video ben studiato, non vedo l'ora di vederne altri sull'AM 100s siccome è la bici che vorrei prendermi nel corso di quest'anno mi fa piacere che ci fai video di manutenzione e tutorial, continua così.
@@AlexMorganti222 Ora la mia domanda è Io ho una st-900 che è bella leggera sotto i 13 kg vorrei migliorare di qualità. Iniziare a fare qualche discesa ma sono indeciso se usare doppio ammortizzatore oppure solo sulla Forcella. La domanda è proprio necessario dietro? Quindi pratica abbiamo tre categorie st Sport Trail XC e am. St sarebbe quella più base?
la AM100S è una bici trail oriented e tutto fare , sinonimo di divertimento e affidabilità a un prezzo competitivo , di sicuro genera più confidenza in discesa :)
@@AlexMorganti222 io sto aspettando un tuo video per fare upgrade freni sulla AM 100 I level t non mi fanno troppa fiducia Magari dischi più grandi A preato
@@andreamontanesi1962 io se incomincerò ad andare più forte (sono ancora lento) penso che monterò la staffa del freno anteriore sul posteriore assieme al disco da 180 per poi montare all’anteriore un 200 con relativa staffa
@@AlexMorganti222 sono super neofita della terra battuta,ho sempre fatto strada ma mio fratello ha preso lo scorso anno xc100s e mi ha pompato tutta l estate fino a convincermi a prendere l am
Ciao, ottimo video davvero! Semplici e diretti con le info davvero importanti! Io ho iniziato prendendo un fine serie della Rockrider 560 un paio d’anni fa (quindi molto basic) però sono contento! Se dovessi fare qualcosa di molto più tecnico sui colli, può andare comunque bene la XC100/XC100S? O solo la AM? Inoltre, consigli la gravel 520 che hai provato? Perché la mia idea (con molta calma visto che non si parla comunque di pochi soldi) sarebbe avere una bici anche per fare lunghe distanze su strade bianche o comunque poco accidentate
Ciao Andrea, ti ringrazio per i complimenti 🙏 Per quanto riguarda la tua domanda, sicuramene la 560 va bene sui colli anche su percorsi tecnici, ovviamente prendendo le giuste misure (velocità/traiettoria), poi riesci a scendere, la prima discesa lungo fatta con una rr 530 quindi non è impossibile. Per quanto riguarda le strade bianche, sicuramente una gravel sarebbe più prestante di una mtb, ti consiglio di prendere in considerazione la triban GRVL 120 che a me piace molto per la colorazione e la componentistica molto basica ma d’impatto. È monocorona quindi se dovessi fare anche salitine non è molto facile.
Ciao alex, ma sull'am 100s, siccome é la bici che vorrei prendere quest'estate, ci potrei mettere dei copertoni da 29x2.50 e disco posteriore da 203-220?
Complimenti continuerò a seguire tutto quello che farai. Chiaro e spiegazioni per tutti .......se posso chiederti un consiglio per l’acquisto di una rockrider fascia di prezzo 500/1000 euro per altezza 1,87 cm. percorsi misti ma soprattutto salite. Grazie in anticipo........
Ciao Alberto grazie ☺️ Per la bici ti consiglierei un’ XC, una bella rockrider xc050 850 euro ed è perfetta. 12v sram, freni level, perni passanti, forcella da 100 con blocco al manubrio, peso sui 12.5 kg 🤙
@@AlexMorganti222 ...grazie.....speriamo di trovarla al più presto......mio figlio....appassionatissimo come me....mi pressa....ma DECATLHON non ha nulla nemmeno online.......comunque bravissimo per tutto quello che fai per noi innamorati di questo sport fantastico.....
@@albertost62 controlla periodicamente il sito online. Perché ogni tanto mettono 5-10 modelli di una taglia, però vengono vendute subito. Grazie per i complimenti 🙏
Ciao alex, che tu sappia i due telai sono proprio diversi o le giometrie delle due bici sono dovute dalla differenza di lunghezza degli ammortizzatori?
