東京駅から成田空港へ行くにはスカイライナーと成田エクスプレスどちらを使うべき？所要時間、利便性、快適性、料金を徹底比較！
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- Опубликовано: 9 авг 2022
- ＃スカイライナー＃成田エクスプレス
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Авто/Мото
仕事で成田に数年住んでいましたが、スカイライナーにはお世話になりました😊
30〜40分足らずで上野に行けたので終電でも門限に間に合ってました🎉
待ってました！山本さん（京成AE形スカイライナー)と成田さん（E259系成田エクスプレス)！
コメントありがとうございます！
僕はN’EX派!料金は高いけど東京や新宿までダイレクトに行けるところが強み。景色の変化、山手線などと並走&離合も楽しいし乗り心地もgood。あと東京駅で連結・切り離しも楽しめるからN’EXです。
私が成田空港に行った時はまた帰る時も京成電鉄の吊り革のついた特急でした。今から30年も前の事です。😊
山手線 池袋－上野より北、北西に住んでいる人はスカイライナー
新宿－東京より南、南西に住んでいる人は成田エクスプレス
住み分けができていて良いのでは？
スカイライナーは将来、２０分台、１５分間隔が計画されているようなので、どのように変化するのか興味があります。個人的には千代田線の小田急特急のように、浅草線にもスカイライナーを走らせてもらいたいです。
結果を見て「いやそうはならんやろ」と思いましたが、
それでガラガラの成田エクスプレスに人を誘導してスカイライナーの混雑を緩和してくれるなら良いと思います😊
ちょっとした裏ワザですけどAEのコンセントってシート下にも(転換時に備えたもの)あるので実質2口使えるんですよね
自分、一時期巣鴨に住んでいましたので、行きは断然京成でした。今なら尚更。帰りは荷物があればNEXで池袋までだったんですが、今は無いですよね。
個人的にはスカイライナー推し！
成田エクスプレスとの比較で、朝初の京急電車による、三崎口、京急久里浜行きだと、
横浜駅までの所要時間は特急使うのとそんな変わりないので、穴場的な電車だと言えます。
横浜民なのでNEX一択
仕事でよく海外へ行くために成田空港を使うのですが、バス、スカイライナー、NEXでいつも悩みます。これからはNEX一択ですね。撮影お疲れさまでした。
成田エクスプレスの方が椅子が柔らかいので成田エクスプレス派。俺からしたらスカイライナーはクロスシートの中で一番硬い岩盤シートと思っている
スカイライナーがおすすめ！！
ないす
ナオヤさん、足長いなぁが一番の感想です
土曜日#成田空港 から#ポケモンカフェ まで#スカイライナー か#成田エクスプレス かでどっちが良いか迷った…
JR東日本特急成田エクスプレス号は成田空港駅🚉ー東京駅🚉間１２両編成で運転します、1〜6号車が大船行きと7〜12号車が新宿行きを途中の東京駅🚉で分割・併合作業をしています。成田空港駅🚉から東京駅🚉まで行く場合は成田エクスプレス号が速いです!乗り換え無しで東京駅🚉までノンストップで走ります。
新宿に住んでたので、リムジンバス利用が多かったな～新宿駅よりワシントンホテルの方が近いｗ
一度だけNEXグリーン車を使ったことがあるけど、あまりの快適さに一瞬で爆睡してちっとも満喫できなかった……（ある意味満喫したことになるのだろうか😅）
京成スカイライナーも成田エクスプレスも乗ってみたくてどちらも乗りましたが、品川とか新宿なら乗り換えがない成田エクスプレス一択になりました。
朝夕は成田駅に止まるのでNEXは便利です。駅ネット経由だと東京〜成田で920円。総武快速グリーン車の1,000円よりも割安です。
よく成田空港には行っているのですが、成田空港発で言えば、圧倒的にスカイライナーの方が人気のようです。
特に外国人観光客が列をなして窓口に並んでいます。京成の宣伝がうまいのか、外国人観光客用の格安チケットがあるのか…。
ほとんどの人が日暮里や京成上野から乗り換えてさらに移動するのでしょうし、個人的には重い荷物を引きずりながら移動する距離は極力減らしたいと思うんですがねえ。
