Beneficios de irse al trabajo en bici: llega uno activo a trabajar, se desestresa a la salida, hace ejercicio, ahorra TIEMPO Y DINERO. Lo malo: la inseguridad. Pero nada, irse en bici al trabajo y ver a los que van en bus estresados y tristes porque van a llegar tarde o llevan 1 hora en el trancon no tiene precio 🤣🤣. Psdta: Diego, gracias a usted el año pasado me inspiré a hacer la ruta Bogotá - Santa Marta junto a mi novia y me sirvieron mucho sus vídeos, saludos 🤘🏻🤘🏻
Sin duda el mejor medio de transporte urbano es la bicicleta en una ciudad como Bogotá, conduzco moto y carro pero el mas rápido en una ciudad con los trancones en hora pico de esta ciudad es la bicicleta en cuanto a varadas llevaba las herramientas básicas pero nunca las utilice por que casi que cada 100 metros hay bicicleterias o puntos de despinche callejeros. El problema del ciclismo urbano en Bogotá es el peligro no solo por la inseguridad sino por la accidentalidad entonces no salgo a rodar sin un buen casco fullface, rodilleras, coderas, además un chaleco tipo armor (tipo enduro porque es mas factible un accidente en urbano q en una pista de MTB, además este tipo de protecciones en caso de atraco con puñalada o arma contundente puede proteger bastante) y una chaqueta impermeable reflectiva. No lo volví a practicar por el tema del sudor ya que sudo bastante y llegar así a la oficina es maluco así uno lleve ropa de cambio. Gracias por el contenido buenos tips
Uso una bici de piñon libre para andar en Bogotá, no requiere tanto mantenimiento, con una relación Intermedia es apenas para los puentes y repechos que hay en Bogotá, es muy ágil y, de mecánica sencilla.
Muy buenos consejos. Recuerdo que cuando compré mi bicicleta hace como seis meses (una bicicleta híbrida) hice una vaina medio arriesgada, pero que a la larga salió bien. Me fui desde la 140 con Boyacá hasta mi casa (cerca a la Javeriana) en la bicicleta nueva como a las 9:30 de la noche. Fue como hora y media u hora y cuarenta de recorrido, con algunos sustos (llevaba como cinco años sin montar en bicicleta), pero a la larga todo salió bien y llegué sano y salvo a mi casa. Obviamente no volvería a hacer ese recorrido a esa hora, pero sí me dio una buena perspectiva de cómo es transportarse en bicicleta y las responsabilidades que eso implica. Ya tengo más experiencia y uso la bicicleta con bastante frecuencia y le he agarrado gusto a moverme por diferentes zonas de la ciudad. Además de todas sus muy acertadas recomendaciones, me parece importante recalcar algunas otras que se me vienen a la cabeza. 1. Los ciclistas urbanos debemos dar ejemplo también. Veo tristemente que varios ciclistas son extremadamente imprudentes y van por las ciclorrutas como si estuvieran en el Tour de Francia, sin la más minima consideración por los demas ciclistas y actores viales. No voy a decir que soy el mejor ciclista en la vía (todos hemos cometido errores e imprudencias), pero trato de ir concentrado en mi recorrido, siendo lo más considerado posible. Todos los actores viales tenemos los mismos derechos pero también los mismos deberes. Ojo avizor sin dejar de disfrutar. 2. Si va a utilizar una ruta nueva o que no conozca bien, es mejor inspeccionarla previamente. Eso se puede hacer yendo personalmente o por medio de aplicaciones. 3. Ser consciente de las capacidades físicas o de su entusiasmo. Si no se está en buenas condiciones (por falta de experiencia, por enfermedad, etc) es mejor no montar bicicleta. He visto un par de accidentes porque la persona en cuestión iba mal. 4. Evaluar el terreno, la zona y el horario. Sabiendo que Bogotá tiene una infraestructura bastante decente para andar en bicicleta, para nadie es un secreto que vivimos en una ciudad que tiene muchos problemas de seguridad y no todas las zonas y horarios son los más apropiados para esto. La vida vale mucho más que una bicicleta. 5. Cuando esté lloviendo (más si es de noche) hay que extremar precauciones. Al igual que en un carro, cuan do está lloviendo hay que ir más lento y con mucha atención al camino, ya que debajo de los charcos puede haber huecos o imperfecciones que pueden generar accidentes. Por regla general, en lluvia se esquivan los charcos y se reduce la velocidad. 5. Para el ciclismo urbano no se requiere de una bicicleta de alta gama (tampoco estoy diciendo ni insinuando que sirva cualquier bicicleta en mal estado o con componentes de dudosa calidad). Las bicicletas de alta gama son para usos y usuarios muy especificos y especializados, que exceden por mucho el uso para el transporte urbano. Obviamente cada quien puede gastar su dinero de la forma que mejor le parezca, pero creo que una bicicleta de transporte urbano debe ser sencilla, con buenos componentes, en buen estado y de un rango de precio no muy exagerado en ambos extremos (ni muy barata ni muy costosa), obviamente teniendo en cuenta la capacidad económica de cada uno. Además, una bicileta muy costosa en una ciclorruta resulta excesivamente llamativa para los amigos de lo ajeno. Un saludo. Muy buen video.
