Smart 450 Kupplung Kupplungstausch Anleitung Reparaturanleitung Reparatur Clutch repair
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- Опубликовано: 23 авг 2024
- Ich zeige hier in diesem Video wie ich die Kupplung bei unserem Smart Fortwo 450 gewechselt habe. Ich zeige die einzelnen Arbeitsschritte Schritt für Schritt,
Ein riesiges Danke für dieses Video!!!
Vielen Dank für deine Wertschätzung! 😊
Top Video! Diese Anleitung ist aufwendig und sehr ausführlich! Besser geht kaum! Mir hat die Anleitung sehr geholfen.
Jean-Marc Zenhäusern Vielen Dank für das Lob - schön das ich Dir helfen konnte :-)
eine hervorragende Arbeit 6 Sterne
Top Video. Jetzt kann ich die Kupplung selber Tauschen. Klasse 👍
Danke 🙏
Das freut mich 👍, vielen Dank für das Lob🥳
Sehr schöne Erklärung, bin begeistert. Bin auch gerne am schrauben wenn mal was kaputt ist. Bei so einer Doku. macht es Spass.
Daumen hoch und Abo.
Vielen lieben Dank für den tollen Kommentar!
Klasse Arbeit und supper erklärt 👍
Freut mich
Hallo was meinen Sie motorslülung bei smart kan man das machen?
Sehr gut erklärtes Video,besser kann man es nicht rüber bringen!
Toop👍
Ja danke, finde ich auch😊
Hallo Smarti , dein Video hat mir echt geholfen und die Kupplung war denn ganz schnell neu gemacht. Hat alles super geklappt, nur hast leide in deinem Video vergessen zu erwähnen , das es dringend Nötig ist, das Getriebesteuergerät neu zu Programmieren. Habe mir deshalb meine Aktuator platt gemacht. Also wenn ihr eine neue Kupplung einbaut nicht fahren sonst Aktuator Kaputt, Meine Kupplung war voll am Ende Platt bis zum Anschlag. Das schöne an der Sache ist, brauchst nicht mal zu Mercedes oder Smart, das macht auch der ADAC. Nur dann den Damen und Herrn sagen das der Motor nicht mehr startet , wenn der Techniker da ist kann er dann das Steuergerät ,wenn er Nett und Lust hat, über sein Tablett was für alles Freigeschaltet ist neu Programmieren. Nur gut das ich noch ein Ersatz da hatte. Der Smart 450 läuft jetzt wieder super ruhig. Danke für dein Video. Ach noch was habe ein 450 CDI , BJ 2000.
Danke für dein Lob. Das man ein Getriebesteuergerät beim Kupplungswechsel neu programmieren muß kann ich nicht bestätigen und das habe ich auch noch niemandem sonst gehört. ADAC hat neuerdings eine Stardiagnose dabei? Ich denke mal dein Kupplungsaktuator hatte vorher schon eine Macke.
Aber egal, Hauptsache es funktioniert jetzt wieder alles.
Das passt,sehr gut erklärt, trotzdem sollten sich einige nicht die Sache zu einfach vorstellen weil Sie hier eine Bilderabfolge sehen,es ist schon für einen Ungeübten nicht leicht und es können viele Fehler passieren,es gibt ja auch kein Buch in 3 Wochen zum erfolgreichen Herzchirurg.
Aber trotz allem ein Lob an dich für die aufwendige Erklärung
Markus Kasper Zusätzliche sehr gute Hilfestellung gibt es aber in "unserem" WWW.Smart-Forum.de ;-)
Danke für diese Super Anleitung
Gerne Marcel. Schön das ich dir helfen konnte.
Огромное спасибо, сам бы не додумался как маховик снять.
приятно, что я смог помочь :-)
Sehr Gute Beschreibung
Danke das freut mich😃
Prima gemacht, habe es in meine Playlist übernommen.
+corvette724 ... das freut mich, vielen Dank! 😊
Hi Smartfan..danke für die Diashow.. Hat mir sehr geholfen...Bin gerade bei der hälfte, also Kupplung wieder drin.. Als nächstes kommt das Getriebe wieder ran...Dein Spezialschlüssel(17er Nuss geschweisst) ist ein muss..geht perfekt.. Man sollte aber alle Schrauben von der Achse und sovorher mit Rostlöser einsprühen... Selbst dann ist mir noch eine abgeknallt....Mal schauen wie ich die noch rausbekomm...Hebebühne wäre von Vorteil, geht aber auch so.. ist halt anstrengender...Danke nochmal Gruß
Gerne doch!☺
Very helpful. Thank you
Perfect 😃👍🏼👍🏼
Дякую за відео, дуже допомогло!!!
