最後のアメリカンフルサイズステーションワゴン！1995年型ビュイック ロードマスター エステート ワゴン
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- 「アメ車 予算200万円で中古アメ車を買う」の企画の99台目は、90年代の日本のアメ車ファンに絶大な人気を誇ったシボレー・カプリス・ワゴンの兄弟車、ビュイック・ロードマスター・エステート・ワゴンです。
↓車両の詳細は以下の通りです。
1995年型 ビュイック ロードマスター エステート ワゴン
・車両本体価格：188万円（支払総額：200万円）
・走行距離：88367マイル（約14万1387km）
・車検：1年付
・排気量：5.7リッターV8 OHV（LT1）
最高出力：260hp/5000rpm
最大トルク：447Nm/3200rpm
・ミッション：コラム式4速AT（4L60E）
・ボデイカラー：ホワイト/ウッドパネル
・内装：ベージュ
・乗車定員：6人（1ナンバー）
・燃料：ガソリン
・全長×全幅×全高：553×200×156cm（車検証上）
※カタログ上は5,524×2,029×1,532mm
・車両重量：2070kg（車検証上）
・積載量：200kg
・ホイール：純正15インチアルミホイール
・タイヤサイズ：215/70R15（ホワイトリボンタイヤ）
・新車並行輸入車
・その他：HDDナビ、ETC車載器、ダッシュマット
※フロント純正サスあり（無料で交換可）
ビュイックの最上級モデルとして人気の高かった『ロードマスター』のワゴン。その最終モデルです。
動画中でも言っている通り、『アメ車 予算200万円で中古車を買う』のカテゴリーでまとめていますが、個人的には『何時かは手に入れたいアメ車』ですね。駐車場問題が解決しないと無理ですが。w
この車両を語る上で重要なポイントは３点あります。まずはエンジン。
この車両はオプションユニットである5.7リッターV8 OHVの『LT1』を搭載しています。兄弟車であるシボレー・カプリスのPolice Package（ポリスパッケージ）にも搭載されているハイパフォーマンスエンジンです。
LT1は、同時代のシボレー・コルベットやシボレー・カマロ、ポンティアック・ファイヤーバードといったモデルに搭載されていたエンジンと基本的には同じパワーユニットですが、パワーは若干控えめで、最高出力は260hp。ただし、最大トルクはカマロやトランザムを上回ります。車重が重い分、カマロやトランザムほどのパンチは感じませんが、低速域でのトルクが太く、パワー的には必要十分以上という感じ。スタンダードな5リッターV8を搭載している車両も、それだけ乗っていれば全く不満は感じないのですが、LT1を搭載した車両と乗り比べると「もうちょっとパワー欲しい」と思うくらいには違います。
もう一つのポイントは外装のヤレ、経年劣化です。
動画中で詳しく解説している通り、年式を考えれば、全体的な程度は悪くないんですが、ボディサイドとリアのウッドパネル（リアルウッドのモールとウッド調シート）はかなり劣化しています。個人的には「これも味」として乗るのは十分アリだと思うのですが、気になる人は気になると思います。
なお、動画中で言っている通り、車両本体価格188万円の場合、外装に関しては「現状販売」です。ただし、これも動画中で言っていますが、「外装を綺麗にして欲しい」というオーダー可能。その場合、「シートだけ新品に交換する」「モールも交換or修復する」「思い切ってウッドパネルは剥がしてリペイントする」など、「どうするのか？」「何処までやるのか？」によって費用は変わってくるので、その辺はお店に直接相談して下さい。
最後のポイントはボディサイズです。
これに関しては、この個体に限った話ではなく、ビュイック・ロードマスター全般に言える事ですが、車検証上で全長×全幅×全高＝553×200×156cmはなかなかの大きさ。都市部でこのサイズの車両を保管できる駐車場を探すのは結構大変だと思います。
試乗中に言っている通り、見切りが良くて想像以上に小回りが効くので、運転している時にはサイズ的な問題はほとんど感じないんですが、車庫証明が取れないと登録出来ないですからねぇ。こればっかりは居住環境次第という感じですね。
↓こちらの記事もご一読ください。
amesha-world.c...
