Конечно у кого нет камаза с такой осью балансиров тому не интересно а для меня полезная информация у нас кто на миксерах все поменяли на цельные старого образца а на самосвалах еще ходят.Авто- Крафт спасибо за вашу работу и видео.
Ребята делают дело. Они вставляют вставку просверленую внутри. Почему-то трубчатые детали всегда жоще получаются чам цельный пруток хоть и большим диаметром. Это могут рассазать люди которые разбираются в сопроматах!
@@papa58857 нет смысла в установке такой балванки. Из школьного курса физики известно что у металлов деформации подвержены нарушение слои. Т.е до определенного момента данная балванка будет деформироваться как и труба, а далее просто лопнет. И лопнет она при том же усилии что и пустотелая трубка.
Отличная работа! Сплошная ось была бы получше. Почему не используете водо-масляную эмульсию, а чистую воду? С эмульсией и рез чище и износ фрезы гораздо меньше
Ребята делал так: оси аккуратно наваривал сармайтом, протачивал камнем в расточном станке. С внутренней стороны нарезал резьбу левую и правую шайбами калибровал зазор из толстостенной трубы делал вставку стягивал и прикручивал к раме, по факту стало две стяжки. 9 лет уже ходит, втулки капрон, менял раз.
Конечно при равных диаметрах сплошной стержень прочнее трубы, но в конструкциях важны и прочность, и вес конструкции. В этом случае можно обеспечить большую прочность трубы увеличением ее диаметра, но при этом уменьшить ее вес. Это первая причина. Но при изгибе наибольшую нагрузку испытывает поверхность стержня, внутренняя часть нагрузке подвергается меньше, поэтому середину стержня можно убрать и заменить стержень трубой. В этом случае вес существенно уменьшится, но прочность изменится на малую величину. Поэтому в конструкциях используют сложные профили, например, рельсы представляют собой двутавровые балки.ля примера: вес стального прутка длиной 1 м и диаметром 20 мм -2,5 кг. вес стальной метровой трубы диаметром 37 мм и стенкой 3 мм тоже 2,5 кг.Труба диаметром 37 мм и стенкой 3 мм будет прочнее на изгиб. У нее момент инерции больше.Прочнее в 6 раз!!!
Теперь если ось не будет лопаться, значит ещё какое то место слабенькое появится, а то и рама начнёт лопаться. Нельзя перегружать технику больше паспортной грузоподъёмности. А если вы так делаете, то то и получаете. Потом среди дороги с огромным грузом приходится что то придумывать, чтоб как-то дотянуть до дома !!!!
С точки зрения сопромата момент сопротивления сечения для пустотелого профиля с новыми размерами Wx=0.1xD3x(1-d/Dxx4)=0.1x343000x0.96=33133cm3, а со старым размером Wx=0.1x343000x0.4=15785 Прочность на изгиб увеличится в два раза. А для сплошного профиля Wx=34300cm3 Для расчёта брал нар. диаметр-70мм. внутр-60мм. и 30мм.
Помогает, и очень даже. Я и списал Камаз 13 лет ездил , нигде не подвёл, а до этого нагревал, протачивал, через полгода пустой ехал крякнулся ось. Так что не зря это работа проделана
Уважаемые специалисты, завод идет по пути экономии- это раз. поэтому он снизу ось оставил одну, а раньше и ось башмака была сплошной . Если будет ломать то сломает одну ось не важно где снизу или в башмаке, установил проставки сваренные из 2х листов рессор и поехал до 40км/ч доехать хоть до куда можно. Сам ломал несколько раз ось балансира тогда между рамой и чулком проставки ставишь чтобы колесо не жрало и едешь, и нижнюю ось тогда надо между рессорами и рамой подложить проставку а то раму тереть гайками рессор будет. По поводу этого метода думаю что оборвет!!!! НО В САМЫЙ НЕ НУЖНЫЙ МОМЕНТ !!!!!