Ciao!!! Una curiosità forse già detta nei precedenti commenti. La sospensione posteriore, dato che non è un vero blocco, ma è un irrigidimento, ti crea bobbing fastidioso sul fondo liscio o si comporta tipo una piattaforma stabile? Inoltre, è una spesa esagerata a tuo avviso montare un controllo remoto almeno per la sospensione posteriore? Grazie AM
Ciao Marco, la sospensione posteriore nella AM crea bobbing, non mi sono trovato molto bene, di fatti l’ho sostituito con un Monarch. Il comando a manubrio si può montare ed ha un costo di circa 50-70 euro compreso il montaggio, ma per sicurezza dovresti chiedere un preventivo
Ciao, sei molto bravo a spiegare i particolari. Volevo chiederti un consiglio per la am 100 s: io sono alto 166 cm e ho 13 anni, mi consigli prendere la mia taglia di bici o prendere una taglia più grande? Perchè magari quando cresco non mi va più bene
@@kevinfalco630 ciao Kevin, dipende da quanto si utilizza la bici. Però quando noti che ad esempio non scorre più bene sullo stelo, perde pressione con facilità o non la mantiene, noti che trafila olio, questi sono tutti sintomi di una revisione. Manutenzione più “semplice” come pulire gli steli, controllare eventuali graffi e pulizia del parapolvere, sarebbe da fare ogni uscita per aumentare la vita delle sospensioni
Ciao Marco, Purtroppo non è quello il motivo. Come molte marchi in questo ultimo anno, hanno risentito dei vari lockdown. Questo ha portato ad un rallentamento della produzione della componentistica con una ripercussione su tutta la catena di montaggio
Il telaio sembra uguale perché è uguale. La differenza di angolo è data semplicemente dalla maggiore escursione della forcella anteriore. Detto ciò la xc100s è una bicicletta che finché costava 1300 euro aveva un rapporto qualità prezzo imbattibile (anche un peso interessante) Sarebbero da migliorare i freni probabilmente...
Ciao, ti ringrazio per aver commentato. Il telaio è molto simile ma con un angolo di sterzo differente già dal canotto di sterzo. Ha maggior escursione sia all’anteriore che al posteriore l’AM, quindi non è dovuto alla maggior escursione della forcella come dici tu🤙 se avrò aggiornamenti non esiterò a scriverteli. Per quanto riguarda l’impianto frenante, bisognerebbe provarlo per capire se non è adatto alle tue esigenze. Come ogni mezzo di “trasposto” tutte le componentistiche vanno a piacimento in base all’utilizzo ed alla prestanza fisica, a me l’impianto level è piaciuto anche se l’ho utilizzata in discese che non sono fatte per l’XC.
Che taglia mi consigli per scendere in modalita kamikaze dalle montagne ? Sono alto uno e 80 , sono orientato sulla AM … P.s ex motocrossista senza più tempo e soldi per la pista… Credo che mi sentirei più a mio agio con la versione xl che mi ricorda di più la moto forse????? Non vorrei sentirmi su un triciclo con la L
Ciao Bruno, sono anche io 1.80 e la L va bene con L’XL saresti troppo sdraiato e non arriveresti a pedalare con tutto il reggisella abbassato 🤙 Se vuoi ho messo in vendita la mia 🥹
Ciao Alex, io ho una xc 100s, voglio aumentare la potenza del freno anteriore sostituendo il disco con uno da 203mm, mi sapresti indicare quale distanziatore per pinza prendere?!?!...come sempre, grazie mille!!!
Ciao Matteo, per il confronto purtroppo tendo a farlo con bici ancora in vendita. L’AM500S era in edizione limitata e non è più in vendita 🥲 Le differenze sostanziali oltre al colore (ma telaio identico alla 100) Anche le sospensioni, cerchi, freni e manubrio differivano…
Ciao Ivan, ti ringrazio per aver commentato🚀 Ti consiglierei innanzitutto un manubrio in alluminio, più affidabile perchè in caso di caduta con un manubrio in carbonio bisognerebbe “analizzarlo” per vedere eventuali crepe/botte che potrebbero creare un cedimento strutturale (specialmente in concomitanza all’attacco manubrio). Detto ciò, ti consiglierei di dare un occhio qui: www.probikeshop.it/ritchey/componenti-manubri-manubri-mtb-c16487.html Hai l’imbarazzo della scelta 🤙 Spero di esserti stato d’aiuto, ma se hai altre domande, chiedi pure
hello 🤙 the AM100S shock absorber if you do XC-type climbs I do not recommend it because even when blocked it dissipates a lot of force put into the pedals. I would recommend the monarch rt that mounts the AM500S and that I mounted a few days ago. Soon I will make a short video on how I found myself and the differences I noticed. Sorry for the bad English but I translated everything with google translator 😅
Sarei curioso di sapere se il telaio non sia esattamente lo stesso. Non è che l'angolo di sterzo risulta più aperto (che in realtà è più chiuso rispetto al terreno) sulla am100s perché la forcella ha un'escursione e quindi una lunghezza maggiore? Sicuramente per avere 140mm di escursione al posteriore cambia la biella rispetto all'xc100s, ma per il resto il telaio mi sembra identico.
Ho letto adesso il commento di un altro utente sotto a questo video che sostiene la mia ipotesi. Sicuramente così facendo decathlon fa economia di scala, oppure potrebbe essere che il cannotto di sterzo sia saldato con una angolazione leggermente differente, ma mantenendo tutto il resto invariato.