Al frente luz blanca y atrás luz roja, he visto muchos ciclistas que lo hacen al revés. En cuanto a andar por la noche recomiendo entre las 6 y las 8 que es cuando más gente está saliendo en bicicleta y así no andas tan solo. En cuanto a las ciclorutas que me ha ido bien de noche son la de la 116, la cra 19, y la 7a.
Buen video Diego xra una segunda parte sería bueno unos tips para el invierno y para no darle papaya a los dueños de lo ajeno, también nunca adelantar buses que esten parados xq entré ellos cruzan personas que podemos atropellar en las bicis
*Saludos patacones, tiempo sin comentar por aquí:* Una cosa de la que me he percatado, es que casi siempre que hay pedazos de vidrio regado en la vía uno coincidencialmente se encuentra algún taller ambulante más adelante. -Uno de ciclista también debe acostumbrarse a ceder el paso, porque en últimas el peatón _(nos guste o no)_ es quien tiene la vía. -No hay que ser chichipatos con el tema de parqueadero. Es mejor pagar $1000 o $2000 a tener que comprar cicla nueva. -Comprar un buen candado en U. Le sale mucho más barato que un año de Netflix y le dura más tiempo. -Asegurar la bici con una póliza anual por los riesgos mencionados en el video. -Las chaquetas térmicas para bici son muy útiles para el frío y como complemento a la camiseta que dijo Diego. -Zapatones impermeables. La única razón valida para lavarse es cuando se entrena en ruta o montaña. -Aprender a señalizar con las manos _(y con firmeza)_ hacia donde va a girar. Los conductores y otros biciusuarios captan y reducen velocidad. Si es nervios@ entonces mejor comprar un casco o chaleco con direccionales.
Eso es todo! Esa es tu actividad! De ahí eres! Ahí estás en ciclismo Urbano, mantente en ese perfil, y ha crear contenido! - INTRO- SALUDOS, CICLO RUTA, COMENTARIO Ó MENSAJE CICLO RUTA, Y CONCLUSION, Y VAMONOS CON LO QUE SIGUE!. UN SALUDOTE PARCERO DESDE VERACRUZ, MÉXICO! Es sugerencia, digamos un ejemplo, tofo este contenido en este video pudo hacerse con tres videos, para que sea mas del 70% del vudeo sea en el trayecto en tu bici, pero es sugerencia, porqye nos gusta conocer tu ciudad, las calles, rutas etc. Y Tips.
Consejo, luces bandas en brazos en el sur las ciclorutas son peligrosas en lo posible acortar camino entre los barrios luz adelante y atras en el casco...y estirar tuve una pata de ganso tendinitis y me toco parar de nuevo le estoy dando pero estiro cuando llego al trabajo 😊
Diego importante la TOLERANCIA. No solo son los carros y motos que pueden afectar al ciclista. Hay algunos ciclistas que invaden carril y ocasionan caidas a los demás ciclistas. Importante también la seguridad que se incremente por parte de las autoridades. Buen video 👍
Para mi el casco es importante no como tal en las caidas sino cuando de repetente alguien bota cosas de los puentes peatonales o de edificios que pueden impactar en la cabeza y hacernos perder el control. Yo disfruto la bici urbana que trato de montar sin afanes, y por ende si me toca esperar detras de un bus lo hago pacientemente, porque hay gente que no valora los puntos ciegos y zigzaguean como locos y se meten hasta por donde ni caben. Pd. En la 80 con boyacá quitaron los maletines del puente sentido or-occ. Señor ciclista urbano no se meta en contravia por ahi que ya no hay maletines, la otra vez casi me doy un tiestaso porque me salieron dos en contravia cuando venia bajando y de milagro los esquivé.
