượng không tải 1295 kg
- hệ thống dẫn động cầu trước
BRV L
- động cơ 1.5 L - 4 si lanh
- công xuất 119 mã lực & 145 nm
- hộp số tự động cvt
- trọng lượng không tải 1270 kg
- hệ thống dẫn động cầu trước
thời gian tăng tốc
xpander cross 14.10 giây
brv 13.70 giây
quãng phanh
- xpander cross 21.0 m
- brv 21.0 m
phần này: xpander cross 9 điểm & brv 10 điểm
các bài thử khác của 2 xe này
phần cách âm
- 0 km: xpander cross 55.0 DB & brv L 55.0 DB
- 50 km: xpander cross 58.0 DB & BRV L 58.0 DB
- 60 km: xpander cross 59.0 DB & brv L 59.0 DB
- 80 km: xpander cross 63.0 DB & brv L 63.0 DB
100 km: xpander cross 65.0 DB & BRV 66.0 DB
120 km: xpander cross 67.0 DB & BRV 68.0 DB
phần này: xpander cross 10 điểm & brv 9 điểm
- độ cứng vững của khung gầm: xpander cross 9 điểm & brv L 10 điểm
- hệ thống treo: xpander cross 10 điểm & brv l 10 điểm
- hệ thống lái: xpander cross 9 điểm & brv l 10 điểm
phần này: xpander cross 28 điểm & brv l 30 điểm
tổng tất cả: xpander cross 47 điểm & brv 49 điểm
Bài so sánh này hay quá! hôm chủ nhật Nhà mình có đi DL lên Núi Ba Vì cao 1100m. Đi xe Xpander AT 2020 cùng gia đình ngưòi bạn. Lúc về xe xuống núi đổ đèo mình với cậu con trai 7t ngồi hàng ghế thứ 3. mình cảm nhận đuôi xe bị lắc bồng bềnh khi xuống những khúc cua tay áo. Câu bé con mình đã bị say xe và cho ra hết những gì có trong người. Mình đang chạy Vios 2019, nếu đổi xe mình sẽ chọn Honda BR-V bản L 2023 là lựa chọn số 1! Cảm ơn Vietnam Roadtrip đã có Bài so sánh đánh giá rất đúng về 2 mẫu xe này.
Mình dang chay vios 2020 , đã lai thu yaris cross hev va cx5.neu co doi xe sẽ doi qua 1 trong 2 xe này
Yaris Cross cũng là một xe hay đó bác, hoặc HR-V ấy ạ.
Dạ, cảm ơn những chia sẻ rất thực tế của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn, chứ không các bác cứ bảo em dìm hàng Xpander mà em có nói sai hay đổ điêu gì đâu, thông số rõ ràng như thế, an toàn kém hơn, công suất kém hơn...
Ulatr 20 vs 23 nó phải khác nhau chớ bác so sánh thế ng ta lầm chết...ng ta mặc định là xpan là bồng bềnh thì chết dở
Nhưng xpander mới bây giờ hệ thống treo mới ôm cua giờ đỡ hơn rồi + xpander cross có hệ thống hỗ trợ kiểm soát vào cua chủ động nữa nên chuyện ôm cua tay áo trên đèo núi hoặc đường trơn trượt thì đỡ chòng chành hơn
Kênh hay đánh giá quá công tâm cảm ơn chú Kênh cho nhiều người hiểu hơn ❤❤
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Mình cũng lựa chọn brv bản L. Có thể ko đẹp long lanh nhưng thích cảm giác an toàn
Chúc mừng bác đã mua được chiếc xe ưng ý ạ.
Những điểm ăn tiền của xpander at premium
1: opsion có cả đèn pha tự động vs gạt mưa tự động, phanh tay điện tử vs auto hold, camera 360 độ, điều chỉnh độ cao thấp cụm đèn chiếu sáng trước vs có cả bóng chiếu projector, màn hình to hơn 2 inch , ở phía sau hơn 1 cửa gió vs 2 cổng USB VS TYPE C, cảm biến lùi, BRV
2: KHOẢNG sáng gầm xe cao hơn vs hộp số 4 cấp giúp chở FULL TẢI tốt hơn khi leo dốc
3: thiết kế bên ngoài nhìn bệ vệ hơn
4: có 1 phiên bản xpander cross giá cao hơn 40 triệu nhưng nó sẽ dùng đồng hồ kỹ thuật số LCD 8 inch sau vô lăng ,vô lăng 4 chấu, có thanh giá nóc, dán phim cách nhiệt sẵn, đèn sương mù dùng công nghệ LED VS CÓ HỆ THỐNG KIỂM SOÁT HỖ TRỢ VÀO CUA CHỦ ĐỘNG AYC giúp vào cua gọn gàng hơn khi ôm cua tay áo vs trên đường trơn trượt, xpander còn cả phiên bản tiêu chuẩn vs số sàn giá ngon hơn
5: không gian rộng rãi hơn của xpander cũng là 1 điểm cộng
6: cách âm tốt hơn
honda brv bản cao nhất làm gì có camera 360, gạt mưa tự động,auto hold, điều chỉnh độ cao đèn chiếu sáng vs đèn trước không có projector, còn dùng phanh tay cơ, màn hình bé hơn 2 inch, hàng ghế sau chỉ có 3 cửa gió, gạt mưa cơ vs không có cổng type c vs usb chỉ có cong 12 von
Giá của xpander at premium 2023 là 658.000.000
Dạ, chi tiết quá bác, xe nào cũng có hay dở, hơn thua cả.
Mình đã chon xp pri,660tr lăn bánh,brv mà ko có gói seng sing thì vứt
@@nhat555huynhminh2rẻ thế bác. Đang định mua mà tới 714 lận
@@nhatkhanhrealtor1579 giá ở, quảng nam cuối năm 2023 á bạn,giờ chắc cũng 690
Có cái hệ thống honda sensing với 6 túi khí của họ thì lại ko liệt kê so sánh. 6 túi khí so với 2 túi khí tính rẻ2 thì cũng hơn 50 củ với hệ thống sensing bỏ thêm tiền độ cũng ko được. Brv mà có thêm cái phanh đĩa sau mà giá đó thì chắc chắn ăn đứt so với phần còn lại.
BRV phanh tay cơ hơi tiếc. Nếu có phanh điện tử auto hold thì có thể bỏ qua độ ồn chọn brv luôn vì nó an toàn.
Phanh cơ hay điện tử đều có hay dở cả bác ạ, cơ thì đơn giản, dễ sửa nếu hỏng, chủ động xử lý đc trong tình huống khẩn cấp. Phanh điện tử thì gọn nhỏ nhìn đẹp, thêm cái AH tiện khi dừng đèn đỏ ở phố nhưng vì dùng mô tơ kéo nên có thể dễ hỏng hơn, gặp khẩn cấp khó xử lý vì mô tơ cứ kéo từ từ à, phanh cơ thì làm xoẹt cái là xong.
