Unimog U529 Gebraucht-Test - Vorstellung | Traktor überflüssig! Soundcheck von 7,7l 286PS ohne DPF
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- Опубликовано: 16 окт 2020
- Der U529 wurde vom U530 abgelöst, diesen hier hatte ich schon mehrmals im Einsatz begleitet. Hier als gebrauchter in der Vorstellung, was taugt er noch? ... dieser Sound! :-D Bilder: / fabian_dsl
weinfurtnerunimogagrar | ludwigweinfurtner
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Schuine Grias ausm Bayrischn Woid,
da Lugge 
Авто/Мото
Top Video interessant erklärt tolle Vorstellung da sieht man halt den wahren Mogler!?
Mach weiter so!
Gruß Däne.
Ja von den alten bis zu den neuen alles geile Mogs 😀💪
Sehr interessant. Dankbar.
Bitte 😀
Félicitations et merci pour vos prestations d unimog
Congratulations and tank you for to see unimog
You are the Best
Tu es géniale je regarde tes vidéos de France
I am looking your vidéos in FRANCE
Thanks 😀 greetings from Bavaria and enjoy my videos 😀👍
Hallo Ludwig,
habe mich extra angemeldet um dir hier zu antworten. Bin selbst ein großer Unimog Fan und Liebe deine Videos. Bin selbst Landwirt, viele Dinge siehst du ziemlich durch die Unimog Brille.
Natürlich ist der Unimog ein tolles Fahrzeug und ein absoluter Transportspezialist, die Themen Zugkraft Geländegängigkeit und Wirtschaftlichkeit musst du etwas differenzierter sehen.
Thema Zugkraft: Ein Fahrzeug kann nur so viel ziehen wie es Gewicht hat und Reifenaufstandsfläche zur Verfügung steht. Ein gängiger "Bauernschlepper" ist der Fendt 724, der wiegt 8,5 Tonnen und liegt irgendwo bei 2 Quadratmeter Reifenaufstandsfläche, dagegen der Unimog bei nur etwa der Hälfte(!). Der Schlepper ist zwar mit dem hohen Gewicht, großen Reifen und aufwendiger Antriebstechnik vom Wirkungsgrad schlechter wie der Unimog, und dadurch höher im Kraftstoffverbrauch. Er hat aber dadurch mehr Traktion und kann die Motorleistung zu 100% auslasten, weil die Grenzlastregelung den Motor immer am Anschlag fährt. Auch ein Unimog kann die Physik nicht aushebeln! Es geht rein physikalisch nicht das der Unimog mehr zieht als der Standardschlepper! noch dazu kriegt man bei schwierigen Bedingungen und Nassen Böden schnell Probleme mit der Geländegängigkeit. Unter diesen Bedingungen im Feld ist der Schlepper deutlich überlegen. Dafür ist der Unimog auf der Straße und schnellen Transporten schneller weil der Antriebsstrang weniger aufwändig ist.
Zum Thema Wirtschaftlichkeit: Ganz klar ist der Unimog im Transport wirtschaftlicher als der Traktor was den Dieselverbrauch anbelangt. Das ganze muss man aber auch ins Verhältnis setzen was andere Kosten anbelangt. Bei 30% Kraftstoffersparnis muss der Unimog lange fahren bis sich das zum Mehrpreis relativiert. Bei 50k€ Mehrpreis vom Unimog 530 im Vergleich zu einem Fendt 724 muss der Unimog schon 10.000 Stunden laufen um allein den Mehrpreis rein zu holen, ob wirklich eine Mehrleistung im landwirtschaftlichen Einsatz da ist darf angezweifelt werden, weil in der Regel kürzere Transportdistanzen da sind. Da gibts Untersuchungen dazu, das bis etwa 7 km hof/feld Entfernung der Schlepper nicht langsamer ist. Dazu kommt, was der Schlepper für den Preis bietet. 193 Liter Hydraulikpumpe. Stufenloses Getriebe. Lenksystem. Die Liste fortzuführen würde die Kommentarfunktion sprengen, der Traktor ist viel universeller einsetzbar. Und dann nimm noch einen Puma 225 CVX oder der gleichen der ein Stück günstiger ist, dann schaute nochmal ganz anders aus. Man kann jetzt anführen, man müsste den 300 Ps Unimog mit einem 300 PS Schlepper vergleichen, das ist auch richtig, aber mit einem 300 ps Schlepper käme niemand auf die Idee - auch im hügeligen Gelände- mit so einem kleinen 24Tonnen Abschieberchen wie im Video durch die Gegend zu fahren.
Versteh mich nicht falsch, ich liebe auch meinen alten 411er, bin großer unimog und Mbtrac fan. Die aktuellen Traktoren sind einfach besser und für diese Einsätze besser geeignet. Könnte der Unimog sei es bei Wirtschaftlichkeit oder Eignung da mithalten, gäbe es viel mehr. Nix für ungut, liebe Grüße.