I wish you would use English subtitles!
Ich bringe meinen zu dir..... Hast doch bestimmt Zeit oder ... Bekommt keine Werkstatt von mir hin.... 👍👍
Sehr gut erklärt. Ich empfehle aber die Ölwanne aus zu bauen, dann kommt man besser an die Kupplungsschrauben dran. Sonst Top!
+Robert Woltering ...vielen Dank für das Lob! Das freut mich das dir mein Video auch gefällt. Natürlich gibt es auch andere Möglichkeiten an die Kupplungsschrauben zu kommen. Ich zeige in dem Video ja nur wie ich es gemacht habe. 😊... Liebe Grüße....
Mega Video 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
Danke schön ☺
Sehr geile anleitung.100%
Wäre es sinnvoll im gleichen Zug auch den Anlasser zu tauschen zur Sicherheit, nicht dass man noch mal alles zerlegen muss? Mit wie viel km kommt die Kupplung und wodurch ist es merkbar?
Danke
Hallo erstmal, wenn man Geld genug hat kann man natürlich den Anlasser gleich mit tauschen wobei das trotzdem auch mehr Arbeit macht.
Ich kann dir keine KM Angabe sagen, es kommt immer auf deine Fahrweise an. Bei viel Stadtverkehr verschließt eine Kupplung früher als wenn man viel Autobahn fährt. Man merkt es wenn die Kupplung kaputt geht daran das es beim anfahren rubbelt oder das man z. B. den Rückwärtsgang manchmal nicht reinbekommt.
@@Smarterklaert Ich habe 200tkm drauf und es handelt sich um ein Diesel Smart. Beim Anfahren führt es sich wie ein Fahrschüler beim ersten Mal geschaltet fährt. Extrem ruckigs anfahren und hartes Schalten. Gänge gehen gut rein. Keine Ahnung wo das Problem liegt…
Was für Öl empfohlst du fürs Getriebe? (75W-90)
Grüsse
Liegt vielleicht am Kupplungsaktuator. Glaube RTF Öl für das Getriebe.
Super Video, kann man die Anleitung auch für den 452 nehmen? Also für den Roadster?
Danke😊😊. Ob das für den Roadster 1 zu 1 genauso geht kann ich dir nicht genau sagen. Im Prinzip sind die aber wohl schon gleich. Lg
Tolles Video. Geht das auch so an einem 452?
Im Prinzip müsste das ganz ähnlich funktionieren. So weit ich weiß sind die Motorrahmen sehr ähnlich und die Motoren ja auch. Ich habe das allerdings noch nicht an einem 452er gemacht.
Danke schön,
Hallo! Erstmal tolle Anleitung, Danke!
Habe noch ein paar Fragen, war die Kupplung bei dir defekt? Wie hat es sich bemerkbar gemacht? Stottern im ersten Gang? Ist das Getriebe schwer oder schafft es auch ein Man zu heben? Danke im Voraus =)
Dimitri V. High, danke für das Lob! Guck mal bitte hier nach:
www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=138129&forum=19
Da habe ich es beschrieben wie sich das bemerkbar gemacht hat. Das Getriebe kann man alleine heben wenn man keine Rückenprobleme oder sowas hat :-)
Ich habe frage gibt auch für cabriole Dach Reparatur Anleitung gegen Undichtigkeiten ?
Hallo, nein zum Cabrio habe ich noch kein Video produziert. Lg
mein Smart fortwo 451 Benziner (Automatik) 2007 Baujahr macht Geräusche beim Einlegen des Rückwärtsganges. Es macht ab und zu ein lautes Knall beim Einlegen. Liegt es am Getriebeöl? Hättest du da ne Idee was das sein könnte? Wäre Top wenn du mir da helfen könntest.
Mit freundlichen Grüßen!
Hallo, vielleicht muss der Aktuator eingestellt werden. Lass mal den Fehlerspeicher auslesen, da ich über deinen Smart sonst nichts weiß ist es schwierig dir da weiter zu helfen. Schöne Grüße
Sehr schöne Anleitung! Wie hast du den Aktuator eingestellt oder hast du das nachträglich vom SC machen lassen?