まあ、土地勘のある人は別にして、成田エクスプレスよりは格安感やスピード感のあるスカイライナーに人が流れるのは何となく分かる気もします。
埼玉からの利用＆始発での利用（成田空港を7時台発）もあることを踏まえ個人的にはスカイライナー１択になってしまいます。
ですが機会のある時に快適さでは圧倒的な成田エクスプレスも利用してみたいですね！
京成スカイライナーのトイレ🚽が５号車の1ヶ所しかないので一番大変です。在来線最速160km日本一早い列車です。
正直、東京駅発着ということで結果は想像出来ましたね（笑） しかも駅ネットで割引となれば京成に勝ち目はありませんね。出発点を新宿とか大宮とか変えて検証していればもっと変わったかも知れませんが……。京成は時間と値段（通常の場合）しかJRとは戦えませんからね。でも、今後200㌔運転などになったら面白いですね。
逆に聞きますが、日暮里駅・京成上野駅発着を基準にできますか？
無理でしょうw
東海道新幹線からの乗り換えも、成田エクスプレスが圧勝。東北、北陸、上越新幹線からの乗り継ぎでも成田エクスプレスに軍配があがります。(統計的に)
池袋発とか。
練馬に住んでる人はどうなんだろうとか
色々条件によって変わりそうですよね。
でも京成も駅ネット割みたいな事前購入だと安くなるとかやったらいいと思います。
@@yoshihiko3234
埼玉方面からだとスカイライナーかな。
@@yoshihiko3234
成田エクスプレス擁護したい気持ちはわかるが現状ではスカイライナーがデフォになりつつあるから成田エクスプレスの塗装を変更するんじゃないの
@@fal-bj8im
疫病前の
成田国際空港アクセス交通実態調査(2018年度、成田空港株式会社)では
成田エクスプレス 13.8％
スカイライナー 12.9％
となっていますが、スカイライナーが「デフォ」になったソースがあるんですか？
いつもはスカイライナーを利用します。来月は品川に宿泊なのて悩んでいます。
品川から上野東京ラインで上野行くしかないのでしょうか？
品川ならそれこそ成田エクスプレス一択でしょう。
スカイライナーがおすすめ！
成田空港はクルマでしかアクセスした事が無かったので、大変参考になりました……、有り難う御座います🙏😄
移動手段では、他の要素を無視しても「面倒臭い」を極力避けたいので、私的には「乗り換え無し」「ホームや改札が判り易い」点を考慮し、「『JR 東日本』〈成田エクスプレス〉利用」を選択するでしょう🤔
可能であれば、「遅延・運休 頻度」も調べてお教えくだされば一層有り難かったです😓
（予定の便に乗り遅れたら厄介！）
次回は、「日暮里駅から成田空港へ行くには」をお願いします。
スカイライナーカッコいいて
成田エクスプレスは東海道新幹線乗り換えなら品川下車すればかなり近いし他線の乗り換えも比較的早い。
スカイライナーで日暮里乗り換えはちょっときつい。
ただし、空気輸送エクスプレス
成田さんと山本さん
スカイライナー座席がくっそ硬いのか。まあでも乗車時間短いならありかも？
大阪の特急はるかVS特急ラピートではスピードははるかですが料金の安さと乗り心地空気の開拓感ではラピートに軍配が上がります‼️はるかは一部の座席は空気は悪い❗️
成田エクスプレスの方が椅子の座り心地がいいんだ。。。比べてみたことなかった
成田エクスプレスの最大の敵はスカイライナーでも高速バスでもない。
勤労千葉だと思う。東京駅ベースで見るとスカイライナーの所要時間が5分程度しかない。e353系を投入して総武線、成田線内で車体傾斜でカーブを速くするだけでも充分戦える。
勤労千葉は成田エクスプレスの高速化を妨害しているのでさっさと無くなって欲しい。
スカイライナーはトヨタのハイエース思わせる。ボディを薄くし設備最小限。余分な設備のコストをかけてないので、音がうるさいし、ゆれもおおきい。
同じく成田エクスプレスはやや高級感を出してるアルファードかな。速さに伴うデメリットである音、揺れをおさえた作りとインテリアにきちっとお金かけてる。その分運賃が高い。
成田空港に行くことだけ考えたら、スカイライナーで十分だなとは思うな。
JRに、肩入れしたい見たい?!京成が、嫌なら乗らなければ良いだけ!!