Ich danke für die ausführliche Rückmeldung. Das mit der Zugkraft kann ich aber so nicht stehen lassen, selbst mein kleiner 411er konnte gut gegen einen 65 PS Allrad-Fendt mithalten. Es ist auch nicht nur der Dieselverbrauch, auch die restlichen Wartungskosten... Öle, Reifen, Ersatzteile, sind zumeist deutlich günstiger als bei Traktoren. Hinzu kommt, dass der Unimog auch beim Winterdienst dann angemessen ausgerüstet ist, auch vom Konzept her. Das mit den kleineren Reifen mag bei schwerer Bodenbearbeitung spürbar sein, bei allem anderen aber nicht. Der Abschieber ist so "klein", weil er ja die geringere Breite einhalten muss, da kann man natürlich auch einen normalen dranhängen. Stufenlosgetriebe fände ich beim Mog auch schön, allerdings ist das Schaltgetriebe auch gut abgestuft und in der Kraftübertragung wesentlich effizienter. Für reine Feldbearbeitung würde ich mir auch keinen Mog holen, aber für gemischte Tätigkeiten ganzjährig schon. Lenksystem und Isobus gibt es übrigens auch für den Unimog. Das der Traktor universeller einsetzbar ist, verstehe ich nicht; zumindest nicht vom Sinn her; Es gibt ACKERschlepper und UNIversalMOtorGeräte, am besten hat man beides :-D Gruß
Der war scho nochmal ah andere Liga im Vergleich zu meinem U400. Super erklärt 👍
Kann deine Aussagen nur bestätigen.
Noja dai U400 is owa a scho echd a Gerät 👍 😀
coole Videos! schene Grias aus Bernhardswald ;)
Merce, a merce fia s Abo :-) Gruas zruck aus Trasching
Schönes Video, Ludwig.
Super erklärt und gezeigt! 👍🏼💪🏼
Danke 😀
Servus Lugge scheens Video, warst letzding in da Zeitung drinnad
Merce 😀 hod ma d Oma scho gsogd 😀🤣
MBS könnte froh sein mit dir Ludwig. die können sich kein bessere Unimogverkäufer/botschaffter Wünschen ! Es ist ein Geiles Gerät ein Unimogagrar ! ! !
Ja ich wäre dabei 😀👍
es kann nur ein Unimog besser sein als ein Unimog!!!
so ist es! :-)
Moin, Ludwig des is aber ein grasses Teil der 529 holla die Waldfee !! Wer genau des richtige für Dich....!!! Au ja da wird nächst Jahr scho was los sein, wenn der Mog 70 'zig jähriges Jubiläum feiert.....bleib gesund.
Bin gespannt was MBS tut kommendes Jahr mit 70 Jahre Unimog. Momentan ist MB sowieso in der Sparmodus. Bin mal gespannt ob der Unimogfans wieder das vernachlässigte Kind sind wie bei 60 Jahre Feier in Wörth
Ja ich lass mir zumindest was einfallen 😀
Den Mog würd ich sofort nehmen ja
So einen Unimog U 529 oder U 530 will ich auch gerne haben !!!
kann ich verstehen :-)
Hallo Ludwig !
Ich habe selbst ein Unimog und auch zwei Schlepper! Ich bin auch ein Riesen Fan von MB Trac und Unimog ! Im Lohnbetrieb fahre ich meistens Fendt Schlepper ! Viele Lohnbetriebe fahren ja meistens Mais und Gras mit Schleppern ab , dabei sind es oft 180 - 260 PS Schlepper die mit 40 Kubik Wagen fahren ! Der Unimog hat ja schon ein paar PS mehr und nur ein 35 Kubik Wagen hinter , es müssen ja hunderte von Lohnbetrieben alles falsch machen wenn sie mit Schlepper fahren und nicht mit dem Unimog ! Mais wird ja eher selten über die Autobahn transportiert, aber ich glaube doch das ein Unimog mit den kleinen Rädern trotz Reifendruckregelanlage mit einen Schlepper in Moorigen Maisflächen nicht ganz mithalten kann , da zählen Einfach große Reifen ! Vielleicht solltest du auch mal über den Tellerrand schauen und mal einen Modernen Schlepper testen ! Es hat noch nie etwas gebracht ein Produkt hoch anzupreisen und ein anderes schlecht zu machen !
Ich hoffe wir sehen bald mal wieder ein Video von deinen Unimog !
Ein freundlichen Gruß Reiner
Ja logisch Reiner du hast natürlich recht es ist so wie du sagst. Ein Unimog könnte nicht in alles gut sein. Grossere Reifen sind unter bestimmte umstanden natürlich effektiefer.
So hat jeder vorteil auch sein nachteil. Ein Unimog könnte nicht in alles gut sein leider . das muss man Akseptieren. Grusse von ein grosse UnimogagrarFan aus NL !