Мужики! Если хотите усилить то не кругляком а буровой трубой, не надо читать сапромат, вы и так должны знать что труба на излом сильнее кругляка. Удачи. Писал не до смотрев до конца, хозяин вам правильно подсказал, вот только зря такие толстые стенки у пули сделали,
Как вариант в место кувалды использовать можно отбойный молоток, я так себе контур заземления забивал в грунт пруты 28 мм длина 6 м! На 1,5 метров кувалда тупо отскакивала я думал все((( потом сообразил отбойником воспользоваться забил все 4 прута за час
Как человек с более чем 20-ти летним стажем работы и ремонта на самых различных татаринах сразу скажу,толку в таком усилении мало,практически никакого.Несколько тягачей переделывал в самосвалы,оставлял(и не только я) родной тягачевский балансир на 8 тонн,просто добавлял листов и нормально он ходит.На одном камазе напротив,перекатил тележку с самосвальным балансиром на 10 тонн с полой трубой,ходят они ОДИНАКОВО....при чем практически всегда совки работают с нехилым перегрузом,плюс не забываем про сам совок (от двух,до трех тонн с подрамником и штоком).При чем на видео уже новый,усиленный вариант,на старых моделях нет такой толстой трубы,там просто шток диаметром где то 4-5 см. Если они реально хотят,чтоб балансир ходил,то пусть забудут в принципе про пластиковые втулки,минимум алюминий,максимум латунь,которой сносу нет,но такие втулки очень редкие...собственно алюминиевые боле менее ходят,если вовремя протягивать и следить за смазкой.
Пол лица твоего (левую часть) увидели))) , день прошел не зря. Рабочие зазоры на самом узле после забивания не могли уменьшиться настолько что заклинит?
Сейчас продают усиленные балансиры. Нижней оси нет, зато цельная верхняя и сплошная болванка. Жду с завода. Тоже сломалась на автокране. Перегруз на ось 700 кг. Так что рвутся они не от перегруза. Наверное умталось металла. Крану 10 лет.
Да Вы правы я не разу не слышал и не видел лопнутую восмерочную ось, а десяточная у меня лично ломалась с правой стороны вообще конструкция слабенькая на нынешнее время. Классные у Вас видео очень много поучительного, спасибо
У меня на 5410 лопалась правая.Правда там предистория была что её покоцало(до меня какой то умник солидолом толкал и забился канал по которому смазка внутрь буксы заходит.Получилась сухое трение и покоцало ось)и её шлифовали.Может сильно много сняли и тем ослабили.Месяца через три после того ремонта ось лопнула.
вы поймите ось расчитана на 10-12т поэтому устанавливаются втулки из полиамида блочного с графитом и снимает всю гароантию если грузится больше а грузим по 30т на машину и 30т в прицеп никакая смазка тут не поможет втулки присто передавливает и их надо вовремя заменить раз вгод мы устанавливыаем бронзовые втулки и переделываем евро болансиры под жидкую смазку установка сальника и сверлим канал как на балансирах старого образца и в итоге втулки меняются один раз в 5лет Это практика с условием наличии смазки в балансире ну а насчет усиления каждый изобретает способ усилить ось наш один из 23методов
@@avtocraft доброго Вам времени суток,Привет из далёкой Якутии👋🏾Хочу сказать своё мнение,этот человек правильно попросил,но он скорее лопается нижняя пустотелая ось труба на балансире,у меня на двух КАМАЗах уже такое было,я похожим образом усиливал,в пустотелую ось вытачивал мне токарь вставыш на всю длину и загонял я его туда,а в эти башмаки которые вы ему доработали он правильно решил вставить болванки,так как тоннаж он приличный возит,у нас от бездорожья они лопаются когда гружённый в большие ступеньки спрыгиваешь в наледи или пустой лёд ломаешь на реке.Вот так!еще раз благодарю за внимание
Правельно говориш гаждый год надо менять эти пласмасовые втулки один раз жизни я их поставил они мне на сезон не хватили под грузом и поставили бронзу и забыли только надо подтягивать
Прочности оси добавилось. Будет ходить дольше. А завод делает, лишь бы сделать ! Да ещё водилы инструкцию не читают. Там пишут грузоподъёмность, а водилы перегружают в два раза а то и больше. Как вы думаете, сломается быстро грузовик ?
Я сам по себе знаю. На маленьком примере. Купил мне папа ещё в молодости мопед Верховину. А в селе надо не мопед, а КАМАЗ ! Ну и стал я возить траву на багажнике. Багажник расчитан был для езды за хлебом в магазин, а я возил мешки травы по килограм 50. Конечно багажник не выдержал, сломался. Я сделал свой попрочнее. Стала рама лопаться. Всё я её подваривал. Хорошо, что я работал в Сельхозтехнике, сварщики свои люди, помогали. Стал моторчик слабо тянуть. Я поставил моторчик с мотоцыкла М-104. Стал лучше ехать, но стали спиуцы сыпаться в заднем колесе !!! Для села такой мопедик был хорошей лошадкой, но мы же наших лошадок не жалеем - грузим и гузим.
