Полую ось балансира видел на жёлтом тягаче еврике "русь бизнес авто", а сейчас увидел на совке 😅 15-ти тонном. Цельная десяточная ось в народе называется "пушка" 😅, поставь и пластиковые втулки тоже в башмаки чуть нигрола добавь, с графитом самое то будет.
Ось в сборе это от 53212,55111,а кронштейн прописан как 5320 потому что они унифицированы между собой.Отверстие в нижней части кронштейна между конусных посадочных под пальцы штанг для соединительной штанги оси балансиров для 5320 так как она была тоже полая и состояла из двух половинок соеденённой штангой на гайках .очень похоже на изношенную ось на видио
Был у меня случай с осью балансира 65115 на камазе 65117 с манипулятором: обрезало ось при заезде гружёным на стройку-вышел из ситуации следующим способом: Отжался на аутриггерах,снял защитный колпак совместил отверстие в чулке ,нарезал арматуру 12мм. по длинне чулка и забил кувалдой пучок арматуры (7или 8 отрезков)внутрь чулка,доработал смену и поехал на ремонт. С осью от колхозника такой способ был бы невозможен.
На новых тягах крышки которые зажимают палец с одной стороны, то есть палец получается со стороны крышки ,будет ли это безопасно. Может лучше и тяги поменять на десяточные,на которых крышки с разных сторон. Или не страшно оставить свои тяги, посоветуй пожалуйста ато я сейчас тоже такой работой занялся, а с тягами определиться не могу . заранее спасибо
Эта ось балансира с 5511, в отверстие ,между отверстий куда ставятся пальцы штанг, ставится стяжка с двумя гайками , но те это не надо, потому ,что у тя цельная ось. Туда запрессовывается короткая полая ось . И ставится на 5320...
Будешь перегружать и эту ос сломает , как нехрен делать. почаще меняй втулки балансиров, и пальцы реактивных штанг, смотри, что бы пальцы не болтались в конических отверстиях и были затянуты гайки пальцев . Меняй сальники в башмаках вовремя и держи уровень масла в башмаках..
На видео видно что втулки стояли бронзовые вроде, ставь пластик оригинал, и будет счастье, ось балансира раньше времени не будеш менять, с пластиком ось балансира ходит на порядок дольше, т к пластик очень мало жрёт саму ось, а бронза за 2 года ось в нигодность приводит, пластик даже под лесом ходит отлично, в тяжёлых условиях раз в 2 года втулки меняются, и ось в норме
@@yad244 странно, мы под лесом ходим в песке, лужи по песку, камаз без манипулятор 3 года выхаживает на пластике, а с манипулятором на заднем свесе я лично год откатал, менять нынче не собираюсь чуть гайки потянул и все, втулки ставим оригинал в камазовской коробке, ни чьи другие
@@user-bq5ih5gw4e грязь, песок ему нестрашны.там в любом случае сальник герметично держит. Боятся втулки поворотов заломов на асфальте. мы используем технику в городской среде.
Короче была ось 8-ми тонная,потом появилась 10-ти тонная,после они 8-ми тонную видоизменили,а оси по которым крутятся башмаки остались без изменения,(в этом и была вся проблема,обламывало их заподлицо,на десятке они цельнолитые) в итоге эта срань стала называться 15-ти тонной. Гениально
Тоже менял ось на 53228, там ось 65115 стояла, лопнула труба нижняя, поставил ось 65115 усиленную, там кругляк как на 10т оси, и внизу ляги так же на Болты какие и было с завода, в итоге 27т р ось балансира, заказывал с Н. Челнов, ибо в магазинах борзеют и она стоит 58т р, а в Челнах 27т р, втулки балансира 4.5 т р, пластик оригинал, и все делал сам, Пальци не менял ибо в отличном состоянии и Пальци под Болты намного дольше ходят чем под конус, доставка оси балансира стоила 3.9 Тр, я манал платить халявщикам 58 т р в магазин за ось балансира если она стоит 27т р,это просто борзость магазина, качество оси балансира на высоте, уже почти год отходила под лесом и гидроманипулятор на заднем свесе ,
Приколы
Полую ось балансира видел на жёлтом тягаче еврике "русь бизнес авто", а сейчас увидел на совке 😅 15-ти тонном. Цельная десяточная ось в народе называется "пушка" 😅, поставь и пластиковые втулки тоже в башмаки чуть нигрола добавь, с графитом самое то будет.
А на кронштейны рессор ставьте болт с гайкой вместо пальца и не будет их разгибать, только шляпки нужно немного подрезать чтобы раму не задевало.
Ось в сборе это от 53212,55111,а кронштейн прописан как 5320 потому что они унифицированы между собой.Отверстие в нижней части кронштейна между конусных посадочных под пальцы штанг для соединительной штанги оси балансиров для 5320 так как она была тоже полая и состояла из двух половинок соеденённой штангой на гайках .очень похоже на изношенную ось на видио
Очень правильно
Был у меня случай с осью балансира 65115 на камазе 65117 с манипулятором: обрезало ось при заезде гружёным на стройку-вышел из ситуации следующим способом:
Отжался на аутриггерах,снял защитный колпак совместил отверстие в чулке ,нарезал арматуру 12мм. по длинне чулка и забил кувалдой пучок арматуры (7или 8 отрезков)внутрь чулка,доработал смену и поехал на ремонт. С осью от колхозника такой способ был бы невозможен.