@@VietnamRoadTripem thấy cũng chả thao tác hơn nhau nhiều em đang dùng CRV , em trai em dùng BRV đây, hơn mỗi móc vớ hạ, Auto Hold khi nào kẹt lắm mới xài, thoang thoáng xài nhiều khi bị bíp còi, nên xài cũng ít.
Tôi chọn brv G vì nó hợp ví và an toàn hơn exp. Vợ bảo xe exp trông xe dịch vụ lắm không mua 😂😂😂 còn veloz thì khỏi nghĩ luôn vì nó là thùng tôn di động rồi.😅
Dạ, mỗi người mỗi tiêu chí lựa chọn bác nhỉ, ai thích xe gì và thấy phù hợp thì nhích thôi ạ.
@@VietnamRoadTrip chuẩn luôn bác. Tiền trong túi ai thích mua gì thì mua thôi. Lời khuyên chỉ là tham khảo, khôn dại vẫn tại mình hết.
rất thích sự phân tích thẳng thắn của anh, cái nào được, cái nào không. Mình không thích nói theo kiểu nước đôi.
Dạ, cảm ơn bác đã đồng cảm, em nhận nhiều gạch đá quá bác ạ, cứ bảo em bênh BR-V nhưng em có nói sai cái nào đâu, thông số xe nó sờ sờ ra đấy, Xp có 2 túi khí thì em nói 2 chứ em sao nói lên 4-6 được.
Theo như mắt mình nhìn có thể sai...nhưng khúc đo độ ồn 2:52 Xpander là trên CT nhưng qua BRV là đường khác thì phải...tại đường CT thì chỉ có cỏ xanh rồi tới mặt đường r...còn lúc bên BRV thì hình như có cái gờ như đi trong đô thị...rồi lúc đo tốc độ lên 100 chả thấy bấm BRV gì...tự nhiên quay qua Xpander cũng k quay đồng hồ ngồi bấm 14s xong đưa lên cho xem...khoảng phanh cũng đặt góc quay lợi hơn về BRV...tới giá bán cũng độn lên At pre gì mà 748tr 😮😮😮...mà có mấy cmt nói ăn tiền Honda thì giận 😢😢😢
Dạ, tụi em luôn đo độ ồn của tất cả các xe ở khoảng km 20-28 trên đường đại lộ Thăng Long bác ạ, tất cả đều làn giữa, tốc độ 100km/h. Tăng tốc cũng đo cùng một đoạn đường nội bộ và đo 3 lần lấy kết quả tốt nhất bác ạ. Quãng phanh thì đo theo hệ mét nên góc quay nào thì cũng ra cùng một con số cả bác ạ, chạy đúng 80km/h duy trì 500m, sau đó đạp phanh ở vạch và xe trượt chừng nào thì đó là quãng phanh, đo 3-4 lần lấy trung bình bác ạ. Tất cả các xe đều làm như nhau, cùng một người, cùng trọng lượng. Còn đưa hết cảnh quay vào thì clip nó sẽ rất dài bác ạ, nếu bác cần em cung cấp cho các bác hết đủ số liệu và em dám cá cược rằng BR-V tăng tốc nhanh hơn Xpander nhiều luôn ạ. Cá gì em cũng chơi.
@@VietnamRoadTrip đã là đo độ ồn mấy lần rồi vậy sao bác không để góc cho nó giống nhau nó cũng đâu tốn của bác thời gian đâu nhỉ...tăng tốc cũng thế đâu tốn thời gian của bác đâu mà lại k có clip tăng tốc của BRV mà chỉ của Xpander ??? Mà đã tốc độ rồi sao bác không quay vào đồng hồ để mọi người xem ??? Nó khó lắm à bác....quay cũng chỉ mất vài giây 1 shot chứ mấy ??? Còn đo khoảng phanh rõ ràng bác đặt góc kia Xpander nhìn trôi hơn nhiều...cho dù bác muốn dìm hay gì đó e k quan tâm nhưng ít ra bác phải cho nó phải công tâm chứ...set góc máy quay đâu tới nổi khó đâu mà e toàn thấy thiệt cho X không à...
@@VietnamRoadTripà Brv nó mạnh hơn dĩ nhiên nó tăng tốc nhanh hơn rồi...nhưng cái e cần là bác làm cho công tâm nhất ạ...nó k tốn gì nhưng bác có vẻ k ưa Xpan...
Thì rõ là BR-V nó mạnh hơn Xpander rồi đó bác, cái đó thể hiện cả thông số lý thuyết lẫn lúc tụi em chạy thử đo. Góc máy đặt khác nhau khiến bác cảm giác vậy thôi ạ. Nếu bác ở HN, em mời bác ghé qua xem toàn bộ file gốc, hoặc nào mời bác đi cùng tụi em chuyến xem đo đạc thế nào, em luôn chào mừng ạ. Mà bác cứ ra lái thử BR-V với Xpander đi rồi xem em có nói sai điều gì không bác.
@@VietnamRoadTrip thì như e đã nói...bác muốn so sánh thì bác cứ đặt 2 góc máy cùng chung 1 hướng nó đâu có khó gì đâu bác lại loại bỏ đi để cho clip nó thành ra không công tâm...bác đã nói đưa file thì bác cũng đủ bằng chứng rồi tại sao không chèn clip test đàng hoàng vào mà để nó ra như vậy ??? Test thì phải công bằng chứ bác...bác đâu có làm gì " mờ ám " đâu sao bác lại k đưa lên ??? E chỉ thấy nó dễ quá mà tại sao bác lại phải kêu e ra để xem bằng chứng khi nó mạnh hơn là rõ bác chỉ có việc quay vào đồng hồ 2 xe thôi ạ...e chả fan cuồng ai nhưng test thì phải công bằng chứ bác...
Mình đã mua BRV và mẹ thằng bạn lại đem đi so với CRV của thằng bạn. Kêu BRV ít chồng chành hơn xe của nó. Thật sự quá hài lòng khi đi 2 chuyến Cần Thơ-SG và đi rong ruổi các quận SG ngay cả giờ cao điểm
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm ạ.
Mẹ Bạn chưa đc cảm cảm nhận độ đầm chắc của CRV rồi chênh 400 trẹo chứ ít đâu.
Mẹ Bạn chưa đc cảm cảm nhận độ đầm chắc của CRV rồi chênh 400 trẹo chứ ít đâu.
@@CaoHuyenMui Mẹ của bạn mình, chứ ko phải mẹ mình. Nhà thằng bạn đang chạy CR-V nhưng cảm nhận của bà khi so sánh giữa CR-V của nó và BR-V là như thế, bà chỉ nói theo cảm tính của bà thôi, nghe cũng mắc cười thật, nhưng bà làm gì quan tâm chênh nhau đến 400tr hay 500tr gì đâu. Đó mới đúng là điều mình thấy mắc cười nhất và hài lòng với quyết định quất em BR-V và cho đến giờ vẫn ko thấy hối tiếc
@@nguyenthuc5687 nói ra để tự hài lòng thôi chứ con xe hạng B sao mà so sánh với crv dc kaka
Anh này nói đúng an toàn cho gia đình là trên hết
Dạ, cảm ơn bác đã xem và đồng cảm với tụi em ạ.