Naja hab mal bei einem LU gearbeitet.. freilich haben die große Reifen... na und? Wenn es so extrem nass ist, sollte man sich Gedanken zum Erntezeitpunkt oder Drainage machen, 240PS CVX vs dieser Unimog mit dem gleichen Miststreuer.. auch am Hang ging der Mog besser von der Traktion her.. finde eher das Stufenlose wünschenswert 😉
@@LudwigWeinfurtner
Auch beim Stufenlosen Schlepper sollte man mit Motordrückung arbeiten damit die Räder nicht durchdrehen !
Das Wetter kann man ja nicht beeinflussen und wenn zum Beispiel die Maisernte ist und es viel Regnet hilft dir die Drainage auf Moor auch nix und irgendwann muß man ja ernten !
Schon klar, aber Mais auf Moor? Naja. Freilich ist man durch seinen Standort manchmal benachteiligt, aber ich denke Spaß macht das im Moor nicht unbedingt? Wir mussten hier die Maissilage auch verschieben, manchmal hilfts nicht 😉 ich denke aber nicht, dass der Mog im Moor nicht durchkommt 😀
Maisernte und Moorboden, Unimog oder Traktor?
Da fragt ihr am Besten Henning Heitmann vom Unimog Team Fitzen.
Der hat da wohl die meiste Erfahrung.
Er hatte ja den U529 bei der Maisernte getestet.
Servus Ludwig ! Ist der Mog zum Verkaufen ? Und wenn ja was würde der dann noch Kosten ? Gruß Bauer Ötzi
Ich meine dass der jetzt kein Vorführer mehr ist, so 200000 ca... Einstieg ist ja unter 140tsnd aber mit der Ausstattung 😉
Wann kommt wieder was vom 411 :) ?
Das Frage ich mich langsam auch, Null mehr vom eigenen...Schade
Folgt mir doch auch auf FB oder Insta, da kommt oft was. Eigentlich hätte letze Woche schon das Maishäckseln mit ihm kommen sollen... aber mit Wetter und Restauration.. keine Sorge, diese Woche wieder und dann kommt wieder mehr, weil er jetzt fertig ist 😀
Keine Lastschaltgänge???
Naja so halb 😉
Die Vorteile sprechen für den Unimog aber man darf nicht vergessen für in brauch man Lkw Führerschein und das ist wieder ein Nachteil für Schlepper bis 40 km/h reicht nur Pkw Führerscheine dan darf man auch ein Kiepper mit 25 km/h Zulassung fahren natürlich mit Auflaufbremse und Folgekennzeichen was anderes ist wenn man Schlepper mit 50 km/h und Kipper mit 40 km/h Zulassung fahren möchtest da lohnt sich Lkw Führerschein schon zu machen aber es ist besser mal beim Fahrschullehrer nach fragen nicht das ich was falsch hier erklärt habe in diesem sinne ein schönes Wochenende
Der Flossenbürger 👍👋
Is that so ? well, good job we have Brexit or that would be coming our way too .....Scccch! Ruhe! don't tell the authorities - we don't want all that fuss - but look how many Fendt accidents we have and some deeres, too. IF ONLY people drove Unimogs and More to the point drove SAFELY, we wouldn't have had all those incidents. THanks for raising this point. I am old enough to drive a Unimog and car with any trailer on a PKW licence - hope it continues or I will have to retire !!!
Naja der Mog macht ja mit 60 kmh schon Sinn als Lof, dann reicht der T ab 18.
Das ist nicht ganz richtig, mit L darf man nicht nur einen Zulassungsfreien 25km/h Anhänger mit Auflaufbremse fahren.
Man darf auch große Anhänger fahren.
Allerdings darf man nicht schneller 25km/h fahren, auch wenn der Anhänger auf 40km/h oder mehr zugelassen ist.
Das ist ein kleiner aber feiner Unterschied.
Interressante Ansicht
😀
Wie 13 Aufrufe kein like kein Kommentar wo bin den hier gelandet ? 😂😍
Ja wenig los zur Zeit😭😀
يا رب ارجوك يا رب فلوس علشان اجيب اثنين منها انزلهم هنا ارجوك فلوس كتير ارجوك
Hat im Acker nichts verloren! Kann kg sein, dass er effizienter als ein konventioneller Schlepper ist, aber warum hat er den so große Reifen? Es geht um Bodenschonung und da hat der Unimog nichts zu bieten.
Genau🤣
ارجوك يا رب ارجوك يا رب يا رب ارجوك
Kommentar 🤣
Antwort🤣
Servus lugge deine Beschreibung zur wirtschaftlichkeit des Unimogs ist nicht ganz richtig weil beim traktor gilt große Reifen + viel Gewicht = zugkraft!!!! Der Unimog würde deutlich schlechter abschneiden als Traktoren in der gleichen PS Klasse
Nun ja, das ist laut DLG Power-Mix zB aber so, dass der Mog bis zu ca 30% weniger Kraftstoff braucht :-) diverse weitere belegbare und fundierte Quellen belegen das. Nur weil der Mog kleine Reifen hat, zieht er nicht weniger ;-)
viel zu viel Firlefanz :-) :-)
Naja Sitzheizung bräucht ich auch nicht, aber das Meiste da hat schon Sinn :-)