Repülés fejkamerával, kommentárral - Cessna 152
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Repülős kirándulás Budaörsről Balatonkenesére, a Velencei-tó érintésével 2017. szeptemberében.
Repülőgép: Cessna 152
Lajstromjel: HA-BAT
A videóban elhangzott információk szubjektív vélemények és megfigyelések, nem tekinthetők oktató jellegűnek. Minden repüléssel kapcsolatos információért forduljatok erre jogosult oktatóhoz.
Nagyon élvezetes videó. Köszönöm neked.
Az Flight Simulator 2020 ben is van Garmin 430 és 530. Az alap szerkentyű ott is hagy kívánnivalót maga után. De szerencsére van egy ingyenes modifikáció ami már elég használatóvá teszi. Nagyon jó hogy vannak önkéntesek akik értenek hozzá és átprogramozzák.
Köszi a megdícsérést! :-) Igen, egyesek durván sok melót beleraknak ingyen, a köz javára. Ami a GPS-t illeti, az FS2020 miatt nekem kicsit háttérbe is szorult a használata, mert inkább a tiszta VFR-t szoktam az ój szimmel gyakorolni. Mármint a tájékozódást a terep alapján.
Laikus nézőként nagyon élveztem a repülést, különösen így télen, köszi szépen!
Én köszönöm az érdeklődést és a visszajelzést. :-)
Szevasz Gyuri, jók ezek a repülős videok, tölts ilyeneket! No meg ne hanyagold a kerékpáros túrákon való részvételt is !
Köszönöm a méltatást :-) Lassan kezdődik az idény (mindkettő) úgyhogy szándékunk van a továbbiakhoz.
Remek videó! És sikerült továbblépni a Cessnán ?
Köszönöm :) Végül is megmaradtam ezeknél a feladatoknál. De havi 1-2 repkedés esetén így sem válik unalmassá.
Szia. Segíts kérlek hogy egy régebbi videóban...cessna 172 ,Budaörsi felszállás VOR Stb..3an vagytok a gépen..a kérdés: milyen kamerát használtál...illetve hogy lehetett hallani a rádió forgalmazást is és Titeket is..???
Szia Attila! Egy GoPro-t használtam. A rádió fejhallgató kimenetébe dugtam egy nagyjack elosztókábelt. Az egyik ágba a gopro-t, a másikba pejg magát a fejhallgatót dugtam. A fejhallgató mikrofon ágát pedig normélis, a rádió bemenetébe és kész. Csak arra érdemes figyelni, hogy jó minőségű legyen a kábel, hogy ne lötyögjön. Valami ilyesmi: muszakiwebbolt.hu/6-3mm-jack-eloszto . Picit mahinálós, mert kellhet még 1-2 adapter, amivel a gopro kisjackjéből a kábel egy nagyba végződik, pl ilyesmi: www.ezenebolt.hu/Stagg-3-meter-stereo-kis-jack-sztereo-nagy-jack-ka . Ideális esetben így a motorhang egyáltalán nem hallatszik, de a tapasztalatom az, hogy ha a rádió zajvágóját érzékenyre állítom (hogy sok zajt engedjen át), akkor a motorhang is átjön valamennyire.
Remélem tudtam segíteni, szólj ha nem világos. 🙂
Geo
@@georak100 köszönöm szépen Gyuri. Vègre valaki elmagyarázta hogy mit mivel hogyan..most szombaton megyek én is Budaörsre és szeretnék egy kis videót készíteni..de most már legalább tudom hogy merre induljak a hangzás ügyében.. köszönöm mégegyszer!✌️🙏
@@beresattila2222 Májplezsör. Mi lesz a feladat szombaton? És mivel?
@@georak100 útvonal még kérdéses de cessna 172 és 3 fő
Üdv, ha pl egy 172es cesnat szeretnék vezetni, milyen papírral kell rendelkezem? Nyílván pilóta jogsi, de gondolom azért itt is vannak fokozatok.. Hogy működik a cesna kategóriájú géphez szükséges képzések? Mennyi idő, és milyen feltételekre van szükség? 😁😁
Szia Zoli! Ha PPL-ed van SEP-re (single Engine Piston és nem ultra light vagy motoros vitorlázó) és érvényes az orvosid, akkor más hatósági követelmény nincs., mivel a 172-es u.a. kategóriába tartozik. Ha valahol bérelnél egy 172-est, csinálnak rendszerint veled egy 3-4 órás átképzés félét. Ha vezettél már 172-est, akkor is egy ellenőrzőt biztos mennek veled, ha annál a klubnál még nem jártál. A Flycoopnál egy házi írásbeli tesztet is irattak és utána valami 4 órát még oktatóval (iskolakörök, kényszerhelyzetek, stb..). De utána már nem kellett évről-évre újra "vizsgázni" vele. :-) Persze én azért megkérem valamely oktatót hogy nejünk egy átmozgatót, ha már régen nem mentem vele.
Van viszont a Flycoopnál néhány diesel motoros 172-es változat. Arra külön tartanak házi (az sem hatósági) átképzést, mert ott vannak a normál benzineshez képest jelentős különbségek.
Szia!
Az FSX-hez van egy nem default GNS430/530 és egy GTN750 is. Azt hiszem, hogy a Flight1 oldalán találod meg.
Igen igen, ismerem. Az egyik barátomnak meg is van. De jó is hogy említed, mert megkérdezlek, hogy hogyan lehet annak az adatbázisát fölfrissíteni? Mert úgy látom, hogy a szokásos Navigraph-os módon nem támogatott... de javíts ki ha tévedek. :-)
Gyorgy Rakoczi Igazad van, sajnálatos módon a Navigraph nem támogatja, DE utána olvastam és láttam, hogy általában magánemberek megcsinálják a legfrissebb airacot időközönként. 1803 ra találtam ezt: world-of-avia.ru/index.php?/topic/461-airac-1803-garmin-trainer-v20flight1-realityxp-gtn-650750/
Azta.... köszi !!! :-) Megnézzük...
Szia Gyuri!
Mennyi volt Pécsett az illeték?
Szia Attila! Az a helyzet, hogy már rég volt, de nagyjából 2000 Ft volt Áfával. C152 esetén a 760 kg max felszálló súly estén a legkisebb kategóriába esik. Szóval az átlagos érték, nem egy nemzetközi reptér szintű, ha erre gondolsz.
@@georak100Értem, tényleg nem vész köszi.
több rádió csevejt plz
igen én is ezt szerettem volna, csak elhagytam a kábelt, ami ezt lehetővé tette volna. De pótlom. :-) Köszönöm a hozzászólást...
köszi, én ezekből a videókból tanulom a rádiózást és nehéz jó felvételeket találni
Szia! Mennyi idősen kezdted meg a PPl képzést?
Szia Tamás! 2012 őszén volt az első repült órám a képzésben. Előtte úgy fél évvel kezdődött az elélet, ha jól emlékszem.
*elmélet
ja tehát akkor az 42 évesen volt... :-)