◾️取材協力
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TEL：044-857-1836
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◾️撮影＆編集：田中享
◾️アメ車ワールド
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懐かしい！
親父が乗ってました。
千葉県まで買いに行ってそのまま兵庫まで乗って帰って来た。
いいですね！子供の時のそういう体験。次にトレブレみたいなの買った時には、息子を連れて行こう！
96年、Y30 wagonのエンジンが逝った時、次はカプリスワゴンを。と思ったのですが、偶然見てしまったAstroコンバージョンに一目惚れしてソッチを契約してしまいまいした。乗ってみたい一台です。
昔は日本にもクラウン、セドリック、マークIIとか、良い感じのワゴンありましたね。
筆者はロードマスターより二回り小さいビュイックのセンチュリーワゴン探してる時、良いのが見つからなくて、代わりに買った17クラウンエステートが気に入って長く乗ってました。w
この広くてずんぐりしたスタイルが往年のアメ車ぽくて好きです。
長くて広くて意外に高くないという。これで色が黒でローダウンするとヤバいんですが。w
この型のカプリスワゴンとロードマスターがホントに好きで欲しくて一時期本気で探していました。
でも最終的には幅２mというサイズにビビってしまい購入には至らなかったのがチョットだけ後悔です。
若気の至りで乗っておけばよかったなと今でも思います
若い頃しか出来ない事ってありますよね。歳取ると思います。
結婚前、子供出来る前にやっておけば良かったと思う事、筆者もいくつかあります。w
ビュイックのフルサイズステーションワゴンのってました。ロードマスター エステート ワゴンいまリーガルワゴンのってます。トーラスワゴン、コロニーパーク ワゴン モンテカルロなどアメ車7台のリました。アメ車おたくです。
デカいのも良いですが、リーガルワゴン（センチュリーワゴン）くらいのは乗りやすくて良いんですよね。w
カプリスワゴンと兄弟車だけどエステートワゴンはこのまま乗ってる方が良いっすね。逆にカプリスワゴンはハイテックにしてまた乗りたい。
確かに、カプリスの方はローダウンしてる車両が多いイメージです。
ただ、黒のカプリスで車高をベタベタに下げてスムージングとかしちゃうと…、ゴホゴホっw
元々英車党ですが、このチャンネルのおかげでビュイックのワゴンが欲しくなってしまいました。
エイブルさんに連絡してみました。
しっかり整備するけどやはり故障はしますよとのことで長距離移動目的で利用したい私はジレンマです😅
これ言うと、英国車ファンが怒るかもですが、筆者的には英国車よりアメ車の方が丈夫で長持ちする印象です。
30年前の中古車でも、アメ車なら大して気にせずに乗れますが、30年前のジャガーとかロータスとか、かなり怖いです。高級車でも、キャデラックなら少々古くても維持はそう大変じゃないですが、ロールスとか「一体どれだけ金がかかるの？」と怖くて手が出せないですから。w
英車でもミニクーパーやライトウェイトスポーツそれにランドローバーですので大層な費用はかかりません。95年当時から並行輸入のロードマスターは知ってました。1ナンバーで乗れるなら是非検討してみたいです。遠出で楽そうですよね。カッコいいですし。
久々ビュイックかな？これはまたいいアメ車ですね、塗装の剥げとかシートのやれあるのが味があって👍そういえばグローバルにも確かリガールエステートワゴンだったかな？ちょっと覚えてないけどビュイックの車両ありますよ
あれは不動車なので、現時点では取材できないですね。
@@AmeshaWorld なるほど、売り物でもないんですか？
リアDoorの開け方か選択制があるのはこの時代の車ならではですね😂
装飾的な豪華さではなく、構造的な豪華さというか、「お金かけてるなぁ」って感じします。
現地ではご年配のおじいちゃんも運転する車でしたね。ラスベガスの砂漠が似合うんですよね。
もう10年以上もアメリカ本国には行ってませんが、昔はステーションワゴンはよく見た気がします。
おー
ローマスいいですねー
L05でバネサスで92だけど
おんなじホワイトでウッドのローマスさんに乗ってましたよー
これいいクルマです
高速とかだと燃費グンと良くなるし運転がホント楽で
東京から関西行って帰るとか
東京から北の果て行って帰るとか
長距離運転しても疲れないのです
そしてファミリーが増えたからアストロさんに乗り替えたけど
いつか又乗りたいなって思います
以前、某アメ車ショップの社長さんの奥さんが乗ってたL05のフルノーマル車は、高速をノンビリ流してる時には11〜13kmくらい走ってたそうです。
待ってました本編、色々やれてるけど。筆者さんも言ってるとうりコレが味があっていいですね。アメリカ本国だとそのまま乗ってる方が多いので自分は気になりません。是非欲しい車両です。
一定以上の世代のアメ車ファンには、こういうヤレた感じ好きな人多いと思ってるんですが、アメ車知らない人、興味ない人から見ると、単にデカくてボロくて怪しいクルマに見えるでしょうねぇ。w
カッコいい、欲しいけど車の全幅、全長ありすぎてガレージに入らなさそう😢😢
後ろの黄色の車両が気になりますK10でしょうか？
販売車両で撮影もされてますでしょうか？
筆者は取材させていただいているだけなので、商品についてはお店に直接お問合せください。
背後のGMC jimmyらしき車が凄く気になる
あぁ、あれはお客さんからの預かり車両みたいです。
ビューイック、カプリスワゴン本気で購入検討したんですが…
ボディサイズがアメリカサイズで、駐車場問題がネックで断念した思い出が…
そんなことで断念するなら、アメ車乗るなよ（笑）って言われますね😅
いやいや、実際問題として、車庫証明取れないと車は所有できないので。w
おせっかいですが...
タイトル
「スフルサイズテーションワゴン」じゃなくて「フルサイズステーションワゴン」では？
後からフルサイズを足したのかな，それともそういうもの？
ご指摘ありがとうございます。完全な誤植。全く気づきませんでした。w
Huge cruiser.
I love this size station wagon because it looks like an American car.
ビュイックのフルサイズステーションワゴンめっちゃ渋いですねヾ(｡>﹏
いや、暑かった。というかもう熱い！
猛暑とか酷暑とか言われますが、最近の気候はマジで「ここ、本当に日本か？」ってレベルですね。
@@AmeshaWorld そうですね💦
あと
純正のエアサスに戻しとかもいいですねー
さすがアメ車
古いクルマの補修部品の供給も安心です
税金の取り方とかもだけど
日本はあんまりこっちイジメないで欲しいなって
ホントに思うのです....
この車両は6人乗りなので、高速料金以外に1ナンバーのデメリットが少ないのも魅力です。w
今日売約になってしまった模様😢
そうかぁ、売れましたか。撮影時「これは足が早そうだな」と思いましたが、動画公開後、二週間かぁ…、正直、もっと早く売れると思ってました。w
@@AmeshaWorld様、
業販でしょうか？同じ川崎市の他店で売りに出ていますね。
社長が乗っていたとは思えない外装。
このお店の社長さんは素晴らしい人ですよ。