Những điểm xpander cross hơn brv
1 opsion: màn hình to hơn, hơn camera 360, gạt mưa tự động, điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước vs nó ăn đức brv khi đồng hồ sau vô lăng là dạng kỹ thuật số LCD 8 inch vs dùng vô lăng 4 chấu được đem từ ng anh pajero sport xuống, hơn 2 cảm biến lùi vs hơn đèn chiếu sáng trước LED hơn công nghệ bóng chiếu projector, hơn phanh tay điện tử vs hệ thống auto hold, có nhiều cống sạc USB hơn
trang bị an toàn hơn hệ thống đèn báo phanh khẩn cấp ess vs hệ thống active yaw controll ( hệ thống kiểm soát hỗ trợ vào cua chủ động ayc) giúp ôm cua gọn gàng hơn trên đường trơn trượt
Các điểm khác: khoảng sáng gầm xe cao hơn, kích thước lớn hơn, không gian rộng rãi hơn, cách âm tốt hơn một chút, độ cứng vững của khung gầm ngon hơn một chút, hệ thống treo,.....
Còn phần sức mạnh thì brv đều hơn cả
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Crosss tuổi j mà hơn đx brv, mỗi cái thùng rỗng kêu to
@@aerobicdancermusic8380nó tuổi bằng bố của của brv.
Ds thì x3 mới bằng xpander 😂
@@ngonlee809 bọn k có tiền thich rẻ thì mới cần doanh số
@@aerobicdancermusic8380 sao BRV rẽ hơn xpander cross mà vẫn bán ế hơn bạn.
giá bán: xpander cross 698 triệu
brv 703 triệu
thời gian ra mắt: xpander cross ra mắt lần đầu năm 2021 & brv ra mắt lần đầu vào năm 2023
cộng đồng người dùng
doanh số bán hàng
phần này: xpander cross 10 điểm & brv 9 điểm
Về lâu dài đi rồi cái hs CVT tháo hs thay cộng dây curoa( k phải nói nó dễ hư) nhưng mn biết cái độ tin cậy của AT v CVT là gì k, đi xa trục trặt cộng dây nó kêu mn dám chạy k hay dừng lại kêu xe cứu hộ chuyển về tốn tg tiền bạc
BRV nhỉn về mặt công nghệ có cái rada phía trc, mà k biết nó có nhậy k, vô tp quên tắt xe máy cắt nó tự thắng giật mình
AT vẫn thực dụng, hàng 3 nhỉn hơn 2 góc thoát trc sau tốt, tải nặng tốt
Có cấp sẽ tốn xăng hơn BRV tầm 1 - 1,5L /100km hh
BRV ngồi thấp hơn thiên hướng của nhà honda làm toàn xe trọng tâm xe thấp
BRV dành cho người ở gần tp đi làm ra vào
Xpander đa năng hơn cho mọi cung đường hơn,
Tp ngập nc đi xp vẫn thấy đỡ lo hơn😂
AT premium rẻ hơn 3 40chục lăn bánh so vơi BR V
BRV thiên hướng cho gd hơn vì toàn CN an toàn nhiều, túi khí xung quanh
Xpander thuần dịch vụ, nến muốn an toàn nhiều Br V
Cảm ơn những chia sẻ chi tiết của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ. Xp các thị trường khác cũng trang bị CVT hết rồi đó bác, mỗi ở VN là còn lắp 4AT thôi, hộp số nào cũng có hay dở cả bác nhỉ.
Thấp nó an toàn hơn đó bạn
@@cuongphanthanh6062thì đánh đổi thôi, gầm cao để nó thuần dịch vụ cài bừa lội nước, BRV thấp thì nó j thiên cho gđ đi..!!
Cvt của hãng khác chak ko đáng lo, chứ cvt của honda thì thật đáng lo ngại
Các bác lái xe dịch vụ suốt ngày ăn với lái họ chọn xe nào là chuẩn xe đấy , chẳng tự nhiên cùng tầm tiền ngày họ lấy expander pre hay cross mà né veloz , sau này mới vỡ lở veloz 6 túi khí không bung
Dạ vâng bác, ai cũng có lựa chọn của riêng mình và nó phù hợp là được ạ.
Xpander phù hợp anh em dịch vụ không phải bàn. Nhưng nếu chạy gia đình thì brv sẽ ổn hơn
Xpander khoảng nội thất nó rộng hơn, dễ chở khách và hành lý hơn, và sau khi so sánh thì t thấy k nên mua phân khúc mpv để chạy gia đình
Tổng số điểm của xpander cross vs brv trong cuộc so sánh này
- xpander cross 95 điểm
- BRV 95 điểm
Rất cám ơn chủ kênh.
Nếu tôi có đủ tiền mua ôtô thì tôi sẽ mua BRV cùng quan điểm với tác giả.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và đồng cảm với tụi em ạ.
Em quan trọng quả quãng phanh với form dáng bên ngoài. X.. sao giờ e dòm thấy nó thù lù 1 cục ko đẹp lắm😢 với phanh sau tang chống đạp thấy ko quen(em đang đi xe 4 thắng đĩa).
Dạ, tuỳ lựa chọn của mỗi người thôi bác ạ. Nhiều người thích Xp nhưng nếu làm xe gia đình thì họ thường chọn BRV hơn, nói chung ai thích xe gì cứ nhích xe đó thôi.
@@VietnamRoadTripko ai mua BRV đi chạy dịch vụ, chỉ có mua Ex
So sánh Brv bản L lăn bánh 74x mà lấy X bản Pre lăn bánh 685 là ý đồ gì nhỉ? Tại sao ko so lăn bánh con X croos lăn bánh 725? Thậm chí bản cross còn rẻ hơn BRV bản L nữa. X bản cross đèn full led, có giá nóc, đèn định vị cũng led. Nên xem tới đoạn so sánh đèn và giá nóc thì kết luận video này vứt vì ko công tâm !!!
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý, hôm sau tụi em sẽ so với Xpander Cross cho các bác xem ạ.
Ok BRV, dáng đẹp, lịch lãm. Mình sẽ mua BRV bản L.
Chúc mừng bác ạ, xong chia sẻ trải nghiệm cho mọi người biết với bác nha.