Этот камаз по документам 13 тонник, а возить он будет чистоо веса как минимум 35 только на себя возьмёт, и прицеп 40 чистого загрузят, вот и считайте какие оси нужны, на тонар прицепе стоят литые ося
А я бруски ложил между рамой и мостами,притягивал мосты с рамой ремнями что бы не скакал и бруски не вылетели и так доезжал 100 километров до дома.Камаз-5410 был.
Вопрос есть, ось балансира HINO FS, сильно изношена, порядка 4-5мм, она сплошная, и середина кривая как коленвал (под кардан) , снять почти нереал, есть ли при способы чтоб проточить ось на месте? Мосты и прочее откатить можно. Втулки Хино биметалл, тонкие, ставишь новую люфт огромный. Машина манипулятор, с грузом 30-32т В нашем городе все заводы попилили на чермет, бывает проблема простейшие вещи выточить.
Износ у оси идет только снизу может и есть такое оборудование но я не встречал Износ очень большой примитивным способом при помощи болгарки и микрометра можно вывести приблизительный диаметр и выточить новые втулки или наплавка снизу и обработка под стандарт
А что за модель камаза, рама усиленная, а ось балансирав почти восьмитонника. Рессоры перебирали, чтоже втулки на бронзовые не поменяли. А еще можно снизу балансира на расстоянии между втулок просверлить и тавотницу вкрутить, можно мазать не разбирая...
Усиливают потомучто эту трубу часто ломает ломает потому как переходят на латунные втулки для такой трубы должны использоваться только пластиковые втулки ставят латунные вместо пластиковых их закусывает и ломает трубу опыт уже имеется Для чего делать такие заморочки не знаю Проще поменять ось балансира на десятитонную цельную
Доброго времени! У меня такой вопрос, при расточке с таким удлинителем нет «хождения» самого удлинителя? не идет ли фреза под конец эллипсом? Фреза большая, нагрузка огромная на нее и на таком длинном сочлененном удлините....
Здравствуйте, очень интересный контент Вы выкладывает. Хочется рекомендовать, во вступительном видео указывать адрес и контактную информацию организации. Я был приятно удивлён когда узнал что вы находитесь в краснодарском крае. Честно говоря я думал вы где то на севере находитесь.
я как то работал на миксере, 5511 шасси камаза, самосвальное шасси, так там ось балансира была целиковая из металла а не труба, и то у меня обарвало балансир!, хотя скажу чесно даже старые слесаря говорили что видят такое впервый раз!но было!обрывало И кстати был гружонный и ничего сррашного небыло доехал нормально!
В 11 году получали 65115 с такими балансирными ося через год на всех поменяли на 10 ые и на 13 ах такие же цельные. Даже тяги реактивные менять не надо. Только пальцы и все.
Мужики, вы молодцы, классно организовали такую штуковину, но напрасная трата сил. Зачем забивать туда что то? Я не пойму! Ставят ось с 10 или 15 тонника, где цельная труба стоит без стяжки и вперёд!!! Хотят чтоб модно было, всё евро, всё турбо! Возвращайтесь обратно в семидесятые и все будет работать
да ёпта,у нас на работе пустотелые покупают потому что дешевле они, и так же либо я протачиваю 60 в плюсе либо просто на 60 берут балванку,вбивают, и изнутри обваривают,оно и как усиление и когда обламывает то на этой балванке висит
Херня то всё.Я видел на одном 53212 сзади стояла ось,буксы и рессоры от КрАЗа.Там скорее раму свернёт чем ось лопнет.Там по моему сталь 45 с легирующими добавками.
На миксерах у нас ходят пустотелые по 5-8 лет и ни чего выдерживают.Думается смысла нет туда сувать что то.Там рама гуляет,сломает в другом месте.Нечего грузить много.А если нагрузил то старайся не крутить слишком.
да чеж за бред ты прогнал про пластиковые втулки? Алюминьки прорчие железяки. Меняй . А пластик на одном из камазов проходил у меня 200 т. может конечно грузил не по многу. Но в среднем. На сам тягач 14-16 т.
скажу сразу видео не досмотрел, это дело называется загнать пули( т е с двух сторон) либо берется от трактора ость задняя которая и загоняется целиком (тонкостей не скажу) работает это дело на ура но еще и рессоры нужны хорошие и т д...
Конечно у кого нет камаза с такой осью балансиров тому не интересно а для меня полезная информация у нас кто на миксерах все поменяли на цельные старого образца а на самосвалах еще ходят.Авто- Крафт спасибо за вашу работу и видео.