Muy ilustrativo el vídeo doy usuario constante de la bici y veo con preocupación que muchos ciclistas se pasan semáforos en rojo no usan la cicloruta no llevan luces y no se ponen casco y algunos andan en bicis que le suenan todo.
Hola Diego, considero muy importantes este tipo de videos y espacios donde se puede debatir el tema del uso de la bici en la ciudad. Le doy otro ejemplo de los beneficios de la bici, yo vivo en Chía, y si uso el transporte normal, desde mi casa a Chapinero en Bogota me demoro tipicamente entre hora y cuarto, y hora y media. En cambio en bici tipicamente me demoro entre 1:05 y 1:10 horas, me rinde mucho más en bici, y si tengo que hacer varias vueltas, facilmente programo mis recorridos sin trasbordos ni desplazamientos hasta los paraderos, sin tener que esperar buses, etc. Otra ventaja es la sensación de libertad, que jamás se consigue con ningún otro tipo de vehículo. Finalmente quiero comentarle un tema que difícilmente se puede divulgar entre la comunidad de ciclistas en otros medios masivos, y es un peligro que existe en la autopista norte, más o menos entre la calle 170 y la 183, debido a las losas de concreto con que está hecha la vía. En algunos puntos, hay un desnivel entre dos losas, pero no en sentido perpendicular al que circulan los autos, sino en sentido paralelo, de modo que si uno va por ahí e intenta pasar de un carril a otro, se encuentra con ese "peldaño" que lo que hace es tumbar la bicicleta, Me sucedió cerca al portal norte en sentido norte sur, en plena hora pico y lloviendo, de puro milagro no me caí, pero si me hubiera caído hubiera terminado debajo de las llantas de los autos que iban a lado y lado. Y he escuchado casos de accidentes graves ahí en ese lugar por ese problema. Si le interesa investigar el tema y divulgarlo para prevenir a otros ciclistas, le puedo enviar foticos, 👍
Tener en cuenta que mensualmente, uno se ahorra aproximadamente $150 .000 y anualmente $1'700.000 y lo máximo que le pide a uno una bici en repuestos puede ser $400.000 en respuestos y eso siendo muy riguroso y canson en ese aspecto, eso sin contar los beneficios físicos . Muy agradecido por estos vídeos Diego, un abrazo y buena rodada.
Seria genial un vídeo dedicado a mostrar esa Trinx gravel, d cerca, cuanto cuesta, como la conseguiste, etc, saludos y gracias, por sus videos me animé a subir a patios (le tenía miedo) 😍😍
mi estimado amigo patacón cómo estás muchas gracias por toda esa información muy valiosa cuídese mucho un abrazo 🤗 mi estimado amigo patacón muchas felicidades cuídese mucho un abrazo 🤗
Buen video, lo único en lo que yo no comparto su opinión es lo del uso de las ciclorutas ya sea de día, ya que en su gran mayoría están es pésimo estado, hasta la del dorado que se ve tan linda, está en pésimo estado el pavimento y eso poco a poco deteriora la bici, aparte de la inseguridad, solo recomiendo usar ciclorutas en horas picos, lo que si uso todo el tiempo son los ciclovarriles que son los que hacen falta para la ciudad
Manejen como si sean invisibles. Escojan rutas que les den la mayor visibilidad posible de todas las curvas que van a tener en el camino, eviten tener puntos ciegos en el recorrido, en esos puntos ciegos se meten los ladrones para robarlo a uno, así he tenido varios sustos. Cuando paren, paren lejos de la intersección no paren encima o en la mitad de la intersección como "pidiendo vía" nada, para el fondo de la cola, y hacia el lado. No le respondan la charla a nadie que esté montando cicla, se les hace al lado y empieza a hacer preguntas pendejas; háganse los locos, respondan como monosílabos, pasen de odiosos si es necesario, pero no se pongan a hablar con estas personas, con ellos generalmente hay dos o tres y muy probablemente lo quieran robar. Los del SITP son unos asesinos, si escuchan un bus venir; a la orilla, esos manes aplastan ciclistas como si les pagaran por eso. Si les tocó ir cerca de un SITP, no lo adelanten dejen que avance esa gente se pega mucho al andén, si el trancón está grande y tienen que pasar un bus, subánse al andén y pasen el SITP. Vuelvo a decirlo, los SITP son un peligro. Apréndanse los puntos ciegos de todos los vehículos y aprendan a no quedar en puntos ciegos, siempre procuren poder ver al conductor por el retrovisor.