Nhưng khi lên xpander cross giá 698 ttriệu thì nó có hệ thống active yaw controll ( hệ thống kiểm soát hỗ trợ vào cua chủ động ayc) + đồng hồ là dạng kỹ thuật số lcd 8 inch sau vô lăng, vô lăng 4 chấu, có các cái ốp bodikit xung quanh xe và có luôn thanh giá nóc + thiết kế nhìn thể thao hơn, chiều rộng hơn xpander at premium vs các phiên bản kia 40 mm vs đèn sương mù trên xpander cross là dạng led, Còn xpander at premium là dạng halogen thôi nhưng giá cao hơn 40 triệu
Premium chỉ có đèn sương mù helogen nhé bạn . Chứ đèn cos pha sử dụng chung là halogen
Lụm luôn bản cross.
Có lên Xpander Cross thì an toàn vẫn kém xa BR-V bác ạ, đó là điều không thể bàn cãi được, riêng cái Honda Sensing đã khác biệt hoàn toàn rồi.
@@VietnamRoadTrip Dạ . E công nhận Br -V ngon nhưng e thấy hàng ghế t3 vẫn bé bé thế nào so vs xpander .
Do là nhà e đang dùng cả 2 con Xp vs Br-v . Dù thế nào thì Br-v vẫn hơn 1 điểm so vs Xp . Cứ xem như xp 8 còn br thì 9 ạ
Cái Chính Xpander Phù hợp.Mà cái xe nào phù hợp thì nó sẽ là vua doanh số trong phân khúc của nó.
Ai chẳng muốn khoẻ,mạnh,an toàn.Nhưng thiếu phù hợp với túi tiền thì cũng chưa nói lên điều gì.
chỉ đúng với chính túi tiền.Đi vay mà mua muốn cố 50-100củ cũng cả vấn đề.Dư xiền mua tiên chẳng được.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm ạ, mỗi người mỗi các tiêu dùng và mua xe bác nhỉ.
nếu nthe chọn brv là tiêu xoay mất 100 củ bro nhỉ...
Mình đã chốt BRV-L vào tháng 12/2024 :) quan trọng nhất là mình thích mà vợ cũng rất thích em nó, vậy thôi cho đơn giản
Chúc mừng hai vợ chồng bác mua được chiếc xe ưng ý ạ.
Ngày nay dân đông, xe cộ ngoài đường nhiêu nên việc phổ cập Adas trên mọi hạng xe là rất cần thiết.
Vâng bác, có Adas thì cũng hữu ích trong nhiều trường hợp lắm ạ, và dĩ nhiên là lắp thêm thì hãng sẽ mất chi phí thêm nên giá có thể thường sẽ cao hơn chút. Nhưng cá nhân em, em chọn an toàn là hơn.
@@VietnamRoadTrip bấm bụng thêm tí nhưng an toàn hơn thì ít nhất giảm thiểu va quẹt cũng lại tiết kiệm đc kha khá
Chuẩn chọn xe an toàn❤️ đẹp mà ngồi trên bàn thờ ngắm thì😂😂😂
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm ạ
Khung gầm liền khối thì mức độ an toàn, độ bền cao, chắc chắn với lại mức độ tiết kiệm nhiên liệu vẫn hơn BR- V
Cả 2 xe đều là khung gầm liền khối mà bác, về tiết kiệm theo thông số thì BR-V hơn đó bác ạ.
Brv bắt đầu bán ra từ tháng 7 mà mỗi ngày chạy xe ngoài đường mà chưa được nhìn thấy chiếc brv nào, mà tứ phía toàn là thấy Xpander 😂
Mỗi tháng thì BRV cũng bán được khoảng tầm 400-500 xe bác ạ, Xpander thì gấp 2-3 lần số đó.
xe dịch vụ thì rong ruổi ngoài đường phải nhiều hơn chứ bác, brv xe gia đình mà :D
Brv hàng nhập nên nguồn cung ko đủ. Nhà m lấy cũng phải chờ mất 1 tháng. Nói chung đi ổn và yên tâm, không gian bên trong chỉ đủ dùng thôi, ko gọi là rộng rãi.
Brv đa số là mua gia đình nên ít chạy ngoài đưông như những xe dịch vụ xpd
Mình fan cuồng toy,những cũng thích brv nhất trong số những xe 5+2
Hỏi lạc đề bạn 1 chút, chạy gia đình thì trong 3 xe sau nên chọn xe nào: BRV, Outlander premium hay Innova cross bản xăng (có thể nêu thứ tự chọn)
Cái này tuỳ vào nhu cầu mục đích của nhà bác ạ, ví dụ nhà bác có 6-7 người thì dĩ nhiên là Innova hoặc BRV, còn nếu chỉ thường xuyên đi 4 người thì có thể cân nhắc Outlander. Thêm nữa, tài chính của bác tầm bao nhiêu, nếu tầm hơn 800tr thì bỏ qua BRV mà nên cân nhắc hai xe còn lại. Thứ nữa, trong ba xe đó thì bác thích xe nào nhất?. Xong bác nên tự mình ra đại lý lái thử bác ạ. Xong hẵng quyết định ạ.
@@VietnamRoadTrip thanks a lot!
Lời khuyên chân thành: đi mua xe hãy coi doanh số bán và trực tiếp đến đại lý xem xe, lái thử rồi mới xuống tiền. Mấy ông youtu ber reviwe thì xem vui thôi chứ ko nên tin
Chuẩn luôn bác ạ, tiền của mình mà, mình thích xe gì thì mua xe đó thôi.
Quá chuẩn , ko nên tin mấy ông du túp bơ
Tại sao không so xpander cross với BR-V . Giá cross mới gần với BRV
Cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
Chuẩn phải so kè cross mới chuẩn
Xe phù hợp và đáp ứng với nhu cầu là chiếc xe đẹp nhất! Mua xe với số tiền lớn nên lái thử tất cả các xe mà trong tầm tiền của mình! Lên cố hay lên lấy xe nào là lựa chọn của mình! Cuối cùng đã mua Oulander 826tr! Chúc các bạn mua xe ưng ý nhất!
Vâng bác, nên em mới bảo là ai thích xe gì cứ mua thôi ạ.
Bác cho em hỏi Honda thì độ ồn của BRV và City có khác biệt như nào nào ạ?
Như em thấy thì không khác nhau nhiều bác ạ, ồn như nhau. Đi phố thì ok, ồn nhất là khi đi vào đường bê tông hay sỏi đá dăm ấy ạ.
Tiền trong túi của mình , mình thấy phù hợp nhu cầu thì múc, ko phải đi nghe ai hết, kiến thức để tham khảo và tự trải nghiệm và mua.
Đúng rồi bác, tiền trong túi mình, mình mua xe mình thích, đúng đủ nhu cầu mục đích sử dụng là được bác ạ.
Cái đèn và đuôi brv, city nhùn ngoài bị cụp đuôi và bé nhìn giống như giảm xóc lâu ngày bị sệ. Chở đủ tải nọ ẹp xuống thật nhìn càng tệ
Xấu đẹp tùy quan điểm và gu thẩm mĩ của mỗi người thôi bác.
Tôi thấy bạn chia sẻ quá hay và chuân 😊
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ
Hôm bữa đi xem cả 2 nhưng mình đã chọn xpander cross lăn bánh 708tr.
sao vậy bac ?
