Вы путаете, вестгейт и геометрия разные вещи, и регулируются по разному. В данном случае регулируется упор геометрии, крайнее положение закрытой геометрии. Без оборудования это можно сделать только по логам снятым после поездки. И регулировать на автомобиле. Это довольно длительная процедура.
Ничего сложного, делается калибровка базы турбин калибровочной шайбой, затем поиск номера турбины в базе. По показаниям расхода настраивается действующее значение по эталонному из базы.
![Yailin La Mas Viral, @kreizyk.official - Dale 2 (Remix) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/JaYHBzgqz94/mqdefault.jpg)
Откуда Вы?
Где СИЗы???
не нашли перчатки через которые работает сенсорный дисплей.
А можно сурдопереводчика, подалуйста, турбина свистит ни чего не слышу...
Сурдопереводчик не поместился в кадр 😊, остался за кадром
По-моему ,там регулируют актуатор вестгейта,для чего станок не нужен в принципе.🤔
Вы путаете, вестгейт и геометрия разные вещи, и регулируются по разному. В данном случае регулируется упор геометрии, крайнее положение закрытой геометрии. Без оборудования это можно сделать только по логам снятым после поездки. И регулировать на автомобиле. Это довольно длительная процедура.
@@vtmsholn5749 VGT actuator tuning
@@TURBO_mania VGT (Variable Geometry Turbine) это изменяемая геометрия, а не вестгейт.
@@vtmsholn5749 нужно было указать в названии.😉
С пояснениями было бы интересно
Ничего сложного, делается калибровка базы турбин калибровочной шайбой, затем поиск номера турбины в базе. По показаниям расхода настраивается действующее значение по эталонному из базы.