Ciao Davide, i telai si assomigliano ma sono diversi, ti invito a controllare (o fare lo screen) direttamente dal sito decathlon tutte le misure dei telai e confrontali ☺️
@@AlexMorganti222Scusami per il pippone, ma ho la mattina libera oggi 😂😂. Le misure non sono confrontabili, in quanto al variare dell'escursione della forcella anteriore cambiano di conseguenza tutte le geometrie. Sul sito decathlon non sono riportate le lunghezze dei "tubi" del telaio (che sono fisse e quindi indipendenti dalla lunghezza della forcella), ma misure come reach, stack, interasse ecc.. che dipendono direttamente dalla lunghezza della forcella. Guarda caso le uniche tre misure fisse del telaio, ovvero cannotto di sterzo (HT lenght), il tubo sella (ST lenght) e la distanza tra asse posteriore e movimento centrale (CS lenght) coincidono. L'unico vero confronto si potrebbe fare misurando direttamente la lunghezza dei vari "tubi" sulle due bici della stessa taglia. A tal proposito non voglio assolutamente insinuare nulla o accusare nessuno, io stesso ho modificato la mia 540s con una forcella di escursione maggiore e non mi sono fatto problemi, anzi ne ho solo che guadagnato. Si tratta solamente di una constatazione e di un confronto amichevole 😅. Detto ciò la AM100S resta una ottima bici, con rapporto qualità/prezzo imbattibile indipendentemente che il telaio sia stato studiato appositamente per quel modello o condiviso con l'XC100S.
@@davideagarini1349 ahahah non c’è da scusarsi per nessun Pippone, anzi mi piacciono i confronti 🤙 L’unica cosa che mi fa strano, è che se ci pensiamo bene, l’escursione dell’AM è maggiore solo di 1 cm rispetto l’XC, Perché abbiamo 150-140 rispetto a 120-120 e quindi è come se fosse 130-120 sull’XC. Io la pensavo così, secondo te?
@@AlexMorganti222 Per differenza di escursione non intendo tra l'anteriore e il posteriore della stessa bici, ma tra la forcella di una (XC100s con 120mm) e la forcella dell'altra (AM100s con 150mm), indipendentente dal posteriore, dove entrambe hanno ammortizzatori della stessa lunghezza e corsa (190x51mm), ma cambia la "biella" cioè quella che permette al carro di fare un movimento più o meno ampio (da lì 120mm per l'XC e 140mm per l'AM). Quei 3cm di differenza di escursione all'anteriore (120mm XC/150mm AM) come conseguenza sfasano completamente le geometrie del telaio, quindi i vari reach, stack, interasse ecc... che citavo nel commento precedente è normale che siano diversi a parità di telaio. Il dubbio del telaio identico, oltre che dall'aspetto visivo, è partito dall'angolo di sterzo, perché è plausibilissimo che aumentando l'escursione anteriore da 120mm (XC) a 150mm (AM) sullo stesso telaio l'angolo di sterzo si apra da 69,5° a 66°. E questa teoria è supportata dal fatto che le misure fisse, come dicevo poc'anzi, sono identiche. Se riuscissi a prendere direttamente qualche misura sui due telai sarebbe il 🔝!!! Se mi sono spiegato male dillo tranquillamente 😂
Il problema di declaton è che non ha un vero centro riparazioni e in meccanici sono poco preparati poi si devono dividersi fra vendita e officina ...almeno qui a pisa
Ciao Massimo, da quest’anno dovrebbero dividere il ciclismo dal laboratorio. Quindi il centro di riparazioni sarà assestante 👍 per i meccanici poco preparati, purtroppo c’è un po’ di lavoro da fare
Ciao..domanda tecnica😎 posseggo una ST 900..che a differenza della. ST 900s differenzia solo dal telaio full.. Resto della componentistica uguale.. Arriviamo allla domanda, sul sito deca vendono telaio am 100 s in offerta a 299€..secondo te posso montarlo con i componenti della mia ST 900 aggiungendo ovvio l ammortizzatore posteriore?
Ciao Davide, l’AM monta un movimento centrale press fit quindi dovresti acquistare ammortizzatore, movimento centrale e guarnitura nuova. Inoltre avendo un 12 velocità il carro dovrebbe essere più largo, quindi dovresti acquistare anche il cerchio posteriore, oltre al perno passante. Considerando che avrai l’AM con una componentistica più basica della AM “originale”
Ciao Federico🙋🏻♂️i cerchi sono tubeless ready ma i copertoni no. Quindi per convertirla in tubeless dovresti acquistare il lattice, valvola ed il copertone 🤙
Ciao 🤙 a mio parere si, è assemblata con buoni componenti ed è affidabile. Difficilmente troverai qualcosa di simile sotto i 2000-2500 euro con marchi blasonati.
@@si-ph7fd ok grazie di avermi risposto, scusa un'altra domanda ma se ci faccio i salti da fermo da 50 cm il cambio si rompe? Dopo tanti saltelli si rompe il cambio?
