Seat Ibiza SC 1.4 TSI Cupra Bocanegra - Op de Rollenbank
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- Het is een Seat Ibiza uit de glorietijd van dit model, toen je bij een Ibiza gewoon nog kon kiezen tussen een vijfdeurs, een stationwagon en deze driedeurs SC. Die laatste was er ook als historisch verantwoorde Bocanegra, zoals de klassieke 124 Bocanegra. Kortom, zo’n Ibiza als deze wil je. Wel jammer dat de motor zo’n slechte reputatie heeft.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Leuke auto, net resultaat ook! Speciale vermelding verdient ook wel het feit dat de cameraman de uitlaat filmt tijdens de run, veel beter dan het “achtergrondmuziekje” waar zo vaak (en terecht) over werd geklaagd
Heb je die auto nog? Zo niet
Mag ik weten voor hoeveel je heb hem verkocht?
Mijn complimenten voor Nic, eindelijk een keer een leuk interviewtje!
Sarcasme? Vind hem maar niks
Ik rijd zelf ook in een ibiza cupra bocanegra alleen is deze rijdend op maat afgesteld door de vorige eigenaar, vermoedelijk 220pk en 340nm. ben er erg blij mee, staat 134.000km op en nog geen grote problemen gehad. Top blokkie!
This comment will age well :'-D
@@exenvanogert4284 Als de vorige eigenaar er (naast de tuning) ook genoeg liefde in heeft gestopt, gaat het voorlopig vast wel goed (hoop blijven houden)
(wat nog maar de vraag is, als er geen 100% duidelijke papieren te vinden zijn over wat nou het vermogen wel / niet is -- "Vermoedelijk")
@@Defqonsigliere vermoedelijk juist :'-)
Poh zag net een rode Bocanegra rijden op A28 tussen Zwolle en Meppel, wat een heerlijk geluid kwam daaruit.
Zullen we hem nog een keer op de bank zetten ? Ik heb er voor de huidige eigenaar een gereviseerd blok in gezet, dit omdat olieverbruik aanzienlijk was en nog wat issues. . ..
Nee joh dit blok is verschrikkelijk.
Opzich leuke auto's, helaas gaat er redelijk vaak wat stuk. Kan hier echter over mee praten, heb zelf een Seat Ibiza Curpa 1,4 TSI uit 2010. Gekocht met 140.000 op de teller, verbruikte vrijwel geen olie maar toch bij 155.000 de turbo stuk. Laten maken met een kleine beurt voor 1700 euro ongeveer. Het verhaal word nog erger, bij 165.000 kreeg ik een kleine trilling in de motor toen ik geparkeerd stond op een parkeerplaats. Dit voelde al niet zo best dus heb hem uitgezet en de garage gebeld. Hun gaven aan dat ik direct kon komen om er naar te kijken. Echter toen ik van de parkeerplaats af reed begon het trillen echt enorm te worden en ben ik gestopt (auto wou daarna ook niet meer starten). Auto laten slepen naar de garage en daar kwamen ze er achter dat de timing van de ketting niet meer goed was en daardoor de motor stuk was geslagen. Deze laten reviseren voor 4,500 euro, en liep daarna weer als een zonnetje..... echter niet voor lang want bij 170.000km ging de Mechatronica stuk. Aangezien ik al zoveel geld in de auto had gestopt dat ook maar laten maken + een tuning laten doen van de motor en versnellingsbak. Dit koste me ongeveer 2300 euro. Tuning is naar 195pk en de versnellingsbak heb ik laten afstellen op dat hij het vermogen beter verdeeld over de touren. (Dit heb ik mij laten vertellen door de garage, weet er zelf niet al te veel van af). Zit nu op 188.000km en rij nog met veel plezier rond. Ben wel een stuk voorzichtiger geworden qua het rechtervoetje :) je hoeft namelijk niet volgas in deze auto om redelijk snel van je plek te komen. Conclusie, koop zo'n auto alleen als je er voor wilt zorgen of plezier wilt hebben met rijden tot die stuk gaat. Ben er nog erg blij mij maar achteraf was ik toch liever bij me Opel Insignia (2009, 210pk) gebleven :)
Zelfde verhaal: Het heeft ook echt te maken met de vorige eigenaar.... Ik had de trilling niet, achterspatscherm was gespoten (tikkie gehad), maar verder (bij koop) keurig in orde en naar behoren (gekocht met 151k) Maar na 6 maanden bij koude start (toenemende) frequentie van de ratel (kettingspanners/ketting), bleek op het nippertje te zijn, want ketting stond 2 tandjes over tijd. Voor 1100 door een bevriende monteur laten verhelpen met geupgrade ketting en spanners. Nu al bijna een heel jaar onderweg zonder problemen, incl. cold air intake, downpipe en chiptuning.
