Het ziet er niet naar uit dat die waterstoftreinen tussen Almelo en Hardenberg gaan rijden. Men heeft besloten de lijn Almelo - Mariënberg te elektrificeren omdat dat goedkoper is dan het rijden is met waterstof- of accutreinen.
Hoi Bart, wat ongelofelijk leuk dit. Ik vind dat enthousiaste mensen zoals jij ook gewoon recht hebben daar te zijn en alles te bekijken. Ik vond het in elk geval erg leuk om al dat nieuwe spul te zien. Wens je verder een fijne dag. Dank je voor deze vlog. tjo
geweldig onderhoudend Bart! Ik kijk heel graag naar je video's. Leuk om de ontwikkelingen te zien op het Europesche spoor. Ik woon in de UK en hier gaat het allemaal niet zo hard met de innovatie. Ook zijn de treinen hier best wel groezelig. Zeker vergeleken met Nederland.
Leuk feitje, Talgo treinen maken geen gebruik van assen (buiten de eind wagens en locomotieven) maar hebben zelf draaiende wielen die een trein met minder frictie door de bocht laten rijden. Door deze ontwerp keuze was het ook mogelijk om de Talgo's zo laag te maken en als je in de gangen tussen de rijtuigen loopt, loop je dus in feiten maar net naast de wielen.
He Bart, hoe lukt het jou om uitgenodigd te worden. Lijkt wel Geoff Marshall die wordt ook altijd voor dit soort leuke dingen uitgenodigd. Ik heb altijd al eens naar de Innotrans willen gaan. Nu heb ik in ieder geval een beeld gekregen! Leuk!
Een interessante RUclipsr vind ik ook Don Coffey. Hij is machinist in Engeland en maakt samen met andere machinisten video's vanuit de cabine, maar met veel extra uitleg over hoe het spoorbedrijf in de praktijk werkt en over de route die gereden wordt, geschiedenis en bijzonderheden in de omgeving. Zo kwam hij bijvoorbeeld langs de Jodrell Bank Observatory en startte er een rit bij 's werelds langste houten zitbank 🙂
Mijn lijkt het wel leuk om naar de Innotrans te gaan. Omdat er ook speciale treinen en trams zag staan. Ik weet dat er in paar landen waar onder in Duitsland trams zijn die op diesel en stroom rijden. De trams die op diesel rijden rijden met name op spoorlijnen zonder bovenleiding tussen de treinen rond. Ik zag zelfs een Duitse RUclipsr die ik volg.
Grappig, ik had niet verwacht dat jij hier een video over zou maken. Wel leuk om niet alleen Duitse video's over de Innotrans te zien. Ik snap het wel, als je toch gratis entree hebt.. Hopelijk val je volgende editie wel in de prijzen! Ik zag dat ZUG2013 in de prijzen gevallen was, wel raar, aangezien jou video's van veel betere en hogere kwaliteit zijn. Bedankt voor een Nederlands inkijkje op de Innotrans!
9:53 ICNG in beeld? 10:25 Daar gaat mijn hart sneller van kloppen. Trenitalia! Dat de stoelen in de tweede klas niet zo ruim zit maakt mij niet uit als er een knappe Italiaan voor of naast mij zit Ik las juist dat DB vanuit Duitsland ook ICE's naar Italië wilt gaan laten rijden. Als Trenitalia dan ook nog eens naar Nederland wilt komen, dan heb ik nog veel meer reismogelijkheden om naar Italië te reizen. Ik zelf ben daar een voorstander van. Hoe meer Europese treinverbindingen, hoe beter het is
Mooie treinen om te zien. Jammer dat NS niet de Stadler Kiss hebben besteld voor de intetcity. Hoor ik het nou goed op 4:26 minuten? Hetzelfde geluid als de Rotterdamse metro's wanneer de deuren sluiten.