@@KhoaNguyen-zc8ix brv bản L thì giá cao hơn hẳn. Nội thất xấu. Nhựa ọp ẹp. Trang bị an toàn cao hơn nhiều so với xpander nhưng ngồi trong con cross thì thấy nó thoải mái hơn cả. Túi khí nó là cần thiết nhưng đâu có ai biết an toàn nhất là dây đai mà mói người đâu có dùng. Hi vọng là k phải dùng đến túi khí. Còn cái hdss thì cũng hay. Trong 1 số trường hợp cụ thể thì rất tốt nhưng an toàn vẫn là do ng lái và còn may mắn nữa. Nên mình chọn cái hằng ngày đạp vào mắt và cảm nhận thường xuyên nên múc con xpander cross rồi.
Vâng bác, mỗi người mỗi sở thích và lựa chọn ạ, ai thích xe nào thì cứ nhích xe đó thôi.
Trước cũng coi ông này review mà mua BRV bản L, chạy được hơn tháng bán vội, mua lại xpander Cross. A e cẩn thận kênh này, review ko có tâm, ăn tiền bên hãng nào thì đưa hãng đó lên mây xanh.
@@sangdang140 sao fai bán vay bác?
Chưa thấy xe Honda nào cùng phân khúc mà rộng hơn xe khác, mọi người nên trải nghiệm thực tế
Hì hì, thế hơi định kiến quá rồi bác, ví như City rất rộng nhé, rộng hơn cả Mazda3 luôn đó bác, Civic cũng rộng thoải mái luôn nha.
Chắc bác ấy chưa tìm hiểu hết xe của honda.honda mỗi tội giá cao
A review rat hay và chính xác, rat có tâm
Dạ, cảm ơn bác đã luôn xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Brv ế nhất pk đều có lý do cả, ngoài sensing ưu thế, tất cả còn lại đều thua xpander, xl7
Xe nào cũng có hay dở mà bác, ai phù hợp và thích xe nào thì nhích xe đó thôi ạ.
Honda dạo này chạy KPI quảng cáo ghê quá :D xe ngon nhưng giá thì vẫn cao
Hì hì, quảng cáo thế này mà em trúng thì em giàu lâu rồi bác, em nói sai điều gì trong video ạ. Giá thì đúng là hơi cao nhưng nó hơn hẳn Xpander nhiều thứ mà bác.
Ông nghiêng hẳn về brv vậy mà xpander thì lại là xe dc người dùng ưa chuộng hơn
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Tốt nhất là có trên tỷ rưỡi thì mua xe mới. Còn tầm tỷ nên mua xe cũ.chứ 5-7 trăm triệu mà mua xe mới thì phải chịu thôi. Đó là theo ý của tôi
Sao đâu bác, ít tiền mua xe ít tiền ạ, xe là phương tiện di chuyển cần thiết mà bác.
@@VietnamRoadTrip ý tôi xe rẻ tiền thì phải chấp nhận. Được cái này mất cái kia. Ít tiền không thể nào hoàn hảo cả. Tất cả mọi thứ trên đời này đồng tiền sẽ quyết định chất lượng
Có vẻ k đúng lắm nhiều khi giá nhà sản xuất đưa ra chắc gì đắt đã xịn@@phucanhlam2924
Anh bạn thử so sáng BRV với Veloz hộ phát xem như nào! Tôi đương băn khoăn 2 xe này chứ không hứng thú mấy với Xpan
Hai xe này, nếu có tiền, em chọn BR-V ạ. Hôm sau em sẽ làm cho các bác xem.
Veloz nó còn thua cả Xpander nhiều cái lắm huống chi so với BRV.. thôi bỏ ý định đi bạn...thà đi BRV hoặc Xpander
Khỏi so làm j b, veloz mỏng như giấy
Mình đang dùng BRV -L , hàng ngày bà xã dùng đi làm khen hết lời
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Hộp số cvt hỏng trước khi xe hết vòng đời . Hộp số at có cấp thì bền hơn . Nên chọn cx5 ok hơn toyota corola cross nhé .
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ ý kiến cá nhân ạ.
Nhưng điểm ăn tiền của brv
1: máy mạnh vs khỏe hơn, hộp số cvt chuyển số mượt mà hơn
2: quãng phanh an toàn hơn vs kích thước lốp to hơn vs độ bám đường tốt hơn
3: có gói an toàn honda sensing vs có nhiều hơn 4 túi khí
4: độ ổn định thân xe tốt hơn
5: thiết kế nhìn thể thao hơn
6: phiên bản thấp nhất đã có gói an toàn honda sensing
7: khung gầm, giảm xóc, cảm giác lái ngon hơn
8: Đó là những điểm an toàn của BRV
Thế là quá đủ rồi chứ bác, quan điểm cá nhân như em thì chỉ cần gầm - máy - an toàn là được, xe bền, chứ mấy cái tiện ích nhỏ nhỏ em không để ý lắm. Tức là tiêu chí mua xe đó bác. Còn ai thích xe gì thì cứ nhích xe đó thôi ạ.
@@VietnamRoadTripÔng Veloz thiếu an toàn và gian lận an toàn dàn chân mỏng như tờ giấy bác nhỉ
@@VietnamRoadTripđứt cam thì thấy 150tr
Hơi lăn tăn chỗ ồn thôi
@@LanDuong-f9tlà sao bác?
xpander premium 2024
opsion: xpander có camera 360 & điều chỉnh độ cao thấp đèn chiếu sáng trước & có cả đèn auto vs gạt mưa auto & phanh tay điện tử & auto hold, màn hình 9 inch, đèn chiếu sáng trước led projecter, brv chỉ có màn hình 7 inch vs đèn led thường, tính năng đèn auto thôi va ko có các opsion kia, xpander được cộng 2,0 điểm
- kích thước: xpander dài hơn brv 105 mm + cao hơn 45 mm + chiều ngang trong xe rộng hơn 5 cm + chiều dài cơ sở lớn hơn 75 mm + cốp rộng hơn 5 cm vs gầm cao hơn 18 mm, xpander được cộng 2,0 điểm
an toàn: xpander có 2 cảm biến lùi & đèn báo phanh khẩn cấp ess & kiểm soát lực kéo tcl, hệ thống giữ phanh tự động auto hold, brv ko có 4 hệ thống này, xpander được cộng 1,0 điểm
Cộng đồng người dùng & doanh số & cách âm & độ phổ thông & giá bán thì xpander ăn Đức brv, xpander được cộng 2,0 điểm
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ thông tin ạ.
Clip đánh giá rất hay. Cảm ơn AE Vietnam Roadtrip.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Cảm ơn review của VRT!
Với MPV cỡ nhỏ thì giờ BrV là lựa chọn tốt nhất cho gia đình rồi, an toàn mạnh mẽ tiện nghi...