Hola Lopes, el peso de las 2 bicicletas es: XC100S 13,4 kg en talla S, sin pedales. 13,5 kg en talla M sin pedales. 13,6 kg en talla L, sin pedales. 13,7 kg en talla XL sin pedales. AM100S S 14.3 kg sin pedales. M 14.4 kg sin pedales. L 14.6 kg sin pedales. XL 14.9 kg sin pedales.
Per fare dei giretti di 5/6 ore, dove la fa da padrone per lo più il piano, poco asfalto e molto sterrato più delle volte fangoso o accidentato quale mi consiglieresti tra le due? ruclips.net/video/xkXTSjlhtls/видео.html percorsi del genere per intendersi😇
Hi! i have create subtitles and translate it 🚀I anticipate that they will not be written in perfect English🙏if you have any question please feel free to contact me
video ben studiato, non vedo l'ora di vederne altri sull'AM 100s siccome è la bici che vorrei prendermi nel corso di quest'anno mi fa piacere che ci fai video di manutenzione e tutorial, continua così.
Ciao Lorenzo, Grazie 🥰 non mancheranno contenuti su AM ed in generale MTB 💪
@@AlexMorganti222 Grazie per il chiarimento tecnico tra AM e XC.. ora so cosa scegliere
@@AlexMorganti222 Ora la mia domanda è Io ho una st-900 che è bella leggera sotto i 13 kg vorrei migliorare di qualità. Iniziare a fare qualche discesa ma sono indeciso se usare doppio ammortizzatore oppure solo sulla Forcella. La domanda è proprio necessario dietro?
Quindi pratica abbiamo tre categorie st Sport Trail XC e am. St sarebbe quella più base?
L'audio è perfetto, perché preoccuparsi?
Video fantastico, grazie mille!!!!👍👍👍
Ti ringrazio 🥹🚀
Sempre bei video
Ti ringrazio Eros 🚀
Ottimo video, attendo che torni disponibile l am100s... Per il momento e introvabile.
Ciao Gabry ti ringrazio per i complimenti 💪🏻Purtroppo la produzione della componentistica va a rilento e ne risente tutta la catena di montaggio 😥
@@AlexMorganti222 la xc 100 s va bene per fare qualche drops? Oppure qualche saltello dal marciapiede? Mica si rompe?
la AM100S è una bici trail oriented e tutto fare , sinonimo di divertimento e affidabilità a un prezzo competitivo , di sicuro genera più confidenza in discesa :)
Ma l'assistenza chi la fa ,? Loro non hanno tempo
Vai così!!!
Fai sti video/ tutorial !!!
Ti seguiamo sempre
Grande Andreaaaa, grazie mille 💪
@@AlexMorganti222 io sto aspettando un tuo video per fare upgrade freni sulla AM 100
I level t non mi fanno troppa fiducia
Magari dischi più grandi
A preato
A presto, scusami
@@andreamontanesi1962 io se incomincerò ad andare più forte (sono ancora lento) penso che monterò la staffa del freno anteriore sul posteriore assieme al disco da 180 per poi montare all’anteriore un 200 con relativa staffa
@@AlexMorganti222 Ti consiglierei di cambiare freni, avendoli sulla xc900 non mi entusiasmamo in termini di potenza
A Excelente Rockrider XC100S , the best bike in Decatlon !!! EXCELENT....
Bel video
Ciao Paolo, Ti ringrazio 🚀
Bravo
Sinceramente opterei per xc 100 s, con un telescopico è perfetta, ci puoi fare di tutto.
Ottimo video bravissimo. Comunque io mi trovo benissimo con giant adesso ho una giant reign pro 2 2019 spettacolare
Ho appena acquistato la am100s non vedo l'ora che mi arrivi
GRANDE DAVID 🤙 ti troverai bene
@@AlexMorganti222 sono super neofita della terra battuta,ho sempre fatto strada ma mio fratello ha preso lo scorso anno xc100s e mi ha pompato tutta l estate fino a convincermi a prendere l am
Che bello 😍
@@tissonedavid domanda: perche hai scelto l'am rispetto alla xc100s?
@@alias8125 mio fratello ha l xc e viste le mulattiere in Liguria avere un po' più di escursione è tutta salute
Thanks for the eng sub.
