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このsicいい音すぎる
8両編成では初のサスティナ車体ですね！よりJR感が強くなった感じがします。いずれは都営浅草線や京成線に乗り入れるのが楽しみです。
6:13 ドア閉時、閉まる直前で止まった時に逆に少しバウンドするの好き
京急の1500形1700番台がsic化したのかと思ったw新1000の1701編成が最近入ってきたんでしたね…
もし1500形1700番台が機器更新されてたら、そうなっていたかもですね。。
2:52 どっちがどっちの音か分からなくなる
なぜ17011f編成は4M4Tだけなのでしょうか？ J-TREC Sustinaのボディが軽いからでしょうか？
1890番台や1500番台と仕様を揃えた為だと思います。車体の重さはそんなに違いはないと思いますが、必要性能は確保されていると思います。
アクセス特急の運用まだかなー
the 1700F is the last livery of the 22nd batch, isn't it...?
They orderd a another 8 car train?! To replaced 10001f?
They replaced 1521f and 1525f by 1701f.
@@ecodaichi what batch is this
Maybe, 22th.
京急に詳しくないのですが、1200はもう入らないんですかね？
1200番台の増備は今後無さそうですね。
1レベルVVVFインバータはありますか？
私は聞いたことが無いですね。
1レベルはそもそもあり得ません。OFFしかないのでインバータとして成り立ちません。
e235-21f
このsicいい音すぎる
8両編成では初のサスティナ車体ですね！よりJR感が強くなった感じがします。
いずれは都営浅草線や京成線に乗り入れるのが楽しみです。
6:13 ドア閉時、閉まる直前で止まった時に逆に少しバウンドするの好き
京急の1500形1700番台がsic化したのかと思ったw
新1000の1701編成が最近入ってきたんでしたね…
もし1500形1700番台が機器更新されてたら、そうなっていたかもですね。。
2:52 どっちがどっちの音か分からなくなる
なぜ17011f編成は4M4Tだけなのでしょうか？ J-TREC Sustinaのボディが軽いからでしょうか？
1890番台や1500番台と仕様を揃えた為だと思います。車体の重さはそんなに違いはないと思いますが、必要性能は確保されていると思います。
アクセス特急の運用まだかなー
the 1700F is the last livery of the 22nd batch, isn't it...?
They orderd a another 8 car train?! To replaced 10001f?
They replaced 1521f and 1525f by 1701f.
@@ecodaichi what batch is this
Maybe, 22th.
京急に詳しくないのですが、1200はもう入らないんですかね？
1200番台の増備は今後無さそうですね。
1レベルVVVFインバータはありますか？
私は聞いたことが無いですね。
1レベルはそもそもあり得ません。OFFしかないのでインバータとして成り立ちません。
e235-21f