Yo creo que hubiera escrito casi lo mismo sobre todo lo del final, no hagan como los de las motos que les encanta meterse en los puntos ciegos de sitps y furgones...
Tener cuidado también en los puentes peatonales los ladrones los aprovechan para hacerle a uno la encerrona y mi ya me robaron así y e visto tres atracos de la misma forma y en el mismo sitio puente peatonal de la calle 90 con carrera treinta pasar con mucho cuidado en las noches y en la madrugada.
Es un excelente medio de transporte sin embargo la inseguridad y la falta de malla vial más que todo hacia el sur de bogota (Usme especificamente) hace que sea todo un desafío andar en bicielta día a día.
Les voy a contar algo del casco una ves me fui por el andén, habia una varilla de hierro salida fue tan duro rñ golpe q sumio y rompió el casco donde no lo hubiera tenido muy seguramente mi accidente hubiera sido muy grave
Diego yo paso casi todos los días por la patacón shop y nunca lo he visto, debe ser porque paso temprano. Me gustaría preguntarte unas luces recargables, si algo la otra semana ya con $ en mano voy una tarde. Un abrazo hermano
jajajajajaja cuando dice si les va bn jajajajaja para todos aquellos que sacan ese alambre del patio de la casa que estaba abandonado 20 años y dicen que montar bici es una mierda,
Saludos parce , pues cada vez que me muevo por algun lugar tomaba perico , la verdad que me daba energía si , se qué es tóxico claro no para hacerlo siempre pero me daba un tirón
Para conducir en bici es importante manejar a la defensiva siempre, esto te permite corregir los errores de los demás actores viales..
Beneficios de irse al trabajo en bici: llega uno activo a trabajar, se desestresa a la salida, hace ejercicio, ahorra TIEMPO Y DINERO.
Lo malo: la inseguridad.
Pero nada, irse en bici al trabajo y ver a los que van en bus estresados y tristes porque van a llegar tarde o llevan 1 hora en el trancon no tiene precio 🤣🤣.
Psdta: Diego, gracias a usted el año pasado me inspiré a hacer la ruta Bogotá - Santa Marta junto a mi novia y me sirvieron mucho sus vídeos, saludos 🤘🏻🤘🏻
Hola, para mi es importante también usar lentes para proteger los ojos de los insectos, el viento e incluso otros elementos que pueden afectarlos.
Sin duda el mejor medio de transporte urbano es la bicicleta en una ciudad como Bogotá, conduzco moto y carro pero el mas rápido en una ciudad con los trancones en hora pico de esta ciudad es la bicicleta en cuanto a varadas llevaba las herramientas básicas pero nunca las utilice por que casi que cada 100 metros hay bicicleterias o puntos de despinche callejeros. El problema del ciclismo urbano en Bogotá es el peligro no solo por la inseguridad sino por la accidentalidad entonces no salgo a rodar sin un buen casco fullface, rodilleras, coderas, además un chaleco tipo armor (tipo enduro porque es mas factible un accidente en urbano q en una pista de MTB, además este tipo de protecciones en caso de atraco con puñalada o arma contundente puede proteger bastante) y una chaqueta impermeable reflectiva. No lo volví a practicar por el tema del sudor ya que sudo bastante y llegar así a la oficina es maluco así uno lleve ropa de cambio. Gracias por el contenido buenos tips
Uso una bici de piñon libre para andar en Bogotá, no requiere tanto mantenimiento, con una relación Intermedia es apenas para los puentes y repechos que hay en Bogotá, es muy ágil y, de mecánica sencilla.