Сколько людей у нас умных в России! Почему их нет на заводах? На коленке, делают лучше, чем на заводе!
А сколько стоит эта работа, может проще поменять на 10 тонную ось и забыть
смысла наверно нету в этой работе,но ребята очень крутые,эти ребята не те которые умеют только менять запчасти,эти ребята делают дела..
Ребята делают дело.
Они вставляют вставку просверленую внутри. Почему-то трубчатые детали всегда жоще получаются чам цельный пруток хоть и большим диаметром. Это могут рассазать люди которые разбираются в сопроматах!
@@papa58857 нет смысла в установке такой балванки. Из школьного курса физики известно что у металлов деформации подвержены нарушение слои. Т.е до определенного момента данная балванка будет деформироваться как и труба, а далее просто лопнет. И лопнет она при том же усилии что и пустотелая трубка.
Отличная работа! Сплошная ось была бы получше. Почему не используете водо-масляную эмульсию, а чистую воду? С эмульсией и рез чище и износ фрезы гораздо меньше
спасибо за просветление!здоровья вам и вашим близким
Ребята делал так: оси аккуратно наваривал сармайтом, протачивал камнем в расточном станке. С внутренней стороны нарезал резьбу левую и правую шайбами калибровал зазор из толстостенной трубы делал вставку стягивал и прикручивал к раме, по факту стало две стяжки. 9 лет уже ходит, втулки капрон, менял раз.
непонятно!
Конечно при равных диаметрах сплошной стержень прочнее трубы, но в конструкциях важны и прочность, и вес конструкции. В этом случае можно обеспечить большую прочность трубы увеличением ее диаметра, но при этом уменьшить ее вес. Это первая причина. Но при изгибе наибольшую нагрузку испытывает поверхность стержня, внутренняя часть нагрузке подвергается меньше, поэтому середину стержня можно убрать и заменить стержень трубой. В этом случае вес существенно уменьшится, но прочность изменится на малую величину. Поэтому в конструкциях используют сложные профили, например, рельсы представляют собой двутавровые балки.ля примера: вес стального прутка длиной 1 м и диаметром 20 мм -2,5 кг.
вес стальной метровой трубы диаметром 37 мм и стенкой 3 мм тоже 2,5 кг.Труба диаметром 37 мм и стенкой 3 мм будет прочнее на изгиб. У нее момент инерции больше.Прочнее в 6 раз!!!
Теперь если ось не будет лопаться, значит ещё какое то место слабенькое появится, а то и рама начнёт лопаться. Нельзя перегружать технику больше паспортной грузоподъёмности. А если вы так делаете, то то и получаете. Потом среди дороги с огромным грузом приходится что то придумывать, чтоб как-то дотянуть до дома !!!!
Добрый ночи эти вещи в Дагестане уже лет 20 назад делали.я тоже лет 15 ездию так уже.рекомендую так делать у кого Камаз или прицеп балансирный.
С точки зрения сопромата момент сопротивления сечения для пустотелого профиля с новыми размерами Wx=0.1xD3x(1-d/Dxx4)=0.1x343000x0.96=33133cm3, а со старым размером Wx=0.1x343000x0.4=15785 Прочность на изгиб увеличится в два раза. А для сплошного профиля Wx=34300cm3 Для расчёта брал нар. диаметр-70мм. внутр-60мм. и 30мм.
Ты для кого это написал? Ты думаешь нам, камазистам это о чём нибудь говорит?
Я написал- прочность увеличиться в два раза
теперь понятно.
Если нет заказов, должен что-то делать, вот и занимается экспериментами хорошо что на своем, это нормально, молодец
теперь арбузы можно грузить в три этажа!
А тормозную систему усилили под перегруз, или и так сойдёт?
@@franconodal все остается в стоке )))
Чё запанты эта паткат васмёрачны 10 литы умник
@@DimaDima-bq3kj чё сказал?
@@ВладимирПетряев-ю4ш янаписал а несказал
Помогает, и очень даже. Я и списал Камаз 13 лет ездил , нигде не подвёл, а до этого нагревал, протачивал, через полгода пустой ехал крякнулся ось. Так что не зря это работа проделана
Уважаемые специалисты, завод идет по пути экономии- это раз. поэтому он снизу ось оставил одну, а раньше и ось башмака была сплошной . Если будет ломать то сломает одну ось не важно где снизу или в башмаке, установил проставки сваренные из 2х листов рессор и поехал до 40км/ч доехать хоть до куда можно. Сам ломал несколько раз ось балансира тогда между рамой и чулком проставки ставишь чтобы колесо не жрало и едешь, и нижнюю ось тогда надо между рессорами и рамой подложить проставку а то раму тереть гайками рессор будет. По поводу этого метода думаю что оборвет!!!! НО В САМЫЙ НЕ НУЖНЫЙ МОМЕНТ !!!!!