🙏
Bravoh
Quanto vorrei averle tutte e due 🤩
A chi lo dici 😢 forse però preferirei una front
@@AlexMorganti222 come mai?! Non mi dire che decathlon te l'ha prestate?! 🤔
@@Gabbro.88 eh si, ho comprato solo l’AM 😢
Ciao, ottimo video davvero! Semplici e diretti con le info davvero importanti! Io ho iniziato prendendo un fine serie della Rockrider 560 un paio d’anni fa (quindi molto basic) però sono contento! Se dovessi fare qualcosa di molto più tecnico sui colli, può andare comunque bene la XC100/XC100S? O solo la AM? Inoltre, consigli la gravel 520 che hai provato? Perché la mia idea (con molta calma visto che non si parla comunque di pochi soldi) sarebbe avere una bici anche per fare lunghe distanze su strade bianche o comunque poco accidentate
Ciao Andrea, ti ringrazio per i complimenti 🙏
Per quanto riguarda la tua domanda, sicuramene la 560 va bene sui colli anche su percorsi tecnici, ovviamente prendendo le giuste misure (velocità/traiettoria), poi riesci a scendere, la prima discesa lungo fatta con una rr 530 quindi non è impossibile.
Per quanto riguarda le strade bianche, sicuramente una gravel sarebbe più prestante di una mtb, ti consiglio di prendere in considerazione la triban GRVL 120 che a me piace molto per la colorazione e la componentistica molto basica ma d’impatto. È monocorona quindi se dovessi fare anche salitine non è molto facile.
Ciao alex, ma sull'am 100s, siccome é la bici che vorrei prendere quest'estate, ci potrei mettere dei copertoni da 29x2.50 e disco posteriore da 203-220?
Disco posteriore da 200 si, ma 220 non penso (forse è un po’ eccessivo il 220)
@@AlexMorganti222 Ok Grazie mille😁
Complimenti continuerò a seguire tutto quello che farai. Chiaro e spiegazioni per tutti .......se posso chiederti un consiglio per l’acquisto di una rockrider fascia di prezzo 500/1000 euro per altezza 1,87 cm. percorsi misti ma soprattutto salite. Grazie in anticipo........
Ciao Alberto grazie ☺️
Per la bici ti consiglierei un’ XC, una bella rockrider xc050 850 euro ed è perfetta.
12v sram, freni level, perni passanti, forcella da 100 con blocco al manubrio, peso sui 12.5 kg 🤙
@@AlexMorganti222 ...grazie.....speriamo di trovarla al più presto......mio figlio....appassionatissimo come me....mi pressa....ma DECATLHON non ha nulla nemmeno online.......comunque bravissimo per tutto quello che fai per noi innamorati di questo sport fantastico.....
@@albertost62 controlla periodicamente il sito online. Perché ogni tanto mettono 5-10 modelli di una taglia, però vengono vendute subito.
Grazie per i complimenti 🙏
Grazie! Ottimo video. Nel nuovo modello AM la corona dovrebbe essere più piccola per facilitare le salite. Cosa ne pensi?
Ciao alex, che tu sappia i due telai sono proprio diversi o le giometrie delle due bici sono dovute dalla differenza di lunghezza degli ammortizzatori?
Ciao, quale sceglieresti tra BIANCHI MAGMA 9.0 e una rockrider decathlon con lo stesso budget (850/900)??
Ti ringrazio anticipatamente
Ti ha messo il cuore ma non ti ha risposto🫥
Ciao!!! Una curiosità forse già detta nei precedenti commenti. La sospensione posteriore, dato che non è un vero blocco, ma è un irrigidimento, ti crea bobbing fastidioso sul fondo liscio o si comporta tipo una piattaforma stabile? Inoltre, è una spesa esagerata a tuo avviso montare un controllo remoto almeno per la sospensione posteriore? Grazie AM
Ciao Marco, la sospensione posteriore nella AM crea bobbing, non mi sono trovato molto bene, di fatti l’ho sostituito con un Monarch.
Il comando a manubrio si può montare ed ha un costo di circa 50-70 euro compreso il montaggio, ma per sicurezza dovresti chiedere un preventivo
Ciao, sei molto bravo a spiegare i particolari.
Volevo chiederti un consiglio per la am 100 s: io sono alto 166 cm e ho 13 anni, mi consigli prendere la mia taglia di bici o prendere una taglia più grande?
Perchè magari quando cresco non mi va più bene
Ciao, ti ringrazio per i complimenti 🥰 la taglia M va da 166 a 174 cm, mentre la taglia L (che ho io) va da 175 a 184 cm.
Ti consiglio la taglia M 🤙
Grazie mille
@@si-ph7fd ti consiglio una taglia m. Se si è al limite tra due taglie, meglio prendere una taglia più grande e mettere un attacco manubrio più corto.
@@AlexMorganti222 ciao la manutenzione della forcella e quella dell'ammortizatore posteriore ogni quanto si fa?
@@kevinfalco630 ciao Kevin, dipende da quanto si utilizza la bici. Però quando noti che ad esempio non scorre più bene sullo stelo, perde pressione con facilità o non la mantiene, noti che trafila olio, questi sono tutti sintomi di una revisione.