excelente video Diego. yo hago 45 km diarios al trabajo y tomo todas las precauciones
saludos desde lima perú
Excelente dosis de kilometraje, yo me conformo con solamente 6km de ida y 7 km de vuelta
Muy buenos consejos. Recuerdo que cuando compré mi bicicleta hace como seis meses (una bicicleta híbrida) hice una vaina medio arriesgada, pero que a la larga salió bien. Me fui desde la 140 con Boyacá hasta mi casa (cerca a la Javeriana) en la bicicleta nueva como a las 9:30 de la noche. Fue como hora y media u hora y cuarenta de recorrido, con algunos sustos (llevaba como cinco años sin montar en bicicleta), pero a la larga todo salió bien y llegué sano y salvo a mi casa. Obviamente no volvería a hacer ese recorrido a esa hora, pero sí me dio una buena perspectiva de cómo es transportarse en bicicleta y las responsabilidades que eso implica. Ya tengo más experiencia y uso la bicicleta con bastante frecuencia y le he agarrado gusto a moverme por diferentes zonas de la ciudad.
Además de todas sus muy acertadas recomendaciones, me parece importante recalcar algunas otras que se me vienen a la cabeza.
1. Los ciclistas urbanos debemos dar ejemplo también. Veo tristemente que varios ciclistas son extremadamente imprudentes y van por las ciclorrutas como si estuvieran en el Tour de Francia, sin la más minima consideración por los demas ciclistas y actores viales. No voy a decir que soy el mejor ciclista en la vía (todos hemos cometido errores e imprudencias), pero trato de ir concentrado en mi recorrido, siendo lo más considerado posible. Todos los actores viales tenemos los mismos derechos pero también los mismos deberes. Ojo avizor sin dejar de disfrutar.
2. Si va a utilizar una ruta nueva o que no conozca bien, es mejor inspeccionarla previamente. Eso se puede hacer yendo personalmente o por medio de aplicaciones.
3. Ser consciente de las capacidades físicas o de su entusiasmo. Si no se está en buenas condiciones (por falta de experiencia, por enfermedad, etc) es mejor no montar bicicleta. He visto un par de accidentes porque la persona en cuestión iba mal.
4. Evaluar el terreno, la zona y el horario. Sabiendo que Bogotá tiene una infraestructura bastante decente para andar en bicicleta, para nadie es un secreto que vivimos en una ciudad que tiene muchos problemas de seguridad y no todas las zonas y horarios son los más apropiados para esto. La vida vale mucho más que una bicicleta.
5. Cuando esté lloviendo (más si es de noche) hay que extremar precauciones. Al igual que en un carro, cuan do está lloviendo hay que ir más lento y con mucha atención al camino, ya que debajo de los charcos puede haber huecos o imperfecciones que pueden generar accidentes. Por regla general, en lluvia se esquivan los charcos y se reduce la velocidad.
5. Para el ciclismo urbano no se requiere de una bicicleta de alta gama (tampoco estoy diciendo ni insinuando que sirva cualquier bicicleta en mal estado o con componentes de dudosa calidad). Las bicicletas de alta gama son para usos y usuarios muy especificos y especializados, que exceden por mucho el uso para el transporte urbano. Obviamente cada quien puede gastar su dinero de la forma que mejor le parezca, pero creo que una bicicleta de transporte urbano debe ser sencilla, con buenos componentes, en buen estado y de un rango de precio no muy exagerado en ambos extremos (ni muy barata ni muy costosa), obviamente teniendo en cuenta la capacidad económica de cada uno. Además, una bicileta muy costosa en una ciclorruta resulta excesivamente llamativa para los amigos de lo ajeno.
Un saludo. Muy buen video.
Al frente luz blanca y atrás luz roja, he visto muchos ciclistas que lo hacen al revés. En cuanto a andar por la noche recomiendo entre las 6 y las 8 que es cuando más gente está saliendo en bicicleta y así no andas tan solo. En cuanto a las ciclorutas que me ha ido bien de noche son la de la 116, la cra 19, y la 7a.
Buen video Diego xra una segunda parte sería bueno unos tips para el invierno y para no darle papaya a los dueños de lo ajeno, también nunca adelantar buses que esten parados xq entré ellos cruzan personas que podemos atropellar en las bicis
*Saludos patacones, tiempo sin comentar por aquí:*
Una cosa de la que me he percatado, es que casi siempre que hay pedazos de vidrio regado en la vía uno coincidencialmente se encuentra algún taller ambulante más adelante.
-Uno de ciclista también debe acostumbrarse a ceder el paso, porque en últimas el peatón _(nos guste o no)_ es quien tiene la vía.
-No hay que ser chichipatos con el tema de parqueadero. Es mejor pagar $1000 o $2000 a tener que comprar cicla nueva.