Ik had me ook niet vantevoren ingelezen over de reputatie van de motor, maar blijkbaar ben ik toch een geluksvogel. (geen bizar olieverbruik, geen knock)
Het is (als hij goed loopt) een fantastische auto, en je hoeft 'm (zelfs standaard) echt niet door te trekken naar 4000 toeren om vlot weg te trekken.
Wel een goede tip: nooit tunen als hij stationair niet lekker draait. En ivm slijtage voor tuning altijd even blok en cilinders laten inspecteren ivm het bekende "cilinder #4" verhaal.
3:17 'daar is het ook wel de auto voor'.. Hehe standaard voor een VAG product toch dat het motorstoringslampje aan is?
Klinkt verders wel leuk en beschaafd! Alleen die 'DSG farts' zo jammer, maar dat is mijn mening...
Ik rij in een seat toledo 1.4 tsi met dsg uit 2013. Heb er nu een ton op staan en gelukkig nog geen problemen.
Let goed op de ketting 1 ton is al veel met deze motoren . Zelf bij Seat gewerkt laat maar snel de ketting vervangen
@@markvroomen klopt inderdaad. Als het goed is komt mijn motorcode (CAXA) overigens niet voor in de lijst met probleemmotoren. Misschien zit ik net aan de goede kant? Ik hoor ook geen enkele ratel bij een koude start. Hopen dat het zo blijft!
Ik heb er zelf een gehad en geloof me ik heb mijn best gedaan om er zo goed mogelijk voor te zorgen hij was origineel nederlands (heel moeilijk te vinden bij dit soort auto’s) en voledig dealer onderhouden, daardoor durfde ik het aan ondanks dat ik op het internet al gewaarschuwd was over dat het een drama blok is (en de dsg7 bal ook overigens) nou… ik heb er welgeteld 25k aan km’ers op gezet voordat een van mn zuigers brak en blok naar klote was, daarbuiten heb ik vanaf het begin af aan al behoorlijk veel olie moeten bij vullen (1 liter op 2500 km’er en schakelde de dsg ook niet echt lekker meer. Ik heb absoluut genoten van die auto, het was mijn alle eerste hot hatch, maar het is wel met een drama geëindigd helaas. Altijd shell v power of ander merk premium in getankt en om de 10k olie ververst met de voorgeschreven castrol 5w30 rustig warm gereden, alles wat je doet als je liefhebber bent maar het mocht niet baten, het ketting probleem heb ik overigens niet gehad, alleen ik had er een van het laatste bouwjaar 2013/04
@UCUSYPFTcHDTQGnl58YiJ3HA ik denk dat je iets door elkaar haalt, ik praat over de 1.4 tsi twincharger die is ALLEEN maar in 160 pk in de scirocco in het begin en daarna in de audi s1 ibiza cupra skoda fabia vrs en polo gti met 179 pk en 250 nm koppel gebruikt in de tijd van jou golf 5 beatond dit blok nog niet, een oudere versie 1.4 tfsi met 122 pk wel indd maar niet deze
@@tobiasvswieten Audi S1 heeft het 2.0 GTI blok
ah man dat is niks, ik kocht een 1.8 tsi van volkswagen uit 2010. hoef maar 300 kilometer per week te rijden en kon er serieus elke vrijdag een liter olie bij gooien, en hoeft het niet na 1 week dan was het die maandag wel aan de beurt. echt max 400 liter rijden met 1 liter olie , echt om te janken gewoon. gelukkig heeft de garage alles vergoed maar wat een slechte motoren worden er nog gemaakt zeg. ik dacht altijd duitse degelijkheid maar weet echt niet wat ik hierna voor een auto moet kopen.