Л.
..
Мужики! Если хотите усилить то не кругляком а буровой трубой, не надо читать сапромат, вы и так должны знать что труба на излом сильнее кругляка. Удачи. Писал не до смотрев до конца, хозяин вам правильно подсказал, вот только зря такие толстые стенки у пули сделали,
С какого труба сильнее кругляка??? Сопромат как-раз-таки почитали-бы на досуге...
13 тоннку ось ломало. пеньки подставил и попер дальше 200 км. а это реально ненужная трата средств. но мастера молодцы
Как вариант в место кувалды использовать можно отбойный молоток, я так себе контур заземления забивал в грунт пруты 28 мм длина 6 м! На 1,5 метров кувалда тупо отскакивала я думал все((( потом сообразил отбойником воспользоваться забил все 4 прута за час
Blackgeneral столбы из профильной трубы для забора некоторые забивают отбойным молотком.
я забью и без кувалды шесть и больше метров в землю, выкапуешь ямку не глубокую, туда воды налил и пошел прут вверх вниз гонять, залазит как в масло.
Blackgeneral а как 6 метров забивать? Начать бить стоя на третем этаже, а потом на втором и т.д.?
Как человек с более чем 20-ти летним стажем работы и ремонта на самых различных татаринах сразу скажу,толку в таком усилении мало,практически никакого.Несколько тягачей переделывал в самосвалы,оставлял(и не только я) родной тягачевский балансир на 8 тонн,просто добавлял листов и нормально он ходит.На одном камазе напротив,перекатил тележку с самосвальным балансиром на 10 тонн с полой трубой,ходят они ОДИНАКОВО....при чем практически всегда совки работают с нехилым перегрузом,плюс не забываем про сам совок (от двух,до трех тонн с подрамником и штоком).При чем на видео уже новый,усиленный вариант,на старых моделях нет такой толстой трубы,там просто шток диаметром где то 4-5 см.
Если они реально хотят,чтоб балансир ходил,то пусть забудут в принципе про пластиковые втулки,минимум алюминий,максимум латунь,которой сносу нет,но такие втулки очень редкие...собственно алюминиевые боле менее ходят,если вовремя протягивать и следить за смазкой.
а бронзовые съедают ось ось балансира
@@НиколайПредбанников-о5ж пластик тож грызет что на передних ушках рессор,что на балансире
практика паказала 05 давно так ездиют
не проще ли самосвалюную ось поставить
а просто поставить ось десяточную литую не проще?
Здравствуйте камазисты - надо было пулю поставить на всю длину оси балансиров, от резьбы до резьбы. Вот тогда был хороший результат.
Да да согласен
А кардан выбросить
@@АнатолийКарпухин-т8г так кардан не мешает
Подскажите, что за пуля?
Пол лица твоего (левую часть) увидели))) , день прошел не зря.
Рабочие зазоры на самом узле после забивания не могли уменьшиться настолько что заклинит?
Сейчас продают усиленные балансиры. Нижней оси нет, зато цельная верхняя и сплошная болванка. Жду с завода. Тоже сломалась на автокране. Перегруз на ось 700 кг. Так что рвутся они не от перегруза. Наверное умталось металла. Крану 10 лет.
смотрел а сам думал как это будет работать у меня такая ось прослужила 10 лет лопнула правая сторона я поставил такую снова где вы находитесь
Вы переехали на новую базу или на старом месте авто крафт
Парни,я вами восхищаюсь 👏👏👏
Да Вы правы я не разу не слышал и не видел лопнутую восмерочную ось, а десяточная у меня лично ломалась с правой стороны вообще конструкция слабенькая на нынешнее время. Классные у Вас видео очень много поучительного, спасибо
Валерий Довбик восмерочная не лопается потому что ейо нет.а вот с прута гайку выбивает что если в бошку поподет нече от бошки не останется!!
бывает и восмёрочную ломают сам видел три раза
8 мерка у меня на самасвале при медленном повороте с правой стороны сломалась так се без резких движений села рама на чулки!)