Zeer interessante video, innovatie van het spoor wezen,maar voorlopig nog niet voor de NS,want die hebben al moeite om gewone treinen van A naar B te laten rijden,dus al dit nieuwe materieel is veel te gecompliceerd voor de NS. Wel bedankt Bart voor deze geweldige video👍
Die Stadler RS0 met accu's/pantograaf komt (voorlopig) niet naar Nederland. Er is wel naar gekeken maar onder 1800V DC levert de bovenleiding te weinig vermogen om en de trein te laten rijden en de accu's te kunnen opladen. Misschien dat er in de toekomst een opvolger komt die dat wel kan maar reken er maar niet op.
Bij de ETR1000 zit Bombardier er bovenop bij AnsaldoBreda dus de kans is groot dat het niet zo beroerd is als de V250. Maar ik heb nog niet gezien hoe de ETR1000 het doet in de sneeuw ;-)
@@gilles111De treinen worden nu gebouwd door Hitachi die dus AnsaldoBreda heeft overgenomen en heeft gefixed. De Zefiro V300 MS wordt dus nu gebouwd door de wereld bekende Shinkansen bouwer.
Een video over de nieuwste treinen op de grootste spoorbeurs, en de eerste 7 van de 20 minuten gaan over jouw reis daarheen (in nogal oude treinen)? Dat is toch helemaal niet het onderwerp van de video? Ik denk dat het tijd wordt voor een cursus waarin je een script voor een video leert maken. Punt 1 van een script is dat de inhoud de titel moet dekken (of omgekeerd) maar een script schrijf je natuurlijk op basis van een gekozen onderwerp en de daarbij gekozen titel. Ik ben in elk geval na 7 minuten afgehaakt omdat het mij beloofde onderwerp nog niet in beeld was gekomen.
@@colanitower Dat is laat genoeg om veel potentiële kijkers te laten afhaken omdat de video niet biedt wat de titel belooft. Een video over een beurs hoort te gaan over die beurs, en niet over randzaken. Mijn feedback was bedoeld om de maker een handvat te geven voor het maken van betere video's c.q. de titel beter overeen te laten stemmen met de inhoud. Als het de bedoeling van de maker is om zijn eigen avonturen op railgebied te laten zien, dan is dat ook prima maar dan moet dat ook in de titel verwoord worden. Dan weten kijkers die geïnteresseerd zijn in een beurs dat ze deze video gerust kunnen overslaan.
Het ziet er niet naar uit dat die waterstoftreinen tussen Almelo en Hardenberg gaan rijden. Men heeft besloten de lijn Almelo - Mariënberg te elektrificeren omdat dat goedkoper is dan het rijden is met waterstof- of accutreinen.
Worden ze eindelijk slim.
Hoi Bart, wat ongelofelijk leuk dit. Ik vind dat enthousiaste mensen zoals jij ook gewoon recht hebben daar te zijn en alles te bekijken. Ik vond het in elk geval erg leuk om al dat nieuwe spul te zien. Wens je verder een fijne dag. Dank je voor deze vlog. tjo
Geweldig 20:16 e reportage! Veel dank!
Weer een hele mooie video Bart !!
geweldig onderhoudend Bart! Ik kijk heel graag naar je video's. Leuk om de ontwikkelingen te zien op het Europesche spoor. Ik woon in de UK en hier gaat het allemaal niet zo hard met de innovatie. Ook zijn de treinen hier best wel groezelig. Zeker vergeleken met Nederland.
Ziet er geweldig uit! Leuke video
Blijf het wel leuk vinden dat de deursluittoon van de Berlijnse S-bahn hetzelfde is als van de Rotterdamse Metro.
Leuk feitje, Talgo treinen maken geen gebruik van assen (buiten de eind wagens en locomotieven) maar hebben zelf draaiende wielen die een trein met minder frictie door de bocht laten rijden. Door deze ontwerp keuze was het ook mogelijk om de Talgo's zo laag te maken en als je in de gangen tussen de rijtuigen loopt, loop je dus in feiten maar net naast de wielen.
He Bart, hoe lukt het jou om uitgenodigd te worden. Lijkt wel Geoff Marshall die wordt ook altijd voor dit soort leuke dingen uitgenodigd. Ik heb altijd al eens naar de Innotrans willen gaan. Nu heb ik in ieder geval een beeld gekregen! Leuk!