@@rn.v4629 Mazda doet het qua motoren altijd strak!
@@PrayForSoul qua looks ook hoor, vind zo'n mazda 3 ook best leuk modelletje. eerst deze maar een aantal jaar rijden. kijken hoe lang de dsg7 het vol gaat houden
Ik zou toch met een héle grote boog om zo’n 1.4 TSI PK-kanon heenlopen 😅
Waarom dat?
140.000 km probleemloos gereden met een 1.4tsi toen verkocht. Ding rijd nog rond. Gechipt op 190pk
@@rallypower Ik rij ook met de 1.4tsi, 225k kilometers ondertussen (ik vanaf 160k, mijn vader ervoor). Gechipt naar 215pk, turbo opgeblazen rond de 180k, en ik roep al 20-30k dat de versnellingsbak eraan gaat maar vooralsnog doet hij het prima. Ook geen bijzonder olieverbruik. Ik ga niks leukers vinden voor dit geld.
@@chaozzah als je maar zoekt..
@@Bertha076 omdat ze zo betrouwbaar zijn ☹️
Vette auto, hoorde dat er nog een vernieuwde versie was van de 1.4 tsi, vanaf welk jaar is die gemaakt voor de Ibiza cupra? Loop zelf naar een cupra te kijken maar wil een blok die ietsje vertrouwbaarder is dan de de oude 1.4 tsi blok
Ik had een Audi A1 met hetzelfde soort blok. Laten chiptuning (bak en blok) naar 210 pk. (JD). Echter was het een olieverbruiker pur sang. Daarnaast hield hij zo nu en dan in bij volgas/kickdown. Kortom een bagger motor en het resultaat van downsizen omwille het milieu.
De 1.4TSI met 122 of 125pk is wel een goed blok hoor. De 160 tot 185pk is gegarandeerd problemen
Goede geluidsopname!
Zit hier niet een chip op in combinatie met die sportdemper?
Meer vermogen had ik wel verwacht maar dik 270Nm waar 250Nm standaard is wel bijzonder.
Daarnaast is bijna 200PK ook wel flink meer dan standaard 180PK.
Chip zou wel meer vermogen geven dan 15pk tenzij daar door de problemen met de motor weer vermogen van verdwenen is. Misschien door de sportuitlaat wat in theorie ook wat extra pk's kan geven
dit is lijkt mij gewoon "geluk" en de standaard extra pk's die er altijd al op zitten.
Hij heeft 'm wel meteen weer verkocht als ik de RDW mag geloven: I
Datum tenaamstelling
21-12-2021
Of juist net gekocht?
@@jackdckr als je de video kijkt dan hoor je dat hij de auto al 2 jaar heeft
@@jackdckr Je ziet op de video ook dat het die dag 18-11-2021 is, linksonder de vermogenscurve staat de datum.
Heeft hij nou stukjes tape op zijn diffuser?
Vreemd dat nergens in de video vermeld wordt dat het hier om het twin-charger blok gaat, dus zowel met mechanische compressor en turbo. Geeft op pijnlijke wijze het kennis niveau van AW aan.. beetje jammer. Verder wel een leuke video serie.
Had dat 20 jaar geleden gedacht, 190pk uit een 1.4tje👍🏻 mooi resultaat!
idd had toen in de tijd een Rover 820TI , met een 2liter turbo amper 180pk en dan nog constant opletten voor de koppakking.
@@peterc2373 zelf altijd alfa gereden 1.8 16v met 145pk liep toen der tijd als een kogel. Nu een bmw 1 serie 1.6 turbo met 232pk dat gaat helemaal als een raket, maar of het 3 ton meegaat?
+Jokes XXL ehhh.....wél door tussenkomst van een turbo he vriend, zonder dat ding zit er nog geen 100pk in dat blok, dat is dus niet op "eigen" kracht!
@@joyrider6456🍀
Dat kon in die tijd ook wel hoor. Mijn 22 jaar oude 1.8 maakt ook 190pk, maar dan zonder turbo en nog zoals hij uit de fabriek kwam.
Kan ik ook eens langs komen met mijn Seat Leon 2017 stage 1+ ?
Die stoere stickers maken het wel af 👍🏻🤣
Leuk!
Leuk ding, lekker geluid ook!