Còn chạy dịch vụ, cứ xe nào rẻ và chạy nhan nhản ngoài đường thì mua chạy.
Dạ, cảm ơn bác đã xem ạ, đúng là xét về mọi mặt trừ giá thì BR-V đang là chiếc xe ngon nhất đó bác.
Em ơi, mua chiếc nissan navara sx12/2016, đklđ t3/2017 t10/2022 odo 8,7 vạn, chất xe đẹp, nhiều đồ chơi hay giá 470tr ! Năm nay xe như vậy nghe nói chỉ còn hơn 300 ! Nếu tính theo tốc độ giảm giá xe bán tải hiện nay thì đến năm 2026 tròn 10 năm sx thì xe này còn 20tr đúng không anh ???? 😢😢😢😞😞😣
Dạ không bác, những năm đầu thì mỗi năm mất trung bình 30-50 triệu, sau đó thì sẽ giảm dần thấp hơn bác ạ, mỗi năm sẽ mất giá từ 10-20 thôi chứ không lấy một con số mà tính cho 10 năm được đâu bác.
@@VietnamRoadTrip em cám ơn bác
! hèn gì những chiếc oto đời 2011-2012 ( xe hạng D, bán tải , suv, củ , 4 chỗ, MPV ... giá mới từ 700tr đến dưới 1,5 tỷ ) hiện nay còn tốt ! em chưa thấy shop nào rao bán 20 - 50tr cả ! ngay cả xe tai nạn va chạm cơ học nhẹ phần vỏ đế nặng chùn sắt xi, nhưng máy chưa vỡ thì vẫn bán được từ 100 đến 300 triệu !
Vâng bác, những xe sau 10 năm sẽ mất giá rất ít ạ, vì về bản chất nó là chiếc xe tốt, phân hạng cao ạ.
@@VietnamRoadTrip civic 2008 nhiều còn đẹp vẫn bán được 200tr ! năm ngoái (2022 ) còn được hơn 300tr !
Nhưng brv và crv bị mục gầm ở những thị trường khác. Thua cả veloz ở khoảng kim loại
Ở Việt Nam chưa thấy tình trạng đó bác, cái này em nghĩ cũng do nhiều nguyên nhân lắm ạ.
Toi thích brv nhung a nói hop số cvt mà độ bền thì sao so có cấp được, tuy ưu việt về việc sử dụng
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý, độ bền nó còn tùy vào người sử dụng và việc bảo dưỡng nó nữa bác ạ. Hộp số CVT nếu bác bảo dưỡng đúng đủ, đi bình thường thì bền gần như bằng hộp số AT đấy ạ.
Rất tiếc ra sau xpander,nếu không mình đã chọn honda brv ,mình lỡ mua xpander 2022 rồi
Dạ, xe nào cũng có hay dở mà bác.
Brv ok nhất về an toàn, cảm giác lái, nhưng nội thất thua xp nhìn cần số bít ko sang r
Dạ, bác nói chuẩn ạ, cảm ơn bác.
Tôi chạy city hộp số CVT ngán tận óc đây không bao giờ chạy CVT nữa chán không tả nổi
Chán như nào bác, giờ bác mà cứ mua xe nhỏ thì các hãng dùng hộp số CVT hết rồi ạ, hộp số nào cũng có hay dở cả mà bác.
Cvt bắt buộc chi phí bảo dưỡng sẽ cao hơn vì thường xuyên phải thay nhớt hộp số nếu ko sẽ sớm toang. Mà dây đai chạy thời gian sẽ bị mòn , phải mất vài chục triệu để thay, có khi phải thay cả hộp số thì trên trăm triệu . Bởi vậy cứ hộp số có cấp cho an tâm, 4 cấp cũng được
@@VietnamRoadTripthôi đừng nâng bi hộp số cvt nữa, chạy một lằn hộp số cvt thấy ngán và cảm giác bất an vãi
Hi anh, anh thấy thế nào nếu so sánh Honda BRV và KIA Carens. Em đang phân vân 2 chiếc này. 1 bên có gói An toàn chủ động, 1 bên sang chảnh hơn, nhiều option khác hơn. Em đi cá nhân, mỗi tuần về quê đi gia đình
Bác thích xe nào hơn ạ, nếu thích thì cứ nhích nhưng trước hết hãy cứ ra đại lý của Honda và Kia lái thử cả 2 xe đi bác, xong rồi hẵng quyết định ạ. Mỗi xe đều có những ưu nhược điểm riêng và quan điểm dùng xe của bác như thế nào nữa. Ví như em, em sẽ ưu tiền an toàn, vì còn người là còn của ạ.
@@VietnamRoadTrip em thích Carens về ngoài hình và trang bị, nhưng cũng thích trang bị an toàn của BRV. Ngồi trong khoang xe Caren thì thích quá. Còn về lái thử thì em đã lái cả 2, nhưng do lái mới, nên em chưa thể phân biệt sự khác biệt của 2 xe.
Hì hì, vậy thì bác chọn tiêu chí thôi ạ, nếu ưu tiên an toàn thì BR-V, còn muốn đẹp long lanh thì Carens. Hai xe này khác nhau về độ chắc, khung gầm và lái đó bác ạ.
@@VietnamRoadTrip Dạ, theo anh thì đồ chắc, khung gầm và lái thì xe nào nhỉnh hơn vậy ạ
Honda thấy bất tiện nhất là cái số. Kéo cứ pải để ý ko đc kéo hết. Bao đời vẫn ko chịu thay đổi
Cần số dạng thẳng nó vậy mà bác, dùng thì cũng quen thôi ạ.
@@VietnamRoadTrip ah vâng. Nó thẳng kéo hết cỡ là đi thì dễ. Nó lại kiểu kéo gần hết, chẳng may kéo hết là lại phải đẩy lại ấy. Nói chung vào cái số là pải nhìn, ko kiểu nhắm mắt cũng chắc chắn ok rồi!
Đúng có tiền thì mua ăn toàn là yên tâm. Dù rằng ko ai muốn dùng đến nó 😂😂
Đúng bác, dĩ nhiên là không ai muốn túi khí nó nổ cả, nhưng đề phòng bất trắc là điều cần làm chứ ạ, quan điểm của mỗi người mỗi khác thôi bác.
Có cảm biến trước, sau tự dừng thig rất ok
Điều hoà brv có mát hơn xpander ko bác Giáp
Em thấy đều rất mát cả 2 đấy ạ.
Mọi so sánh của anh đều đúng, cho đến khi xem giá thì thấy so sánh vô nghĩa 😊. Nó chênh nhau đến hơn 100tr mà
Dạ, giờ Honda cũng giảm giá rồi đó bác.
Anh phân tích quá hay luôn!
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
BRV gõ vào thành, vách, nhất là thành vách chỗ táp ly, hai bên thành cốp sau ọp ẹp như có rơm bên trong, vị trí chỗ chuyển số thô, như đồ chơi. Mình ngồi lên xem mà không dám xuống tiền.