Manutenzione più “semplice” come pulire gli steli, controllare eventuali graffi e pulizia del parapolvere, sarebbe da fare ogni uscita per aumentare la vita delle sospensioni
Bici Sold Out speriamo siano in produzione c'è troppa domanda e le case costruttrici non riescono a produrne abbastanza
Ciao Marco, Purtroppo non è quello il motivo.
Come molte marchi in questo ultimo anno, hanno risentito dei vari lockdown. Questo ha portato ad un rallentamento della produzione della componentistica con una ripercussione su tutta la catena di montaggio
Il telaio sembra uguale perché è uguale. La differenza di angolo è data semplicemente dalla maggiore escursione della forcella anteriore.
Detto ciò la xc100s è una bicicletta che finché costava 1300 euro aveva un rapporto qualità prezzo imbattibile (anche un peso interessante) Sarebbero da migliorare i freni probabilmente...
Ciao, ti ringrazio per aver commentato. Il telaio è molto simile ma con un angolo di sterzo differente già dal canotto di sterzo.
Ha maggior escursione sia all’anteriore che al posteriore l’AM, quindi non è dovuto alla maggior escursione della forcella come dici tu🤙 se avrò aggiornamenti non esiterò a scriverteli.
Per quanto riguarda l’impianto frenante, bisognerebbe provarlo per capire se non è adatto alle tue esigenze.
Come ogni mezzo di “trasposto” tutte le componentistiche vanno a piacimento in base all’utilizzo ed alla prestanza fisica, a me l’impianto level è piaciuto anche se l’ho utilizzata in discese che non sono fatte per l’XC.
Che taglia mi consigli per scendere in modalita kamikaze dalle montagne ?
Sono alto uno e 80 , sono orientato sulla AM …
P.s ex motocrossista senza più tempo e soldi per la pista…
Credo che mi sentirei più a mio agio con la versione xl che mi ricorda di più la moto forse????? Non vorrei sentirmi su un triciclo con la L
Ciao Bruno, sono anche io 1.80 e la L va bene con L’XL saresti troppo sdraiato e non arriveresti a pedalare con tutto il reggisella abbassato 🤙
Se vuoi ho messo in vendita la mia 🥹
IO ho comprato la Rossa perchè è più bella :)
scherzi a parte per il mio utilizzo è perfetta faccio tanta salita e poi un po' di discesa
The frames in the two bikes isn't the same???? I think the only thing different is travel of suspension. Good videos 👍👍
Ciao Alex, io ho una xc 100s, voglio aumentare la potenza del freno anteriore sostituendo il disco con uno da 203mm, mi sapresti indicare quale distanziatore per pinza prendere?!?!...come sempre, grazie mille!!!
Ciao Cristiano 🤙 io avevo acquistato questo amzn.to/497v7RV per la mia am100S + fisco braking amzn.to/3Q9KIaW (ed era stupendo)
Sempre gentilissimo, grazie mille!!!
ciao, volevo chiederti se potevi fare il confronto con le differenze tra AM100S E AM500
Ciao Matteo, per il confronto purtroppo tendo a farlo con bici ancora in vendita. L’AM500S era in edizione limitata e non è più in vendita 🥲
Le differenze sostanziali oltre al colore (ma telaio identico alla 100)
Anche le sospensioni, cerchi, freni e manubrio differivano…
Per iniziare con mtb, considerando che faccio gia gravel e strada, quale delle due tipolgie consigli? (Comunque io partirei con front)
Ciao
Si possono mettere sul modello XC 100S l'impianto frenante e le ruote del modello AM 100S?
Ciao, si può fare 👍 considera che le ruote però sono uguali, cambiano solo i copertoni
I would love English subtitles on these videos . .
Ciao il manubrio in dotazione alle am 100s non mi piace mi trovo molto scomodo. Mi piacciono di più i manubri dritti cosa mi consigli?
Ciao Ivan, ti ringrazio per aver commentato🚀
Ti consiglierei innanzitutto un manubrio in alluminio, più affidabile perchè in caso di caduta con un manubrio in carbonio bisognerebbe “analizzarlo” per vedere eventuali crepe/botte che potrebbero creare un cedimento strutturale (specialmente in concomitanza all’attacco manubrio).
Detto ciò, ti consiglierei di dare un occhio qui:
www.probikeshop.it/ritchey/componenti-manubri-manubri-mtb-c16487.html
Hai l’imbarazzo della scelta 🤙
Spero di esserti stato d’aiuto, ma se hai altre domande, chiedi pure
Ciao.. Devi fare una recensione sulla ST 900 front?
Ciao Davide, ti ringrazio per aver commentato 🤙 se decathlon me ne darà l’opportunità, a breve lo farò
@@AlexMorganti222 Anche sulla ST 900 S se puoi
ciao vorrei sostituire la corona della mia xc100s consigni una da 32 o 30? grazie
Meglio con la L con le ruote da 29 o la M che le ha più piccole?