-Comprar un buen candado en U. Le sale mucho más barato que un año de Netflix y le dura más tiempo.
-Asegurar la bici con una póliza anual por los riesgos mencionados en el video.
-Las chaquetas térmicas para bici son muy útiles para el frío y como complemento a la camiseta que dijo Diego.
-Zapatones impermeables. La única razón valida para lavarse es cuando se entrena en ruta o montaña.
-Aprender a señalizar con las manos _(y con firmeza)_ hacia donde va a girar. Los conductores y otros biciusuarios captan y reducen velocidad. Si es nervios@ entonces mejor comprar un casco o chaleco con direccionales.
Eso es todo! Esa es tu actividad! De ahí eres! Ahí estás en ciclismo Urbano, mantente en ese perfil, y ha crear contenido! - INTRO- SALUDOS, CICLO RUTA, COMENTARIO Ó MENSAJE CICLO RUTA, Y CONCLUSION, Y VAMONOS CON LO QUE SIGUE!. UN SALUDOTE PARCERO DESDE VERACRUZ, MÉXICO! Es sugerencia, digamos un ejemplo, tofo este contenido en este video pudo hacerse con tres videos, para que sea mas del 70% del vudeo sea en el trayecto en tu bici, pero es sugerencia, porqye nos gusta conocer tu ciudad, las calles, rutas etc. Y Tips.
Otro beneficio de andar en bici es : Economía😁 , sale mas barato todo . Saludos, muy buen video.
Que buen video,muy explicativo, didáctico,muy chévere pensar en la gente sin experiencia en las bicis.
Consejo, luces bandas en brazos en el sur las ciclorutas son peligrosas en lo posible acortar camino entre los barrios luz adelante y atras en el casco...y estirar tuve una pata de ganso tendinitis y me toco parar de nuevo le estoy dando pero estiro cuando llego al trabajo 😊
Diego importante la TOLERANCIA. No solo son los carros y motos que pueden afectar al ciclista. Hay algunos ciclistas que invaden carril y ocasionan caidas a los demás ciclistas. Importante también la seguridad que se incremente por parte de las autoridades. Buen video 👍
¿como asi que invaden carril?
Te felicito por este video. Muy didáctico y muy nutritivo.
Para mi el casco es importante no como tal en las caidas sino cuando de repetente alguien bota cosas de los puentes peatonales o de edificios que pueden impactar en la cabeza y hacernos perder el control.
Yo disfruto la bici urbana que trato de montar sin afanes, y por ende si me toca esperar detras de un bus lo hago pacientemente, porque hay gente que no valora los puntos ciegos y zigzaguean como locos y se meten hasta por donde ni caben.
Pd. En la 80 con boyacá quitaron los maletines del puente sentido or-occ. Señor ciclista urbano no se meta en contravia por ahi que ya no hay maletines, la otra vez casi me doy un tiestaso porque me salieron dos en contravia cuando venia bajando y de milagro los esquivé.
Para la lluvia llevar unos zapatos que se mojen al momento de andar y tener zapatos en el trabajo medias toallas y talco
Muy ilustrativo el vídeo doy usuario constante de la bici y veo con preocupación que muchos ciclistas se pasan semáforos en rojo no usan la cicloruta no llevan luces y no se ponen casco y algunos andan en bicis que le suenan todo.
Hola Diego, considero muy importantes este tipo de videos y espacios donde se puede debatir el tema del uso de la bici en la ciudad. Le doy otro ejemplo de los beneficios de la bici, yo vivo en Chía, y si uso el transporte normal, desde mi casa a Chapinero en Bogota me demoro tipicamente entre hora y cuarto, y hora y media. En cambio en bici tipicamente me demoro entre 1:05 y 1:10 horas, me rinde mucho más en bici, y si tengo que hacer varias vueltas, facilmente programo mis recorridos sin trasbordos ni desplazamientos hasta los paraderos, sin tener que esperar buses, etc. Otra ventaja es la sensación de libertad, que jamás se consigue con ningún otro tipo de vehículo. Finalmente quiero comentarle un tema que difícilmente se puede divulgar entre la comunidad de ciclistas en otros medios masivos, y es un peligro que existe en la autopista norte, más o menos entre la calle 170 y la 183, debido a las losas de concreto con que está hecha la vía. En algunos puntos, hay un desnivel entre dos losas, pero no en sentido perpendicular al que circulan los autos, sino en sentido paralelo, de modo que si uno va por ahí e intenta pasar de un carril a otro, se encuentra con ese "peldaño" que lo que hace es tumbar la bicicleta, Me sucedió cerca al portal norte en sentido norte sur, en plena hora pico y lloviendo, de puro milagro no me caí, pero si me hubiera caído hubiera terminado debajo de las llantas de los autos que iban a lado y lado. Y he escuchado casos de accidentes graves ahí en ese lugar por ese problema. Si le interesa investigar el tema y divulgarlo para prevenir a otros ciclistas, le puedo enviar foticos, 👍
La cicla es un transporte económico y ecológico 👌
Tiene toda la razón y yo ando en bicicleta y le doy la prioridad a los peatones y hasta moteros o conductores de carros y muchos más etcétera etcétera
Llegar activo al trabajo!