Cảm ơn những chia sẻ của bác ạ.
Cụ xem cái test NCAP. BRV đạt 5 sao còn Xpander chỉ 4. Nhìn vậy nhưng là thép carbon chứ không chỉ nhìn bằng mắt bác ah.
mong anh lên video về hyundai palisade 2023 đi địa hình đánh giá vận hành
Dạ, chiếc đó hơi khó thuê/mượn chạy xa bác ạ, có cơ hội thì tụi em sẽ làm ngay để phục vụ các bác.
Brv g có sensing ko và có mấy túi khí cho bản g ạ
Dạ, nếu em nhớ không nhầm thì bản BRV G có Honda Sensing và 4 túi khí bác ạ.
anh ơi em muốn hỏi , em chú ý xe của em nissan navara 2017 và nissan terra S ( dùng chung động cơ ) và một số xe SUV, pick up khác như ford ranger/ everest, mu-x/D-max , traibleze/colorado và nhiều xe con khác của nhiều hãng cũng giống xe em là không có quạt làm mát cho dàn nóng điều hòa, nhưng em thấy cặp đôi fortuner/hilux ( xe em quan sát fortuner 2012-2016 form cũ ) lại có chi tiết này ở phía trước dàn nóng, thổi ngược về phía động cơ ! tác dụng của nó thì dĩ nhiên rồi ! không phải bàn nữa ! em xin hỏi tại sao các xe khác không có mà sao cặp đôi này lại được toyota trang bị ạ ! có câu trả lời nào chi tiết và có cơ sở khoa học hơn câu : "cái đó nhà sản xuất tính rồi không ạ !" . tuy không có tài liệu do toyota công bố nhưng chúng ta có thể phỏng đoán kiểu " loại ga lạnh của fortuner áp lực trong hệ thống mạnh hơn, dàn nóng sẽ nóng hơn , nên cần quạt tàn nhiệt riêng cho dàn nóng còn các xe kia điều hòa không mạnh bằng nên không cần chẳng hạn ! em xin được nghe anh giải đoán theo góc nhìn cá nhân của kênh và của anh ạ !
Dạ, theo em thì thế này, bình thường xe nào cũng có 2 quạt ở phía sau giàn nóng, khi nó hoạt động thì sẽ hút khí từ giàn nóng thổi ra phía sau. Sự hoạt động của 2 quạt này như nào em cũng có nói ơ phần Em yêu khoa học có clip rồi đó bác. Còn một số xe hoặc nhiều bác chế thêm một cái quạt phía trước giàn nóng để thổi xuyên qua ra phía sau, em nghĩ cũng sẽ có hiệu quả nhưng như thế sẽ phải lắp thêm và đấu điện lại cho chuẩn nữa bác ạ. Em không tính đến các bác chạy xe off-road nhé. Theo lẽ thường thì giàn nóng tản nhiệt càng tốt thì hiệu quả làm lạnh cũng tốt và nhanh, cũng như nhiệt động cơ được duy trì ổn định, hiệu suất máy đạt tối đa (nhiệt độ hoat động tối ưu của động cơ tùy từng loại xe và hãng bác ạ). Nên nếu bác muốn lắp thêm quạt đó, em nghĩ nên tham khảo các gara kỹ và bác có thể đo nhiệt, xem nhiệt nào thì quạt đóng/mở, khi lắp vào thì có thay đổi gì không?. Ngày xưa một số xe như Hilux hay Fortuner còn có khe gió trên giữa nắp capo nhưng giờ họ cũng bỏ rồi bác ạ.
@@VietnamRoadTrip cái cửa hút gió ở giữa nắp capo của hilux và fortuner những đời 2009-2016 theo như em biết đó là của hút gió cho kép là, mát gió của turbo ! vâng em hiểu rồi ! em cám ơn câu trả lời của bác ạ !
Sao brv bốc thế nhỉ, như vios và city rồi còn gì. Lốp béo đi bám đường hơn lốp gầy là cái chắc 100% rồi. Ngon đấy. Giá rút khoảng 40-50 tr thì dẫn đầu luôn.
Dạ, phân khúc này thì Xpand vẫn là cái tên khó lật đổ lắm bác ạ.
Phần an toàn trên 2 xe
Xpander cross
- 2 túi khí đôi cho hàng ghế trước
- 2 phanh trước đĩa
- 2 phanh sau tang trống
- chống bó cứng phanh ABS
- phân phối lực phanh điện tử EBD
- cân bằng điện tử ASC
- hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA
- hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA
- đèn báo phanh khẩn cấp ESS
- kiểm soát lực kéo TCL
- camera 360 độ
- camera lùi
- 2 cảm biến lùi
- thép gia cường xung quanh xe
- móc ghế trẻ em isofix
- hệ thống active yaw controll: hệ thống hỗ trợ kiểm soát vào cua chủ động ayc
- hệ thống kiểm soát hành trình cruise controll
- hệ thống auto hold: giữ phanh tự động
brv l
- 6 túi khí
- 2 phanh trước đĩa
- 2 phanh sau tang trống
- chống bó cứng phanh ABS
- phân phối lực phanh điện tử EBD
- cân bằng điện tử VSA
- hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA
- hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA
- camera lùi
- móc ghế trẻ em isofix
gói an toàn chủ động honda sensing
- hệ thống adaptive controll (ACC WITH LSF)
- hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS)
- hệ thống đèn pha tự động thích ứng (AHB )
- hệ thống giảm thiểu lệch làng đường (RDM)
- hệ thống hỗ trợ giữ làng đường ( LKAS)
phần này: xpander cross 8 điểm & brv l 10 điểm
Cái tiêu đề nghe ko hay cho lắm. Phân khúc mvp này đag cạnh tranh về thực dụng, và giá bán. Con xe nào có đx 2 cái đó sẽ có chỗ đứng. Còn nói về X và BRV thì mỗi con có ưu nhược khc nhau. Đc 1.5 thì ko có sự khác nhau nhiều. Giá thì X rẻ hơn BRV nhiều. Nếu X trang bị công nghệ như BRV giá cạnh tranh hơn thì BRV khó mà cạnh tranh lại. Xe honda trc giờ đx đánh giá cao. Nhưng nó thua ở 1 cái là giá thành cao hơn các đối thủ trong phân khúc.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý, em cũng chia sẻ ý kiến là ai thích xe gì thì cứ mua xe đó và mỗi xe đều có ưu nhược riêng mà bác. Honda thì giá lúc nào cũng cao hơn nhưng họ cũng trang bị nhiều tính năng an toàn hơn. Nên ai muốn xe gì cứ mua thôi. Cá nhân em em sẽ đề cao an toàn. Và em nghĩ là tiền nào thì của nấy, không có gì mà ngon bổ lại rẻ cả.
Hay quá làm về xforce đi amh
Dạ, để tụi em sắp xếp làm bác nha.