Есть способ и для той оси ставишь рама мост пеньки одинаковые и поехал
На новых тягах крышки которые зажимают палец с одной стороны, то есть палец получается со стороны крышки ,будет ли это безопасно. Может лучше и тяги поменять на десяточные,на которых крышки с разных сторон. Или не страшно оставить свои тяги, посоветуй пожалуйста ато я сейчас тоже такой работой занялся, а с тягами определиться не могу . заранее спасибо
И вобще, глядеть и ремонтировать нужно поссиоянно 😂, это КамАЗ.☝️☝️☝️
Эта ось балансира с 5511, в отверстие ,между отверстий куда ставятся пальцы штанг, ставится стяжка с двумя гайками , но те это не надо, потому ,что у тя цельная ось. Туда запрессовывается короткая полая ось . И ставится на 5320...
С сплошной балкой крепче в 99900000 раз. Ставь!!
Новая ось 10ка а старая 8ка выходит.Мы тоже новую ставили,только втулки в башмаки пластиковые ставили,они ось не едят.
В Питере таких продаванов тоже хватает,с балкой втуленной сталкивался Краска слезла увидел,отвёз сдал обратно
Подходит,ставь. На реактивных тягах саленблок конфетки заменить на конусные пальцы и всё
Ты прав но отчасти, на первых 65115 шла ось такая какую вы взяли, а ваша ось пошла на КамАЗ щука!
Чо за щука
@@user-tp2cj9oi9f бортовой длиннорамный! Как правило под зерновоз идут!
@@user-jv8np1ii3c 53212
Третье отверстие под стяжку между собой,у меня такая стотинка 5410
Все правильно собрал при СССР делали все большим запасом прочности
Был случай давно диньском авто центре КАМАЗ менялось ось на новую выехал камаз но вернулся обратно новая лопнула это было годах 95 97
Будешь перегружать и эту ос сломает , как нехрен делать. почаще меняй втулки балансиров, и пальцы реактивных штанг, смотри, что бы пальцы не болтались в конических отверстиях и были затянуты гайки пальцев . Меняй сальники в башмаках вовремя и держи уровень масла в башмаках..
На видео видно что втулки стояли бронзовые вроде, ставь пластик оригинал, и будет счастье, ось балансира раньше времени не будеш менять, с пластиком ось балансира ходит на порядок дольше, т к пластик очень мало жрёт саму ось, а бронза за 2 года ось в нигодность приводит, пластик даже под лесом ходит отлично, в тяжёлых условиях раз в 2 года втулки меняются, и ось в норме
изначально стояли пластиковые.заебались мы их каждые пол года менять, вот и заменили на бронзовые.Пластик раздавливает,бронза ходит. хорошо,
@@yad244 странно, мы под лесом ходим в песке, лужи по песку, камаз без манипулятор 3 года выхаживает на пластике, а с манипулятором на заднем свесе я лично год откатал, менять нынче не собираюсь чуть гайки потянул и все, втулки ставим оригинал в камазовской коробке, ни чьи другие
Но ещё самосвалы крутятся раза в 2 а то и больше в повороты
@@user-bq5ih5gw4e грязь, песок ему нестрашны.там в любом случае сальник герметично держит. Боятся втулки поворотов заломов на асфальте. мы используем технику в городской среде.
@@yad244 ну вот скорее из за этого, потому что у нас более плавные повороты да и база колесная длиннее радиус поворота больше
Короче была ось 8-ми тонная,потом появилась 10-ти тонная,после они 8-ми тонную видоизменили,а оси по которым крутятся башмаки остались без изменения,(в этом и была вся проблема,обламывало их заподлицо,на десятке они цельнолитые) в итоге эта срань стала называться 15-ти тонной. Гениально
Это ось ещё усилить можно
Что то я не понел ось балансира от 5511 он же тоньше чем чем 65115 зачем такую ставить? Сломает как спички
Здравствуйте..
Какой пробег..
По сколько возите..
Видать возят по весу немерянно, может и далеко.
Тяги переделать прийдеца
Средняя отверстие для струны
Зазор нужен
Подскажи на что около 200тр потрачено?
ось 47
кронштейны 35
кронштейны рессор 40
болты/гайки 5
втулки 6
выпресовка/впресовка/расточка балансиров 20
сварные работы 20
з/п слесарей 20
доставка/и прочая поебень 20,
и т.д. А че?
@@yad244 да тоже собираюсь менять ось выробатка большая, думал дешевле будет.
@@user-zc5vz3no8l да можно и дешевле. НО! правило жизни - краилово приводит к попадалову
Тоже менял ось на 53228, там ось 65115 стояла, лопнула труба нижняя, поставил ось 65115 усиленную, там кругляк как на 10т оси, и внизу ляги так же на Болты какие и было с завода, в итоге 27т р ось балансира, заказывал с Н. Челнов, ибо в магазинах борзеют и она стоит 58т р, а в Челнах 27т р, втулки балансира 4.5 т р, пластик оригинал, и все делал сам, Пальци не менял ибо в отличном состоянии и Пальци под Болты намного дольше ходят чем под конус, доставка оси балансира стоила 3.9 Тр, я манал платить халявщикам 58 т р в магазин за ось балансира если она стоит 27т р,это просто борзость магазина, качество оси балансира на высоте, уже почти год отходила под лесом и гидроманипулятор на заднем свесе ,
@@user-bq5ih5gw4eтеперь незабудь протянуть гайки.
Непроще заехать в сервис
а сам себе сервис