15:00 perfect voor het kamper lijntje
Leuk kijkje in de Europese keuken van de toekomst. Fijn dat we even met je mee naar binnen mochten.
Weer genoten Bart, heel mooie video, gr rob
Heb niks met treinen maar de flow van je video's maakt het echt chill om te kijken tijdens het eten x)
Kan je daar ook een PanzerZug kopen?
Dit zijn prachtige treinen!
Interessante video weer
Prachtige video man!!
Ook leuk om het station van Magdenburg te zien
Erg intressant weer Bart!
Een interessante RUclipsr vind ik ook Don Coffey. Hij is machinist in Engeland en maakt samen met andere machinisten video's vanuit de cabine, maar met veel extra uitleg over hoe het spoorbedrijf in de praktijk werkt en over de route die gereden wordt, geschiedenis en bijzonderheden in de omgeving. Zo kwam hij bijvoorbeeld langs de Jodrell Bank Observatory en startte er een rit bij 's werelds langste houten zitbank 🙂
Interessante video. Nooit geweten dat daar een beurs is voor fabrikanten van treinen.
Top video, jij had die prijs moeten winnen 👍👍👍
War so schön, dich dort kennenzulernen, was für ein schönes Video. Ich verstehe zwar nur die Hälfte, aber bin trotzdem begeistert 🎉
Goeie video 😊
Ben je al in Sardinië en Corsica geweest?
Ik neem altijd de ferry van Barcelona naar Rome, die stopt 1X per week in Sardinië.
Ik wil volgend voorjaar die kant op misschien!
Mijn lijkt het wel leuk om naar de Innotrans te gaan.
Omdat er ook speciale treinen en trams zag staan.
Ik weet dat er in paar landen waar onder in Duitsland trams zijn die op diesel en stroom rijden.
De trams die op diesel rijden rijden met name op spoorlijnen zonder bovenleiding tussen de treinen rond.
Ik zag zelfs een Duitse RUclipsr die ik volg.
Grappig, ik had niet verwacht dat jij hier een video over zou maken. Wel leuk om niet alleen Duitse video's over de Innotrans te zien. Ik snap het wel, als je toch gratis entree hebt..
Hopelijk val je volgende editie wel in de prijzen! Ik zag dat ZUG2013 in de prijzen gevallen was, wel raar, aangezien jou video's van veel betere en hogere kwaliteit zijn. Bedankt voor een Nederlands inkijkje op de Innotrans!
14:30 zou ook nog een goede oplossing zijn voor de vervanging van de MW41-stellen van de NMBS. Die zouden tegen 2033 uit dienst gaan...
Inderdaad een iets andere video dan normaal, maar leuk dat we op deze manier toch een kijkje kunnen nemen!
9:53 ICNG in beeld?
10:25 Daar gaat mijn hart sneller van kloppen. Trenitalia! Dat de stoelen in de tweede klas niet zo ruim zit maakt mij niet uit als er een knappe Italiaan voor of naast mij zit
Ik las juist dat DB vanuit Duitsland ook ICE's naar Italië wilt gaan laten rijden. Als Trenitalia dan ook nog eens naar Nederland wilt komen, dan heb ik nog veel meer reismogelijkheden om naar Italië te reizen. Ik zelf ben daar een voorstander van. Hoe meer Europese treinverbindingen, hoe beter het is
Mooi
Mooie video! Jammer dat er geen zwenkdeuren meer worden gebruikt. Prachtige dubbeldekkers van de ÖBB, de Nederlandse Virms zijn veel te krap.
Weer een mooie interessante vlog Bart
Dankje wel Bart.
Leuk om te zien..
De vernieuwde treinen.
De reizen zijn leuker om te kijken..
jooo eerste!! (17 seconden geleden is ziek man)
Wellicht dat de waterstoftrams nieuwe mogelijkheden bieden voor het in gebruik nemen van verlaten goederensporen in steden.