Hallo Chris! vielen Dank für dein Lob! :-) Den Kupplungsaktuator kann man selber einstellen. Da sind ja 3 Schrauben. Du mußt eigentlich nur den Aktuator mit dem Dorn in die Kupplungspfanne drücken. Man sagt so mit 5Kg Druck. Ich habe den Aktuator nur so feste dagegen gedrückt das ich den Dorn noch leicht drehen konnte. Dann habe ich die Schrauben festgeschraubt. Im Internet gibt es das richtige Drehmoment, ich habs grade nicht parat. Das funktioniert gut. Brauchst nix anlernen lassen oder so. Macht der Smart alleine. Ich wünsche dir viel Erfolg! Schöne Grüße aus Ratingen :-))
Smart erklärt! Ich danke dir, hast einen Abonnenten mehr :-)
Chris ...das freut mich natürlich sehr 😆😆👍👍
Danke
Gerne! Das freut mich sehr wenn ich helfen konnte... :-)
Danke für die Anleitung. Muss die gesamte x-Strebe beim 450er Diesel zwingend demontiert werden? Fahrwerksvermessung unausweichlich? Reicht evtl. nur der Stablenker? Um die ganze Sache noch abzurunden wäre es gut zu wissen, wie fest (Nm?) man die ganzen losen Schrauben wieder anziehen darf ^^
Hallo Markus, ich kenne mich ja nur mit dem benziner aus. Ich denke aber das du die X Strebe auch beim Diesel ausbauen solltest. Ich habe keine Fahrwerksvermessung gemacht. Die Drehmomentangaben zu den Schrauben findet man auch in vielen Internetforen usw. Ich werde bald meine ersten Videos nochmal überarbeiten und ergänzen. Ich wünsche dir viel Spaß beim schrauben!
Das Gute ist, er schaltet mit Zündung wieder in den 2. Gang und zurück. Das schlechte, er springt net an.
Bin mir sicher dass der passstift drin ist. Motor hat sich gedreht. Hab mehrfach getestet und gefühlt on der stift drin ist.
Es kommt ein zischen aus dem motorraum für ein paar sekunden nach dem tätigen der zündung. Erlischt aber auch schnell. Richtung drosselklappe hätte ich behauptet. Irgendwelche ratschläge? :/
+FU CK High, klar das der Passstift drin ist. Es ist aber gaaaanz wichtig das er auch an der richtigen Stelle sitzt! Man kann die Kupplung auch falsch einbauen. Dann ist der Passtift auch drin, aber an der falschen Stelle. Dann gibt der OT Sensor natürlich zum falschen Zeitpunkt sein Signal aus. Dann springt er nicht an. Wenns zischt ist vielleicht die Dichtung von dem Luftschlauch der an den Turbo kommt nicht richtig eingebaut. Das passiert ganz schnell. Hatte ich auch schonmal. Aber schonmal gut das er wenigstens wieder schaltet! Den anderen Fehler findest du bestimmt auch noch. Vielleicht ist ja auch ein Stecker nicht richtig drauf oder sowas. Ist manchmal nur eine Kleinigkeit mit großer Wirkung.
Woran erkennt man denn äußerlich ob der Passstift richtig steckt? Der ist ja innen, kann man ja nicht sehen. Was gibt es für Möglichkeiten, dass zu testen? So hab grad Fehler ausgelesen. P0702 Kraftübertragung, Steuersstem, elektrisch; P0251 Einspritzpumpe Kraftstoffdosierstseuerung ""; P0380 Glühkerze/Heizung Stromkreis A; und nochmal P0251??? Hab sie gelöscht und versucht nochmal zu starten und auszulesen. Jetzt erkennt er noch nichtmal, dass die Zündung an ist. Evtl. die 2 Kraftstoffleitung vertauscht? Wobei das eeine so kurz war, dass es nur an eine Stelle hätte kommen können??? Das Zischen ist übrigens wieder da. Vielen Dank im Voraus
+FU CK ...von aussen kann man das nicht sehen glaube ich ob der Stift an der richtigen Stelle sitzt. Das kannst du nur vor dem Zusammenbau sehen. In meinem Video habe ich es ja beschrieben wie man das macht. Ich gehe jetzt auch mal davon aus das du das richtige Kupplungsmodul gekauft und eingebaut hast. Die Fehler hören sich aber auch nicht nach falscher Kupplung oder so an. Ich denke das du da vielleicht wirklich nur eine Leitung vertauscht hast oder sowas. Wenns wieder zischt ist bestimmt was undicht! Ich würde nochmal alle Schläuche auf Risse prüfen. Drück mal drauf rum usw.
ausgezeichnet!
Danke für die Anleitung. War extrem nützlich!
Eine Frage habe ich. Das Getriebeöl kann man auch drin lassen wenn ich nur den Ausrückhebel tauschen will oder?
Bzw welche Grund gibt es das überhaupt ablassen zu wollen?