Interior from Dacia Sandero. xD
Question: isn’t this supposed to be a FWD car? Why is the dyno spinning the back wheels too?
It's an FWD car but I think the rear dyno axle is locked to the front dyno axle to better simulate the rolling resistance
heb nog geen ibza 6L gezien, ik heb er zelf namelijk ook een ben wel benieuwd wat ze doen. natuurlijk wel een 1.9tdi ;)
moge mijne wel oo de bank zette ma die is nie meer std 131pk😅
@@mittie040 nee die van mij ook niet😅 denk 220 ongeveer, en van het zomer gaat ie naar 260👌🏼
nou ik heb zojuist me 2de bak erdoorheen geblaze😂
@@mittie040 die 6 bakken blaas je niet snel op😂
Klinkt wel erg sportief
Ik vind zo’n Bocanegra echt heel erg leuk en dit is een mooi resultaat. Alleen jammer van alle stickers, plastic troep op de deuren en advertentieruimte onder het kenteken. Allemaal onnodig en geeft het een ontzettende pauperlook.
Absoluut mee eens!
U heeft ook altijd op elk filmpje van autoweek iets te zeuren
Mijn advies: stop met azijn drinken in de morgen👍🍻
@@mrvolvomercedes Mijn advies: eerste zin nog eens teruglezen.
@@R_Dijk het gaat hem om de tekst na de eerste zin. Das azijnzeiken wat je doet. Wat voor jou een pauperlook is, is voor iemand van jonge leeftijd misschien helemaal de bom.
Zit een kern van waarheid in de “feedback” hoor, meneer Dijk. De 1e zin is idd nog enigszins vrij van kritiek maar “plastic troep” en “pauperlook” is onmogelijk opbouwend op te vatten.
Dat u het niets vindt is natuurlijk helemaal prima, maar er vanuitgaande dat de eigenaar zijn auto naar eigen smaak gemaakt heeft, wat voegt uw commentaar dan toe aan het geheel?
Gwn polo gti blok toch?
Leuke kar maar die sticker op
de achterruit…….
Aan het eind van de rit is het gewoon een vw
Haha die stukjes witte tape op de diffuser
heb er een te koop staan, Zuiger revisie, gemodificeerde ketting, waterpomp, koppeling, dsg megatronica. alles gedaan. je moet diepe zakken hebben voor dit model.
prijs
Ik heb wel interesse!
@@jornvolman8163 ik rij er ook 1 wil hem ook weg doen, nog steeds interesse?
Mijn MiTo heeft een stuk minder pk, 175. Wel iets meer koppel. 300nm
En die blijft heel en is veel leuker.
Hoe meld je je hier voor aan? Heb een polo 1.6tdi dsg7 met stage 2 & downpipe
Is geen echte Bocanegra, heeft namelijk niet het interieur en er hoort geen Cupra op de achterkant te staan. Hij heeft er een after market Bocanegra front op laten zetten. Hoe ik dat weet? Ik rijd namelijk wel een echte Bocanegra.
Benieuwd hoe lang die benaming "bocanegra" nog gevoerd mag worden voordat daar óók kritiek op komt 🤭.
Hoe kom eraan die logo kun je zelf op plakken?
Denk (chineze) webshop
Lol die uitlaat… je ziet de olie eruitvliegen
de 1.4 is heel fijn maar KIJKUIT ketting problemen komen bij de 150k kilometers ☹️
Elke auto heeft ketting problemen op bepaalde km standen gewoon vervangen l
@@Smokes264 dat is waar maatje maar praat specifiek over de TSI😁
@@Smokes264 niet elke sprinters of evengoed mercedes bijna niet
@@Smokes264 heel groot verschil tussen tijdig vervangen bij bepaalde kilometers, en problemen bij bepaalde kilometers. En een ketting zou eigenlijk niet vervangen hoeven worden, daar zijn riemen voor...
Breng het vakje met pk etc terug man
Waarom heeft deze motor zo'n slechte reputatie dan?
Zijn genoeg filmpjes van te vinden op RUclips
Hele slechte reputatie komt van de distributieketting. Dat was echt veel te licht uitgevoerd. Rekte uit, en versprongen een tandje(of twee), met fikse motorschade tot gevolg. Hadden alle 1.4 TSi's last van destijds, maar deze twincharge units extreem veel. Lusten ook nog wel eens een flinke slok olie. Drama blokken! Werkte bij Seat, hadden er elke week wel meerdere staan...