@@правдорубстар у меня ломало а десяточная держится
У меня на 5410 лопалась правая.Правда там предистория была что её покоцало(до меня какой то умник солидолом толкал и забился канал по которому смазка внутрь буксы заходит.Получилась сухое трение и покоцало ось)и её шлифовали.Может сильно много сняли и тем ослабили.Месяца через три после того ремонта ось лопнула.
Эта маленькой доработка поможет Вам в продвижении бизнеса.
Ролик надо было назвать - расточка балансира на горизонтально-расточном станке.
А шприцевать или смазывать из водил не кто не пробывал?
вы поймите ось расчитана на 10-12т поэтому устанавливаются втулки из полиамида блочного с графитом и снимает всю гароантию если грузится больше а грузим по 30т на машину и 30т в прицеп никакая смазка тут не поможет втулки присто передавливает и их надо вовремя заменить раз вгод мы устанавливыаем бронзовые втулки и переделываем евро болансиры под жидкую смазку установка сальника и сверлим канал как на балансирах старого образца и в итоге втулки меняются один раз в 5лет Это практика с условием наличии смазки в балансире ну а насчет усиления каждый изобретает способ усилить ось наш один из 23методов
@@avtocraft доброго Вам времени суток,Привет из далёкой Якутии👋🏾Хочу сказать своё мнение,этот человек правильно попросил,но он скорее лопается нижняя пустотелая ось труба на балансире,у меня на двух КАМАЗах уже такое было,я похожим образом усиливал,в пустотелую ось вытачивал мне токарь вставыш на всю длину и загонял я его туда,а в эти башмаки которые вы ему доработали он правильно решил вставить болванки,так как тоннаж он приличный возит,у нас от бездорожья они лопаются когда гружённый в большие ступеньки спрыгиваешь в наледи или пустой лёд ломаешь на реке.Вот так!еще раз благодарю за внимание
@@avtocraft и насчёт втулок балансира абсолютно правы,даже при работе с 10 тоннами эти полиуретановые не вывозят нагрузки!!!!
Правельно говориш гаждый год надо менять эти пласмасовые втулки один раз жизни я их поставил они мне на сезон не хватили под грузом и поставили бронзу и забыли только надо подтягивать
Ну и как ходит до сих пор?
Что это за станок?
а напылением пробовали оськи восстанавливать? мы их электродуговой металлизацией напыляем
А что значит заврить балансир? Это ось приваривают к башмакам? И что это дает?
Покажите на примере торсионную полуось, если такая возможность появится...
Так, толщину уменьшили+добавили напругу( вечную)!!! Ждёмс
Здорово! Замечательно! Скажи пожалуйста это штука прикреплён фреза что это? Если не трудно можете обзорчик сделать? Спасибо. Лайк
Магнитный сверлильный станок это штука.
Колеса поленились снимать? Без них же удобнее
действительно учиться не когда не поздно. однозначно лайк
Прочности оси добавилось. Будет ходить дольше. А завод делает, лишь бы сделать ! Да ещё водилы инструкцию не читают. Там пишут грузоподъёмность, а водилы перегружают в два раза а то и больше. Как вы думаете, сломается быстро грузовик ?
Я сам по себе знаю. На маленьком примере. Купил мне папа ещё в молодости мопед Верховину. А в селе надо не мопед, а КАМАЗ ! Ну и стал я возить траву на багажнике. Багажник расчитан был для езды за хлебом в магазин, а я возил мешки травы по килограм 50. Конечно багажник не выдержал, сломался. Я сделал свой попрочнее. Стала рама лопаться. Всё я её подваривал. Хорошо, что я работал в Сельхозтехнике, сварщики свои люди, помогали. Стал моторчик слабо тянуть. Я поставил моторчик с мотоцыкла М-104. Стал лучше ехать, но стали спиуцы сыпаться в заднем колесе !!! Для села такой мопедик был хорошей лошадкой, но мы же наших лошадок не жалеем - грузим и гузим.
Этот камаз по документам 13 тонник, а возить он будет чистоо веса как минимум 35 только на себя возьмёт, и прицеп 40 чистого загрузят, вот и считайте какие оси нужны, на тонар прицепе стоят литые ося
я в восмерочный лопнул один подогнал полуось краза сказал что можно забить так и сделал до дома дотянул незнаю насколько прочно было
А я бруски ложил между рамой и мостами,притягивал мосты с рамой ремнями что бы не скакал и бруски не вылетели и так доезжал 100 километров до дома.Камаз-5410 был.