Mein Aktuator hat den Ausrückhebel nach 230.000km durchbekommen. Ist ein schönes Loch drin. Hab einen CDI.
Ok weil du die Getriebeeingangsringe/dichtungen mit getauscht hast ^^ Habe ich nicht vor also lass ich das Getriebeöl drin ist auch so schon schwere Arbeit genug^^
Hallo, ich freue mich das dir mein Video geholfen hat! Ich habe das Getriebeöl auch abgelassen weil das Öl bei der Demontage des Getriebes dann auch nicht auslaufen kann wenn man das Getriebe etwas kippen sollte. Ein weiterer Grund ist ganz einfach dass das Getriebe mit neuem frischen Getriebeöl wieder angenehmer schaltet und besser geschmiert wird. Ich wünsche dir weiterhin viel Erfolg und Spaß beim Schrauben. Schöne Grüße...
Das mit dem Loch in der Ausrückhebelpfanne ist ein typisches Problem und kommt oft vor :-)
Hallo, mich würde mal interessieren, wie lange bzw wie viele km die Kupplung beim Benziner hält...
Hallo, ich denke das kann man pauschal nicht sagen. Das kommt auf den Fahrstil an und ob Stadtverkehr oder Autobahn gefahren wird. lg
@@Smarterklaert Also gibt es auch keinen ungefähren Richtwert?
Mir ist jedenfalls keiner bekannt. vielleicht gibt es ja einen. Kannst ja mal googlen. lg
Moin mein 450 hat jetzt die 100000 über sprungen sollte ich an einer Motor gr ran oder weiter fahren??
Hai, was genau meinst du mit Motor gr ? Wenn du damit eine Motorrevision meinst, dann kann ich das nicht so pauschal beantworten. Wenn ein Motor mit 100000Km noch gute Leistung hat und gepflegt wurde, sehe ich eigentlich keinen Grund da was dran zu machen. Never change a running System. Wenn ich aber merken würde das etwas nicht stimmig ist, würde ich mal suchen wo dran es denn liegen kann. muss ja nicht zwingend am Motor liegen. schöne Grüße
Hi!
Sehr sehr geile Anleitung!!!! (y)
Daaanke dafür!!! Jetzt trau ich mich doch ran und werf dem SC keine 1500€ in den Rachen! ;-)
Gruß, Andy
effjen Hi effjen, danke für das Lob! :-) Wenn du ein bisschen Handwerken kannst, dann solltest du das auch wirklich selbst hinbekommen - so schwer ist es wirklich nicht. Hilfreich wäre es aber dir noch eine helfende Hand dazu zu holen wenn du das Getriebe ab nimmst. Alles andere kann man ohne Probleme alleine machen! Viel Spaß und Erfolg dabei... LG Smartfan
Smartfan das bin ich
Ja "heimwerken" kann ich! ;) Egal ob Haus oder Auto.
Hab gerade erst meinen alten Rekord wieder zum Leben erweckt, den ich 9 Jahre lang restauriert und wieder in einen absoluten Neuzustand versezt hab und an dem JEDE!! Schraube offen hatte. Also werd ich das hier auch hinbekommen!! Chacka, ich schaff das ;-)
LG, Andy
effjen Klar, dann schaffst du das hier auch! :-)
Smartfan das bin ich Huhu! Ja habs ohne Probleme geschafft!! Alles kein Problem und er lief eine Woche lang wirklich toll, bis vorgestern...Autobahn 120km/h, dann Aquaplaning, 3 oder 4mal gedreht und voll frontal in die Leitplanke eingeschlagen...Airbags offen und vorne total Matsch! Ich Rückenschmerzen, leichte Prellungen und sonst zu Glück nix!! Wirklich nen guten Schutzengel gehabt! Aber mein guter treuer Smartie :'(
Andreas Müller Ja, toll das du die Kupplung selbst wechseln konntest! :-)
Aber AAAUUUUAAAAAA das dein Smart jetzt kaputt ist :-( .
....aber gut das dir nix weiter passiert ist :-)
Bei meinem Roadster muss die Kupplung auch bald gewechselt werden.
Ich wollte das ganze auf einer Hebebühne machen. Da ist das Abstützen der Antriebswellen und des Motor natürlich schwer.
Reicht es, wenn die Wellen durch einen Mann gehalten werden, bis die ausgebaut sind?
Und ist es zwingend notwendig den Motor zu stützen?