@@TheVeenmeister maat van me heeft een seat leon 1.4 tsi 150pk gekocht uit 2015. Die heeft een riem. Dat scheelt al enorm. En de olieschraapveren zijn aanzienlijk verbeterd in 2014? geloof ik. Rijdt wel erg goed hoor!
Heb ook een hoop problemen met de 1.2 Tsi. Naar 20.000km al de ketting op gerekt. De turbo is ook vervangen bij 25.000 kilometer zoiezo een hoop problemen met Volkswagen benzine blokken gehad de diesels waren wel goed geen problemen mee gehad. Bij de 1.4 tsi was me dsg al naar de klote bij 40.000 km
@@TheVeenmeister
Hoe werd het opgelost? Ik bedoel niet de reparatie maar wat werd er gedaan om de problemen in de toekomst te voorkomen (ervan uitgaande dat dat werd gedaan)?
Platte platen?!!11
Vaag. Volgens Finnik staat die nu een jaar op kenteken bij de huidige eigenaar.
Laat maar. De vid is van nov 2021. De laatste tenaamstelling dateert van dec 2021. Hij had er toch weinig vertrouwen in denk ik
Drama motoren, kwestie van wachten op problemen
Ben vroeger een groot fan van het VAG concern geweest, maar na het laatste goede blok, de 1.8 turbo was het klaar voor mij.
Ik durf het niet aan met de huidige motoren...
1.8 TSI was anders ook niet best.
De huidige motoren (vanaf 2014) doen het prima. Zelfs de 1.0 TSI vanaf 2015, weinig tot geen problemen.
@@martijn1800 zal over de 1.8 20vt gaan denk ik
Deze man praat poep. De nieuwere 2.0 blokken in de golf r/audi s3/leon cupra zijn top motoren. Dat alleen de 20 jaar oude 1.8 blokken in jouw budget vallen is niet de schuld van VAG
@@martijn1800 Ik heb een kleine 236k km met originele schrapers op mijn 1.8 tfsi van 2008, maar motorisch loopt die nog als een trein hoor. ligt gewoon puur aan wat je met die auto doet. ga je als een baviaan er mee om dan kom je nergens :)
@@powerhunterz En dat zonder olieverbruik? Het kan natuurlijk, maar deze motor heeft menig eigenaar slapeloze nachten bezorgd.
Een echte Seat Polo A1 Cupra
Ach ja nu gaat hij nog eerder kapot drama motoren. En het gezeur begint al succes
Tijd voor een paar nieuwe verstuivertjes
Verstuivers op een benzine motor ? 🥳
@@rvds12 wat denk je dat een injector doet ? verstuiven toch...
@@peterc2373 hebben we het over hoe het spul heet of wat het doet ?
Door gebrek aan testwagen met deze motorisatie is gereden met Ibiza 2.0L (143pk) diesel en moet zeggen dat ie behoorlijk van zijn plek ging.
Ugh.. Opgevoerde VW Polo. Ik vind het geen mooie auto, maar er zit wel een hoop vermogen in!
Klinkt me ideaal toch? Kleine auto veel vermogen.
@@MiesvanderLippe Dat sowieso. Het is alleen mijn smaak niet zo.
Nic, zeik iemand ze hobby auto even iets minder af, ieder ze smaak... ze staan bekend maar hoef je niet 100x te herhalen
Ze?
Nergens niet om? Maar gaan we nu ook elektrische wagens zien?
@D G Bedankt voor het antwoord voor de vraag die aan jou niet gesteld werd?
@@boerde6202 Je plempt je vraag in een openbare bak zonder iemand bij naam aan te spreken. Goed verhaal dus.
Niet nodig. Die halen het klokje rond niet.
@@ap9417 Dan heb je niet goed opgelet. Er zijn al een paar tesla's bij klokje rond langs geweest.
@@nelizmastr Het lijkt me vrij duidelijk dat jij geen testbank thuis hebt? Maar jou gigantische brein kan het waarschijnlijk voelen door er tegen aan te pissen? Hoe oud ben je?