Вопрос есть, ось балансира HINO FS, сильно изношена, порядка 4-5мм, она сплошная, и середина кривая как коленвал (под кардан) , снять почти нереал, есть ли при способы чтоб проточить ось на месте? Мосты и прочее откатить можно. Втулки Хино биметалл, тонкие, ставишь новую люфт огромный.
Машина манипулятор, с грузом 30-32т
В нашем городе все заводы попилили на чермет, бывает проблема простейшие вещи выточить.
Износ у оси идет только снизу может и есть такое оборудование но я не встречал Износ очень большой примитивным способом при помощи болгарки и микрометра можно вывести приблизительный диаметр и выточить новые втулки или наплавка снизу и обработка под стандарт
@@avtocraft наплаваку производить электосваркой?
А что за модель камаза, рама усиленная, а ось балансирав почти восьмитонника. Рессоры перебирали, чтоже втулки на бронзовые не поменяли. А еще можно снизу балансира на расстоянии между втулок просверлить и тавотницу вкрутить, можно мазать не разбирая...
Евро камаз
И что стало с балансиром?
В холодильнике надо было в морозилке подержать,а уж потом забивать,как по маслу бы вошла
такой обем кувалдой не успели бы загнать
правдоруб стар В жидкий азот наверно помог бы
Маслом нпдо было смазать и все...
Надо было пояльной лампой подогреть немного ось
А как с вами связаться можно контакты?
Красавы : D Прочность по идее должна увеличиться, хуже точно не будет. Разве что вес машины немного увеличится из-за этой болванки.
капля в море
Красиво работаете , я так понял это фреза на электромагните , где можно приобрести такую ? СПАСИБО
Усиливают потомучто эту трубу часто ломает ломает потому как переходят на латунные втулки для такой трубы должны использоваться только пластиковые втулки ставят латунные вместо пластиковых их закусывает и ломает трубу опыт уже имеется Для чего делать такие заморочки не знаю Проще поменять ось балансира на десятитонную цельную
А не спросили какой тоннаж таскать будет.
в сцепке груза минимум тон 55-60
вот она технология победы париж-дакар камаза мастера)))) без наших умелых мужиков камаз помер бы
Подскажите как называется развертка коническая хочу найти и купить. Немного выработка появилась на оси где тяги
Развертку изготавливали по спец заказу в продаже вряд ли найдете
Замаж конус холодной сваркой абро и затяни палец в кронштейне.
Доброго времени! У меня такой вопрос, при расточке с таким удлинителем нет «хождения» самого удлинителя? не идет ли фреза под конец эллипсом?
Фреза большая, нагрузка огромная на нее и на таком длинном сочлененном удлините....
На Скания ось полая выдерживает любую нагрузку
Здравствуйте, очень интересный контент Вы выкладывает. Хочется рекомендовать, во вступительном видео указывать адрес и контактную информацию организации. Я был приятно удивлён когда узнал что вы находитесь в краснодарском крае. Честно говоря я думал вы где то на севере находитесь.
браузер Вам в помощь...авто крафт
что за жижа межу рессор ?графитная смазка?!
Карлен Григорян да
меняем инструмент? а может оснастку для инструмента? поправьте, если не прав
Здраствуйте сколько стоит станок
А теперь дороги ломать будут
я как то работал на миксере, 5511 шасси камаза, самосвальное шасси, так там ось балансира была целиковая из металла а не труба, и то у меня обарвало балансир!, хотя скажу чесно даже старые слесаря говорили что видят такое впервый раз!но было!обрывало
И кстати был гружонный и ничего сррашного небыло доехал нормально!
А в морозилку закинуть на часок другой болванку, забыли что ль про посадку подшипников на вал или отверстие
надеюсь вы разбогатели на хорошую гидростанцию с хорошим гидроинструментом ...жалко и ось..и камаз...да и руки бьющего..
На 65117 такая же ось балансира,возят зерно и ничего там не ломает
а не проще на врз перепресовать болватку вместо трубы ?
болванку нужно делать с отверстием хотя бы диаметром 20мм, цельная болванка сломается
Есть вакансия на работу?
Такая резина на пустом похлопает!
Резина Кама,то еще гавно на глазах стирается
С языка снял...
я так делал только ничего не сверлил
не проще от 10 т трубу впрессовать?
Ну и как ? Не лопнуло?
я где то слышал, что пустотелая труба лучше делжит изгиб , чем полнотелая
Зависит от диаметра.
чую ребята шаа все с чумовыми идеями к вам припрут вас мучать ....а так молодцы уважаю труд и понимая клиента
Здоаствуйте. А что у него там между рессорами?