Ciao Alessandro, purtroppo ho detto una cavolata, mi sono confuso con la nuova AM (AM 50 S)
Is it possible to change the rear damper on the Rockrider XC100S to the Damper MCLEOD from the AM 100S? Will be good?
hello 🤙 the AM100S shock absorber if you do XC-type climbs I do not recommend it because even when blocked it dissipates a lot of force put into the pedals. I would recommend the monarch rt that mounts the AM500S and that I mounted a few days ago.
Soon I will make a short video on how I found myself and the differences I noticed.
Sorry for the bad English but I translated everything with google translator 😅
0.42 sec che nome musica / canzone ?????
Sarei curioso di sapere se il telaio non sia esattamente lo stesso. Non è che l'angolo di sterzo risulta più aperto (che in realtà è più chiuso rispetto al terreno) sulla am100s perché la forcella ha un'escursione e quindi una lunghezza maggiore?
Sicuramente per avere 140mm di escursione al posteriore cambia la biella rispetto all'xc100s, ma per il resto il telaio mi sembra identico.
Ho letto adesso il commento di un altro utente sotto a questo video che sostiene la mia ipotesi. Sicuramente così facendo decathlon fa economia di scala, oppure potrebbe essere che il cannotto di sterzo sia saldato con una angolazione leggermente differente, ma mantenendo tutto il resto invariato.
Ciao Davide, i telai si assomigliano ma sono diversi, ti invito a controllare (o fare lo screen) direttamente dal sito decathlon tutte le misure dei telai e confrontali ☺️
@@AlexMorganti222Scusami per il pippone, ma ho la mattina libera oggi 😂😂. Le misure non sono confrontabili, in quanto al variare dell'escursione della forcella anteriore cambiano di conseguenza tutte le geometrie. Sul sito decathlon non sono riportate le lunghezze dei "tubi" del telaio (che sono fisse e quindi indipendenti dalla lunghezza della forcella), ma misure come reach, stack, interasse ecc.. che dipendono direttamente dalla lunghezza della forcella. Guarda caso le uniche tre misure fisse del telaio, ovvero cannotto di sterzo (HT lenght), il tubo sella (ST lenght) e la distanza tra asse posteriore e movimento centrale (CS lenght) coincidono.
L'unico vero confronto si potrebbe fare misurando direttamente la lunghezza dei vari "tubi" sulle due bici della stessa taglia.
A tal proposito non voglio assolutamente insinuare nulla o accusare nessuno, io stesso ho modificato la mia 540s con una forcella di escursione maggiore e non mi sono fatto problemi, anzi ne ho solo che guadagnato. Si tratta solamente di una constatazione e di un confronto amichevole 😅.
Detto ciò la AM100S resta una ottima bici, con rapporto qualità/prezzo imbattibile indipendentemente che il telaio sia stato studiato appositamente per quel modello o condiviso con l'XC100S.
@@davideagarini1349 ahahah non c’è da scusarsi per nessun Pippone, anzi mi piacciono i confronti 🤙
L’unica cosa che mi fa strano, è che se ci pensiamo bene, l’escursione dell’AM è maggiore solo di 1 cm rispetto l’XC, Perché abbiamo 150-140 rispetto a 120-120 e quindi è come se fosse 130-120 sull’XC.
Io la pensavo così, secondo te?
@@AlexMorganti222 Per differenza di escursione non intendo tra l'anteriore e il posteriore della stessa bici, ma tra la forcella di una (XC100s con 120mm) e la forcella dell'altra (AM100s con 150mm),
indipendentente dal posteriore, dove entrambe hanno ammortizzatori della stessa lunghezza e corsa (190x51mm), ma cambia la "biella" cioè quella che permette al carro di fare un movimento più o meno ampio (da lì 120mm per l'XC e 140mm per l'AM).
Quei 3cm di differenza di escursione all'anteriore (120mm XC/150mm AM) come conseguenza sfasano completamente le geometrie del telaio, quindi i vari reach, stack, interasse ecc... che citavo nel commento precedente è normale che siano diversi a parità di telaio.
Il dubbio del telaio identico, oltre che dall'aspetto visivo, è partito dall'angolo di sterzo, perché è plausibilissimo che aumentando l'escursione anteriore da 120mm (XC) a 150mm (AM) sullo stesso telaio l'angolo di sterzo si apra da 69,5° a 66°. E questa teoria è supportata dal fatto che le misure fisse, come dicevo poc'anzi, sono identiche. Se riuscissi a prendere direttamente qualche misura sui due telai sarebbe il 🔝!!!