スカイライナー推しの鉄道ファンが多い中、成田エクスプレスに軍配をあげていただいたことに感謝！
在来線160km/hは世界的には珍しいものではないし(速度や列車体験したいなら上海リニア行け！w)、なによりスカイライナーの座席が絶望的に硬いのがイヤです。化粧室もスカイライナーは粗末極まりない。
と、通勤でＮＥＸもスカイライナーも使っているイチ千葉県民からの感想でございます。
スカイライナー推し＝鉄道ファンですか
えらい偏見ですな
@@fal-bj8im
スカイライナー推しの鉄道ファンが多いと思いますが、NEXに一目置く鉄道ファンもいると思います。
ほんと千葉県民？ちっと前までほぼ通過して、あんな踏切開かなくするやつ邪魔しかないと普通のやつらは皆思っている。普通の特急増やした方が全然良いし、成田行くのに特急必要ねぇべ？今更千葉停めて、停めてやっから乗れ、バカにしてんのかって感じ。あんなバカ高なの毎回のれるつーとブルジュアさん？
@@tmotchy93
むしろあなたが千葉県民なのかを問いたい。
房総料金回数券(4枚2,800円、のちに2,920円に改定)で、快速グリーン券より安く乗れた。(※四街道・千葉ー品川・池袋間)
しかも疫病下でNEX日中運休してるときにも、千葉・四街道停車のNEXは一切減便がなく通常運転してたからね。(朝上り、夜下り)
昨年の房総料金回数券廃止後もえきねっとのチケットレス割引で安く乗れるようになってる。
いまだと快速グリーン料金780円に対して830円。やや高くなったけど着席保証だし、特急だから快速と違って速達性もある。
いままで無かった日中の千葉ー新宿間が、この830円で乗れるのは大きい。所要時間も乗り換えなしの50分。
すみません一部訂正。通勤時間帯も区間運休はありました。
東京・品川ー千葉・四街道・成田空港間は減便されず確保されていました。
東京駅も大阪駅も、離れているホームがあるっていうのがめんどうよな。リニアもどちらも来ないし。
よって、名古屋駅の勝利。
京成バス（1,000円）一択ｗ
比較方法がおかしいと思います。私はいつもスカイライナーを使っています。時間は圧倒的に速いし、料金も格段に安いからです。
人によって求めるものは違うと思います
10代後半に噛み付くなよ。
これだから鉄オタは。
@@user-xc8qc7nh6j 過去のコメントを見る限り貴方も鉄オタでは？
@@user-is1dn9zi7p
噛み付く云々は貴方に向けたコメントではありません、悪しからず。
確かに、旅が好きでその手段のひとつに鉄道も含まれてるので、そう言った面では鉄オタかもしれませんね。
n=1を一般化してしまうよくあるネット弱者で草
自分の発着駅は戸塚駅
なのでNEX一択ですｗ
都内からだとスカイライナー優勢ですが都内外からだとNEX一択になりますね
って事で全く意味のない検証動画だと思いますwww
京成が、京成上野駅から東京駅に延伸する、日暮里駅から東北上越新幹線に沿って東京駅に延伸する。
国も東京都も考えないのか？
京急が品川駅から京成の東京駅と共用できるように延伸したら、羽田空港と成田空港をスカイライナーで結べるでしょ？
京急横浜駅からもスカイライナーで始発できるでしょ？
西白井から印旛日本医大駅まで、複々線化して、時速200km以上可能なんじゃないのか？
京成上野駅より、日暮里駅から東京駅延伸とすると、京急品川駅も微妙だな？北品川と新馬場の間でJRの東側を走った状態で地下に潜って直進で、京急・京成の東京駅か？
絶対にスカイライナーに乗ってください。
初見殺し言うたら東武北千住の特急乗り場もや。