Y sudado jajaja
Buen video Diego,ya hacia falta un video de estos consejos.
Gracias amigó por sus recomendaciones de seguridad, mantenimiento ect 🎉
Tener en cuenta que mensualmente, uno se ahorra aproximadamente $150 .000 y anualmente $1'700.000 y lo máximo que le pide a uno una bici en repuestos puede ser $400.000 en respuestos y eso siendo muy riguroso y canson en ese aspecto, eso sin contar los beneficios físicos .
Muy agradecido por estos vídeos Diego, un abrazo y buena rodada.
Seria genial un vídeo dedicado a mostrar esa Trinx gravel, d cerca, cuanto cuesta, como la conseguiste, etc, saludos y gracias, por sus videos me animé a subir a patios (le tenía miedo) 😍😍
Ya lo hay! ruclips.net/video/2zpeVUhDQFQ/видео.html
Qué bacano ver tus videos de nuevo. Excelente!
Saludos Diego Buen Video Tambien Es Recomendable Cargar Efectivo para Un Desvare
Muchas gracias parcero por tus consejo yo uso la bicicleta para ir al trabajo saludos desde Peru
También no usen pantalones tipo campaña o que están muy sueltos ya que la cadena puede rozar esos pantalones y manchar los de aceite.
Es importante hablar acerca de las "ciclorutas" provisionales que han hecho que me parecen muy mal hechas muy mal direccionadas
"Como si estuvieran pisando pollitos" 😂 Gracias por el video!
Bien manito!! Esa es
mi estimado amigo patacón cómo estás muchas gracias por toda esa información muy valiosa cuídese mucho un abrazo 🤗 mi estimado amigo patacón muchas felicidades cuídese mucho un abrazo 🤗
La chompa y botas es lo mejor para lluvia . Las chaquetas no te cruben de a mucho
Excelentes recomendaciones !
Gracias
Buen video, lo único en lo que yo no comparto su opinión es lo del uso de las ciclorutas ya sea de día, ya que en su gran mayoría están es pésimo estado, hasta la del dorado que se ve tan linda, está en pésimo estado el pavimento y eso poco a poco deteriora la bici, aparte de la inseguridad, solo recomiendo usar ciclorutas en horas picos, lo que si uso todo el tiempo son los ciclovarriles que son los que hacen falta para la ciudad
Muy buen video sobre el movimiento urbano en bicicleta
Bogotá es una chimba para montar en cicla felicitaciones a los bogotanos por tener excelente ciclo rutas
Si quieren ponerse más exquisitos podrian poner las llantas que no necesitan aire o parches de los que ya tienen el pegamento incluido
1 en comentare saludos viejo Diego.
Recomiendas un taller donde se pueda hacer mantenimiento a la bici.
Manejen como si sean invisibles. Escojan rutas que les den la mayor visibilidad posible de todas las curvas que van a tener en el camino, eviten tener puntos ciegos en el recorrido, en esos puntos ciegos se meten los ladrones para robarlo a uno, así he tenido varios sustos. Cuando paren, paren lejos de la intersección no paren encima o en la mitad de la intersección como "pidiendo vía" nada, para el fondo de la cola, y hacia el lado. No le respondan la charla a nadie que esté montando cicla, se les hace al lado y empieza a hacer preguntas pendejas; háganse los locos, respondan como monosílabos, pasen de odiosos si es necesario, pero no se pongan a hablar con estas personas, con ellos generalmente hay dos o tres y muy probablemente lo quieran robar. Los del SITP son unos asesinos, si escuchan un bus venir; a la orilla, esos manes aplastan ciclistas como si les pagaran por eso. Si les tocó ir cerca de un SITP, no lo adelanten dejen que avance esa gente se pega mucho al andén, si el trancón está grande y tienen que pasar un bus, subánse al andén y pasen el SITP. Vuelvo a decirlo, los SITP son un peligro. Apréndanse los puntos ciegos de todos los vehículos y aprendan a no quedar en puntos ciegos, siempre procuren poder ver al conductor por el retrovisor.