Se mi sono spiegato male dillo tranquillamente 😂
Il problema di declaton è che non ha un vero centro riparazioni e in meccanici sono poco preparati poi si devono dividersi fra vendita e officina ...almeno qui a pisa
Ciao Massimo, da quest’anno dovrebbero dividere il ciclismo dal laboratorio. Quindi il centro di riparazioni sarà assestante 👍 per i meccanici poco preparati, purtroppo c’è un po’ di lavoro da fare
Ciao..domanda tecnica😎 posseggo una ST 900..che a differenza della. ST 900s differenzia solo dal telaio full.. Resto della componentistica uguale.. Arriviamo allla domanda, sul sito deca vendono telaio am 100 s in offerta a 299€..secondo te posso montarlo con i componenti della mia ST 900 aggiungendo ovvio l ammortizzatore posteriore?
Ciao Davide, l’AM monta un movimento centrale press fit quindi dovresti acquistare ammortizzatore, movimento centrale e guarnitura nuova.
Inoltre avendo un 12 velocità il carro dovrebbe essere più largo, quindi dovresti acquistare anche il cerchio posteriore, oltre al perno passante.
Considerando che avrai l’AM con una componentistica più basica della AM “originale”
@@AlexMorganti222 meio de no va🤣🤣 comunque grazie... Ps sabato si prova il montello.. Ceroti e garze già in zaino🤭
Che ne pensi della FIFTY-s ??
I cerchi della xc non sono tubless ready?
Ciao Federico🙋🏻♂️i cerchi sono tubeless ready ma i copertoni no.
Quindi per convertirla in tubeless dovresti acquistare il lattice, valvola ed il copertone 🤙
Perfetto quindi il nastro nn serve👍🏻
Ciao a tutti. Ho trovato un am praticamente nuova a 1200 €. Che dite.. La prendo?
Direi anche di si…però considera che a breve ci sarà un nuovo bonus mobilità, e se non hai fretta potresti pagarla nuova 1100 il prossimo anno 😏
Ne ho trovata un altra poi... Nuova a 1100... Già latticizzata e con un mono più fluido dell originale.....
es necesario compararse lo cual es comparable porque la xc 100 es una bicicleta de montaña cross country y la am100 una enduro
conviene prendere la am 100 s per il suo prezzo?
Ciao 🤙 a mio parere si, è assemblata con buoni componenti ed è affidabile. Difficilmente troverai qualcosa di simile sotto i 2000-2500 euro con marchi blasonati.
@@AlexMorganti222 grazie mille del consiglio
Scusi, ma la xc 100 s se ci fai salti da 1 metro si rompe?
No ma va, non sarebbe adatta a salti ma finchè sono di un metro va bene
@@si-ph7fd ok grazie di avermi risposto, scusa un'altra domanda ma se ci faccio i salti da fermo da 50 cm il cambio si rompe? Dopo tanti saltelli si rompe il cambio?
No il cambio non si rompe tranne se non lo sbatti da qualche parte durante il salto
Però per saltare ti consiglio comunque la AM 100 S e non la XC 100S
@@si-ph7fd invece se ci faccio un salto da un metro e mezzo
Ciao Alex ...vuoi vendermi la AM 100 all mountain ??...fammi sapere ... ciao Grande
Ahahah ciao Daniele, di dove sei? Per il momento è ferma in garage con solo proposte di gente perditempo 🥰
Purtroppo la xc100s è aumentata di 100 euro rispetto al vecchio listino.
Purtroppo sì, costa 50 euro in più della AM50S che uscirà a metà maggio (1349,99 € a meno che Decathlon non cambi il prezzo anche di altre mtb)
QUAL O PESO DAS BIKES
Hola Lopes, el peso de las 2 bicicletas es:
XC100S
13,4 kg en talla S, sin pedales.
13,5 kg en talla M sin pedales.
13,6 kg en talla L, sin pedales.
13,7 kg en talla XL sin pedales.
AM100S
S 14.3 kg sin pedales.
M 14.4 kg sin pedales.
L 14.6 kg sin pedales.
XL 14.9 kg sin pedales.
Per fare dei giretti di 5/6 ore, dove la fa da padrone per lo più il piano,
poco asfalto e molto sterrato più delle volte fangoso o accidentato quale mi consiglieresti tra le due? ruclips.net/video/xkXTSjlhtls/видео.html percorsi del genere per intendersi😇
Ciao 🤙 secondo me l’XC farebbe al caso tuo, affaticherebbe meno rispetto alla AM
I wish it had english subtitles
Hi selcuk 💪🏻in these days the translation will come out and also the blog here 👉🏻 alexmorganti18.wixsite.com/aemme222
Hi! i have create subtitles and translate it 🚀I anticipate that they will not be written in perfect English🙏if you have any question please feel free to contact me
@@AlexMorganti222 you're the best 👍
@@mostlycycling007 thanks 🤩
English subtitles please
Hi Saygin 🤙 there are English subtitles in this video