Kênh đánh giá và chia sẻ rất thật và hay
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ.
thật sự người mua xe đều đến ngồi thử lái thử xpander nội thất phải nói thật là ăn đứt brv
Vâng bác, cứ ra đại lí lái rồi hẵng quyết định ạ.
Nói chung là đánh đổi thôi các bác, em chưa chạy 2 chiếc này nhưng qua thông tin thì thấy như sau: 1. Xpander: ưu điểm rộng rãi, thực dụng hơn, có 1 vài option nổi trội như gạt mưa, đèn tự động, phanh tay điện tử, auto hold, gầm cao, màn hình to. Nhược điểm là trang bị an toàn khá bèo, ít túi khí, máy thì về giấy tờ ko nổi trội. 2 Brv: ưu điểm máy về giấy tờ tốt hơn, hộp số cvt mượt mà hơn, trang bị an toàn thì full tận nóc rồi, khung gầm thân vỏ có thể cũng nhỉnh hơn, chắc hơn xpander vì nó là truyền thống của honda rồi. Nhược điểm: không gian ko thể so với xpander, gầm thấp hơn, phanh tay cơ, màn hình thì bé, kém vài option, giá cao hơn. Tùy vào nhu cầu, sở thích mà chọn ưu điểm, chấp nhận nhược điểm để lựa xe thôi
Vâng bác, em thì thấy cái gì cũng có giá của nó cả, đánh đổi thôi, ai thích xe gì cứ nhích xe đó ạ.
nghe đến gầm thấp bất kỳ là xe gi là minh dị ứng roi ...quan điem cá nhân
Mình xem rất ghiền brv mà không có tài chính nè
Phân Vân 2 chiếc không biết nên trọn con nào . Dc này thì mất cái kia .
Quan điểm của cá nhân mình ở thời điểm hiện tại,trong tầm giá 750 triệu đổ về .với dòng MPV 7 chỗ cỡ nhỏ thì BR-V là ok nhất👍 từ sức mạnh động cơ,hệ thống an toàn chủ động,cảm giác lái,khả năng vận hành đều rất hay👍 mặc dù mình vẫn đang hàng ngày đi lại bằng xpander
Em cũng đồng quan điểm với bác sau khi chạy BR-V và tất cả các xe cùng phân khúc.
Trước cũng coi ông này review mà mua BRV bản L, chạy được hơn tháng bán vội, mua lại xpander Cross. A e cẩn thận kênh này, review ko có tâm, ăn tiền bên hãng nào thì đưa hãng đó lên mây xanh.
@@sangdang140 bốc phét vãi 😂
@@quanpham9555 review mà nghiêng hoàn toàn về 1 xe là hiểu rồi.
thôi bớt chém gió@@sangdang140
Quyền linh ơi.tặng cho cả gia đình nhà mình chưa.bà con giòng họ của Quyền linh nhiều tiền lắm mà mua uống chưa.😅😅😅
đã chọn BR-V L phiên bản cao cấp nhất thì Xpander cũng nên chọn phiên bản cao cấp nhất là CROSS. So sánh cho công bằng add ơi.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
Mình cũng thích xe brv nhưng chán mỗi cái là phân tay cơ chán
Phanh cơ hay điện tử đều có ưu nhược cả bác ạ, có hay có dở cả, cá nhân em thích phanh cơ.
thiết kế ngoại thất: mình thấy xpander cross thì nó rất đẹp,trẻ trung, to cao vs cứng cáp, brv thì cũng đẹp vs rất bền dáng
thiết kế nội thất: mình thấy thiết kế nội thất xpander nhìn có vẻ cao cấp vs lịch lãm, còn brv thì nó có thiết kế nhìn cũng khá ok
phần này là khẩu vị cá nhân của mình nên mình sẽ ko chấm điểm phần này
Bác chọn 2 phiên bản này để so sánh liệu đã cân bằng hay chưa? Xpander pre nên ss với Brv G, còn nếu Brv L bác nên ss vố xpander cross sẽ công bằng hơn, vì các phiên bản này giá xem xem nhau
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
Tôi cũng thấy so sánh thiếu khách quan vì 2 xe không cùng cấp và có ý dìm hàng XP. BRV-L phải so với XP-cross. BRV hơn được hệ thống an toàn, nhưng Xp cross cũng có AYC để đảm bảo vào cua được an toàn. Đối với lái xe hay đi đường đồi núi thật sự hữu ích vì gầm xe cao nhất phân khúc. Các mặt khác của XP đều hơn BRV về độ rộng rãi, cách âm, nội thất (phanh tay điện tử, autohole, màn hình điện tử sau vô lăng, da ghế hấp thụ nhiệt vv..). Giá XP cross vẫn rẻ hơn BRV - L lúc ra biển tầm 30-50tr.
@@VietnamRoadTrip Dù sao cũng cảm ơn bác đã làm clip cho ae xem, coi mấy clip cũ từ lúc ra mắt rồi mãi mới có clip mới về Brv và mình giờ đã quyết định lấy em Brv bản G rồi, lăn bánh tỉnh 663tr
Chia sẻ trải nghiệm với BR-V đi bác.
Vâng bác, xe nào hơn thua cái gì em cũng nói rõ rồi đó bác, hi vọng là em không nói sai gì chứ ạ.
Tôi đã chọn honda brv chạy khá ổn
Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác ạ.
vấn đề hộp số : bạn nói đúng, quan trọng bảo dưỡng đúng định kỳ
Vâng bác, của bền tại người mà.
nghe đồn xpander đi sóc như bán tải có phải không bác
So với bản cũ thì treo cứng hơn rồi bác, cứng hay mềm đều có ưu nhược, nhưng cứng sẽ bớt bồng bềnh, đủ tải thì êm nhưng chạy phố mà ít tải qua gờ giảm tốc thì nhảy tưng tưng.
Sao kênh ko đưa bản thấp nhất cuau BRV so với bản Cao nhất của XP đi xem chiếc nào hơn? Đưa hai con xe giá lệch nhau tới 64 triệu để so kè thì còn gì là công bằng nữa? Chẵng khác gì đưa gà đi so với phượng.😅😅😅
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý, hôm sau tụi em sẽ so sánh ạ.
Hộp số cvt mượt mà,nhưng cho gia đình thôi,cvt của honda dể đứt dây đai lắm nhá
Có hơi nhận định chủ quan quá không bác, CVT của Honda mà hay đứt thì hãng phá sản lâu rồi bác ạ, lỗi trên một vài xe có thể xảy ra, và hộp số CVT trên các xe này đều ngâm trong dầu, nó không dễ đứt dây đai như các bác nghĩ đâu ạ.
Đúng là bỏ mấy trăm triệu ra cũng phải cân nhắc cho phù hợp.
Dạ, mua xe thì nên căn cứ theo sở thích, nhu cầu và mục đích sử dụng, cũng như quan điểm dùng xe của mỗi người ạ.