смазка
Жулдызхан Искаков смазка, чтобы не ржавели
Avto Craft вы с какого города?
Tager Saykumov. Казахстан Астана
Смазка в рессорах, чтоб мягце работали. Без смазки они будут жосткие и быстрее листы ломаться будут .
Вот эти ребята ещё бы поэксплотировали КамАЗ поработали бы на нём вот это да
колёса от паровоза им поставь!
Обычно струну рвёт , на северах под тоннаж, очень часто
на 14:14 быстросъем развалился при съеме борштанги?
Николай Орлов, это похоже на конус Морзе.
+олег банов на конусе морзе быстросьемный патрон для борштанги
В 11 году получали 65115 с такими балансирными ося через год на всех поменяли на 10 ые и на 13 ах такие же цельные. Даже тяги реактивные менять не надо. Только пальцы и все.
Завтра идём имправезироватся в БАНКЕ! Всем добра! 😂
Только водой не правильно брызгаеш.вода испаряется быстро .маслом надо!!
для фритюрницы после варки картофана фри)) а запах )) мм... xD , чувак таким смазывал бензпилу , в лесу чуть с голодухи не померли слюнями поливаясь
Мужики, вы молодцы, классно организовали такую штуковину, но напрасная трата сил. Зачем забивать туда что то? Я не пойму! Ставят ось с 10 или 15 тонника, где цельная труба стоит без стяжки и вперёд!!! Хотят чтоб модно было, всё евро, всё турбо! Возвращайтесь обратно в семидесятые и все будет работать
я один впервые слышу, что балансирки на камазе лопают? наверно проблема чисто южных регионов?)
У нас 05 прям на дороге меняли
MsVetamin на зимниках обрыв балансира или осевово чулка эт нормальное явление
MsVetamin
вы наверно не в теме это раньше южные регионы отличались , сейчас времена другие , с большим перегрузом ездят в лбом регионе
MsVetamin в Подмосковье та же беда, таскаем с коллегами торф, с перегрузом редко. На 65115 лопаются оси частенько, у меня около балансира срезало.
@@СтраницаПользователя-р6э на зимнике из-за морозов метал становится хрупким. А на юге проблема в весе
Озотом охладили проше забивать на много,так пальцы на эксковаторе вставляем
домой доехать если поломает то под раму пеньки или шпалу ложешь на всю длину и едешь, а дома меняешь｡◕‿◕｡
Видать дальше не пошла,отрезали.ролик не до конца все показал.
тормоза ему еще усильте
да ёпта,у нас на работе пустотелые покупают потому что дешевле они, и так же либо я протачиваю 60 в плюсе либо просто на 60 берут балванку,вбивают, и изнутри обваривают,оно и как усиление и когда обламывает то на этой балванке висит
Херня то всё.Я видел на одном 53212 сзади стояла ось,буксы и рессоры от КрАЗа.Там скорее раму свернёт чем ось лопнет.Там по моему сталь 45 с легирующими добавками.
Пробовали ломается р
Здраствуйте если не ошибаюсь есть и цельно литые оси на КамАЗ видел в зоомагазине
На миксерах у нас ходят пустотелые по 5-8 лет и ни чего выдерживают.Думается смысла нет туда сувать что то.Там рама гуляет,сломает в другом месте.Нечего грузить много.А если нагрузил то старайся не крутить слишком.
да чеж за бред ты прогнал про пластиковые втулки? Алюминьки прорчие железяки. Меняй . А пластик на одном из камазов проходил у меня 200 т. может конечно грузил не по многу. Но в среднем. На сам тягач 14-16 т.
Грузить надо по нормам что бы оси не лопали.порой смотришь как загружают эти зарновожы то просто машину жалко.
не понятно то, как ловить отверстие таким станком..🤔
Только ось прослабили,он чисто на шасси 60 тон грузить собрался?
скажу сразу видео не досмотрел, это дело называется загнать пули( т е с двух сторон) либо берется от трактора ость задняя которая и загоняется целиком (тонкостей не скажу) работает это дело на ура но еще и рессоры нужны хорошие и т д...
С ЦЕЛЮ ДОЙТИ ДО ДОМА И ЗА РУЛЕМ СИДИ СПАКОЙНО И НЕ ПАРЬСЯ ОПРАВДАНО,МАЛОДЕЦ МУЖЫКУ И ВАМ.КТО ДУМАЕТ ДОЕХАТЬ ДО ДОМА ЗАРАНЕЕ ТОТ В ДОРОГЕ НЕ ЗАМЕРЗАЕТ.