Wat een interessante kijk in de toekomst van het spoor. Ik heb genoten van al dat nieuwe materiaal dat je allemaal laat zien.🎉🎉
Berlin Grünewald is een heel bijzonder station. Het heeft namelijk nog een origineel perron uit de 2e wereldoorlog
Mooie treinen om te zien. Jammer dat NS niet de Stadler Kiss hebben besteld voor de intetcity. Hoor ik het nou goed op 4:26 minuten? Hetzelfde geluid als de Rotterdamse metro's wanneer de deuren sluiten.
Geen zelfrijdende treinen en bussen op die beurs?
0:25 En waar moet ik zijn voor de oude innovaties? Of is daar weer eens geen beurs voor?
Frecciarossa is een mooie trein, hoop dat die in NL gaat rijden. Heb hem gelukkig in 1/87 👌🏻
Waarschijnlijk geen Märklin?
Geen AI op die beurs?
was bombardier nog op de beurs?
zeer intersand video nieuwe dingen in de toekomst.. tezien ..en treinen ..groetjes ian
Zeer interessante video, innovatie van het spoor wezen,maar voorlopig nog niet voor de NS,want die hebben al moeite om gewone treinen van A naar B te laten rijden,dus al dit nieuwe materieel is veel te gecompliceerd voor de NS.
Wel bedankt Bart voor deze geweldige video👍
Die Stadler RS0 met accu's/pantograaf komt (voorlopig) niet naar Nederland. Er is wel naar gekeken maar onder 1800V DC levert de bovenleiding te weinig vermogen om en de trein te laten rijden en de accu's te kunnen opladen. Misschien dat er in de toekomst een opvolger komt die dat wel kan maar reken er maar niet op.
Leuke vlog weer,
zelfs al is ie wat 'anders'.
ik hoop wel dat deze Italiaanse treinen betrouwbaarder zijn dan de Fyra 😂
Bij de ETR1000 zit Bombardier er bovenop bij AnsaldoBreda dus de kans is groot dat het niet zo beroerd is als de V250. Maar ik heb nog niet gezien hoe de ETR1000 het doet in de sneeuw ;-)
@@gilles111De treinen worden nu gebouwd door Hitachi die dus AnsaldoBreda heeft overgenomen en heeft gefixed. De Zefiro V300 MS wordt dus nu gebouwd door de wereld bekende Shinkansen bouwer.
Mooie interressante kijk naar de toekomst op het Europese spoor😊
Weet iemand wat het probleem is met de ICE-L?
I like trains
Is werken als treinmachinist niks voor jou?
Had CAF verwacht met haar Duplex product..
Een video over de nieuwste treinen op de grootste spoorbeurs, en de eerste 7 van de 20 minuten gaan over jouw reis daarheen (in nogal oude treinen)? Dat is toch helemaal niet het onderwerp van de video? Ik denk dat het tijd wordt voor een cursus waarin je een script voor een video leert maken. Punt 1 van een script is dat de inhoud de titel moet dekken (of omgekeerd) maar een script schrijf je natuurlijk op basis van een gekozen onderwerp en de daarbij gekozen titel. Ik ben in elk geval na 7 minuten afgehaakt omdat het mij beloofde onderwerp nog niet in beeld was gekomen.
Gaap. Ga lekker ergens anders heen.
Lang verhaal kort de beurs begint op 6:00
@@colanitower Dat is laat genoeg om veel potentiële kijkers te laten afhaken omdat de video niet biedt wat de titel belooft. Een video over een beurs hoort te gaan over die beurs, en niet over randzaken. Mijn feedback was bedoeld om de maker een handvat te geven voor het maken van betere video's c.q. de titel beter overeen te laten stemmen met de inhoud. Als het de bedoeling van de maker is om zijn eigen avonturen op railgebied te laten zien, dan is dat ook prima maar dan moet dat ook in de titel verwoord worden. Dan weten kijkers die geïnteresseerd zijn in een beurs dat ze deze video gerust kunnen overslaan.
youtube.com/@thornton? @7:59
Goed gespot 😉