Hallo, ich bin ja auch kein Profi, aber wegen den Antriebswellen würde ich sagen das man das sehr gut mit einem Helfer zusammen auf einer Hebebühne machen kann...so schwer ist so eine Antriebswelle ja nicht. Ich glaube das die Motoreinheit ja beim fortwo und roadster gleich aufgebaut sind. Ich denke das du den Motor schon abstützen solltest weil du ja das Getriebe vom Motor trennen mußt wenn du die Kupplung tauschen willst! Viel Erfolg 👍
Hallo, ich bin ja auch kein Profi, aber wegen den Antriebswellen würde ich sagen das man das sehr gut mit einem Helfer zusammen auf einer Hebebühne machen kann...so schwer ist so eine Antriebswelle ja nicht. Ich glaube das die Motoreinheit ja beim fortwo und roadster gleich aufgebaut sind. Ich denke das du den Motor schon abstützen solltest weil du ja das Getriebe vom Motor trennen mußt wenn du die Kupplung tauschen willst! Viel Erfolg 👍
Danke für die flotte Antwort :D Ich werde es so probieren...
Funktioniert das bei einem Smart 450 Cabrio 0,8 CDI genauso?
Sören Kienle Ich kann es dir nicht 100Prozentig sagen weil ich nur an benzinern gearbeitet habe, aber vom Aufbau sind die Smarts alle gleich soweit ich weiß. Du brauchst aber auf Jedenfall eine andere Kupplung als ich. Deine wird mit 4 Schrauben befestigt. Sonst guck doch mal in "unserem" Www.Smart-forum.de vorbei. Das Forum ist kostenlos aber sehr aktiv! Ich wünsche dir viel Erfolg ☺☺
Hey ist das ein halbautomatik?
Hallo, nein der schaltet vollautomatisch. Das hat allerdings nichts mit der Kupplung zu tun. Die Mechanik ist genau die gleiche. Es gibt lediglich Unterschiede beim benziner und beim diesel. Bei mir war es ein benziner. Schöne Grüße :-)
Danke dir !!!! habe noch fragen : kann ich alleine die arbeit ausführen ? wie schwer ist das geriebe , zum runterlassen und wiedereinbauen ? ist das eine standart 17 mm 6kannt nuss ? smarte grüße !!!!
budhasmart Gerne doch :-) Ich habe ja weiter oben schon geschrieben das ich alles alleine machen konnte. Ich brauchte nur meinen Kumpel als Hilfe beim runter nehmen und wieder draufsetzen des Getriebes weil ich einen Bandscheibenvorfall habe. Ich glaube das man das Getriebe auch gut alleine heben kann wenn man keine Rückenprobleme hat. Das Getriebe wiegt wohl so ca. 35Kg.
Die 17er Nuss die ich verwendet habe, ist eine 12Kantnuss - du kannst aber auch eine normale 6Kantnuss verwenden. Schöne Grüße und viel Erfolg ! :-)
budhasmart Klar schafft man das alleine!! Hab sogar 2 Bandscheibenvorfälle und keine Bühne oder Grube und es war kein Problem! Auf 2 Böckchen gestellt und zur vorsicht noch 2 Räder und Kantholz unter den Schweller gelegt, als Versicherung ;-) und es konnte losgehen!Beim Ausbau lies ich mir Zeit, da noch keine Kupplung da war. Am nächsten Tag, Kupplung geliefert und keine 4 Std. später rannte er wieder wie ein Neuwagen! Gruß, Andy
budhasmart Ach ja, hab anstatt des Flacheisens einen alten 20/22er Maulschlüssel genommen, die Nuss auf das passende Maß gekürzt und in das 22er Maul eingeschweißt, liegt gut in der Hand und passt perfekt!! (y) ;-)
Andreas Müller Na, klar... es gibt viele Möglichkeiten sich ein "Spezialwerkzeug" zu klöppeln... Hauptsache man bekommt die Schrauben los...es funktioniert wohl auch ein gekröpfter 17er Ringschlüssel - den muß man aber wohl etwas dünner schleifen...
Die Anleitung ist für ungeübte Schrauber gut, für geübte zu langsam. Es ist nicht notwendig ein Spezialwerkzeug selber zu bauen. Es reicht ein 17er gekröpfter Ringschlüssel, der in eigentlich jedem Baumarkt zu haben ist, wenn nicht sogar schon in den meisten Werkzeugkisten vorhanden.
Hallo Philipp, vielen Dank für dein Lob. Meine Videos richten sich ja genau an die ungeübten Schrauber, deswegen erkläre ich alle Arbeitsschritte langsam und detailiert. Deswegen sind meine Videos auch so beliebt :-) LG
i wish was in english