Yo creo que hubiera escrito casi lo mismo sobre todo lo del final, no hagan como los de las motos que les encanta meterse en los puntos ciegos de sitps y furgones...
Se ahorran dinero costos de impuestos gasolina pico y placa etc
Muy buenas recomendaciones lo único que no se ve en este país es a donde parquear su bicicleta no hay muchos parqueaderos y también que tiene un costo
Me gusto!!
Diego faltó las recomendaciones para la seguridad, en Bogotá hay que llevar herramientas para los delincuentes, jajajaja
Tener cuidado también en los puentes peatonales los ladrones los aprovechan para hacerle a uno la encerrona y mi ya me robaron así y e visto tres atracos de la misma forma y en el mismo sitio puente peatonal de la calle 90 con carrera treinta pasar con mucho cuidado en las noches y en la madrugada.
Es un excelente medio de transporte sin embargo la inseguridad y la falta de malla vial más que todo hacia el sur de bogota (Usme especificamente) hace que sea todo un desafío andar en bicielta día a día.
Faltó recomendar el timbre o claxon para bicicleta, nunca se sabe con los peatones.😂😅
Les voy a contar algo del casco una ves me fui por el andén, habia una varilla de hierro salida fue tan duro rñ golpe q sumio y rompió el casco donde no lo hubiera tenido muy seguramente mi accidente hubiera sido muy grave
en Cuba no es obligatorio usar el casco para el ciclismo urbano.
Al salir de casa siempre, siempre salir con tiempo para no ir corriendo y así no ponerse en riesgo, ni poner en riesgo los otros bici usuarios
Revisar bien los frenos. :(. Los SITP dejan gente en medio de la calle y abren las puertas en cualquier lado.
9:15 el bicibandido debería escuchar esta parte jajajaja
Pasó un año y Bogotá sigue igual
Muy bonito todo pero , la verdad toca es alerta con las 🐀
Diego yo paso casi todos los días por la patacón shop y nunca lo he visto, debe ser porque paso temprano. Me gustaría preguntarte unas luces recargables, si algo la otra semana ya con $ en mano voy una tarde. Un abrazo hermano
jajajajajaja cuando dice si les va bn jajajajaja para todos aquellos que sacan ese alambre del patio de la casa que estaba abandonado 20 años y dicen que montar bici es una mierda,
Me muevo en bici plegable a diario anti trancon
Mucho ciclomotor haciendo competencia en cicloruta les he hecho el pegue en la rutera y se desesperan
Jajajajaja si se desesperan y aceleran más jajaja y cuando los pasa uno se enfurecen y ni hayan como rebasar 🤣🤣🤣 me río mucho cuando sucede eso.
padrisimo pero para los que tenemos que ir formales al trabajo es un terror siempre llegas sucio :( y andar cargando muda de ropa ya no es tan comodo
Supongo que tambi es como veneficio evitar contagio de covid por andar en trasmilenio con tantas personas.
La verdad no podria pasar por esa cicloruta deprimida de la 26 sin pensar en que hace unos meses murio un pelado apuñalado por robarle su bici :(
Consecuencias de resistir piensa
✔
Lo mejor es: Salud, 0 impuestos, 0 gastos, 0 contaminacion, 0 gente estresada y transporte publico aburrido nefasto y peligroso.
que aprendan a despinchar
Saludos parce , pues cada vez que me muevo por algun lugar tomaba perico , la verdad que me daba energía si , se qué es tóxico claro no para hacerlo siempre pero me daba un tirón
Las ciclo rutas tienen sus buenos y malos lo malo es mucho altibajos y que los peatones ni respetan las ciclo rutas
tipo de bicicleta: min 5:54
Minuto 10:40
No sean tacaños y consigan un buen sillin.